ヘルシンキの路面電車

ヘルシンキの路面電車
カイヴォカツの北極トラム、2019年
概要
所有者	ヘルシンキ市
サービスエリア	ヘルシンキ、エスポー
ロケール	ウーシマー
交通機関の種類	トラム
行番号	1-10、13、15
停車回数	344 [ 1 ]
年間乗客数	5680万
手術
運用開始	1891
オペレーター	メトロポリタンエリアトランスポート株式会社
キャラクター	一部の道路が分離された地上道路
車両数	137
テクニカル
システムの長さ	路線長：110.5 km (68.7 mi) (2023年10月) [ 1 ]
トラック数	2
軌道ゲージ	1,000 mm ( 3 ft  3+3 ⁄ 8 インチ）
最小曲率半径	15メートル（49.2フィート）
電化	750V直流[ 2 ]
最高速度	時速70キロメートル（時速43マイル）

ヘルシンキの路面電車網を走る路面電車、2015年

ヘルシンキの路面電車は、フィンランドの首都ヘルシンキにあるヘルシンキ地域交通局が組織し、首都圏交通株式会社（フィンランド語：Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy、スウェーデン語：Huvudstadsregionens Stadstrafik Ab ）が運営する公共交通機関の一部です。路面電車は市内中心部の主要交通手段であり、2019年には5,680万人が利用しました。^{[ 1 ] [ 3 ]}従来の路面電車網に加え、 2023年10月に開通したライトレール路線が1本あります。技術的には路面電車網と互換性がありますが、ライトレール路線は市内中心部の路面電車網とは別です。^{[ 4 ]}

歴史

現在のシステム

線

ライトレール 15 号線は、エスポーのケイラニエミとヘルシンキのイテーケスクスを結んでいます。

2024年9月2日現在、このネットワークは11本の個別番号付き市内中心部路面電車路線と1本の番号付きライトレール路線で構成されている。1号線と8号線は週末に西港ターミナル行きとなる場合、路線番号の末尾に「T」が付く若干異なるルートで運行されている。3N号線と9N号線は、夜間にそれぞれ3号線と9号線のルートを若干変更して運行されている。^{[ 5 ] [ 6 ]}ライトレール15号線は現在ヘルシンキで唯一、隣都市エスポーにも乗り入れている路面電車路線であり、他の路線はすべてヘルシンキ市内のみを走行している。

