人力飛行機のリスト

これは日付順の 人力飛行機のリストです。

タイプ 画像 国 日付 クラス デザイナー/ビルダー 注記
アビラシャHPAオランダ2009ジェシー・ファン・クイク
エアロヴェロ アトラスカナダ2013ヘリコプタートッド・ライヒェルト、キャメロン・ロバートソンイゴール・I・シコルスキー人力ヘリコプターチャレンジで、地上 3.3 メートルまで到達し、64 秒間の制御飛行を達成して 優勝。
エアグロー HPA英国1990ジョンとマーク・マッキンタイア
バウアーバードアメリカ合衆国1973複葉機 テッド・バウアーサンガブリエルアカデミーのバウアーの8年生の生徒によって建てられました。[ 1 ]
ベターフライ英国2009デビッド・バーフォード最大飛行距離950m。120°旋回可能。非常に安定しており、飛行も容易です。
BHIファントム日本2021渡辺雄太 / BIRDMAN HOUSE IGA第45回日本国際鳥人間ラリー（JIBR 2023）HPA部門優勝。70kmのV字コース（18-17-17-18km）を往復69.68242km。パイロットは渡辺雄太。JIBRにおける飛行距離記録。[ 2 ] [ 3 ]
BHIフェニックス日本2017渡辺雄太 / BIRDMAN HOUSE IGA第40回・第42回日本国際鳥人間ラリー（JIBR 2017・2019）HPA部門優勝。2017年には、40km往復コース（20-20km）を往復40,000km飛行。[ 4 ] 2019年には、60km三角形のクローズドサーキットコース（19-22-19km）を往復60,000km飛行。パイロットは渡辺雄太。2017～2019年および2019～2023年のJIBR飛行距離記録保持者。[ 3 ] [ 4 ]
バイオニックバットアメリカ合衆国1984ポール・マクレディ・ジュニアクレマースピードチャレンジで2回優勝。1984年7月18日に1500メートルを163.28秒、1984年12月2日に143.08秒で走った。
鳥の羽ばたき機英国羽ばたき飛行機ブリン・バード試作機 2 機が製作されましたが、飛行記録はありません。
ブリースナー 1対3アメリカ合衆国1978ウェイン・T・ブリスナーブリースナーのより成功した試みの前身となる失敗作。3号機は曳航飛行の試み中に墜落した。
ブリスナー 4アメリカ合衆国1979ウェイン・T・ブリスナー100ヤード。
ブリスナー 5アメリカ合衆国1980ウェイン・T・ブリスナー1マイル、テスト中にクラッシュ。
ブリスナー 6アメリカ合衆国1980ウェイン・T・ブリスナー数回ホップした後、テスト中にクラッシュしました。
ブリースナー 7アメリカ合衆国1981ウェイン・T・ブリスナー300ヤード。
ボフィン・コフィンニュージーランド1988ドン・ワルサー伏臥姿勢、タンデム翼、プッシャープロペラ。1987年に開始された飛行試験は失敗に終わり、地上操縦による継続的な損傷と、機体が保管されていた格納庫への強風の侵入により、最終的には中止された。
チエラノフスキー BICh-18ソビエト連邦1937翼機構がロックされた状態でグライダーとして発進したことのみが知られていますが、グライダーとして発進した後にパイロットが翼を操作して少なくとも 1 回飛行したことが知られています。
コッホカノフHPAソビエト連邦1974オレスト・コッホカノフ
クックマッシュルームフライ英国1977デビッド・クック2人乗りの重量移動式テールレスHPA。未完成
クランフィールド・バーティゴ英国1987アンドリュー・クランフィールド人力ヘリコプター。伝送の問題により開発が遅れた。
CT-2.2 ロックホッパー2日本2005平野佳康 / クールスラスト2005年第29回日本国際鳥人間ラリーにおいて田中宗介氏の操縦により18km以上飛行。
チェルウィンスキーHPAカナダ1967チェルヴィンスキオタワで製造された双発プロペラの2人乗り機だが、飛行記録はない。
ダッシュPAアメリカ合衆国2015アレック・プラウドフット[ 5 ]
ダ・ヴィンチ IIアメリカ合衆国1988ヘリコプターカリフォルニア工科州立大学
ダ・ヴィンチ3世[ 6 ]アメリカ合衆国1989ヘリコプターカリフォルニア工科州立大学7秒、高度0.2m、飛行はパイロットによって制御されていません。
ドゥリフ・ニート・サイクロプレーン英国1909C. G. スペンサー社によって建造されました。
