チラハティ・パルバティプル・サンタハル・ダルシャナ線
チラハティ・パルバティプル・サンタハル・ダルシャナ線
ニルファマリのチラハティ・パルバティプル・サンタハール・ダルシャナ線
概要
状況運行
所有者バングラデシュ鉄道
場所バングラデシュ
ターミナル
駅66
歴史
開業1878年
技術
路線の長さ360キロメートル（220マイル）
線路の数1または2
軌間5フィート6インチ（ 1,676mm）の広軌を、イスワルディとサイドプル間で1,676mm（ 5フィート6インチ）と1,000mm（ 3フィート 3インチ）の複軌に改軌＋3 ⁄ 8 インチ）
古いゲージ1,000 mm ( 3 ft  3＋シリグリ-サンタハールの3 ⁄ 8 インチ
運行速度時速80km
路線図

チラハティ- パルバティプール - サンタハル - ダルシャナ線は、バングラデシュのパルバティプル ジャンクション、サンタハル、アブドゥルプル、イスワルディ、ハーディンゲ橋を経由して チラハティとダルシャナを結ぶ鉄道線です。この線路はバングラデシュ鉄道の管轄下にあります。

歴史

1878年以降、当時カルカッタと呼ばれていたコルカタからシリグリまでの鉄道路線は2周回していた。1周目は、東ベンガル州鉄道に沿ってカルカッタ駅（後にシールダと改名）からパドマ川南岸のダモークデア・ガートまで184.9キロメートル（114.9マイル）の旅程で、そこから渡し船でパドマ川を渡り、2周目はパドマ川北岸のサラガートからシリグリまで、北ベンガル鉄道の363.1キロメートル（225.6マイル）のメートル軌間線が結ばれていた。[ 1 ]

パドマ川にかかる全長1.849キロメートル（1.149マイル）のハーディング橋は1912年に開通しました。 [ 2 ] 1916年に橋の北側のメートル軌間が広軌に改軌され、カルカッタ - シリグリ路線全体が広軌になりました。[ 1 ]

1947年のインド分割により、東パキスタン領（1971年にバングラデシュ領となった）の線路部分は分離されました。ゲデを通る南部区間は現在も運行しており、マイトリー・エクスプレスがこの線路を通ってコルカタまで運行しています。北部では、チラハティ-ハルディバリ間の5.4キロメートル（3.4マイル）区間が55年ぶりに運行を開始しました。[ 3 ] 2010年現在、チラハティ-パルバティプル線72.9キロメートル（45.3マイル）が敷設され、シリグリとダッカが結ばれています。[ 4 ]

支線

イシュワルディ - ループル

2018年、ループル原子力発電所への部品や貨物の輸送のため、ループルに鉄道駅を建設する計画がありました。イシュワルディバイパス駅からループル駅までの支線は、既存の17.52kmを改修し、9kmの複線軌道を建設する予定でした。この33億5,970万ルピー規模の鉄道建設プロジェクトの期限は2020年に設定されました。 [ 5 ]路線の建設は同年4月に開始されましたが[ 6 ] 、 COVID-19パンデミックの影響で予定通りに完了できませんでした。その後、期限は2022年に延期されました。[ 7 ]シェイク・ハシナ首相は2023年2月9日にこの支線を開通させました。[ 8 ] [ 9 ]

サラ・シラジガンジ

サラ・シラジガンジ鉄道会社は、1915年から1916年にかけて、81キロメートル（50マイル）のサラ・シラジガンジ線を建設しました。[ 10 ]

サンタハル-フルチャリ

ブラマプトラ・スルタンプール鉄道会社は、1899年から1900年にかけて、サンタハルからフルチャリ（ティスタムク）までの99キロメートル（62マイル）のメートルゲージ鉄道を建設しました。現在、この路線はフルチャリ・ウパジラのバラシ・ガートまで続いています。44キロメートル（27マイル）のボナルパラ-カウニア線は1905年に建設されました。[ 10 ] [ 11 ]

カウニア・ダーラ

北ベンガル州鉄道は1879年にカウニアまでメートルゲージ路線を開通させた。東ベンガル鉄道はカウニアからダルラ川まで2本の狭軌路線を敷設し、カウニア・ダルラ州鉄道を設立した。カウニア・ダルラ鉄道の路線は1901年にメートルゲージに改編され、全長581キロメートル（361マイル）のカティハール・アミンガオン線が建設され、アッサムとベンガルを結んだ。[ 12 ]

参考文献

  1. ^ a b「インド：シリグリとニュージャルパイグリの交差点の複雑な歴史」 IRFCA 。2011年11月12日閲覧
  2. ^チョードリー、シファトゥル・クアダー (2012)。「ハーディンゲ橋」。イスラム教ではシラジュル。ジャマル、アーメド A. (編)。バングラペディア: バングラデシュ国家百科事典(第 2 版)。バングラデシュアジア協会。
  3. ^ 「インドを通る新たな鉄道輸送ルートが政府承認」 Priyo . 2013年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月28日閲覧。
  4. ^ 「サイドプル-チラハティ鉄道プロジェクトの作業が進展」。インディペンデント。2010年9月4日。 2012年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月28日閲覧。
  5. ^ザマン、ハミドゥズ (2018 年 4 月 3 日)。নতুন রেলপথ হচ্ছে রূপপুর পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রে. Jugantor (ベンガル語) . 2023年5月29日閲覧。
  6. ^বৃহস্পতিবার ঈশ্বরদী-রূপপুর রেললাইনের উদ্বোধন করবেন প্রধানমন্ত্রী<extra_id_1 ^ハサナット、KMA (2020 年 9 月 26 日)。
  7. 意味: রূপপুর রেল সংযোগ প্রকল্প: দেরির শঙ্কা. RisingBD.com (ベンガル語) . 2023年5月29日閲覧。প্রধানমন্ত্রীর উদ্বোধন ঘিরে সাজ সাজ বর রূপপুর রেলওয়ে স্টেশন
  8. ^. Banglanews24.com (ベンガル語). 2023年2月9日. 2023年5月29日閲覧。রূপপুর স্টেশন পশ্চিম রেলের রাজস্ব আয় বৃদ্ধিতে সহায়ক হবে
  9. ^. The Daily Ittefaq （ベンガル語）. 2023年3月1日. 2023年5月29日閲覧。. The Daily Ittefaq (in Bengali). 1 March 2023. Retrieved 29 May 2023.
  10. ^ ab"Brief History". Bangladesh Railway. Archived from the original on 2011-12-20. Retrieved 2012-02-07.
  11. ^ Fida, Quazi Abul (2012). 「鉄道」 . In Islam, Sirajul ; Jamal, Ahmed A. (編). Banglapedia: National Encyclopedia of Bangladesh (Second ed.). Asiatic Society of Bangladesh .
  12. ^ RP Saxena. 「インド鉄道史年表」 . 2012年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月1日閲覧。
外部動画
ビデオアイコンハーディング鉄道橋
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