スタラグ・ルフトIII

スタラグ・ルフトIII
ドイツ語: Stammlager Luft
ドイツ空軍の一部
サガン、ニーダーシレジア、ナチスドイツ（現在のポーランド、ザガン）
1963年の映画『大脱走』の撮影時に使用されたセットの模型。スタラグ・ルフトIIIの収容所の一つを縮小して再現しています。現在、この模型は捕虜収容所があった場所の近くにある博物館に展示されています。
サイト情報
タイプ捕虜収容所
制御ナチスドイツ
位置
Stalag Luft III はポーランドにあります
スタラグ・ルフトIII
スタラグ・ルフトIII
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Stalag Luft III はドイツにあります
スタラグ・ルフトIII
スタラグ・ルフトIII
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座標51°35′55″N15°18′27″E / 北緯51.5986度、東経15.3075度 / 51.5986; 15.3075
サイトの履歴
使用中1942年3月～1945年1月
戦闘/戦争第二次世界大戦
イベント「大脱走」
駐屯地情報
過去の指揮官フリードリヒ ヴィルヘルム フォン リンダイナー ヴィルダウオーベルスト
居住者連合国の航空乗務員（英国人、カナダ人、ポーランド人、アメリカ人、オーストラリア人、ニュージーランド人、ノルウェー人、チェコ人、南アフリカ人、フランス人、オランダ人、ベルギー人、ギリシャ人を含む）

スタラグ・ルフト III (ドイツ語: Stammlager Luft III、文字通り「第 3 航空主収容所」、SL III) は、第二次世界大戦中にドイツ空軍が運営した捕虜 (POW) 収容所であり、捕虜となった西側連合軍空軍人らが 収容されていた。

収容所は1942年3月、当時ナチス・ドイツ領であった下シロンスク地方（現在のポーランド領ジャガン）のザガン町近郊、ベルリンの南東160キロ（100マイル）に設立されました。この場所が選ばれたのは、砂質土壌のため、捕虜がトンネルを掘って脱出するのが困難だったためです。

この収容所は連合国軍捕虜による2度の脱走計画で最もよく知られている。1度目は1943年に発生し、脱走者のエリック・ウィリアムズの著書を原作としたフィクション映画『木馬』 （1950年）の題材となった。2度目の脱走、いわゆる大脱走は1944年3月に発生し、 イギリス空軍（RAF）のロジャー・ブシェル中隊長が考案し、スタラグ・ルフトIIIの上級イギリス人将校ハーバート・マッセイが承認した。この脱走のフィクション版が映画『大脱走』（1963年）で描かれ、これは元捕虜のポール・ブリックヒルの著書を原作としている。この収容所は1945年1月にソ連軍によって解放された。かつての捕虜収容所の跡地は現在「スタラグ・ルフトIII捕虜収容所博物館」となっている。[ 1 ]

収容所での生活（1942～1944年）

フリードリヒ・ヴィルヘルム・フォン・リンダイナー＝ヴィルダウ、スタラグ・ルフト3世司令官

ドイツ軍は、各軍種が同等の軍種の捕虜に対して責任を負うという慣例に従っていた。したがって、連合軍の航空機乗組員が捕虜になった場合、通常はドイツ空軍が責任を負うことになっていた。これには、イギリス艦隊航空隊の隊員など、捕虜となった海軍飛行士も含まれていた。また、空軍以外の人員もスタラグ・ルフトIIIに収容されていたケースもあった。

Stammlager Luft（文字通り「空中主収容所」）は、ドイツ空軍が捕虜収容所に付けた呼称です。当初は将校である捕虜のみが収容されていましたが、このような収容所の通常の呼称であるOffizierslager （オフィツィアースラガー）やOflag （オフラグ）では知られていませんでした。その後、収容所の拡張により、下士官（NCO） 用の施設が追加されました。

収容所の最初の区画（東区画）は1942年3月21日に完成し、開設された。スタラグ・ルフトIIIに収容された最初の捕虜、すなわち「クリーギー」（ドイツ語で「戦争捕虜」を意味する「 Kriegsgefangene」に由来）は、1942年4月に到着したイギリス軍および英連邦軍将校たちであった。中央区画は1942年4月11日に開設され、当初はイギリス軍および英連邦軍の下士官が収容されていた。1942年末までに、彼らはアメリカ陸軍航空軍（USAAF）の隊員に交代した。イギリス軍航空兵のための北区画（後に「大脱走」が起きた場所）は1943年3月29日に開設された。アメリカ人のための南区画は1943年9月に開設された。翌月にはUSAAFの捕虜が大量に収容所に到着し始め、1944年7月にはアメリカ軍将校のための西区画が開設された。各区画は15棟の平屋建て小屋で構成されていた。 3.0メートル×3.7メートル（10フィート×12フィート）の二段ベッド5台に15人が寝ることができた。収容所は最終的に約24ヘクタール（60エーカー）の広さに拡大し、約2,500人のイギリス空軍将校、約7,500人のアメリカ陸軍航空軍将校、そして他の連合国空軍将校約900人を収容し、合計10,949人の収容者（支援将校も含む）となった。[ 2 ] [ 3 ]

捕虜収容所には、脱走を極めて困難にする設計上の特徴がいくつもあった。特に脱出トンネルの掘削は、いくつかの要因によって困難になっていた。囚人を収容する兵舎は、警備員がトンネル掘削を検知しやすいように地面から約 60 cm (24 インチ) 高くなっていた。収容所は砂の多い下層土の土地に建設されていた。表土は暗い灰色だったので、その下にある明るい黄色の砂を誰かが地上に捨てたり、衣服に少しでも付着したりすると、簡単に検知できた。砂は緩く崩れやすいため、トンネルの構造的完全性は非常に低かった。トンネル掘削に対する 3 つ目の防御策は、収容所の周囲に 地震計マイクを配置することだった。これは、掘削の音をすべて検知することが期待されていた。

学校設備を備えた充実した図書館があり、多くの捕虜がそこで語学、工学、法律などの科目の勉強や試験を受けた。試験は赤十字が提供し、ルフトIIIで捕虜になったキングス・カレッジの学長などの学者が監督した。捕虜たちは劇場も建設し、隔週でウエストエンドの当時のショーを取り上げ、質の高い公演を行った。[ 4 ]捕虜たちは収容所の増幅器を使ってニュースと音楽のラジオ局を運営し、 Kriegsgefangener （捕虜）の略称であるStation KRGYと名付けた。また、 CircuitとKriegie Timesという2つの新聞を週4回発行した。[ 5 ]

捕虜たちは、収容所への新規入所者を審査するシステムを採用していました。これは、ドイツ軍の工作員による侵入を防ぐためです。面識のある捕虜2名による身元確認ができない捕虜は、厳しい尋問を受け、その後も他の捕虜に付き添われ続け、最終的に真の連合軍捕虜と判断されました。この方法により、数名の潜入者が発見されましたが、ルフトIIIで発見を逃れた者は一人もいませんでした。

ドイツ兵は捕虜から「グーン（ならず者）」と呼ばれていましたが、連合軍との関連を知らずに「ドイツ軍将校または下士官」の略称だと聞かされると、喜んでその呼び名を受け入れました。[ 6 ]ドイツ兵の行く先々は捕虜に尾行され、彼らは精巧な信号システムを使って他の捕虜に居場所を知らせていました。捕虜の行動は、将校の交代制によって保管される日誌に詳細に記録されました。捕虜たちが「当直パイロット」システムと呼んでいたこのシステムを止めることができなかったドイツ兵は、これを容認し、ある時、リンダイナー司令官が、勤務時間より数時間早く抜け出した2人の看守を告訴するためにこの日誌を使用しました。[ 7 ]

