ポーランド空軍
ポーランド空軍
シウ・ポヴィエトルズネ
軍用鷲
設立1917 年(事実上) [ 1 ] 1918 年(法定) [ 2 ] （1917年） （1918年）
国ポーランド
タイプ空軍
役割空中戦
サイズ
の一部ポーランド軍
行進マルシュ・ロトニコフ (飛行士たちの行進) [ 5 ]
エンゲージメントポーランド・ウクライナ戦争ポーランド・ソビエト戦争第二次世界大戦イラク戦争、アフガニスタン戦争、生来の決意作戦
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司令官
最高司令官カロル・ナヴロッキ
国防大臣ヴワディスワフ・コシニアク＝カミシュ
参謀総長ヴィエスワフ・ククルア将軍
総司令官マレク・ソコウォフスキの将軍
空軍監察官ジェネラウ・ブリガディ・イレネウシュ・ノワク
記章
ポーランドのラウンデル – 視認性が低い
儀式用の旗[ 6 ]
駐屯地旗[ 6 ]
飛行した航空機
ファイターF-16、F-35、MiG-29、FA-50
ヘリコプターMi-8、Mi-17、Mi-2、PZL W-3、PZL SW-4、S-70i
偵察PZL M-28、TB2、MQ-9、サーブ 340
トレーナーPZL-130、M-346
輸送C-130、 C - 295、M- 28、737

ポーランド空軍（ポーランド語：Siły Powietrzne、直訳すると「空軍」）は、ポーランド国防軍の航空戦部門です。2004年7月までは、正式名称をWojska Lotnicze i Obrony Powietrznej（直訳すると「航空防空軍」）としていました。2014年には、約26,000人の軍人と約475機の航空機で構成され、ポーランド全土の10の基地に配備されていました。

ポーランド空軍の起源は1917年後半に遡り、1918年の第一次世界大戦終結後の数か月間に正式に設立されました。1939年のナチス・ドイツによるポーランド侵攻では、保有機の70%が破壊されました。 9月17日のソ連軍によるポーランド侵攻後、パイロットの多くはルーマニアとハンガリーを経由して脱出し、第二次世界大戦中は連合国空軍に所属し、最初はフランス、次にイギリス、そして後にソ連でも 戦闘を続けました。

歴史

起源

ポーランドの軍用航空活動は、公式に認められた独立回復日（1918年11月11日）より前から始まっていた。ポーランド空軍の最初の独立部隊は、第一次世界大戦終結前の1917年に結成された。[ 2 ]ロシア革命が始まり、ツァーリ国が徐々に国の支配力を失うと、ポーランドのパイロットたちは混乱に乗じて、現在のベラルーシ、ウクライナ南部、クバン川流域の地域で自発的に航空部隊を結成した。[ 1 ]それまでポーランドのパイロットは、ロシア、ドイツ、またはオーストリア＝ハンガリー帝国の軍人としてのみ飛行していた。[ 2 ]再興ポーランド国家に勤務した最初の既知の空軍部隊は、1917年6月19日にミンスクに編成されたI Polski Oddział Awiacyjny (ポーランド第1航空分隊) 、 [ 1 ]第2軍団の第1および第2航空部隊、第4ライフル師団の航空艦隊、およびサモジェルヌイ・ポルスキーであった。オデッサのOddział Awiacyjny (独立ポーランド航空隊) 。[ 7 ]

設立

ポーランド空軍の戦闘機、1919年

ポーランドは休戦協定までドイツとオーストリア＝ハンガリー帝国の占領下にあったが、中央同盟国の崩壊に伴いポーランドが実権を握り始めた。当初、ポーランド空軍は主にドイツとオーストリアの航空機で構成されており、これらは主に大ポーランド蜂起の際に旧占領軍が残した、あるいは鹵獲した航空機であった。これらの航空機は1918年後半のポーランド・ウクライナ戦争において、ルヴフ（現リヴィウ）を中心とした戦闘作戦でポーランド空軍によって初めて使用された。[ 8 ] 1918年11月2日、パイロットのステファン・バスティールがルヴフからポーランド航空機による初の戦闘飛行を行った。[ 9 ]

