第18攻撃飛行隊
第18攻撃飛行隊  | |
|---|---|
 MQ-1 プレデター無人航空機 | |
| アクティブ | 1943年～1945年、1946年～1979年、2006年～2007年、2009年～現在 |
| 役割 | 攻撃と監視 |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| 駐屯地/本部 | クリーチ空軍基地 |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域[ 1 ] |
| 装飾 | 空軍優秀部隊賞ベルギー・フーラジェール[ 1 ] |
| 記章 | |
| 第18偵察飛行隊の紋章[ a ] [ 1 ] |  |
| 第18戦術偵察隊の紋章付きパッチ[ b ] [ 2 ] |  |
第18攻撃飛行隊は、アメリカ空軍の飛行隊である。第432運用群に所属し、2009年からネバダ州クリーチ空軍基地に駐留している。同飛行隊は、ジェネラル・アトミックス社製のMQ-1プレデター無人航空機を運用し、攻撃、情報収集、監視、偵察などの任務を遂行する。[ 1 ]
この飛行隊は1943年に第381戦闘飛行隊として戦闘機部隊として初めて編成された。ヨーロッパ戦域に展開し、6ヶ月間戦闘に従事した後、第363戦闘群の他の飛行隊と共に第161戦術偵察飛行隊として偵察部隊に転換された。同飛行隊は欧州戦勝記念日（VEデー）まで戦闘を継続し、ベルギー陸軍の勲章に2度選出され、ベルギー勲章フーラジェールを授与された。同飛行隊は1945年秋に米国に帰還し、解散となった。
1946年に再編成され、1959年までサウスカロライナ州ショー空軍基地を拠点として偵察と訓練活動に従事した。1950年、部隊番号161が空軍州兵部隊用のブロックに該当したため、第18戦術偵察飛行隊に改称された。ヨーロッパへ移動し、 1970年にショー空軍基地に戻るまで、アメリカ空軍欧州本部の偵察任務に従事した。 1979年に同基地で解散した。
歴史
第二次世界大戦
1943年初頭、ベルP-39エアラコブラを運用する第IV戦闘機司令部の一部として編成されたこの飛行隊は、サンフランシスコ地域の防空部隊として、また1943年末まで補充訓練部隊として活動した。その後、ノースアメリカンP-51マスタングで再訓練を受け、ヨーロッパ戦域に展開し、イギリスの第IX戦闘機司令部に配属された。フランスにおける連合軍地上部隊への航空支援を行う戦術戦闘飛行隊として、またヨーロッパ上空で敵機を攻撃する防空飛行隊として活動した。
1944年8月、この飛行隊は写真偵察任務を遂行する 第161戦術偵察飛行隊に改称され、1945年11月に解散した。
冷戦時代の戦術偵察
1945年、テキサス州ブルックス飛行場で第363偵察隊の指揮下で活動を開始し、ロッキードRF-80Aシューティングスターを用いた訓練を行いました。 1947年、ブルックス飛行隊が戦略航空軍に異動したため、第18飛行隊はラングレー飛行場に移転しました。 1949年、第363偵察隊が解散され、サウスカロライナ州 ショー空軍基地に移転したため、第14空軍に直接配属されました。
1951年4月2日、ショー基地で同部隊が活動を開始した際、この部隊は第363飛行隊に再配置された。訓練飛行隊となり、アメリカ軍または連合軍地上部隊による空中作戦および地上作戦を支援するための写真情報収集訓練を行うことを任務とした。 1954年にリパブリックRF-84Fサンダーフラッシュにアップグレードされ、1957年にマクドネルRF-101Cブードゥーに再装備されるまで訓練任務を継続した。
1959年、この飛行隊は第66戦術偵察航空団に再編され、 NATOに派遣された。 1966年までフランスを拠点として活動し、その後イギリスのアッパー・ヘイフォード空軍基地に移転した。1970年までイギリスに留まり、その後ショー空軍基地に戻り、第363戦術偵察航空団に配属された。ショー空軍基地でマクドネルRF-4CファントムIIに再装備され、1979年に解散するまで、新人写真偵察パイロットの訓練を行った。
無人航空機偵察機
この飛行隊は、2006年から2007年にかけて、カリフォルニア州ビール空軍基地でノースロップ・グラマンRQ-4グローバルホーク戦略偵察無人航空機（UAV）飛行隊として第18偵察飛行隊として編成された。2009年にはネバダ州クリーチ空軍基地でジェネラル・アトミックスMQ-1プレデター飛行隊として編成された。2016年5月、飛行隊は第18攻撃飛行隊に改称された。[ 1 ]
