第118作戦群

第118作戦群
ランプ上のグループメンバーとMQ-9リーパー
アクティブ1942年～1945年、1947年～1953年、1953年～1961年、1961年～1975年、1993年～現在
国 アメリカ合衆国
忠誠テネシー州
支店  空軍州兵
役割空中偵察
の一部テネシー州空軍州兵
駐屯地/本部ベリーフィールド統合基地
ニックネームブルー・ダイヤモンズ、マートルサム・プレイボーイズ（第二次世界大戦）[ 1 ]
エンゲージメントヨーロッパ戦域
装飾優秀ユニット表彰
司令官
著名な指揮官アイナー・アクセル・マルムストロム大佐[ 2 ]
記章
第118作戦群の紋章[ a ]
第118戦術偵察群の紋章[ b ] [ 2 ]

第118 作戦群はテネシー州空軍州兵の現役部隊であり、ベリーフィールド統合基地に駐留し、ジェネラルアトミックス社の MQ-9 リーパー無人航空機を運用しています。

この部隊は第二次世界大戦中に第356戦闘機群として初めて活動を開始しました。アメリカでの訓練後、1943年夏に第8戦闘機軍団の一員としてイギリスに展開しました。1945年春まで戦闘作戦に従事し、マーケット・ガーデン作戦での活躍により殊勲部隊章を授与されました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、アメリカに戻り、非活性化されました。

1946年5月、このグループは第118戦闘機グループとして州兵に割り当てられ、翌年ベリー飛行場で組織されました。1951年、第118戦術偵察グループとして航空偵察部隊に転換され、朝鮮戦争で現役任務に召集されました。1953年に空軍州兵（ANG）に復帰するまで、偵察部隊の訓練を行いました。グループは1961年まで偵察任務を続け、その後、空輸部隊の第118航空輸送グループになりました。1975年、ANGが親航空団と同じ基地にある作戦グループを廃止したため、このグループも非活性化されました。空軍が目標航空団モデルの下で再編されたとき、このグループは1993年に第118運用グループとして再び活性化されました。

歴史

第二次世界大戦

米国における組織と訓練

このグループは1942年12月にマサチューセッツ州ウェストオーバーフィールドで初めて活動を開始し、第359、第360、第361戦闘飛行隊に配属された。[ 2 ] [ 3 ]このグループはすぐにリパブリックP-47サンダーボルト を装備して訓練を行い、北東部アメリカ合衆国の防空任務も遂行した。 [ 2 ]このグループの地上部隊は8月15日にマサチューセッツ州のキャンプ・マイルズ・スタンディッシュからRMS クイーン・エリザベスに乗って イギリスへ展開した。[ 2 ] [ 4 ] [ c ]

ヨーロッパでの戦闘

RAFゴックスヒルのP-47グループ[ d ]

グループは1943年8月下旬にゴックスヒル空軍基地に到着した。戦闘準備の後、10月にマートルシャム・ヒース空軍基地に移動し、10月15日に戦闘に参加した。 [ 2 ] [ 4 ] 1944年1月を通して、彼らは主に工業地帯、ミサイル基地、飛行場、通信線を攻撃する重爆撃機の護衛任務に従事した。第356連隊は1944年1月下旬以降、主に爆撃と機銃掃射の任務に従事し、潜水艦基地、はしけ、造船所、飛行場、操車場、機関車、トラック、車両、石油施設、高射砲塔、レーダー基地などを標的とした。[ 2 ]

マーケット・ガーデン作戦中、 1944年9月17日、18日、23日にアーネム地域で爆撃と機銃掃射を行い、敵の高射砲陣地を無力化し、空挺部隊への補給を行う兵員輸送車の危険を軽減した。先頭部隊は「高射砲の餌」として機能し、ドイツ軍の防衛網が突破されると離脱し、後続部隊が銃や爆弾で攻撃できるようにした。この戦術は初日にほぼ全ての防衛線を沈黙させることに成功した。[ 5 ]オランダ空挺攻撃におけるこの貢献により、 部隊章が殊勲部隊章を授与された。 [ 2 ]

第359戦闘飛行隊 P-51 [ e ]

