ビクトリア州トカムウォル鉄道線

タカムウォール
概要
状況	運行中。シェパートンより先は貨物専用
オーナー	ヴィックトラック
所在地	オーストラリア、ビクトリア州
ターミナル	タカムウォール サザンクロス
サービス
サービス	クレイギーバーン シーモア シェパートン アップフィールド
運行会社	乗客：メトロ・トレイン、Vライン 貨物:パシフィック・ナショナル
車庫	サザンクロス
歴史
開設	1860年 （1860年）
技術
路線長	251.4 km (156.2 マイル)
線路数	1 (タクムウォールとシーモア間) 2（シーモアとサザンクロスの間）
軌間	1,600mm ( 5フィート3インチ)
電化	クレイギーバーンとサザンクロス間の1500V直流架空送電線
信号	サザンクロスからクレイギーバーンまでの自動閉塞 シーモアへの複線閉鎖 トカムウォール行きの列車の運行状況
路線図 km 複数路線 リッチモンドまたはジョリモント経由 シティループ 0.0 フリンダースストリート ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 1.4 議会 ● ● ● ● ● ● ● ● ● 2.7 メルボルン・セントラル 3.3 フラッグスタッフ 1.2 サザンクロス ● シティループ 北東SG線と西SG線 アルバリー、シドニー、アデレード行き 2.9 ノースメルボルン ● ● ● ● ● ● ● 3.1 ダイノン・ロード アップフィールド線 アップフィールド行き 3.7 シティリンク 3.7 ムーニー・ポンズ・クリーク 複数路線 フッツクレー経由 4.8 ケンジントン 5.4 レースコース・ロード 5.5 ニューマーケット ■ フレミントン競馬場線 フレミントン競馬場行き 6.8 アスコット・ベール・ロード 7.0 アスコット・ベール 7.4 マリビルノン・ロード 8.1 ムーニー・ポンズ 9.2 エッセンドン ● ● ■ 9.5 マウント・アレクサンダー・ロード 10.4 グレンバーヴィー 11.0 ストラスモア 11.3 パスコー・ベール・ロード 11.7 ムーニー・ポンズ・クリーク 11.8 ベルストリート 11.9 シティリンク 12.5 パスコ・ベール 14.1 オークパーク 15.6 グレンロイ 北東SG線サザンクロス行き ＆アルビオン・ジャカナ線からアルビオンへ 16.7 ジャカナ 16.7 西環状道路 17.8 キャンプロード 18.1 ブロードメドウズ ● ● ● ブロードストア側線 （解体済み） 20.5 クーラルー アップフィールド線 フリンダースストリート行き 22.9 サマートン・ロード 23.0 サマートン （解体済み） 23.3 サマートン・ヤード|ロクスバラ・パーク 27.3 クレイギーバーン ● ● 27.6 ヒューム・ハイウェイ／シドニー・ロード 28.0 高架終点 28.7 ヒューム・フリーウェイ 31.0 メトロエリアの終点 32.6 メリクリーク 34.4 ドニーブルック メリクリーク 43.0 ベバリッジ 48.7 ウォーラン 51.9 ライトウッド （解体済み） 54.7 ヒースコート・ジャンクション ヒースコート線 ベンディゴ行き 56.5 ワンドン 58.0 ヒューム・フリーウェイ 59.9 マシソンズ・サイディング （解体済み） 64.7 キルモア・イースト 67.2 キルモア・イースト採石場側線 76.4 ブロードフォード 78.5 マクドゥーガルズ・サイディング （解体済み） 86.9 ローリーズ・サイディング （解体済み） 89.7 ヒューム・フリーウェイ 91.4 タラルーク マンスフィールド線 マンスフィールド行き 95.7 ダイザート 97.6 ゴールバーン川 99.9 シーモア ● ● ヒューム・フリーウェイ 108.1 砂利敷き側線 （解体済み） 110.6 マンガロール （解体済み） 北東SG線 アルベリーとシドニーへ 119.20 タビルク ゴールバーン・バレー・フリーウェイ 128.11 ナガンビ● ゴールバーン・バレー・フリーウェイ 135.90 ワーリング ゴールバーン・バレー・フリーウェイ ラッシュワース線 コルビナビン行き 149.24 マーチソン東行き● 157.90 アルカディア ゴールバーン川 166.05 トゥーランバ トゥーランバ・エチューカ線 エチューカへ 179.00 ムーループナ● ゴールバーン川 ブロークンリバー 184.84 シェパートン● ドゥーキー鉄道線 パインロッジ コスグローブ ドゥーキー カタマタイト鉄道線 カタマタイト行き 191.9 0 コングプナ 199.0 0 タリーガループナ 208.3 0 ウンヌ ブロークンクリーク ゴールバーン・バレー・ハイウェイ 215.2 0 ヌマーカ ピコラ線 ピコラ行き 215.7 0 RMSP 85 225.8 0 カトゥンガ 227.8 0 RMSP 86 231.7 0 RMSP 81 ゴールバーン・バレー・ハイウェイ 237.9 0 ストラスマートン コブラム線 コブラムへ ゴールバーン・バレー・ハイウェイ 241.6 0 マイウィー 250.3 0 タクムウォール橋 304.0 マレー川に架かる橋 ビクトリア州 ニューサウスウェールズ州 国境 227.8 0 タカムウォール タカムウォール境界線（ニューサウスウェールズ州） ナランデラへ 広軌 標準軌 複軌 この図： 表示 トーク 編集

