エドモントンの道路一覧

以下は、カナダ、アルバータ州エドモントン 市の南北幹線道路の一覧です。番号付きの道路は南北に走っており、西に行くほど番号が大きくなります。1982 年に象限システムが採用されました。メリディアン ストリート (1 番通り) は、アンソニー ヘンデイ ドライブの東側の脚に隣接して走っており、東西の象限を分けています。エドモントンには現在、北西 (NW)、南西 (SW)、北東 (NE) の 3 つの象限があり、市の大部分は北西象限内にあります。33 番通りおよび東側の住所には、北東象限の住所との混乱を避けるため、北西を含めることが推奨されています。南北の主要道路の大部分は、道路区画線に沿っています。

幹線道路

NE17番街

NE17番街
の一部ハイウェイ28A
位置エドモントン
南端ハイウェイ16（市境）/ブロードモア・ブールバード
主要な交差点137 アベニュー、フォート ロード、マニング ドライブ
北端国道37号線（市境）

北東17番街は、主に農村地域と工業地帯に通じる細分化された道路です。南区間はシャーウッド・パークまで続き、主要幹線道路であるブロードモア・ブールバードとなります。国道15号線（マニング・ドライブ）の北側では、北区間は国道28A号線の一部であり、カナダの国道システムの一部となっています。

17番街NW

17番街NW
17番街SW
長さ21.3 km (13.2 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン、ストラスコーナ郡
南端73アベニューSW
主要な交差点アンソニー・ヘンデイ・ドライブ、ホワイトマッド・ドライブ、シャーウッド・パーク・フリーウェイ、ベースライン・ロード（101アベニュー）
北端イエローヘッドトレイル

北西17番街は、エドモントン東部とストラスコーナ郡西部を走る主要幹線道路です。主にリファイナリー・ロウに通じていますが、南側は開発中の住宅地を通ります。ストラスコーナ科学州立公園へのアクセスにもなっています。17番街はアンソニー・ヘンデイ・ドライブと交差して南西17番街となり、41番街南西で市境まで続き、その後レンジ・ロード235号としてレデューク郡へと続きます。

近隣地域[ 2 ]

34番街NW

34番街NW
34番街SW
長さ13.0 km (8.1 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン、ストラスコーナ郡
南端73アベニューSW
主要な交差点23番街、34番街、ホワイトマッドドライブ、シャーウッドパークフリーウェイ
北端ベースラインロード（101アベニュー）

34番通りはエドモントン東部とストラスコナ郡西部に位置し、住宅地（ミル・ウッズ）と工業地帯の両方にサービスを提供しています。エドモントン市とストラスコナ郡の境界は、シャーウッド・パーク・フリーウェイからベースライン・ロードまで、この道路用地の西側を走っています。34番通りはアンソニー・ヘンデイ・ドライブを南西34番通りとして横断し、南西41番街で市境に達し、その後レンジ・ロード240としてレデューク郡へと続きます。

近隣地域[ 2 ]

50番街

50番街
50 ストリート SW
の一部ハイウェイ15号線
長さ33.0 km (20.5 mi) [ 1 ]南: 25.0 km (15.5 mi)北: 17.0 km (10.6 mi)
位置ボーモント、エドモントン
南端ハイウェイ625 /ハイウェイ814
主要な交差点エラズリー・ロード、アンソニー・ヘンデイ・ドライブ、23アベニュー、34アベニュー、ホワイトマッド・ドライブ、ローパー・ロード、シャーウッド・パーク・フリーウェイ、101アベニュー
エイダ・ブールバード、イエローヘッド・トレイル、137アベニュー、マニング・ドライブ、153アベニュー、167アベニュー
北端ハイウェイ37

50番街は、ボーモント町とエドモントン東部にまたがり、3つの独立した区間として位置しています。ボーモントのハイウェイ625号線から始まり、そこから南にハイウェイ814号線として進み、南西41番街でエドモントンに入ります。50番街は、ノースサスカチュワン川とアンソニー・ヘンデイ・ドライブの北側によって区切られています。イエローヘッド・トレイルとマニング・ドライブの間の区間は、ハイウェイ15号線の一部です。

66番街

66番街
66 ストリート SW
長さ20.8 km (12.9 mi) [ 1 ]南: 10.1 km (6.3 mi)北: 10.7 km (6.6 mi)
位置エドモントン、スタージョン郡
南端41アベニューSW
主要な交差点エラズリーロード、23アベニュー、34アベニュー、ホワイトマッドドライブ/ 75ストリート
エイダ・ブールバード、112アベニュー、118アベニュー、イエローヘッド・トレイル、フォート・ロード、137アベニュー、153アベニュー、167アベニュー、アンソニー・ヘンデイ・ドライブ
北端ヴァルールアベニュー

