パーキンス・リラクタント・フェニックス
| パーキンス・リラクタント・フェニックス | |
|---|---|
 パーキンス・リラクタント・フェニックスの後方クォータービュー | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 人力飛行機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ダニエル・パーキンス |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1966年7月18日 |
リラクタント・フェニックスは、1960年代にイギリスのエンジニア、ダニエル・パーキンスによって設計・製造されたイギリスの人力飛行機です。インフレータブルデルタ翼の無尾翼設計と、屋内飛行が可能であったことで有名です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
背景
パーキンスは1950年代から1960年代にかけて国防省に勤務し、雇用主と自らの事業の両方で、数々のインフレータブル構造物を開発しました。1950年代後半には、インフレータブル翼を備えた人力飛行機を3機製作しましたが、いずれも成功しませんでした。[ 4 ]
リラクタント・フェニックスはパーキンスの4番目の設計である。無尾翼のデルタ翼単葉機で、方向舵の後縁にプッシャープロペラが取り付けられていた。機体の主要構造は、機体の中心線に沿って走る1本のアルミニウム管で構成されていた。これに、着陸装置の操縦可能な前輪、ペダルクランク、操縦席、操縦装置、尾輪、および尾翼が取り付けられていた。[ 4 ]機体の残りの構造は、ポリウレタンコーティングされたナイロン繊維で作られたインフレータブル翼で構成されていた。翼型は対称形で翼弦厚は20%であり、翼は翼幅方向に8枚のウェブで構成され、翼のプロファイルを形成していた。[ 1 ]パイロットは翼の中に完全に包み込まれるように横臥した姿勢で座り、頭部のみが翼上面の開口部より上に露出していた。駆動機構は、自転車のペダル一式で、ロープベルトを駆動し、滑車を介してプロペラの駆動軸に伝わる構造だった。[ 4 ] 操縦士の膝下に配置されたハンドル一式は、三次元的に動かすことができた。翼後縁に組み込まれたエレボン一式は、水平方向と横方向の操縦を可能にした。全方向舵は方向制御に使用された。[ 3 ]機体の写真を見ると、後に垂直の翼端フィンが2枚追加されたことがわかる。製作時間は200時間、費用は200ポンドと報告されている。[ 3 ]
屋外に滑走路がなかったため、飛行試験はベッドフォードシャー州カーディントンにある全長812フィート（247メートル）の飛行船格納庫内で行われた。[ 4 ]
初飛行は1966年7月18日に行われました。計97回の飛行が行われ、全てサイクリストのマイク・ストリートが操縦しました。ほとんどの飛行は牽引によるものでしたが、少なくとも4回は人力のみで飛行しました。[ 4 ]離陸高度は約140ヤード（約130メートル）でした。飛行高度は2フィート（約0.61メートル）で、最長距離は421フィート（約128メートル）でした。[ 3 ]
飛行試験が完了した後、機体は保管された。パーキンスの死後、機体はフレッド・トーに引き継がれ、トーはフェニックスと呼ばれる、より大型の無尾翼インフレータブル人力飛行機の開発に着手した。[ 1 ]
仕様
人力飛行の歴史からのデータ[ 3 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 翼幅: 8.23 m (27 フィート 0 インチ)
- 翼面積： 23.40 m 2 (251.9平方フィート)
- アスペクト比： 4
- 空車重量: 17.30 kg (38 ポンド)
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチ、直径2.58m（8フィート6インチ）、回転数240rpm
パフォーマンス
- 巡航速度: 29 km/h (18 mph、16 kn)
- 失速速度: 24 km/h (15 mph、13 kn)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ a b c To, FE (1985年6～7月). 「フェニックス：ポリエステルフィルム製インフレータブル人力航空機」.航空宇宙. ロンドン、英国：王立航空協会. pp. nk. ISSN 2052-451X .
- ^ 「True Flights - Reluctant Phoenix」 . Human Powered Flight . 2023年4月29日閲覧。
- ^ a b c d e Reay, DA (1977).人力飛行の歴史. オックスフォード, イギリス: Pergamon Press Ltd. pp. 177– 180. ISBN 0080217389。
- ^ a b c d eシャーウィン、キース（1976年）『鳥のように飛ぶ：人力飛行機の物語』フォークストン、イギリス：ベイリー・ブラザーズ・アンド・スウィンフェン・リミテッド、pp. 24– 27, 67– 70. ISBN 0561002835。
