航海用語集（M～Z）

この航海用語集は、船舶、海運、航海術、水上航行（主に海上航行ですが、必ずしも海上航行とは限りません）に関連する用語と表現をアルファベット順にリストしたものです。現在でも使われているものもありますが、多くは17世紀から19世紀にかけてのものです。「 nautical （航海）」という言葉は、ラテン語のnauticus、ギリシャ語のnautikos、nautēs（船乗り）とnaus（船）に由来しています。

航海用語に関する詳細は、 「英語の航海用語」をご覧ください。また、その他の軍事用語は、「多種多様な戦術的簡潔コード」の記事に掲載されています。水域に関連するその他の分野で使用される用語については、 「漁業用語集」、「水中潜水用語集」、「漕艇用語集」、「気象用語集」をご覧ください。

目次: トップ

あ

B

C

D

E

F

G

H

私

J

K

L

M

北

お

P

質問

R

S

T

あなた

V

W

X

はい

Z

参照

参考文献

M

マック

水上艦のレーダーマストと排気筒を組み合わせた構造で、貴重なデッキスペースを節約します。

メイ・ウェスト

第二次世界大戦で人が水中に浮かぶために使用された個人用浮遊装置。その大きな胸でよく知られた1930 年代の女優メイ・ウエストにちなんで名付けられました。

雑誌

軍艦 内の弾薬保管場所。

磁気軸受

磁北を使用した絶対方位。

磁北

北磁極に向かう方向。時間の経過とともにゆっくりと変化します。

処女航海

試験航海を除く、船舶が本来の目的を果たすための最初の航海。

マイヤーフォーム弓

1920 年代後半に導入されたV 字型の船首により、船は少ない動力で一定の速度を維持できるようになり、耐航性が向上し、予備浮力が増し、縦揺れが減り、プロペラの浸水が改善されて荒海での性能が向上しました。

主要

公海。外洋。

メインデッキ

船首から船尾まで続く最上部の連続デッキ。

メインブレース

横帆船のメインセイル（メインマスト上で最大かつ最も低い帆）のヤードに取り付けられた支柱のいずれか。

メインマスト

1.複数のマストを持つ船^{[ 1 ]}で最も高いマスト、特にフルリグ船で最も高いマスト。

2. 複数のマストを持つ船では、船首から 2 番目のマスト。

メインマストヘッド

帆船のメインマストの最上部。

メインマストマン

メインマストに配属された船員。

メイン

メインセールのメインブレイル。^{[ 2 ]}

メインシート

メインセールのトリムに最も顕著な効果をもたらすセールコントロールライン。主にブームの角度、ひいてはメインセールの角度を制御するために使用されますが、風上航行中にブームの下向きの張力を増減させることもでき、セールの形状に大きな影響を与えます。ブームの下向きの張力をさらに制御するには、ブームバングを使用します。

主力

メインマストの上からフォアマストの下部まで、またはフォアマストの上から船首まで走るステー。

道を作る

船舶が自力で移動しているとき。

軍艦

帆船時代の 軍艦。

落水者

1.船上にいる誰かが海中に落ちたため救助が必要であることを乗組員に知らせる緊急通報。

2. 船やボートから水中に落ちた人。救助の対象。

線路を守る

敬礼や栄誉の表現の方法として、海軍艦艇の乗組員を艦艇の手すりや上部構造に沿って配置すること。

ヤードを管理する

帆船の操船のために甲板上にいる必要のない乗組員全員を甲板上に上げ、ヤードに沿って散開させること。元々は港湾当局や他の船舶に対し、船の砲に人員が配置されておらず、従ってその意図は平和的であることを示すために、乗組員全員をヤードに散開させるという行為が港で行われていたが、後に祝賀行事やその他の特別な行事の際に港で行われるようになった。

マニフェスト

税関やその他の職員が使用するために船の積荷、乗客、乗組員をリストした文書。

マルコーニリグ

バミューダ・リグの古語。メインセールは三角形で、前後に張られ、ラフはマストに固定されています。フォアセール（ジブ）は、フォアステーにハンクされたステイセールです。高いマストが無線アンテナに似ていることに由来しています。

マリーナ

小型船舶やヨットの停泊施設。

海洋

1. 海上作戦に特化した（主に）歩兵部隊で、陸軍ではなく海軍または独立した海軍部門に従属する、水上任務のために訓練された兵士。多くの場合、大文字で表記されます（例：Marine、the Marines ）。注目すべき例としては、1664年にヨーク公爵とオールバニの海上歩兵連隊として結成されたイギリス海兵隊（Royal Marines）が挙げられます。この連隊は、船上で反乱が発生した場合に船員の警護を行うなど、多岐にわたる任務を担っていました。また、 1775年にアメリカ海軍と並んで独立した海軍部隊として結成されたアメリカ海兵隊（US Marine Corps）も挙げられます。海兵隊員を「兵士」または「歩兵」と呼ぶのは誤りであり、海兵隊員からはしばしば侮辱的とみなされます。これらの用語は、海軍ではなく陸軍の人員を指すためです。商船員を「商船員」と呼ぶのは誤りであり、商船員と海兵隊員の両方から侮辱的とみなされることもあります。なぜなら、商船員は商船の運航を担当する民間の船員であり、海兵隊員ではないからです。海兵隊員は騙されやすいと船員から思われることもあり、「海兵隊員に言ってやれ」という表現は、言われたことを信じないという意味です。