収容所の800人のドイツ空軍警備員は、戦闘任務に就くには高齢すぎるか、長期の任務や負傷から回復中の若者であった。警備員がドイツ空軍人であったため、捕虜はドイツ国内の他の捕虜よりもはるかに良い待遇を受けた。[ 5 ]副司令官のグスタフ・シモライト少佐は、戦前は歴史、地理、民族学の教授であり、英語、ロシア語、ポーランド語、チェコ語など、複数の言語を話した。1943年初頭にザガンに転属となり、連合国空軍兵に同情的であった。捕虜への軍儀礼の禁止を無視し、彼はルフトIIIの捕虜の葬儀に完全な軍儀礼を施した。その中にはユダヤ人空軍兵の葬儀もあった。[ 8 ]

捕虜にとって、食料は常に懸念事項でした。健康で活動量の少ない成人男性の1日の推奨摂取量は2,150  kcal (9,000 kJ) です。[ 9 ]ルフトIIIは「非労働」ドイツ人民間食糧を支給し、1日あたり1,928 kcal (8,070 kJ) の食料を支給しました。残りはアメリカ、カナダ、イギリスの赤十字社からの小包と、捕虜の家族から送られた物資で賄われました。[ 5 ] [ 10 ]ほとんどの収容所の慣例通り、赤十字社からの小包と個人からの小包は合算され、捕虜に均等に分配されました。収容所には「フードアコ」と呼ばれる公式の物々交換システムもありました。捕虜は余剰品を「ポイント」と交換し、そのポイントで他の物品を購入することができました。[ 11 ]ドイツ軍は捕虜将校に給与相当額を収容所内通貨（ラーゲルゲルト）で支払い、ドイツ政府から支給された物資の購入に使用しました。 3ヶ月ごとに、薄いビールが食堂で販売されました。下士官（NCO）には「給料」が支払われなかったため、収容所では将校が3分の1を彼らのために支払うのが通常の慣例でしたが、ルフトIIIでは、ラガーゲルド（Lagergeld）の全額が共同購入のためにプールされました。イギリス政府の方針により、収容所の給料は捕虜の軍人給与から差し引かれていたため、この共同プールによって、他の収容所のようにアメリカ将校がイギリス軍の食堂の購入に寄付する慣習は回避されました。[ 5 ]

スタラグ・ルフトIIIは、ドイツのどの捕虜収容所よりもよく組織されたレクリエーションプログラムを備えていました。各収容所には運動場とバレーボールコートがありました。捕虜たちはバスケットボール、ソフトボール、ボクシング、タッチフットボール、バレーボール、卓球、フェンシングに参加し、ほとんどのスポーツでリーグ戦が組織されていました。消火用の水を貯めるために使われていた6.1m×6.7m×1.5m（20フィート×22フィート×5フィート）のプールは、時折水泳にも利用されました。[ 5 ]

J・フランク・ディッグスが述べているように、多くのアメニティは、この地域のYMCA代表であり、キャンプにスポーツ用具、牧師の活動を支援する宗教用品、各キャンプのバンドやオーケストラのための資金、設備の整った図書館などを頻繁に持ち込んだスウェーデン人弁護士ヘンリー・ソーデルバーグによって可能になった。[ 12 ] [ 13 ]

Stalag Luft III 無線送信機

イギリスのレーダーに関する専門知識を持つ電気通信研究所の専門観測員、ハワード・カンダルは無線送信機を製作し、収容所とロンドン間の連絡を確立した。戦争末期、ドイツ軍が捕虜収容所を統合していく中で、1945年の最後の西進軍の間も送信機は維持された。こうして彼は捕虜となった航空機乗組員からドイツ軍の夜間防衛に関する経験に関する情報を提供し、収容所内からの爆撃作戦を支援した。[ 14 ]

米国によるスタラグ・ルフトⅢへの秘密援助

同様の英国のプログラムを通じてその必要性と方法を知らされていたアメリカ軍の航空乗組員に対し、捕虜収容所から故郷へ秘密裏に手紙を書く訓練を行う秘密裏の取り組みが行われた。アメリカ国内では、バージニア州フォートハントを拠点とするMIS-Xと私書箱1142がこうした訓練を行った。また、2つの秘密救援機関からの支援物資の中に偽装して収容所に脱出支援物資を送る秘密プログラムも実施された。これらの支援物は、スタラグ・ルフトIIIを含む多くの収容所のアメリカ兵に届けられた。スタラグ・ルフトIIIに収容されていたアメリカ兵は「大脱走」の数週間前に移動させられたため、この計画には参加できなかった。

逃亡と回避プログラム

戦略的尋問プログラムよりもさらに秘密裏に進められていたのは、フォートハントの脱出・回避（E&E）プログラム（MIS-X）だった。このプログラムは、イギリスのプログラムをモデルに、捕獲を回避し、捕獲された場合には脱出できるよう米兵を訓練するというもので、砦の司令官でさえその存在を知らなかった。E&Eプログラムの任務の一つは、爆撃機の飛行経路を示す地図を作成し、撃墜された空軍兵が帰還経路を見つけられるようにすることだった。私書箱1142番で作成された絹の地図は空軍に配布され、隠しコンパスを内蔵した制服ボタンが500万個も作成された。1944年3月の脱出の5ヶ月前から、MIS-Xは収容所に脱出支援キットを送っていた。[ 15 ]

最初の脱出（1943年）

最初の脱獄は1943年10月、東収容所で発生した。現代のトロイの木馬を想起させるかのように、捕虜たちは赤十字の小包から主に合板を集め、跳馬を組み立てた。この跳馬は、人員、道具、そして土の入った容器を隠すように設計されていた。毎日、この跳馬は周囲のフェンス近くの同じ場所まで運ばれ、囚人たちが上で体操をしている間、トンネルが掘られた。毎日の終わりには、トンネルの入り口に木の板が置かれ、表土で覆われた。この体操によって跳馬の本来の目的が隠蔽され、掘削音がマイクに検知されることもなかった。 3か月間、マイケル・コドナー中尉、エリック・ウィリアムズ大尉、オリバー・フィルポット大尉は、一度に1、2人の掘削工が交代で作業し、ボウルをシャベル代わりにし、金属棒で地表を突き刺して通気孔を作った。入り口付近を除いて支保工は使用されなかった。1943年10月29日の夕方、[ 16 ]コドナー、ウィリアムズ、フィルポットは脱出した。[ 17 ]ウィリアムズとコドナーはシュテッティン港にたどり着き、そこでデンマーク船に密航して最終的に英国に帰国した。ノルウェーのマーガリン製造業者を装ったフィルポットは、ダンツィヒ（現在のグダニスク）行きの列車に乗り込み、そこからストックホルム行きのスウェーデン船に密航して英国に送還された。この脱出の様子はウィリアムズの著書『Goon in the Block 』（後に『The Wooden Horse』と改題）やフィルポットの著書『Stolen Journey 』、 1950年の映画『The Wooden Horse』に記録されている。[ 18 ]

大脱走（1944年）

背景

1943年3月、ロジャー・ブシェル中隊長は北側施設からの集団脱出計画を立案し、1944年3月24日から25日にかけての夜に実行に移された。[ 4 ]彼は他のイギリス軍およびイギリス連邦軍の空軍兵と共に拘束され、北側施設からのあらゆる脱出機会を管理する脱出委員会を運営していた。ブシェルは自身の計画を推し進めるため、法律家としての経歴を頼りに脱出委員会の会合を招集した。