1920年2月にポーランド・ソビエト戦争が勃発すると、ポーランド空軍は旧ドイツ製、オーストリア＝ハンガリー帝国製、そして新たに導入された西側諸国製の連合軍機を多数運用した。当時最も多く使用されたのは軽爆撃機と偵察機で、中でもフランスのブレゲ14爆撃機、ドイツのLVG CV偵察機、イギリスのブリストルF2B偵察機、イタリアのアンサルド・バリラ戦闘機が最も多かった。[ 10 ]

1921年にポーランド・ソビエト戦争が終結すると、老朽化し​​た第一次世界大戦時の航空機の大半は徐々に撤退し、1924年から空軍は新型フランス製航空機の配備を開始した。1918年から1924年にかけて、ポーランド空軍と海軍航空隊には合計2160機の航空機（全てが運用可能な状態ではなかった）があり、その中には偵察機が1384機、戦闘機が410機あった。[ 10 ] 1924年から1930年まで、ポーランド空軍の主力戦闘機はSPAD 61、主力爆撃機はフランス製のポテズ 15とポテズ 25で、ポテズ 25は最終的にアエロプレーンズ・アンリ・ポテズからライセンスを受けてポーランドで製造された。

ポーランドで設計され大量生産され、同国の空軍で運用された最初の航空機は、高翼戦闘機PWS-10であり、1930 年にポドラシェ航空機工場で初めて製造された。

戦間期

アメリカの義勇兵メリアン・C・クーパーとセドリック・フォントルロイは、ポーランド空軍で「コシチュシュコ飛行隊」として知られるポーランド第7空挺師団の一員として戦っている。1920年

1933年、 ジグムント・プラスキの設計による初の全金属製高翼戦闘機PZL P.7aが設計・製造され、150機が就役した。この設計に続き、30機の改良型PZL P.11aが開発され、最終設計のPZL P.11cが1935年に納入された。当時としては立派な戦闘機であった。175機が就役し、1939年まで唯一のポーランド製戦闘機であり続けたが、その頃には外国の航空機設計に取って代わられていた。最終型のPZL P.24は輸出専用に製造され、4カ国が購入した。新型戦闘機の試作機であるPZL.50 Jastrząb (Hawk) はセヴェルスキーP-35とレイアウトが似ていたが、ナチスの侵攻により縮小され、双発重戦闘機PZL.38 Wilkは試作機のままとなった。[ 8 ]

爆撃機に関しては、ポテ25とブレゲ19は全金属製単葉機PZL.23カラシュに置き換えられ、1936年以降250機が製造されましたが、1939年にはカラシュは時代遅れとなりました。1938年、ポーランドのPZL工場は、近代的な双発中型爆撃機PZL.37ウオシュ（エルク）を設計しました。ウオシュ​​は爆弾搭載量2,580kg、最高速度439km/hでした。残念ながら、ナチス侵攻までに納入されたウオシュA爆撃機（単尾翼）は約30機、ウオシュB爆撃機（双尾翼）は約70機にとどまりました。

観測機および近接偵察機として、ポーランドの幹部は低速で損傷しやすいルブリンR-XIIIを使用し、後にRWD-14 チャプラを使用した。ポーランドの海軍航空隊はフロート付きのルブリンR-XIIIを使用した。戦争直前にイタリアの雷撃機CANT Z.506が数機発注されたが、納入されたのは1機のみで、武装は未装備であった。パイロットの訓練に使用された主な航空機は、ポーランド製の高翼RWD-8とPWS-26複葉機であった。1939年、ポーランドは海外にMS-406を160機とホーカー ハリケーン戦闘機10機を発注したが、これらは戦争勃発前に納入されなかった。