66 ストリートはエドモントンの東に位置し、2 つの主要なセグメント (北部と南部) に分かれています。

南区間はSW41番街から始まり、ミル・ウッズを北上し、ホワイトマッド・ドライブで75番街となります。これは、SW41番街からNE33番街（エドモントンの北東市境）まで続く39km（24マイル）の連続道路の一部であり、75番街、ウェイン・グレツキー・ドライブ、フォート・ロードの一部、そしてマニング・ドライブを含みます。

北部セグメントは、ノースサスカチュワン川の北にあるエイダ・ブールバードから始まり、ロンドンデリー・モールを通り、エドモントン基地外のスタージョン郡にあるヴァラー・アベニュー（タウンシップ・ロード 542 / 195 アベニュー）まで続きます。

近隣地域[ 2 ]
ノースエドモントン
サウスエドモントン

75番街

75番街
の一部内環状道路
長さ6.2 km (3.9 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端ホワイトマッドドライブ/ 66番街
主要な交差点ローパーロード、アーガイルロード、ホワイト（82）アベニュー、98アベニュー
北端101アベニュー/ウェイン・グレツキー・ドライブ

75番街はエドモントンの東部に位置し、内環状道路の一部です。南西41番街から北東33番街（エドモントンの北東市境）まで、また66番街の南側、ウェイン・グレツキー・ドライブ、フォート・ロードの一部、そしてマニング・ドライブまで続く全長39km（24マイル）の連続道路の一部です。

82番街

82番街
長さ11.3 km (7.0 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン、スタージョン郡
南端ジャスパーアベニュー
主要な交差点112アベニュー、118アベニュー、イエローヘッドトレイル、137アベニュー、153アベニュー、167アベニュー
北端ヴァルールアベニュー

82番通りはエドモントン北部の主要幹線道路で、ダウンタウン（ジャスパー・アベニューとして続く）から北部の近隣地域への迂回路となっています。アンソニー・ヘンデイ・ドライブを渡り、エドモントン空軍基地（CFB）のスタージョン郡にあるヴァラー・アベニュー（タウンシップ・ロード542/195アベニュー）で終点となります。エドモントンが 1913年頃に番号体系を導入する以前は、82番通りはキナード・ストリートとして知られていました。[ 3 ]

近隣地域[ 2 ]

83/84/85番街

83番街 / 85番街 / 84番街
長さ5.3 km (3.3 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端アーガイルロード
主要な交差点ホワイト（82）アベニュー、コナーズロード/90アベニュー、98アベニュー
北端ローランドロード / 106アベニュー

83/84/85 通りは、東エドモントンにある幹線道路です。83 通りはアーガイル ロードを起点としてバレー ラインLRT の線路に沿って北に進み、アーガイル ロードとホワイト (82) アベニューの間の道路の中央を線路が走っています。ボニー ドゥーン ショッピング センターの東側を通り、コナーズ ロードと 90 アベニュー (以前は 5 つの出口があるラウンドアバウトがあった場所) と交差し、そこで道路は 85 通りになります。85 通りは以前はボニー ドゥーン ショッピング センターの西側に沿って続いていましたが、ラウンドアバウトの撤去と LRT の建設の一環として接続が削除されました。LRT の線路は 95 アベニューで道路から分岐し、98 アベニューのラウンドアバウトの北で 84 通りになります。マクナリー高校の隣にあるローランド ロード / 106 アベニューが終点です。

83番街とコナーズ・ロードは、ダウンタウンとの連絡路であったため、ホワイト・アベニュー（82番街）（当時はハイウェイ14号線の一部）とローレベル橋の間がハイウェイ14A号線として標識されていました。この標識は1970年代に段階的に廃止されました。

近隣地域[ 2 ]

91番街

91番街
91 ストリート SW、ユーイング トレイル
長さ12.1 km (7.5 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端41 Avenue SW（市境）
主要な交差点エラズリーロード、アンソニーヘンデイドライブ、23アベニュー、34アベニュー、ホワイトマッドドライブ、51アベニュー
北端63番街

91番通りはエドモントン南部の主要幹線道路です。北端は63番通りで、ミル・ウッズの西端に沿って南に伸​​びています。アンソニー・ヘンデイ・ドライブの南で91番通りSWとなり、25番通りSWの南でユーイング・トレイルになります。41番通りSWでレデューク郡に入り、ニスク・スパイン・ロードになります。ニスク・スパイン・ロードは現在ニスクと接続しており、最終的にはレデューク郡南部のハイウェイ2Aと接続する予定です。[ 4 ]

