グッドイヤー・エアロスペース
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| 業界 | 航空宇宙 |
|---|---|
| 前任者 | グッドイヤー・ツェッペリン社 |
| 設立 | 1924 （1924年） |
| 廃止 | 1987 （1987年） |
| 運命 | 1987年にロラール社が6億4000万ドルで買収 |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
主要人物 | カール・アーンスタイン |
| 親 | グッドイヤータイヤアンドラバーカンパニー |
グッドイヤー・エアロスペース・コーポレーション（GAC ）は、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーの航空宇宙および防衛部門でした。当初はグッドイヤー・ツェッペリン・コーポレーションとしてグッドイヤー内の一部門として運営され、ルフトシュイフバウ・ツェッペリンとの共同プロジェクトの一環として、米国における硬式飛行船の開発につながりました。第二次世界大戦前の時代における米国とドイツの関係悪化の一環として、この部門は1939年にグッドイヤー・エアクラフト・カンパニーとして分離独立しました。同社は1941年にアリゾナ州に新工場を開設し、機体下請け製造やグッドイヤーF2Gコルセア、グッドイヤー・ダックの設計を含むサブアセンブリを生産しました。
戦後、この部門は事業の多角化を進め、合成開口レーダーの開発に大きく貢献しました。1963年にはグッドイヤー・エアロスペースとなり、レーダー、航空機キャノピー、防弾ガラス、数々の宇宙船関連製品、そして独自のグッドイヤー・インフレートプレーンを主要製品ラインとして展開しました。 1986年、ジェームズ・ゴールドスミスによる親会社への敵対的買収の試みは、ゴールドスミス買収のための資本増強を目的とした大規模な再編につながりました。グッドイヤー・エアロスペースは1987年にローラルに売却され、ローラルは1993年に防衛関連製品とともに非衛星事業も売却しました。
歴史
幼少期
グッドイヤーの航空宇宙事業は、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー社の航空部門から始まった。第一次世界大戦後、ドイツとの戦争賠償の一環として、ドイツの飛行船産業は縮小され、ツェッペリン飛行船の運航は禁止された。1924年、グッドイヤーはドイツのルフトシュイフバウ・ツェッペリン社と合弁会社を設立し、グッドイヤーが2/3の株式を保有し、ツェッペリン社が1/3の株式を保有した。このグッドイヤー・ツェッペリン社はツェッペリンの特許を使用することができ、多くのドイツ人技術者や技術スタッフが米国に移住した。ツェッペリン社の主任技術者であったカール・アルンシュタインが「エンジニアリング担当副社長」に就任した[ 1 ] [ 2 ] 。その後、同社は米軍向けに硬式飛行船（ツェッペリン）と軟式飛行船（ブリンプ）を製造した。グッドイヤーの巨大な格納庫は、 USSアクロンやUSSメイコンを含むアメリカ海軍の巨大な硬式飛行船が建造された場所に建設されました。[ 3 ]
戦時中の航空機製造
また不況で事業が低迷していたため、同社は高度な航空学の知識を生かしてボストンとプロビデンス間の路線向けに高速流線型列車コメットの設計・製造を行った。 1939年12月5日、グレン・L・マーチン社から新型飛行機B-26 マローダーの尾翼部分の設計・製造の契約を受け、グッドイヤー・エアクラフト・コーポレーション[ 4 ]となった。陸軍は大量発注をしており、グッドイヤーはアクロン近郊のオハイオ州スプリングフィールド・タウンシップにある巨大な飛行船ドックに製造スペースを確保していた。ヨーロッパで問題が深刻化しドイツと戦争になったため、グッドイヤーは1939年に米軍の契約を扱うためグッドイヤー・エアクラフト・コーポレーションを設立した。1941年に米独合弁事業は解消され、グッドイヤーの軍用および民間飛行船事業はグッドイヤー・エアクラフト・コーポレーションに移管された。
1941年までに製造施設はフル稼働となり、1941年7月15日にはアリゾナ州フェニックスのすぐ西に位置する別の工場の起工式が行われました。グッドイヤーはこの地域に精通しており、数十年にわたり大規模な綿花農場を経営していました。アリゾナ州では第二次世界大戦中、300万ポンド（約1300トン）以上の航空機が生産されました。
FG-1が製造されたアクロン工場はアメリカ海軍に引き渡され、1948年1月にアクロン海軍航空基地の拠点として使用されました。 [ 5 ]
グッドイヤー・エアクラフト社の従業員カール・ワイリーは1951年に合成開口レーダー（SAR）を発明した。彼の発明により、最初のSAR特許、最初のデジタルSARプロセッサが創出され、監視、空中戦、地図作成などの用途に使用されるいくつかの異なる高性能SARシステムが開発された。[ 6 ]
多様化
アリゾナ工場はその後、ジェット機のキャノピー、防弾ガラス、車両装甲製品、軍用シェルター、ミサイル輸送機など、さまざまな防衛製品を生産した。