1944年11月、同飛行隊はノースアメリカン P-51 マスタングに移行した。[ 2 ] 11月26日、同飛行隊はマスタングを使用した最初の交戦の一つで、損失なく敵機23機を撃墜したと主張した。[ 6 ] 1945年初頭、同飛行隊のマスタングはドイツのアラド 234ジェット機と衝突した。[ 7 ] 1945年5月7日、同飛行隊は最後の戦闘任務を遂行し、ボーイング B-17 フライングフォートレスを護衛して宣伝ビラを投下した。[ 4 ] [ 8 ]飛行隊は空中で201機、地上でさらに75機半を撃墜し、122機の戦闘機を失ったと主張した。[ 4 ]同飛行隊で 最高得点のエースは13機半を撃墜した第361飛行隊のDJ ストレイトである。[ 9 ] 戦闘期間中、このグループは第8空軍のどの戦闘機グループよりも、撃墜した敵機に対する損失率が最も高かった。[ 4 ]

第356連隊は、ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後も11月までイギリスに留まりました。8月と9月には航空機を補給所に移し、隊員の大半は他の部隊に配属されました。残りの隊員は1945年11月4日にクイーン・メリー号 に乗船し、ニュージャージー州キャンプ・キルマーに向かいました。同年11月10日に解散しました。[ 2 ] [ 4 ]

空軍州兵

朝鮮戦争の初期組織と動員

このグループは1946年5月24日に第118戦闘機群として州兵に配属された。 1947年9月1日にテネシー州ベリー飛行場で組織され、1か月後に連邦政府に認定された。第105戦闘飛行隊は戦間期にテネシー州兵の一部であったが、第二次世界大戦時の2つの飛行隊（現在は第155および第156戦闘飛行隊）と共に配属された。第105飛行隊はグループ本部に駐留し、第155飛行隊はテネシー州メンフィス市営空港に、第156飛行隊はノースカロライナ州 モリス飛行場に駐留していた。

1950年秋、空軍州兵は航空団基地組織制度に再編され、作戦部隊と支援部隊が単一の航空団の傘下に入った。11月1日、同部隊は第118混成航空団に改称され、新設された第118混成航空団に配属された。しかし3ヶ月後、航空団と同グループは偵察部隊となり、同グループは第118戦術偵察航空団に改称された。[ 10 ]

グループRF-80シューティングスター[ f ]

1951年4月1日、同グループを含む第118航空団は朝鮮戦争に召集された。同グループはメンフィス市営空港に移動し、所属する飛行隊はノースアメリカンRF-51マスタング、ロッキードRF-80シューティングスター、ダグラスRB-26インベーダーを混成して装備した。1952年1月、同グループはサウスカロライナ州のショー空軍基地に移動した。1953年1月1日、同グループは現役を解かれ、テネシー州空軍州兵に復帰した。[ 2 ] 人員と装備はショーに残り、同日発足した第66戦術偵察グループに移った。 [ 11 ]

偵察作戦

グループ RF-84F サンダーフラッシュ[ g ]

州兵に復帰後、グループの飛行隊には現役任務以前に配属されていた第105飛行隊と第155飛行隊のほか、アーカンソー州リトルロック空軍基地の第154戦術偵察飛行隊とアーカンソー州フォートスミス地域空港 の第184戦術偵察飛行隊が含まれていた。1955年にグループがロッキードRF-80シューティングスターを装備して全ジェット機部隊となり、1957年までにはグループ内の飛行隊はリパブリックRF-84Fサンダーフラッシュを飛行していた。[ 10 ] 1957年9月、1957年のリトルロック学校危機を受けてアイゼンハワー大統領は第154飛行隊と第184飛行隊を含むアーカンソー州州兵 を連邦化した。翌月、飛行隊は州の管理下に戻された。

空輸作戦

グループ ロッキード C-130A ハーキュリーズ[ h ]

1961年4月、同グループの任務はボーイングC-97ストラトフレイターの装備に伴い変更され、第118航空輸送グループとなった。[ 10 ] 任務変更に伴い組織も変更された。第118グループの運用飛行隊は、作戦継続に必要な支援要素を含む「増強飛行隊」として基地に配置された。当時の法律では、州兵は動員部隊のメンバーとしてのみ活動できるとされていた。つまり、動員に運用および整備要素のみが必要な場合でも、不要な管理職員を含めた「増強飛行隊」全体を現役に召集する必要があった。この対応として、「増強飛行隊」を、グループとして、または個別に動員できる機能飛行隊を含むグループに置き換えることとなった。[ 12 ] これは、グループが飛行要素として第105飛行隊のみを保持する一方で、航空基地飛行隊、航空医療避難飛行隊、診療所を追加したことを意味しました。