91番街は、ゲートウェイパーク近くのハイウェイ2号線からミルクリーク渓谷を経由してエドモントンのダウンタウンまで走る予定だったが、中止された高速道路計画の一部である。[ 5 ]

近隣地域[ 2 ]

97番街

97番街
の一部ハイウェイ28号線
長さ12.1 km (7.5 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端ジャスパーアベニュー
主要な交差点107Aアベニュー、111アベニュー、118アベニュー、イエローヘッドトレイル、137アベニュー、153アベニュー、167アベニュー、アンソニーヘンデイドライブ
北端市境

97番通りは、カナダ、アルバータ州エドモントン北部の主要幹線道路です。エドモントンのダウンタウンから市北部の郊外住宅地、そしてこの地域の主要軍事施設であるエドモントン空軍基地（CFB ）への車両の往来に利用されています。イエローヘッド・トレイル（国道16号線）の北側では、国道28号線の一部として指定されています。エドモントンが 1913年頃に番号体系を導入する以前は、97番通りはナマヨ・アベニューとして知られていました。[ 3 ]

99 ストリート / パーソンズ ロード / スコナ ロード

99番街
パーソンズロード、スコナロード
長さ13.2 km (8.2 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端91 ストリート SW / サマーサイド ゲート
主要な交差点エラズリーロード、23アベニュー、34アベニュー、ホワイトマッドドライブ、51アベニュー、63アベニュー、ホワイト（82）アベニュー、サスカチュワンドライブ
北端コナーズロード / 98アベニュー

99 丁目は南エドモントンの主要な幹線道路である。エラズリー地区の 91 丁目でパーソンズ ロードとして始まり、サウス エドモントン コモンの東端を過ぎて北に走る。34 番街で 99 丁目となり、CP鉄道操車場に隣接する工業地域とオールド ストラスコーナ付近の成熟した住宅地域に面している。サスカチュワン ドライブでスコナ ロードとなり、ノース サスカチュワン川の渓谷に下り、インターチェンジでコナーズ ロードと98 番街と交差する。旅行者は、ジェームズ マクドナルド橋またはロー レベル橋のいずれかを使ってノース サスカチュワン川を渡ることができる。エドモントンが 1913 年頃に番号体系を採用する前は、99 丁目はストラスコーナ市の番号体系に従って5 番街イースト[ 3 ]として知られていた。

99番街は、エドモントンのダウンタウン、ジャスパー・アベニューから104番街にかけて再び始まり、チャーチル・スクエアの東端に位置し、市庁舎を含むダウンタウンの多くのランドマークにつながっています。99番街のダウンタウン部分は、エドモントンの姉妹都市であるケベック州ハルへの敬意と感謝の意を表して、ハル通りとしても知られています。[ 6 ]

エドモントン・オイラーズで99番を着用してプレイしたウェイン・グレツキーにちなんで、99番通りを改名する提案が2度あった。最初の提案は1987年、2度目はグレツキーの引退後の1999年であった。[ 6 ]最終的には、グレツキーの在任中にオイラーズが本拠地としていたノースランド・コロシアムに近いこともあり、キャピラノ・ドライブがウェイン・グレツキー・ドライブに改名されることが選ばれた。99番通りは後に、オイラーズとカナディアン・フットボール・リーグの当時のエドモントン・エスキモーズ（現エルクス）で長年ロッカールーム係を務めた故ジョーイ・モスに捧げる壁画の場所として選ばれ、壁画の場所はオイラーズにモスを雇うよう説得する際のグレツキーの役割を認めるものであった。

近隣地域[ 2 ]

100 ストリート / マクドゥーガル ヒル

100 ストリート / マクドゥーガル ヒル
旧名マクドゥーガル通り
長さ1.7 km (1.1 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端ローレベルブリッジ
主要な交差点ロスデールロード、ジャスパーアベニュー
北端104番街

100番通りはエドモントンのダウンタウンにある幹線道路です。歴史的なエドモントンのダウンタウンとジャスパー・アベニューがノース・サスカチュワン川に沿って建設されているため、100番通りはわずかに西に傾きながら北に走っています。エドモントンが 1913年頃に番号システムを採用する前は、100番通りはマクドゥーガル・ストリートとして知られていました。[ 3 ]マクドナルド・ドライブ（ジャスパー・アベニューの1ブロック南）の南で、道路はマクドゥーガル・ヒルとなり、ノース・サスカチュワン川の渓谷に下り、ロー・レベル・ブリッジに接続します。マクドゥーガル・ヒルは、19世紀の著名な実業家でエドモントン市長を務めた ジョン・アレクサンダー・マクドゥーガルにちなんで名付けられました。