この部屋にいる皆は、借り物の時間で生きている。本来なら、皆死んでいるべきなのだ！神が我々にこの余分の命を与えてくれたのは、フン族の生活を地獄に変えるためだけだ。 [...] 北コンパウンドでは、一つのマスタートンネルを完成させ、そこから脱出することに全力を注いでいる。民間企業のトンネルは認められない。3つのとてつもなく深く、とてつもなく長いトンネルを掘る。トム、ディック、ハリー。どれか一つは成功するだろう！[ 19 ]

ハーバート・マッセイ大佐は、イギリス軍の上級将校として、成功の可能性が高い脱走計画を承認した。実際、3つのトンネルを同時に掘削することは、もしそのうちの1つでも発見されれば有利に働くだろう。なぜなら、警備員は他の2つのトンネルが掘削中だとは到底考えないだろうからだ。[ 20 ]この計画の最も過激な点は、建設規模ではなく、トンネルを通ろうとする人数であった。以前の脱走計画では最大20人が参加していたが、ブシェルは今回、200人以上の脱走を計画していた。全員が私服を着用し、中には偽造書類や脱出器具を携行する者もいた。この脱走計画は前例のない規模であったため、比類なき組織力が必要となった。大脱走の首謀者として、ロジャー・ブシェルは「ビッグX」のコードネームを受け継いだ。[ 19 ]トンネル建設には600人以上の囚人が関与した。[ 4 ]

トンネル

脱獄のために、トム、ディック、ハリーの3つのトンネルが掘られました。作戦は極秘裏に進められ、全員がそれぞれのトンネルを名前で呼ぶことになりました。ブシェルはこれを非常に深刻に受け止め、「トンネル」という言葉を口にした者を軍法会議にかけると脅しました。[ 21 ]トムは小屋123のストーブの煙突の隣の暗い隅から掘り始め、西の森へと伸びていきました。そこはドイツ軍に発見され、爆破されました。ディックの入り口は小屋122の洗面所の排水溝に隠されており、最も厳重な落とし戸が付いていました。トムと同じ方向に伸びる予定で、囚人たちは小屋が他の小屋よりも鉄条網から遠いため、トンネル跡地として疑われることはないと判断しました。ディックは脱獄目的で放棄されました。なぜなら、本来地上に出るはずだった場所が収容所拡張のために開墾されたからです。ディックは土や物資の保管、そして作業場として使われました。

104号小屋から始まったハリートンネルは、フォアラガー（ドイツ人管理区域があった）、病人小屋、そして隔離房の下を通り、収容所の北端の森に出た。[ 22 ]ハリートンネルの入り口はストーブの下に隠されていた。最終的に脱走に使われたこのトンネルは、脱走計画の進行中、220人の囚人のうち76人しか解放されていない状態で発見された。ドイツ人はこの入り口を下水と砂で埋め、セメントで封鎖した。脱走後、囚人たちはジョージトンネルと呼ばれる別のトンネルを掘り始めたが、収容所の撤退時に放棄された。

トンネル建設

トンネルは非常に深く、地表から約9メートル（30フィート）下まで掘られていました。トンネルはわずか0.6メートル（2フィート）四方の小さな部屋でしたが、各トンネル沿いには空気ポンプ、作業場、そして中継所を設置するための大きな部屋が掘られていました。砂壁は収容所の至る所から拾い集めた木片で補強されており、その多くは囚人のベッドから出ていたものでした（元々マットレスを支えていた20枚ほどの板のうち、ベッドには8枚ほどしか残っていませんでした）。その他の木製家具も拾い集められました。[ 23 ]

「ハリー」の終わり
「ハリー」トンネルの終点。出口がキャンプのフェンスにどれほど近かったかを示している。
「ハリー」
建物の輪郭を示す「ハリー」の入り口

他にも、赤十字が囚人のために供給した粉ミルクを入れていたクリム缶など、様々な材料が使われました。缶の中の金属は、スコップやランプなど、様々な道具や物品に加工されました。ランプの燃料は、収容所で出されたスープから脂をすくい取り、小さなブリキの容器に集め、着古した衣服で芯を作りました。[ 23 ]クリム缶の主な用途は、3つのトンネルすべてに設置された広範囲にわたる換気ダクトでした。[ 24 ]

トンネルが長くなるにつれて、数々の技術革新によって作業は容易かつ安全になりました。ダクトに沿って新鮮な空気を送り込むポンプは、第37飛行隊のボブ・ネルソン飛行隊長によって発明されました。このポンプは、ベッドの破片、ホッケーのスティック、ナップザック、そしてクリムの缶詰など、様々な材料で作られました。[ 23 ]

掘削で出た砂は、通常、表面に目立たないように撒くという方法で処理されていました。囚人たちはズボンの内側にタオルや長ズボンで作った小さな袋を付け、歩き回ると砂を撒きました。時には、手入れを許された小さな庭に砂を投げ込むこともありました。一人の囚人が土を掘り返すと、もう一人の囚人が砂を撒き散らし、まるで会話をしているかのように振る舞いました。[ 23 ]囚人たちは砂から身を隠すために外套を着用し、その姿がペンギンに似ていることから「ペンギン」と呼ばれていました。晴れた月には、砂を外に運び出し、日光浴用の毛布に撒きました。200枚以上の毛布が、推定2万5000回の往復に使用されました。[ 4 ]

ドイツ軍は何かが起こっていることに気づいていたが、トンネルを発見したのはずっと後になってからだった。[ 25 ]脱走を阻止するため、主要容疑者19人が予告なしに第8C収容所に移送された。そのうちトンネル建設に関わっていたのはわずか6人だった。そのうちの一人、ウォーリー・フルーディという名のカナダ人は、移送される前は掘削とカモフラージュを担当していた。

最終的に、捕虜たちは、もはや地上に砂を捨てることはできないと感じた。なぜなら、ドイツ軍があまりにも巧妙に捕らえられるようになったからである。ディックの予定されていた脱出地点が収容所の拡張によって覆われた後、そこを埋め立て始めることが決定された。トンネルの入り口は非常によく隠されていたため、ディックは地図、切手、偽造旅行許可証、コンパス、衣類などの保管場所としても使われた。[ 26 ]看守の中には、鉄道の時刻表、地図、その他多くの公文書を偽造できるように提供して協力した者もいた。本物の民間人の衣服の中には、ドイツ人職員にタバコ、コーヒー、チョコレートで賄賂を渡して手に入れたものもあった。これらは、脱走する捕虜たちが、特に列車で収容所からより簡単に移動するために使われた。[ 23 ]

囚人たちは砂を隠す場所がなくなり、積雪のため気づかれずに撒くことは不可能だった。[ 4 ]劇場の座席の下には大きな空き地があったが、建設当時、囚人たちは資材を不正に使用しないと誓約していたため、仮釈放制度は不可侵とみなされていた。内部で「法的助言」が行われ、イギリス軍の上級将校（SBO）は完成した建物は仮釈放制度の対象外であると決定した。後列の座席に蝶番が付けられ、砂の飛散問題は解決された。[ 27 ]

ドイツの捕虜収容所は、より多くのアメリカ人捕虜を受け入れるようになった。[ 5 ]ドイツ軍は、アメリカ空軍兵専用の新しい収容所を建設することを決定した。アメリカ兵を含むできるだけ多くの人々の脱出を可能にするため、残りの2つのトンネルの掘削作業が強化された。これは警備員の注目を集め、1943年9月、トムトンネルの入り口は収容所内で発見された98番目のトンネルとなった。[ 28 ]森の中の警備員は、入り口があった小屋から砂が取り除かれているのを目撃していた。ハリートンネルの掘削作業は中止され、1944年1月まで再開されなかった。[ 4 ] [ 23 ]