1966年1月、飛行隊は任務や機材の変更なく、第118軍事航空輸送群に改称された。翌年、ストラトフレイターをダグラスC-124グローブマスターIIに更新した。1971年には、任務が戦略輸送から戦術輸送に変更され、第118戦術航空輸送群となり、ロッキードC-130ハーキュリーズを装備した。[ 10 ] 1970年代、空軍州兵は、親航空団と同じ基地に駐留する飛行群は、管理体制の強化につながると判断した。この運用群の廃止に伴い、第118輸送群は1975年2月26日に解散され、その部隊は第118航空団に直接再配置された。

再活性化

約18年後の1993年1月1日、ANG（アンゴラ航空軍）が空軍の目標航空団の再編を実施したため、同グループは第118作戦群として再び活動を開始した。同グループの第105空輸飛行隊は再びC-130ハーキュリーズを運用していたが、1975年に運用していたC-130Aではなく、より新型のC-130Hであった。2003年には、同グループはイラクの自由作戦を支援するため、保有する航空機の大部分を南西アジアに展開した。[ 10 ] 2007年には、任務が空輸から国際訓練に変更されたため、 C-130Hをロッキード・スプリングフィールド社製WC-130に交換した。 [ 13 ]

2012年に同部隊が有人航空機の任務を失うと発表した後、同部隊はジェネラル・アトミックス社のMQ-9 リーパーの運用に切り替えた。

系統

  • 1942年12月8日に第356戦闘機群として編成された。
1942年12月12日に発動
1945年11月10日に非活性化
1946年5月24日に第118戦闘機群、単発機に再指定され、州兵に配属された。
1947年9月1日に発効
1947年10月2日に連邦政府に承認された
1950年11月1日に第118混成部隊に再編
1951年2月1日に第118戦術偵察群に再編成された。
1951年4月1日に現役任務に就く
1953年1月1日に失効
1953年1月1日にテネシー州空軍州兵として活動を開始[ 14 ]
1961年4月1日に失効
第118航空輸送グループ、重輸送、1961年3月13日編成、1961年4月1日発動
1966年1月1日に第118軍事航空輸送グループに再指定
1971年3月26日に第118戦術航空輸送グループに再編成された。
1975年2月26日に失効
第118作戦群の再編
1993年1月1日に発効

コンポーネント

作戦飛行隊
  • 第105戦闘飛行隊（後に第105戦術偵察飛行隊、第105航空輸送飛行隊、第105軍用航空輸送飛行隊、第105戦術航空輸送飛行隊、第105航空輸送飛行隊、第105攻撃飛行隊）、1947年9月1日～1951年3月1日、1953年1月1日～1961年4月1日、1961年4月1日～1975年2月26日、1992年1月1日～現在
  • 第106戦術偵察飛行隊、1951年2月1日～1951年8月1日、1952年1月1日～1953年1月1日
  • 第153戦闘飛行隊、1950年10月1日～1951年2月1日
  • 第154戦術偵察飛行隊、1953年1月1日～1957年9月、1957年10月～1958年6月頃
  • 第155戦闘飛行隊、戦術偵察飛行隊（第359戦闘飛行隊を参照）
  • 第156戦闘飛行隊（第360戦闘飛行隊を参照）
  • 第174戦術偵察飛行隊、1958年4月10日頃～1961年4月29日頃
  • 第180戦術偵察飛行隊、1958年4月10日～1961年4月14日頃
  • 第184戦術偵察飛行隊、1953年10月15日頃～1957年9月、1957年10月～1961年4月頃
  • 第185戦術偵察飛行隊、1951年4月1日～1953年1月1日
  • 第359戦闘飛行隊（後の第155戦闘飛行隊、第155戦術偵察飛行隊）、1942年12月12日 - 1945年11月10日、[ 2 ] 1947年9月1日 - 1953年1月1日、1953年1月1日 - 1961年4月1日
  • 第360戦闘飛行隊（後の第156戦闘飛行隊）、1942年12月12日 - 1945年11月10日、[ 2 ] 1947年9月1日 - 1948年
  • 第361戦闘飛行隊、1942年12月12日～1945年11月10日[ 2 ]
サポート要素
  • 第118空軍診療所、1961年4月29日～1971年3月25日
  • 第118航空医療搬送飛行隊、1961年4月29日～1975年2月26日
  • 第118航空基地飛行隊、1961年4月29日～1963年10月1日
  • 第118統合航空機整備飛行隊、1966年1月1日～1975年2月26日
  • 第118資材飛行隊、1963年10月1日～1966年1月1日
  • 第118作戦支援飛行隊、1993年1月1日～現在
  • 第118補給飛行隊、1966年1月1日～1975年2月26日
  • 第118支援飛行隊（後の第118戦闘支援飛行隊）、1963年10月1日～1975年2月26日
  • 第118航空港湾飛行隊（後の第118移動航空港湾飛行隊）、1966年6月13日～1975年2月26日
  • 第118土木技術飛行隊、1969年11月1日～1975年2月26日
  • 第118通信飛行隊、1966年6月13日～1975年2月26日
  • 第118機動支援飛行隊、1971年3月25日～1975年2月26日
  • 第118兵器システム支援飛行隊、1971年3月25日～1975年2月26日

