プレミアムモータースポーツ
プレミアムモータースポーツ
オーナー
ベースノースカロライナ州ムーアズビル
シリーズNASCARカップシリーズ
メーカーシボレー
オープン2000
閉鎖2020
キャリア
デビューカップシリーズ: 2012サブウェイフレッシュフィット500 (フェニックス)ネイションワイドシリーズ: 2000マートルビーチ250 (マートルビーチ)キャンピングワールドトラックシリーズ: 2015ネクストエラエナジーリソーシズ250 (デイトナ)
最新のレースカップシリーズ：2020年シーズンフィナーレ500（フェニックス）ネイションワイドシリーズ：2011年フォード300（ホームステッド）キャンピングワールドトラックシリーズ：2018年フォードエコブースト200（ホームステッド）
出場レース1021
ドライバーズチャンピオンシップ合計: 0カップシリーズ: 0ネイションワイドシリーズ: 0キャンピングワールドトラックシリーズ: 0
レースでの勝利合計: 0カップシリーズ: 0ネイションワイドシリーズ: 0キャンピングワールドトラックシリーズ: 0
ポールポジション合計: 0カップシリーズ: 0ネイションワイドシリーズ: 0キャンピングワールドトラックシリーズ: 0

プレミアム・モータースポーツ（旧ジェイ・ロビンソン・レーシング）は、NASCARカップシリーズに参戦していたアメリカのプロストックカーレースチームです。チームは最後に、ブレナン・プールが15番シボレー・カマロZL1 LEでフルタイム参戦、リード・ソレンソンが27番カマロでパートタイム参戦しました。

2020年5月13日、プレミアム・モータースポーツはリック・ウェア・レーシングに買収された。[ 1 ]

カップシリーズ

7号車の歴史

2017年マーティンズビル・スピードウェイの7号車に乗るハーミー・サドラー

2017年9月21日、プレミアム・モータースポーツのオーナー、ジェイ・ロビンソンは、トミー・ボールドウィン・レーシングの全資産を買収したと発表した。買収には、チームのレース車両から機材に至るまで、ボールドウィンのカップシリーズ全在庫が含まれる。また、TBRがNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ第52戦チームにリースしていたトラックも含まれるが、ボールドウィンは将来のレースで彼の第7戦チームに果たすべき義務がいくつか残っていると述べている。[ 2 ]ジャスティン・マークスがタラデガで、ハーミー・サドラーがマーティンズビルで、ジョーイ・ゲイスがテキサスとフェニックスでこの車を運転した。

2018年1月22日、ダニカ・パトリックがデイトナ500で7号車を運転することが発表され、これが彼女にとって最後のNASCARスタートとなった。彼女は以前のスポンサーであるGoDaddyからスポンサーシップを獲得した。チームはリチャード・チルドレス・レーシングが用意した車両を投入し、2017年に15号車が使用したチャーターを使用した。[ 3 ]レース後、チャーターは15号車に戻された。7号車は次にNYレーシング・チームがプレミアム・モータースポーツと提携して投入され、当初はブライアン・ケセロウスキーがクルーチーフを務める予定だった。しかし、ケセロウスキーと他の数人のクルーはNYレーシングのオーナーであるジョン・コーエンの下で働くことを拒否し、チームにとって2018年のコカ・コーラ600デビュー戦となる前にプレミアムから解雇された。ステーキハウス・エリート・シボレー7号車は、シャーロットではコカ・コーラ600、ポコノではポコノ400にJJ・イェリーが参戦。その後、プレミアム・モータースポーツの名の下に、以前の55号車のクルーを活用して参戦。ミシガンではDJ・ケニントン、ソノマではリード・ソレンソンがドライブする予定だったが、チームは週半ばに撤退し、代わりにソレンソンと共にシカゴランドに入った。次戦のデイトナではジェフリー・アーンハートが投入され、クラッシュだらけのレースで11位を獲得。パートタイム・トラック・シリーズ・ドライバーのジェシー・リトルは、ケンタッキーでチームと共にカップ・シリーズ・デビューを果たした。7号車チームは年末に解散し、7号車はNYレーシングに割り当てられ、プレミアムは15号車を保持した。

7号車の結果

モンスターエナジーNASCARカップシリーズの結果
年 ドライバ いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 オーナー ポイント
2018ダニカ・パトリック7 シボレー35日目35番目 2
JJ イェリーアトランタLVSフォーカル3月テックスBRIRCHタルドブカンCLTPOC 32BRI 32ダール38番目 152
DJケニントンMCH 34息子TAL 34フォト27ホム
リード・ソレンソンCHI 32POC 32GLNIND 28LVS 31RCHカン36テックス33
ジェフリー・アーンハート11日目
ジェシー・リトルケン35NHA
ギャレット・スミスリーMCH 32
ロス・チャステインROV 24ドブ
ハーミー・サドラー3月40日

15号車の歴史

2019年ソノマでのロス・チャステインのNo.15シボレー

2017年、プレミアム・モータースポーツが15番のHScott Motorsportsチームからチャーター権を購入し、その結果カーナンバーが15に変更された。チームはマイケル・ウォルトリップの最後のレースとなったデイトナ500でキャリアベストの8位を獲得し、レース後半の大混乱を避けることができた。デイトナの後、リード・ソレンソンが15番に移った。タラデガとインディアナポリスではジョーイ・ゲイスが15番を運転し、それぞれ21位と25位でフィニッシュした。ドーバーではロス・チャステインがカップシリーズデビューを果たし、 20位でフィニッシュしたが、これはチームの非スーパースピードウェイでのベストフィニッシュである。ロードコース・リンガーのケビン・オコネルはソノマで15番を運転して33位デリック・コープはミシガンで15号車を運転した。

15号車チームは2018年に復帰し、チャステインがアトランタでドライブしました。チャステインはシーズンの残り期間、全レースを15号車で走ることになりました。後に、ロードコースリンガーのジャスティン・マークスが、サファーフェスト・ビア・カンパニーのスポンサーシップを得て、ソノマとシャーロット・ローヴァルでこの車を運転することが発表されました。[ 4 ]この結果、チャステインはソノマのレースを欠場し、シャーロット・ローヴァルでは7号車を運転することになりました。

チャステインは2019年にチームに復帰し、フルシーズンを走った。[ 5 ]一時は2周遅れとなったが、チャステインは激しいデイトナのレースで初めてトップ10フィニッシュを果たし、10位でフィニッシュした。

2019年11月27日、NASCARはホームステッドでの順位操作を理由に、プレミアム・モータースポーツ、リック・ウェア・レーシング、スパイア・モータースポーツにペナルティを科した。各チームはオーナーズポイント50ポイントを剥奪され、 5万ドルの罰金を科せられた。さらに、プレミアム・モータースポーツの競技ディレクター、スコット・エグルストンとリック・ウェア・レーシングのケネス・エバンスは無期限の資格停止処分とそれぞれ2万5000ドルの罰金を科せられた。[ 6 ]

2019年12月11日、ブレナン・プールが2020年に15号車でフルタイムでレースに出場することが発表された。 [ 7 ]

シーズン開始からわずか3週間後、ロビンソンがチームを売却するという噂が広まり始めました。その後、リック・ウェア・レーシングがロビンソンからプレミアムを買収したことが確認されました。