100番通りはかつて、ハイウェイ15号線とハイウェイ28号線の南端であるジャスパー・アベニュー（元々はハイウェイ16号線で、後にハイウェイ16A号線となった）と、104番通りの間を通行し、そこから北に101番通りが続いていた。[ 7 ] 100番通りとマクドゥーガル・ヒル・ロードは、ジャスパー・アベニューの南側でハイウェイ14A号線も通行し、そこからコナーズ・ロードに沿ってホワイト・アベニュー（ハイウェイ14号線）まで続いていた。[ 7 ]エドモントンのダウンタウンでは、1970年代にハイウェイの指定が削除された。

101 ストリート / ベラミー ヒル

101 ストリート / ベラミー ヒル
旧名1番街
長さ4.1 km (2.5 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端97番街
主要な交差点ジャスパーアベニュー、104アベニュー、107アベニュー、キングスウェイ、111アベニュー
北端118番街

101番通りは、ダウンタウン・エドモントンの主要幹線道路です。ジャスパー・アベニューと歴史的なダウンタウン・エドモントンはノース・サスカチュワン川に沿って建設されたため、101番通りは真南北に走る最東端の道路です。97番通りは、ダウンタウンからわずかに西に傾きながら北へ伸びる代替幹線道路です。97番通りと101番通りは1ブロック離れた111番街で交わり、真北に平行に伸びているため、ノース・エドモントンの通り名としては98番から100番は不要です。当初は1番通りと呼ばれていた101番通りは、 1913年頃にエドモントンが現在の番号体系を採用した際に、中心となる南北の道路として指定されました。[ 3 ]

マクドナルド・ドライブ（ジャスパー・アベニューの1ブロック南）の南で、道路はベラミー・ヒルとなり、ノース・サスカチュワン川の渓谷へと下り、97番街と交差します。97番街の南ではリバー・バレー・ロードとなり、川と平行に走ります。ベラミー・ヒルは、1800年代後半から1900年代初頭にかけて市会議員を務めたトーマス・ベラミーにちなんで名付けられました。

101丁目はかつて、104番街（南に100丁目まで続く）と111番街（東にフォートロードまで続くハイウェイ15と北に97丁目まで続くハイウェイ28）の間でハイウェイ15とハイウェイ28を運んでいました。 [ 7 ] 1970年代にエドモントン中心部でハイウェイの指定が削除されました。

近隣地域[ 2 ]

103/104番街

103/104番街
カルガリー・トレイル、ゲートウェイ・ブールバード
旧名メインストリート、1stストリートE
の一部ハイウェイ2
長さ14.5 km (9.0 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端41 Avenue SW（市境）
主要な交差点エラズリーロード、アンソニーヘンデイドライブ、23アベニュー、34アベニュー、ホワイトマッドドライブ、51アベニュー、63アベニュー、ホワイト（82）アベニュー
北端サスカチュワンドライブ

カルガリー・トレイル（ 54番街の北側は104番通りとして知られている）とゲートウェイ・ブールバード（54番街の北側は以前は103番通りと呼ばれていた）は、エドモントンの主要幹線道路です。ゲートウェイ・ブールバードは北行きの交通を、カルガリー・トレイルは南行きの交通を担っています。ホワイトマッド・ドライブの南側は、ハイウェイ2号線の一部として指定されています。エドモントンが 1913年頃に道路番号制度を導入する以前は、104番通りはメインストリート、 103番通りはイースト1番通りとして知られていました。[ 3 ]これはストラスコーナ市の番号制度に準拠しています。

103 ストリートと 104 ストリートもエドモントンのダウンタウンにある集散街で、104 ストリートはウェアハウス地区のメイン ストリートとなっています。

105番街

105番街
旧名5番街
長さ3.7 km (2.3 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端ノースサスカチュワン川（ウォルターデール橋）
主要な交差点97アベニュー、ジャスパーアベニュー
北端108アベニュー

105番通りは、エドモントンのダウンタウンを走る幹線道路です。ダウンタウンからノースサスカチュワン川を渡ったところから始まり、ウォルターデール・ヒル・ロードとクイーン・エリザベス・パーク・ロードという一方通行の道路がウォルターデール橋で合流し、北へ続きます。100番街で105番通りは対面通行になります。エドモントンが 1913年頃に番号制度を導入する以前は、105番通りは5番通りとして知られていました。[ 3 ]

106/107 ストリート

106/107 ストリート
長さ9.5 km (5.9 mi) [ 1 ]南: 6.9 km (4.3 mi)北: 2.6 km (1.6 mi)
位置エドモントン
南端29番街
主要な交差点34アベニュー、40アベニュー、ホワイトマッドドライブ、51アベニュー、61アベニュー、サスカチュワンドライブ
キングスウェイ、111アベニュー、プリンセスエリザベスアベニュー、118アベニュー
北端イエローヘッドトレイル