トンネル「ハリー」完成

「ハリー」号は1944年3月にようやく完成しました。その頃には、「トム」号の製作に関わったアメリカ人も含め、彼らはすでに他国へ移動させられていました。ハリウッド映画では3人のアメリカ人が描かれていましたが、 「大脱走」に参加したのはジョニー・ドッジ少佐だけで、彼はイギリス市民権を取得していました。当初、この脱走は天候が良い夏に計画されていましたが、1944年初頭にゲシュタポが収容所を訪れ、脱走者を発見するための対策を強化するよう命じました。トンネルが発見されるのを待つよりも、ブシェルはトンネルが完成次第、脱走を試みるよう命じました。多くのドイツ人が喜んで脱走に協力しました。映画では、偽造者たちがナチス・ドイツで使用されていたほぼすべてのパスをほぼ正確に複製できたと描写されています。実際には、偽造者たちは国土の反対側、何百マイルも離れた場所に住むドイツ人から多大な支援を受けていました。公然と反ナチス派であった数名のドイツ人警備員も、囚人たちの脱獄を助けるために喜んで品物やあらゆる種類の援助を与えた。[ 29 ]

計画では、トンネル工事に従事していた600人のうち、脱獄できるのはわずか200人だけとされていた。囚人たちは2つのグループに分けられた。最初の100人は「常習犯」と呼ばれ、収容場所が保証されていた。ドイツ語を流暢に話せるか脱獄歴のある30人と、トンネル工事で最も多くの作業を行ったとされる70人が含まれていた。成功の可能性がはるかに低いとされた2番目のグループは、くじ引きで選ばれた。彼らは主に徒歩で移動し、ドイツ語をほとんど話せないか全く話せないため夜間に移動せざるを得ず、ごく基本的な偽造書類と装備しか持っていなかったため、「ハード・アーサー」と呼ばれていた。[ 4 ]

囚人たちは月のない夜を約 1 週間待ち、3 月 24 日金曜日に脱走が始まった。夜になると、場所を割り当てられた囚人たちは小屋 104 に移動した。囚人たちにとって不運なことに、ハリーの出口の落とし戸は凍り付いており、それを解除するのに 1 時間半の遅延があった。その後、トンネルが近くの森の手前で到達していたことがわかり、午後 10 時 30 分、最初に脱出した男が監視塔近くの樹木限界線のすぐ手前で出てきた (アラン・バージェスの著書「The Longest Tunnel」によると、トンネルは計画どおり森に到達したが、最初の数本の木はまばらすぎて適切な遮蔽物とはならなかった)。気温が氷点下で地面には雪が積もっていたため、身をよじって隠れることで暗い道が作られることになった。歩哨に見つからないように、脱走は計画されていた 1 分ごとに 1 回ではなく、1 時間あたり約 10 回に減らされた。最終的に、100番以上の番号を与えられた者は夜明け前に脱出できないという通達が下された。自分の兵舎に戻ろうとすると射殺されるというので、彼らは制服に着替えて少し眠った。しかし、空襲により収容所（とトンネル）の電灯が停電し、脱出はさらに遅れた。午前1時頃、トンネルが崩落し、修理が必要になった。

こうした問題にもかかわらず、76人が這って自由の身となり、3月25日午前4時55分、77人目の男が出てくるのを警備員の1人が発見した。すでに木の中にいた者たちは走り始め、ちょうど木々の限界に到達したニュージーランド中隊長レナード・ヘンリー・トレントVC は立ち上がり投降した。警備員はトンネルの入り口がどこにあるのかわからなかったため、男たちに偽造書類を燃やす時間を与えながら小屋の捜索を開始した。小屋104は最後に捜索された小屋のひとつで、警備員は犬を使っていたにもかかわらず入り口を見つけることができなかった。最終的に、ドイツ人警備員チャーリー・ピルツがトンネルを這って戻ったが、収容所の端で閉じ込められていることに気づいた。彼が助けを求め始めると、囚人たちが入り口を開けて彼を解放し、ようやく入り口の場所がわかった。

脱走者たちが当初直面した問題は、ほとんどの脱走者が鉄道駅への道を見つけることができなかったことだった。夜になってようやく、駅が地下歩行者用トンネルの側壁の奥まったところにあることが判明した。その結果、多くの脱走者は夜行列車に乗り遅れ、田舎を歩くか、日中にプラットフォームで待つことを選んだ。もう一つの予期せぬ問題は、1944年3月がこの地域で30年間で最も寒い3月だったことであり、積雪は最大5フィート（1.5メートル）にも達したため、脱走者たちは森や野原に隠れることを諦め、道路を歩き続けるしかなかった。[ 4 ]

逃亡者の殺害

処刑された50人の囚人の国籍
イギリス20 イギリス人
カナダ6人のカナダ人
ポーランド6人のポーランド人
オーストラリア5人のオーストラリア人
南アフリカ南アフリカの3人
ニュージーランド2人のニュージーランド人
ノルウェーノルウェー人2人
アルゼンチンアルゼンチン人1人[ a ]
ベルギーベルギー人1人
チェコスロバキアチェコスロバキア人1人
フランスフランス人1人
ギリシャギリシャ人1人
リトアニアリトアニア人1人

脱出後、ドイツ軍は収容所の目録を作成し、作戦がいかに大規模であったかを明らかにした。4,000枚のベッド板が失われ、90台の二段ベッド、635枚のマットレス、192枚のベッドカバー、161枚の枕カバー、52台の20人掛けテーブル、10台のシングルテーブル、34脚の椅子、76脚のベンチ、1,212個のベッド用クッション、1,370個のビーズ細工のバテン、1,219本のナイフ、478本のスプーン、582本のフォーク、69個のランプ、246個の水缶、30個のシャベル、300メートル（1,000フィート）の電線、180メートル（600フィート）、および3,424枚のタオルが失われた。1,700枚の毛布と1,400個以上のクリム缶が使用された。[ 23 ]ドイツ人労働者が放置した後に電気ケーブルが盗まれたが、彼らは盗難を報告しなかったため、ゲシュタポに処刑された。[ 32 ]その後、各ベッドには9枚のベッド板しか供給されず、警備員が定期的に数えた。

76人の脱走者のうち73人が捕らえられた。アドルフ・ヒトラーは当初、捕らえられた将校全員の銃殺を望んでいた。ヘルマン・ゲーリング、ヴィルヘルム・カイテル元帥、ウェストホフ少将、ハンス・フォン・グラーフェニッツ少将（戦争捕虜監察官）[ 33 ]はヒトラーに、虐殺は連合軍の手中にあるドイツ人パイロットへの報復をもたらす可能性があると指摘した。ヒトラーは同意したが、「半数以上」を銃殺すべきだと主張、最終的に親衛隊長官ハインリヒ・ヒムラーに脱走者の半数以上を処刑するよう命じた。ヒムラーは選別をアルトゥール・ネーベ将軍に委ね、50人が1人または2人1組で処刑された[ 4 ] 。 [ 34 ]脱走のリーダーであるロジャー・ブシェルは、ドイツのカイザースラウテルン近郊の現在のラムシュタイン空軍基地のすぐ外でゲシュタポのエミール・シュルツに銃殺された。[ 35 ]ボブ・ネルソンは、ゲシュタポが彼をネルソン提督と同名の人物とみなしたため、命を助けたと言われている。彼の友人ディック・チャーチルは、おそらくイギリス首相と同じ姓だったため、命を助けたと思われる。[ 36 ]