課題

駅

  • マサチューセッツ州ウェストオーバーフィールド、1942年12月12日
  • グロトン陸軍飛行場、コネチカット州、1943年3月12日
  • ミッチェルフィールド、ニューヨーク、1943年5月30日
  • グレニアーフィールド、ニューハンプシャー州、1943年7月4日～8月15日
  • RAFゴックスヒル（ステーション345）[ 18 ]イギリス、1943年8月27日
  • RAFマートルシャム・ヒース（ステーション369）[ 19 ]イギリス、1943年10月5日～1945年11月4日
  • ニュージャージー州キャンプ・キルマー、1945年11月9日～10日
  • テネシー州ベリーフィールド、1947年9月1日
  • メンフィス市営空港、テネシー州、1951年4月12日
  • ショー空軍基地、サウスカロライナ州、1952年1月15日～1953年1月1日[ 20 ]
  • テネシー州ベリーフィールド、1953年1月1日～1961年4月1日
  • ベリーフィールド空軍州兵基地、テネシー州、1961年4月1日～1975年2月26日
  • テネシー州ベリーフィールド統合基地、1993年1月1日～現在

航空機

  • リパブリック P-47 サンダーボルト、1943-1944年、[ 2 ] 1947-1951年[ 10 ]
  • リパブリック RF-47 サンダーボルト、1951-1953 [ 2 ]
  • ノースアメリカン P-51 マスタング、1944-1945 [ 2 ]
  • ノースアメリカン RF-51 マスタング、1951-1953、1953-1955 [ 2 ] [ 10 ]
  • ロッキードRF-80シューティングスター、1951-1953、1955-1956 [ 2 ] [ 10 ]
  • ダグラス RB-26 インベーダー、1951-1953 [ 2 ]
  • リパブリック RF-84F サンダーフラッシュ、1957-1961 [ 10 ]
  • ボーイングC-97ストラトフレイター、1961-1967年[ 10 ]
  • ダグラス C-124 グローブマスター II、1967-1971
  • ロッキードC-130Aハーキュリーズ、1971-1975年[ 10 ]
  • ロッキードC-130Hハーキュリーズ、1993年[ 10 ] -2007年
  • ロッキード WC-130 ハーキュリーズ、2007-2015
  • ジェネラル・アトミックス MQ-9 リーパー、2015年現在