ダンボ・マーキュリー英国1971PKグリーン、WFボール、MJラッド/ウェイブリッジMPAGウェイブリッジ基地では当初「ダンボ」という愛称で呼ばれていたが、クランウェル空軍基地のジョン・ポッターに引き継がれ、マーキュリーと改名された。
デュムラン トラクター プール ラ ナビゲーション エアリアンヌフランス1904複葉機デュムランアルキメデスのスクリュープロペラを手で回す人力円形翼複葉機。[ 7 ]
DUT イカロス 001オランダデルフト工科大学マーストリヒト大学運動科学学部と共催。
白鷺 I日本1973木村 / 日本大学37ヤード。
白鷺2日本1974木村 / 日本大学222ヤード。
白鷺3日本1974木村 / 日本大学
ファーマン・アヴィエットHPAフランス1912
フライサイクル1974
フォッカーIオランダ1931ヤンとコル・フォッカー兄弟によって建造された2回の牽引飛行を行った
フロスト・エメットHPAニュージーランド1970年代ジョン・フロスト /オークランド大学1984年の再訪
ガメラHPHアメリカ合衆国1972ヘリコプターメリーランド大学
ガメラII HPHアメリカ合衆国2012ヘリコプターメリーランド大学持続時間65秒、高さ<1フィート
ゲルハルト・サイクルプレーンアメリカ合衆国1923マルチプレーンマックックフィールドの飛行試験セクション20フィート（6.1メートル）のホップ。
極楽とんぼ日本1986チームエアロスケプシーチームが製作した複数のHPAは、いずれも同じ名前で呼ばれています。FAIルールに基づく2つの日本記録（4.437 km、1992年5月）と10.881 km（2003年8月）が樹立されました。第22回日本国際鳥人間ラリー（JIBR）HPA区間（23.688 km）で優勝しました。最初のHPAは、東岸をスタート地点として対岸（北西岸）に到達しました。第30回JIBR HPAは、タイムトライアル区間で優勝しました。操縦者は中山裕則です。
グッドハート・ニューベリー・マンフライヤー英国1979ニコラス・グッドハート独立したポッドを備えた 2 人乗り。パイロットによる制御タスクが共有されます。
ゴッサマーアホウドリアメリカ合衆国1978ポール・マクレディ・ジュニア＆ピーター・リサマン1979年6月12日、初の海峡横断飛行でクレマー賞を受賞。2つの記録が樹立されたが、どちらも後に更新された：直線距離35.82km [ 8 ]と飛行時間2時間49分[ 9 ] 。
ゴッサマーコンドル（パサデナ版）アメリカ合衆国1976ポール・マクレディ・ジュニア＆ピーター・リサマンパサデナ ローズボウルの駐車場まで、ほんの少しだけ移動します。
ゴッサマーコンドル（モハベバージョン）アメリカ合衆国1976ポール・マクレディ・ジュニア＆ピーター・リサマン（モハベ版）
ゴッサマーコンドル（シャフター空港バージョン）アメリカ合衆国1977ポール・マクレディ・ジュニア＆ピーター・リサマンクレマー賞、8の字コース、1.15マイル（1850メートル）、7分25秒飛行、1977年8月23日。[ 10 ]
ハルトン・ジュピター英国1972クリストファー・ローパー / ジョン・ポッター1171メートル、1分47秒の飛行[ 11 ]
ハーディHPAロジャー・ハーディ
ハートマン・イカロス英国1959エミール・ハートマン
ヒルフライングウィング丘
HMPAC パフィン 1英国1961ウィンペニー、ヴァン＆ハットフィールド人力飛行機クラブ993ヤード。
HMPAC パフィン 2英国1965ウィンペニー、ヴァン＆ハットフィールド人力飛行機クラブ875ヤード、高さ17フィート、ターンあり。
アヴィエット・ユレルフランス1974モーリス・ユレル1974年6月の飛行試験[ 12 ]
HV-1 ムフリドイツ1935ヘルムート・ヘスラー & F. ビリンジャーMUSKELFLUG INSTITUT（筋力飛行研究所）

フランクフルトのゲゼルシャフト工科大学にて、監督 –オスカー・ウルサイヌス– バンジー打ち上げから 779 ヤード。 Flugzeug-Typenbuch。ドイツ空軍およびツベホール産業ハンドブック 1944 [ 13 ]

HVSドイツ1982ヒュッター/ヴィリンガー/シューレ風速20mphで作動します。
HYPER-CHick「コトノリミテッド」日本1992吉川敏明 / チームアクティブギャルズ1992年7月5日、堀琴乃がパイロットを務め、日本で初の女性飛行を達成。119.45メートル（130.19ヤード）/ 22.98秒