テイラークラフト・エアクラフト社の元主任技師、ダレル・C・ロミックは、ヴェルナー・フォン・ブラウンの親しい友人でした。ロミックは1950年代にグッドイヤー・エアクラフト社で働き、グッドイヤー・ミーティア・ジュニア構想と呼ばれるロケットと宇宙船の設計を考案しました。この3段式ロケットは、有人ロケットであり、再利用可能な段を備え、最上段は地球を周回する大型宇宙ステーションへ人員と貨物を輸送するように設計されていたという点で、はるか後のスペースシャトルと類似していました。 [ 7 ]この構想は1954年から1958年にかけて設計され、1962年に打ち上げられました。[ 8 ]
1963年、多様な製品群を反映するため、グッドイヤー・エアロスペース・コーポレーションと改称されました。1987年、ジェームズ・ゴールドスミスとハンソン・トラストによる敵対的買収の試みを受けて、グッドイヤーは大規模な組織再編を行い、ロラール・コーポレーションに6億4000万ドルで売却されました。グッドイヤーの名称は消滅し、ロラールの防衛システム部門となりました。
終焉
ロラール社の防衛システム部門は1993年にロッキード・マーティン社に買収され、現在は退役したグッドイヤー社の飛行船設計（GZ-20およびGZ-22）に関する知的財産も取得しました。ロッキード・マーティン社はこれらの設計を所有していますが、飛行船の製造は行っていません。[ 9 ]
航空機
飛行船
| モデル名 | 初飛行 | 建造数 | タイプ |
|---|---|---|---|
| C級飛行船 | 1918 | 10 | 巡視飛行船 |
| D級飛行船 | 1920 | 6 | 巡視飛行船 |
| E級飛行船 | 1 | 訓練用飛行船 | |
| F級飛行船 | 1919 | 1 | テストベッド飛行船 |
| G級飛行船 | 10 | 訓練用飛行船 | |
| H級飛行船 | 2 | 観測飛行船 | |
| J級飛行船 | 1922 | 3-4 | 巡視飛行船 |
| K級飛行船 | 1938 | 134 | 巡視飛行船 |
| K-1（飛行船） | 1 | 実験用飛行船 | |
| L級飛行船 | 22 | 訓練用飛行船 | |
| M級飛行船 | 1944 | 4 | 巡視飛行船 |
| N級飛行船 | 18 | 巡視飛行船 | |
| グッドイヤー RS-1 | 1926 | 1 | 軍用飛行船 |
| グッドイヤー GZ-19 | 1959 | 3 | 商用飛行船 |
| グッドイヤー GZ-20 | 1969 | 3-5 | 商用飛行船 |
| ロラル GZ-22 | 1989 | 1 | 商用飛行船 |
| グッドイヤーZWG | 該当なし | 0 | 未建造の空中早期警戒飛行船 |
| グッドイヤー タイプAD | 1925 | スポーツ飛行船 | |
| アクロン級飛行船 | 1931 | 2 | 巡視硬式飛行船 |
固定翼航空機
| モデル名 | 初飛行 | 建造数 | タイプ |
|---|---|---|---|
| グッドイヤー FG コルセア | 1943 | 4,017 | 単発艦上戦闘機 |
| グッドイヤーダック | 1944 | 19 | 単発軽量飛行艇 |
| グッドイヤー F2G コルセア | 1945 | 10 | 単発エンジン搭載戦闘機 |
| グッドイヤー・インフレータプレーン | 1956 | 12 | 単発エンジンのインフレータブル航空機 |
ヘリコプター
ミサイル
参照
- グッドイヤー超並列プロセッサ – グッドイヤー・エアロスペース社が開発したスーパーコンピュータ
- ASARS-1
参考文献
| 外部ビデオ | |
|---|---|
 グッドイヤー航空機の物語 |
注記
- ^グッドイヤー・エアロスペース社（1975年8月）、現代飛行船の実現可能性調査第3巻 歴史的概要（PDF）、米国商務省、3ページ
- ^スミス、リチャード (1965). 『アクロンとメイコンの飛行船、アメリカ海軍の飛行空母』 アナポリス: 海軍研究所出版. p. 7. ISBN 0870210653。
- ^「飛行船のように作られた最新のディーゼル機関車」『ポピュラーメカニクス』1935年7月
- ^ 「グッドイヤー・エアロスペース・コーポレーション」。オハイオ歴史セントラル。オハイオ歴史コネクション。 2021年4月22日閲覧。
- ^ 「Naval Air Reserve Commissions NAS Akron」 Naval Aviation News、1948年2月、24ページ。 2022年3月18日閲覧。
- ^ Lasswell, Stephen W. (2005-05-16). 「ロッキード・マーティン（旧グッドイヤー・エアロスペース）におけるSARの歴史」 .レーダーセンサーテクノロジーIX . 5788. SPIE: 1– 12. Bibcode : 2005SPIE.5788....1L . doi : 10.1117/12.603927 .
- ^モデル、スペースシャトル、グッドイヤー ミーティア Jr. 3 段式完全再利用可能コンセプト、国立航空宇宙博物館、スミソニアン協会。
- ^衛星と宇宙船について、デイビッド・ディーツ、ランダムハウス、トロント、 LCCN 58-9014
- ^エッシャー、ローランド。「グッドイヤー・エアロスペース・コーポレーション」。航空船・飛行船リソース。 2021年4月22日閲覧。
参考文献
- アレン、ヒュー（1947年）『グッドイヤー航空機：人間と産業の物語』
外部リンク
