第77情報部

第77情報部
アクティブ	1942～1943年 1953–2001 2005～2010年 2025年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	翼
役割	軍事情報
の一部	ワシントン空軍管区
駐屯地/本部	アナコスティア・ボリング統合基地、ワシントン D.C.
モットー	すべてを見通す（1942–1943）[ 1 ]
装飾	空軍優秀部隊賞[ 2 ]
司令官
現在の司令官	ライアン・オニール大佐（2025年7月）[ 3 ]
記章
第77航空システム航空団のエンブレム[ a ] [ 1 ] [ 2 ]

第77情報航空団は、アナコスティア・ボリング統合基地に駐留する現役のアメリカ空軍部隊であり、2025年7月31日に活動を開始しました。同航空団は、2005年から2005年までオハイオ州ライト・パターソン空軍基地で第77航空システム航空団として活動していました。

第二次世界大戦中に第77偵察隊として設立され、偵察飛行、砲兵調整、戦闘機および爆撃機の任務で地上部隊の訓練を支援し、その過程で1943年に解散するまで海外で任務に就いた偵察要員を訓練しました。

カリフォルニア州マクレラン空軍基地に第77航空基地航空団として再編され、2001年にマクレラン空軍基地が閉鎖されて非活性化されるまで、サクラメント航空兵站センターおよびその他の部隊のホスト部隊として機能した。

ミッションと構成ユニット

この部隊は国家安全保障局を支援する機密作戦を実行する。以下の下部組織を含む：^{[ 3 ]}

• 第2情報飛行隊
• 第5情報支援飛行隊
• 第6情報支援飛行隊
• 第15情報飛行隊

歴史

第二次世界大戦

第二次世界大戦中、第77観測隊は偵察飛行、砲兵調整、戦闘機および爆撃機の任務で地上部隊の訓練を支援し、その過程で後に海外で任務に就く偵察要員を訓練した。同隊の第5観測飛行隊は1943年3月にデザートセンター陸軍飛行場へ移動し、そこでデザート訓練センターでの部隊訓練を支援し、その後9月にサーマル陸軍飛行場へ移動した。^{[ 4 ]} 同飛行隊は1943年4月に「グラスホッパー」機に完全に転換し、第5連絡飛行隊となった。第113観測飛行隊は1942年3月から6月までメキシコ湾で対潜哨戒飛行を行い、その後別の飛行隊（第128観測飛行隊）に交代した。さらに別の飛行隊（第120観測飛行隊）が1942年3月から7月にかけてメキシコ国境を巡回した。第77飛行隊の分遣隊は1943年2月から7月までインドで任務に就いた。第77飛行隊は1943年に解隊された。

マクレランのホスト

第77航空団は1985年に第77戦術情報航空団に改称されましたが、その後も活動を停止していました。その後、 1994年に第2852航空基地航空団と統合され、カリフォルニア州マクレラン空軍基地とその衛星施設、およびサクラメント航空補給センターとそのテナント組織（第2852航空団は1953年8月1日からこの任務を遂行していました）への支援業務を、同基地が2001年に閉鎖されるまで提供しました。

航空および人間システム

ヒューマンシステムセンターは1992年に設立され、研究開発を通じて空軍システムへの人材の統合を図っています。テキサス州サンアントニオのブルックス空軍基地において、航空宇宙医療部の一部から編成されました。1998年には第311ヒューマンシステム航空団に改組・再編されました。2004年にアジャイル戦闘支援システム航空団が設立されると、第311ヒューマンシステム航空団の機能と人員が統合され、新たにヒューマンシステムグループが発足しました。このグループは2006年に第77航空システムグループに改称されました。

第77航空システム群（ASG）は、2009年半ばにテキサス州ブルックスシティ基地からオハイオ州ライトパターソン空軍基地に移転した。 ^{[ 5 ]} 2010年6月30日、航空システムセンターが再編された際に、すべての航空システム航空団とともに解散となった。^{[ 6 ]}