15号車 結果

NASCARカップシリーズの結果
年 ドライバ いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 NCSCポイント
2017マイケル・ウォルトリップ15 トヨタ8日目34位 236
リード・ソレンソンシボレーATL 31フォ303月31日テックス35BRI 28RCH 33カン25CLT 30MCH 34ケン28NHA 34BRI 38CHI 32NHA 28CLT 31カン253月32日テックス31HOM 35
トヨタLVS 31キャル34POC 31DAR 39
ジョーイ・ゲイスTAL 21
シボレーIND 25
ロス・チャステインDOV 20DOV 38
ケビン・オコネル息子33
DJケニントントヨタ38日目
シボレーフォト26
グレイ・ゴールディングPOC 31
ゲイリー・クルットGLN 31
デリック・コープトヨタMCH 39
シボレーRCH 36
マーク・トンプソンTAL 39
2018ロス・チャステインATL 30LVS 29フォト27カル293月29日テックス18BRI 39RCH 28TAL 25DOV 28カン26CLT 24POC 28MCH 26CHI 3021日目ケン28NHA 25POC 35GLN 32MCH 35BRI 26DAR 28IND 26LVS 20RCH 33DOV 37TAL 24カン393月29日テックス32フォ24HOM 3332位 306
ジャスティン・マークス息子28CLT 27
2019ロス・チャステイン10日目ATL 31LVS 33フォト2728年3月34日テックス29BRI 29RCH 30TAL 26DOV 30カン31CLT 36POC 24息子33CHI 26ケン31NHA 25POC 30GLN 27MCH 29BRI 26DAR 28IND 22LVS 31RCH 36CLT 22DOV 31TAL 12カン273月29日フォト2833位 260
ギャレット・スミスリー母子30
クイン・ハウフ37日目
ジョー・ネメチェクテックス29HOM 38
2020ブレナン・プール16日目LVS 29キャル32フォト31DAR 27DAR 37CLT 30CLT 38BRI 24ATL 303月30日HOM 32TAL 35POC 29POC 27IND 35ケン31テックス27カン30NHA 27MCH 37母子3028日目DOV 36DOV 3015日目DAR 28RCH 33LVS 30TAL 9CLT 37カン28テックス283月37日フォト2932位 276
JJ イェリーBRI 30

27号車の歴史

2019年ソノマでのリード・ソレンソンのNo.27シボレー

2019年のデイトナ500では、ケーシー・ミアーズがプレミアム社製の27号車シボレー・カマロZL1を駆り、ジェルマン・レーシングからのエントリーとなった。パット・トライソンがクルーチーフを務めた。これはミアーズにとって2016年以来のカップ戦出場となった。[ 8 ] 27号車は次にオートクラブ・スピードウェイに出場し、今回はリード・ソレンソンがドライブし、トミー・ボールドウィンがクルーチーフを務めたプレミアム・エントリーとなった。

リード・ソレンソンは、2020年のブルーグリーン・バケーションズ・デュエルズのデュエル1で18位に終わり、2020年のデイトナ500のスターティングラインナップに名を連ねた。[ 9 ]

27号車の結果

NASCARカップシリーズの結果
年 ドライバ いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 オーナー ポイント
2019リード・ソレンソン27 シボレー日アトランタLVSフォーキャル343月テックス34BRIRCHTAL 18DOV 35カン35CLT 30POC 28母子保健息子35CHI 34NHA 27POC 32GLNTAL 22カン333月33日37位 106
ロス・チャステイン30日目ケンテックス31HOM 35
クイン・ハウフMCH 31BRI 30RCH 35
ジョー・ネメチェクDAR 31LVS 34ROV 31DOV 30フォ34
ライアン・ジーグIND 24
2020リード・ソレンソン31日目LVSカルフォーダールダールCLTCLTBRIアトランタ3月ホムタル有色人種有色人種インドケンテックスカンNHA母子保健母子保健コンゴ民主共和国ドブドブ日ダールRCHBRILVSタルROVカンテックス3月フォー43位 6

40号車の歴史

2016年、プレミアム・モータースポーツはヒルマン・レーシング40号チームを買収し、マイク・ヒルマンを競技ディレクターに迎え入れました。ヒルマンとロビンソンは、リード・ソレンソンの指揮下で2016年のデイトナ500にCRCインダストリーズ・シボレー40号車で参戦しましたが、予選落ちしました。40号チームは2016年の再挑戦はしませんでした。[ 10 ]

49号車の歴史

2012年、チームは2012年NASCARスプリントカップシリーズに参戦する意向を発表した。チームはトヨタ車を使い、シリーズ全日程に参戦する予定だった[ 11 ]。49号車を使用。JJイェリーとトニー・ファーがそれぞれドライバーとクルーチーフを務めた[ 12 ] 。チームはイスラエルについて人々に知ってもらうため、デイトナ500のスポンサーをアメリカ・イスラエル・レーシングから得た。スポンサーの一人は「南部バプテスト教会で育った私は、常にイスラエルを支持するように教えられてきました。これは私が社会に恩返しできる方法だと感じました。これは私が信じていることです」と語った[ 13 ]。イェリーはまた、JPOアブソーベンツがシーズンを通して約8～10レースのスポンサーを務めると述べた。初参戦では、チームはデイトナ500の出場を逃した[ 14 ] 。

2012年10月22日、チームはオークションでカップシリーズの機材をNEMCOモータースポーツとジョー・ネメチェクに売却し、ロビンソンは改名されたNEMCO-JRRモータースポーツのパートナーとなった。

2014年10月、ロビンソン傘下のアイデンティティ・ベンチャーズ・レーシングのレギュラードライバー、マイク・ウォレスが、タラデガで第49号車ロイヤル・チーク・コレクション・トヨタを走らせた。

49号車の結果

NASCARスプリントカップシリーズの結果
年 ドライバ いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 オーナー ポイント
2012JJ イェリー49 トヨタデイDNQフォト26LVS 43BRI 30キャル353月37日テックス33カン31RCH DNQTAL DNQDAR 37CLT DNQDOV 34POC 36MCH 37息子33ケン・DNQ40日目NHA 43インド有色人種42位 150
ジェイソン・レフラーGLN 35母子保健BRI 31ATL 38RCHCHI DNQNHA DNQDOV DNQタルCLTカン3月テックスフォーホム
2014マイク・ウォレストヨタ日フォーLVSBRIカル3月テックスダールRCHタルカンCLTドブ有色人種母子保健息子ケン日NHAインド有色人種GLN母子保健BRIアトランタRCHチNHAドブカンCLTTAL 383月テックスフォーホム50周年 10

51号車の​​歴史

2018年のデイトナ500では、ジャスティン・マークスがハリーズ・シェーブ・クラブのスポンサードを受けた51号車シボレーをドライブしました。ポイントはリック・ウェア・レーシングからリースされました。

55号車の歴史

2016年マーティンズビル・スピードウェイの55号車に乗るリード・ソレンソン

ジョー・フォークとパートナーを組んでいたマイク・ヒルマンと彼のチームは、2016年のパートナーに指名され、ヒルマン・サークル・スポーツLLCから機器を購入しました。チームは2016年のデビュー戦としてマーティンズビルに戻りました。リード・ソレンソンの加入により、ゼッケンは62番から55番に変更されました。チームは40台中40位で予選を通過しました。テキサスとブリストルの両方のレースに出場しましたが、両方のレースに40台しかエントリーしていなかったため、チームは両方のレースに出場しました。リッチモンドでは、レースに41台の車がエントリーしていましたが、予選が雨で中止になり、練習速度でフィールドが設定されたとき、55チームは練習で非チャーターチームの中で3番目に速かったため、レースに出場しました。55はタラデガでマイケル・ウォルトリップによって運転されました。彼の12位は、次のリストリクタープレートレースまで、ロビンソンのカップでの最高位でした。ソレンソンはその後の数レースを運転し、ポコノから98号車に乗ることになった。98号車のドライバー、コール・ウィットがこのレースとミシガンで彼の代わりを務め、コーディ・ウェアがソノマで運転した。 [ 15 ]しかし、ウェアは予選落ちした。ソレンソンはデイトナで復帰した。ソレンソンはワトキンス・グレンも欠場し、アレックス・ケネディが55号車を運転した。チームはスポンサーなしで多くのレースを走ることを余儀なくされたが、タラデガではウォルトリップと共にピーク・アンチフリーズ、ドーバーではワールド・レコード・ストライパー・カンパニー、スプリント・ショーダウンとコカ・コーラ600、ポコノではウィットと共にロビンソンの長年のスポンサーであるヴィドックス・プラス、ウェアと共にカーポート・エンパイア、[ 15 ]デイトナではソレンソンと共にロビンソンの長年のパートナーであるロイヤル・チーク・コレクションのスポンサーを獲得した。 2回目のタラデガレースでは、予選第1ラウンドで最速となり多くの人を驚かせたが、レースでは予選後に車が押収されたため、レースに備えてオープニングラップでガレージへ車を戻した。

