C4型船
USS ヘイヴン、タイプ C4 船の例。ここでは 1954 年に撮影されたタイプ C4-S-B2 船。
クラスの概要
ビルダー
オペレーター米国海事委員会（MARCOM）
先行C3型船
サブクラス六
完了81
一般的な特徴
タイプ
  • C4-S-A1兵員輸送機（30機製造）
  • C4-S-A3兵員輸送機（15機製造）
  • C4-S-A4貨物船（16隻建造）
  • C4-S-B1 戦車運搬車（1台製造）
  • C4-SB 2 兵員輸送船/病院船（14隻建造）
  • C4-S-B5 貨物/兵員輸送機（5機製造）
トン数
  • 12,420  GRT (A1-A4)
  • 11,757  GRT (B1-B5)
長さ
  • 523フィート（159メートル）（A1-A4）
  • 520フィート（160メートル）（B1-B5）
ビーム71.6フィート（21.8メートル）
下書き
  • 29フィート（8.8メートル）（A1-A4）
  • 30フィート（9.1メートル）（B1-B5）
推進
  • 蒸気タービン
  • 9,900 馬力（7,400kW）
スピード17ノット（時速31km、時速20マイル）
範囲
  • 12,000マイル（A1-A4）
  • 14,000マイル（B1-B5）
補体デザインの種類によって異なる

C4型貨物船は、第二次世界大戦中にアメリカ海事委員会（MARCOM）によって建造された最大の貨物船でした。当初の設計は1941年にアメリカン・ハワイアン・スチームシップ・カンパニー向けに開発されましたが、1941年後半にMARCOMが設計を引き継ぎました。

4つの造船所で、貨物船または兵員輸送船として81隻が建造された。カリフォルニア州のカイザー・リッチモンド造船所（35隻）、ワシントン州のカイザー・バンクーバー造船所（20隻）、ペンシルベニア州チェスターのサン・シップビルディング・アンド・ドライドック（20隻）、メリーランド州のベスレヘム・スチール・スパローズ・ポイント造船所（6隻）である。全船は17ノット（時速31キロメートル、20マイル）の速度で航行でき、9,900軸馬力（7,400kW）の単軸蒸気タービンを駆動源としていた。その多くは戦時船舶管理局向けに建造された。

この設計のバリエーションの一つにヘイヴン級病院船がある。

戦後には、より大型のC4-S-1級（マリナー級とも呼ばれる）が37隻建造された。[ 1 ] [ 2 ]

C4型艦艇一覧

USSジェネラル・GO・スクワイア、C4-S-A1
1950年代初頭のジェネラル・GO・スクワイア級USNSジェネラル・AW・グリーリー（T-AP-141）
1952年、横須賀のUSSリポーズ（AH-16）

一般シリーズ

C4-S-A1載貨重量14,863トン。カリフォルニア州リッチモンドのパーマネンテ第3カイザー造船所でアメリカ陸軍輸送隊向けに建造され、その後アメリカ海軍に移管された。30隻は1942年から1945年にかけて建造された。ペンシルベニア州チェスターのサン造船所が当初C4艦30隻の建造契約を結んでいた。米海兵隊は緊急に必要とされていたT2-SE-A1タンカーの建造におけるサン造船所の専門知識を優先し、サン造船所から20隻のC4を引き揚げてカリフォルニア州リッチモンドのカイザー造船所に配備した。[ 3 ]カイザーのC4兵員輸送船建造は海軍兵員輸送船（「ジェネラル」艦名）となり、サン造船所のものは民間代理店によって運航されるWSA兵員輸送船となった。[ 4 ] 1960年代、海軍はジェネラル艦のほとんどを民間企業に売却した。そのほとんどは1980年代に解体された。