1939

PZL.43軽爆撃機

1939年9月1日、ポーランド侵攻の開始時に、すべてのポーランドの戦闘機は、二次飛行場に分散されていました。これは、ドイツのプロパガンダに基づく一般に信じられていた考えに反して、すべてのポーランドの戦闘機が、各空軍基地の爆撃によってすべて破壊されたというものでした。飛行場でドイツの爆撃機によって破壊された航空機は、ほとんどが練習機でした。戦闘機は15のエスカレにグループ化され、そのうち5つが追跡旅団を構成し、ワルシャワ地域に配備されていました。旧式であったにもかかわらず、ポーランドのPZL-11戦闘機は170機以上のドイツ機を撃墜しました。爆撃機は、爆撃旅団の9つのエスカレにグループ化され、装甲地上縦隊を攻撃しましたが、大きな損失を被りました。特定の軍に配備された7つの偵察エスカレと12の観測エスカレは、主に偵察に使用されました。生き残った航空機は鹵獲されるか、ルーマニア、ハンガリー、リトアニア、ラトビア、スロベニア、スウェーデンに引き揚げられ、その後これらの空軍は自国でこれらの航空機を使用した（ルーマニアの場合は1956年まで）。多数のパイロットと搭乗員がフランスへ、さらにイギリスへ逃れ、バトル・オブ・ブリテンでナチスの侵攻からイギリスを守るために重要な役割を果たした。戦争に先立ち、ポーランドも海外で234機の航空機を購入した。戦争が始まったとき、その最初のものは納品されたところだった。これらは、ホーカー ハリケーン（14機）、モラーヌ・ソルニエ406（120機）、フェアリー バトル（100機）だった。14機のホーカー ハリケーンを積んだ船SS ラッセルは1939年8月28日にリバプールを出港し、戦争が始まったとき、フランスからの納品も行われていた。[ 11 ]

1939年9月1日時点のポーランド空軍の戦力

PZL.37 ウォシュ中型爆撃機
PZL.23 カラス軽爆撃機および偵察機
航空機[ 12 ]起源 タイプ 変異体 稼働中 注記
戦闘機
PZL P.11ポーランドファイター175 戦闘部隊は140人で構成されていた
PZL P.7ポーランド ファイター 105 戦闘隊形は30人で構成されていた
PZL.23Aポーランド 軽爆撃機35
PZL.23Bポーランド 軽爆撃機 170 戦闘部隊は120人で構成されていた
PZL.43ポーランド 軽爆撃機 6 戦闘隊形は6
PZL.46 合計ポーランド 軽爆撃機 2 戦闘隊形は1
PZL.37 ウォシュポーランド 中型爆撃機86 戦闘編隊は36人で構成されていた
LWS-6 ズブルポーランド 中型爆撃機 15
監視
ルブリン R XIIIポーランド スポッター150 戦闘部隊は55人で構成されていた
RWD-14 チャプラポーランド 偵察60 戦闘隊形は40人で構成されていた
後輪駆動8ポーランド 偵察 550 戦闘隊形は20
PWS-16ポーランド 偵察 /トレーナー15 戦闘隊形は15

1940年（フランス）

GC I/145の名称を特徴とする第302ポーランド戦闘飛行隊のエンブレム
イギリス空軍第303飛行隊の紋章

ポーランド陥落後、ポーランド空軍はフランスで再編を開始した。ドイツ軍によるフランス侵攻前に編成された唯一の完全な部隊は、コードロンC.714軽戦闘機を運用するGC I/145戦闘飛行隊であった。当時、C.714を運用していたのは同飛行隊のみであった。ポーランド人パイロットはフランスの様々な飛行隊にも配属され、あらゆる種類のフランス製戦闘機に搭乗したが、主にMS-406に搭乗していた。フランス降伏後、これらのパイロットの多くはイギリスへ脱出し、ドイツ空軍との戦闘を継続した。

1940～1947年（イギリス）

1940年のフランス陥落後、イギリス空軍の一部としてポーランド部隊が編成され、ポーランド空軍（PAF）として知られるようになりました。4つのポーランド飛行隊が編成されました。

2つのポーランド戦闘機飛行隊は、1940年8月のバトル・オブ・ブリテン第3戦で初登場し、大きな成功を収めました。パイロットの多くはポーランド侵攻で経験を積み、百戦錬磨の人物でした。パイロットたちは勇猛果敢で、しばしば無謀とも言える行動力を持っていました。しかし、これらの飛行隊の成功率はイギリスやイギリス連邦の飛行隊と比較して高いことが多く、第303飛行隊は当時最も効率的なイギリス空軍の戦闘機飛行隊となりました。多くのポーランド人パイロットは、他のイギリス空軍の飛行隊でも個別に飛行していました。

