第527宇宙侵略飛行隊

第527宇宙侵略飛行隊
飛行隊のエンブレム
アクティブ1942年～1946年、1946年～1956年、1976年～1990年、2000年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ宇宙軍
タイプ飛行隊
役割宇宙敵の戦術
の一部スペースデルタ11
駐屯地/本部コロラド州シュリーバー宇宙軍基地
ニックネーム侵略者
エンゲージメント地中海戦域[ 1 ]
装飾空軍優秀部隊賞[ 1 ]
司令官
現在の司令官ショーン・「ハッピー」・グリーン中佐
記章
第527宇宙攻撃飛行隊のエンブレム（2001年1月5日承認）
第527アグレッサー飛行隊のエンブレム
第312爆撃飛行隊の記章（1943年1月11日承認）[ 2 ]

第527宇宙攻撃飛行隊は、宇宙訓練即応司令部に所属するアメリカ宇宙軍の部隊です。この部隊は、1942年に編成された第312軽爆撃飛行隊を起源としています。アメリカ軍および同盟国軍に対し、現実的な敵の脅威を提示することで、宇宙関連作戦の訓練向上を目指しています。コロラド州シュリーバー宇宙軍基地に駐留しています。現在の形態は、 2000年にアメリカ空軍の一部として活動を開始して以来である。同年、宇宙戦センターの一部として活動を開始したが、 2006年に第57敵対戦術群に移管された。2003年10月1日、アメリカ空軍予備役の準部隊である第26宇宙アグレッサー飛行隊が活動を開始したことで、この任務は強化された。 [ 3 ] 2019年の宇宙軍の結成に伴い、この飛行隊は2020年半ばに行われた第2波の移転と再編の一部となった。2021年の同組織の活動開始に伴い、スペースデルタ11の下に再編成された。 [ 4 ]

ミッション

その任務は、宇宙能力を有する敵との戦闘に備えて、米軍、統合軍、同盟軍の軍事力を訓練することです。具体的には、専門資格を有する宇宙能力を有する侵略者による現実的な脅威の再現、訓練、フィードバックを通じて、米空軍、統合軍、同盟軍を戦闘に備えさせることです。敵対する宇宙システムの運用、脅威に対抗するための新たな戦術、技術、手順の開発、そして米軍の宇宙態勢の改善に取り組んでいます。

この飛行隊は、試験や訓練演習において、宇宙配備システムおよび宇宙対応システムに対する敵の脅威を再現しようと試みます。全地球測位システム（GPS）と衛星通信妨害技術を用いることで、宇宙軍、統合軍、多国籍軍の軍人に対し、これらの脅威を認識、軽減、対抗、そして撃退する方法を習得させます。

第527飛行隊は、米国国防総省の宇宙支援部隊に対する地上および宇宙における多様な脅威を把握し、教育し、再現する任務を負っています。同飛行隊は、GPSや衛星通信といった重要システムが妨害されたり、利用できなくなったりする環境下で活動できるよう、現代の戦闘員を訓練します。これにより、彼らは現在および将来の戦闘に備え、21世紀においても米国の戦場における優位性を確保します。

歴史

第二次世界大戦

当初は第312爆撃飛行隊として南東部で活動し、第3空軍の指揮下で訓練を受けたダグラスA-20ハボック軽爆撃機飛行隊として編成された。 1943年8月 、ダグラスA-24バンシー戦闘爆撃機飛行隊に再装備され、第527戦闘爆撃飛行隊に改称された。

1943年5月、北アフリカの第12空軍に派遣され、当初はアルジェリアに駐留した。飛行作戦は5月15日、フランス領モロッコのカサブランカ近郊にあるメディウナ飛行場から開始された。東方へと移動し、第5軍の近接航空支援任務を遂行した。北アフリカ戦線では、飛行隊はチュニジアのドイツ軍陣地と交戦した。

7月、飛行隊の初期部隊はシチリア島へ移動した。ジェラ飛行場から第2軍団第1師団を支援する戦闘任務を開始した。8月27日、飛行隊はイタリアのサレルノにおけるヨーロッパ大陸への最初の連合軍上陸作戦に航空支援を提供した。サレルノ侵攻の3日後の9月10日、飛行隊の前線部隊は海岸堡近くのセレ飛行場へ移動した。海岸への敵の砲撃により移動は困難を極め、第5527飛行隊は9月15日まで最初の任務を遂行できなかった。

イタリア戦線ではイタリアを北上し、敵の通信線、部隊集結地、補給地を攻撃することで連合軍を支援した。1944年4月、同飛行隊はドイツ軍のグスタフ線を攻撃した。また、鉄道と道路の目標を攻撃し、晩春にはドイツ軍部隊と補給部隊の縦隊を機銃掃射した。