ゴールデンゲートのUSSジェネラル・CG・モートン

マリンシリーズ

C4-S-B1、C4-S-B2、C4-S-B5兵員輸送と貨物輸送のために建造された15,300DWTの船。海兵隊シリーズのC4船は、第二次世界大戦中、民間代理店を通じて戦時船舶管理局（WSA）によって運用された。 他の船は海軍の病院船となった。[4] [5] ペンシルベニア州チェスターのサン造船所は、当初C4船30隻の建造契約を結んでいた。米海兵隊は、緊急に必要とされていたT2-SE-A1タンカーの建造におけるサン造船所の専門知識を優先し、サン造船所から20隻のC4を引き揚げ、カリフォルニア州リッチモンドのカイザー造船所に配備した。[ 3 ]カイザー造船所のC4兵員輸送船は海軍の兵員輸送船（「ジェネラル」の名称）となり、サン造船所のC4兵員輸送船は民間代理店によって運航されるWSA兵員輸送船となった。[ 4 ]

USNSマリン・アダー（MSCタイムチャーター）、C4-S-A3

C4-S-B1（太陽）

ペンシルバニア州チェスターのサン ヤード社で建造されたクラス唯一の車両です。

  • SSマリン・イーグル。戦時船舶管理局（WSA）の貨物船として完成しましたが、兵員輸送用に限定された装備が施されました。1943年12月から1946年3月までWSAによって運用され、陸軍の要請に応じて配備されました。1948年3月にアメリカ陸軍が取得し、USNS レナード・C・ブロストロム二等兵 （T-AK-255）と改名されました。1943年に戦車運搬船として建造され、1953年に重量物輸送用に改造されました。

C4-S-B2（太陽）

サンシップ社が第二次世界大戦中に建造した14隻は、1944年と1945年に兵員輸送船として使用されました。アメリカ海軍は1945年5月に6隻を接収し、ヘイヴン級病院船に改造し、白く塗装しました。軍の兵員輸送に加え、C4-S-B2は兵士とその家族を帰国させる「マジック・カーペット作戦」にも参加しました。戦後、他の艦艇は貨物船に改造されました。

  • SSマリン・エンジェル- 戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945年4月から1946年3月まで運航され、ヨーロッパ、そして最後にアジアからアメリカ本土へ兵員を帰還させた。 1952年にレーカー型に改造され、マッキー・サンズに改名されて売却された。
  • SSマリンビーバー- 米海軍の病院船USS リポーズ (AH-16)となった。
  • SSマリン・デビル - 戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1944年9月から1946年4月までヨーロッパ、インドを含むアジアで運用。コンテナ船に改造。
  • SSマリン・ドラゴン- 戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1944年12月から1946年4月まで運用。イギリスとフランス間のシャトル輸送。1945年8月に太平洋へ。コンテナ船に改造。
  • SSマリン ドルフィン- 病院船USS トランキリティ (AH-14)となった。
  • マリン・フォックス - 戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945年3月から1946年5月までヨーロッパおよび太平洋で運用。 1945年12月、インド・ビルマ戦域における兵員輸送のため、マリン・ロビンと共に配属。コンテナ船に改造。
  • SSマリーン・パンサー- 戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1944年10月から1946年5月までニューヨークからヨーロッパへ、その後スエズ経由でインドへ航行した。ニューヨークからインド、フィリピンを経てシアトルへ向かい、そこからインドへ帰還。コンテナ船に改造された。
  • SSマリーン・ウルフ - 戦時船舶管理局（War Shipping Administration）の兵員輸送船として完成。1944年7月から1946年10月まで運用され、最初は大西洋で運用された後、1945年12月6日にニューヨークを出航し、インド、フィリピン、ロサンゼルス、そして太平洋での作戦に従事した。1946年から1961年まで予備役艦隊として運用された。売却後、トランスグローブと改名され、コンテナ船に改造された。1974年にスペインで解体。
  • SSマリン・レイヴン- 戦時船舶管理局（War Shipping Administration）が兵員輸送のために設計した最初の「マリーン」級兵員輸送船として完成。1944年1月から1946年5月まで運航。ニューヨークとヨーロッパを16回往復した後、ニューポート・ニューズからインド、フィリピンを経由してシアトルへ世界一周航海を行った。シアトルを出港し、サンフランシスコ経由でドイツ人捕虜をヨーロッパへ輸送した。ヨーロッパ海域を2回航海した後、1946年5月9日に輸送任務から解放された。1961年に個人売却され、1973年11月にパナマ籍船となり、1976年に解体された。
マリンロビン、おそらく 1944 年納品。
  • マリーン・ロビン - 戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1944年4月から1946年4月まで運用。初航海はノーフォークからナポリへ。2ヶ月間、現地で運用された。1945年10月までヨーロッパ航海に従事し、その後スエズを経由してインドへ渡りシアトルへ向かった。1946年4月まで太平洋航海に従事。1952年にジョセフ・H・トンプソンとして五大湖貨物船に改造され、1990年には艀に改造された。
  • SSマリン ウォルラス - 病院船USS コンソレーション (AH-15)となった。