第二次世界大戦が進むにつれて、イギリスにさらに12のポーランド飛行隊が編成されました。

ロンドンのセント・クレメント・デーンズ教会にあるイギリス空軍の記念碑に立つポーランド飛行隊

戦闘機中隊は当初ハリケーンを運用し、その後スーパーマリン スピットファイアに切り替え、最終的にノースアメリカン マスタングに移行した。第307飛行隊は、他の夜間戦闘機中隊（カナダ空軍第410飛行隊など）と同様に、ボールトン・ポール デファイアント、ブリストル ボーファイター、そして最終的にデ・ハビランド モスキートを運用した。爆撃機中隊は当初フェアリー バトルとビッカース ウェリントンを装備していた。第300飛行隊は後にアブロ ランカスター、第301飛行隊はハンドレページ ハリファックスとコンソリデーテッド リベレーター、第305飛行隊はデ・ハビランド モスキートとノースアメリカン ミッチェルに配属された。第663飛行隊（航空観測/砲兵観測）はテイラークラフト オースターIII と V を運用した。戦後、すべての装備はイギリスに返還されたが、実際にポーランドに戻ったのはパイロットと乗組員の一部だけで、多くはイギリスに定住し、その一部は共産主義崩壊後の1989年にポーランドに戻った。

1943～1945年（ソビエト連邦）

ソ連におけるポーランド人民軍（ルドヴェ・ヴォイスコ・ポルスキエ）に加え、ナチス・ドイツの侵攻からソ連を守るため、 ポーランド人民空軍（ルドヴェ・ロトニチヴォ・ポルスキエ）が創設された。1943年後半には3個連隊が編成された。

1944年から1945年にかけて、さらに連隊が編成され、爆撃師団、突撃師団、戦闘師団、混成師団からなる第1混成航空軍団が結成されました。戦後、これらの連隊はポーランドに戻り、ポーランド人民共和国空軍の誕生につながりました。

1949–1989

1949年にはLi-2sb輸送機が爆撃機に改造され、1950年にはソ連からペトリャコフPe-2爆撃機とツポレフTu-2爆撃機、そしてUSB-1およびUSB-2練習爆撃機を受領した。1950年にはYak-17戦闘機、イリューシンIl-12輸送機、Yak-18練習機も就役した。1951年以降、ポーランド空軍はYak-23ジェット戦闘機とMiG-15ジェット機、そして練習機型のMiG-15 UTIを装備し、さらに1961年にはMiG-17も導入された。

ソ連製の航空機に加え、1952年以降、ソ連のMiG-15と後にMiG-17戦闘機がポーランドでLim-1、Lim-2、後にLim-5としてライセンス生産された。Lim-5Mの国産地上攻撃型は1964年にLim-6bisとして開発された。この時期にポーランド空軍が使用した唯一のジェット爆撃機は、 1952年以降、イリューシンIl-28であった。ポーランドは1959年以降、少数のMiG-19のみを使用し、 1963年以降はMiG-21を主力超音速戦闘機とした。この航空機は、MiG-21F-13からMiG-21PF、MF、そしてMiG-21bisまで、多数の派生型で使用された。その後、ポーランド空軍は37機のMiG-23（1979年）と12機のMiG-29（1989年）を受領した。

1949年以降、主力戦闘爆撃機および地上攻撃機はIl-10（訓練型のUIl-10は1951年に就役）であった。1965年以降、ポーランドは爆撃および地上攻撃にSu-7Bも相当数運用したが、1974年には27機のSu-20 、1984年には110機のSu-22に置き換えられた。