第527連隊は、連合軍の鉄道・道路網への攻勢に先立ち、ドイツ軍の補給線を遮断し、ドイツ軍部隊と補給部隊を攻撃する「ストラングル作戦」に積極的に参加した。ストラングル作戦はドイツ軍の補給線に大きな打撃を与えなかったものの、敵の機動性を阻害し、連合軍の最終的な突破に大きく貢献した。この間、第527連隊は老朽化したA-36戦闘機の増強としてカーティスP-40ウォーホークを受領したが、老朽化し​​たP-40は一時的な対策に過ぎなかった。第527連隊は数週間後の6月23日に、 最初のリパブリックP-47サンダーボルトを受領した。

1944年7月にコルシカ島へ移動。ポレッタ飛行場から、同飛行隊は1944年8月15日の連合軍による南フランス侵攻作戦（ドラグーン作戦）を直接支援するため、沿岸防衛線への爆撃任務を遂行した。連合軍は最初の24時間で内陸部へ20マイル進撃したが、ほとんど抵抗に遭わなかった。侵攻完了後、飛行隊は北イタリアに戻り、北イタリアの敵の道路網と鉄道網への攻撃や、初めて重爆撃機による定期護衛任務の実施など、沿岸拠点の維持を継続した。第527飛行隊はポー平原地域で敵に対する武装偵察も実施した。

第527飛行隊は1945年2月まで北イタリアで戦闘を続け、その後地中海戦域からフランスのロレーヌ地方タントンヴィル飛行場へと移動した。作戦はポー平原から南ドイツへと移行した。第527飛行隊のドイツへの最初の任務は1945年2月25日で、これは大きな話題となった。3月までに、ほとんどの任務はドイツ国内の鉄道、道路、補給基地、敵の施設、飛行場への攻撃となった。飛行隊はタントンヴィルからドイツのダルムシュタット近郊のブラウンスハルト飛行場へと移動した。

第527戦闘飛行隊は1945年5月8日に最後の戦闘任務を遂行した。

終戦直後、飛行隊はドイツ占領軍の任務に就き、夏の間中、隊員は復員した。1946年2月15日、飛行隊の最後の隊員はドイツのシュヴァインフルト空軍基地からアメリカ合衆国に送還され、3月には飛行隊は行政部隊として解散された。

冷戦

第527戦闘爆撃飛行隊（第86戦闘爆撃飛行隊）のF-86F（西ドイツ、ラントシュトゥール空軍基地）

飛行隊は戦後の1946年8月20日、ドイツのノルトホルツ空軍基地で再編成され、ヨーロッパの貯蔵庫から余剰のP-47サンダーボルトを装備した。その後数年間、飛行隊は数回の再名称変更と占領下のドイツでのいくつかの基地配属を経た。1948年6月、ソ連との緊張がベルリン封鎖で最高潮に達すると、飛行隊はミュンヘン近郊のノイビーベルク空軍基地に移転した。1948年までには、ピストンエンジンのサンダーボルトではソ連のジェット戦闘機に太刀打ちできないことは明らかであり、1950年初頭、飛行隊はミュンヘン地域の防空のためにリパブリックF-84Eサンダージェットで再装備された。

ヨーロッパでジェット機時代が到来すると、USAFE（アメリカ空軍）は部隊をライン川の西側に移転させたいと考えました。ミュンヘン地域の基地は、チェコスロバキアのソ連製MiG-15基地からわずか数分の飛行時間しかなかったためです。飛行隊は1952年、西ドイツの カイザースラウテルン近郊のライン川西側に位置する新基地に移転しました。ラントシュトゥール空軍基地は1952年8月5日に作戦開始となり、第527戦闘爆撃飛行隊は8月21日に到着しました。

1953年4月、第527飛行隊はラントシュトゥールへの移動を完了し、すぐにノースアメリカンF-86Fセイバージェットに再装備されました。これは、アメリカ空軍特殊部隊（USAFE）で最新鋭のアメリカ製戦闘機を運用した最初の部隊でした。F-86Fは朝鮮戦争において戦闘機としても戦闘爆撃機としても大きな成功を収め、航空団の能力を飛躍的に向上させました。

1年後、飛行隊は第527戦闘迎撃飛行隊に改称され、中央ヨーロッパ地域の防空という新たな任務を担うことになった。この任務のために、飛行隊は全天候型能力を備えた ロケット弾搭載のノースアメリカンF-86Dセイバー迎撃機に再装備された。

第527飛行隊は、1956年2月8日にアメリカ空軍による西ドイツの防空軍再編の際に解散となり、人員と装備は第461戦闘日中飛行隊に移管された。

戦闘機アグレッサー飛行隊

第527アグレッサー飛行隊F-16Cファイティング・ファルコン[注 1 ]

