CAFウルボス

CAFウルボス
リエージュの Urbos 3 トラム 2 台。
ブダペストの Urbos 3 の内部。
在庫タイプ路面電車/路面電車/ライトレール車両（LRV）
メーカー鉄道建設補助施設 (CAF)
構築済み2002年～現在

CAF Urbosは、CAFが製造した路面電車、路面電車、ライトレール車両のシリーズです。スペインのメーカーであるCAFは、かつて機関車、客車、地域列車、地下鉄を製造していました。1993年、CAFはメトロバレンシア向けに路面電車の製造を開始し、1999年までに16台の路面電車を納入しました。これはシーメンスの設計の派生型であり、台車や主電動機など、一部の部品はシーメンスから供給されました。この設計は1995年にリスボン・トラムズにも売却され、CAFはUrbosの設計と製造を自社で行うことを決定しました。

CAF UrbosにはUrbos 1、Urbos 2、Urbos 3の3世代があります。第1世代はビルバオの路面電車運営会社が発注し、2002年から2004年の間に8台の路面電車を受領しました。第2世代はスペインの他の運営会社に販売され、第3世代はスペイン、ヨーロッパの他の地域、米国、オーストラリア、英国で販売されています。製造拠点は、スペインのベアサイン、サラゴサ、リナレス、米国ニューヨーク州エルミラ、ブラジルのオルトランジア、英国のニューポート、メキシコのウエウエトカ、フランスのバニェール・ド・ビゴールです。[ 1 ]

ウルボス1

ビルバオのウルボス1番トラム

このシリーズは、ビルバオの路面電車サービスを運営するために、エウスコトレン・トランビア社にのみ売却されました。[ 2 ]ビルバオの路面電車システムは1964年に廃止され、2代目は2002年12月に開通し、2004年には延長されました。[ 3 ]

ウルボス2

セビリア地下鉄1号線で運行するウルボス2
アンタルヤのライトレールシステムで運行されているウルボス2 。

稼働中

位置 都市/システム 入隊 ゲージ 車体の構造 量 注記
スペイン ビルバオのトラムとビトリア ガステイスのトラム2008 メートルアルミニウム 11 ビルバオでは3台、ビトリア＝ガステイスでは8台が運行しています。現地ではエウスコトレン500シリーズと呼ばれています。
セビリア地下鉄- 1号線2009 標準鋼鉄 21 メトロセントロから移管された5ユニット、シドニーから移管された3ユニット
アンタルヤ、トルコ アントレイアルミニウム 14 ビルバオ/ビトリア ガステイス バージョンの標準軌のバリエーション

撤回

位置 都市/システム 稼働中 量 注記
スペイン ベレス - マラガ トラム2006～2012年 3 シドニーへ転勤
メトロセントロ（セビリア）2007～2011年 5 4ユニットはメトロ1号線に転属、1ユニットはシドニーに転属
シドニー、オーストラリア L1 ダルウィッチヒル線2014年3月～7月 4 セビリア地下鉄1号線に乗り換え

ウルボス3

CAF ウルボス 3
ブザンソンのウルボス3トラム
メーカーフェロカリレス建設と補助施設
構築済み2011年～現在
前任者CAF ウルボス 2
容量座席と立席の合計は129～327席（車両の長さによる）
仕様
列車の長さ18～56メートル（59フィート1インチ～183フィート9インチ）
幅2,300～2,650 mm（7フィート6+9 ⁄ 16 インチ – 8フィート8+5 ⁄ 16 インチ）
床の高さ356 mm（14インチ）
低床70～100%
ドア8～20（トラムの長さによる）
関節セクション2～9 [ 5 ]
最高速度時速70～80km（時速43～50マイル）
重さ34,860 kg (76,850 lb) (3両編成の路面電車) [ 6 ]
牽引システムIGBT – VVVF
電気システム架空線からの600～750 V DC内部スーパーキャパシタ（高雄）
現在のコレクションパンタグラフ
ボギー修理済み
最小旋回半径18メートル（59フィート1インチ）（3両編成の路面電車）
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準軌または1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ
オスロのウルボス100（SL18と指定）