2.海軍の別名。英語ではあまり一般的ではないが、他の言語では一般的。

3. 海に関するもの（例：海洋生物学、海上保険、海洋救助）。

4. 海に関する主題を描いた絵画。

海砂時計（またはガラス）

砂時計のような計時器具は、少なくとも14世紀から船舶で使用されていましたが、19世紀初頭に信頼性の高い機械式時計に取って代わられました。船舶用砂時計は、30分単位で時間の経過を計測し、当直時間を調整したり、船の速度を測ったり、特定の航路を航行している間の経過時間を計測して船舶の位置を特定したりするために使用されました。

船員

船乗り。​

海事

1. 海に関する、あるいは海に関連する（例：海洋活動、海洋法、海洋戦略）。

2. 海に面している（例：沿海州、海洋国家）。

3. 海の中または海の近くに生息する（例：海棲動物）。

4. 船員または水夫の、あるいは船員または水夫に関する。

マーリンスパイク

ロープをほどいてつなぎ合わせたり、結び目を解いたり、間に合わせのハンドルを作ったりするなどのロープワークの作業に使用されるツール。

マートネット

横帆（特にコースセイル）とラテンミズンセイルのリーチに取り付けられた点字の一種。 1650年頃にリーチラインに取って代わられた^{[ 3 ]}

マスト

帆や索具を支える船の垂直の支柱。木製の複数部から成るマストの場合、この用語は特に最下部を指します。

マストケース

ヨットマンのタバナクル。マストの舷側が取り付けられている鉄製の金具。^{[ 2 ]}

マストパートナー

マストがステップ（通常はキール上）から甲板上の領域まで上昇するときに通過する穴を囲む甲板の補強された領域^{[ 4 ]}

マストステップ

船体においてマストの最下部が載る場所。マストの重量と索具の張力による推力を受け止め、マスト下部の前後左右への動きを防ぐ。木製の船体とマストの場合、これは通常、キールソン、床、またはその他の主要な構造部品の上部にソケットを切ることで実現される。マストの下部に切られたほぞがソケットにぴったり収まる。^{[ 5 ]}デッキステップ付きアルミニウム製マストの場合、ステップはデッキにボルトで固定された金属製の金具で構成され、その金具にマスト下部の対応する金具がボルトで固定される。

マストステップ

マストを立てる過程。

見出し

マストの途中にある小さなプラットフォーム。マストのメインヤードの高さより少し高い位置にあります。ここに見張りが配置され、メインヤードで作業する作業員はここから乗船します。 「クロウズネスト」も参照してください。

マストヘッドライト

船舶の前方に表示されている白色の航行灯。

マスター

1.商船の船長。

2. 海軍の帆船の上級士官で、日常的な操船と航海を担当するが、戦闘時には指揮を執らない。

3. (マスター) 元海軍の階級。

武具師

海軍艦艇の規律に責任を負う下士官。^{[ 6 ]}

メイト

1. 商船において、船長に従属する当直甲板員。一等航海士、二等航海士など、航海士の階級に応じて称号が与えられることが多い。^{[ 6 ]}

2. 一般的には、特定の任務を持つ船員の助手。例：甲板長補佐、砲手補佐、帆工補佐など。^{[ 6 ]}

マテロット

普通の船員を指す英国海軍の伝統的な用語。

材料

海軍のあらゆる種類の軍備品。爆弾、毛布、豆、海軍および海兵隊の軍報。ネルソン提督のイギリス海軍からアメリカ軍の専門化に伴い移管された。「物資」も参照。軍需品、装備、兵器。

地中海の係留

船尾を係留する方法。

商船

ある国に登録されているすべての商船と、それらに乗組員（特にその国籍の者）を総称する用語。これらの船舶と乗組員を合わせて、その国の商船隊を構成すると言われます。イギリスをはじめとする一部の国では、商船隊と呼ばれています。

商船員

商船に勤務する民間の士官または船員。時折、誤って「商船員」と呼ばれることがありますが、商船員も海兵隊員もこの呼称を好ましく思っていません。商船員は商船隊の一員ではありますが、民間人であり、軍人の中でも専門職である海兵隊員とは全く異なるからです。

商船隊

ジョージ5世によってイギリスの商船に与えられた名称で、その後、他の国々でも採用されました。商船隊の人員は民間人であり、「商船隊」という用語は、彼らやその船舶が海軍の一部であることを意味するものではありません。「商船」と同義です。

商船

商船-貨物船、タンカー、客船を含むが兵員輸送船を除く、海軍以外の旅客または貨物を輸送する船舶。

混乱

1. 船上にある食事場所。

2. 一緒に生活し、食事をする乗組員のグループ。

食堂のケータリング

船員食堂に標準配給量に加え、現金手当が支給される給食システム。船員食堂は現金手当を使い、パーサーの倉庫などから追加の食料を購入することができた。各船員食堂は自主的に運営されていた。船員食堂の料理人（多くの場合、船員食堂の料理人）が食事を準備し、ブリキの水筒に入れて船内の調理室に運び、そこで調理された。現在では一般的になっている、個々の船員に食事が配給される「カフェテリア・メッシング」とは異なる。