1976年4月、この飛行隊はイギリスのアルコンベリー​​空軍基地で第527戦術戦闘訓練・アグレッサー飛行隊として再編成され、在欧米空軍（USAFE）唯一のアグレッサー飛行隊となった。第527飛行隊は9月からヨーロッパに拠点を置く戦闘部隊へのアグレッサー支援を開始した。その任務は、異種空中戦闘訓練（DACT） を用いて、東側諸国との空中戦に備えてUSAFEの戦闘機パイロットを訓練することだった。

飛行隊はノースロップF-5EタイガーIIを装備しており、これは元々南ベトナム向け発注の一部でした。最初の8機は1976年5月21日、カリフォルニア州パームデールの生産工場からロッキードC-5Aギャラクシーに搭載され、アルコンベリー​​に航空輸送されました。さらに8機が6月14日に到着し、最後の4機は10日後の6月24日に到着しました。これらの機体もC-5Aに搭載され航空輸送されました。第527飛行隊は数ヶ月後に完全運用を開始し、1976年10月に最初のDACTコースが開始されました。

アグレッサーF-5Eは、ワルシャワ条約機構加盟国の航空機に使用されていた迷彩を模倣した、様々なカラフルな迷彩塗装が施されていた。ほとんどのアグレッサー機には、ソ連式の2桁の機首コードが適用されていた。これはシリアル番号の最後の2桁と一致していたが、重複する場合には3桁のコードが使用された。

国際条約により、軍用機には国旗の掲揚が義務付けられていましたが、星条旗の国旗はサイズが縮小され、機体後部の目立たない位置に移動されました。第527飛行隊のアグレッサー機は、現在アメリカ空軍機の標準となっている、控えめなデザインやステンシルデザインの星条旗を最初に採用した機体の一つです。

第527アグレッサー飛行隊は、激しい戦闘機訓練を任務としており、超音速での高重力旋回を含む激しい旋回やその他の機動飛行をこなした。アグレッサー飛行隊は、アメリカ空軍の両飛行隊にソ連の戦闘機戦術を訓練しただけでなく、NATO加盟国以外の飛行場にも頻繁に展開し、ノルウェー、ギリシャ、トルコ、フランス、西ドイツ、低地諸国のパイロットに戦闘戦術を 訓練した。

12年間の激しい飛行を経て、1988年にはアグレッサーF-5E機群は過酷な空中機動に長時間さらされた結果、かなりの老朽化が進んでいました。作戦には制限が課され、パイロットは一定の重力加速度を超えないよう警告されました。これらの問題を克服するために修理キットを開発する必要があり、機群全体の修理費用は推定10億ドルを超え始めていました。さらに、ソ連の新世代戦闘機の出現により、F-5Eではもはやワルシャワ条約機構の脅威に十分に対応できないことが明らかになりました。

飛行隊はジェネラル・ダイナミクス社製のF-16Cファイティング・ファルコンに再装備され、ベントウォーターズ空軍基地へ移転することが決定されました。その見返りとして、ベントウォーターズ基地のフェアチャイルド・リパブリック社製のA-10サンダーボルトIIはアルコンベリー​​へ移動し、第10戦術戦闘航空団に新たな近接航空支援任務を与えることになりました。

第527飛行隊の配置転換後、最も飛行時間の少ないF-5Eのうち8機がアメリカ海軍に移管され、1988年7月にカリフォルニア州ミラマー海軍航空基地でトップガン・アグレッサー訓練に使用された。残りの機体は改修のためケンブル空軍基地に保管された。その後、1989年10月に対外軍事援助プログラムに基づきモロッコとチュニジアに売却された。1機のF-5Eはアルコンベリー​​基地に門番として静態展示される予定だったが、実際にはプラスチック/グラスファイバー製の模型で、本物の風防とキャノピーが付属している。

第527飛行隊は1988年6月22日にアルコンベリー​​からF-5Eの最後の出撃を行い、人員と装備はベントウォーターズ空軍基地へ移送された。当初18機編成予定だったF-16Cのうち、最初の2機が1988年6月14日にベントウォーターズに到着した。これらは西ドイツのシュパングダーレム空軍基地の第52戦術戦闘航空団とラムシュタイン空軍基地の第86戦術戦闘航空団からそれぞれ1機ずつ移送されたものである。ベントウォーターズでの最初の4ヶ月は、新型機へのパイロット転換に費やされた。

1988年11月、第527航空団はドイツのビットブルク空軍基地の第36戦術戦闘航空団からマクドネル・ダグラスF-15Cイーグル6機が3週間のDACTコース開始のためベントウォーターズに到着し、アグレッサー任務を再開した。1989年1月16日には、スパングダーレムからさらに1機のF-16Cが納入され、第527航空団の航空機数は12機に達した。