CAF Urbos 3はUrbos 2の後継車で、新規販売はすべてUrbos 3です。標準仕様のUrbos 100とUrbos 70は、それぞれ100%または70%の低床設計で、最高速度は時速80キロメートル（50マイル）です。この路面電車はメートルゲージと標準ゲージで提供され、車幅は2,300、2,400、または2,650ミリメートル（7フィート6フィート）です。+9 ⁄ 16 インチ、7フィート10インチ+1 ⁄ 2 インチまたは8フィート8+5 ⁄ 16 インチ）。路面電車は3、5、7、または（Urbos 100のみ）9つのモジュールから組み立てられ、長さは23メートルから56メートル（75フィートから184フィート）の範囲です。 [ 7 ]

CAFは、ウルボス3に「グリーンテック・フリードライブ」リチウムイオンスーパーキャパシタとバッテリーを組み込むオプションを開発し、 [ 8 ]外部電源なしで短時間の運転を可能にしました。[ 9 ]このACRシステム（Acumulador de Carga Rápida）により、セビリアの路面電車運営者は2011年の聖週間中に主要な場所の架線を撤去することができました。[ 10 ]このシステムは、ルクセンブルク、グラナダ、サラゴサ、ウェストミッドランズでも使用されています。 [ 11 ]

2024年、CAF Urbosの40両のライトレール車両がブラジルのマットグロッソ州クイアバからバイーア州サルバドールへ輸送された。これは、サルバドールの新しいLRTシステム（3路線、建設中）を建設する契約と、失敗した中国BYDスカイレールプロジェクト入札の置き換えのためである。[ 12 ]この契約は、クイアバ・ライトレールの建設の遅れが非常に大きく、クイアバでBRTシステムに置き換えられたため、ブラジルの州政府（バイーア州とマットグロッソ州）間の訴訟合意に従って行われた。

ウルボス 70 およびウルボス 100 / 100X

ブダペストの9モジュールUrbos 3
シドニーの7モジュールUrbos 3
カリアリの5モジュールウルボス3
国 都市/システム 量 注文金額 注記
ヨーロッパ
ベルギーアントワープ58
コースト・トラム48 [ 13 ]2020～2021年に納品[ 14 ]名前: Zeelijner
ゲント18
リエージュ20 3億6000万ユーロ[ 15 ][ 16 ]
フランスブザンソン19 3440万ユーロ [ 17 ]
マルセイユ15 5700万ユーロ [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]

最初の路面電車は2025年に納入され、[ 21 ] 2026年1月から運行開始。

モンペリエ60 2億ユーロ さらに17台の路面電車を追加するオプションがあります。[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] 2025年から運行開始。[ 25 ]
ナント8 2200万ユーロ さらに4台の路面電車を1000万ユーロで購入するオプション[ 26 ]
サンテティエンヌ16 [ 27 ]2017年5月から運用されている。[ 28 ]
ツアー19 [ 29 ]該当なし 2028年までに運用開始予定[ 30 ] [ 31 ]
ドイツフライブルク・イム・ブライスガウ17 [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]

さらに8個注文[ 35 ]