プロペラ駆動の練習機であるジュナック2（1952年から運用開始）、TS-9 ジュナック3（1954年から運用開始）、そしてPZL TS-8 ビース（1958年から運用開始）は、後に国産ジェット練習機TS-11 イスクラに置き換えられた。ポーランド製の別のジェット練習機であるPZL I-22 イリダもしばらく使用されたが、問題が続いたため、全機が改修のためにPZLに返却され、運用は再開されなかった。Yak -12は1951年から多用途機として、 An-2は1955年から、そしてその後ヴィルガ35 Pが使用された。

この時期にポーランド空軍が使用した輸送機には、Il-14（1955年初就役）、Il-18（1961年初就役）、An- 12B（1966年初就役）、An-26（1972年初就役）、Yak-40（1973年初就役）、ツポレフTu-154がある。ポーランド陸軍では多数のヘリコプターが使用された。1956年から運用されている多目的ヘリコプターのSM-1（ライセンス生産されたミルMi-1 ）、 1958年からの多目的ミルMi-4、1960年からの多目的PZL SM-2などである。 1968年以降は多目的ヘリコプターのミルMi-2とミルMi-8（後にミルMi-17とも）が、1976年以降は戦闘ヘリコプターのミルMi-24が運用されている。また、水陸両用ヘリコプターのミルMi-14とミルMi-6は輸送機としても使用されている。

1954 年、ポーランド空軍は航空軍と合併し、  航空部隊と対空部隊の両方から構成される軍事組織である空軍および地方防空軍 ( Wojska Lotnicze i Obrony Przeciwlotniczej Obszaru Kraju – WLiOPL OK) を創設しました。 1962 年に、WLiOPL OK は、空軍 ( Wojska Lotnicze ) と国防空軍 ( Wojska Obrony Powietrznej Kraju ) という 2 つの元の構成組織に再び分離されました。

現在の業務

ILAベルリン航空ショーでのポーランド空軍ミコヤンMiG-29A、2016年

1991年の政変とソ連の崩壊、そしてそれに伴う1990年代から2000年代初頭にかけてのヨーロッパ全体の軍事的不安の緩和を受けて、ポーランド空軍は規模縮小に見舞われた。1990年7月1日、ポーランド空軍と防空軍（Wojska Lotnicze i Obrony Powietrznej  – WLiOPまたはWLOP）は再び統合された。この部隊の攻撃能力は、主にMiG-21、MiG-23、MiG-29、Su-20、Su-22で構成されていた。残っていたLim-6bisは1990年代初頭に撤退し、その後まもなく残りのSu-20も撤退した。残存していた少数のMiG-23は1999年までに退役した。1990年代を通して、ポーランドは新たな戦闘機を購入せず、1995年にチェコ共和国から、2004年にドイツからMiG-29を追加購入したのみであった。MiG-21は2003年に完全に退役した。2004年時点で、WLiOPで運用されていた戦闘機はMiG-29とSu-22のみであった。2010年現在、Su-22は戦闘機としての価値を維持するために近代化が必要であり、その将来は不透明である。[ 13 ]

2002年、アメリカのロッキード・マーティン社製のF-16C/Dブロック52+がWLiOP用の新しい多用途戦闘機として選ばれ、最初の納入は2006年11月に行われ、ピーススカイ計画の下で2008年まで続きました。2011年現在、ポーランド空軍は3つのF-16飛行隊を保有しており、そのうち2つはポズナン近郊の第31戦術飛行隊に、第10戦術飛行隊はワスク近郊の第32飛行隊に駐留しています。アメリカのF-16の調達は、ヨーロッパの航空宇宙企業との激しい競争なしには実現しませんでした。フランスのダッソー社はミラージュ2000、スウェーデンのサーブ社はJAS 39グリペンの販売を熱心に追求しました。ポーランドのブロック52+型F-16は、最新のプラット・アンド・ホイットニーF-100-229アフターバーナー付きターボファンエンジンを搭載し、アビオニクスにはAPG-68 (V)9地形測量レーダーシステムとALQ-211 (V)4電子戦システムが含まれています。すべてのポーランドのF-16は、JDAM/JSOWから最新の輸出許可を受けた空対空兵器（AIM-120C-5およびAIM-9Xを含む）に至るまで、最新の米国製精密兵器を搭載可能です。