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー賞日付注記
優秀ユニット表彰1944年9月17日、18日、23日第356戦闘機群、オランダ[ 2 ]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
ヨーロッパの空襲1943年8月27日～1944年6月5日第356戦闘機群[ 2 ]
ノルマンディー1944年6月6日～1944年7月24日第356戦闘機群[ 2 ]
北フランス1944年7月25日～1944年9月14日第356戦闘機群[ 2 ]
ラインラント1944年9月15日～1945年3月21日第356戦闘機群[ 2 ]
アルデンヌ＝アルザス1944 年 12 月 16 日 – 1945 年 1 月 25 日第356戦闘機群[ 2 ]
中央ヨーロッパ1944年3月22日～1945年5月21日第356戦闘機群[ 2 ]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^第118航空団に所属している間、同グループは巻物にグループ名を記した航空団の紋章を使用します。空軍指令84-105「組織の系譜、栄誉、歴史」、2017年4月27日、第3.3.3項。
  2. ^ 1954年1月5日承認。説明: 黄色の縁取りのある青い楕円の上に、双眼鏡とトーチを支える航空カメラ、全体に翼があり、すべて黄色で、炎本体と青と白のレンズがあり、トーチの上と翼の先端の間に3つの白い星があります。
  3. ^グループのパイロットは別々に航海し、数機のサンダーボルトは北大西洋フェリー航路を経由してイギリスへ送られた。フリーマン、251ページ。
  4. ^機体はリパブリックP-47D-6-REサンダーボルト、QI-F、シリアル番号42-74702、第361戦闘飛行隊所属のクラーク氏。Dirkx , Marco (2024年5月13日). 「1942年 USAFシリアル番号」 . Joe Baugherのシリアル番号リスト. 2025年12月17日閲覧。
  5. ^機体はノースアメリカンP-51K-5-NTマスタング、シリアル番号44-11564、第359戦闘飛行隊所属のプリンセス・ジョセリン。Dirkx , Marco (2025年8月18日). 「1944年USAFシリアル番号」 . Joe Baugherのシリアル番号リスト. 2025年12月17日閲覧。
  6. ^機体はロッキードRF-80A-5-LOシューティングスター、シリアル番号45-8371、第106戦術偵察飛行隊所属。1958年4月23日に 軍用航空機保管処分センター（MASDC）に送られた。Dirkx, Marco (2025年6月9日). 「1945年 USAFシリアル番号」 . Joe Baugherのシリアル番号リスト. 2025年12月19日閲覧。
  7. ^この機体はリパブリックRF-84F-10-REサンダーフラッシュ、シリアル番号51-1893、第184戦術偵察飛行隊所属。1970年10月1日にMASDC（アメリカ陸軍航空軍司令部）に送られ、1977年1月26日にスクラップとして売却された。Dirkx , Marco (2025年7月28日). 「1951年 USAFシリアル番号」 . Joe Baugherのシリアル番号リスト. 2025年12月19日閲覧。
  8. ^機体はロッキードC-130A-LM、シリアル番号54-1640、第105戦術空輸飛行隊所属。地上訓練機として フォートブラッグに派遣され、その後1990年4月23日にMASDC（アメリカ陸軍航空基地）に配備された。Dirkx , Marco (2025年7月30日). "1954 USAF Serial Numbers" . Joe Baugher's Serial Number List . 2025年12月19日閲覧。
  9. ^フリーマンはこの任務の開始日を1943年8月26日としている。
引用
  1. ^署名なし（2018年2月6日）。「第356戦闘機群」英国アメリカ航空博物館。 2025年12月20日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aaマウラー『戦闘ユニット』、237-238ページ
  3. ^マウラー『戦闘飛行隊』448-49ページ
  4. ^ a b c d e f gフリーマン、251ページ
  5. ^フリーマン、189ページ
  6. ^フリーマン、194ページ
  7. ^フリーマン、219ページ
  8. ^ Rickard, J. (2014年7月24日). 「356th Fighter Group (USAAF)」 . HistoryofWar.org . 2025年12月20日閲覧。
  9. ^署名欄はありません。「第356戦闘機群」。シエル・ド・グロワール: 1914 年の航空として。2025 年12 月 20 日に取得。（フランス語）
  10. ^ a b c d e f g h i j k l署名なし（2008年6月3日）。「ファクトシート「オールド・ヒッコリー飛行隊」」。第118飛行隊広報部。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年12月17日閲覧。
  11. ^マウラー『戦闘部隊』132-133ページ
  12. ^署名なし（2005年3月2日）。「190th Air Refueling Wing History: Kansas Coyotes, The First 25 Years」。190th Air Refueling Wing。2008年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月14日閲覧。
  13. ^スタッフライター、署名なし（2007年10月31日）。「118th Airlift Wing Will Become Training Unit」 。NewsChannel5.com。 2007年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年12月19日閲覧。
  14. ^ 1953年までの系譜、マウラー著『戦闘部隊』237-38ページ
  15. ^署名なし（2007年5月10日）。「ファクトシート323航空師団」。空軍歴史研究局。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月22日閲覧。
  16. ^マウラー『戦闘部隊』427ページ（年のみ）。
  17. ^署名なし（2007年10月5日）。「ファクトシート65航空師団（国防） 」空軍歴史研究局。2012年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月2日閲覧。
  18. ^アンダーソンの駅番号、24ページ
  19. ^アンダーソンの駅番号、26ページ
  20. ^ 1953年までのステーションについては、マウラー著『戦闘部隊』 237～238ページを参照（注記のない限り）

参考文献

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