ヘルシンキの路面電車路線（2024年9月2日現在）

ライン		タイプ	から	経由	に	地図
	1 [あ]	市内中心部	エイラ	ラシパラツィ、トーロ、ソルナイネン	カピュラ	1行目(T) ポホヨラナウキオ メッツォランティ カピュラナウキオ キンモンティ コスケランティエ ウインティケスクス マケレンリンネ ラウタラムミンティ ハットゥランティ Vallilan kirjasto ラウタタルハンカトゥ ソルナイネン ヘルシンキ通り ウルヘイルタロ リンナンマキ（エテラ） Kaupunginpuutarha オッペラ トゥーロントリ アポロンカトゥ サモンカトゥ ハンケン ルオンノン美術館 ラシパラツィ イリオッピラスタロ エロッタジャ フレドリキンカトゥ 1行目 （平日のみ） 1T行目 （週末のみ） イソ・ルーベルティンカトゥ アレクサンテリンテアテリ ヴィイスクルマ ヒエタラデントリ エイラン・サイラアラ ヒエタラハティ Perämiehenkatu カレヴァンカトゥ テラッカカトゥ フートコントリ Länsiterminaali 1 レーンシターミナアリ 2 続く アラビア行き8T線 この図: ビュー 話す 編集
	1T [ b ]		ウェストハーバー
	2 [ c ]	市内中心部	オリンピアターミナル	マーケット広場、中央駅、カンピ、トーロ	パシラ	2行目 メスケスクス Asemapäälikönkatu パシラ駅 パルッカティランポルティ Eläintarha オーロラ・サイララ カンサネラケライトス オッペラ トゥーロントリ アポロンカトゥ サモンカトゥ ハンケン カンピ シモンカトゥ ラウタティエセマ ミコンカトゥ アレクサンテリンカトゥ セナティントリ カウッパトリ エテラランタ オリンピアターミナル 続く 3号線メイラハティ行き この図: ビュー 話す 編集
	3 [ c ]	市内中心部	オリンピアターミナル	エイラ、中央駅、ハカニエミ	ピック・フオパラハティ	3行目 クーシティ ジャラヴァティエ トゥーロントゥッリ オーロラ・サイララ Eläintarha カルジャランカトゥ Linnanmäki (pohj.) アルピラ ウルヘイルタロ カールレンカトゥ カルフプイスト カリオン・ヴィラストタロ ハカニエミ カイサニエメンプイスト カイサニエメンカトゥ ラウタティエセマ イリオッピラスタロ エロッタジャ フレドリキンカトゥ イソ・ルーベルティンカトゥ ヴィイスクルマ エイラン・サイラアラ カプテニンカトゥ ネイツィトポルク カイヴォプイスト オリンピアターミナル 続く 2号線 メスケスクス行き この図: ビュー 話す 編集
	3N [ d ]				メイラハティ
	4	市内中心部	カタヤノッカ	アルピラ	ムンキニエミ	4行目 サウナラデンティ ティリマキ ラージャラデン・アウキオ Munkkiniemen puistotie パチュクセンカアリ メイラデンティエ メイラーデン・サイラアラ トゥーロントゥッリ カンサネラケライトス Töölön halli マンネルハイミンティ経由ル​​ート アップグレード中 トゥーロントリ アポロンカトゥ ヘスペリアン・プイスト サモンカトゥ ハンケン カンサリズム美術館 ルオンノン美術館 ラシパラツィ イリオッピラスタロ アレクサンテリンカトゥ セナティントリ リタリウオネ トーベ・ヤンソンのプイスト カウッピアアンカトゥ ヴィョカトゥ ウルコミステリオ Katajanokan terminaali この図: ビュー 話す 編集
	5 [ e ]	市内中心部	カタヤノッカフェリーターミナル		中央駅	5行目 ラウタティエセマ イリオッピラスタロ ミコンカトゥ アレクサンテリンカトゥ セナティントリ リタリウオネ トーベ・ヤンソンのプイスト カウッピアアンカトゥ Katajanokan terminaali この図: ビュー 話す 編集
	6	市内中心部	エイランランタ	ソルナイネン中央駅	アラビア	6行目 アラビアンランタ アラビアンカトゥ クムタデンケンタ Kumpulan kampus パヴァリン教会 ヴァリラン・ヴァリッコ ハウホン・プイスト ラウタタルハンカトゥ ソルナイネン リントゥラハティ ハーパニエミ ハカニエミ カイサニエメンプイスト カイサニエメンカトゥ ラウタティエセマ イリオッピラスタロ エロッタジャ フレドリキンカトゥ アレクサンテリンテアテリ ヒエタラデントリ テラカンプイスティッコ ムンキサーリ エイランランタ この図: ビュー 話す 編集
	7 [女性]	市内中心部	ウェストハーバー	中央駅、クルーヌンハカ、ソルナイネン、パシラ	メイラハティ病院	7行目 メイラーデン・サイラアラ トゥーロントゥッリ オーロラ・サイララ Eläintarha パルッカティランポルティ パシラ駅 Asemapäälikönkatu ラダンラケンタジャンティ マケレンリンネ ラウタラムミンティ ハットゥランティ Vallilan kirjasto ラウタタルハンカトゥ ソルナイネン リントゥラハティ ハーパニエミ ハカニエミ スネルマンカトゥ カンサリサルキスト ハリトゥスカトゥ セナティントリ アレクサンテリンカトゥ ミコンカトゥ ラウタティエセマ シモンカトゥ カンピントリ ルオホラデンのヴィラ ランシリンキ フートコントリ Länsiterminaali 1 レーンシターミナアリ 2 続く 9号線イルマラ行き この図: ビュー 話す 編集