106 ストリートと107 ストリートはエドモントンの南西部と北部の幹線道路です。

南区間は北西29番街から北へ向かいます。北西40番街で106番街は右折し、再び106番街に戻ります。40番街を過ぎると、106番街はエドモントン公共図書館を通過し、ホワイトマッド・ドライブでハイウェイ2号線/99番街出口を通過します。51番街を過ぎると住宅街になります。106番街の主要部分はサスカチュワン・ドライブで終わり、その後ノースサスカチュワン川の反対側で住宅街に戻ります。

106番街の北区間はキングスウェイと111番街から始まり、キングスウェイ・モールの東側を通り、ノーザン・アルバータ工科大学（NAIT）に面した後、120番街とイエローヘッド・トレイルの間で107番街となります。プリンセス・エリザベス・アベニューと118番街の間でNAITキャンパスを通過するため、106番街はNAITウェイとも呼ばれます。

メトロラインLRT は、キングスウェイとプリンセス エリザベス アベニューの間の 106 番街の東側を走り、そこで西に曲がってNAIT/ブラッチフォード マーケット駅に至ります。

近隣地域
サウスエドモントン
ノースエドモントン

109番街

109番街
旧名西5番街、9番街
長さ8.7 km (5.4 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端52番街
主要な交差点61アベニュー、ホワイト（82）アベニュー、97アベニュー、ジャスパーアベニュー、107アベニュー、111アベニュー、キングスウェイアベニュー
北端プリンセス・エリザベス・アベニュー

109番通りはエドモントン中心部の幹線道路です。52番通りから住宅街として始まり、61番通りで幹線道路となり、オールド・ストラスコーナとエドモントン・ダウンタウンを通り、キングスウェイ・モール近くのプリンセス・エリザベス・アベニューに至ります。ハイレベル橋でノース・サスカチュワン川を渡ります。エドモントンが 1913年頃に番号体系を採用する以前は、109番通りはエドモントンでは川の北側で9番通り、ストラスコーナでは川の南側で5番通り西と呼ばれていました。[ 3 ]

111番街/ジェームズ・モワット・トレイル

111番街 / ジェームズ・モワット・トレイル
111 ストリート SW
長さ11.2 km (7.0 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端41アベニューSW / 127ストリートSW
主要な交差点エラーズリーロード、アンソニーヘンデイドライブ、23アベニュー、34アベニュー、ホワイトマッドドライブ、51アベニュー
北端61番街

111番街／ジェームズ・モワット・トレイルはエドモントン南部に位置しています。ジェームズ・モワット・トレイルはSW41番街を起点とし、南西から北東方向へ進み、エラズリー・ロードで111番街となり、そこからサウスゲート・センターを過ぎて北へ61番街まで続きます。LRTの南区間は、23番街以北の南北行き車線の間を走っています。

113/114番通り

113/114番通り
長さ3.0 km (1.9 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端60番街 / 61番街
主要な交差点ベルグレイヴィア・ロード、ユニバーシティ/ホワイト（82）アベニュー、87アベニュー
北端89アベニュー（大学交通センター）

113/114番通りはエドモントン中心部を走る短い幹線道路です。アルバータ大学のメインキャンパスと南キャンパスを結ぶ唯一の道路です。現在、 LRTも114番通りの西側を走っており、この道路を結んでいます。

この通りは、61アベニューが北に曲がって113ストリートになるところから始まります。113ストリートは、サウスキャンパス（およびニール・クロフォードセンター）の間を走っています。ベルグレイビアロード（72アベニュー）で西に1ブロック曲がると、名前が114ストリートに変わります。114ストリートは、歴史的なユニバーシティアベニュー/ホワイト（82）アベニューを横切り、メインキャンパスに入ります。ジュビリーオーディトリアム、アルバータ大学病院など、大学の多くの建物を通り過ぎます。87アベニューの北では、通りは教育駐車場への一方通行（北行き）になります。この地点を過ぎると、ユニバーシティ駅につながるバス専用道路となります。

近隣地域[ 2 ]

113A ストリート / キャッスル ダウンズ ロード

113A ストリート / キャッスル ダウンズ ロード
長さ6.3 km (3.9 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端127番街
主要な交差点137アベニュー、153アベニュー、112ストリート
東端97番街/ 167番街

113A通りとキャッスル・ダウンズ・ロードは、エドモントン北部の主要幹線道路です。113A通りは、カナディアン・ナショナル鉄道操車場のある127番街を起点として北上します。137番街でキャッスル・ダウンズ・ロードとなり、北上して112番街（167番街の西側区間に接続）まで進み、そこで東に曲がります。97番街で167番街の東側区間になります。