2017年のチームはデイトナ500でクラッシュし予選落ちするなど、出だしは芳しくありませんでした。デイトナ500後、デリック・コープがカップシリーズに復帰し、アトランタから55号車をドライブしました。55号車は当初フルタイム参戦の予定でしたが、途中で3レースを欠場しました。

チームは2018年シーズンのデビュー戦を、ラスベガスでジョーイ・ゲイスがドライバーを務めて飾りました。リード・ソレンソンはオートクラブで55号車に復帰しました。ソレンソンと共にさらに6レース、マーティンズビルでJJ・イェリーと共に1レース、コカ・コーラ600でジェフリー・アーンハートと共に1レースを走った後、55号車はミシガンで7号車に移り、DJ・ケニントンがドライバーを務めました。

55号車の結果

モンスターエナジーNASCARカップシリーズの結果
年 ドライバ いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 オーナー ポイント
2016リード・ソレンソン55 シボレー日アトランタLVSフォーカル3月37日テックス36BRI 40RCH 40カン33DOV 38CLT 40ケン27NHA 35IND 33POC 40BRI 27MCH 36DAR 31RCH 26CHI 39CLT 283月38日39位 237
トヨタ22日目NHA 36DOV 35TAL 37テックス35HOM 32
マイケル・ウォルトリップTAL 12
コール・ウィットシボレーPOC 30MCH 27カン33
コーディ・ウェアソンDNQ
アレックス・ケネディGLN 36
DJケニントンフォ35
2017リード・ソレンソントヨタデイDNQTAL 4030日目DOV 3938番目 99
シボレーMCH 33RCH 30
デリック・コープATL 36LVS 35フォ33キャル383月POC 33母子保健
トヨタテックス37BRI 31RCHカン39CLT 31ドブPOC 34GLNDAR 32
トミー・リーガンシボレー息子34
グレイ・ゴールディングトヨタケン35NHA 35CHI 38NHA 33CLT 36カン283月テックスフォーホム
シボレーIND 24BRI 31
DJケニントントヨタTAL 33
2018ジョーイ・ゲイスシボレー日アトランタLVS 32フォー38番目 152
リード・ソレンソンキャル34テックス31BRI 32RCH 38TAL 37DOV 32カン27
JJ イェリー3月31日
ジェフリー・アーンハートCLT 30有色人種母子保健息子チ日ケンNHA有色人種GLN母子保健BRIダールインドLVSRCHROVドブタルカン3月テックスフォーホム

62号車の歴史

2015 年にソノマで検査を受けるブレンダン・ゴーガンの 62 号車。

2015年、チームがカップシリーズにフルタイムで復帰すると、プレミアムはブライアン・スコット、ブレンダン・ゴーガン、リード・ソレンソンのために2台目の車、62番シボレーを投入し始めた。62はゴーガンがレースキャリアの大半で使用した番号である。チームは年初にロビンソンに売却されたトミー・ボールドウィン・レーシングの元36番チームのオーナーポイントと機材を使用した。 [ 16 ] [ 17 ] 62番はTBRとリチャード・チルドレス・レーシングの両方と協力契約を結んでいた（スコットとゴーガンは両方ともRCRのドライバーだった）。スコットはデイトナ500でRCRが準備した車をファミリースポンサーのショアロッジと共に運転したが[ 16 ] [ 18 ]バドワイザー・デュエルでクラッシュし予選落ちした。ゴーガンはRCRの直接のサポートはないものの、シーズンの残りを引き継ぐことを計画していた。[ 16 ] [ 19 ]ゴーガンは翌週のアトランタで予選を通過し、28位でフィニッシュした。その後、ゴーガンはラスベガスでも予選を通過し、サウスポイント・ホテル・アンド・カジノ（父マイケルが所有）の車両が車内に展示された。[ 20 ]ゴーガンは次の2レースにスポンサーなしで出場した。

しかし、チームはその後4レース連続で予選落ちし、そのうち3レースはフルスポンサーとなるはずだった。ゴーガンはタラデガでようやくディアスライブ（当初マーティンズビルでスポンサー契約）の支援を受けて予選を通過したが、90周後にタイヤがパンクしてクラッシュし、40位に終わった。 ゴーガンはカンザスで5度目の予選落ち、続くシャーロットでのコカコーラ600でも再び予選落ちした。 ゴーガンはドーバーでは出場することができ、最後まで無事に走りきり、34位で終わった。 ゴーガンはエントリーリストが43台のみだったためポコノでも予選を通過したが、レースを通して電気系統のトラブルに見舞われ、40位で終わった。 ゴーガンはミシガンとソノマでは予選落ちしたが、デイトナ（予選がキャンセルされたため）ではヴィドックス プラス（ブリストルで最初にスポンサー契約）をボンネットに装着して予選を通過し、シーズンベストの28位に並んだ。最初の16レースのうち8レースしか予選に進めず、チームに望むだけの努力を捧げられないと感じたゴーガンはチームを去った。[ 16 ]

リード・ソレンソンはケンタッキーで62号車を引き継ぎ、2週連続で予選を通過した（またも予選雨天中止のため）が、36位で終了した。ソレンソンはニューハンプシャーとインディアナポリスでは予選落ちした。[ 16 ]ソレンソンはポコノで98号車に再割り当てされ、このレースではティミー・ヒルが元フィル・パーソンズ・レーシング所属のフォードとして走行した62号車に移った。62号車はエントリーリストに43台しかなかったためショーに登場し、36位で終了した。TJ・ベルは再びシボレーの62号車でワトキンス・グレンにエントリーしたが、予選落ちした。[ 16 ] ソレンソンはミシガンで再びフォードとして62号車に戻ったが、またも予選落ちし、ブリストルでも予選落ちした。ヒルはダーリントンで62号車に戻ったが、今回は予選落ちし、翌週のリッチモンドでも予選落ちした。ヒルを乗せた62号車はシカゴランドの予選に出場したが、3回目の予選が雨で中止になったため、ポコノ以来の5レース連続のDNQがストップした。ヒルは41位で終わった。ヒルはニューハンプシャーでも次のレースに出場し、36位で終わった。ドーバーではエントリーリストが43台のみだったため、3週連続で予選に出場し、39位で終わった。この3レース連続スタート記録はシャーロットでヒルが予選落ちしたことで途切れた。彼はカンザスでもまたレースを欠場した。ヒルはタラデガで予選に出場することができ、2015年初めてロイヤル チーク コレクションのボンネットが付いていた (同社は98号車でいくつかのレースのスポンサーをしていた)。また、全車が1周走行した際に62号車が速度で予選を通過したのは、このときが2度目であった（1度目は春のタラデガレースでゴーガンが走行した時）。残念ながら、この車は電気系統のトラブルに見舞われ、41位で終わった。エントリーリストが43台のみだったため、ヒルはマーティンズビルで予選を通過した。テキサスではライアン・プリースが98号車を走らせていたため、ソレンソンは62号車に戻ったが、最低速度を記録し、予選落ちした。ヒルはフェニックスでもこの車で走行し、エントリーリストが43台のみだったためフィールドに立ったが、致命的ではないエンジントラブルに見舞われ、最下位に終わった。ソレンソンはホームステッドでこの車で走行したが、またしても最低速度を記録し、予選落ちした。62号車は36レース中20レースを欠場し、2015年のオーナーズポイントは45位で終了した。これはフル参戦したチームの中では最低位であり、パートタイムの21号車と95号車にも後れを取った。