メタセンター

船舶が直立しているときの浮心と傾いているときの浮心の間の中間点。

メタセントリック高（GM）

船舶の初期の静的安定性の尺度であり、重心とメタセンタ間の距離として算出されます。メタセンタ高が高い船舶は横転が速く、乗船者にとってより不快な乗り心地となります。一方、メタセンタ高が低い船舶は横転が遅く、転覆の危険性が高くなります。

中間航路

16世紀後半から19世紀初頭にかけて大西洋で行われた三角貿易パターンのうち、奴隷がアフリカからアメリカ大陸へ輸送された部分。奴隷貿易の用語では、中間航路は第一航路（奴隷購入のための交易品をヨーロッパから輸送する）と最終航路（奴隷農園の産物（砂糖、タバコ、綿花）をヨーロッパ市場へ輸送する）を結び付けるものであった。

ミドル

中央のブレールはメインセールにあり、下部のブレールよりも高く、メインセールよりも低い。^{[ 2 ]}

ミッドシップハウス

船体中央部の上に建造される上部構造物。貨物船では、ブリッジや士官室、そして乗客用の居住区が設けられることが多い。タンカー、貨物船、貨物船に共通する特徴だが、20世紀半ば以降、船舶設計において中央部居住区の使用は廃止された。

士官候補生

1. 17 世紀、経験豊富な船員に対する海軍の階級。

2. 18世紀、海軍の士官候補生。

3. 1790年代の海軍士官見習い。

4. 19世紀、海軍兵学校の士官候補生。

5. 現代のイギリスの用法では、中尉より下の階級の下士官を指す。通常、ある程度「訓練中」とみなされる。「スノッティ」とも呼ばれる。これは「英国海軍における最下級の階級」であり、下級の者に対して権限と責任を持ちながら、同時に彼らの経験に頼り、彼らから技術を学ぶ。

6. 現代のアメリカにおける用法では、男女を問わず、米国商船士官学校または米国海軍兵学校の士官候補生、あるいは契約に基づき海軍予備役将校訓練課程（NROTC）に入隊し宣誓した者を指す。複数形（midshipmen）の場合は、両校の学生集団を指し、より正式には商船士官学校では「士官候補生連隊」、海軍兵学校では「士官候補生旅団」、あるいは通常は大隊に編成されるNROTC部隊員を指す。

士官候補生のヒッチ

ブラックウォールヒッチの代替品。ロープが油で汚れている場合に適しています。まずブラックウォールヒッチを作り、次に下側の部分をフックのつばにかぶせます。^{[ 7 ]}

士官候補生のナッツ

デザートとしてビスケットを砕いたもの。^{[ 8 ]}

士官候補生名簿

ハンモックを横に巻き上げ、端を一本の糸で縛るずさんな方法。^{[ 8 ]}

船体中央部

amidships の短縮形で、2つの意味を持つ。^{[ 9 ]}

マイル

海里を参照してください。

軍用マスト

19 世紀後半の軍艦で使用された中空の管状のマスト。多くの場合、軽口径砲を装備した戦闘用上部が装備されています。

製粉業者

船上のネズミ

私の

水上艦艇または潜水艦に損傷を与えたり沈没させたりすることを目的とした自己完結型爆発装置で、水中に設置され、水上艦艇または潜水艦の接近、近接、または接触によって起爆するまで待機するように設計されています。

機雷掃討

個々の機雷を探知・破壊するために設計・装備された船舶。機雷を必ずしも探知することなく、水域から機雷を除去するために設計・装備された掃海艇とは異なります。

機雷敷設機

機雷を展開（または「敷設」）するために設計または装備された船舶。

掃海艇

機雷を必ずしも探知することなく、水域から機雷を除去するために設計または装備された船舶。個々の機雷を探知・破壊するために設計または装備された機雷掃海艇とは異なります。

ミスステイ

方向転換するときに「窮地に陥る」（つまり前進の勢いを失う）こと。

ミスティコ

18世紀から19世紀にかけて地中海で使用された大型の沿岸帆船。ミスティコは、長く低い船体と船体中央に2本のマストを備えた甲板付き船で、2枚のラテン帆またはセッティー帆とジブ帆を備えていました。

ミズン

1.ミズンマストとは、(a) 3本のマストを持つ船舶では最後尾のマスト、(b) 2本のマストを持つ船舶では、最後尾のマストが他のマストより短い場合の最後尾のマスト、(c) 4本のマストを持つ船舶では、前方から数えて3番目のマスト^{[ 10 ]} (d) 2本のマストを持つ英国のラガー船の特別な状況では、最後尾のマスト^{[ 11 ]である。}

2. ミズンマストに張られる最も低い帆。通常は前後に張られる帆である。ミズンマストに低い方形の帆が張られる場合は、スパンカーなどの帆と区別するためにクロジャックと呼ばれる^{[ 12 ]。}