C4-S-B2（トッド）

トッド・ブルックリンによるBuit ：[ 6 ]

C4-S-B5（太陽）

1945年にサンシップス社によって建造された。

  • USNS マリーン・フィドラー (T-AK-267) - 貨物船、WSA、代理店：アグウィラインズ社、1945年8月31日 - 1946年5月23日、1952年12月10日までスースン湾で短期間の整備のため係留、その後軍海上輸送サービス（MSTS/MSC）に移管。1973年9月14日までUSNSとしてMSTS/MSCに所属し、ジェームズ川で予備役艦隊所属。2003年にスクラップとして売却。[ 7 ]
  • SSマリン・フライヤー- 貨物船、WSA、代理店：アメリカン・プレジデント・ラインズ、1945年5月19日 - 1946年7月、その後チャーター運航され、1951年2月19日に所有権が譲渡された。1955年5月に売却され、キーストーン・ステートに改名。1972年1月8日に台湾でスクラップとして引き渡された。[ 8 ]
  • SSマリン・アロー- 貨物船、WSA、代理店はアメリカン・ハワイアンSS社、1945年6月18日から1946年8月までチャーター運航、その後1951年1月31日に売却。1955年5月に売却され、フージャー・ステートに改名。1971年11月10日に台湾でスクラップとして引き渡された。[ 9 ]
  • SSマリン・ランナー- 貨物船、WSA、代理店：アメリカン・ハワイアンSS社、1945年9月29日 - 1946年12月、その後チャーター運航され、1951年3月5日に所有権が譲渡された。1955年3月に売却され、ウルヴァリン・ステートに改名。1971年10月29日に台湾でスクラップとして引き渡された。[ 10 ]
  • SSマリン・スター- 貨物船、WSA、代理店：アメリカン・ハワイアンSS社、1945年7月22日 - 1946年8月、その後チャーター運航され、1947年9月15日にジェームズ川予備艦隊に係船。1951年6月29日に売却、1952年12月に「レイカー」として買主に引き渡された。1955年7月にアクアラマに改名。 [ 11 ]