捕らえられた17人の逃亡者はスタラグ・ルフトIIIに送還された。

捕らえられた脱走者のうち2人はコルディッツ城の オフラグIV-Cに送られ、4人（ハリー・デイ、シドニー・ダウズ、バートラム・ジェームズ、ジョニー・ドッジ）はザクセンハウゼン強制収容所に送られた。そこで1人は「ここから出る唯一の方法は煙突を登ることだ」と冗談を言った。[ 37 ]彼らは3ヶ月後にトンネルを掘って脱出したが、再び捕らえられ送還された。[ 4 ] [ 34 ]

脱出に成功したのは3人でした。

ベルグスランドとミュラーは一緒に脱出し、友好的なスウェーデン人船員の助けを借りて列車と船で中立国のスウェーデンにたどり着いた。 [ 38 ]ファン・デル・ストックは語学力と脱出技術を買われ脱出委員会から最初のメンバーに選ばれ、フランス抵抗運動の助けを借りて占領下のヨーロッパの大部分を旅し、スペインの英国領事館で安全を見つけた。[ 34 ]

余波

ジャガン方面へ向かう道の先にある「50人」の記念碑。

ゲシュタポは脱走事件を調査したが、重大な新情報は得られなかったものの、収容所長フリードリヒ・ヴィルヘルム・フォン・リンダイナー＝ヴィルダウは解任され、軍法会議にかけられる恐れがあった。精神疾患を装って投獄を逃れたリンダイナーは、後に歩兵部隊の副司令官としてベルリンに向けて進軍してきたソ連軍の攻撃で負傷した。終戦とともにイギリス軍に投降し、「ロンドン・ケージ」として知られる捕虜収容所で2年間捕虜となった。リンダイナーは、スタラグ・ルフトIIIの殺人事件に関するイギリス特別捜査局（SIB）の調査で証言した。リンダイナーは元々ゲーリングの側近だったが、退職を拒否された後、ザガンの司令官に任命された。リンダイナーは捕虜の待遇に関するジュネーブ協定を遵守し、上級捕虜の尊敬を集めていた。[ 8 ]彼は1947年に帰国し、1963年に82歳で亡くなった。

1944年4月6日、収容所の新所長エーリヒ・コルデス中佐はマッシーに対し、ドイツ軍最高司令部から脱走者41名が逮捕に抵抗した際に射殺されたという公式の連絡を受けたと伝えた。マッシー自身も数日後、健康上の理由で本国送還された。

その後数日間、囚人たちは行方不明とみなされた47人の囚人の名前を照合した。4月15日（一部の資料では4月17日。赤十字は1944年5月22日に収容所を訪問した。前回の訪問は1943年7月26日だった）、新たに配属されたイギリス軍の上級将校、ダグラス・ウィルソン大尉（オーストラリア空軍）は、これらの名前のリストをスイス赤十字社の公式訪問者に密かに渡した。[ 39 ]

コルデスの後任は間もなくヴェルナー・ブラウネ大佐に就任した。ブラウネ大佐は、これほど多くの脱獄囚が殺害されたことに愕然とし、残された囚人たちに記念碑の建立を許可した。彼自身もその建設に協力し、記念碑は今も元の場所に建っている。

英国政府は、 5月に保護国スイス当局が収容所を定期的に視察した際に、これらの死者について知った。外務大臣アンソニー・イーデンは1944年5月19日、下院でこのニュースを発表した。 [ 40 ] [ 41 ]その直後、帰国したマッシーが英国に到着し、脱走兵の運命について政府に報告した。イーデンは6月23日に議会で状況を報告し、戦争終結後、責任者は模範的な裁判にかけられると約束した。[ 42 ]

戦後の捜査と訴追

銃殺される空軍兵を選んだとされるアーサー・ネーベ将軍は、7月20日のヒトラー暗殺 計画に関与し、1945年にナチス当局によって処刑された。

戦争が終わった後、 イギリス空軍警察特別捜査局（SIB）のウィルフレッド・ボウズ少佐は大脱走の調査を開始し、脱走者を殺害したと考えられるドイツ人隊員の捜索を開始した。[ 43 ]その結果、数人の元ゲシュタポおよび軍人が戦争犯罪で有罪判決を受けた。

テルフォード・テイラー大佐は、ニュルンベルク裁判でドイツ最高司令部事件の米国検察官を務めた。起訴状では、陸軍参謀本部とドイツ軍最高司令部を犯罪組織とみなすよう求め、証人は生き残ったドイツ陸軍元帥とその幕僚数名であった。[ 44 ]起訴された犯罪の一つは50名の殺害であった。[ 45 ]ヘルマン・ゲーリング元帥の幕僚であったドイツ空軍大佐ベルント・フォン・ブラウヒッチュは、ホレイス・ハーン大尉から殺人について尋問された。 [ 46 ]殺人に関与したゲシュタポ将校数名は処刑または投獄された。

1964年、西ドイツ政府は、スタラグ・ルフトIIIからの脱走生存者を含むナチズムの英国人被害者に対し、100万ポンドの補償金を支払うことに同意した。しかし、スタラグ・ルフトIIIに収監されていた者を含む多くの元英国人捕虜の請求は却下され、1967年には「ザクセンハウゼン事件」として知られる政治論争が巻き起こった。[ 47 ]