	8 [ a ]	市内中心部	ヤトカサーリ	ルオホラハティ、トーロ、ソルナイネン	アラビア	8行目(T) アラビアンランタ アラビアンカトゥ クムタデンケンタ Kumpulan kampus パヴァリン教会 ヴァリラン・ヴァリッコ ハウホン・プイスト ラウタタルハンカトゥ ソルナイネン ヘルシンキ通り ウルヘイルタロ リンナンマキ（エテラ） Kaupunginpuutarha オッペラ トゥーロントリ アポロンカトゥ アルカディアン通り マリア Itämerenkatu ルオホラハティ カペリテダス クルセリンシルタ 8行目 （平日のみ） ライン8T （週末のみ） サウコンパーシ サウコンカトゥ カナリアン通り レーンシターミナアリ 2 続く 1T線 カピュラ行き この図: ビュー 話す 編集
	8T [ b ]		ウェストハーバー
	9 [女性]	市内中心部	ウェストハーバー	カンピ、中央駅、カリオ、パシラ	イルマラ	9号線(N) イルマラ駅 ウーティスカトゥ イーヴァンマキ エステリンポルッティ パシラ駅 ヤムサンカトゥ Pasilan konepaja コトカンカトゥ シュトゥレンカトゥ フレミンギンカトゥ ヘルシンキ通り カールレンカトゥ カルフプイスト カリオン・ヴィラストタロ ハカニエミ カイサニエメンプイスト カイサニエメンカトゥ ラウタティエセマ シモンカトゥ カンピントリ ルオホラデンのヴィラ ランシリンキ フートコントリ 9行目 その他の時間 9N線 （金曜・土曜の夜のみ） ヴァリメレンカトゥ サウコンカトゥ カナリアン通り Länsiterminaali 1 レーンシターミナアリ 2 ラインとして継続 7 メイラデン・サイラアラ この図: ビュー 話す 編集
	9N [グラム]		ヤトカサーリ
	10	市内中心部	ウランリンナ	ラシパラツィ	ヴァリラ	10行目 コルッパアンマキ ハアパラデンカトゥ キュトスオンティエ ルスケアスオ ティルカ クーシティ ジャラヴァティエ トゥーロントゥッリ カンサネラケライトス Töölön halli オッペラ ヘスペリアン・プイスト カンサリズム美術館 ラシパラツィ イリオッピラスタロ コルミクルマ ヨハネクセン教会 Tarkka-ampujankatu この図: ビュー 話す 編集
	13	市内中心部	ニヒティ	カラサタマ、パシラ	西パシラ	13行目 レンシ パシラ (マイストラティントリ) パルッカティランポルティ エステリンポルッティ パシラン・アセマ Asemapäällikönkatu ヴェロドロミ ニランデリンプイスト ハウキラデンカトゥ Vanha talvitie カラサタマ ポラリクセンカトゥ ソンパサーリ ニヒティ この図: ビュー 話す 編集
	15	ライトレール	ケイラニエミ	オタニエミ、ラージャラティ、レッパヴァーラ、フオパラハティ、オウルンキュラ、ヴィッキ	イタケスクス	15行目 ケイラニエミ オタランタ アアルト・イリオピスト マアリ ラデンポヤ ラジャラハティ リノイトゥスティ アルベルガネスプラナディ レッパヴァーラ駅 ペルカ ヴェルモ ラヴィティ エスポー ヘルシンキ タリン・シアート・プータルハ タコモティエ クトモティエ ヴィディンティエ フオパラハティ駅 イルカンティエ ハメーンリンナンヴァイラ ピルッコラ ピルジョンティ マウヌラ クスタンカルタノ テイニンプイスト Oulunkylän keskusta オウルンキュラ駅 ヴェラヤマキ ヴィキンマキ ヴィイキン・ティエプイスト ラトカルタノ カルフカリオ カウッパミルリンティ ロイウペルト イタケスクス 詳細図 ヘルシンキ地下鉄 コイヴサーリへ ケイラニエミ オタランタ アアルト・イリオピスト マアリ ヘルシンキ地下鉄 タピオラへ ラデンポヤ リングI ラジャラハティ VT 1 リノイトゥスティ アルベルガネスプラナディ キロまで レッパヴァーラ駅 リングI ペルカ ヴェルモ マッキュラ ラヴィティ Talin siirtolapuutarha ピタヤンマキ タコモティエ クトモティエ ヴァリモ ヴィディンティエ ポフヨイス・ハーガへ フオパラハティ駅 イルマラへ イルカンティエ Vt 3 ハメーンリンナンヴァイラ ピルッコラ ピルジョンティ マウヌラ Kt 45 クスタンカルタノ テイニンプイスト Oulunkylän keskusta カピュラへ オウルンキュラ駅 ヴェラヤマキ プキンマキへ ヴィキンマキ Vt 4 ヴィイキン・ティエプイスト ラトカルタノ カルフカリオ カウッパミルリンティ ロイウペルト車庫へ ヘルシンキ地下鉄 シリティへ ロイウペルト ロイウペルト車庫へ イタケスクス ヘルシンキ地下鉄 ミルリプロへ ヘルシンキ地下鉄 プオティラへ 出典[ 7 ] この図: ビュー 話す 編集