C4-S-A3（カイザー）

1945年と1946年にカリフォルニア州リッチモンドのカイザー造船所でWSAの兵員輸送船として建造された14,863  DWTの船。

  • USNS マリーン・アダー (T-AP-193) - 売却され、SSトランスコロラドに改名された。
  • SSマリン・パーチ C4-S-A3 - 戦時船舶管理局（WSA）兵員輸送船として完成。1945年10月から1946年2月まで運用され、太平洋および大西洋における陸軍の要件に充てられた。1946年、WSAの輸送要件を満たしていた。その後、1965年に民間に売却され、1978年に衝突事故で沈没した。
  • SSマリン・スワロー C4-S-A3 - 戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945年11月から1946年まで太平洋で運用。1965年に民間に売却され、ばら積み貨物船ミズーリに改造された。 1974年にパナマでオグデン・ミズーリと改名され、1978年に解体された。
  • 1945年と1946年にワシントン州バンクーバーのカイザー造船所でWSA兵員輸送船として建造された。
  • SSマリン・タイガー- 戦時船舶管理局（WSA）兵員輸送船として完成。1944年7月から1946年まで陸軍の要請に応じて運用された。太平洋作戦に従事し、1946年1月にはロサンゼルスからナポリへのイタリア人捕虜の輸送に従事した。2月20日に帰還、陸軍の要請から解放された。1946年5月7日に予備役艦隊に編入されるまで、南アフリカへのWSA作戦に1回参加。1966年にオークランドと改名され、コンテナ船に改造された後、1973年9月に台湾で解体された。
  • SSマリン・シャーク - 戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945年9月から1946年まで運用。1946年2月21日まで太平洋で活動し、その後サンフ​​ランシスコからフランスへ出航して大西洋での作戦に従事。1968年に個人売却され、チャールストンと改名されコンテナ船に改造されたが、後にスクラップにされた。
  • SSマリン・カーディナル- 戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945年9月から1946年4月まで、アジアからアメリカ本土への兵員輸送に従事。1964年に個人売却され、ボルチモアと改名されてコンテナ船に改造されたが、後にスクラップにされた。
  • SSマリン・ファルコン - 戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945年9月から1946年5月まで、インドを含むアジアからの兵員輸送に従事。1966年に個人売却され、トレントンと改名されコンテナ船に改造されたが、後に解体された。
  • SSマリン・フラッシャー - 戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945年9月から1946年4月まで、アジアおよび北ヨーロッパからの兵員輸送に使用された。また、アメリカへの難民輸送にも使用された。1966年に個人売却され、ロングビーチと改名され、コンテナ船に改造されたが、後に解体された。
  • SSマリン・ジャンパー(T-AP-200) - 戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945年10月から1946年5月まで太平洋で運用。1966年に個人売却され、パナマと改名されコンテナ船に改造されたが、後に解体された。
  • USNSマリーン・サーペント(T-AP-202) - 戦時船舶管理局（War Shipping Administration）の兵員輸送船として完成。1945年10月から1946年7月まで太平洋で運用された。1952年5月8日に陸軍海上輸送局（Military Sea Transportation Service）のUSNS船となり、1968年まで運用された。1968年に民間に売却され、ガルベストンと改名されコンテナ船に改造されたが、後に解体された。
  • SSアーニー パイルWSA 兵員輸送船は、第二次世界大戦後に避難民 (DP) 難民のために使用され、1965 年に個人に売却され、1978 年に解体されました。
  • USNS マリーン・カープ (T-AP-199) - 戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945年11月から1946年11月まで運用され、ヨーロッパ、アジア、そして最後にバルバドスからアメリカ本土へ兵員を帰還させた。
  • USNS マリーン・リンクス (T-AP-194) - 戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945年12月から1946年5月まで太平洋で運用。1950年まで商業運航および予備役として運用され、その後陸軍海上輸送サービスによって運用された後、1958年に係留。1967年から1968年10月まで陸軍海上輸送司令部に移管され、トランスコロンビアとして商業運航された。1988年に解体。
  • SS マリン・マーリン- 戦時船舶管理局（War Shipping Administration）の兵員輸送船として完成。1945年12月から1946年4月まで日本、その後プエルトリコ、ジャマイカで運用。1949年4月7日から10月21日までは、ドイツからの難民や避難民を輸送するアメリカ陸軍輸送船として運用された。MSTS（T-AP-201）の候補だったが、取得されず。売却後、客船に改造。1965年に乾貨物船に改造。1972年に解体。
  • USNS マリーン・フェニックス (T-AP-195) - 戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945年12月から1946年まで太平洋で運用。1965年7月に売却され、イエローストーンと改名され、ばら積み貨物船に改造された。1978年6月13日、ジブラルタル沖で沈没。

C4-S-A4（カイザー）

1946年にカリフォルニア州リッチモンドのカイザー造船所でばら積み貨物用に建造された14,863  DWTの船

  • SSマリン・レパード - 1951年に個人売却、1972年に解体
  • SSマリン スナッパー- 1951年に個人売却、1972年に解体

マウントシリーズ

C4-S-A3 14,863  DWT、ばら積み貨物船。

  • 1946年にワシントン州バンクーバーのカイザー造船所で建造された。
  • SSマウント デイビス- 1951 年に個人売却、1971 年に解体。
  • SSマウント グレイロック- 1951 年に個人売却、1971 年に解体。
  • SSマウント マンスフィールド- 1951 年に個人売却、1980 年に解体。
  • SSマウント ロジャース - 1951 年に個人売却、1971 年に解体。
  • SSマウント・ホイットニー- 1951 年に個人売却、1971 年に解体。（ 1946 年と 1947 年に航海カウボーイ船として活躍）

