ポルトガルの海洋探検

1502年に匿名の地図製作者によって作られたカンティーノの星座早見盤は、15世紀末のヨーロッパ人による大探検の後に理解された世界を示しています

ポルトガルの海洋探検は、15世紀から16世紀にかけてポルトガル人によって航海され、数多くの領土と航路を記録しました。ポルトガルの船乗りたちはヨーロッパの探検の先駆者であり、大航海時代として知られる時代に、当時東インド諸島、カナダ、ブラジル（西インド諸島）と呼ばれていたアフリカとアジアの海岸の記録と地図を作成しました。

1419年、エンリケ航海王子の後援の下、西アフリカ沿岸で系統的な探検が開始され、そこからバルトロメウ・ディアスが喜望峰に到達し、1488年にインド洋に入った。10年後の1498年、ヴァスコ・ダ・ガマは初のアフリカ周回艦隊を率いてインド亜大陸へ向かい、カリカットに到着してポルトガルからインドへの海路を開始した。ポルトガルの探検隊はその後東南アジアへと進み、インド初到達から44年後の1542年に日本に到達した。[ 1 ] 1500年、ポルトガルの貴族ペドロ・アルバレス・カブラルがブラジルを発見した最初のヨーロッパ人となった。[ 2 ]

歴史

起源

1297年、ポルトガルのディニス王は輸出の発展に個人的な関心を持ち、海外の余剰生産物のヨーロッパ諸国への輸出を組織しました。1293年5月10日、彼はフランドル伯領に住むポルトガル人商人のために海上保険基金を設立し、必要に応じてトン数に応じて一定の金額を支払うことになりました。アルガルヴェ産のワインとドライフルーツはフランドルとイギリスで販売され、セトゥーバルとアヴェイロ産の塩は北ヨーロッパへの利益のある輸出品であり、革と緋色の染料であるケルメスも輸出されました。ポルトガルはフランドルとイタリアから鎧や軍需品、高級な衣服、そしていくつかの製造品を輸入しました。[ 3 ]

1317年、ディニス王はジェノヴァ商船員マヌエル・ペッサニャ（ペサーニョ）と協定を結び、彼を祖国との貿易特権を持つ第一提督に任命する代わりに20隻の軍艦と船員を与え、イスラム教徒の海賊襲撃から国を守ることを目標とした。こうしてポルトガル海軍の基礎が築かれ、ポルトガルにジェノヴァ商人コミュニティが設立された。[ 4 ]黒海での活動を縮小せざるを得なくなったジェノヴァ共和国は、小麦とオリーブオイルの貿易と金の探索のため北アフリカに目を向け、ブルージュ（フランドル）とイギリスの港にも航行した。ポルトガルにはジェノヴァ人とフィレンツェ人のコミュニティが設立され、ヴェネツィア共和国のライバルであるこれらの人々の企業家精神と金融経験から恩恵を受けた。

14世紀後半には腺ペストの大流行により深刻な人口減少に見舞われ、経済はごく少数の町に集中し、地方からの移住によって農地が放棄され、農村部の失業が増加した。海だけが生きる道となり、ほとんどの人々は沿岸部の漁場や交易地に定住した。[ 5 ] 1325年から1357年の間に、ポルトガル国王アフォンソ4世は適切な商業船団を育成するための公的資金を提供し、ジェノバ人の協力を得てマヌエル・ペサニャ提督の指揮下で初の海洋探検を命じた。ジェノバの船乗りには既に知られていたカナリア諸島は、 1341年にポルトガル王の後援により正式に再発見されたが、1344年にカスティーリャが領有権を争い、ポルトガル海軍の努力がさらに加速することとなった。[ 6 ]ポルトガル人とスペイン人による奴隷襲撃の最初の犠牲者は、ベルベル人起源のカナリア諸島のグアンチェ族であった。彼らは激しい抵抗を見せたが、略奪と奴隷化によって絶滅寸前まで追い込まれた。 [ 7 ] [ 8 ]