2020年、ポーランドは32機のF-35AライトニングII戦闘機を発注した（写真は米空軍の塗装）。

2010年の大統領専用機Tu-154墜落事故とその後のポーランド主導の調査を受けて、大統領とポーランド政府の輸送を担当していた第36特別航空連隊は解散され、国防大臣は辞任した。 [ 14 ] [ 15 ]第36連隊の後継として第1航空基地という新しい部隊が設立された。2010年6月から2017年12月の間、ほとんどの公式飛行はLOTポーランド航空がリースしたエンブラエルE-175 2機によって運航された。[ 16 ] 2016年11月14日、国防省はガルフストリームG550 VIP機2機を発注した。[ 17 ] 2017年3月31日、ボーイング社と契約を結び、国家元首と政府輸送用にボーイング・ビジネス・ジェット2 2機とボーイング737-800 1機を供給することとなった。 [ 18 ]

2014年2月27日、ポーランドはアレニア・アエルマッキ社と2億8000万ユーロでM-346マスター高等練習機8機の契約を締結した。[ 19 ] [ 20 ]最初の2機のマスターは2016年11月14日にチーム・イスクリに同行されてポーランドに到着した。 [ 21 ] [ 22 ]

2014年12月11日、ポーランド当局は米国とAGM-158統合空対地スタンドオフミサイル70発の購入契約を2億5000万米ドルで締結した。この契約には、ロッキード・マーティン社がポーランドのF-16戦闘機群の改修を行うことも含まれている。[ 23 ]

2019年5月28日、ポーランド国防大臣は、ポーランドが32機のF-35A戦闘機の購入について見積依頼書を送ったと発表した。[ 24 ] 2019年9月11日、国防総省安全保障協力局は、ポーランドが32機のF-35A戦闘機と関連装備を推定65億ドルで購入することを承認されたと発表した。[ 25 ] 2019年9月27日、米国議会はこの売却を承認した。[ 26 ] 2020年1月31日、ポーランドは32機のF-35A戦闘機について46億ドルの契約を締結した。[ 27 ]

2022年3月8日、ポーランド政府は、進行中のロシアの侵攻に対抗するウクライナ空軍への攻撃支援として、ラムシュタイン空軍基地経由でMiG-29全機を米国政府に引き渡すことを提案した。その見返りとして、同等の運用能力を持つ航空機（おそらくF-16）が提供される。この交換は最終的に実行されなかった。[ 28 ]

装置

航空機

航空機 画像 起源 タイプ 変異体 稼働中 注記
戦闘機
F-16 ファイティング・ファルコン アメリカ合衆国多機能 F-16C35 [ 29 ]1機は2025年8月28日の ラドム航空ショーの練習準備中に失われた。
F-16D 12 [ 29 ]転換訓練に使用
F-35 ライトニング II アメリカ合衆国ステルス多機能機 F-35A8 [ 30 ] [ 31 ]32台発注。[ 29 ] 2台は訓練に使用。[ 31 ]
貝印 FA-50韓国軽量多機能機FA-50GF12 36種類のPLバリエーションが発注中[ 32 ]
ミコヤン MiG-29ソビエト連邦[ 33 ]多機能ミグ29A [ 34 ]11 [ 35 ]
ミグ29UB 3 転換訓練に使用
空中早期警戒管制
サーブ 340 スウェーデンAEW&Cサーブ 340 AEW&C 2 [ 36 ]エリアイシステム
輸送
ボーイング737 アメリカ合衆国VIP輸送8001 [ 37 ]
BBJ22 [ 37 ]
カーサ C-295 スペイン輸送 16 [ 29 ]
C-130 ハーキュリーズ アメリカ合衆国戦術輸送機C-130E5 [ 38 ]
C-130H 3 [ 38 ]2個注文中
ガルフストリーム G550 アメリカ合衆国VIP輸送 2 [ 39 ]
PZL M28 スカイトラック ポーランド輸送 23 [ 29 ]
ヘリコプター
ミルMi-8ソビエト連邦ユーティリティMi-8/1711 [ 29 ]
PZL Mi-2 ポーランド連絡係 17 [ 29 ]
PZL W-3 ソコル ポーランドユーティリティ 5 [ 29 ]
練習機
アレニアM-346 イタリア上級トレーナー 15 [ 29 ]1 2024年7月に失われました
ダイヤモンドDA42 オーストリア多発エンジン練習機 3 [ 29 ]
ギンバル カブリ G2 フランス回転翼航空機練習機 6 [ 29 ]
PZL SW-4 ポーランド回転翼航空機練習機 40
PZL-130 オルリック ポーランドトレーナー 27 [ 29 ]
ロビンソンR44 アメリカ合衆国回転翼航空機練習機 3 [ 29 ]
無人航空機
MQ-9 リーパー アメリカ合衆国UCAVMQ-9A — リース非公開件数[ 40 ]
MQ-9B0 3件注文中[ 41 ]
バイラクタル TB2 七面鳥UCAV 24 [ 42 ]