1. 平日のみ。
2. 週末のみ。
3. 2番線と3番線の路面電車は、オリンピアターミナルの共通終点で方向転換せず、路線標識を変更します。
4. 夜間のみ運行します。
5. フェリーの到着と出発の時刻のみ。
6. 7番線と9番線の路面電車は、西​​ターミナルの共通終点で方向転換せず、路線標識を変更します。
7. 金曜日と土曜日の夜のみ運行します。

さらに、1995年から夏季にはSpåraKoffパブトラムが運行されている。 ^{[ 8 ]}

ネットワーク

ヘルシンキの路面電車網はほぼすべて路面上に敷設されており、ライトレールというよりは伝統的な路面電車システムです。軌間は1メートルです。路面電車網はほぼ全て複線で構成されています。一部の区間では線路が他の道路交通から分離されていますが、他の区間では車やバスと道路空間を共有しています。

路面電車は、2025年に電圧が600 Vから750 Vの直流架線から供給される電力で稼働している。 ^{[ 2 ] [ 9 ]}路面電車には独自の信号機があり、通常の信号機とは異なり、単色のシンボルに基づいている。上向きの矢印は「進む」、水平線は「進む準備/停止」、文字Sは「停止」を意味する。信号機は同期しており、路面電車とバスの交通が比較的スムーズに流れるようにしている。このシステムはHeLMi（ヘルシンキ公共交通信号優先および旅客情報）と呼ばれている。^{[ 10 ]} 15号線は、誘導ループと路面電車自体からの要求に基づく異なるシステムを使用している。15号線の信号機には4つ目の側面もある。文字Sの上の円は、信号機が路面電車の要求を受信したことを通知する。都心部のネットワークでは、Sの部分に小さな点滅LEDが備えられている。

車両

7A 番線のI 番トラム。

4番線のMLNRV Iトラム。

ヘルシンキ鉄道広場から出発する、いわゆる「パブトラム」、 SpåraKoff

2022年11月現在、HKLは定期旅客運行に122台の路面電車を保有しています。さらに、予備車両と貸切車両も保有しています。市内中心部の車両は、MLNRV IシリーズとIIシリーズ（Valmet Nr IおよびValmet Nr IIを改造したもの）とŠkoda Articシリーズで構成されており、ライトレール15号線では双方向運行のŠkoda Artic X54車両が使用されています。

2006年から2011年にかけて、Valmet Nr II（当時はNRV IIと呼ばれていた）の全車両に大規模な改修工事が行われ、高さ6.5メートル（21フィート4インチ）の低床中央部が取り付けられました。この改修工事を反映して、形式名称はMLNRV IIに変更され、改修工事の完了に伴い、より長い車両が徐々に運行に復帰しました。この改修工事の過程で、HKLは旧型のNr I（当時はNRV IIと呼ばれていた）の車両10両も同様の方法で改修しました。これにより、2014年半ばの完了時点でMLNRV車両の総数は52両となりました。

1998年から2003年にかけてアドトランツ（後のボンバルディア）から買収し、オタンマキのトランステック社で製造された全低床のヴァリオトラムは信頼性が低いことが判明し、運行可能な車両が不足した。2004年以降、HKLは不足を補うためドイツのマンハイムから中古のデュエヴァグシリーズの路面電車10台を購入した。 ^{[ 11 ]}最終的にボンバルディア社と契約を結び、十分な数の車両を運行できるようにした。2014年末までにデュエヴァグの全車両は撤退するか、チャーター便に切り替えられた。2018年には問題のため全ヴァリオトラムが廃止された。^{[ 12 ] [ 13 ]}