第77航空群は航空システムセンターを支援しました。所属部隊は様々な任務を遂行します。

ヒューマンシステムグループ

航空機乗組員の生命維持、脱出、生存、航空医療機器、医療情報、航空真空装置の試験/認証、空軍の制服、航空機事故分析を含む人間中心のシステムの開発、製造、維持を通じて、米国および同盟国の空軍、陸軍、海軍に高度なパフォーマンス、生存、および武力保護機能を提供しました。

シミュレータシステムグループ

共同地上訓練およびミッションリハーサルシステム用の共通トレーニングソリューションの開発、製造、テスト、統合、展開、変更、維持を担当します。

老朽化した航空機システム飛行隊

空軍の航空機群の可用性と任務能力を向上させつつ、総所有コストを削減する製品を開発・配備しました。この飛行隊は、航空機群の可用性と任務能力を向上させる企業横断的な資材ソリューションの開発、調達、配備を担当しています。

推進システム飛行隊

統合打撃戦闘機（JSF）、F/A-22、C-17の推進システムの開発、製造、試験、配備を担当しています。また、コンポーネント改良プログラム、空軍の推進システムの重要な維持エンジニアリング、そして空軍の全推進システム、将来の推進能力、そして同盟国のF-15/F-16エンジンの近代化も管理しています。

戦闘電子システム飛行隊

複数の国防総省および同盟国の航空機兵器システムの物資能力の開発、テスト、取得、配備、維持を担当します。

系統

第77偵察隊

• 1942年2月5日に第77観測グループとして設立されました。

1942年3月2日に発動

1943年4月2日に第77偵察隊に再編成された。

1943年8月11日に第77戦術偵察群に再編成された。

1943年11月30日に廃止

• 1985年7月31日に再編され、第77戦術情報航空団に改称された（非活動状態のまま）
• 1994年9月16日に第2852航空基地航空団と統合された^{[ 2 ]}

第77航空基地航空団

• 1953年8月1日に第2852航空基地航空団として設立され、組織された。

1964年10月16日に第2852航空基地グループに改称

1992年10月1日に652dサポートグループに再指定

1993年10月1日に第652航空基地群に改称

• 1994年9月16日に第77戦術情報航空団と統合された。

1994年10月1日に第77航空基地航空団に改称

2001年7月13日に失効

• 2006年6月23日にアジャイル戦闘支援システム航空団と統合された^{[ 2 ]}

第77情報部

• 2004年11月23日にアジャイル戦闘支援システム部隊として設立された。

2005年1月18日に発効

• 2006年6月23日に第77航空基地航空団と統合

2006年7月14日に第77航空システム航空団に改称

2010年6月30日に無効化

• 2025年7月1日に第77情報航空団に再編

2025年7月31日に発効^{[ 7 ]}

課題

• 空軍戦闘司令部、1942年3月2日
• 第2航空支援司令部、1942年3月12日
• 第3地上航空支援司令部、1942年5月24日
• 第二空軍、1942年8月21日
• 第2地上航空支援司令部（後の第2航空支援司令部）、1942年9月7日（第3地上航空支援司令部（後の第3航空支援司令部、第3偵察司令部）に所属）、1942年9月7日～1943年11月30日
• サクラメント航空資材地区（後のサクラメント航空物流センター）、1953年8月1日～2001年7月13日
• 航空システムセンター、2005年1月18日～2010年6月30日
• ワシントン空軍管区、2025年7月31日～現在^{[ 7 ]}