ハンガリーブダペスト73+20 9000万ユーロ さらに31台の路面電車を追加するオプション[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]
デブレツェン18 [ 39 ][ 40 ]
イタリアカリアリ3 [ 41 ]770万ユーロ 2018年から運用中[ 42 ]
ルクセンブルクルクセンブルク21 8,300万ユーロ 2017年から運用中[ 43 ]
オランダアムステルダム72 [ 44 ]2016年に最初の発注数は63機でした。[ 45 ] 2021年1月から運用されています。[ 46 ]
ユトレヒト27 [ 47 ]
27 [ 48 ]
ノルウェーオスロ87 42億クローネ[ 49 ]現地ではSL18と呼ばれています。最初の2機は2020年に納入されました。2022年1月から運用開始予定で、試用期間は5ヶ月です。[ 50 ]さらに60機追加購入のオプションがあります。[ 51 ]
ポルトガルリスボン15 4300万ユーロ[ 52 ]納入は2023年4月に開始され、2024年中に完了する予定である。[ 53 ]
セルビアベオグラード30 7000万ユーロ [ 54 ]
スペイングラナダ13 4,390万ユーロ さらに4台のトラムを追加
マラガ14 [ 55 ]
セビリア5 メトロセントロ線、1番予約
ビトリア・ガステイス7 現地ではEuskotren 600シリーズと称される。
サラゴサ21 [ 56 ]
スウェーデンルンド7 [ 57 ]2億9700万スウェーデンクローナ[ 58 ]2020年12月から運用中。[ 59 ]
イギリスウェスト・ミッドランズ（バーミンガム）42 [ 60 ]4000万ポンド
エディンバラ27 [ 61 ]
北米
カナダカルガリー28 [ 62 ] [ 63 ]グリーンラインLRT用。2027年に納入予定。[ 64 ] 24両の追加LRVのオプションも可能。[ 65 ]
アメリカ合衆国シンシナティ5 2500万ドル [ 66 ]
カンザスシティ14 2025年までに艦隊総数は14隻となる[ 67 ] [ 68 ] [ 69 ]
メリーランド州（ワシントンD.C.）28 [ 70 ]ウルボス70。1車両あたり5つのモジュール（長3つ、短2つ）。[ 71 ] 2027年後半に就航予定。[ 72 ]
オマハ6 5400万ドル オマハ・ストリートカーで使用するため。さらに29台の路面電車を追加購入可能。[ 73 ] 2027年までに運行開始予定。[ 74 ]
シアトル10 5000万ドル [ 68 ] 2019年に、計画されていた新路線のコスト予測が高騰したため、注文はキャンセルされました。 [ 75 ]
南アメリカ
ブラジルサルバドール40 もともとクイアバ・ライトレール（ブラジル）向けに建設され、後にサルバドールに売却された。 [ 12 ] 2025年10月現在、近代化・改修工事が行われている。 [ 76 ]
アジア
台湾高雄9 ACRシステム内蔵、架線不要[ 77 ]
新北市23 2億ユーロ [ 78 ] [ 79 ] [ 80 ]
中東
イスラエルエルサレム114 ウルボス100。レッドライン延伸とグリーンライン向け。[ 81 ]レッドラインでは2025年から運行開始。
テルアビブ98 パープルライン[ 82 ] 2027年開業予定
オセアニア
オーストラリアキャンベラ14 6,500万豪ドル 5モジュール100。2018年に納入、2019年4月に運用開始[ 83 ]
ニューカッスル6 5モジュール100個のスーパーキャパシタ、配線不要。2018～2019年に納入[ 84 ]
シドニー16 2,000万豪ドル（第1次受注） 5モジュール100。当初6台の路面電車を発注し、その後12台に増加。[ 85 ] 2021年6月にCAFにこの路線用の路面電車4台を追加発注し、[ 86 ] 2023年に運行を開始。インナーウェストライトレールで運行。
13 7モジュール100バッテリーワイヤーフリー、2024年12月からパラマタライトレールのステージ1で運行開始[ 87 ]
アフリカ
モーリシャスポートルイス18 [ 88 ]1億ユーロ 2019年10月から運用開始[ 89 ]

設計上の欠陥

2017年12月、フランスのブザンソンにあるブザンソン路面電車は、ウルボス3s車両の台車付近に亀裂があることを発見しました。2020年12月にCAFは修復工事の費用を負担し、影響を受けた各車両は作業完了までに1か月間の運行停止が必要となりました。[ 90 ]

2021年6月11日、ウェスト・ミッドランズ・メトロ（イギリス、バーミンガムとウルヴァーハンプトン間を運行）は、アーボス3s車両の台車部分に同様の亀裂が発見されたため、運行を停止せざるを得なくなった。現在も調査が続けられており、亀裂に関連するその他の問題を特定し、実施すべき修復工事の選択肢を探している。[ 90 ]