3. ミズン・ステイセイルは、ミズンマストの前に設置される前後方向の帆である^{[ 13 ]}

ほくろ

通常は石またはコンクリートで作られた巨大な構造物で、桟橋、防波堤、または水で隔てられた場所の間の土手道として使用されます。その上に木製の構造物が建てられている場合があり、木製の桟橋や埠頭に似ていますが、モールはその下を水が自由に流れない点で桟橋、岸壁、埠頭とは異なります。

モルゴガー

1. ローラーフェアリーダーの一種で、ケージローラーとも呼ばれ、垂直ローラーと水平ローラーを備え、ブルワークまたはガンネルに取り付けられ、漁網や網または掃海パラベーンの曳航ケーブルを拘束および誘導するために使用されます。^{[ 14 ] [ 15 ]}

2. 曳航索が前方へ動きすぎて安定性を損なうのを防ぐために、タグボートの舷側に取り付けられた、取り外し可能または折りたたみ式の垂直バーまたはフック。ローラーが付いている場合もある。ノーマンピンとも呼ばれる。^{[ 16 ]}

モニター

1. 19 世紀後半の砲塔を備えた装甲艦。乾舷が低く、喫水が浅く、耐航性が悪く、大砲を装備していることが特徴で、河川や沿岸での作戦に使用された。

2. 19 世紀には、砲塔を備えた軍艦を指すことも時々ありました。

3. 20 世紀前半の浅喫水の装甲沿岸砲撃艦。地上部隊への火力支援を目的として設計され、重火器を搭載していることが多い。

4. (胸壁モニター) 耐航性を向上させるために胸壁を備えた 19 世紀のモニター。

5. (リバーモニター) 河川での活動に特化して設計されたモニター。19世紀から20世紀にかけて使用され、近年では他の種類のモニターよりも広く使用されている。リバーモニターは一般的に他のモニターよりも小型で軽量である。

モンキーブリッジ

操舵室の上部にある高いプラットフォームにより、操縦中にオペレーターの視界が向上します。

猿の拳

ロープを別の場所に引き上げる際に、ロープを編んで作ったボール状のもので、重量を増すために使われました。モンキーフィストなどのロープの結び目には、鉛（例えば茶箱を湿気から守るために使われるアルミホイルの形で容易に入手可能）が重しとして加えられることがありましたが、クリフォード・W・アシュリーは、このようにして加えられる重量には「明確なスポーツ上の制限」があったと述べています。

湿原

1. ボートを係留ブイまたは柱に取り付けること。

2.船をドッキングさせる。

3.ケーブルまたはアンカーを使用して船舶を固定する。

係留

船を停泊させる 場所。

母船

小型船舶を先導、支援、または輸送する船舶。後者の場合、小型船舶を解放して独立して航行させるか、任務や作戦を終えた小型船舶を回収する。母船は、しばしば（必ずしもそうではないが）大型船舶の支援や管理を行うテンダー（補給船）と対比される。

モーターセーラー

モーターで駆動する帆船の一種で、通常はヨットで、帆またはエンジンから独立して、あるいはしばしば両方同時に動力を得ることができる（モーターセーリング）。

モーターセーリング

帆とエンジンの力を同時に使って進むこと。ヨットでは通常、風上方向に進むため、帆だけ、あるいはエンジンだけを使うよりも快適である場合があります。^{[ 17 ]}

モーター船

内燃機関（通常はディーゼルエンジン）によって推進される船舶。

型

船体の横断面形状を型取ったテンプレート。複数の型を用いて仮の骨組みを形成し、その周囲に船体を建造する。

成形された

（木造船体の木材の）木造船体の木材の寸法を表す識別子。幅と厚さ（曖昧になる可能性がある）の代わりに、側面（sided）と共に使用される。長さという3つ目の寸法は曖昧ではない。「Moulded」は、型によって決定される船体全体の形状に合うように表面の片側が成形されている個々の木材の表面の寸法を表す。したがって、これはキールの垂直側面、フレームの横方向の面、または船首または船尾の柱の前後方向の面の寸法である。^{[ 18 ]}