2013年初頭、HKLは72台の新型Articトラムを取得した。両連節8車軸設計で、全長27.3メートル（89フィート7インチ）で、固定座席74席、折り畳み式座席14席、立席75席を備える。^{[ 14 ]}この設計は100%低床で、従来型の旋回台車を備え、ヘルシンキの難解な旧式の線路網でも問題なく走行できるようになっている。^{[ 15 ]}試作車2台は2013年に納入され、納入後約2か月で旅客運行を開始した。生産シリーズ（全70台）の最初の1台である403号機は、2016年1月にヘルシンキに到着した。2018年に両試作車はベルリン・シェーネイヒェ・バイ・ベルリン路面電車に売却された。^{[ 16 ]}

ヘルシンキ市交通局（メトロポリタン・エリア・トランスポートの前身）は、15号線向けに29台のArtic X54を発注しており、そのうち15台が運行中である。また、クラウン・ブリッジズ・ライトレール線向けに23台を発注している。最初の試作車は2021年4月にヘルシンキに到着した。^{[ 17 ] [ 18 ]}

メトロポリタンエリア交通局は、老朽化し​​たMLNRV車両の置き換えと新規サービスのサポートのため、2023年10月に新型車両を導入する入札を発表した。 ^{[ 19 ]} 2025年10月、メトロポリタンエリア交通局は、旧型車両の置き換えとヴァンター・ライトレールおよび西ヘルシンキ・ライトレール路線の延伸をサポートするため、スタッドラー・タンゴ・プラットフォームに基づく単方向車両30両と双方向車両33両を2億7100万ユーロで製造するスタッドラー・レール社を選定した。^{[ 20 ] [ 21 ]}

2022年11月現在の車両^{[ 22 ]}

モデル	タイプ	ユニット 数	車 ＃	建設された	取得した	修正済み	座席	スタンディーズ	L	W	H
MLNRV I (バルメット Nr I )	市内中心部	10	113～122	1973～75年	1973～75年	1993～2003年、2005年、2012～2014年	49	120	26.5	2.3	3.7
MLNRV II (バルメット Nr II )	市内中心部	42	71～112	1983～87年	1983～87年	1996～2006年、2008～2012年	49	120	26.5	2.3	3.7
シュコダ・トランステック・アークティック	市内中心部	70	403–472	2012～2019年	2013～2019年		88	125	27.6	2.4	3.8
シュコダ・トランステック・アークティック X54	ライトレール	20個（合計32個追加注文中）	601-652	2019年～	2021年～		78+4	136	34.0	2.4	3.8
合計		122					8,708	14,990

旧車両

路面電車の種類	ユニット 数	車 ＃	建設された	取得した	修正済み	座席	スタンディーズ	L	W	H
HRO A9	1	1 [ A ]	1917	2007	2007	28	0	11.5	2.2
HRO A7	1	135	1928	1928	1988	21	26	10.2	2.1	3.7
HRO A4	1	157	1930	1930	1987	21	26	10.2	2.1	3.7
カリア HM IV	1	320	1955	1955	1985	29	69	13.5	2.3	3.6
バルメット RM 1	2	332, 339 [ B ]	1955	1955	1987年、2003～2004年	29	69	13.5	2.3	3.6
カリア HM V	6	9–14, 175 [ C ]	1959	1959	2004～2007年	31	57	13.5	2.3	3.6
デューワグGT8N	1	166	1962年、1964年	2007–08	1991～1992年	55	120	25.7	2.2	3.8
デューワグ GT8	1	150	1967	2004	1970年、2004年	64	140	25.7	2.2	3.8
NRV (バルメット Nr I )	30	31～70	1973～75年	1973～75年	1993～2003年、2005年	39	106	20.1	2.3	3.7
MLRVボンバルディアバリオトラム	40	201～240	1998–2003	1998–2003		55	80	24.4	2.3	3.7
シュコダ・トランステック・アーティック（プロトタイプ）	2	401-402	2013	2013		88	125	27.6	2.4	3.8

