
第46回インターナショナル鈴鹿1000kmレースは、2017年8月27日[ 1 ]に鈴鹿市の鈴鹿サーキットで開催された耐久レースである。鈴鹿1000kmレースとしては46回目、スーパーGTシリーズとしては最後のレースであり、1000kmレースとしても最後のレースとなった。このレースは、ベルトラン・バゲットと松浦孝亮が率いるナカジマ・レーシングが優勝した[ 2 ]。
クラスの優勝者は太字と‡で表示されます。
| ポス | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバー | シャーシ | ラップ | 退職までの期間/ギャップ/退職理由 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジン | |||||||
| 1 | GT500 | 64 | ホンダNSX-GT | 171 | ‡ | ||
| ホンダ2.0L I4 ターボ | |||||||
| 2 | GT500 | 23 | 日産 GT-R | 171 | +12.150秒 | ||
| 日産2.0L I4 ターボ | |||||||
| 3 | GT500 | 100 | ホンダNSX-GT | 171 | +15.737秒 | ||
| ホンダ2.0L I4 ターボ | |||||||
| 4 | GT500 | 19 | レクサス LC 500 | 171 | +32.852秒 | ||
| レクサス2.0L I4 ターボ | |||||||
| 5 | GT500 | 24 | 日産 GT-R | 171 | +34.089秒 | ||
| 日産2.0L I4 ターボ | |||||||
| 6 | GT500 | 37 | レクサス LC 500 | 171 | +36.330秒 | ||
| レクサス2.0L I4 ターボ | |||||||
| 7 | GT500 | 6 | レクサス LC 500 | 171 | +37.012秒 | ||
| レクサス2.0L I4 ターボ | |||||||
| 8 | GT500 | 8 | ホンダNSX-GT | 171 | +1:58.420秒 | ||
| ホンダ2.0L I4 ターボ | |||||||
| 9 | GT500 | 36 | レクサス LC 500 | 170 | +1ラップ | ||
| レクサス2.0L I4 ターボ | |||||||
| 10 | GT500 | 38 | レクサス LC 500 | 169 | +2周 | ||
| レクサス2.0L I4 ターボ | |||||||
| 11 | GT500 | 12 | 日産 GT-R | 169 | +2周 | ||
| 日産2.0L I4 ターボ | |||||||
| 12 | GT500 | 16 | ホンダNSX-GT | 169 | +2周 | ||
| ホンダ2.0L I4 ターボ | |||||||
| 13 | GT500 | 1 | レクサス LC 500 | 168 | DNF(事故) | ||
| レクサス2.0L I4 ターボ | |||||||
| 14 | GT300 | 65 | メルセデスAMG GT3 | 158 | +13周 | ||
| メルセデス・ベンツ6.2L V8 N/A | |||||||
| 15 | GT300 | 88 | ランボルギーニ・ウラカン | 158 | +13周 | ||
| ランボルギーニ5.2L V10 N/A | |||||||
| 16 | GT300 | 87 | ランボルギーニ・ウラカン | 158 | +13周 | ||
| ランボルギーニ5.2L V10 N/A | |||||||
| 17 | GT300 | 60 | レクサス RC F GT3 | 158 | +13周 | ||
| レクサス5.4L V8 N/A | |||||||
| 18 | GT300 | 10 | 日産 GT-R | 158 | +13周 | ||
| 日産3.8L V6 ツインターボ | |||||||
| 19 | GT300 | 51 | レクサス RC F GT3 | 158 | +13周 | ||
| レクサス5.4L V8 N/A | |||||||
| 20 | GT300 | 61 | スバル BRZ GT300 | 158 | +13周 | ||
| スバル2.0L フラット4 ターボ | |||||||
| 21 | GT300 | 9 | ポルシェ991 GT3 R | 158 | +13周 | ||