成形梁

成形された幅

船体線の幅のうち、最も広い部分における幅。通常は船体中央部で、船体板または外板の内側で測定される。トン数計測のいくつかのシステムで使用される。^{[ 19 ]}

成形深さ

キール上端の水平面と船体端の主甲板梁上端との間の距離。乾舷深度と比較すること。^{[ 4 ]}

成形寸法

船の寸法は線で示され、通常は板厚と外殻厚は除かれます。^{[ 19 ]}

成形ドラフト

成形ドラフト

基準線を基準として測定された喫水。^{[ 19 ]}キール喫水と比較してください。

モールドロフト

船の図面を実物大で描き、木材の型紙を作る場所です。

マウス操作

フックが外れてしまう事故を防ぐために、フックの口の周りに軽いラインを数周巻き付ける。 ^{[ 2 ]}

ミュール

スプリットセールのメインセイルと、操舵輪の前にガフリグの大型ミズンセイルを装備した艀。サドルチョックまでシートで固定されている。^{[ 2 ]}

多目的船

標準的な輸送コンテナを運ぶための設備と、邪魔にならないように移動できる格納式のツインデッキを備えた貨物船。これにより、船はばら積み貨物を運ぶことができます。

多種多様な戦術的簡潔コード

さまざまな軍隊が複雑な情報を短い言葉で伝えるために使用するコード。

集合訓練

船舶の乗組員が航海前に実施する訓練。乗客は、船内で緊急事態が発生した場合に安全に避難する方法を訓練するために、この訓練への参加が義務付けられています。

集合場所

緊急時または集合訓練時の集合場所として船上に計画されている特定の場所。行方不明者がいると思われる場合は、全乗客が集合場所へ集合し、人数確認を行う必要があります。

銃口

スプリット舷側の舷側を固定するためにマストの周りに鉄製の帯を巻く。^{[ 2 ]}

MS（またはMS）

モーター船の略称。船名の前に付けられます。

MV（またはMV）

船名の前に使用されるモーター船の略語。

私の（または私の）

モーターヨットの略称。ヨットの名前の前に付けられます。

目次: トップ

あ

B

C

D

E

F

G

H

私

J

K

L

M

北

お

P

質問

R

S

T

あなた

V

W

X

はい

Z

参照

参考文献

北

名前船

その艦名が同クラスの艦全体を指す際にも用いられる艦。通常はそのクラスで最初に完成し就役する艦であるが、必ずしもそうとは限りません。その場合、「ネームシップ」という用語は「リードシップ」の同義語として使用されることがあります。

天然の港

大部分が陸地に囲まれているため天候から保護されており、そこを利用する船舶の停泊地として十分な深さがある水域。

ナローボート

英国の狭い運河の水門に適合するように特別に設計されたボートの一種。

狭まる

航行可能な水路の狭い部分。

海事

船員、航海術、または航海に関連する。海事の。

海図

海域および隣接する沿岸地域を描いた地図で、特に海上航行を目的としています。海図は、メルカトル図法など、手持ちの機器で容易に操作できるように設計された投影法を用いており、水深、危険箇所、ランドマーク、ブイなどの航行補助施設、船員にとって重要な陸上施設などを示しています。海図は通常、米国海洋大気庁などの政府機関によって発行され、現在では海図作成装置で使用できるように印刷版とデジタル版の両方で提供されています。

海里

子午線に沿った緯度弧の約1分に相当する長さの単位。国際協定により、これは正確に1,852メートル（6,076フィート、1.151マイル）に相当します。

航海スタイル

英国とフランスの伝統的な海軍の制服にルーツを持つ、象徴的で永続的な服装スタイルですが、その後、民間の海上服、レジャーウェア、そして世界的に認知されるファッションのジャンルへと移行しました。

海軍歩兵

1.  海軍に従属する水兵。一時的に陸上で組織化された歩兵部隊として活動できるよう訓練され装備されているが、それ以外の時には船上の水兵としての通常の任務を担当する。

2. 海軍に従属し、陸上での歩兵作戦を担当する、専門化された常設の部隊。一時的に海軍歩兵として活動するよう訓練された水兵よりも専門化されており、海兵隊や海兵隊に類似しているものの、このような常設の海軍歩兵部隊は、しばしば海兵隊ほどの完全な能力を備えていない。また、海軍歩兵部隊は、海兵隊のような独立した海軍の部門ではなく、海軍に直接従属するという点でも、海兵隊とは異なる。

海軍計画

イギリスにおいて、議会で毎年法案を提出して海軍の建設を認可する制度。

ナビゲーション

海上で船舶の位置と針路を決定、プロット、追跡し、陸上からの相対的な位置を把握するためのすべての活動。航海図は古代から使用され、現代の衛星測位システムのバックアップとして現在も使用されています。一般的なメルカトル図法を含む多くの地図投影法は、定規とコンパスを使って海上での航行を容易にするために開発されました。

航海灯

船舶の位置、進行方向、状態に関する情報を他の船舶に提供することを目的とした船舶の照明源。

ナビゲーションルール

衝突を回避する方法のガイドラインを提供し、衝突が発生した場合の責任の割り当てにも使用される道路のルール。

いや

否定の返答。「いいえ」と同義。「はい」の反対語。

ネットカッター

1. (漁業パトロール)、 トロール網切断機とも呼ばれる : 「タラ戦争」の際にアイスランド沿岸警備隊がアイスランドの独占漁業水域内で操業する外国のトロール漁船のトロール網を切断するために使用した装置。

2. (潜水艦):潜水艦の船首に取り付けられ、対潜水艦網を切断する装置。爆発物で駆動されることもある。

3. (魚雷):魚雷の先端に取り付けられたはさみのような形またはピストル型の装置で、魚雷が魚雷網を突破するのを助けることを目的としています。

網敷設船

錨泊中、港湾中、その他の停泊地にある個々の船舶を魚雷攻撃や潜水艦の侵入から保護するために、魚雷網または対潜水艦網を敷設するための装備と主な任務を備えた 海軍補助艦艇の一種。

ネット入札

網置き船の別名。

新しい会社の船

1697年に設立された新会社、東インド会社（旧東インド会社に対抗するため）がイギリスと喜望峰東側の港湾間を航行する船舶を指す用語。1707年に両会社が合併したため、この用語は使われなくなった。^{[ 20 ]}