近隣地域[ 2 ]

119/122 ストリート / ベルグレイヴィア ロード

119/122 ストリート / ベルグレイヴィア ロード
長さ7.3 km (4.5 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端アンソニー・ヘンデイ・ドライブ
主要な交差点23番街、34番街、ホワイトマッド・ドライブ、51番街、フォックス・ドライブ
北端113/114 ストリート / 72 アベニュー

119/122番通りは、南エドモントンを走る主要幹線道路です。この道路は、その全長にわたって幾度か名称が変更されています。

119 丁目は現在、アンソニー・ヘンディ・ドライブを西向きの右入/右出出口で始点とする。通りは北に続くが、現在はブラックマッド・クリークによって分断されている。当初はブラックマッド・クリークに橋を架ける計画があったが、環境上の理由により 2011 年に交通計画から削除された。[ 8 ] 119 丁目は再び 23 アベニューとして再開し、デリック・ゴルフ&ウィンター・クラブを過ぎて北に進みホワイトマッド・ドライブで122 丁目になる。アルバータ大学南キャンパスを通り抜け、フォックス・ドライブと合流して東に曲がりベルグレイビア・ロードになる。南キャンパスの北境に沿って 113/114 丁目まで続き、そこで住宅街に下り、東に進んで 72 アベニューとなる。

アンソニー・ヘンデイ・ドライブ（現在は135番街とヘリテージ・バレー・トレイルと呼ばれている）の南にある119番街を延長し、現在127番街SWと呼ばれている田舎道を閉鎖して置き換える提案があるが、工事のタイムラインは決まっていない。[ 9 ]

近隣地域[ 2 ]

124番街

124番街
旧名24番街
長さ4.7 km (2.9 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端ジャスパーアベニュー
主要な交差点102 アベニュー、107 アベニュー、111 アベニュー、118 アベニュー、イエローヘッド トレイル
北端行き止まり

124番通りはエドモントンの中心部に位置しています。ジャスパー通りを幹線道路として起点に北上し、118番通りまで進みます。そこで住宅街となり、125番通りへの交通を遮断するための交通緩和策が講じられています。現在、124番通りはイエローヘッドトレイルと信号付き交差点があり、隣接する工業地帯へのアクセスを提供していますが、イエローヘッドトレイルの高速道路化の一環として127番通りインターチェンジが建設される際に閉鎖される予定です。[ 10 ]エドモントンが 1913年頃に番号体系を採用する以前は、124番通りは24番通りとして知られていました。[ 3 ]

124ストリート ビジネス協会は、ジャスパー アベニューの 121 ストリートから111 アベニューまでの 124 ストリート回廊を含むビジネス再活性化ゾーンです。

127番街

127番街
長さ11.5 km (7.1 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端ヴィラアベニュー
主要な交差点ストーニープレーンロード、118アベニュー、イエローヘッドトレイル、137アベニュー、153アベニュー、167アベニュー、アンソニーヘンデイドライブ
北端市境

127番通りはエドモントンの北部に位置しています。ヴィラ・アベニュー（104番通りの南側）から始まる住宅街で、ストーニー・プレイン・ロードから118番通りまでは北行き一方通行で、南行き自転車レーンが設置されています。118番通りの北側では幹線道路となり、北部の住宅街を通りスタージョン郡へと至り、そこでレンジ・ロード250号線となります。

アンソニー・ヘンデイ・ドライブの北西にある127番通りをセント・アルバートの北側の市境に沿ってハイウェイ2まで再配置・延長する長期計画があるが、建設のタイムラインは設定されていない。[ 11 ]

2018 年 11 月現在、アンソニー ヘンデイ ドライブの北にある 127 ストリートは道路の新しい配置で部分的に開通しており、長期計画ではこれをヴァラー アベニューまで延長する予定です。

近隣地域[ 2 ]

142番街

142番街
ベネスロード
長さ14.6 km (9.1 マイル) [ 1 ]西: 7.8 km (4.8 マイル)北: 6.8 km (4.2 マイル)
位置エドモントン、セントアルバート
南端西: 76アベニュー/142Aストリート北: 132アベニュー（セントアルバートトレイルまで）
主要な交差点西: 87アベニュー、102アベニュー、107アベニュー、 111アベニュー、 118アベニュー、イエローヘッドトレイル北: 137アベニュー、167アベニュー
北端西：126アベニュー北：セントアルバート市境（パウンドメーカーロード）