生存者

  • イギリス空軍のBA「ジミー」ジェームズ中尉は、1940年6月5日にオランダ上空で撃墜され、その後、様々な収容所や刑務所からの13回の脱獄に関与しました。その中には「大脱走」やそれに続くザクセンハウゼン強制収容所からの脱走も含まれています。彼は1983年に出版した著書『月のない夜』の中で、これらの脱獄とトンネル建設における自身の役割について記述しています。彼は戦域におけるトンネルの解散を担当していました。彼は2008年1月18日に92歳で亡くなりました。[ 48 ]
  • イギリス空軍のバーナード・「ポップ」・グリーン飛行中尉は、ドイツ軍に捕らえられ、スタラグ・ルフトIIIに送還された脱走兵の一人でした。彼は戦争を生き延び、バッキンガムシャーの故郷に戻りました。彼は1971年11月2日に亡くなりました。[ 49 ]グリーンは脱走に参加した最年長者で、1887年生まれの56歳でした。彼の孫であるローレンス・グリーンは、2012年に『大戦争から大脱走へ：バーナード・「ポップ」・グリーン飛行中尉の二つの戦争』というタイトルの著書を出版しました。[ 50 ]
  • トニー・ベセル飛行中尉は、1942年12月7日にオランダで撃墜され捕虜となったイギリス空軍将校でした。彼はスタラグ・ルフトIIIに連行され、1944年3月24日に21歳で「ハリー」トンネルから脱出した最年少の男性となりました。3月28日に捕らえられ、ゲシュタポの尋問を受けた後、スタラグ・ルフトIIIに送還され、22歳の誕生日（1944年4月9日）を冷蔵室で過ごしました。彼は2004年にカナダの自宅で亡くなりました。ローナ・ベセルは夫を偲んで200万ドルを寄付し、募金活動を行い、2010年にベセル・ホスピスを開設しました。[ 51 ]
  • 大脱走に参加した200人のうちの一人、ジャック・ハリソンは2010年6月4日に97歳で亡くなった。[ 52 ] [ 53 ]
  • 「ディック」トンネルの入り口を監視していたレス・ブロデリックは、2013年4月8日に91歳で亡くなった。彼は「ハリー」トンネルから脱出した3人組の1人だったが、休息しようとしていた小屋が兵士でいっぱいだったため再び捕まった。[ 54 ]
  • 坑夫のケン・リースは、脱走が発覚した当時、トンネル内にいた。彼は後に北ウェールズに住み、2014年8月30日に93歳で亡くなった。彼の著書は『Lie in the Dark and Listen』（暗闇に嘘をつき、耳を澄ませ）である。[ 55 ] [ 56 ]
  • カナダ、アルバータ州エドモントン出身のゴードン・キング飛行士[ 57 ]は、脱出した141番目の番号で、トンネルに空気を送り込むポンプを操作した。番号が高かったためにその夜トンネルから脱出できなかったことについて率直に語り、彼は幸運だったと語った。キングは1943年にドイツ上空で撃墜され、戦争の残りの期間を捕虜として過ごした。彼は故郷のエドモントンでテレビシリーズ「Battle Scars 」に出演した[ 57 ] 。彼は2020年7月16日、100歳で亡くなった[ 58 ]。
  • 背番号79のジャック・ライオンは2017年に100歳の誕生日を迎えた。[ 59 ]彼は2019年3月12日に101歳で亡くなった。
  • ブリストル・ブレニムのパイロット、ポール・ロイルは、2014年3月に脱出70周年記念の一環としてインタビューを受けた。当時100歳だった彼は、オーストラリアのパース在住だった。彼は脱出の重要性を軽視し、自分が何か特別なことをしたとは主張せず、「私たちは皆、未来に希望を抱いていましたが、未来を手にできたのは幸運でした。最終的にドイツ軍を打ち負かし、それで終わりでした」と述べた。ロイルは2015年8月に101歳で亡くなった。[ 60 ]
  • ディック・チャーチルは、2019年2月15日に亡くなるまで、76人の脱走者の中で最後の生き残りだった。[ 61 ] [ 62 ]当時イギリス空軍の飛行隊長だった彼は、ナチスによって処刑されなかった23人のうちの一人だった。[ 36 ] [ 60 ]ハンドレページ・ハンプデン爆撃機のパイロットだったチャーチルは、脱走後、干し草置き場に隠れているところを発見された。2014年、94歳で受けたインタビューで、彼は、捕らえられた者たちが彼がイギリス首相ウィンストン・チャーチルと親戚関係にあると考えたため、処刑を免れたとほぼ確信していると語った。[ 36 ]
  • チャールズ・クラークは爆撃手として勤務したイギリス空軍の将校でした。ランカスター爆撃機が墜落した後、捕虜となり、スタラグ・ルフトIIIに送られました。大脱走の数週間前に到着しました。彼は脱走自体には参加していませんでしたが、書類偽造に協力し、「監視役」として活動していました。その後、解放される前に強制行進に参加しました。戦後もイギリス空軍に残り、空軍准将に昇進しました。晩年、彼は収容所に戻り、小屋104（大脱走トンネルの起点）のレプリカの建設に携わりました。また、毎年記念日に強制行進の足跡を辿りました。彼は2019年5月7日に亡くなりました。[ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]

1945年の解放

1945年1月27日深夜直前、ソ連軍までわずか26キロという距離で、残っていた11,000人の捕虜は収容所から最終目的地のシュプレムベルクに向けて行進させられた。[ 66 ]凍えるような気温と15センチの積雪の中、2,000人の捕虜が主力集団の前方の道路を開墾するよう指示された。55キロの行軍の後、捕虜はバート・ムスカウに到着し、そこで30時間休息した後、シュプレムベルクまでの残り26キロを行軍した。1月31日、南収容所の捕虜と西収容所の捕虜200人が列車でモースブルクの第7収容所Aに送られ、続いて2月7日に中央収容所の捕虜が送られた。モースブルクへの行軍中に32人の捕虜が脱走したが、全員が再捕まった。[ 67 ]シュプレムベルクの北、東、そして残りの西収容所の囚人は、2月2日にニュルンベルクのスタラグXIII-Dか、ヴェスターティムケのマルラグ・ウント・ミラーグ・ノルドに送られた。[ 66 ]

4月13日、米軍の接近に伴い、XIII-D収容所にいたアメリカ人捕虜はVII-A収容所へと連行された。大半は4月20日にVII-A収容所に到着したが、ドイツ軍警備隊が阻止しようとしなかったため、途中で脱落した者も多かった。14,000人の捕虜を収容するために建設されたVII-A収容所には、当時、撤退した収容所から130,000人が収容されており、そのうち500人は200人収容の兵舎に居住していた。テントで生活する者もいれば、防空壕で眠る者もいた。[ 68 ]米軍第14機甲師団は4月29日、VII-A収容所の捕虜を解放した。[ 5 ]ケネス・W・シモンズの著書『Kriegie』（1960年）は、戦争の最後の数か月間、スタラグ・ルフトIIIのアメリカ軍区域で捕虜として過ごした人々の生活を生き生きと描写しており、進軍してくるソ連軍に先んじて冬季の強制行軍で収容所から脱出し、最終的に解放されるまでを描いている。