夜のボート

(米国)夜間航海の乗客に寝室を提供する蒸気船の一種。昼間の船には寝室設備は不要。

ニッパー

ケーブルを「メッセンジャー」（キャプスタンによって推進される移動索）に結びつけ、ケーブルも一緒に引きずられるようにするための短いロープ（ケーブルがキャプスタン自体に巻き付けられないほど大きい場合に使用）。錨揚げの際、船員たちはニッパーを（エンドレスの）メッセンジャーに取り付けたり取り外したりした。そのため、小さな男の子のことを「ニッパー」と呼ぶ。

ノック

メインセールのスロート部分。^{[ 2 ]}

自立しない

自立型を参照してください。

尼僧

航行ブイの一種。円錐形の場合が多いが、そうでない場合は必ず三角形のシルエットで、IALA地域Aでは緑色、 IALA地域B （アメリカ大陸、日本、韓国、フィリピン）では赤色で表示される。航路標識では、「カンブイ」とは逆の用途で使用される。

目次: トップ

あ

B

C

D

E

F

G

H

私

J

K

L

M

北

お

P

質問

R

S

T

あなた

V

W

X

はい

Z

参照

参考文献

お

オーカム

船体の板の間の隙間や継ぎ目を塞ぐために使用される、古い撚りのないロープから採取したタールを塗った麻繊維などの材料。

オール

通常は木製の棒で、一方の端に刃、もう一方の端に柄が付いており、船の側面の支点に回転軸を取り付けて、刃を水中に押し出すことで推進力を得ます。^{[ 21 ]}

オール松葉杖

オールの支点となる金属製（またはプラスチック製の場合もある）の部品。通常はU字型で、U字の底部にピンが取り付けられている。ピンは船のガンネル（船べり）のソケット内で回転し、オールはU字部に保持される。^{[ 22 ]}ローロックも参照。^{[ 17 ]}

豪華客船

ライナーを参照してください。

将校の国

海軍艦艇の一部で、士官の居住区と士官室が設けられています。士官居住区は、公務でない限り下士官の立ち入りは禁止されています。

沖

海岸から見た海のより遠い部分。通常は停泊地の向こうの外洋を意味します。

オフショア

1. 海岸から離れる。

2. （風が）陸から海へ吹く。

3. 海岸から少し離れたところ、海岸から離れた海に位置する。

給油者

1. (船) 他の船に燃料を補給する燃料タンクを備えた海軍の補助船。

1. (職業)船の機関部の中で、機関室ワイパーの次位の、下級の地位にある船員の職名。

オイルスキン

船員が悪天候時に着用する衣服。

老人

船員の俗語で、船長、船長、または指揮官を指す。

古い塩

経験豊富な船員を指す俗語。

機内で

船内を ご覧ください。

自分のお尻に

他の船に乗せられずに航海する船について言います。例: 「ヨットは自分の船底で大洋を渡った」、または複数形では「ヨットが自分の船底で大洋を渡ることはめったにない」。

駅構内

船の目的地。通常は巡回または警備の対象となるエリア。

ビーチで

1.イギリス海軍の用語で「退役」を意味する。^{[ 23 ]}

2.上陸休暇中。

ハード面

引き上げられて陸地に停泊しているボート。

オープンレジストリ

一般的に便宜置籍船を提供するために、外国の団体が所有する商船を登録する組織。

普通

普通に見る。

普通の船員

1. 18世紀のイギリス海軍に所属し、1年から2年の海上経験を持つ船員。後にイギリス海軍において船員の最下級に与えられる正式な階級となったが、現在では廃止されている。

2. 1797年から1917年まで、アメリカ海軍において陸兵と水兵の間にあった2番目に低い階級。1917年に「二等水兵」に改称された。

3.米国商船隊における船舶の甲板部における新人船員の階級。普通船員（略称「OS」）は、熟練船員になるための見習い期間にあるとみなされる。

鉱石運搬船

鉱石を輸送するために特別に設計されたばら積み貨物船の一種。

鉱石船

五大湖地方で主に鉄鉱石の輸送に使用される船舶を指す用語。

オーロップデッキ

1.戦列艦の最下層デッキ。

2.船倉内のデッキカバー。

オスカー

1.海に落ちた人に対する国際信号。

2. 水難救助訓練用のダミー人形の愛称。「パラダミー」も参照。

船外機

1. 船体の外側に位置する。

2. 船体内に位置しているが、船の中心線から離れた位置（他の物体と比較すると中心線からさらに離れた位置）にある。

3.船体から遠い。例：「大きい方のボートは小さい方のボートの外側の船の横に係留されていた」

4.桟橋または岸から遠い。例：「タンカーと貨物船は、タンカーが貨物船の船外にある状態で、桟橋で並んで係留されていた」

5. 船外機。

6. 船外機を備えた船舶。

船外機

小型ボートの船尾に外部から取り付けられたモーター。船外機は容易に移動できるように取り付けられることが多く、舵の代わりに、あるいは舵に加えて、モーター全体をボートのベアリングに対して回転させることによってボートを操縦することができます。