大西洋探検（1418～1488年）

エンリケ航海王子は、ポルトガルの海洋探検の原動力として広く知られています

1415年、ポルトガル人はモロッコに足場を築き、ジブラルタル海峡を通る船舶の支配権を握るため、北アフリカの都市セウタを占領した。彼らはまたキリスト教を広め、戦争で富と名誉を得ようとしていたポルトガル貴族たちに販路を提供することも望んでいた。この行動に参加した人の中に、若きエンリケ航海王子がいた。 1420年にキリスト騎士団の総督に任命され、個人的にアルガルヴェの資源を独占して利益を上げながら、1460年に亡くなるまでポルトガルの海洋探検を奨励する主導的な役割を果たした。[ 9 ]彼はモーリタニア沿岸を下る航海の支援に投資し、海上貿易の新たな機会に関心を持つ商人、船主、その他の利害関係者を集めた。後に、弟のペドロ王子から発見された海域での交易による利益すべてを 王室の独占として与えられた。

1418年、アンリ2世の船長ジョアン・ゴンサルヴェス・ザルコとトリスタン・ヴァス・テイシェイラは嵐に遭い、アフリカ沖の無人島ポルト・サント島に漂着しました。この島は14世紀からヨーロッパ人に知られていた可能性があります。1419年、ザルコとテイシェイラはマデイラ島に上陸しました。彼らはバルトロメウ・ペレストレロと共にマデイラ島に戻り、ポルトガル人による島々への入植が始まりました。そこでは、アルガルヴェと同様に、ジェノバ人によって小麦、後にサトウキビが栽培され、収益性の高い産業となりました。このことが、彼らとアンリ2世の双方にとって富をもたらすこととなりました。

ポルトガルは、1402年にスペイン人が部分的に定住していた近隣のカナリア諸島の1つであるグラン・カナリア島を占領しようとしたが、失敗し、カスティーリャからの抗議に遭遇した。 [ 10 ]正確な詳細は不明であるが、地図上の証拠は、アゾレス諸島がおそらく1427年にヘンリー8世の指揮下で航海していたポルトガル船によって発見され、1432年に定住されたことを示唆しており、ポルトガル人がポルトガルの海岸から少なくとも745マイル（1,200 km）を航行できたことを示唆している。[ 11 ]

カナリア諸島への攻撃が失敗に終わったのとほぼ同時期に、ポルトガル人は北アフリカ沿岸の探検を開始した。当時、船乗りたちはボハドル岬の向こうに何があるのか​​を恐れていた。ヨーロッパ人はアフリカ沿岸の先がどこにあるか知らず、一度そこを過ぎたら戻ることができるのかも知らなかったからだ。ヘンリー8世は、アフリカにおけるイスラム教徒の領土がどこまで広がっているのか、そしてサハラ砂漠を横断するキャラバンによる金取引の利益源に辿り着くことができるのか、そして東のどこかに存在すると噂されていた、はるか昔に失われたキリスト教王国プレスター・ジョンと手を組むことができるのかを知りたいと考えていた。 [ 12 ] [ 13 ]

1434年、ヘンリー王子の船長の一人、ジル・エアネスがこの障害を乗り越えました。この心理的な障壁を乗り越えると、海岸沿いの探検はより容易になりました。[ 14 ] 20年にわたる探検で、ポルトガル船はサハラ砂漠を迂回しました。西方への探検も同じ時期に続き、ディオゴ・デ・シルベスは1427年にアゾレス諸島のサンタ・マリア島を発見し、その後もポルトガルの船員たちはアゾレス諸島の残りの地域を発見し、定住しました。

キャラベル船は1440年頃からポルトガルの探検で活躍した船種である[ 15 ]。

1437年、アンリ1世はタンジール攻略遠征の失敗により深刻な打撃を受けました。彼は兄のエドワード王にセウタ​​からの陸路攻撃を促したのです。ポルトガル軍は敗北し、王の末弟であるフェルナンド王子を降伏させることでかろうじて壊滅を免れました。[ 16 ]タンジールでの敗北後、アンリ1世はポルトガル南端の サグレスに退却し、1460年に亡くなるまでポルトガルの探検を指揮し続けました。

