
線状公園は、幅よりも長さの方がはるかに長いタイプの公園です。 [ a ]これらの線状公園は、運河、川、小川、防壁、電線、高速道路[ 2 ]や海岸線に沿って走る細長い公有地です。[ 3 ]線状公園の例には、野生生物の回廊から河川、遊歩道まですべてが含まれており、言葉の最も広い意味をとらえています。[ 4 ]その他の例としては、既存の構造物を取り除いてレクリエーション用に転用した廃線跡である鉄道跡地(「レール・トゥ・トレイル」)があります。一般的に、これらの線状公園は、密集した都市のオープンな緑地に対するニーズに公共部門と民間部門が対応した結果生じています。[ 5 ]線状公園は都市部に広がり、スペースの不足と都市の緑地のニーズに対する解決策として登場しました。その結果、線状公園は密集した都市部のさまざまな地区を効果的に結び付け、ジョギングやウォーキングなどの活動に最適な場所を作り出します。[ 6 ]線状公園はグリーンウェイ に分類されることもあります。[ 7 ] [ 8 ]オーストラリアでは、海岸沿いの線状公園はフォアショアウェイと呼ばれています。設計にあたっては、線状公園は、その空間が人々にどのような影響を与えるかについての人々の意見に基づいて計画されるため、独特なものとなっています。[ 9 ]

おそらく最も古い例はエメラルド ネックレスで、米国マサチューセッツ州ボストンとブルックラインの 1,100 エーカー (4.5 km 2 )、つまり 445 ヘクタールの公園群がパークウェイ(広い景観整備された幹線道路) [ 10 ]と水路で結ばれています。この名前は、計画された公園群がボストン半島の「首」からぶら下がっているように見えることに由来しています。[ 11 ]この線状の公園システムは、フレデリック ロー オルムステッドによって設計され、ボストン コモンとパブリック ガーデン(1837 年) をフランクリン パーク (ボストン)に接続しています。フランクリン パークは、オルムステッドのボストンでの作品の「最高傑作」としても知られています。[ 12 ]このプロジェクトは、後にバック ベイとフェンズとなった湿地帯の浄化と管理の取り組みとして 1878 年頃に始まりました。 1880年、オルムステッドは、マディ川が浚渫されて曲がりくねった小川となり、チャールズ川に流れ込むことから、マディ川を公園計画に含めることを提案しました。オルムステッドが構想した、緩やかな小川に沿って多数の小さな池を結ぶ遊歩道を直線状に敷設した公園は、世紀の変わり目までに完成しましたが、ボストン港までの区間は完成しませんでした。その後の自動車産業と道路の発展により、当初の構想は大きく崩れ去りました。[ 13 ]

一部の都市では、住宅街に線状の公園が数多く設けられています。この場合、家の正面は道路に面し、裏手には小さな線状の公園が設けられ、そこには小道や樹木、芝生が植えられ、様々なエリアが繋がっています。このような例は、アメリカのいくつかの都市や、カナダのサスカトゥーンなどの都市で見られます。[ 14 ]線状の公園に隣接する住宅は、住宅地の需要がはるかに低い郊外や農村部でより一般的です。
21世紀において、多くの来場者を集めた線状公園の代表的な例としては、ニューヨーク市のハイラインやシカゴのブルーミングデール・トレイルが挙げられる。ニューヨーク市のハイラインは、全長1.4マイル(2.2km)の鉄道跡地を利用した遊歩道と緑道で、廃線跡の一部を利用して建設され、緑地全体に広がりを持たせている。[ 15 ]パリのハイライン、プロムナード・プランテと同様に、ハイラインは高架でありながら観光や運動などの活動を可能にする線状公園へと変貌を遂げた。ハイラインの年間予算は、ほぼ全額が公園の来場者によって賄われているが、運営はニューヨーク市公園レクリエーション局とのライセンス契約に基づいて行われている。[ 16 ]シカゴのブルーミングデール・トレイルは、西半球で最長の線状公園であり、世界で2番目に長い線状公園でもあります。長さは2.7マイル(4.3キロメートル)で、パリのプロムナード・プランテのすぐ下、2.9マイル(4.6キロメートル)にあります。ブルーミングデール・トレイルは、かつてのブルーミングデール鉄道の高架部分をこの線状公園に改造して作られました。公園内には、樹木、花、植物、低木、芝生、街灯、ベンチなどが整備されています。この緑道は、ローガン・スクエア、フンボルト・パーク、ウェスト・タウンの各地区を横断しています。