62号車の結果

NASCARスプリントカップシリーズの結果
年 ドライバ いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 オーナー ポイント
2015ブライアン・スコット62 シボレーデイDNQ45番目 111
ブレンダン・ゴーガンATL 28LVS 38フォト37キャル413月DNQテックスDNQBRI DNQRCH DNQTAL 40カン・DNQCLT DNQDOV 34POC 40母子保健DNQソンDNQ28日目
リード・ソレンソンケン36NHA DNQIND DNQBRI DNQ
フォード母子保健DNQ
トヨタテックスDNQHOM DNQ
ティミー・ヒルフォードPOC 36NHA 36TAL 41
シボレーDAR DNQRCH DNQCHI 41DOV 39CLT DNQカン・DNQ3月36日フォ43
TJベルGLN DNQ

66号車の歴史

2014年、ロビンソンはジェームス・ハミルトンとマーク・ベイリーが所有するアイデンティティ・ベンチャーズ・レーシングと呼ばれるコラボレーションに参加し、マイケル・ウォルトリップ・レーシングの傘下としてトヨタのドライバーのローテーションでランドキャッスル・タイトル/ロイヤル・チーク・トヨタ66号車を走らせた。そのローテーションにはウォルトリップ自身も含まれていた。[ 21 ] [ 22 ]シーズン終盤、ロビンソンは主要パートナーのナット・ハードウィックとの法的問題の後、66号車の完全な管理権を得た。[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]

2015年、ロビンソンは2012年以来初めて自身のショップからカップシリーズにフルタイムで復帰する計画を発表し、今回はプレミアムモータースポーツという名前で参加した。ロビンソンはアイデンティティベンチャーレーシングから残りの機材を持ち込み、66号車とそれに関連するオーナーポイントも持ち込んだ。チームのドライバーはマイク・ウォレスと発表された。ウォレスはクレイジーベイパーズとX8エナジーガムのスポンサーでデイトナ500を走った。[ 26 ]ウォレスはデイトナ500に参戦し、36位でフィニッシュした。[ 23 ]しかし、ウォレスは次の2レースの予選落ちをした。[ 20 ] [ 23 ]その後ウォレスは解雇され、フェニックスで新人王候補に応募したタナー・ベリーヒルが代役を務めた。 [ 23 ]ベリーヒルも唯一の挑戦で予選落ちした。ウォレスはオートクラブ・スピードウェイのエントリーリストに載っていたが、チームは週半ばに撤退した。ロビンソンは予選での苦戦とスポンサー不足のため、現時点で復帰の予定はないと発表した。[ 20 ]チームは、ポイントが付与されないスプリント・オールスター・レースのスプリント・ショーダウンでベリーヒルと対戦するまで復帰しなかった。ベリーヒルは66号車でどちらのショーダウン・セグメントでも優勝を逃した。[ 27 ]その後、チームは98号車と合併した。[ 16 ]

66号車の結果

NASCARスプリントカップシリーズの結果
年 ドライバ いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 オーナー ポイント
2015マイク・ウォレス66 トヨタ36日目48番目 8
シボレーATL DNQLVS DNQCAL Wth3月テックスBRIRCHタルカンCLTドブ有色人種母子保健息子日ケンNHAインド有色人種GLN母子保健BRIダールRCHチNHAドブCLTカンタル3月テックスフォーホム
タナー・ベリーヒルフォーDNQ

98号車の歴史

2016年ケンタッキースピードウェイのコール・ウィットの98号車

2015年5月初旬、マイク・カーブ率いるフィル・パーソンズ・レーシングがジョシュ・ワイズ率いる98号車チームをプレミアムのオーナーであるジェイ・ロビンソンに売却すると報じられた。[ 16 ] [ 28 ]所有権変更の証拠として、タラデガでのGEICO 500の前にPPRスポンサーのフェニックス・コンストラクション（元チームオーナーのジェームズ・フィンチが所有）のロゴが車から削除され、プレミアムスポンサーのロイヤル・チーク・コレクションのロゴに置き換えられた。[ 29 ]所有権変更はレース後の月曜日、5月5日にチームのTwitterで発表された。[ 30 ]プレミアム・モータースポーツはシャーロットでのコカ・コーラ600で正式に98号車を引き継ぎ、ロイヤル・チークが再びスポンサーとなり、ワイズがドライバーとして残った。[ 31 ]ビッグ・レッド・ソーダは7月のケンタッキーから始まる4レースのスポンサー契約を結んだが、[ 32 ]ワイズは序盤にクラッシュでリタイアし、43位でフィニッシュした。ワイズは翌週、フィル・パーソンズ・レーシングとのチームの方向性に関する意見の相違から、プレミアム・モータースポーツを離れることを発表した。これは、7月10日金曜日にブレンダン・ゴーガンがチームを離れることを発表して以来、3日間で2人目のドライバーの離脱となった。ロビンソンは後に、この動きはスポンサーシップの都合によるものだと述べた。[ 16 ]

プレミアムのトラックシリーズ参戦のパートタイムドライバーであるティミー・ヒルは、ニューハンプシャーとインディアナポリスで98号車を運転した。[ 16 ]ヒルはポコノで62号車に乗り換え、ソレンソンは98号車に乗り換え、このレースではシボレーとして走行した。ヒルはワトキンス・グレンで98号車に戻り、再びシボレーとして走行した。ヒルはミシガンとブリストルでも98号車で走り、その後ダーリントンでは62号車に戻り、TJ・ベルが98号車を走らせた。ソレンソンはリッチモンドで98号車に戻り、シカゴランドでも再び走らせた。トミー・ボールドウィン・レーシングは、秋のニューハンプシャーで98号車をリースし、ライアン・プリースを擁した。ソレンソンが98号車を数週間走らせた後、プレミアムは再びオーナーポイントをリースし、今度は秋のタラデガでマイケル・ウォルトリップ・レーシングにオーナーポイントをリースしました。ウォルトリップ自身もこのレースをドライブしました。その後、プリースは再び98号車に乗り込み、今度はプレミアム自身でマーティンズビル、テキサス州、フェニックスでレースを行いました。TBRはホームステッド・マイアミで再びプリースのためにマシンを走らせました。

2016年、元40号チームとの合併後、コール・ウィットが98号車の新ドライバーとしてフルシーズンを走ることが発表された。チームは62号車（旧ボールドウィンの36号車）から権利を継承したが、 2016年はHScott Motorsportsにリースしたため、NASCARの新しい予選システムによるレースで保証されたスタート地点がなくなった。ウィットはCan-Am Duelレースでスピンしてトランスミッションを壊したためデイトナ500を欠場した。しかし、ラスベガス、フェニックス、フォンタナの次の3レースのエントリーが39台のみだったため、ウィットと98チームはすべてのレースに出場した。チームはその後、41台の車がフィールドにいたこと、予選の雨天中止、そしてウィットの練習速度がオープンチームの中で最も遅かったため、リッチモンドでのレースを欠場した。ウィットはタラデガで巻き返し、最終ラップのクラッシュに巻き込まれたにもかかわらず18位でフィニッシュした。その後、ポコノからウィットは55号車に移り、ソレンソンがそのチームから移籍し、ポコノとミシガンで98号車を走らせた。ソノマではウィットは98号車に戻ったが、コーディ・ウェアが55号車を走らせていたため、ソレンソンは週末欠場した。翌週のデイトナでは、ウィットはプレミアム史上最高の11位でフィニッシュした。ケンタッキーで21位を終えた後、ウィットはスポンサーの問題でニューハンプシャーを欠場し、ライアン・エリスが98号車を走らせた。ウィットはインディアナポリスで復帰した。ドーバーではティミー・ヒルが車を運転した。ウィットはシャーロットで復帰したが、カンザスの後、スポンサー不足を理由にウィットはチームから解放された。カンザスではソレンソンがマシンを運転し（ホイットは55号車）、その後チームは数レースを欠場した。フェニックスでソレンソンが復帰した。

