ブローム＆フォス P 194
| 194ページ | |
|---|---|
 P 194.02のモデル | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 戦術爆撃機 |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | ブローム＆フォス |
| デザイナー | |
| 状態 | 実現しなかったプロジェクト |
ブローム・ウント・フォス P 194 は、第二次世界大戦中に ドイツが設計した混合動力のシュトゥーカ、すなわち地上攻撃機と戦術爆撃機であった。
歴史
P 194は、P 192、P 193、P 196とともに、 1944年2月にRLMから出されたユンカースJu 87に代わるシュトゥーカまたは地上攻撃機と戦術爆撃機の要求に応えてブローム・ウント・フォス社が提出した4つの設計のうちの1つであった。[ 1 ]
結局、RLMは新型機の開発を進めず、代わりに既存のメッサーシュミットMe262ジェット戦闘機を戦術爆撃機として運用することを決定した。[ 1 ]
デザイン
リヒャルト・フォークトによる他のいくつかの設計と同様に、P 194は非対称配置を特徴としていました。レイアウトはBV 141とほぼ同様で、乗員と兵装は胴体構造からオフセットされた大型のナセルに搭載されていました。胴体構造にはプロペラ駆動エンジンが機首に、尾翼は後部に搭載され、共通の主翼で繋がれていました。しかし、P 194では、乗員ナセル後部の低位置にターボジェットエンジンが追加され、このエンジンの推力はプロペラの推力とのバランスを取るように設計されていました。
強力な銃群はプロペラから離れたナセル先端に配置され、胴体内の爆弾倉には最大500kg（1,100ポンド）の爆弾が搭載されることになっていた。 [ 2 ] [ 3 ]
P 194は構造に鋼鉄を多用し、 BV 155試作機やそれ以前のBV 237非対称スツーカ提案など、他のプロジェクトからの部品を大量に使用することで設計が簡素化された。[ 4 ]
変種
- 194.00-101ページ
- 翼幅16メートル（52フィート）でコックピットポッドの下にジェット空気取り入れ口を備えたバージョン
- P 194.01-02
- 翼幅15.3メートル（50.2フィート）、バブルキャノピー、コックピットポッド下のジェットインテークを備えたバージョン
- P 194.02-01
- 上記と同様だが、ターボジェットがコックピットの下に配置されている
- P 194.03-01
- P 194.01-02 と同様ですが、ジェット吸気口がコックピット ポッドの側面の翼根部に配置されています。
仕様（P 194-01、設計通り）
データ元: [ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 12.1 m (39 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 15.3 m (50 フィート 2 インチ)
- 高さ: 3.7 m (12 フィート 2 インチ)
- 翼面積： 36.4 m 2 (392 平方フィート)
- 空車重量: 6,500 kg (14,330 lb)
- 総重量: 9,350 kg (20,613 ポンド)
- エンジン：BMW 801D 14気筒空冷ラジアルピストンエンジン 1,200kW（1,600馬力）
- 動力源:ユンカース Jumo 109-004軸流ターボジェットエンジン1基、推力 8.7 kN (2,000 lbf)
パフォーマンス
- 最高速度: 775 km/h (482 mph、418 kn)
- 航続距離: 1,070 km (660 マイル、580 海里)
- 実用上昇限度： 11,100メートル（36,400フィート）
武装
注記
参考文献
- ヒュー・コーウィン、「第二次世界大戦におけるブローム・ウント・フォス計画」、第 1 部、Air Pictorial、1963 年 10 月、313 ～ 314 ページ。
- デビッド・マイフラ (1998)。第三帝国の秘密航空機設計。アトグレン: シファー。
- ノワラ、ハインツ (1983)。ドイツ空軍飛行 1933 ～ 1945 年。ボン: バーナードとグレーフ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ブローム&フォス P.194に関連するメディアがあります。