これらの事例を受けて、2021年11月、ニューサウスウェールズ州のロブ・ストークス運輸大臣は、シドニーL1ダルウィッチ・ヒル線を最大18ヶ月間廃止すると発表した。これは、同線で運行されていたCAFアーボス3sトラム全12編成に重大な設計上の欠陥があったためである。ストークス大臣は、世界中で同型のトラムが数千編成運行されているため、（台車箱の）欠陥はシドニーで確認されたものよりもはるかに広範囲に及ぶ可能性が高いと述べた。[ 91 ]

ベオグラード路面電車網に供給されたウルボス3車両でも、台車箱部分の亀裂に関する同様の問題が発見された。[ 90 ]

ウェスト・ミッドランズの路面電車でさらなる亀裂が発見されたため、2021年11月12日から2021年12月まで再び運行停止となった。[ 92 ]

車両検査の結果、運行会社が「車体のひび割れ」と表現したひび割れのため、ウェストミッドランズでの運行は2022年3月20日から追って通知があるまで再度停止された。[ 94 ] ミッドランドメトロは製造業者と直接協力し、安全性と運行への影響を評価していた。

ウルボスAXL

ストックホルムのUrbos AXL

ウルボスAXLシリーズの車両は、車体部分が長く、旋回台車を備えています。最高速度は時速90キロメートル（56マイル）で、大容量の大量高速輸送システム向けに設計されています。[ 7 ]このタイプの路面電車は現在、北欧の2か国でのみ運行されています。

ウルボスTT

カディスのウルボスTT 。

Urbos TTシリーズは路面電車技術を採用しており、既存の重鉄道インフラを都市路面電車システムに直接接続します。[ 7 ]

ウルボスLRV

ヒューストンのUrbos LRV

3 つのボギーで支えられた 3 セクションの連節車両である Urbos の LRV 型は、北米市場向けに設計されており、カスタマイズ可能です。

LRTA13000クラス（メトロエディション）

マニラのサンタクルスにある13000クラス

LRTA 13000クラスは、ウルボスの高床式ライトレール車両派生型である。フィリピンのマニラ首都圏にあるLRT 1号線中容量鉄道システム向けに120両が発注された。[ 98 ] CAFと三菱商事によって設計され、スペインのコレラとメキシコのウエウエトカにあるCAFの施設で製造された。[ 99 ]列車は2021年以降順次納入され、2023年7月20日に運行を開始する。この車両は、老朽化し​​た40年前に製造されたLRTA 1000クラスLRVに取って代わった。[ 100 ]