注: C-17グローブマスターIIIはハンガリーに拠点を置く重空輸航空団を通じて3機入手可能である。[ 43 ]

防空

名前 画像 起源 タイプ 稼働中 注記
MIM-104F パトリオット アメリカ合衆国ヒマド電池2個[ 44 ]バッテリー6個注文中。IBCSを採用。
ナレウ ポーランドイギリス ショラド6基のランチャー[ 45 ]100個発注中[ 46 ]
PSR-A ピリカ ポーランドヴショラド電池6個[ 47 ]22個のバッテリーを発注中[ 48 ]
PPZRグロム[ 49 ] ポーランドMANPADSPSR-Aピリカが使用
PPZRピオルン[ 50 ] ポーランドMANPADSPSR-Aピリカが使用
S-125 ネヴァソビエト連邦移動式SAMシステム 51台[ 49 ]

レーダー

第3ヴロツワフ無線技術旅団は、イタリア製のAESAシステムであるRAT - 31DL 、管制空域の3D画像を提供するポーランド製のNUR-15レーダー、中距離空域管制レーダーを搭載した移動ユニットNUR-31など、いくつかの種類のレーダーを指揮下に置いている。[ 51 ]

構造

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2025年のポーランド空軍の配置：MiG-29A/UB、F-16C/D 52+、Su-22M4/M3K、FA-50GF、その他の飛行部隊、防空ミサイル部隊、レーダー部隊、NUR-12M長距離レーダー基地、RAT-31DL長距離レーダー基地、指揮統制センター、その他の部隊

軍総司令部

軍作戦司令部

ワルシャワの軍事作戦司令部[ 61 ] [ 62 ]

階級と記章

役員
NATOコードOF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1
 ポーランド空軍[ 63 ]
マルシャレク・ポーランド語一般的なジェネラル・ブロニGenerał dywizjiジェネラル・ブリガディプルコフニクポドプウクウニク選考科目カピタンポルチュニクポドポルチュニク
その他の階級
NATOコードOR-9OR-8OR-7OR-6OR-5OR-4OR-3OR-2OR-1
 ポーランド空軍[ 63 ]
Starszy chorąży sztabowyStarszy chorążyホラニジMłodszy chorążyStarszy sierżantシエルザントプルトノヴィスタージー・カプラルカプラルStarszy szeregowyシェレゴヴィ

資格バッジ

ポーランド空軍の現在の飛行士章は1920年代から使用されています。この章はガパと呼ばれ、銀色の鷲が飛翔し、つばには金色の月桂冠が描かれています。ナビゲーター/オブザーバー章（下記）も同じ鷲が描かれていますが、金色で稲妻が描かれています。ガパは通常、左胸上部のポケットの上に着用されますが、他の空軍とは異なり、チェーンで吊り下げられています。第二次世界大戦中、イギリス空軍（RAF）に所属するポーランド空軍将校の制服には、このガパがRAFの翼と共に飾られていました。戦闘用（戦闘条件下で少なくとも7回の飛行を行った場合）の章には、緑色の月桂冠が描かれています。

バッジパイロットオブザーバー
空軍
パイロットオブザーバー
略語ピル。観察。

参照

参考文献

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