| ポルシェ4.0L フラット6 N/A | |||||||
| 22 | GT300 | 11 | メルセデスAMG GT3 | 158 | +13周 | ||
| メルセデス・ベンツ6.2L V8 N/A | |||||||
| 23 | GT300 | 33 | ポルシェ991 GT3 R | 158 | +13周 | ||
| ポルシェ4.0L フラット6 N/A | |||||||
| 24 | GT300 | 7 | BMW M6 | 158 | +13周 | ||
| BMW 4.4L V8 ツインターボ | |||||||
| 25 | GT300 | 52 | トヨタ マークX | 157 | +14周 | ||
| GTA日産4.5L V8 N/A | |||||||
| 26 | GT300 | 111 | メルセデスAMG GT3 | 156 | +15周 | ||
| メルセデス・ベンツ6.2L V8 N/A | |||||||
| 27 | GT300 | 3 | 日産 GT-R ニスモ GT3 | 156 | +15周 | ||
| 日産3.8L V6 ツインターボ | |||||||
| 28 | GT500 | 46 | 日産 GT-R R35 | 155 | +16周 | ||
| 日産2.0L I4 ターボ | |||||||
| 29 | GT300 | 18 | トヨタ 86 MC | 155 | +16周 | ||
| GTA日産4.5L V8 N/A | |||||||
| 30 | GT300 | 50 | フェラーリ488 | 155 | +16周 | ||
| フェラーリ3.9L V8 ツインターボ | |||||||
| 31 | GT300 | 360 | 日産 GT-R ニスモ GT3 | 155 | +16周 | ||
| 日産3.8L V6 ツインターボ | |||||||
| 32 | GT300 | 25 | トヨタ 86 MC | 154 | DNF(事故) | ||
| GTA日産4.5L V8 N/A | |||||||
| 33 | GT300 | 4 | メルセデスAMG GT3 | 153 | +18周 | ||
| メルセデス・ベンツ6.2L V8 N/A | |||||||
| 34 | GT300 | 35 | トヨタ 86 MC | 148 | +23周 | ||
| GTA日産4.5L V8 N/A | |||||||
| 35 | GT500 | 17 | ホンダNSX-GT | 146 | DNF(タイヤ) | ||
| ホンダ2.0L I4 ターボ | |||||||
| 36 | GT300 | 22 | メルセデス・ベンツ SLS AMG GT3 | 127 | +44周 | ||
| メルセデス・ベンツ6.2L V8 N/A | |||||||
| 37 | GT300 | 5 | トヨタ86 | 119 | +52周 | ||
| GTA日産4.5L V8 N/A | |||||||
| 38 | GT300 | 2 | ロータス エヴォーラ MC | 116 | +55周 | ||
| GTA日産4.5L V8 N/A | |||||||
| 39 | GT300 | 30 | トヨタ プリウス | 113 | DNF(ドライブトレイン) | ||
| トヨタ3.4L V8 該当なし | |||||||
| 40 | GT300 | 48 | 日産 GT-R ニスモ GT3 | 109 | DNF(ドライブトレイン) | ||
| 日産3.8L V6 ツインターボ | |||||||
| 41 | GT300 | 31 | トヨタ プリウス | 86 | DNF(事故) | ||
| トヨタ3.4L V8 該当なし | |||||||
| 42 | GT300 | 21 | アウディR8 | 72 | DNF(電気) | ||
| アウディ5.2L V10 N/A | |||||||
| 43 | GT300 | 26 | アウディR8 | 47 | DNF(事故による損傷) | ||
| アウディ5.2L V10 N/A | |||||||
| 44 | GT300 | 55 | BMW M6 | 37 | DNF(事故) | ||
| BMW 4.4L V8 ツインターボ | |||||||
| 45 | GT300 | 117 | ベントレー コンチネンタル GT | 29 | DNF(燃料ライン) | ||
| ベントレー4.0L V8 ツインターボ | |||||||
| 出典: [ 3 ] | |||||||