ハウラー–ムンバイ CSMT メール（ナグプール経由）

ハウラー-ムンバイ CSMT メール（ナグプール経由）
概要
サービスタイプ超高速エクスプレス
ロケール西ベンガル州、ジャールカンド州、オリッサ州、チャッティースガル州、マハラシュトラ州
最初のサービス1893年9月25日[ 1 ] （1893年9月25日）
現在のオペレーターサウスイースタン鉄道
ルート
テルミニハウラー（HWH）ムンバイCSMT（CSMT）
停止42（一方通行2箇所）
移動距離1,968 km (1,223 マイル)
平均所要時間33時間
運行頻度毎日
列車番号12809 / 12810
機内サービス
クラスACファーストクラス、AC2層クラス、AC3層クラス、ACエコノミークラス、スリーパークラス、一般自由席
座席の配置はい
就寝場所はい
ケータリング施設利用可能
観測施設大きな窓
手荷物施設利用可能
その他の施設座席の下
テクニカル
車両LHBコーチ
軌道ゲージ1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)
動作速度最高速度130 km/h（81 mph）、平均速度61 km/h（38 mph）（停止を含む）

ハウラー・ムンバイ CSMT メール (ナグプール経由) は、列車番号 12810 および 12809 を持つ、インド鉄道に属し、サウス イースタン鉄道によって管理されている超高速特急列車で、西ベンガル州のハウラー ジャンクションとマハラシュトラ州のムンバイ CSMTの間を走ります。

ハウラーからムンバイまでは列車番号12810として運行され、逆方向では列車番号12809として運行されます。

歴史

ナグプール経由のハウラー・ムンバイ・メールは、1892年にベンガル・ナグプール鉄道によって直通バスサービスとして開始され、列車はGIPRのナグプールとEIRのアサンソルで乗り換えられました。直通バスサービスは、タタナガル - カラグプル - ハウラー線の完成後に専用列車に変更され、1900年にナグプール経由のハウラー・ボンベイ・メールとして開始されました。列車番号は、ハウラーからヴィクトリア・ターミナルまで2 UP、ヴィクトリア・ターミナルからハウラーまで1 DNでした。これはプレミアム列車サービスで、列車には1等車と2等の指定車両が連結され、これらの乗客のためにレストランカーの設備が用意されていました。この列車には中等車と3等車も連結されていました。

2DN / 1UPという番号は、1955年にベンガル・ナグプール鉄道が分岐した後、サウス・イースタン鉄道に運行が移行した1989年まで使用されました。この年、インド鉄道は4桁の番号体系に移行しました。列車番号は、ハウラー - ボンベイ・メール便が8002UP、ボンベイ - ハウラー・メール便が8001DNに変更されました。超高速列車への改造後、列車番号はハウラー - ムンバイCSTメール便が2810UP、ムンバイCST - ハウラー・メール便が2809DNに変更されました。

2010 年以降、インド鉄道による 5 桁の番号付け方式の指示により、ハウラー - ムンバイ メールの列車番号は 12810 UP、ムンバイ CSMT - ハウラー メールの列車番号は 12809 DN に変更されました。

コーチ構成

この列車は現在、22両のLHB客車で運行されています。編成は以下のとおりです。

  • 荷物ブレーキと発電機付きバン1台
  • 1 ディヴィヤンジャン、荷物とブレーキバン
  • 2等車（予約不要）
  • 7 スリーパークラス
  • ACビュッフェカー（パントリーカー）1台
  • 2 ACエコノミー
  • 5 AC 3層
  • 2 AC 2層
  • 1 ACファーストクラス

12810号と12809号は、22両編成のLHB客車4編成で運行され、サントラガチ客車庫で往復ごとにメンテナンスが行われます。この列車は郵便列車であるため、インド郵便は12810号と12809号で鉄道郵便サービスを運行しています。