参考文献

  1. ^ 「CAFの世界各地における主要鉄道プロジェクトと施設」 CAF . 2016年10月8日閲覧。
  2. ^ 「Revista Vía Libre、mayo 2009」(PDF) (スペイン語)。 2012 年 6 月 27 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  3. ^ a b "トランヴィアス・デ・ビルバオ、(tranvia de la 2è Generación)" (スペイン語)。 2015年2月12日。 2018年6月13日のオリジナルからアーカイブ。2015 年4 月 11 日に取得。
  4. ^ 「ビルバオ・トラム」 CAF . 2014年4月11日閲覧。
  5. ^ 「Urbos、CAFの路面電車と軽便鉄道の最も革新的な世代」 CAF . 2016年10月8日閲覧。
  6. ^ 「APTA Streetcar Carbuilder Survey Rev 130117」(PDF) . APTA. 2016年10月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年10月8日閲覧。
  7. ^ a b c「都市の種類ごとにUrbosがあります」。CAF 、鉄道ソリューション。Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, SA 。 2016年2月24日閲覧。
  8. ^「架線のない路面電車」CAF。
  9. ^ 「CAF急速充電アキュムレータ：駅間の架線撤去技術」（PDF）CAF 2010年2月16日。2011年7月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年11月28日閲覧。
  10. ^セビリア、ディアリオ・デ (2010 年 3 月 18 日)。「セマナ サンタのメトロセントロ セラン デスモンタダス エステ フィン デ セマナ デ カラ」。ディアリオ デ セビリア。
  11. ^ 「CAF Power & AutomationがGlobal Light Rail Awardsを受賞」 www.cafpower.com . 2019年3月31日閲覧。
  12. ^ a b International, Metro Report (2024年8月14日). 「都市交通業界のニュースまとめ」 . Railway Gazette International . 2026年1月10日閲覧。ブラジルのバイーア州は、マットグロッソ州から7セクション構成のCAF Urbos 3ライトレール車両40台を8億2,000万レアルで、また線路設備と電化設備を1億レアルで購入する契約を締結した。これらの未使用の路面電車は、当初2012年にクイアバのプロジェクト向けに発注されたものの、その後キャンセルされた。現在、メーカーによってオーバーホールされ、サルバドールで開発中の3路線網で使用される予定である。
  13. ^ベルンハルト、イェンス (2020 年 6 月 26 日). 「デ・レイン・コースタル・トラム：初のCAFトラムウェイが納入」。都市交通マガジン。2026 年1 月 10 日に取得。
  14. ^ “De Lijn mag 146 lagevloertrams bestellen bij CAF” . delijn.prezly.com (フラマン語) 。2018 年12 月 14 日に取得。
  15. ^ “Le réseau de tram verra bien le jour à Liège: voici les détails du projet” . RTL 情報。 2017 年 2 月 10 日。2019 年11 月 13 日に取得。
  16. ^ Buch, Erik (2025年4月28日). 「リエージュに再び路面電車が開通！」アーバン・トランスポート・マガジン. 2026年1月10日閲覧。
  17. ^ 「CAFがウルボスの路面電車契約を獲得」レールウェイ・ガゼット・インターナショナル2011年1月7日. 2011年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月7日閲覧。
  18. ^ “further-success-france-caf-supply-15-trams-marseilles | CAF” . www.cafmobility.com . 2025年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年1月10日閲覧。
  19. ^ 「マルセイユの新線延伸にCAFの路面電車15台」『アーバン・トランスポート・マガジン』 2022年9月15日。 2026年1月10日閲覧。
  20. ^ International、メトロレポート。「マルセイユ、海をテーマにした路面電車を発注」。Railway Gazette International 。 2026年1月11日閲覧。
  21. ^ Levy, Michael (2025年7月11日). 「マルセイユにCAF Urbos社製トラム初登場」 . Urban Transport Magazine . 2026年1月10日閲覧。
  22. ^ “フランスのモンペリエ メディテラネ メトロポールは CAF に路面電車 60 台の供給契約を締結” . CAFモビリティ。 2022年6月20日。
  23. ^ 「CAF、モンペリエに低床トラム最大77台を納入」『アーバン・トランスポート・マガジン』 2022年7月13日。 2026年1月10日閲覧。
  24. ^ International、メトロレポート。「モンペリエ、トラム60台を発注」。Railway Gazette International 。 2026年1月11日閲覧。