トカムウォール鉄道線は、オーストラリアのビクトリア州にある1,600mm（5フィート3インチ）軌間の鉄道です。この路線は、ニューサウスウェールズ州の国境の町トカムウォールからメルボルンのサザンクロス駅まで走っています。この路線は、メルボルンの北部郊外とビクトリア州北部地域を結ぶ様々な旅客列車と貨物列車が運行しています

歴史

メルボルン・アンド・エッセンドン鉄道会社は、 1860年にノースメルボルンからエッセンドンまでのタクムワル鉄道の最初の区間を開通させました。 1867年にビクトリア州政府に引き継がれた後、 1872年に タラルークとマンガロールまで路線が延長されました

1880年にマンガロールからトゥーランバ、シェパートンまでの路線が建設され、 1881年にヌマーカまで、 1905年にストラスマートンまで延長され、1908年には軌間変更によりタクムウォールでニューサウスウェールズ州政府鉄道と接続した。

トカムウォールへの旅客サービスは1975年11月8日に終了し、最後の列車はT級ディーゼル機関車T324と客車3AS、31BE、2AE、22CEによって運行された。それ以前は、ストラスマートン - コブラム間は「支線」として運行され、102馬力のウォーカー鉄道モーターが本線列車に接続していた。その後、トカムウォール支線にバスサービスが導入され、コブラム線と接続された。1977/78年度までに、コブラムとトカムウォール間のサービスは、コブラム駅長が運転するビクトリア鉄道所有のステーションワゴンによって運行されていた。 ^{[ 1 ]}

トゥーランバ駅からエチューカへの最後の旅客列車は、1981年3月2日にYクラスディーゼル機関車Y161、ABE客車、C貨車によって運行されました。この編成は数ヶ月前に導入されたばかりで、通常はDERM（ディーゼル機関車）が運行していました。^{[ 1 ]}トゥーランバ駅は1987年12月20日に廃止されました。^{[ 2 ]}

ヌムルカ北からコブラム方面への旅客列車は1981年4月24日に廃止されたが、1983年8月14日に再開された。^{[ 1 ]} 1993年8月21日にはシェパートン方面への運行が短縮され、 8月22日からホイズ・ロードラインズが列車の運行管理を引き継ぎ、^{[ 1 ]} V/Lineから機関車、客車、乗務員を雇用した。この体制は2004年まで続いた。^{[ 3 ]}

メルボルンからブリスベンを結ぶ「インランド鉄道」計画の一環として、この路線を標準化すべきだという声が上がっている。2008年4月には、シェパートンからタクムウォールまでの区間も、ビクトリア州中核穀物ネットワークの一環として、他の6路線と合わせて2,370万豪ドル規模のパッケージとして改良されることが発表された。^{[ 4 ]}

2020年2月20日、シドニー方面に向かう隣接するノース・イースト鉄道線のNSW TrainLink XPT旅客列車がウォーランで脱線し、ノース・イースト線とトクムウォール線で貨物列車、V/Line、NSW TrainLinkの運行が停止した。V/Lineの運行は2020年3月1日と2日に再開された。^{[ 5 ]}

地域鉄道復興の一環として、ドニーブルック駅とウォーラン駅は改修され、新しいプラットフォームシェルターと市内行きプラットフォームの延長が含まれる。^{[ 6 ]}改修は2020年8月に完了した。

2022年10月31日、ゴールバーン・バレー地域で発生した大規模な洪水の影響で1週間の運行遅延を経て、VLocity列車がシーモア・シェパートン発着で初めて運行を開始しました。これは、従来のN編成およびH編成の機関車牽引サービスに代わるものです。N編成にはビュッフェとファーストクラスの座席が含まれていましたが、VLocity列車にはケータリング設備とファーストクラスの座席がないため、現在はご利用いただけません。