1443年、ヘンリー8世の弟であるペドロ王子は、ボハドル岬以南の地域における航海、戦争、貿易の独占権を彼に与えた。後にこの独占権は、教皇勅書「ドゥム・ディヴェルサス」 （1452年）と「ロマヌス・ポンティフェクス」（1455年）によって裏付けられ、ポルトガルは新たに発見された国々における貿易の独占権を獲得した。[ 17 ]

キャラベル船は、1440年頃から探検に用いられていた船種であり、多くの利点を持っていました。例えば、未知の海岸に近づくのに適していた浅喫水、船体形状（操舵オールが側面に取り付けられていた同時代の他の船とは異なり、舵が船尾柱に取り付けられていた）とラテン帆走の効率的な組み合わせなどです。これにより、当時の他の船よりも優れた風上航行能力を備えた高速帆走船が実現しました。 [ 15 ]

ポルトガルの航海士たちは、平均して年に1度ずつ進み、ますます南の緯度に到達した。 [ 18 ]セネガルとカーボベルデ半島には1445年に到達した。同年、ヘンリー8世の指揮の下、モーリタニア沖のアルギン島に初の海外フェイトリア（交易拠点）が設立された。これはイスラム教徒の貿易商を誘致し、北アフリカ航路での取引を独占するために設立され、海岸沿いにポルトガルのフェイトリアの連鎖が始まった。1446年には、アルバロ・フェルナンデスがほぼ現在のシエラレオネまで航海を続行し、1460年代には ギニア湾に到達した。

ヘンリー王子の後の探検

アンゴラのセント・メアリー岬に建てられたディオゴ・カオ神父のイラスト。

アフリカ探検の最初の成果が乏しかったため、1469年、アフォンソ5世は、年間20万レアルの支払いで、ギニア湾の一部の貿易の独占権を商人フェルナン・ゴメスに与えた。ゴメスはまた、5年間、毎年100リーグ（480 km）の海岸を探検することを要求された。[ 19 ]彼は、ジョアン・デ・サンタレン、ペドロ・エスコバル、ロポ・ゴンサルベス、フェルナン・ド・ポー、ペドロ・デ・シントラといった探検家を雇い、要求を上回る成果を上げた。彼の支援のもと、ポルトガルの探検家たちは赤道を越え南半球に到達し、サントメ・プリンシペを含むギニア湾の島々を発見した。[ 20 ]

1471年、ゴメスの探検隊はゴールドコースト（現在のガーナ）のエルミナに到達し、現地人とアラブ人、ベルベル人の商人の間で陸上の金取引が盛んであることを発見しました。ゴメスはそこに独自の交易拠点を設立し、「ア・ミナ」（鉱山）として知られるようになりました。エルミナとポルトガル間の貿易はその後10年間で成長しました。[ 21 ] 1481年、即位したばかりのジョアン2世は、この貿易を守るためにサン・ジョルジェ・ダ・ミナ砦（エルミナ城）と工場を建設することを決定し、この貿易は再び王室の独占物となりました。

1482年、ディオゴ・カオンはコンゴ川の河口を発見しました。1486年には、南回帰線付近の現在のナミビアにあるクロス岬まで探検を続けました。

大航海時代のイベリア海峡の領有権主張。

1488年、バルトロメウ・ディアスはアフリカ南端近くの喜望峰を回航し、プトレマイオス以来存在していたインド洋と大西洋は別物であるという見解を覆しました。またこの頃、ペロ・ダ・コヴィリャンはエジプトとイエメンを経由してインドに到達し、マダガスカル島を訪れました。彼は南ルートの更なる探検を推奨しました。[ 22 ]