1989年、ベルリンの壁崩壊、それに続くワルシャワ条約機構の崩壊、そして国防費の削減を受け、米空軍のアグレッサー計画は全面的に終了することが決定された。1989年11月、飛行隊は翌年の不活性化に備えてF-16Cの廃棄を開始した。最初の2機は1989年11月29日にシュパングダーレムへ輸送された。第527飛行隊は1990年半ばまでに全12機の機体を再配置し、1990年9月30日に不活性化された。第527飛行隊は、イギリスに駐留する唯一のF-16部隊となった。

スペースアグレッサー飛行隊

第527飛行隊は、2000年9月29日に第527宇宙アグレッサー飛行隊となり、再び活動を開始した。2006年4月14日、同飛行隊は空軍宇宙軍から航空戦闘軍に移管された。2006年には、第57航空団第57敵対戦術群に所属するようになった。[ 5 ]

2020年7月24日、第527アグレッサー飛行隊はアメリカ宇宙軍に移管された。[ 6 ]

系統

  • 1942年1月13日に第312爆撃飛行隊（軽）として編成された。
1942年2月10日に発動
1942年9月3日に第312爆撃飛行隊（急降下）に再編成された。
1943年8月23日に第527戦闘爆撃飛行隊に再編成された。
1944年5月30日に第527戦闘飛行隊（単発機）に再編成
1946年3月31日に非活性化
  • 1946年8月20日に発動
1950年1月20日に第527戦闘爆撃飛行隊に改称
1954年10月8日に第527戦闘飛行隊に改称
1956年2月8日に失効
  • 1975年9月29日に第527戦術戦闘訓練アグレッサー飛行隊に再編成された。
1976年4月1日に発効
1983年4月15日に第527アグレッサー飛行隊に再編成された。
1990年9月30日に失効
  • 2000年9月29日に第527宇宙攻撃飛行隊に再編成された。
2000年10月23日に発効[ 1 ]

課題

駅

航空機

指揮官一覧

  • コンラッド「ラッド」ウィドマン中佐、2000年10月23日 – 2002年7月
  • スコット・ボンザー中佐、2012年6月22日～2014年6月6日[ 9 ]
  • カイル・J・パムロイ中佐、2014年6月6日～2016年6月2日[ 10 ]
  • アニバル・ロドリゲス中佐、2016 年 6 月 2 日[ 11 ]
  • ジェイソン・アダムス中佐、2018年頃[ 12 ]
  • ジェニファー・ホッジス中佐、2020年7月 - 2022年7月[ 13 ] [ 14 ]
  • クリストファー・アダムス中佐、2022年7月15日 - 2024年7月1日[ 15 ]
  • ショーン・"ハッピー"・グリーン中佐、2024年7月1日 - 現在[ 16 ]

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 1988年、イギリス空軍ベントウォーターズ基地に駐機中のジェネラル・ダイナミクス製F-16Cブロック30Aファイティング・ファルコン（シリアルナンバー85-1479）。これはヨーロッパを拠点とする最初のアグレッサー機であり、ロシアのクマと星で飾られた強化された航空機シェルターの前に駐機している様子が写っている。第527飛行隊は、イギリスでF-16を配備された唯一のアメリカ陸軍航空軍（USAFE）飛行隊であった。
引用
  1. ^ a b c d e Haulman, Daniel L. (2015年2月20日). 「527 Space Aggressor Squadron (ACC)」 . 空軍歴史研究局. 2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月6日閲覧。
  2. ^マウラー『戦闘飛行隊』 633～634ページ
  3. ^ 「空軍の『悪者』、20周年の節目を祝う」宇宙訓練即応司令部（STARCOM）。2024年1月7日。 2024年3月28日閲覧。
  4. ^ a b「宇宙軍、宇宙訓練即応司令部を発足」アメリカ宇宙軍、2021年8月23日。 2024年3月28日閲覧。
  5. ^ 「スペース・アグレッサー飛行隊が航空戦闘司令部へ移動」。空軍広報長官。2006年4月19日。2007年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月18日閲覧。
  6. ^ 「米国宇宙軍が暫定STARデルタを立ち上げ」。
  7. ^ a b cジョンソンの駅番号。
  8. ^特に記載がない限り、駅情報は Haulman にあります。
  9. ^ 「アグレッサーの歓迎すべき新CC」。
  10. ^ “527 SAS が新指揮官を歓迎 > シュリーバー宇宙軍基地 > 記事の表示" .
  11. ^ “527 SAS が新指揮官を歓迎 > シュリーバー宇宙軍基地 > 記事の表示" .
  12. ^ 「DVIDS - ニュース - 第527宇宙アグレッサー飛行隊が陸軍のカウンターパートに別れを告げる」。
  13. ^ 「DVIDS - ニュース - 527th SAS が USSF に加入」。
  14. ^ LinkedInのプロフィール
  15. ^ “220715-F-No007-0009” . 2022年7月15日.
  16. ^ “220715-F-No007-0009” . 2024年7月1日.

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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