  25. ^ Levy, Michael (2026年1月9日). 「モンペリエ、トラム5号線を開業」 . Urban Transport Magazine . 2026年1月10日閲覧。
  26. ^ a b「CAFがウルボスの路面電車契約を獲得」レールウェイ・ガゼット・インターナショナル2011年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月1日閲覧。
  27. ^ 「CAF、フランス・サンテティエンヌ市の路面電車プロジェクトを受注」 CAF Mobility、2014年12月10日。
  28. ^ International, Railway Gazette (2017年5月4日). 「CAFの路面電車がサン＝テティエンヌで営業運転を開始」 . Railway Gazette International . 2026年1月11日閲覧。
  29. ^ International、メトロレポート。「CAF、トゥール2号線に路面電車を供給」。Railway Gazette International 。 2026年1月11日閲覧。
  30. ^ 「CAF、フランスのトゥール市に19台のUrbosトラムを納入」CAF Mobility . 2025年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年1月10日閲覧。
  31. ^ 「トゥールの新しい路面電車のデザインが発表されました」。『アーバン・トランスポート・マガジン』。2025年11月25日。 2026年1月10日閲覧。
  32. ^ “VAG kauft Trams bei Spainschem Hersteller” .バーディッシェ・ツァイトゥング。 2013 年 2 月 25 日。
  33. ^ “Von 2015 an rollen Spainsche Trams” .バーディッシェ・ツァイトゥング。 2013 年 3 月 15 日。
  34. ^ “Fünf neue ウルボス 100” . VAG フライブルク(ドイツ語)。フライブルガー・フェルケールスAG。 2021 年 4 月 14 日。2021 年7 月 5 日に取得。
  35. ^ “VAG bestellt acht weitere Urbos 100” . VAG フライブルク(ドイツ語)。フライブルガー・フェルケールスAG。 2021 年 5 月 28 日。2021 年7 月 5 日に取得。
  36. ^ “Elkészült Budapest első CAF villamosa” . 2015 年 2 月 5 日。2015 年9 月 5 日に取得。
  37. ^ 「ブダペスト、CAFの路面電車を発注」。Railway Gazette International 。 2014年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月5日閲覧。
  38. ^ 「新型路面電車47台ではなく37台がブダペストに到着」2014年4月28日閲覧。
  39. ^ Joo, Ferenc (2013年5月24日). 「デブレツェン、CAF Urbos LRV初導入」 . International Railway Journal . 2026年1月10日閲覧。
  40. ^ “Átadták a debreceni 2-es villamosvonalat-Linie2 デブレツェンでオープン” . 2014 年 2 月 26 日。2014 年2 月 27 日に取得。
  41. ^ International, Railway Gazette (2018年4月27日). 「CAFの路面電車がカリアリで運行」 . Railway Gazette International . 2026年1月10日閲覧。
  42. ^「ワールドワイドレビュー [通常ニュース欄]」. Tramways & Urban Transit . 第81巻、第966号. Mainspring/LRTA. 2018年6月. 230ページ.
  43. ^ 「CAF、ルクセンブルク初の路面電車を納入」 International Railway Journal、2017年2月10日。
  44. ^ 「アムステルダム：新型路面電車の牽引力増強と運行開始」『アーバン・トランスポート・マガジン』2020年10月1日。 2021年7月27日閲覧。
  45. ^ "Zo gaan de nieuwe Trams van GVB er uitzien - アムステルダム - PAROOL" .ヘット・パロール（オランダ語）。 2016 年 9 月 30 日。2016 年9 月 30 日に取得。
  46. ^ 「オランダのライトレール路線が改良され、運行開始」 International Railway Journal、2021年1月8日。 2021年7月27日閲覧。
  47. ^ 「CAF、ユトレヒト市（オランダ）に新型路面電車を納入」 CAF Mobility、2015年1月30日。
  48. ^ “デ・レイン（ベルギー）とユトレヒト（オランダ）への供給契約を延長” . CAFモビリティ。 2020年11月6日。
  49. ^ヨルゲン・ベルゲ;ニーナ・ロルヴィク（2020年10月12日）。「彼女、オスロス、ナイ・トリック」。Nettavisen (ノルウェー語) 。2022 年2 月 2 日に取得。
  50. ^ "Nå kan alle kjøre Oslos nye trikk. Men det skal jobbes mer for å få den til å passe helt inn" . www.aftenposten.no (ノルウェー語ブークモール) 。2022 年1 月 31 日に取得。