142 ストリートは、カナダのアルバータ州エドモントン西部にあるイエローヘッド回廊で隔てられた2 つの主要幹線道路の指定名称です。南側のストリートは、バレー動物園エリア、ジャスパー プレイスの川沿いのエリア、TELUS ワールド オブ サイエンスにつながり、イエローヘッドで終わります。高速道路の北にある 1 ブロックの長さの南行きストリートは、 142 ストリートを南に向かいたい西行きイエローヘッド交通の分岐点として機能します。北側のストリートは、かつては田舎の碁盤の目状の道路でしたが、郊外が拡大するにつれて、153 アベニューの鉄道線によって住宅地から切り離されました。計画では、ヘンリー シンガー パークに接続して開発のための場所を作るためにストリートを再配置します。アンソニー ヘンディ ドライブを渡った後、142 ストリートはセント アルバートに入り、ベネス ロードとなり、セント アルバートの東部工業地区につながります。

近隣地域[ 2 ]
ウェストサイド
ノースサイド

149番街

149番街
長さ9.8 km (6.1 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端ホワイトマッドドライブ
主要な交差点87アベニュー、100アベニュー、ストーニープレインロード、107アベニュー、111アベニュー、118アベニュー、イエローヘッドトレイル
北端137アベニュー

149番通りはエドモントン西部の主要幹線道路です。主にジャスパー・プレイスの住宅街を結んでいますが、北へはエドモントンの西部および北部の工業地区まで続いています。ホワイトマッド・ドライブを利用する人にとって、バレー動物園へのアクセスにもなっています。イエローヘッド・トレイルの改修計画の一環として、エドモントン市は149番通りとイエローヘッド・トレイルの交差点を閉鎖し、南北方向の移動を156番通りへ移行する計画です。[ 12 ]

近隣地域[ 2 ]

156番街

156番街
キャンベルロード
長さ9.8 km (6.1 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン、セントアルバート
南端リオパークロード
主要な交差点メドウラーク・ロード、87アベニュー、100アベニュー、ストーニー・プレイン・ロード、イエローヘッド・トレイル、137アベニュー、セント・アルバート・トレイル、アンソニー・ヘンデイ・ドライブ
北端センターストリート

156番通りはエドモントン西部とセントアルバート東部の主要幹線道路である。エドモントンでは、156番通りは旧ジャスパープレイス町（1964年にエドモントンと合併）とエドモントンの西部工業地区を通っている。セントアルバートトレイルの北で、この道路はキャンベルロードとなり、アンソニーヘンディドライブインターチェンジのすぐ北でセントアルバートに入る。156番通りはホワイトマッドドライブに直接つながっていないが、メドーラークパークショッピングセンター近くの159番通りとメドーラークロードを経由してアクセスできる（主要道路は156番通りの北からメドーラークロード/159番通りに​​つながる）。[ 13 ]

156番街はもともとストーニープレインロード（旧ハイウェイ16A ）と79アベニュー（現ホワイトマッドドライブ）の間のハイウェイ38として指定され、ジャスパープレイスの町にサービスを提供していましたが、 1962年頃に廃止されました。[ 14 ] [ 15 ]

近隣地域[ 2 ]

170番街

170番街
の一部内環状道路
長さ13.0 km (8.1 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端コーリングウッド ロード / ワンヤンディ ロード
主要な交差点ホワイトマッド・ドライブ、100アベニュー、ストーニー・プレイン・ロード、メイフィールド・ロード、イエローヘッド・トレイル、137アベニュー
北端ルヴァサール通り（市境）

170番通りはエドモントン西部の主要幹線道路で、住宅地、商業地、工業地帯に利用されています。ウェスト・エドモントン・モールは170番通りの西側、87番街と90番街の間に位置し、ミゼリコルディア・コミュニティ病院は170番通りの東側にあります。病院の敷地とモールは歩行者用橋で結ばれています。ホワイトマッド・ドライブとイエローヘッド・トレイルの間の170番通りは、エドモントンの内環状道路の一部です。ルヴァサー・ロードでセント・アルバートに入り、ジャーヴェイス・ロードとなります。

178 ストリート / レッサード ロード

178 ストリート / レッサード ロード
長さ12.4 km (7.7 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端行き止まり
主要な交差点アンソニー・ヘンデイ・ドライブ、コーリングウッド・ロード、ホワイトマッド・ドライブ、87アベニュー、100アベニュー、ストーニー・プレイン・ロード、107アベニュー
北端118番街

178番通りは、エドモントン西部の主要幹線道路です。住宅街とエドモントン西部の工業地区を通り、ウェスト・エドモントン・モールの西側に沿って走っています。コーリングウッド・ロードでレッサード・ロードとなり、南西に曲がります。アンソニー・ヘンデイ・ドライブの西側で、レッサード・ロードは開発中の住宅街「ザ・グランジ」の端にあります。レッサード・ロードは、エドモントン地域の元政治家、 プロスパー・エドモンド・レッサードにちなんで名付けられました。