系統
- 1943年2月11日に第381戦闘飛行隊（単発機）として編成された。
- 1943年3月1日に発動
- 1943年8月20日に第381戦闘飛行隊（単発機）に再編成
- 1944年8月25日に第161戦術偵察飛行隊に再編成された。
- 1945年11月9日に非活性化
- 1946年7月9日、第161偵察飛行隊に再編された写真（ジェット推進機）
- 1946年8月31日に発動
- 1948年8月28日に第161戦術偵察飛行隊、フォトジェットに再編成された。
- 1950年10月10日に第18戦術偵察飛行隊、フォトジェットに再編成された。
- 1966年10月1日に第18戦術偵察飛行隊に再編成された。
- 1979年9月30日に失効
- 2006年3月14日に第18偵察飛行隊に再編
- 2006年4月3日に発効
- 2007年8月24日に無効化
- 2009年12月11日に発効
- 2016年5月15日に第18攻撃飛行隊に再編成された[ 1 ]
課題
- 第363戦闘機隊（後の第363戦術偵察隊）、1943年3月1日（第10写真隊に所属、1944年12月23日～1945年1月3日）
- 第67偵察隊、1945年7月3日～11月9日
- 第363偵察隊（後の第363戦術偵察隊）、1946年8月31日（ 1949年9月20日以降、第20戦闘航空団に所属）
- 第14空軍、1949年9月23日（第20戦闘航空団に所属）
- 第363戦術偵察隊、1951年4月2日
- 第432戦術偵察航空団、1958年2月8日
- 第66戦術偵察航空団、1959年6月1日
- 第363戦術偵察航空団、1970年1月30日～1979年9月30日
- 第9作戦群、2006年4月3日～2007年8月24日
- 432d作戦グループ、2009年12月11日
- 第732作戦群、2018年7月2日～現在[ 1 ]
駅
- ハミルトン飛行場、カリフォルニア州、1943年3月1日
- サンタローザ陸軍飛行場、カリフォルニア州、1943年8月23日
- サクラメント市営空港、カリフォルニア州、1943年10月8日～12月2日
- RAFキーヴィル（AAF-471）[ 3 ]イギリス、1943年12月23日
- RAFリヴェンホール（AAF-168）[ 4 ]イギリス、1944年2月3日頃
- RAFステイプルハースト（AAF-413）[ 5 ]イギリス、1944年4月14日
- モーペルテュ飛行場（A-15）[ 6 ]フランス、1944年7月5日頃
- アズヴィル飛行場（A-7）[ 7 ]フランス、1944年8月22日頃
- モントルイユ飛行場(A-38)、[ 8 ]フランス、1944 年 9 月 9 日
- サンドワイラー飛行場(A-97)、[ 9 ]ルクセンブルク、1944 年 10 月 11 日
- ル・キュロ飛行場（A-89）[ 10 ]ベルギー、1944年10月29日
- フェンロー飛行場（Y-55）[ 11 ]オランダ、1945年3月11日
- グータースロー飛行場（R-85）[ 12 ]ドイツ、1945年4月16日
- ブランズウィック/ワガム飛行場(R-37)、[ 13 ]ドイツ、1945 年 4 月 26 日
- ヴィースバーデン空軍基地（Y-80）[ 14 ]ドイツ、1945年5月20日
- ランス/シャンパーニュ飛行場（A-62）[ 15 ]フランス、1945年7月3日頃～9月4日頃
- ドリューフィールド、フロリダ 1945年9月16日～11月9日
- テキサス州ブルックスフィールド、1946年8月31日
- ラングレーフィールド（後のラングレー空軍基地）、バージニア州、1946年11月1日
- ショー空軍基地、サウスカロライナ州、1949年9月23日～1959年5月25日
- ラン・クヴロン空軍基地、フランス、1959 年 6 月 1 日
- イギリス、アッパー・ヘイフォード空軍基地、1966年9月1日
- ショー空軍基地、サウスカロライナ州、1970年1月30日～1979年9月30日
- カリフォルニア州ビール空軍基地、2006年4月3日～2007年8月24日
- ネバダ州クリーチ空軍基地、2009年12月11日～現在[ 16 ]
航空機
- ベル P-39 エアラコブラ（1943年）
- ノースアメリカン P-51 マスタング (1944–1945)
- ノースアメリカン F-6 マスタング (1944–1945, 1946–1947)