イビスHPA日本1978日本大学Jupiter-Stork ラインのさらなる開発。
イカロス HPA-1アメリカ合衆国1977タラス・キセニウク・ジュニアシャフター空港で30秒間の最長飛行。
キセニウク・イカロス1975タラス・キセニウク・ジュニアWIGE HPACプロジェクト[ 14 ]
コム・レディ・ゴディバアメリカ合衆国1982Thomas Kohm 他マクレディ・ゴッサマー・アルバトロスのレプリカ。初の「女性主導」HPA
リンネット1世日本1966木村教授 / 日本大学総合科学技術研究所47ヤード、高さ9フィート。
リンネットII日本1967木村教授 / 日本大学総合科学技術研究所100ヤード、高さ5フィート。
リネット3世日本1970木村教授 / 日本大学総合科学技術研究所34ヤード。
リネットIV日本1971木村教授 / 日本大学総合科学技術研究所66ヤード。
リピッシュ 1929 人力羽根飛行機ドイツ1929羽ばたき飛行機アレクサンダー・リピッシュハンス・ヴェルナー・クラウゼにより操縦された。
リバパフィン英国1972キース・シャーウィンシャーウィン率いる リバプール大学の学生たちによってパフィン II の残骸から建造されました。
マリガ 1 HPAオーストリア1967ヨゼフ・マリガ[ 15 ]
マリガ 2 HPAオーストリア1972ヨゼフ・マリガ[ 15 ]
マニアティス MPAアメリカ合衆国1979マイケル・マニアティスニューヨーク州ミッチェルフィールドでテスト。飛行せず。
マンイーグル1アメリカ合衆国1982ウェイン・T・ブリスナー短距離飛行、別名「Bliesner 8」。
マンイーグル3アメリカ合衆国1983ウェイン・T・ブリスナークレマースピードコース。
マンイーグル4アメリカ合衆国1985ウェイン・T・ブリスナー
丸岡人力スクリュー翼機日本1902丸岡桂[ 16 ]
サウスエンド MPGメイフライ英国1965ブライアン・ケリー
マカヴォイ MPA-1アメリカ合衆国1962ジェームズ・M・マカヴォイジョージア工科大学。
ミケロブ・ライトイーグルアメリカ合衆国1986マーク・ドレラ/ マサチューセッツ工科大学37マイル。搭載テスト機器。
ミラノ'81日本1981内藤 / 日本大学645ヤード。
ミラノ'82日本1982内藤 / 日本大学1800ヤード。
MITバードアメリカ合衆国1973複葉機マサチューセッツ工科大学MITの学生が製作した複数のHPAのうち最初のもの。飛行はしなかった。
MITバード IIアメリカ合衆国1976複葉機マサチューセッツ工科大学オリジナルのBURDのコピー。飛ばなかった。
MITクリサリスアメリカ合衆国1979複葉機パークス＆ヤングレン /マサチューセッツ工科大学4 か月間で 44 人のパイロットとともに 345 回の飛行を行いました。
MITダイダロス87アメリカ合衆国1987ドレラ /マサチューセッツ工科大学MIT Daedalus プロジェクト。
MITダイダロス88アメリカ合衆国1988ドレラ /マサチューセッツ工科大学MIT ダイダロス プロジェクト。1988 年のクレタ島からサントリーニ島への飛行は、人力飛行機の総距離 (119 km)、直線距離、飛行時間 (3 時間 55 分) に関する FAI 公式世界記録です。
MITモナークAアメリカ合衆国1983マーク・ドレラ/ マサチューセッツ工科大学29便。
MITモナークBアメリカ合衆国1984ドレラ / マサチューセッツ工科大学クレマー世界スピードコンペティションで賞金2万ポンドを獲得。
メーヴェ6-B日本1990日本大学航空学生部（NASG）FAIルールに基づく初の日本記録。距離：3.708 km（1990年3月）
メーヴェ20日本2002日本大学航空学生部（NASG）第27回日本国際鳥人間ラリー（JIBR）HPA部門（34.654 km）優勝。パイロットは疲労困憊ではなかったが、HPAが飛行可能区域の終端（琵琶湖南西側）に到達したため、主催者の指示により給水を受けた（2003年7月）。これはJIBRの直線距離記録。FAIルールに基づく日本記録。11.874 km / 46分40秒（2004年8月）。パイロットは平綿 快。