アウトドライブ

スターンドライブの下部。

アウトホール

帆の形を制御するために使用される線。

アウトリガー

1. 一般的に、船の側面から突き出た構造物。

2.船舶の安定性を向上させるために、船舶の側面を越えて設置される対向フロート索具。

3.アウトリガーカヌーや帆船の、本質的に不安定な主船体を安定させるために使用される、薄くて長い頑丈な船体。

4.キールボートから突出しているさまざまな構造物で、これによってランニングリギングを船体の外側に取り付けることができます。

5.漁船から突き出た一本または数本の竿。これにより、漁船はより多くの釣り糸を水中に垂らしてトロールすることができ、糸が絡まることなく、ルアーや餌で魚の群れを模倣することができる。

6.手漕ぎボートやギャレー船の三角形のフレーム。漕ぎ手にとって最適なてこ作用が得られるよう、ローロックをサックスボードやガンネルから離して保持する。リガーとも呼ばれる。

外向き

安全な港を離れ、外洋へ向かう。

過剰に調査された

現在の風の状況で安全に操縦するには帆の面積が大きすぎること。

行き過ぎた

タック中に針路を長く保ちすぎる。

樽の向こう側

大人の船員は格子に縛り付けられて背中や肩を鞭打たれたが、少年は代わりに大砲の銃口の上に縛り付けられて屈み込んだ状態で杖や九尾の鞭で尻（多くの場合はむき出し）を打たれ、砲手の娘にキスする刑罰として知られた。

威圧する

他の船の帆から風を奪い、風下に向かって直接航行すること。

船外に

船外。何かまたは誰かが船から落ちたり、飛び降りたり、投げ出されたりした場合、その物体または人は船外に落ちたとみなされます。「人身事故」を参照してください。

オーバーフォール

浅瀬での向かい風や潮流、または浅い岩底での強い潮流により、危険なほど急峻で荒れた海。

オーバーヘッド

船舶のデッキ下の密閉された空間の天井、基本的には上部のデッキの底部。

オーバーホール

帆が擦り切れるのを防ぐために、帆の上のバントラインロープを引きます。

追い越し海

船舶の速度よりも速い速度で、左舷または右舷から後部に向かって15°の間から船舶に接近する波。 ^{[ 24 ]}

圧倒された

転覆または沈没した。

所有者

イギリス海軍の伝統的な船長の用語。海軍の任務のために個人所有の船がしばしば雇われていた時代から残っている呼び名。

牛の目

嵐が近づいていることを示す可能性のある雲やその他の気象現象。

目次: トップ

あ

B

C

D

E

F

G

H

私

J

K

L

M

北

お

P

質問

R

S

T

あなた

V

W

X

はい

Z

参照

参考文献

P

荷物貨物船

鉄道車両サイズよりも小さいロットで梱包された貨物を輸送し、輸送費は個数に応じて請求される貨物船。

パケット

1. もともとは、イギリスの大使館、植民地、前哨基地との間で郵便小包を輸送するために使用された船舶。

2. 後に、定期船貿易などで貨物や旅客を運ぶ船舶。

パケットトレード

船舶によって行われる定期的な貨物、旅客、または郵便の取引。

パケットマン

定期船貿易に従事する船員。

パドルボックス

外輪船の外輪の上部を覆うカバーで、通常は木製。

パドルガード

ガードを参照してください。

パディ・ウェスター

若い、または経験の浅い船員を指す英国海軍の伝統的な用語。

パゴダのマスト

1930年代、大日本帝国海軍の戦艦および巡洋戦艦の近代化改修の際に設置された、大きく特徴的な前マスト。パゴダマストは、既存の三脚式前マストを補強し、サーチライト、見張り台、シェルターなどの設置場所を追加することで作られ、パゴダ寺院のような外観を呈しています。

画家

船首に取り付けられたロープ。船をドックや大型船に固定するために使用され、船尾に曳航されるときも含まれる。^{[ 25 ]}

宮殿の汽船

アメリカの旅客蒸気船の中で最大かつ最高級のクラスを表すときに時々使用される用語。

手のひら

帆を修理するために帆針を扱うときに手に装着する、通常は革製の保護具。

息を切らして

船が交互に浮上したり水中に深く沈んだりするときに、船首と船尾の板が脈動します。

パラヴァーン

1. (兵器) 水中グライダーとして機能する翼によって安定化された装置。通常は船首から発射されて船の横に曳航され、水中の機雷の係留を切断したり、その他の方法で破壊したりすることを目的としています。^{[ 26 ]}

2. (水上凧) 水中翼で曳航される物体。商業漁業、スポーツ漁業、水上スポーツ、海洋探検、軍事作戦などに用いられる。センサーを搭載していることもあり、船舶を横方向に保持する力をかけるのにも用いられる。水上凧とも呼ばれる。

パーバックル

スパーなどの円筒形の物体を吊り上げる方法。ロープの片端を物体の上に固定し、ロープの輪を下ろして物体の周囲に回し、ロープの自由端を引っ張ることで物体を吊り上げます。