人物にちなんで名付けられた

C4-S-A3 14,863  DWT、1946年、ばら積み貨物船として。

  • ワシントン州バンクーバーのカイザー造船所で建造された。
  • SSスコット・E・ランド - 1951年に個人売却、1980年に解体
  • SSウィリス・ヴィッカリー- 1951年に個人売却、1979年に解体
  • SSルイス・マクH・ハウ- 1951年に個人売却、1980年に解体
  • SSアーニー・パイル- 1965年に個人売却、1978年に解体

病院船

C4-S-B2積載量: 15,300

M級艦

C4-S-49a 19,799  DWT 4隻の貨物/旅客船が1963年から1964年にかけてメリーランド州スパローズポイントのベスレヘムスチール社でグレースライン向けに建造された。[ 12 ]

ジェット級船舶

C4-S-49b 13,915  DWT

  • 1965年にメリーランド州スパローズポイントのベスレヘム・スチール社で建造された。最後の2隻のC4型は1966年にプルデンシャル・ラインズ社向けに建造された。[ 12 ]
  • SSプルデンシャル・シージェット[ 13 ]
  • SSプルデンシャル・オーシャンジェット[ 14 ]

マリナー級艦

マリナー級ばら積み貨物船は全長564フィート（172メートル）、載貨重量14,000トン（DWT）で、最高速度は20ノット（時速37キロメートル、時速23マイル）でした。完成当時、世界最大級かつ最速の船舶の一つでした。1952年から1955年にかけて建造されました。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

    • C4-S-1クラス
    • 1952 年にマサチューセッツ州クインシーのベスレヘム スチール社 SB 部門で建造されました。
  • オールドコロニーマリナー
  • コーンハスカー・ステート・マリナーズ
  • パイン ツリー マリナー1956 年に 客船マリポサに改造されました。
  • ナツメグマリナー
  • ウルヴァリンマリナー
    • ベスレヘム・スチール社 SB 部門、メリーランド州スパローズ・ポイント
  • フリー ステート マリナー1957 年に 客船モンテレーに改造。2006 年にモンテに改名され、2007 年に解体。
  • マウンテンマリナー
  • ゴーファー・マリナー
  • ショーミーマリナー
  • ひまわりマリナー
    • カリフォルニア州サンフランシスコのベスレヘム・パシフィック・コースト・スチール社によって建造された。
  • ゴールデンマリナー
    • 1952 年にミシシッピ州パスカグーラの Ingalls SB Corp. によって建造されました。
  • ローンスターマリナー
  • エバーグリーン・マリナー- 米海軍の攻撃型貨物船USS テュレア （AKA-112）となった。2011年に解体。
  • マグノリア・マリナー
  • コットンマリナー
  • ペリカンマリナー
  • ペニンシュラマリナー
    • 1952 年にバージニア州ニューポート ニューズのニューポート ニューズ SB & DD 社によって建造されました。
  • オールド・ドミニウム・マリナー
  • タールヒールマリナー
  • ボランティア船員
  • パルメットマリナー
  • クラッカーステートマリナー
    • 1953 年にニュージャージー州カムデンの New York SB Corp. によって建造されました。
  • ガーデンマリナー
  • ダイヤモンドマリナー- アメリカ海軍の攻撃輸送艦、USS ポール・リビア （APA-248）となった。
  • エンパイア ステート マリナー-ミサイル射程計測船として米海軍の艦艇USSオブザベーション アイランドとなり、その後 2014 年までミサイル試験プラットフォームとして使用されました。
  • プレーリーマリナー- アメリカ海軍の攻撃輸送艦、USS フランシスマリオン （APA-249）となった。
  • シルバーマリナー
    • 1953 年にペンシルバニア州チェスターの Sun SB & DD Co. によって建造されました。
  • キーストーンマリナー
  • バックアイ・マリナー
  • フージャー・マリナー
  • バグダーマリナー- 1953 年に客船​​SS アトランティックに改造されました。
  • ホークアイ・マリナー
    • 1953年にカリフォルニア州サンフランシスコのベスレヘム・パシフィック・コースト・スチール社によって建造された。

C4-S-1fはトッド・サン・ペドロ社によって建造され、3 機は 1955 年にパシフィック・ファー・イースト・ラインズの貨物用に C4-S-1a を改造したものです。

  • ゴールデンベア
  • 韓国のクマ
  • ジャパンベア
    • 1953年にメリーランド州ボルチモアのキーハイウェイヤードにあるベスレヘムスチール社によって建造された。