メーヴェ21日本2003日本大学航空学生部（NASG）FAIルールに基づく日本記録。49.172 km、1時間48分12秒（2005年8月6日）。現在の日本記録。パイロットは増田成幸。
モジHPA中国2009OXAI Aircraft Company / マオ・イーチン
マッスルエア Iドイツ1984ギュンター・ロヘルト＆ショーベル2つの異なる賞品、最初の乗客。
マッスルエアIIドイツ1985ギュンター・ロヘルト＆ショーベルクレマースピード賞。
ナカムラ MP-X-6日本1969中村英二[ 17 ]
ネクツ日本2009チーム「F」第33回日本国際鳥人間ラリーHPAタイムトライアル部門優勝。FAIルールに基づく日本初の速度記録：1500mを3分15秒＝27.69km/h（2012年10月22日）。2012年現在の日本記録。
ニューポール・アヴィエット 1921フランス1921
ノースロップ工科大学 HPAアメリカ合衆国1972マルコム・スミス / NIT2人乗り。未完成。
オニグカイト 1938ドイツ1938オットー・オニグカイトFlugzeug-Typenbuch。ドイツ空軍およびツベホール産業ハンドブック 1944 [ 18 ]
ペダリアンテイタリア1936エネア・ボッシ＆ヴィットリオ・ボノミ40回の無援助飛行？
ペラルゴス2スイス1983ホーラッチャー/モーリン/ダブス1100ヤード。
ペラルゴス3スイス1985ホーラッチャー/モーリン/フランク875ヤード。
パーキンス インフレータブル HPAアメリカ合衆国1959インフレータブルダニエル・パーキンス不本意なフェニックスの前身。
パーキンス・リラクタント・フェニックス英国1966インフレータブルダニエル・パーキンスダニエル・パーキンスが実現可能な膨張式人力飛行機を製作しようとした試みの集大成であり、R100飛行船の格納庫内で飛行しました。
フィリップス Mk.1 HPA英国1976年?ロン・フィリップス初の女性パイロット。
フィリップス Mk.2 HPA英国1976年?ロン・フィリップス二人乗り。
ポルニアック LPデダルポーランド1972レオン・ポルニアック
ポルニアック LPデダル-2ポーランド1975レオン・ポルニアック
ポスニャックHPAオランダ1936B. ポスニアック
プーラン/ファルマン・アヴィエットフランス1921ガブリエル・プーラン / ファーマン
プレストウィックドラゴンフライMPA Mk 1スコットランド1975ロジャー・ハーディ
プリベット HPAアメリカ合衆国ダグ・プリベット地上要員の支援なしでは離陸できない[ 12 ]
PSU ゼフィラスアメリカ合衆国2011ペンシルベニア州立大学
レイヴンプロジェクトアメリカ合衆国2001ポール・イリアン
レイ日本2008東北大学ウィンドノーツ（東北大学HPAクラブ）第32回日本国際鳥人間ラリー（JIBR）HPA長距離部門優勝。往復36km、片道18kmの往復コースを完走（当時のルールでは最長距離）。西脇渉が操縦。2017年までJIBRの往復距離記録を保持。[ 3 ]
リックマン傘翼英国1909リックマン
ロイヤルスプーンビル英国1983ロバート・ル・ジョノ・ジョンソン / NZHPFG破壊行為を受けた後に再設計したため、完成しませんでした。
シーハース MD-2ドイツ1937ハンス・ゼーハーゼ
スカイサイクルオーストラリア1991TAFEタスマニア[ 19 ] [ 20 ]
シンガポール大学人力飛行機1シンガポール大学人力飛行機2シンガポールシンガポール大学の学生 /キース・シャーウィン2つのプロジェクトのうち、成功したのは1つだけです。
スモルコフスキー・ラヴィオレット複葉機カナダ1964アルビン・スモルコウスキーとモーリス・ラヴィオレット曳航飛行
前田 佐藤 SM-OX日本1969佐藤 博、前田 健一 / 福岡第一高等学校 航空エンジン科31ヤード、高さ6フィート。
スノーバードHPOカナダ2010トロント大学
スチュワートHPO英国1959羽ばたき飛行機アラン・スチュワート1959 年から 1979 年にかけて製造されたが、失敗に終わった人力羽根飛行機がいくつかある。
コウノトリA日本1976石井 淳司/ 日本大学651ヤード。英国のジュピターから小型化して再設計された。[ 11 ]
コウノトリB日本1977石井 淳司/ 日本大学2094メートル、4分28秒の飛行。[ 11 ]
サンパック英国1961アン・マースデン、アラン・ラシエール、デイビッド・ウィリアムズ / サウサンプトン大学人力飛行機委員会初めて独自に観測された無補助飛行。デレク・ピゴットが飛行。