1. 1917 年のBrändö Spårvägs Abトラム 1 番のレプリカ
2. 339番はOy Stadin Ratikat Abが所有しています。
3. 175番のSpåraKoffは移動式バーです。

デポ

トーロ路面電車車庫。

2023年4月現在、ヘルシンキには複数の路面電車車庫と工場があります。市内中心部の路面電車は現在、トーロとコスケラ、そしてヴァッリラの整備施設を利用しています。ルスケアスオには、路面電車100台とバス200台を収容できる新しい車庫が建設中です。この新しい車庫は、老朽化し​​たコスケラ車庫の再建と併せて、最終的にはトーロとヴァッリラの施設を完全に置き換える計画です。^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}

15号線（ジョケリ・ライトレール）はロイウペルトに別の車両基地がある。^{[ 27 ]}クラウン・ブリッジズ・ライトレール線はユリスキュラに別の車両基地を建設する予定で、当初は2026年に完成する予定である。^{[ 28 ] [ 29 ]}

ネットワークの計画的な拡張

参照

• ヘルシンキ地下鉄
• フィンランドの路面電車
  • タンペレライトレール

参考文献

1. 「Vuosikertomus 2023」 [2023年度年次報告書] (PDF) . Metropolitan Area Transport Ltd (フィンランド語). 2023年4月28日. 2023年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年8月2日閲覧。
2. Kymäläinen、Simo (2025 年 9 月 14 日)。「ヘルシンギッサ・ペルタアン・ラティッカヴオロヤ、コスカ・オイネン・ジャーニティーン・ノスト・リッコイ・オサン・ヴァウヌイスタ」。Yle Uutiset (フィンランド語) 。2025 年 9 月 14 日に取得。
3. “Matkustajamäärät 1.1.-31.12.2022” [乗客数] (PDF) .メトロポリタン・エリア・トランスポート株式会社（フィンランド語）。 2022-12-31 。2023-09-07に取得。
4. “Päätös antaa pikaratikalle numero 15 kuohuttaa helsinkiläisiä – Näin HSL Vastaa” .ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。 2023-05-24 。2023 年 10 月 22 日に取得。
5. ほらっぱ、まりか (2024-08-11)。「Joukkoliikenne | HSL:n likennöintiin muutoksia maanantaista alkaen – Luvassa muun muassa uusia linjoja」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。2024-09-19に取得。
6. “Näin ratikkareitit muuttuivat 2.9. – Mannerheimintien peruskorjauksen seuraava vaihe alkaa” . HSL (フィンランド語) 。2024-09-19に取得。
7. “Selvitys Raide-Jokerin linjausvaihtoehdoista Espoossa” (PDF) .エスポー市。2015 年 5 月 7 日に取得。(おそらく同じソース: raidejokeri .info /wp-content /uploads /2015 /05 /raide _jokeri _espoo _vaihtoehdot _selvitys .pdf )
8. モイラネン、カイス (2015-05-07)。「Keskiolutta raitiovaunussa! – Spårakoff oli ilmestyessään suuri nähtävyys, jossa on kosittu ja vietetty häitä」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。2024-01-01に取得。
9. カルフ、オツォ (2024-01-04)。「Raitiokiskoille saapuu viiden miljoonan euron kotimainen "banaani", joka hioo, putaa ja liikkuu kahteen suuntaan"。Yle Uutiset (フィンランド語) 。2024-01-06に取得。
10. ヘルシンキ都市交通管制センター
11. アルク、アンテロ (2007-07-13)。「デュワーグGT6」。www.kaupunkiliikenne.net 。2024-01-01に取得。
12. ニーミネン、トミ (2000-09-02)。「ラティッカリーケンネ ジャトクウ アラビアンランターン アスティ」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。2024-01-01に取得。
13. サロマー、マルヤ (2017-08-22). 「HKL hankkiutuu eroon vanhoista matalalattiaraitiovaunuista – Bombardier maksaa korvauksia 33 miljoonaa euroa」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。2023-07-30に取得。
14. “トランステックは、あなたが何を言っているのかを知りたい” . Yle Uutiset (フィンランド語)。 2010-12-02 。2024-01-01に取得。