ポルトガル人はアフリカの海岸線を探検し、領有権を示すためにポルトガルの紋章が刻まれた石の十字架（パドロン）を数多く残し[ 23 ]、砦や交易所を建設した。これらの拠点から、ポルトガル人は奴隷貿易と金貿易で利益を上げていた。ポルトガルは1世紀以上にわたり大西洋奴隷貿易の事実上の独占を享受し、毎年約800人の奴隷を輸出していた。そのほとんどはポルトガルの首都リスボンに連れてこられ、そこでは黒人アフリカ人が人口の10%を占めていたと推定されている[ 24 ] 。

トルデシリャスの世界分割（1492年）

1494年のトルデシリャス条約で 世界をポルトガルとカスティーリャ/スペインに分割した子午線（紫）と、 1529年のサラゴサ条約で定められたモルッカ諸島の反子午線（緑）

1492年、クリストファー・コロンブスがスペインのために新世界を発見した。コロンブスは新世界がアジアであると信じていたが、この発見はスペインとポルトガルの間で紛争を引き起こした。これは最終的に1494年のトルデシリャス条約によって解決され、カーボベルデ諸島の西方370リーグ（970マイル、1,560キロメートル）の南北子午線に沿って、ヨーロッパ以外の世界をポルトガルとスペインの独占二国間独占に分割した。しかし、当時は経度を正確に測定することができなかったため、正確な境界線は1777年まで両国間で争われた。[ 25 ]

スペインとの交渉の完了は、ポルトガル人がディアスの喜望峰への航海を追うのに9年かかった理由として歴史家が挙げているいくつかの理由のうちの1つであるが、実際にはこの間に他の航海が秘密裏に行われていたと推測されている。[ 26 ] [ 27 ]これが事実かどうかはともかく、アジアへの航路を見つけるというポルトガルの長年の目標は、ヴァスコ・ダ・ガマが指揮した画期的な航海によってついに達成された。

インドとブラジルへの到達（1497–1500）

ヴァスコ・ダ・ガマの最初の航海（1497～1499年）で辿られた航路

ヴァスコ・ダ・ガマの艦隊は1497年7月8日、4隻の船と170人の乗組員を率いてポルトガルを出航した。岬を回り、南東アフリカ沿岸を航海を続け、そこで地元の水先案内人を乗せてインド洋を横断し、1498年5月にインド西部のカリカットに到着した。 [ 28 ]幾度かの争いの後、ダ・ガマはカリカットのザモリンとの交易に関する曖昧な手紙を受け取り、交易拠点を設立するために数人の兵士をそこに残した。

ヴァスコ・ダ・ガマのカリカット航海は、アフリカ東海岸とインド洋におけるポルトガルのフェイトリア（海上保安局）の展開の起点となった。 [ 29 ]その後まもなく、航海と貿易の王室独占権を管理するため、リスボンにカーサ・ダ・インディアが設立された。探検はまもなく民間からの支援を失い、ポルトガル王室の独占的な後援の下で行われるようになった。

インドへの2度目の航海は、1500年にペドロ・アルバレス・カブラルの指揮下で行われた。ガマ号と同じ南西ルートで大西洋を横断し（最も好ましい風向きを利用するため）、カブラルはブラジル沿岸に上陸した。これはおそらく偶然の発見だったが、ポルトガル人は密かにブラジルの存在を知っており、トルデシリャス線のポルトガル側にあると推測されている。[ 30 ]カブラルはポルトガル国王にブラジルへの入植を勧め、1501年と1503年に2度の航海が行われた。この地にはパウ・ブラジル（後にブラジルの地名となる）が豊富に含まれていることがわかったが、金や銀が見つからなかったため、当分の間ポルトガルの探査活動はインドに集中することとなった。[ 31 ]