スイフトA日本内藤 / 日本大学
スウィフトB日本内藤 / 日本大学
フェニックスへ英国1981インフレータブルフレデリック・E・トー/エアプレーン株式会社[ 21 ]
オオハシ1英国1972プレスネル /ハートフォードシャー ペダル エアロノーツ700ヤード。2人乗り、翼幅123フィート。ブライアン・ボーエン＆デレク・メイ[ 22 ]
トゥーカンII英国1974プレスネル /ハートフォードシャー ペダル エアロノーツ
好転アメリカ合衆国2012ヘリコプターNTSワークスの好転持続時間10秒、高さ0.60メートル
ウペニエクス・オシロコプターオーストラリア1970年代羽ばたき飛行機ハリス・ウペニエクス3機のシリーズ
ウルシヌス 1925 HPAドイツ1925オスカー・ウルシヌス
ヴェレール89ドイツ1989ピア・フランク3390ヤード
ヴァインHPA南アフリカ1962SWヴァイン200ヤード。南アフリカ、トランスバール州クルーガーズドルプで1回のみ飛行。
VMM HPAベルギー1974フェルストラルテ/マシュラン/マシュランベルギー当局が飛行許可を拒否したため、カレー＝マルク空港では高さ15フィートに達した。 [ 23 ]
白色矮星（飛行船）アメリカ合衆国1984飛行船ビル・ワトソンコメディアンのギャラガーのために建造され、ショータイムの特別番組『オーバー・ユア・ヘッド』に登場した。飛行船カテゴリーBA-1からBA-10で飛行距離（93.36 km）[ 24 ]と飛行時間（8時間50分12秒）の記録を樹立した。[ 25 ] [ 26 ]
ライトマイクロン英国1976ピーター・ライト
ライト MPA Mk 1英国1972ピーター・ライト4フィートで300ヤード。エレベーターは使用しません。
ユリI HPH日本1994ヘリコプター内藤 朗 日本航空学生団体（NASG）持続時間19.5秒、高さ0.2メートル
ザシュカ人力飛行機ドイツ1934エンゲルベルト・ザシュカ
ゼピュロスβ日本1997お茶の水人力飛行機研究会FAIルールに基づく日本女子記録。1.004kmを3分3秒で走破。（1997年11月16日）。パイロットは村岡千尋。これが現在の日本女子記録である。
ジンノ・オリンピアンZB-1アメリカ合衆国1976ジョー・ジンノ米空軍中佐（退役）初めて成功したアメリカのHPA。

参照

参考文献

  1. ^ Wahl, Paul (1974年2月). 「航空業界で最も賞金の高い賞は誰の手に？」 . 『ポピュラーサイエンス』第204巻第2号. ニューヨーク: Times Mirror Magazines, Inc. pp.  90– 92, 136– 137. ISSN  0148-7191 . 2023年4月9日閲覧。
  2. ^ “ジャパンインターナショナルバードマンラリー3度目の優勝！” .中日新聞ウェブ.中日新聞社2023年10月5日2024 年7 月 19 日に取得。
  3. ^ a b c "大会の歴史｜鳥人間コンテスト｜読売テレビ" .鳥人間コンテスト公式サイト。読売テレビ 放送株式会社2024 年7 月 19 日に取得。
  4. ^ a b "琵琶湖をふわり60キロ「仲間のおかげ」 BIRDMAN HOUSE 伊賀、鳥人間コンテスト連覇 | 毎日新聞" .新聞(日本語).毎日新聞社、2019年10月16日2024 年11 月 4 日に取得。
  5. ^クレイ・ランバート (2015年12月7日). 「航空愛好家が人力でペダルを漕ぐ」 .ハーフムーンベイ・レビュー.
  6. ^ FARLEY, SHANNON (1989年12月7日). 「ペダルパワー：Cal Poly、自転車の力で人間操縦のヘリコプターを離陸させる」 – LA Timesより。
  7. ^ Opdycke, Leonard E. (1999). 『第一次世界大戦前のフランスの航空機』 Atglen: Schiffer Publishing Limited. ISBN 0-7643-0752-5。
  8. ^ 「Fai Record File」 . 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月31日閲覧。