支線

現在、貨物列車の運行は、パシフィック・ナショナル鉄道とサザン・ショートホール鉄道が必要に応じて運行する穀物列車です。これらに加えて、パシフィック・ナショナル鉄道は、 トカムウォールからアップルトン・ドックまで週3便のコンテナサービスも運行しています

クレイギーバーンの南

1889年10月、アップフィールド鉄道線はサマートンまで延長されましたが、1903年7月に廃止されました。1928年3月、鉄道委員会の強い抵抗にもかかわらず、州政府はフォークナーからサマートン付近までの区間を旅客用に再開するよう命じましたが、^{[ 7 ]}この時点では実際の接続は提供されていませんでした。1956年5月、フォークナーからサマートンまでの路線は再び廃止されましたが、わずか3年後の1959年7月に、アップフィールドからサマートンまでの区間が貨物列車用に再開されました。^{[ 8 ]} 1963年1月、サマートンからフォード工場までの路線は、サマートンを通る ノース・イースト標準軌線が開通した1年後、デュアルゲージ・ガントレット線として敷設し直されました

第二次世界大戦中、ブロードストアへの支線が開通し、ブロードメドウズ駅とメイガー兵舎を結ぶ計画でした。この路線は1942年10月12日に開通し、基地の使用が制限される1982年まで運行されていました。^{[ 9 ]}

クレイギーバーンとシーモアの間

ヒースコート・ジャンクション（キルモア近郊）からキルモアへの支線は1888年に、トゥーボラックへの支線は1890年に開通し、それより少し前に開通したベンディゴからヒースコートへの路線と接続していました。ヒースコート・ジャンクションからヒースコートまでの路線は1968年に廃止されました。キルモアからランスフィールドへの支線は1892年に開通し、1904年に廃止されました。

マンスフィールド線は、1883年にタラルークからイェアまで、1889年にモールズワースまで、1890年にキャスキンとマートンまで、そして1891年にマンスフィールドまで開通しました。現在は廃止されています。支線は1890年にキャスキンからコリエラまで、1909年にはアレクサンドラまで建設されました。この路線は1978年に廃止されました。

シーモアの北

その後、マーチソン・イーストからラッシュワースとコルビナビンへの支線が建設され、ラッシュワースからスタンホープとギルガリーへの支線も建設されました。トゥーランバとエチューカ間の横断線は1887年に完成しました。^{[ 10 ]}

1888年にシェパートンからドゥーキーまでの短い支線が開通した。トゥンガマ州によって建設・運営された路面電車は、1890年にドゥーキーとカタマタイトの間で開通した。これは1896年にビクトリア鉄道に引き継がれた。 ^{[ 11 ]} 1888年にはストラスマートンからコブラムまでの別の短い支線が開通した。

旅客サービス

メルボルン北西部のクレイギーバーンへの郊外電化サービスは、メトロ・トレインズ・メルボルンによってクレイギーバーン線として運行されています。アップフィールド線は、ノース・メルボルンとサザンクロス 間の路線の一部区間を使用しています

V/LineはシーモアまでシーモアV/Line鉄道サービスを運行しており、平日は5往復、週末は3往復運行し、シェパートンまで延伸しています。これらの列車は、ほとんどの都市圏の駅を快速で通過します。シェパートン以遠は貨物専用です。

参考文献

1. クリス・バンガー（1997年3月）「1960年以降の鉄道旅客サービス撤退」Newsrail。オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア州支部）。77  ～ 82ページ
2. ボブ・ホワイトヘッド (2008).トカムワル鉄道100周年記念.
3. 「Track Record: 19 April to June 2004」(PDF) . doi.vic.gov.au. 2008年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2008年7月13日閲覧。
4. 「鉄道貨物線のアップグレードに4300万ドル」The Age紙。2012年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月27日閲覧。
5. “北東ビクトリア州におけるV/Lineの列車運行再開” . V/Line . 2020年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月11日閲覧。
6. 「ドニーブルック駅とウォーラン駅の改修」。ビクトリア州ビッグビルド。 2024年1月22日閲覧。
7. 「Somerton Railway」 . The Argus . Melbourne. 1927年12月23日. 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月21日閲覧。
8. 「Somerton」（PDF） . Victorian Signalling Histories . Andrew Waugh. 2008年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2008年1月22日閲覧。
9. 「Broadstore Line 1991」マイク・フォースバーグ2009年10月6日閲覧。
10. トゥーランバ-エチューカ鉄道線
11. "Katamatite" . arts.monash.edu.au/ncas/multimedia/gazetteer . Australian Places. 2006年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年6月7日閲覧。

外部リンク

• http://www.vline.com.au
• 公式地図
• 統計情報と詳細な概略地図は、Vline愛好家のウェブサイトをご覧ください