インド洋探検（1497–1542）

16 世紀のキャラックサンタ カタリーナ ド モンテ シナイ号とその他のポルトガル海軍の船。

ポルトガルのインド洋における目的は、香辛料貿易の独占を確保することだった。ヒンズー教徒とイスラム教徒の対立につけ込み、ポルトガルは1500年から1510年の間にいくつかの砦と交易所を築いた。東アフリカでは、モザンビーク、キルワ、ブラバ、ソファラ、モンバサ沿岸の小イスラム国家が破壊されるか、ポルトガルの臣民もしくは同盟国となった。ペロ・ダ・コヴィリャンは1490年には早くもエチオピア（ソマリアのインド洋沿岸を経由して、密かに陸路を旅して）に到達していた。 [ 32 ]外交使節団は1520年10月19日に同国の統治者のもとに届いた。

1500年、インドへの第2次艦隊（ブラジルにも上陸）は、東南アフリカの東アフリカ海岸を探検し、ディオゴ・ディアスがセントローレンス島（後にマダガスカルとして知られる）を発見した。ペドロ・アルバレス・カブラルが指揮するこの艦隊は9月にカリカットに到着し、インドにおける最初の貿易協定が締結された。短期間、そこにポルトガルの商館が設置されたが、12月16日にイスラム教徒の攻撃を受け、書記官ペロ・ヴァス・デ・カミーニャを含む数人のポルトガル人が死亡した。報復としてカリカットを砲撃した後、カブラルはライバルのコーチに向かった。

ヴァスコ・ダ・ガマは1498年5月20日にカリカットに上陸した。

コーチのマハラジャとカリカットのザモリンの対立に乗じて、ポルトガル人は歓迎され、同盟国とみなされ、インドにおける最初のヨーロッパ人入植地となる砦（マヌエル砦）と交易拠点の建設許可を得た。1503年にはそこに聖フランシス教会が建てられた。[ 33 ] [ 34 ] 1502年、ヴァスコ・ダ・ガマはタンザニア沿岸のキルワ島を占領し、1505年には東インド貿易船を守るため、ポルトガル領東アフリカ初の砦が建設された。

1505年、ポルトガル国王マヌエル1世はフランシスコ・デ・アルメイダをポルトガル領インドの初代総督に3年間任命し、コーチを本拠地とするポルトガル東部の政府を発足させた。同年、ポルトガルはカンヌールを征服し、サンタンジェロ砦を築いた。総督の息子ロウレンソ・デ・アルメイダはセイロン（現在のスリランカ）に到着し、シナモンの産地を発見した。7つの王国に分裂していたため、彼はコッテ王国と防衛協定を結び、沿岸地域への支配を拡大した。1517年にはコロンボ要塞が築かれた。[ 35 ]

1506年、トリスタン・ダ・クーニャとアフォンソ・デ・アルブケルケ率いるポルトガル艦隊は、紅海入口のソコトラ島を、そして1507年にはマスカットを征服した。インド洋への入り口を封鎖する戦略を実行したが、オルムズの征服には失敗した。同年、ケニア沿岸のモザンビーク島とモンバサに要塞が築かれた。マダガスカル島はトリスタン・ダ・クーニャによって部分的に探検され、同年にはモーリシャス島が発見された。

1509年、ポルトガルはディウの海戦で、オスマン帝国のスルタン、バヤズィト2世、グジャラートのスルタン、カイロのマムルーク朝のスルタン、コーリコードのサムーティリ・ラージャ、ヴェネツィア共和国、ラグサン共和国（ドゥブロヴニク）の連合軍を破った。このポルトガルの勝利は、インド洋制覇の戦略にとって決定的であった。トルコとエジプトは海軍をインドから撤退させ、ポルトガルに海域を明け渡し、ほぼ1世紀にわたる貿易の優位を確立し、ポルトガル帝国の成長を大いに助けた。また、アジアにおけるヨーロッパの植民地支配の始まりでもあった。1538年の第二次ディウの海戦で、オスマン帝国のインドにおける野望はついに終結し、インド洋におけるポルトガルの覇権が確立された。