ジョージア州アトランタで開発中の線状公園システムがベルトラインです。このプロジェクトの基礎となるのは、未使用の鉄道跡地22マイル(35km)を再利用することです。全長約33マイル(53km)のベルトラインには、道路ではなく既存の線路上に遊歩道とライトレールが敷設されます。 [ 17 ]ベルトラインのビジョンは、市内の居住者の人口構成のバランスを取り、ベルトラインに関係するすべての人が恩恵を受けられるようにすることです。[ 18 ]
イングランドでは、特に河川や小川が大きな氾濫原を持つ地形にある都市において、水路周辺に線状公園が作られてきました。このような土地は都市開発に利用するのは賢明ではないため、市民のアメニティとして確保されています。ミルトン・キーンズという集落は、グレート・ウーズ川とその支流(オウゼル川といくつかの小川)の氾濫原を含む9つの例で線状公園を広く活用しています。 [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]英国では、ミルトン・キーンズは住民が利用できるオープンな都市地域の全国比較で最高位にランクされました。[ 22 ]
リー・バレー・パークは、グレーター・ロンドン、エセックス、ハートフォードシャーにまたがる10,000 エーカー (40 km 2 ) の線状公園で、長さ 26 マイル (42 km) に渡って広がっています。その多くは、リー・バレーとして知られるエリアのストラトフォード、クラプトン、トッテナム、エンフィールド、ウォルサムストウ、チェスハント、ブロックスボーン、ホッデスドンなどの地域を通り、テムズ川からウェアまでのリー川の氾濫原に沿って広がる緑地です。グレーター・ロンドン最大の公園であるリー・バレー・パークは、リッチモンド・パークの 4 倍以上の広さがあり、グレーター・ロンドンの境界を越えて、隣接するハートフォードシャー州とエセックス州にまで広がっています。

線状公園のより最近の例としては、かつてのベルリンの壁地域とそれに隣接するかつての死の帯 の一部に建設されたベルリン・マウアーパークがあります。
プランティ公園(ポーランド、クラクフ)は、19世紀初頭まで中世の城壁が立っていた旧市街(スタレ・ミャスト)を取り囲むように建てられた公園です。面積は21ヘクタール(52エーカー)、長さは4キロメートル(2.5マイル)です。[ 23 ] 30の小さな庭園が連なり、様々なスタイルで設計され、多数の記念碑や噴水で飾られています。この公園はクラクフの人々に人気の美しい遊歩道となっています。夏には、池や軽食の屋台が点在し、近くの賑やかな通りから離れて涼しく日陰のある憩いの場となります。[ 24 ]

香港における線状公園の顕著な例として、アベニュー・オブ・スターズが挙げられます。尖沙咀東側のウォーターフロントに位置するアベニュー・オブ・スターズは、全長440メートル(0.27マイル)の遊歩道で、美しい景観を人々に提供しています。公共アメニティとして、この公園は香港の密集都市に非常に必要な都市空間を提供しています。遊歩道自体は香港の著名人に捧げられており、一部には土産物屋が立ち並ぶ魅力的な観光地となっています。[ 25 ]
ダイナミックなウォーターフロントのロケーションに加え、アベニュー・オブ・スターズは、世界最大級の光と音のショー「シンフォニー・オブ・ライツ」を最前列(スタンド席)から鑑賞できる絶好のロケーションです。また、このエリアからはスターフェリーを眺めることもできます。
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シンガポールでは、かつてのKTM鉄道線路跡地に生い茂った野生植物や低木が、世論を通じて奨励され、維持されてきました。シンガポール政府はその土地の価値を納得させ、市民は放置されていたKTM鉄道線路跡地を全長10キロメートル(6.21マイル)の線状公園へと変貌させ、シンガポールの野生生物を観察するユニークな視点を提供しています。レール・コリドーは、一般的な線状公園とは異なり、93種[ 26 ]もの生物多様性と生態系を公園全体に浸透させ、統合しています。また、活動的に過ごせる素晴らしい屋外遊歩道としても機能しています。[ 27 ]

イスラエルのテルアビブでは、エルサレムとヤッファを結ぶオスマン帝国時代の鉄道の跡地に線状の公園が設けられました。鉄道の廃止後、この場所は駐車場として利用されていました。2020年に一般公開されました。[ 28 ]
フィリピンでは、イロイロ川遊歩道が全長9.29キロメートル(5.77マイル)の国内最長の線状公園となっている。この公園はイロイロ市のイロイロ川再生プロジェクトの一環として建設され、後にジョギングやレジャーに人気の場所へと発展し、現在ではマングローブをはじめとする多様な河川生物が生息している。[ 29 ]マニラ首都圏でも同様のプロジェクトとして、パシグ川遊歩道が計画されている。これは全長25キロメートル(16マイル)の線状公園で、そのうち約1.1キロメートル(0.68マイル)が複数の区間で既に完成している。[ 30 ]

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