  9. ^ 「Fai Record File」 . 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月31日閲覧。
  10. ^ポピュラーサイエンス 1978年1月
  11. ^シュナイダー、ヘルムート (工学博士) (1944)。Flugzeug-Typenbuch。 Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie (ドイツ語) (ファクシミリ再版 1986 年版)。ライプツィヒ：ヘルム。バイエル・フェルラーク。ページ 346–347。ISBN​​ 381120484X。{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）
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  13. ^ a bカイメル、ラインハルト (1980)。Propeller-Luftfahrzeugkonstruktionen seit 1945 (1. Aufl. ed.)。グラーツ: H. ヴァイスハウプト フェルラーク。ISBN 3-900310-02-5。
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  17. ^ 「スカイサイクル・航空機百科事典 デイビッド・C・エア」。
  18. ^ https://www.ihpva.org/Projects/tstrike/skycycle/skycycle.htm
  19. ^テイラー、ジョン・WR編 (1983).ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1982–83 (第73版). ロンドン: ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー. pp.  518– 519. ISBN 0710607482。
  20. ^ポピュラーサイエンス、1974年2月。
  21. ^テイラー、ジョン・WR編 (1975).ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1975–76 (第66版). ニューヨーク: フランクリン・ワッツ社. p. 12. ISBN 978-0531032503。
  22. ^ 「Fai Record File」 . 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月31日閲覧。
  23. ^ 「Fai Record File」 . 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月31日閲覧。
  24. ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2016年3月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年12月31日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)

さらに読む

  • レイ、デイヴィッド・アンソニー（1977年）『人力飛行の歴史』オックスフォード：ペルガモン、ISBN 0-08-021738-9。
  • [1]クリス・ローパーのオンラインブック「Human Powered Flying」
  • [2]プロップデザイナー
  • [3]
  • [4]
  • [5]ヴェレール
  • [6] – ユーリ人力ヘリコプター – YouTube動画
  • [7] – 人力羽根飛行機
  • [8] – スノーバード
  • [9] – スノーバードの初飛行のビデオ
  • [10] – ガメラ人力ヘリコプター
  • de:HV-1 ムフリ
  • [11] – スノーバード
  • [12] – クールスラストジャパン
  • [13] – スノーバード
  • [14]
  • [15] – ゴッサマーコンドル
  • [16] – 墨子ビデオ
  • [17] – 墨子の図、写真など
  • [18] – 墨子の記事
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