アルバカーキ政権下の1510年、ヒンドゥー教徒の私掠船ティモジの助力により、ゴアはビジャプール王国から奪取された。デカン高原のスルタン国へのアラブ馬の交易で主にこの地域で最高の港として珍重されたゴアは、ポルトガル人が当初の客としてコーチンから移動することを可能にした。絶え間ない攻撃にも関わらず、ゴアはインド国 (Estado da India)の名でポルトガル政府の所在地となり、この征服は近隣の王国の従順を促した。グジャラートとカリカットは大使を派遣し、同盟や要塞化のための助成金を申し出た。アルバカーキはその年、インドで最初のポルトガル造幣局をゴアに開設し、この偉業を発表する機会を得た。[ 36 ] [ 37 ]

東南アジア探検

1550年頃の東アフリカ、アジア、西オセアニアの匿名地図

1511年4月、アルブケルケは現在のマレーシアにあるマラッカ[ 38 ]へ航海した。マラッカは交易網の東方最重要地点であり、マレー人はグジャラート人、中国人、日本人、ジャワ人、ベンガル人、ペルシャ人、アラブ人の商人と出会い、トメ・ピレスは非常に貴重な場所と評した。マラッカ港は当時、インドを統治し首都をゴアとしたポルトガル統治下において、中国や東南アジアとの貿易拡大におけるポルトガルの戦略的拠点となった。街を守るため、「ア・ファモサ」と呼ばれる強固な砦が築かれ、その門の一つが今も残っている。アルブケルケは、シャムがマラッカをめぐる野望を知り、直ちにドゥアルテ・フェルナンデスをシャム王国（現在のタイ）への外交使節として派遣した。フェルナンデスはヨーロッパ人として初めてシャムに到着し、両王国の友好関係を確立した。[ 39 ]その年の11月、アルブケルケはモルッカ諸島にあるいわゆる「香辛料諸島」の位置を知り、それを探す遠征隊を派遣した。アントニオ・デ・アブレウ率いる遠征隊は1512年初頭に到着した。アブレウはアンボン島を経由して、副司令官のフランシスコ・セランがポルトガルの砦の設置を許可されたテルナテ島に進軍した。同年、インドネシアではポルトガル軍がマカッサルを占領し、1514年にティモール島に到達した。ホルヘ・アルバレスはマラッカを出発し、 1513年に中国南部に到着した。この訪問は広州への到着に続き、広州で貿易が確立された。後にマカオに交易拠点が設立されることになる。

ポルトガル、リスボンのベレンにあるポルトガル発見の記念碑。

ポルトガル帝国は、オスマン帝国と香辛料貿易の支配権を争う中で、ペルシャ湾へと勢力を拡大した。1515年、アフォンソ・デ・アルブケルケはペルシャ湾奥のホルムズ・フワラ王国を征服し、これを属国とした。しかし、アデンは同年のアルブケルケの遠征と、1516年のアルブケルケの後継者ロポ・ソアレス・デ・アルベルガリアによる別の試みに抵抗した。1521年、アントニオ・コレイア率いる軍がジャブリド王ムクリン・イブン・ザミルを破り、バーレーンは占領された。[ 40 ]同盟を次々と変えながら、ポルトガルはその後100年間、ペルシャ湾南部の大半を支配した。モザンビーク島はリスボンとゴアを結ぶ定期航路上の戦略的な港となり、サン・セバスティアン要塞と病院が建設されました。アゾレス諸島では、無敵艦隊がリスボンへ向かうインド洋からの船舶を護衛しました。

1525年、フェルナン・デ・マガリャエスの遠征（1519-1522年）の後、カール5世率いるスペインはモルッカ諸島の植民地化を目指して遠征隊を派遣した。東方には明確な境界線がないため、トルデシリャス条約で定められた自国の領土内であると主張した。ガルシア・ホフレ・デ・ロアイサ率いる遠征隊はモルッカ諸島に到達し、ティドレ島に寄港した。近隣のテルナテ島に既に拠点を置いていたポルトガルとの衝突は避けられず、10年近くにわたる小競り合いが続いた。合意に達したのはサラゴサ条約（1529年）で、モルッカ諸島はポルトガルに、フィリピン諸島はスペインにそれぞれ割譲された。