- ロッキード FP-80（後のRF-80）シューティングスター（1946–1955）
- ロッキード T-33 Tバード（1950–1954）
- リパブリック RF-84F サンダーフラッシュ (1954–1957)
- マクドネル RF-101 ブードゥー (1957–1970)
- マクドネル RF-4 ファントム II (1970–1979)
- ノースロップ・グラマン RQ-4 グローバルホーク (2006–2007)
- ジェネラル・アトミックス MQ-1 プレデター（2009年 - 現在）[ 1 ]
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 2006年8月9日承認。
- ^ 1955年4月18日承認。説明: 円盤状の空軍青色に黒の縁取り、白い雲の上に、赤い羽根飾りのヘッドバンドを着けたインディアンのスカウトが描かれている。スカウトは首に青と白のチェック柄のスカーフを巻き、赤い尾栓を締め、左手に灰色と白のトマホークを持ち、右手に灰色の望遠鏡を持って照準を定め、空軍の黄色と赤の稲妻にまたがって空中を飛行し、その下部には3番目の[前述の色]の小さな雲がある。飛行隊の紋章を描いたパッチの入手可能な画像はすべて、インディアンが稲妻にまたがっているのではなく、稲妻の上に立っている様子を示している。
- ^航空機はノースアメリカンF-6D-10-NAマスタング、シリアル44-14852、1944年11月にベルギーのル・キュロ飛行場（A-89）で撮影された。
- ^航空機はロッキード RF-80A-10-LO (FP-80-5-LO として製造) シューティングスター シリアル 45-8310、1950 年に撮影。
- ^この機体はマクドネルRF-4Cファントム、シリアル番号66-0427、ショー空軍基地（1977年）。この機体は1991年9月5日に航空宇宙整備再生センターに送られ、QRF-4C標的無人機に改造され、2014年5月8日に使用済みとなった。Baugher , Joe (2023年4月29日). "1966 USAF Serial Numbers" . Joe Baugher . 2023年6月12日閲覧。
- 引用
- ^ a b c d e f g h Musser, James (2023年5月17日). 「Factsheet 18 Attack Squadron (ACC)」 . 空軍歴史研究局. 2023年6月11日閲覧。
- ^マウラー『戦闘飛行隊』360～361ページ
- ^アンダーソンの駅番号、32ページ。
- ^アンダーソンの駅番号、63ページ。
- ^アンダーソンの駅番号、66ページ。
- ^駅番号はジョンソン著、14ページ。
- ^駅番号はジョンソン著、13ページ。
- ^駅番号はジョンソン著、16ページ。
- ^ a b駅番号はジョンソン、24ページ。
- ^駅番号はジョンソン著、23ページ。
- ^駅番号はジョンソン、30ページ。
- ^駅番号はジョンソンの41ページを参照。
- ^駅番号はジョンソン著、37ページ。
- ^駅番号はジョンソン著、33ページ。
- ^駅番号はジョンソン著、19ページ。
- ^特に記載がない限り、駅情報はロバートソンにあります。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985).陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . アラバマ州マクスウェル空軍基地 (はい): 米空軍歴史研究センター研究部. 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年6月28日閲覧。
- ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）「アメリカ陸軍航空軍大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州戦勝記念日（PDF）」 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：アメリカ空軍歴史研究センター研究部。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年6月26日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
外部リンク