2017年に98番は15番に改番されました。

98号車の結果

NASCARスプリントカップシリーズの結果
年 ドライバ いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 オーナー ポイント
2015ジョシュ・ワイズ98 フォード日アトランタLVSフォーカル3月テックスBRIRCHタルカンCLT 35DOV 40POC 29MCH 3431日目ケン4339位 309
シボレー息子28
ティミー・ヒルフォードNHA 38IND 41BRI 39
シボレーGLN 38MCH 43
リード・ソレンソンPOC 34
フォードRCH 41CHI 40DOV 33CLT 35カン38
TJベルDAR 37
ライアン・プリースシボレーNHA 32テックス36HOM 38
フォード3月42日フォト37
マイケル・ウォルトリップトヨタTAL 13
2016コール・ウィットデイDNQTAL 18息子3411日目GLN 2837位 289
シボレーATL 37LVS 39フォト3626年3月30日テックス30BRI 28RCH DNQカン39DOV 27CLT 35ケン21IND 29POC 31BRI 34MCH 34DAR 37RCH DNQCHI 36NHA 35CLT 27
リード・ソレンソンPOC 28MCH 31フォト36ホム
トヨタカン34タル3月テックス
ライアン・エリスシボレーNHA 37
ティミー・ヒルDOV 34

Xfinityシリーズ

28号車の歴史

2006年ダーリントンの28番ホールに座るシェーン・ホール。

28号車は2004年のチャーター250でデビューした。Yahoo !がスポンサーとなり、マーク・グリーンが運転し、35位でフィニッシュした。グリーンは同年さらに6レースでこの車を運転した後、キース・コールマン・レーシングに移籍した。シェーン・ホールは、その年の残り期間、限定的にこの車を運転した。デリック・コープが2005年のドライバーに指名され、レディオシャックとモトローラがスポンサーとなった。コープは苦戦し、シェーン・ホールに交代した。ホールはパートタイムでのみ走行し、レースを完走することはなかった。28号車は、2006年にホールがパートタイムで運転した。彼は6レースに出場し、36位が最高位だった。

2007年、チームは元ハースCNCレーシング・ブッシュチームの資産を買収し、ロバート・リチャードソンとブレイク・ビョルクランドと共に28号車のシボレーをフルタイムで走らせた。ジェフ・グリーンとジョニー・ソーターも当初はドライバーを務めていたが、カップ戦に専念するためにチームを離れた。 2007年のレースシーズン中は、チェッカーズ/ラリーズ・ドライブイン、米国国境警備隊、アフォーダブル・バンド・インストゥルメンツがスポンサーとなった。モントリオールでの最高位は、スウェーデン人ロードリンガーのニクラス・ヨンソンが8位からスタートし、5周をリードした後、一時優勝を争ったものの12位でフィニッシュした時だった。

2008年、カーク・シェルマーダインはバージニア州のリリー・トラッキング社との1レース契約でデイトナ28号車をドライブした。デイトナ28号車のドライバーはブライアン・ケセロウスキーだったが、ブリストル28号車のドライバーは解任された。ケニー・ウォレスは、アメリカ国境警備隊のスポンサーを得て、ナッシュビル28号車のドライバーに指名された。メンフィス・モータースポーツ・パークではチームにキャリア最高の3位をもたらし、ポイントでは16位でシーズンを終えた。2009年にはトップ10入りを2回果たし、チーム最高位となるポイント11位を獲得した。ボーダーパトロールはシーズン末に撤退し、チームは2010年のスポンサーをローテーションせざるを得なくなった。ウォレスはチームを離れ、RABレーシングに移籍、ロビンソンはマクセレンスからのスポンサーを得て、2011年にデリック・コープをフルタイムで走らせるよう雇った。コープはアイオワを除く全レースに出場し、アイオワはデニス・セッツァーがドライブした。コープはポイントランキングで20位、ロード・アメリカでは17位が最高位だった。2012年シーズン開幕戦のデイトナでは、JJ・イェリーが28号車をドライブした。デビッド・グリーンとコープはJPOアブソーベンツからのスポンサーを得て、それぞれ1レースに出場した。ケビン・ルパージュがシボレーからのメーカー支援を受けて28号車を引き継いだ。[ 33 ]しかし、チームはイェリーと共にカッププログラムに集中し始め、シャーロットではトニー・レインズと共に復帰した。

28号車の結果

NASCARネイションワイドシリーズの結果
年 ドライバ いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NWSCポイント
2004マーク・グリーン28 フォード日車LVSダールBRIテックスNSHタルカルGTY 35RCH 43DOV 39NSHケンNHA 35PPR 41BRI 42カルRCH 4157番目 503
ジミー・キッチンズNZH 43CLT
ジョシュ・リチェソンMLW 40日チ
シェーン・ホールIRP41​母子保健DOV 38カン・DNQCLTメモリ不足アトランタフォー
ブレイク・マロリーDAR DNQHOM DNQ
2005デリック・コープ16日目キャル34MXCLVS 34ATL 29NSH 29BRI 43テックス21フォト29DAR 37RCH 29CLT 42NSH 35MLW 33デイDNQチNHA DNQBRI 39カルDNQ41位 1677
ジミー・キッチンズフォーQLTAL 15
タイラー・ウォーカーDOV 43
ジェイミー・モズレーケン37母子保健DNQカン・DNQCLT
シェーン・ホールPPR 43GTY 42IRP43​GLNRCH 41DOV 33メム43テックスフォト41ホム
2006日カルMXCLVSアトランタBRI DNQテックスNSH 41フォーDAR DNQCLTドブNSHケン3854番目 437
シボレーNHA 403月BRI 36カル
ランディ・マクドナルドTAL 43
ホルヘ・ゲーターズフォードRCH DNQ
ジェームズ・ヒルトンシボレーMLW 41日チ
ジョシュ・リチェソンGTY 43
トッド・シェイファーフォードIRP DNQGLN母子保健
ハーミー・サドラーシボレーRCH DNQ
デリック・コープDOV 33カンCLTメムテックスフォーホム
2007ロバート・リチャードソン・ジュニア28日目NSH 31TAL 19DOV 36NSH 30ケン34MLW 33NHA 3926日目GTY 22IRP 27BRI 38DOV 27メム31テックス32HOM 3634位 2259
ジェフ・グリーンカル19LVS 23MCH 36
ヘルマン・キロガMXC 28
ジョニー・ソーターATL 30BRI 23テックス23フォ38CLT 36カン32
デリック・コープRCH 29DAR 25CHI 36GLN 35RCH 37
ニクラス・ヨンソンCGV 12
ブレイク・ビョルクランドキャル30CLT 35フォ33
2008カーク・シェルマーダイン30日目25日 3143
ブライアン・ケセロウスキーキャル33LVS42​ATL 31BRI 31
ケニー・ウォレスNSH 32テックス26フォ20MXC 19TAL 30RCH 37DAR 17CLT 23DOV 20NSH 16ケン29MLW 28NHA 2325日目CHI 28GTY 18IRP 22CGV 31GLN 21母子30BRI 2628年RCH 18DOV 29カン28CLT 16メモリ3テックス26フォト15HOM 33
200916日目カル31LVS 14BRI 14テックス21NSH 24フォト29TAL 17RCH 23DAR 18CLT 18DOV 33NSH 16ケン37MLW 33NHA 2016日目CHI 27GTY 29IRP 10つまり7GLN 19母子22BRI 14CGV 17ATL 27RCH 26DOV 20カン2024歳CLT 21メム13テックス17フォト17HOM 1719日 3569
201016日目カル29LVS 34BRI 19NSH 25フォト21テックス27TAL 11RCH 22DAR 20DOV 21CLT 28NSH 25ケン22ROA 21NHA 3231日目CHI 28GTY 20IRP 35つまり21GLN 21MCH 29BRI 29CGV 13ATL 25RCH 31DOV 22カン26カル23CLT 27テックス24フォ20HOM 2826日 3198
トヨタGTY 13
2011デリック・コープシボレー25日目フォ23LVS 25BRI 23カル31テックス32TAL 27DAR 24DOV 27CLT 30CHI 23MCH 28ROA 1729日目ケン25NHA 31NSH 25IRP 22つまり3030グリンチBRI 25ATL 24RCH 21CHI 32CLT 24テックス30フォ3228日 578
ダッジNSH 30RCH 29CGV 35DOV 26カン30HOM 30
デニス・セッツァーシボレーつまり25