  51. ^ 「オスロ・ヴェルジャー・スパンスケ・トリッカー」、テクニスク・ユーケブラッド、2018年6月11日
  52. ^ 「リスボン交通会社、ウルボス路面電車契約に署名」 2021年4月22日。
  53. ^ 「CAFの路面電車がリスボンで試験運行」。
  54. ^ 「ベオグラード、CAF製トラム30台を購入へ」。Railway Gazette International 。2009年11月6日。 2011年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月1日閲覧。
  55. ^ 「マラガで展示中のUrbos 3コンセプト」 . Railway Gazette International . 2011年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月28日閲覧。
  56. ^ 「サラゴサの路面電車1号線が運行開始」、Railway Gazette International、2011年4月26日、2011年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月9日閲覧。
  57. ^ International, Railway Gazette (2018年6月6日). 「ルンドの路面電車サプライヤーが選定」 . Railway Gazette International . 2026年1月10日閲覧。
  58. ^クプリジャンコ、アレクサンダー (2018 年 6 月 1 日)。「Spanskt företag ska bygga Lunds spårvagnar」。Sydsvenskan（スウェーデン語）。
  59. ^ International、メトロレポート（2020年12月13日）。「ルンド路面電車が『サイエンスロード』を開通」「 . Railway Gazette International . 2026年1月10日閲覧。
  60. ^「ウェスト・ミッドランズに最後の新型路面電車が到着」『Today's Railways UK』第263号、2024年1月、21ページ。
  61. ^インターナショナル、レールウェイ・ガゼット（2010年4月30日）。「エディンバラに最初の路面電車が到着」。レールウェイ・ガゼット・インターナショナル。 2026年1月11日閲覧。
  62. ^ 「大規模プロジェクト：カルガリーの低床ライトレール線」『アーバン・トランスポート・マガジン』2021年11月18日。 2026年1月10日閲覧。
  63. ^ International、メトロレポート。「CAF、カナダ初のライトレール契約を獲得」。Railway Gazette International 。 2026年1月10日閲覧。
  64. ^ 「カルガリーのライトレール車両の歴史」カルガリー市。 2023年12月24日閲覧。
  65. ^ 「CAF、カナダのカルガリー市にLRVユニットを供給」 CAFモビリティ、2021年11月18日。
  66. ^ 「路面電車車両の生産が進行中」シンシナティ市。 2015年4月5日閲覧。
  67. ^ 「スペイン企業CAFが路面電車を供給」 bizjournals.com 2013年10月4日. 2013年10月6日閲覧。
  68. ^ a bバロー、キース. 「シアトルとカンザスシティ、CAFアーボスLRVを発注」 . 2017年10月3日閲覧。
  69. ^ 「KC Streetcar | Welcome Home #805」。2019年5月9日。 2019年7月10日閲覧。
  70. ^ 「メリーランド州交通局、パープルライン・プロジェクト向け最終ライトレール車両の納入を発表」（PDF）。メリーランド州ボルチモア：メリーランド州交通局。2025年11月25日。プレスリリース。
  71. ^車両の外観と内装は動画でご覧ください。Tuss , Adam (2025年9月26日). 「News4がパープルラインで独占試乗」 . News4 Washington . ワシントンD.C.
  72. ^グエン、ダニー（2024年3月4日）「2027年まで延期されたパープルラインには、さらに4億2500万ドルの資金投入が必要」ワシントン・ポスト
  73. ^ 「CAF、アメリカ合衆国ネブラスカ州オマハに路面電車を供給」 CAF . 2024年12月6日閲覧。
  74. ^ International、メトロレポート。「オマハ・ストリートカー・プロジェクト、CAFの路面電車を採用」。Railway Gazette International 。 2026年1月10日閲覧。
  75. ^ 「シアトル交通局、CAF USAとの路面電車契約を解約」。Progressive Railroading。2019年9月12日。ISSN 0033-0817。2019年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月17日閲覧。 
  76. ^ International, Railway Gazette (2025年10月1日). 「都市交通業界のニュースまとめ」 . Railway Gazette International . 2026年1月10日閲覧。バイーア州当局は、サルバドールで建設中のライトレールネットワーク向けに、中古のUrbos 3型トラム車両40台の近代化工事の進捗状況を視察するため、CAFのオルトランディア工場を訪問した。バイーア州知事ジェロニモ・ロドリゲスは、最初の区間の営業運転が2026年後半に開始されることを確認した。
  77. ^ 「高雄市、架線のない路面電車の建設にCAFを選択」。Railway Gazette International 。2013年1月7日。 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月3日閲覧。