1530年、ジョアン3世はブラジルの植民地化を15のカピタニアス・ヘレディタリアス（世襲統治領）を中心に組織しました。これらの領地は、統治と探検を希望する者であれば誰でも取得でき、領土防衛の必要性を克服することができました。これは、 1503年にゴンサロ・コエーリョ率いる遠征隊がフランス人による侵略を発見したためです。同年、マルティン・アフォンソ・デ・ソウザによる新たな遠征隊が派遣され、ブラジル沿岸全域の巡視、フランス人追放、そして最初の植民地都市の建設を命じられました。沿岸部にはサン・ビセンテ、内陸部の台地（プラナルト）とセーラ・ド・マールの端にはサン・パウロが建設されました。当初の15の統治領のうち、繁栄したのはペルナンブコとサン・ビセンテの2つだけでした。永住の地ができ、サトウキビ産業が確立し、その集中的な労働需要はアメリカ先住民、後にはアフリカ人奴隷によって満たされた。

1534年、グジャラートはムガル帝国に占領され、グジャラートのスルタン、バハドゥル・シャーはポルトガルとのバセイン条約（1534年）に署名せざるを得なくなり、国土奪還のための同盟を結び、ダマン、ディウ、ムンバイ、バセインを譲渡した。[ 41 ] 1538年、ディウの要塞は再びオスマン帝国の艦隊に包囲された。1547年の包囲戦は失敗に終わり、オスマン帝国の野望は終結し、ポルトガルの覇権が確立された。

象に乗るペグーのポルトガル統治者。

1542年、イエズス会宣教師フランシスコ・ザビエルが、教皇大使を務めるポルトガル国王ジョアン3世に仕えてゴアに到着した。同時に、フランシスコ・ゼイモト、アントニオ・モタ、その他の貿易商が初めて日本に到着した。この旅に同行したと主張するフェルナン・メンデス・ピントによると、彼らは種子島に到着し、地元の人々はヨーロッパの銃器に感銘を受け、それは日本人によってすぐに大規模に製造されることになった。[ 42 ] 1557年、中国当局は年賦金によりポルトガル人がマカオに居住することを許可し、中国、日本、ヨーロッパの三角貿易における倉庫が作られた。1570年、ポルトガル人は日本の港を購入し、そこに長崎市を建設し、[ 43 ]こうして長年日本から世界への港となった貿易の中心地が作られた。

ポルトガルは、ゴア、オルムズ、マラッカ、コーチ、マルク諸島、マカオ、長崎といった遠隔地に貿易港を築きました。ヨーロッパとアジアの両方の競争相手から貿易を守るため、ポルトガルはアジアとヨーロッパ間の貿易だけでなく、インド、インドネシア、中国、日本といったアジアの異なる地域間の貿易の大部分を支配しました。フランシスコ・ザビエルなどのイエズス会宣教師たちは、ポルトガル人に続いてアジアにキリスト教を広めましたが、その成功はまちまちでした。

地図史

ポルトガルの探検と発見の地図（1415～1543年）

ポルトガルの探検と発見：最初の到着地と日付、インド洋におけるポルトガルの主要な香辛料貿易ルート（青）、ジョアン3世（1536年頃）の治世中に領有権を主張した領土（緑）、主要な工場（オレンジ）

ポルトガルの航海科学

ポルトガルの航海科学は、ポルトガル人水先案内人の相次ぐ探検と経験から発展しました。それは急速な発展につながり、天文学者、航海士、数学者、地図製作者といったエリート層を生み出しました。その中には、星から緯度を決定する方法を研究したペドロ・ヌネスや、アフリカ一周航路全体にわたる 磁気偏角の重要な観測を行ったジョアン・デ・カストロがいました

年表

参考文献

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さらに詳しい参考文献

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