近隣地域[ 2 ]

184番街

184番街
長さ6.1 km (3.8 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端100アベニュー
主要な交差点ストーニープレーンロード、イエローヘッドトレイル
北端アンソニー・ヘンデイ・ドライブ/レイ・ギボン・ドライブ

184番通りはエドモントン西部を走る短い幹線道路です。エドモントンの西部工業地区を通り、アンソニー・ヘンデイ・ドライブの北でレイ・ギボン・ドライブとなり、エドモントンとセント・アルバートを結んでいます。

ウィンターバーンロード（215番地）

ウィンターバーンロード
215番街
長さ20.8 km (12.9 マイル) [ 1 ]
位置エドモントン
南端33 Avenue SW（市境）
主要な交差点マスコシック・トレイル、ホワイトマッド・ドライブ、ストーニー・プレイン・ロード、イエローヘッド・トレイル
北端トランペッターウェイ

ウィンターバーン・ロード（215番通りとも呼ばれる）は、エドモントン西部の幹線道路です。エドモントンが西へ拡大した際に215番通りという名称が付けられた、田園地帯を走る格子状の道路です。この道路は、かつてウィンターバーンと呼ばれていた場所にちなんで名付けられました。ウィンターバーン・ロードとストーニー・プレイン・ロード（国道16A号線）の交差点に位置し、 1982年にパークランド郡に併合されるまでは、この土地はパークランド郡の一部でした。[ 16 ]

エドモントン市とパークランド郡の境界は、ハワード ロード (SW 33 アベニュー) から南にレンジ ロード 260 として続くハイウェイ 627 (マスクコシック トレイル、旧 NW 23 アベニュー) までの西側道路にまたがり、エドモントン市とエノック クリー族(エノック)の間ではハイウェイ 627 (マスクコシック トレイル) からホワイトマッド ドライブ(旧 79 アベニュー)まで境界が引かれています。

近隣地域[ 2 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad 「エドモントン」（地図）. Googleマップ. 2018年4月16日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p qエドモントン市. 「エドモントンSLIMマップ」（地図）.エドモントン市.
  3. ^ a b c d e f g h iエドモントン市の道路番号再編に関する公式計画[エドモントン市の新しい道路番号地図：唯一の公式地図] (地図). エドモントン：マンディ・マップ＆ブループリント社、1913年8月。
  4. ^ 「Nisku Spine Road」 .レデューク郡. 2018年4月9日閲覧。
  5. ^エドモントン地区計画委員会 (1963). 「別添1：フェーズ1開発主要計画」 （地図）.メトロポリタン・エドモントン交通調査：計画とプログラム、第2巻. 2018年4月9日閲覧。
  6. ^ a bコミュニティサービス委員会（1999年3月20日）。「名称諮問委員会からの勧告」エドモントン市計画開発部、p. 2-1 。 2018年4月12日閲覧。
  7. ^ a b cエドモントン軍都計画（地図）（1 ASE 314版）。1:25,000。地図作成：陸軍測量局、RCEオタワ：国防省、地図作成・海図作成局。1963年。
  8. ^ケント・ゴードン（2011年11月23日）「市議会、ブラックマッド渓谷を横断する道路橋建設を否決」エドモントン・ジャーナル、プレスリーダー。2018年4月9日閲覧。
  9. ^ 「アンソニー・ヘンデイ・ドライブと135番街インターチェンジ、そしてマニング/メリディアン・インターチェンジ」（PDF） .エドモントンの変革. エドモントン市. p. 6. 2018年4月9日閲覧。
  10. ^ 「イエローヘッド・トレイル戦略計画」エドモントン市2017年。2017年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月24日閲覧。
  11. ^ 「交通マスタープラン」（PDF）セントアルバート市pp.  4– 10 2018年4月9日閲覧。
  12. ^ 「イエローヘッド・トレイルと149番通り」イエローヘッド・トレイル・フリーウェイ転換エドモントン市2018年4月15日閲覧。
  13. ^ 「Meadowlark Health & Shopping Centre」 . First Capital Realty . 2019年4月4日閲覧。
  14. ^アルバータ州公式道路地図（地図）（1962年版）。アルバータ州政府。§ F-7。
  15. ^アルバータ州公式道路地図（地図）（1963年版）。アルバータ州政府。§ F-7。
  16. ^ 「勅令（OC）538/81」（PDF）アルバータ州、1981年6月11日。 2018年4月10日閲覧。
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