著名な囚人

Stalag Luft IIIに収容されていた著名な軍人には次のような人々がいた。

  • 戦闘機パイロットのローランド・ビーモントは、後にテストパイロットとしてイングリッシュ・エレクトリック・キャンベラとイングリッシュ・エレクトリック・ライトニングを操縦することになるが、「大脱走」直後、第492次作戦出撃中にボホルト付近で兵員輸送列車を攻撃中にホーカー・テンペストに乗って地上砲火で撃墜され、スタラグ・ルフトIIIに到着した。
  • オーストラリア人ジャーナリスト、ポール・ブリックヒルは、1943年から釈放されるまでスタラグ・ルフトIIIに収容されていました。1950年には、この脱獄事件を初めて包括的に記録した『大脱走』を執筆し、後に映画化されました。その後、 『大脱走』ではダグラス・ベイダーの生涯と、第617「ダム・バスターズ」飛行隊の活躍を描きました。
  • チェコスロバキア空軍戦闘機パイロットであり連続脱走犯であったヨゼフ・ブリクスは、1943年8月から1944年7月までスタラグ・ルフトIIIに拘留された。[ 69 ]
  • 第449爆撃群司令官、ダール・アルカイア大佐。1944年4月から1945年4月に解任されるまで、西側陣地の責任者を務めた上級将校。後に准将となり、シルバースター勲章を受章。
  • エーダーダムを爆撃した「ダムバスター」の一人であるイギリス空軍のレイ・グレイストン飛行士は、1943年から1945年までスタラグ・ルフトIIIに収容されていた。[ 70 ]
  • カナダ空軍（RCAF）のジョージ・ハーシュ飛行中尉は、大脱走の実行委員会メンバーであり、収容所の「警備責任者」でもありました。彼は脱走直前にベラリア収容所に移送された19人の「容疑者」の一人でした。1910年、アメリカ合衆国ジョージア州の裕福で著名な家庭に生まれたハーシュは、医学生として1929年に、食料品店主をスリル満点の殺人で殺害した罪で終身刑を宣告されました。彼は緊急虫垂切除手術を行い、囚人仲間の命を救いました。この功績により、ジョージア州知事ユージン・タルマッジは1940年11月にハーシュを仮釈放し、最終的に恩赦を与えました。その後、ハーシュはRCAFに尾部銃手として入隊し、1942年に撃墜された後、スタラグ・ルフトIIIに送られました。1971年に自伝を出版し、その後ドイツ語とロシア語に翻訳されました。[ 71 ]
  • ジョージ・J・アイルズ、アメリカ陸軍航空軍将校、第332戦闘機群第99戦闘飛行隊（タスキーギ・エアメンまたは「レッドテイルズ」）の戦闘機パイロット[ 72 ]ニュルンベルク・ラングヴァッサーに移送され、最終的にナチスドイツ最大の捕虜収容所である86エーカーの多国籍捕虜収容所、スタラグVII-Aに移送された。
  • アレクサンダー・ジェファーソン中尉は、イタリア、フォッジャ近郊のラミテッリ飛行場を拠点とするタスキーギ・エアメンの第332戦闘機群（通称「レッドテイルズ」）に所属していました。1944年8月12日、南フランス、トゥーロン上空で19回目の任務中、レーダー施設攻撃中に撃墜されました。パラシュートで安全な森の中に降下し、すぐにナチス地上部隊に捕らえられ、大脱走の後、ルフトIII収容所に収容されました。その後、ダッハウ郊外の第VII-A収容所に移送されました。ロシア軍がポーランドに侵攻した後、捕虜たちはドイツ軍によってミュンヘンへ連行され、そこでジョージ・パットン将軍率いるアメリカ第3軍によって解放されました。
  • 北アフリカにおける第319爆撃隊司令官、デイビッド・M・ジョーンズは、スタラグ・ルフトIIIに2年半収監されていました。彼の伝記によると、彼はハリーの掘削チームを率いていました。1942年初頭、ジョーンズは1941年12月の真珠湾攻撃への報復として行われた日本へのドーリットル空襲に参加しました。
  • ニュージーランド空軍のフィル・ラマソン中隊長は、ブーヘンヴァルト強制収容所に当初収容されていた連合国空軍兵士 168 名を統括する上級将校でもあった。
  • 中等兵曹長ネイサン・「ナット」・リーマンは、中等兵曹長として第3捕虜収容所からの脱走を試み、後にハイデクルークに移送されました。映画の中でジェームズ・ガーナーが演じた「スクルージャー」のキャラクターは、リーマンをモデルにしていると考えられています。AJEXのマーティン・シュガーマンによる記事、ユダヤ人仮想図書館、およびJHSEのウェブページの研究論文をご覧ください。
  • 英国の海運王フレデリック・リチャーズ・レイランドの曾孫であるジェフリー・ダグラス・レイランド中隊長は、1942年6月にオランダ上空で撃墜され、捕虜となった。彼は戦争の残り期間を、スタラグ・ルフトIIIで入港する捕虜の身元調査をしながら過ごした。
  • イギリスインド陸軍のP.P.クマラマンガラム少佐。将来のインド陸軍司令官。
  • カナダ空軍のゴードン・「ムース」・ミラー飛行中尉は、隠しておいた掘削機2台と1日分の土砂の重さを担ぎ、ドイツ軍の砲火の中を毎日木馬を運び出し、揺らぐことなく作業にあたった。彼は、飛行中に損傷したヴィッカース・ウェリントンを修理し、乗組員がパラシュートで安全に脱出できるよう尽力したことで殊勲飛行十字章を授与された。 [ 73 ]
  • ロバート・M・ポリッチ・シニアもアメリカ陸軍航空隊に所属し、殊勲飛行十字章を受章。後に短編映画『レッド・リーダー・オン・ファイア』に出演し、2008年にミネソタのグレイテスト・ジェネレーション短編映画祭に出品された。[ 74 ]
  • 一時期、アメリカの上級将校（SAO）だったデルマー・T・スパイヴィー大佐は、1943年8月12日、第92爆撃群第407爆撃飛行隊のボーイング B-17 フライングフォートレスに観測員として搭乗中に捕虜になった。[ 75 ] [ 76 ] [ 77 ]アメリカ陸軍航空軍の航空砲術専門家として、スパイヴィーは砲塔の改良の可能性を評価する任務に就いていた。[ 78 ]スパイヴィーは1943年8月、センター・コンパウンドでSAOの指揮を執った。捕虜たちの創意工夫に驚いた彼は、将来の捕虜が「車輪の再発明」をしなくても済むように、収容所の歴史を綿密に暗号化して作成した。この厳重に隠された記録は、1945年1月下旬、収容所が急遽撤退した際に回収され、少なからぬ危険を冒して持ち去られました。ドイツ軍は急速に進軍するソ連軍から囚人たちを連行し、この記録は回収されました。これらの文書は、アーサー・A・デュランド空軍大佐（退役）による収容所の決定的な歴史書『スタラグ・ルフトIII ― 秘められた物語』の基礎となり、最初の推進力となりました。[ 79 ]
  • 29機の撃墜を誇るイギリスのエースパイロット、ロバート・スタンフォード・タック中佐は、大脱走の直前までザガンに収監されていた。首謀者の疑いをかけられ、ベラリアに移送されたタックは、ベラリアで命拾いしたと自負している。（彼の師であるロジャー・ブシェルも大脱走後に銃殺された。）タックは最終的に、1945年2月1日、収容所からの撤退中に、ポーランド人イギリス空軍パイロットのズビグニェフ・クストジンスキの助けを借りて脱出に成功した。二人ともソ連軍の陣地までたどり着いた。[ 80 ]
  • カナダ人飛行中尉ウォーリー・フルーディも、スーパーマリン・スピットファイア機の操縦中に撃墜され、大脱走の直前までザガンで投獄されていた。彼はベラリアに移送された19人のうちの1人だった。フルーディは、ロジャー・ブシェルから掘削とカモフラージュの責任者に任命されていた。終戦時、フルーディはニュルンベルク裁判で捕虜収容所の状況について証言した。 1962年初頭、フルーディは映画監督ジョン・スタージェスから電話を受けた。スタージェスが、スタラグ・ルフトIIIに収容されていたオーストラリア人飛行士ポール・ブリックヒルの本に基づいて製作を計画している映画について聞かされた。フルーディは、1963年の長編映画『大脱走』の技術顧問を務めることに同意した。彼は、チャールズ・ブロンソンが演じたその映画の架空の「トンネル王」ダニー・ベリンスキーの実在の人物であると一般に考えられている。民間人に戻った後、フルーディーは実業家となり、カナダ空軍捕虜協会の共同設立者となった。1989年9月25日、オンタリオ州トロントで亡くなった。
  • アーサー・W・ヴァナマン准将は、ヨーロッパ戦域で捕虜となったアメリカ陸軍航空軍最高位の将校です。情報将校であったヴァナマンは、1944年半ばにスパイヴィーの後任としてSAOに就任しました。彼もスパイヴィーと同様に、爆撃任務の観測飛行中に捕虜になりました。機体が対空砲火を浴びて煙に包まれた後、乗組員はヴァナマンに脱出を勧めました。皮肉なことに、これは無害な煙幕マーカーの点火によるもので、爆撃機は無事に基地に帰還しました。
  • ジェリー・M・セージ大佐は、第二次世界大戦中、 OSS （CIAの前身）に勤務し、「サイレント・デス」や「クーラー・キング」として知られるゲリラ指導者であり破壊工作員であった。彼は、小説や映画で「大脱走」として知られる3つのトンネルを掘る大規模なプロジェクトに15ヶ月間従事し、20万ポンドを超える黄金の砂をドイツの「フェレット」から隠蔽する任務を負った。1960年代には、バイエルン州バート・テルツで米陸軍第10特殊部隊（空挺）の指揮官を務めた。[ 81 ]
  • ピーター・スティーブンスは、イギリス空軍で唯一知られたドイツ系ユダヤ人の爆撃機パイロットである。スティーブンス（ハノーバー生まれのゲオルク・フランツ・ハイン）は、開戦当時ロンドンに避難しており、入隊するために亡くなったロンドンの学友の身元を偽った。ハンドレページ・ハンプデンのパイロットとして、ベルリン上空で対空砲火に見舞われるまで22回の戦闘任務を遂行し、1941年9月8日にアムステルダム近郊に不時着（燃料切れ）した。捕虜として9回脱走を試み、第二次世界大戦で戦功十字章を授与されたイギリス空軍の隊員69人のうちの1人となった。スティーブンスは、1943年4月22日から1945年1月下旬に同基地が撤退するまで、スタラグ・ルフトIII東区画の「X」組織の連絡係（物乞い）を務めた。
  • ニコラス・アルケメイド、イギリス空軍の尾部銃手。高度18,000フィート（5,490メートル）からの自由落下から生還。