タイミング

12810 ハウラー ムンバイ メールはナグプール経由で毎日午後 7 時 35 分にハウラーを出発し、3 日目の午前 4 時 25 分にムンバイ CSMT に到着します。

12809 ムンバイ ハウラー メール (ナグプール経由) は、毎日午後 9 時 10 分にムンバイ CSMT を出発し、3 日目の午前 6 時 20 分にハウラーに到着します。

ルートと停留所

ハウラー・ムンバイ・メールはハウラー - ナーグプル - ムンバイ線全体を走行し、1900 年の開業以来、全線を走行した最初の列車でした。このサービスの停車駅は次のとおりです。

12810/12809 ハウラー・ムンバイ・メール（ナグプール経由）
停止 追加情報
ハウラーソース
サントラガチ・ジュニア12809のみ停止
カラグプルジャンクション
タタナガル・ジャン
チャクラダルプル
ルーケラ・Jn
ジャースグダ・ジャン
ブラジラジナガル
ベルパハール
ライガル
カルシア
サクティ
チャンパ・ジュニア
ビラスプールJn
バタパラ
ライプル・ジャンクション
ダーグ・ジュニア
ラジ・ナンドガオン
ドンガルガル
ゴンディア・ジュニア
タムサールロードジャンクション
バンダラロード
ナグプールジャンクション
セワグラム・ジュニア
ワルダ・Jn
プルガオン
ダマンガオン
バドネラ・ジュニア
ムルティザプル・ジャンクション
アコラ・ジュニア
シェガオン
ジャラム
ナンドゥラ
マルカプル
ブサヴァル・ジャン
ジャルガオン・ジャン
チャリスガオン・ジャン
マンマド・Jn
ナシックロード
イガットプリ
カリヤン・Jn
タネー12809のみ停止
ダダール
ムンバイ チャトラパティ シヴァージー マハラジ ターミナル行き先

牽引力

列車の牽引は、サントラガチ機関車庫またはタタナガー機関車庫に設置された、発電機を備えたWAP-7電気機関車が端から端まで行います。

事故

2024年バダバンブー脱線事故

2024年8月1日、2024年7月31日に運行を開始した12810ハウラー・ムンバイ・メールが、南東鉄道管区チャクラダルプル管区に属するジャールカンド州バダバンブー近郊で午前3時39分に脱線した。[ 2 ]この事故で、LHBの客車22両のうち18両が脱線した。事故の原因は、既に脱線していた貨物列車が時速120キロ（時速75マイル）で衝突したことと説明されている。脱線で2人が死亡、40人以上が重傷を負った。[ 3 ]鉄道省は、脱線事故で亡くなった人の遺族に100万ルピー、脱線による重傷の犠牲者に50万ルピー、脱線中に生じた軽傷に10万ルピーの見舞金を支払うと発表した。[ 4 ]

これはインド鉄道における2024暦年の4番目の大きな鉄道事故であった。

参考文献

  1. ^ "5021261-0: 1890: NGP-ASN 接続。その後も 12809/ムンバイ CSMT - ハウラーメール (ナグプール経由) - 鉄道問い合わせ"。
  2. ^ 「ムンバイ・ハウラー列車事故の原因：鉄道当局がジャールカンド州で18両が破損した理由を説明」エコノミック・タイムズ。2024年7月30日。ISSN 0013-0389 。 2024年8月7日閲覧。 
  3. ^ Swechchha. 「ハウラー・ムンバイ急行がジャールカンド州で脱線、2人死亡、40人負傷」 News24 . 2024年8月7日閲覧。
  4. ^ 「ジャールカンド州の列車事故: 'मृतकों के परिवार को 10 लाख, गंभीर रूप से」 घायलों को 5 लाख और सामान्य रूप से घायलों को 「1 件の」、ログイン して翻訳を追加するमुआवजे का ऐलान | 🇮🇳 最新LY हिन्दी"。最新LY हिन्दी (ヒンディー語)。 2024 年 7 月 30 日。 2024 年8 月 7 日に取得。
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