49号車の歴史

デリック・コープが49号車でレースをしている。

JRRは2000年にマートルビーチ・スピードウェイでデビューした。ロドニー・チャイルダーズがNo.49サザンマリン・シボレーのドライバーだったが、69周後にクラッシュした。JRRは2001年のNAPAオートパーツ300でブッシュシリーズに復帰した。シボレーを駆ったドライバーのアンディ・カービーは出場できなかった。最初のスタートはサンコム200で、AJフランクが運転した。彼は機器の故障に見舞われ、39位で終わった。チームは次のレース、アトランタ・モーター・スピードウェイに出場し、カール・ロングが42位で終わった。続いてブリストル・モーター・スピードウェイに出場し、ジェリー・マッカートが運転して43位、テキサスでもロビー・ファガートが運転して42位で終わった。フランクはナッシュビルで復帰したが、レース中にクラッシュし、38位で終わった。次のNASCARサブウェイ300レースでは、カービーは16位でフィニッシュし、チームにとってその年の最高位となった。同年JRRでレースに出場したドライバーには、ジョー・ブッシュ、ディック・トリクル、フィル・ボニフィールド、ブライアン・タイラー、フィリップ・モリス、ブライアン・ウェーバー、ケン・アレクサンダーらがいた。チームはオーナーズポイントで33位に終わった。ジョシュズ・エッグスは、ジョー・ブッシュのリッチモンドでの参戦を皮切りに、年間を通して複数のレースでアソシエイトスポンサーを務めた。

2002年、 JRRはフォードとカーク・シェルマーダインに乗り換え、デイトナで31位となった。ファガートは翌週、レント・ア・レックのスポンサーで戻り、35位、ラスベガスではクレイグ・ラウドマンが32位となった。次の2レースはジョー・ビュフォードが担当し、テキサスではデビッド・スターが担当した。その後、カービーがチームに戻り、タラデガで6位となり、クローガー300まで走り続けたが、2日後にバイク事故で亡くなった。彼らはニック・ウッドワードと1レース、その後ダン・パーダスと組んだ。ビュフォード、トロイ・クライン、デリック・コープがチームで1年を終えた。2003年、チームはビンガムとコープを雇い、49号車の運転を分担させた。ビンガムはレースで完走できず、すぐに39号車チームに移り、コープは最終的に解雇された。シェーン・ホールはカルロス・コントレラスと共に2レースを担当しました。ニューハンプシャーでは、タミー・ジョー・カークとスポンサーのアドヴィルが契約しました。彼女はそのシーズン15レースに出場し、パイクスピークで21位という好成績を収めました。コープは2004年に49レースに復帰し、34レース中30レースに出場してポイント27位を獲得しました。ヴァスホルツはケンタッキーで1レース出場し、36位でフィニッシュしました。

2008 年、ニューハンプシャーの 49 番車に乗ったカータス・デイビス。

2005年、JRRはスティーブ・グリソムを雇い、49号車をフルタイムで運転させた。彼の最高位はタラデガでの16位だった。メキシコシティのアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスでは、マラ・レイエスが彼の代わりに運転した。スティーブ・グリソムは2006年のシーズン開幕戦であるデイトナを走った。その後、ホルヘ・ゲーターズ( NASCARブッシュ・シリーズ・ルーキー・オブ・ザ・イヤーに出場) が数レースを走った。その後、デリック・コープが運転を引き継ぎ、シェーン・ホール、スティーブ・グリソム、ジェニファー・ジョー・コブと同乗した。デリック・コープは2007年に49号車で3レースを走った。2008年、フェニックス・レーシングからオーナーズポイントを購入した後、49号車は4号車に変わった。ロバート・リチャードソンはJVCとファントムEFXの資金援助を受けて11レースに出場し、その後コープがシーズンの大半をリチャードソンの代わりを務めた。最終戦では、パトリック・シェルトラがナンバーとオーナーズポイントをリースして自身のエントリーに充てた。ロードコースイベントでは、フェニックスはランドン・カシルに4番を、コープは49番を走らせた。

2009年シーズンは、 GetMoreVacations.comをスポンサーに迎え、カータス・デイビスが再び49号車のドライバーとしてシーズンをスタートしました。数レースを終えた後、マーク・グリーンがドライバーとしてチームに復帰しました。シーズン中、このチームはスタート＆パーキングチームとして活動しました。

2010年、グリーンはMLモータースポーツとの契約に基づき、JRRで49号車と70号車の両方を走らせました。2010年も同じ契約が結ばれました。3月のブリストルでは、ブラッド・ティーグが49号車を走らせました。