  78. ^ 「台湾の新北市で契約が締結」 CAF Mobility、2025年6月9日。
  79. ^ Levy, Michael (2025年6月9日). 「CAFが台湾で2件目の路面電車受注を獲得 - 高雄に続き新北も」 . Urban Transport Magazine . 2026年1月10日閲覧。
  80. ^インターナショナル、Railway Gazette。「CAF、新北市路面電車の枠組み契約を締結」。Railway Gazette International 。 2026年1月11日閲覧。
  81. ^ 「CAFとサフィール・コンソーシアムがエルサレムのグリーンライン・ライトレール入札を受注」『アーバン・トランスポート・マガジン』2019年8月8日。 2024年11月22日閲覧。
  82. ^ Richard Clinnick (2022年1月31日). 「テルアビブ・パープルライン・ライトレール契約締結」 . International Railway Journal . 2023年9月13日閲覧。
  83. ^ 「スペイン製の路面電車がキャンベラのシティ・トゥ・ガンガーリン・ライトレール線で運行へ」キャンベラ・タイムズ2016年2月1日オリジナルより2018年5月27日時点のアーカイブ。 2016年10月16日閲覧。
  84. ^ベアード政権、ニューカッスル・ライトレールの進捗を発表Archived 13 June 2018 at the Wayback Machine Newcastle Herald 21 June 2016
  85. ^ 「CAF、シドニーの路面電車を受注」。Railway Gazette International 。 2015年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月3日閲覧。
  86. ^ 「CAFグループは、トルコでの新たな信号設備設置契約に加え、ベルギーとオーストラリアで総額約1億ユーロ（1億1,905万米ドル）の路面電車供給延長契約を獲得した」。2021年6月30日。 2021年7月26日閲覧。
  87. ^ 「新型パラマッタ・ライトレール車両の内部 - 新型CAFアーボス100トラム初見」 YouTube 2022年12月20日2023年1月11日閲覧。
  88. ^ Bernhardt, Jens (2020年1月10日). 「モーリシャス・メトロ・エクスプレスが営業運転を開始！」 . Urban Transport Magazine . 2026年1月10日閲覧。
  89. ^ International, Metro Report (2019年10月17日). 「モーリシャス・メトロ・エクスプレスが開業」 . Railway Gazette International . 2026年1月11日閲覧。
  90. ^ a b c「亀裂により地下鉄サービスが停止」。『路面電車と都市交通』2021年8月号第1004号。2021年8月1日。
  91. ^ O'Sullivan, Matt (2021年11月5日). 「シドニーのインナーウェスト・ライトレール線、最大18ヶ月間運行停止」 .シドニー・モーニング・ヘラルド. 2021年11月5日閲覧。
  92. ^ 「ウェスト・ミッドランズ・メトロの運行停止に市長が失望の声」 BBCニュース、2021年11月13日。 2021年11月13日閲覧。
  93. ^ Bates, Isabelle (2021年12月10日). 「ウェスト・ミッドランド・メトロのトラム、来週から運行再開へ」 .バーミンガム・メール. 2021年12月12日閲覧。
  94. ^ 「ウェスト・ミッドランズ・メトロ、亀裂発見で運行停止」 BBCニュース、2022年3月20日。
  95. ^ “エストランド: CAF liefert weitere Straßenbahnen nach Tallinn” . 2014 年 2 月 26 日。2018年 7 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年5 月 26 日に取得。
  96. ^ “ストックホルム初のリディンゲ路面電車が試験走行” . 2014年6月5日. 2015年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月7日閲覧。
  97. ^ Barrow, Keith (2015年1月8日). 「CAF LRVs enter service in Houston」 . International Railway Journal . 2017年12月16日閲覧。
  98. ^ CAF LRT 1 第 4 世代 LRV (16:9) ( Facebook Watch)。マニラ: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles、Ang Litratista ng Daang Bakal Facebook ページからの転載。 2021 年 3 月 24 日。2021 年4 月 16 日に取得。
  99. ^ 「CAFと三菱電機がマニラでLRV契約を締結」 Railway PRO、2017年11月21日。 2020年5月24日閲覧。
  100. ^ Mercurio, Richmond. 「LRT-1カビテ延伸区間の列車が到着」 Philstar.com . 2021年1月27日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、 CAF Urbosに関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CAF_Urbos&oldid=1332354298」より取得