Stalag Luft IIIに収容されていた人の中には、エンターテイメント業界やスポーツ業界で著名なキャリアを歩んだ者もいた。

Stalag Luft IIIの囚人も政治に関わるようになった。

ポール・ブリックヒルはオーストラリア生まれのスピットファイア機パイロットで、1943年にチュニジア上空で撃墜され、捕虜となった。スタラグ・ルフトIIIに収監されていた間、彼は脱走計画に参加した。トンネル掘削には参加しなかったものの、「ストゥージ」と呼ばれる、ドイツ軍の捜索隊が収容所に入ったことを捕虜に知らせる中継部隊の責任者を務めていた。当初は早期脱走者として予定されていたが、閉所恐怖症であることが判明し、リストの最下位に落とされた。後に彼は、これが命取りになったかもしれないと語っている。戦後、ブリックヒルは1946年にコンラッド・ノートンと『危険への脱出』を共著した。これに続いて、ブリックヒルはより大規模な研究と、この脱走に関する最初の主要な記録である『大脱走』を執筆し、1950年に出版した。この本により、収容所と脱走は広く世間の注目を集め、1963年に公開された同名の映画『大脱走』の原作となった。この映画では、脱走者の中にアメリカ人を含めるなど（実際にはアメリカ人は一人もいなかった）、商業的な魅力を高めるために事実上の妥協が数多くなされている。一部の登場人物は架空の人物だが、多くは実在の人物をモデルにしているか、合成したものである。バイクや飛行機による実際の脱走はなかった。ドイツの練習機で脱走する映画のシーンは、ボブ・フーバーがFw 190でスタラグ・ルフトIから脱走した事件にヒントを得たものかもしれない。[ 90 ]さらに、再捕らえられた囚人は、同時に一箇所で処刑されたわけではない。この映画は、不正確な点もあったものの、処刑された50人の飛行士たちの物語と記憶を広く知らしめた。[ 91 ]ドイツ軍の記録や捕虜に支給されたIDタグでは、この捕虜収容所は公式には「スタラグ・ルフト3」と呼ばれており、ポール・ブリックヒルも初期の脱走に関する著作でそのように記していた。『大脱走』では、ブリックヒルの英語版編集者が名称を「スタラグ・ルフトIII」に変更した。『大脱走』が大衆文化に与えた影響により、収容所の名称はその後も「スタラグ・ルフトIII」という表記で呼ばれ続けている。[ 92 ]

エリック・ウィリアムズは、撃墜された爆撃機の航海士で、スタラグ・ルフトIIIに収容されていました。戦後、長い航海の途中で、ウィリアムズは自身の体験に基づいた短編小説『グーン・イン・ザ・ブロック』を執筆しました。4年後の1949年、彼はそれを三人称の長編小説『木馬』に書き直し、 『木馬』と題しました。 [ 93 ]この作品は1950年に『木馬』として映画化されました。ウィリアムズは最初の本で省略された多くの詳細を盛り込みましたが、自身の名前を「ピーター・ハワード」、マイケル・コドナーを「ジョン・クリントン」 、オリバー・フィルポットを「フィリップ・ロウ」に変更しました。ウィリアムズはまた、前編『トンネル』も執筆し、捕虜生活における心理状態を詳細に研究しました。脱出小説ではありませんが、脱出への強い衝動を描き、収容所生活が男たちの感情に及ぼした影響を探っています。

1960年代のアメリカのテレビパロディ番組『ホーガンズ・ヒーローズ』に登場する架空のアメリカ人軍曹キンクロエは、捕虜収容所（「スタラグ13」）で秘密裏に無線送受信機を操作している。これは、実在のスタラグ・ルフトIIIの囚人ハワード・カンダルへのオマージュと言えるかもしれない。キンクロエは、ハワード・カンダルと同様に、自身の無線機器を使ってロンドンと連絡を取ることができる。

連合軍将校殺害の責任者の捜索とその後の裁判は、1988年のテレビ映画『大脱走II 秘められた真実』で描かれた。[ 94 ]この映画における捕虜殺害の描写は1963年のオリジナルよりも正確であり、捕虜は個々に、あるいは2人ずつ射殺されているが、映画のその他の部分はフィクションである。

この収容所は、初代『コール オブデューティ』のシングルプレイヤーミッションとマルチプレイヤーマップのベースとなりました。建物や監視塔のほとんどは収容所と全く同じで、シングルプレイヤーミッションは、収容所の独房に酷似した監獄からイギリス軍将校を救出するというものでした。スタラグ・ルフトは、コンピューターゲーム『The Escapists』とXbox One用ゲーム『The Escapists 』でもプレイ可能な捕虜収容所ですが、名称は「スタラグ・フルフト」と若干異なります。

映画と同じタイトルと似たプロットを持つビデオゲーム『大脱走』が、1986年にオーシャンソフトウェアによってZXスペクトラム向けに発売された。 [ 95 ]

大脱走も、2003年に発売されたXboxとPlayStation 2用のゲームです。ストーリーは1963年の映画を踏襲していますが、キャラクターが最初に捕らえられたり、初期の脱出を試みるレベルや、変更されたエンディングもあります。

1983年にシカゴで開催された同窓会のDVDには、ドイツ空軍の尋問官として巧みなアプローチで知られるハンス・シャルフと、アメリカのエースパイロット、フランシス・ガブレスキーによる尋問の再現シーンが収録されています。このコーナーの司会は、『尋問官』の著者レイ・トリヴァーです。また、元捕虜数名への短いインタビューも収録されています。

Apple TV のミニシリーズ「Masters of the Air」の後半のエピソードでは Stalag Luft III が取り上げられています。1943年 10 月の悲惨なブレーメンおよびミュンスター空襲の後、収容所が最終的に閉鎖されるまで、ゲイル "バック" クレベン少佐とジョン "バッキー" イーガン少佐をはじめとする第 100 爆撃隊の隊員たちがこの収容所の捕虜となっていました。

参照

注記

  1. ^ジョン・ギフォード・ストワー、イギリス空軍予備役パイロット。1916年9月15日、アルゼンチンのフフイ州で生まれ、1944年3月31日、ポーランド（当時はドイツ）のザガンで亡くなった。イギリス空軍第142飛行隊に所属していたが、搭乗していたショート・スターリング爆撃機が撃墜され、1944年3月31日、ヒトラーの直命によりゲシュタポによって処刑された50人の捕虜の一人となった。彼の名前は、ザガン方面の道沿いにある「50人」記念碑に刻まれている。 [ 30 ] [ 31 ]
  1. ^ “スタラグ ルフト 3” . 2024 年11 月 23 日に取得。
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  10. ^ドイツ人看守の食事も囚人よりあまり良くなく、食事の補充には赤十字の小包も使っていた。
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参考文献

さらに読む

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ウィキメディア・コモンズには、スタラグ・ルフト IIIに関連するメディアがあります。
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