2011年、このチームは時折エントリーされ、主にスタートとパークに使用され、デリック・コープが率いるメインの28号車の資金を調達しました。

49号車の結果

NASCARネイションワイドシリーズの結果
年 ドライバ いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NWSCポイント
2000ブラッド・ティーグ49 シボレー日車LVSアトランタダールBRI DNQテックスNSVタルカルRCHNHACLTドブSBO77番目 53
ロドニー・チャイルダースMYB 43GLNMLWニュージーランドPPRGTY
ブライアン・タイラーIRP DNQ母子保健BRIダールRCHドブCLT車メムフォーホム
2001アンディ・カービーデイDNQTAL 1633位 1920
フォードDAR 33
ロビー・ファガートシボレー車35NHA 34NZH 31
フォードテックス42キャル35CLT 38CHI 33GTY 36PPR 37
ポンティアックMLW 28
ブライアン・タイラーシボレーLVS 33
ポンティアックIRP 26
フォードMCH 39
カール・ロングシボレーATL 42
AJフランクDAR 39NSH 38
ジェリー・マッカートBRI 43
ジョー・ブッシュRCH 33
フィル・ボニフィールドポンティアックDOV 36
ディック・トリクルフォードケン38
ブライアン・ウェーバーポンティアックGLN 39
ケン・アレクサンダーBRI 43
フォードRCH 30カン37
シボレーDOV 32メム30フォ32車36
フィリップモリスフォードCLT 30
シボレーHOM 34
2002カーク・シェルマーダインフォード31日目32位 2221
ロビー・ファガート車35CLT 34
クレイグ・ラウドマンLVS 32
ジョー・ビュフォードDAR 43BRI 37NSH 29DOV 31カン35CLT 36メム35ATL 30車41フォト26HOM 40
デビッド・スターテックス33
アンディ・カービーNSH 29TAL 6キャル32ケン23
トロイ・クラインRCH 24NHA 23NZH 21
ニック・ウッドワードDOV 30MLW 31
ダン・パーダス41日目
ダン・シェーバーシボレーCHI 35MCH 43
サミー・ポタシュニックフォードGTY 30
リック・マークルシボレーPPR 39IRP
デリック・コープフォードBRI 36
シボレーDAR 27RCH 38
2003ポンティアック13日目26日 2491
フォードTAL 14DOV 20MLW 3035日目CHI 33
クリス・ビンガム車34LVS 37DAR 26BRI 37テックス26NSH 42RCH 34CLT 33
カルロス・コントレラス26年
ジェイソン・ホワイトGTY 23NZH 26
シェーン・ホールNSH 39ケン28
タミー・ジョー・カークNHA 34PPR 21IRP 29MCH 39BRI 37DAR 25RCH 22DOV 24カン33CLT 27メム28ATL 35フォ33車32HOM 32
2004デリック・コープ20日目車37LVS 27DAR 35BRI 30テックス31NSH 35TAL 41キャル33GTY INQRCH 27CLT 27DOV 27NSH 24MLW 2235日目CHI 38NHA 37PPR 43MCH 34BRI 24キャル32RCH 28DOV 32カン31CLT 38メム32ATL 30フォ30DAR 30HOM 4027日 2354
ジョシュ・リチェソンGTY 27
マーク・グリーンNZH 21IRP32​
クリント・ヴァースホルツケン36
2005スティーブ・グリッソム28日目キャル37LVS 41ATL 40NSH 24BRI 24テックス29フォト27TAL 16DAR 36RCH 32CLT 40DOV 30NSH 39ケン27MLW 3823日目CHI 43NHA 30PPR 33GTY 34IRP 2730グリンチMCH 35BRI 36キャル40RCH 25DOV 28カン32CLT DNQメム37テックスDNQフォ38HOM DNQ34位 2168
マラ・レイエスMXC 35
2006スティーブ・グリッソム21日目BRI 4041位 1383
デリック・コープカルDNQTAL 40DAR DNQDOV 33MLW 34CHI DNQNHA 36カルDNQCLT DNQテックスDNQ
エドゥアルド・ゲーターズMXC DNQ
ホルヘ・ゲーターズLVS DNQATL DNQBRI 41テックスDNQNSH 24フォーDNQ
シェーン・ホールRCH DNQNSH 3743日目3月43日GTY DNQIRP 37RCH DNQDOV 35メモリ不足フォーDNQ
ランディ・ラジョイCLT 35
ジェイミー・モズレーシボレーケン35
ジョン・フィンガーフォードGLN DNQ
デクスタービーン母子保健DNQ
ジェニファー・ジョー・コブカン43
モーガン・シェパードHOM DNQ
2007デリック・コープシボレー日カルMXCLVSアトランタBRINSHテックスフォータルRCHダールCLTドブNSHケンMLW 43NHA日チGTY 42IRP41​CGVGLN母子保健BRI DNQカルRCHドブカンCLTメムテックスフォーホム70代 139
2008ロバート・リチャードソン・ジュニア4 31日目キャル25LVS 19ATL 32BRI 32NSH 35テックス29フォ30MXCTAL 19RCH 3430日 2528
デリック・コープDAR 32CLT 34DOV 24NSH 36ケン31NHA 3028日目CHI 38GTY 34IRP 38CGVGLN母子25BRI 39キャル30RCH 31DOV 32カン37CLT 43メム26テックス34フォーホム
ジェリック・ジョンソンMLW 35
2009カータス・デイビス49 38日目キャル25LVS DNQBRI DNQテックスDNQNSH 40フォト39TAL 22RCH 42DAR 40CLT DNQDOV 36NSH 3539位 1683
ケビン・ハムリンケン36
マーク・グリーンMLW 35NHA 3639日目CHI 43GTY 35IRP43​つまり38GLN 38MCH 36BRI 38CGV 33ATL 40RCH 38DOV 42カン38キャル35CLT 38メモリ不足テックス43フォ34HOM 26
2010日WthカルLVS 41BRI DNQNSH 41フォーテックス42TAL 28RCH 41ダールドブCLTNSH 36ケン40ROANHA41日目CHI 38GTY 43IRP 39つまり34GLNMCH 26BRI 36CGVアトランタRCH 35ドブカン・DNQカルCLT 40GTY DNQテックスDNQHOM 2543位 1036
デビッド・グリーンフォト36
2011ブラッド・ティーグ日フォーLVSBRI 42カルつまり3846番目 102
デニス・セッツァーテックス38タルNSH 37RCH 38CHI 35MCH 43ROA日ケン43NHA
デビッド・グリーンDAR 42ドブCLT 41
マーク・グリーンNSH 40IRP 35つまり3740グリンチCGVBRI 38ATL 42RCH 40CHI 35DOV 36カン・DNQCLT DNQテックスDNQフォト36HOM DNQ

他のチーム

39号車は2003年にロバート・イェーツ・レーシングから購入されたが、同社はアンジェラズ・モータースポーツから機材を取り戻していた。チームの最初のレースはクーラーズ300で、マイク・マクラフリンがファンのサポートを受けて運転した。彼は予選4位となったが、レース後半にクラッシュに巻き込まれ、29位で終わった。ジョー・ビュフォードとクリント・ヴァースホルツは続く2レースを走った。ジェイソン・ホワイトはスリー・ストゥージズ・ビールをスポンサーに迎え、39号車での走行を開始した。最終的に、ロードレーサーのクリス・ビンガムが49号車で苦戦した後、39号車に移った。彼の解雇後、ジェイミー・モズレーとダナ・ホワイトがその年を終えた。2004年シーズン、アンディ・ポンスタインはYahoo!のスポンサーを得て39号車で年を開始したが、在任中に数回クラッシュしたため解雇された。その後、ティナ・ゴードンが参戦し、パイクスピークで26位という好成績を残したが、その後解雇された。39号車はそれ以来走っていない。

JRRは2008年に3台目のチームとして49号車として復活しました。デリック・コープがメキシコシティでこのマシンで初参戦しましたが、予選落ちしました。次にナッシュビル・スーパースピードウェイで走行しましたが、シェーン・ホールは序盤の振動問題で最下位に終わりました。ケンタッキーでカータス・デイビスがチームに加入し、家族経営のJDモータースポーツチームを離れ、残りのシーズンを49号車で走りました。最高位は35位でした。JRRはそれ以降、3台目のマシンを走らせていません。