1955 年に American President Lines 向けのブレークバルク船向けに改造された C4-S-1h 。

  • ヘイズ大統領（IV） （オールド・ドミニアム・マリナー）
  • ジャクソン大統領（IV）（ボランティア船員）
  • アダムズ大統領（IV） （パルメット・マリナー）
  • クーリッジ大統領（II）（クラッカー州船乗り）

C4-S-1t

    • 1962年にサンフランシスコのベツレヘム造船所でパシフィック・ファー・イースト・ラインズ向けに建造された。
  • チャイナ・ベア、1986年に廃車
  • フィリピン・ベア、1986年に廃車[ 18 ]

郵便船

C4-S-1はベスレヘム・スチールのサンフランシスコ造船所で全長105フィート（32メートル）の新型中間胴体を装着され、全長564フィート（172メートル）から669フィート（204メートル）に延長された。また、新型のバウスラスターも搭載された。運航会社：アメリカン・メール・ライン。20,200DWT。1962年建造 。[ 19 ]

国船

  • 1962年にステイツSS社向けにニューポートニューズ社で建造 。14,600DWT。

C4-S-1u

アフリカの船

インガルス造船所がファレルラインズ向けに建造。20,100  DWT。C4 - S-58a

  • アフリカ彗星
  • アフリカの流星
  • 映画「フレンチ・コネクション」のロケ撮影で使用されたアフリカン・マーキュリー
  • アフリカンネプチューン
  • アフリカン・ドーン
  • アフリカンサン

アメリカの船

1959年にニューポート・ニューズ社によってステイツSS社向けに建造された。13,750DWT  、喫水線長529フィート（161m） 、軸出力18,150馬力（13,530kW）、最高速度22ノット（41km/h、25mph）。[ 20 ]

  • C4-S-57a
  • アメリカン・チャレンジャー号-パイオニア・ムーン号に改名。1988年に解体[ 21 ]
  • アメリカン・チャージャー- 1988年に廃車
  • アメリカンチャンピオン- 1988年に廃車
  • アメリカン・チーフテン- 1988年に解体

1964 年と 1965 年に Sun Ship 社により United States Lines 向けに建造。13,750  DWT。

  • C4-S-64a
  • アメリカンローバー- 2004年に廃車
  • アメリカンレーサー
  • アメリカン・レンジャー- 2004年に廃車
  • アメリカン・リライアンス
  • アメリカン・レゾリュート- 2004年に解体

1962 年と 1963 年にユナイテッド ステイツ ラインズ向けにベス クインシー社によって建造されました。13,750  DWT。

  • C4-S-57a
  • アメリカン・クーリエ- 1988年に廃車
  • アメリカン・コマンダー- 1988年に解体
  • アメリカン・コルセア- 1988年に解体
  • アメリカン・コントラクター- 1988年に廃車
  • アメリカン・コンテンダー- 1988年に廃車
  • アメリカン・クルセイダー- 1988年に解体

Ro-Ro船

1967年に米海軍向けに建造。C4 -ST-67aクラスのロールオン/ロールオフ船1隻。

注目すべき事件

参照

注釈と引用

  1. ^パイク、ジョン. 「C4-S-1a マリナー / APA-248 ポール・リビア / AKA-112 テュレア」 . www.globalsecurity.org . 2018年4月17日閲覧。
  2. ^ 「C4貨物船」 shipbuildinghistory.com . 2018年4月17日閲覧。
  3. ^ a b「C4、C1-M-AV1、タンカー契約」。パシフィック・マリン・レビュー。サンフランシスコ：JSハインズ：104。1944年6月。 2021年6月11日閲覧。
  4. ^ a b c Krueger-Kopiske (2007). 「海事委員会船舶の船外機プロファイル — C4とその潜水艦の設計と改造」 . 2021年6月9日閲覧。
  5. ^ Charles, Roland W. (1947). Troopships of World War II (PDF) . Washington: The Army Transportation Association. pp. 149, 199– 221. LCCN 47004779. 2015年4月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 
  6. ^ 「病院船AH」。
  7. ^海事局。「Marine Fiddler」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省海事局。2021年6月19日閲覧。
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参考文献

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