運用コンポーネント

• 第2情報飛行隊、2025年7月31日～現在
• 第5観測飛行隊：1943年1月25日～4月2日
• 第15情報飛行隊、2025年7月31日～現在
• 第27観測飛行隊（後に第27偵察飛行隊、第27戦術偵察飛行隊）：1942年7月17日～1943年11月30日
• 第35写真偵察飛行隊：1943年8月11日～11月30日（1943年8月11日～10月31日離脱）
• 第113観測飛行隊（後の第113偵察飛行隊、第113戦術偵察飛行隊）：1942年3月12日～1943年11月30日
• 第120観測飛行隊（後の第120偵察飛行隊、第120戦術偵察飛行隊）：1942年3月12日～1943年11月30日
• 第125観測飛行隊（後の第125連絡飛行隊）: 1942年3月12日 - 1943年8月11日
• 第128観測飛行隊（後の第21対潜水艦飛行隊）：1942年3月12日～1943年3月8日（1942年7月3日～9月7日、1942年10月15日～1943年3月3日派遣）
• 第332空輸飛行隊、1993年5月31日～10月1日^{[ 7 ]}

サポートコンポーネント

• 第5情報支援飛行隊、2025年7月31日～現在
• 第6情報支援飛行隊、2025年7月31日～現在

駅

サリナス陸軍航空基地、カリフォルニア州、1942年3月2日 テキサス州ブラウンウッド陸軍飛行場、1942年3月22日頃 ルイジアナ州デリダー陸軍航空基地、1942年7月25日 アラモフィールド、テキサス州、1942年9月28日 アビリーン陸軍飛行場、テキサス州、1943年4月6日

エスラー・フィールド、ルイジアナ州、1943 年 9 月 13 日 バーミンガム陸軍飛行場、アラバマ州、1943年11月14日～30日 マクレラン空軍基地、カリフォルニア州、1953年8月1日～2001年7月13日 ライト・パターソン空軍基地、オハイオ州、2005年1月18日～2010年6月30日 アナコスティア・ボリング統合基地、2025年7月31日～現在

航空機

• ダグラス O-38 (1942–1943)
• ノースアメリカン O-47 (1942–1943)
• カーティス O-52 アウル（1942年～1943年）
• スティンソン L-5 センチネル(1942–1943)
• ダグラス O-46 (1942)
• ダグラス O-43 (1942)
• カーティス A-18 シュライク（1942年）
• スティンソン L-1 ヴィジラント(1942–1943)
• パイパーL-4（1942–1943）
• アエロンカ L-3 (1942–1943)
• 州間高速道路L-6号線（1942～1943年）
• ダグラス B-18 ボロ(1942–1943)
• スティンソン O-49 ヴィジラント（1942年）
• ベル P-39 エアラコブラ（1942–1943）
• ノースアメリカン B-25 ミッチェル（1943年）
• ダグラス A-20 ハボック（1943年）

参照

• アメリカ空軍の航空団一覧

参考文献

注記

説明ノート

1. 1943年2月28日に承認され、1994年6月15日に空軍の盾に掲載されるように修正されました。説明：または、広い翼を持つタカが 、くちばしに赤いボラをくわえ、目から最後の7つの[色]の閃光を発し、その基部から7つの峰の青い山脈を発しています。

引用

1. マウラー『戦闘部隊』142ページ
2. バトラー、ウィリアム・M. (2006年8月4日). 「ファクトシート77航空システム航空団（AFMC）」 . 空軍歴史研究局. 2025年8月24日閲覧。
3. Hallman, Hayden (2025年7月31日). 「第77情報部、JBABで活動開始」 . アナコスティア＝ボリング統合基地広報部. 2025年11月2日閲覧。
4. マウラー『戦闘飛行隊』35-36ページ
5. Mayer, Daryl (2009年5月8日). 「グループがライト・パットの足跡を拡大」第88空軍基地航空団広報部. 2018年10月14日閲覧。
6. Mayer, Daryl (2010年7月1日). 「ASCが航空システム翼を無効化」第88空軍基地航空団広報部. 2018年10月14日閲覧。
7. Musser, James (2025年7月31日). 「Lineage and Honors History77 Intelligence Wing (AFDW)」(PDF) . 空軍歴史研究局. 2025年11月2日閲覧。

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2021年1月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
• マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . 2024年8月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。