48号車の結果

NASCARネイションワイドシリーズの結果
年 ドライバ いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NWSCポイント
2001ネイト・モンティス94 ポンティアック日車LVSアトランタダールBRIテックスNSHタルカルRCHNHANZH 36CLTドブケンMLWGLNチGTYPPRIRP母子保健BRIダールRCHドブカンCLTメムフォー車ホム100番目 31
2003マイク・マクラフリン39 フォード29日目35日 1660
ジョー・ビュフォード車41
クリント・ヴァースホルツLVS40​HOM DNQ
ジェイソン・ホワイトDAR 40BRIテックスTAL 31RCH 42DOV 34
シェーン・ホールNSH 38
クリス・ビンガムキャル38GTY 3430ニュージーランドドル
ブラッド・ベイカーダッジCLT DNQ
ジェイミー・モズレーフォードNSH 21ケン・DNQCHI 26PPR 26MCH 40BRI 36DAR 33RCH 39DOV 26カン・DNQCLT DNQ
ブレイク・マロリーMLW 32ATL 40フォーDNQ
ダン・パーダスデイDNQ
デリック・コープNHA 35
ジェリー・リアリーIRP31​
ダナ・ホワイトメモリ不足
マーク・グリーン車27
シェーン・ホール89 フォード日車LVSダールBRIテックスタルNSHカルRCHGTYNZH 43CLTドブNSHケンMLW日チNHAPPRIRP母子保健BRIダールRCHドブカンCLTメムアトランタフォー車ホム122番目 0
2004ロビー・ベントン39 フォードデイDNQ36位 1696
アンディ・ポンスタイン車25LVS DNQDAR 34BRI 29NSH 34GTY 34RCH 30NZH 27CLT 33DOV 37
ブラッド・ティーグテックスDNQ
ジミー・キッチンズTAL 32
マーク・グリーンキャル42NSH 28ケン23MLW 23
ティナ・ゴードン32日目CHI 30NHA 36PPR 26IRP 40MCH 39BRI 38キャル41RCH DNQDOV 39カン40CLT DNQメモリ不足ATL DNQフォーDNQDAR 41HOM DNQ
2005デリック・コープ94 フォード日カルMXCLVSアトランタNSHBRIテックスフォーDNQタルダールRCHCLTドブNSHケンMLW日チNHAPPRGTYIRPGLN母子保健BRIカルRCHDOV DNQカンCLTメムテックスフォーホム97番目 28
2008デリック・コープ49 シボレー日カルLVSアトランタBRINSHテックスフォーMXC DNQタルRCHダールCLTドブNSH QLMLW 38CGV 43GLN DNQ46番目 841
シェーン・ホールNSH 43
カータス・デイビスケン37NHA 3542日目CHI 42GTY 43IRP 39母子保健DNQBRI DNQキャル43RCH 42DOV 37カン40CLT DNQメム39テックス43フォ42HOM 41
2011デニス・セッツァー48 シボレー日フォーLVSBRIカルテックスタルNSHRCHダールドブつまりCLTチ母子保健ROA日ケンNHANSHIRPつまりGLNCGVBRIアトランタRCH 39CHI 41ドブカン・DNQCLT DNQテックスDNQフォーホム76番目 0

キャンピングワールドトラックシリーズ

トラック15号車の歴史

2017年、チームは15号車を使用し、トラックシリーズに再び参戦しました。グレイ・ゴールディングがパートタイムドライバーとして契約し、シカゴランドでレースを開始し、25位でフィニッシュしました。2018年には、 2017年に数レースに出場したロビー・ライオンズをドライバーに迎え、チームはフルタイムドライバーに拡大しました。ライオンズはシーズン中盤の数レースでカップドライバーのリード・ソレンソンに交代し、エルドラ・スピードウェイでのレースではJR・ヘフナーが交代しました。フィル・パーソンズの息子、ステファンは、ブリストル・モーター・スピードウェイでトラックシリーズデビューを果たします。

トラック15号車の結果

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年 ドライバ いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 NCWTCポイント
2017グレイ・ゴールディング15 シボレー日アトランタ3月カンCLTドブテックスGTWつまりケンELD有色人種母子保健BRIMSPCHI 25NHA 25LVS3月31日テックス2737位 102
DJケニントンTAL 15
ジェイソン・ハサウェイフォト11
ウェンデル・シャヴォースHOM 23
2018ロビー・ライオンズ13日目ATL 25LVS 183月24日カン26CLT 23ケン2222日 295
リード・ソレンソンDOV 30テックス27POC 30
ボビー・リユースつまり25
ブライアント・バーンヒルGTW 31
ロス・チャステインCHI 26LVS 7
JRヘフナーELD 24
トッド・ペックMCH 26
ステファン・パーソンズBRI 17フォ20
ウェンデル・シャヴォースMSP 24
ジェイミー・モズレーTAL DNQ
ブラッド・フォイ3月28日
マイク・ハーモンテックス22
リード・ウィルソンHOM 30

トラック49号車の歴史

2017年マーティンズビル・スピードウェイの49号車に乗るウェンデル・シャヴォス

2015年、チームは94番（49の逆）を使用して、フルタイムのトラックシリーズにエントリーした。ウェンデル・シャバスは、シーズン開幕戦のデイトナを除いて、フルシーズンを運転する契約を結んだ。元トラックシリーズチャンピオンのトラビス・クヴァピルがデイトナでの運転に雇われた。クヴァピルはアウトサイドのポールポジションからスタートしたが、事故でダメージを負い、15位で終わった。シャバスはアトランタでトラックシリーズデビューを果たした。チームはマーティンズビルで初の予選落ちを喫した。ドーバーからシャバスに代わったティミー・ヒルが、エルドラで運転するためにチームに戻り、次の3レースを運転した後、再び解雇された。モスポートではTJ・ベルが運転し、その後ヒルが再び戻ったが、ウェイン・エドワーズはラスベガスで1レースを運転した（ヒルのチームへのカップシリーズのコミットメントのため）。

2016年、ヒルがトラックのフルタイムドライバーになることが発表され、ナンバーはロビンソンの伝統的な49番に変更されました。チームは後にJRモータースポーツと契約し、ニック・ドレイクが使用するためにトラックを貸与されました。エドワーズもテキサスでヒルの代わりに運転しました。スペンサー・ボイドはゲートウェイで運転しました。ヒルはケンタッキーで復帰しましたが、それ以降はトラックを走らせておらず、後にエクスフィニティシリーズのMBMモータースポーツに移籍しました。それ以来の49番のドライバーには、エドワーズ、ソレンソン、DJケニントン、ブライス・ネイピアなどがいます。

2017 年、ウェンデル・シャヴォースはこのトラックでフルタイムで競技に参加し、NASCAR ルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉を競いました。

2018年、プレミアム・モータースポーツはトラック・シリーズのチームを閉鎖し、カップ・シリーズに特化すると発表した。[ 34 ]

トラックNo.49の結果

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年 ドライバ いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 NCWTCポイント
2015トラヴィス・クヴァピル94 シボレー15日目19日 521
ウェンデル・シャヴォースATL 243月DNQカン16CLT 25ELD 26POC 25MCH 23BRI 26
ティミー・ヒルDOV 15テックス23GTW 18つまり18ケン15CHI 18NHA 20TAL 203月26日テックス20フォト18HOM 21
TJベルMSP 13
ウェイン・エドワーズLVS 24
2016ティミー・ヒル49 14日目ATL 213月23日カン21CLT 31ケン2323日 247
ニック・ドレイクDOV 16つまり23
ウェイン・エドワーズテックス23ELD 18LVS 28
スペンサー・ボイドGTW 19
リード・ソレンソンPOC 18MCH 21CHI 28TAL 18テックス24HOM 28
ブライス・ネイピアBRI 28フォ25
DJケニントンMSP 143月23日
ジョシュ・ワイズNHA 27
2017ウェンデル・シャヴォース19日目ATL 203月23日カン31CLT 28DOV 19テックス20GTW 18つまり17ケン19ELD 16POC 20MCH 17BRI 23CHI 18NHA 18LVS 14TAL 243月21日テックス2119日 385
ゲイリー・クルットMSP 24
ロビー・ライオンズフォー12HOM 24
2018ウェンデル・シャヴォース12日目ATL 23LVS 143月18日DOV 17カン27CLT 22テックス12つまり21GTW 15CHI 22ケン24ELD 23POC 21母子16BRI 23LVS 28TAL 519日 405
DJケニントンMSP 123月25日フォト21HOM 26
リード・ソレンソンテックス20

参照

参考文献

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  11. ^ 「ロビンソン・ブレイクニー・レーシング、2012年にカップカーを投入」 NASCAR.com .ターナー・スポーツ. 2012年1月16日. 2012年1月16日閲覧。
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