15. マルムバーグ、ラリ (2016-01-02)。「Tervetuloa hiljainen raitiovaunukyyti – ensimmäinen Artic-raitiovaunu saapuu Helsinkiin kahden viikon päästä」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。2023-07-30に取得。
16. ヤルヴィネン、カタリナ (2022-06-25). 「Berliinin reunamilla voi nähdä yllättävän tutun raitiovaunun – Miksi helsinkiläinen rateikka ajelee pigkin saksalaisen pikkukunnan katuja?」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。2024-01-01に取得。
17. サロマー、マルヤ (2021-04-22). 「Tältä näyttää tulevaisuuden ratikka, joka kiitää Raide-Jokerin ja Kruunusiltojen kiskoilla」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。2023-07-30に取得。
18. ヘイコネン、ターニャ (2021-04-09). 「Ensimmäinen pikaratikka matkaa perjantaina Kajaanista Helsinkiin – tulevia käyttökokemuksia hyödynnetään loppujen tuotannossa」。Yle Uutiset (フィンランド語) 。2023-07-30に取得。
19. プレストン、ロバート (2023年10月13日). 「ヘルシンキ、新型LRV63両の入札に16億ユーロを投入」 .国際鉄道ジャーナル.
20. 「ヘルシンキ、市内仕様の路面電車最大183台をスタッドラーに納入」 Railway Gazette International 2025年10月7日. 2025年10月12日閲覧。
21. ライティネン、ユスタス;サンタハリュ、テイジャ (2025-10-06)。「ヘルシンキ ハンキイ sveitsiläisen Stadlerin raitiovaunuja 271 miljoonan euron arvosta」。Yle Uutiset (フィンランド語) 。2025 年 10 月 12 日に取得。
22. “Raitiovaunut tänään (Helsingin seutu)” . Suomen Raitiotieseura ry (フィンランド路面電車協会) (フィンランド語)。 2022-11-22 。2023-07-30に取得。
23. タカラ、サミ (2022-07-05). 「Helsingin Ruskeasuolle rakennetaan jättimäinen raitiovaunujen ja Bussien varikko」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。2023 年 8 月 1 日に取得。
24. パンナネン、ヴィーラ (2021-11-16). 「コスケラン・ライティオワヌヴァリコン・カーリハリン・スンニテラン「キエルトタロスコルッテリア」" . Helsingin Shanmat (フィンランド語) 。2023年 8 月 1日に取得。
25. オクサネン、キンモ (2023-04-27). 「ヘルシンキのケスケラは、最高の美しさ、素晴らしい音楽を聴けます – シルティ・ロップ・ジョ・ヘーモッタ」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。2023 年 8 月 1 日に取得。
26. キルシ、カトリ (2020-12-03). 「HKL laittaa 360 miljoonaa raitiovaunuvarikoihin – Ylen saama selvitys paljastaa: Varikkotilat silti liian pienet?」。Yle Uutiset (フィンランド語) 。2023 年 8 月 1 日に取得。
27. Jahromi、Bijan Rezai (2022-09-09). 「レイド・ジョーケリン・ヴァリッコ・ヴァルミストゥイ」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。2023 年 8 月 1 日に取得。
28. ベックグレン、ヌナ (2020-11-04). 「Helsingin kaupunginvaltuusto hyväksyi murskaenemmistöllä Kruunusiltoihin liittyvän Laajasalon hybridivarikon rakentamisen」。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。2023 年 8 月 1 日に取得。
29. ヴァルタネン、テロ (2021-06-09). 「ヘルシンギン クルーヌシラット レイティオティハンケン ヒント トゥプラアントゥイ 800 ミルヨーナ ユーロン、ニューヨーク ポルメスタリ ヴァパアヴオリ ヴァーティ セレティスタ ティランテール」。Yle Uutiset (フィンランド語) 。2023 年 8 月 1 日に取得。

参考文献

その他

• 「ヘルシンキ公共交通機関信号優先・旅客情報（HeLMi）」。公共交通テレマティクス。ヘルシンキ都市交通管制センター。2008年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月15日閲覧。

外部リンク

• メトロポリタンエリア交通ウェブサイトの路面電車による交通