交渉

特に敵対者間で行われる、休戦条件やその他の事柄についての話し合いや会議。

パラレル

ヤードまたはガフをそれぞれのマストに固定するために用いられる、可動式のループまたはカラー。パラルは、スパーを上下に動かしたり、マストの周りを回転させたりすることができます。ワイヤーやロープで作られ、摩擦を軽減するためにビーズが取り付けられている場合もあります。

真鍮のぼろ布

友達と喧嘩する。船員同士で掃除用具を共有していた時代から。

通路

船内の廊下またはホール。

旅客貨物員

貨物ライナーを参照してください。

旅客貨物船

貨物ライナーを参照してください。

パタッシュ

15世紀から18世紀にかけて活躍した、非常に軽量で浅い構造のスペイン帆船の一種。2本のマストを備え、ブリッグとスクーナーを合わせたような形状をしています。元々は軍艦の一種でしたが、後に貿易船として使用されるようになりました。

爪

ウインチやキャプスタンの胴体が、負荷の増加や回転力の低下によって後退するのを防ぐために、小さなバーが使用されました。初期のキャプスタンでは、爪をノッチから手動で出し入れする必要がありました。後期のキャプスタンには、胴体が回転すると爪が自動的にノッチに収まるようになりました。アンカーを抜錨する際、船首が波によって上下し、ケーブルに変動荷重がかかると、乗組員は「ヘーブ・アンド・ポール」と呼ばれる方法で作業していました。^{[ 27 ]}

精算

1. 船首を風下に向けて落とすこと。^{[ 2 ]}

2.帆船時代、船が航海を終えた時点で乗組員に航海賃金を支払う習慣。その時点で乗組員は給料を支払われたと言われていた。

3. 英国および連邦の用法では、軍艦を退役させること。例: 「古い駆逐艦は最後の航海を終えて港に戻った後、その役目を終えた。」

支払う

継ぎ目を（コーキング剤またはピッチで）充填する、ランニングリギングを潤滑する、スラッシュで埋める、スラッシュで覆って天候から保護する。「悪魔に支払う」も参照。

支払人

イギリス海軍の艦艇における、乗組員への給与支払い、物資、工具、予備部品の供給など、あらゆる金銭問題を担当する士官。パーサーも参照。

ピーコート

もともとパイロットクロスから作られた厚手のトップコート。^{[ 28 ]}将校と上級兵曹は、リーファーと呼ばれる金ボタンの付いたコートか、ブリッジコートと呼ばれる長めのコートを着用します。

平和巡洋艦

20世紀初頭のアメリカ海軍で、警察や外交任務に使用されていた旧式の巡洋艦や砲艦を指して使われた用語。^{[ 29 ]}

ピーク

1.前後帆の上部最後端の角。ピークハリヤード、ピークブレイルなど、さまざまな組み合わせで使用される。^{[ 2 ]}

2. 船首の狭い部分、またはその内部の船倉。

3.錨の尾ひれの先端、くちばし。

ピーク

メインセールの最上部のブレイル。通常は上部と下部のピークが取り付けられているが、バージでは3つ目のピークも取り付けられている場合がある。^{[ 2 ]}

外洋性

1.沿岸水域や内水域ではなく外洋に生息する（例：遠洋性のサメ）。

2. 外洋で行われるもの（例：遠洋漁業、遠洋アザラシ漁）。

ペリカンフック

フックの湾曲部分にヒンジが付いたフック。通常は、2つのヒンジ部分を互いに固定する金属製のリングによって閉じられた状態で保持されます。フックに沿ってリングを叩くと、ヒンジ部分の1つが解放され、フックが保持しているものを解放します。ガードレールや救命いかだのラッシングの開閉部によく見られますが、より重い荷重がかかる部品にも使用されます。^{[ 17 ] [ 30 ]}

ペンダント

1. 一方の端がマストまたはスパーに固定され、下端にブロックまたはその他の取り付け具が付いたワイヤまたはロープの長さ。

2.リーボード上のタックルに引っ掛けられたワイヤーまたはロープの長さ。^{[ 2 ]}

3.ペナントの別の綴り。^{[ 31 ]}

ペナント

軍艦のマストに掲げられる細長い三角形の旗（ヨットで掲げられるブルジー旗とは対照的）。

透過性

損傷安定性の計算に使用される、船体区画内の浸水可能空間と全空間の比率μ 。 ^{[ 32 ]}

海賊

海賊を指す古い用語（17 世紀頃）。

ピケットボート

哨戒任務に就いている船、または敵の進軍を警告するために陣地の前方に配置される船。

桟橋

一般的に広く広がった杭や柱で支えられた高架構造物。商業船の荷役用として、また海辺のリゾート地では遊歩道や遊歩道、あるいは船を持たない漁師のための構造物として、産業用途で利用されます。桟橋の軽量な構造は、岸壁のより堅固な基礎や埠頭の密集した杭とは対照的です。北米では、「桟橋」という語は単独で使用される場合、商業船舶が使用する（または使用していた）桟橋、あるいは漁業用の桟橋を指しますが、ヨーロッパでは単独で使用される場合、海辺のリゾート地におけるレクリエーション用の桟橋を指します。

桟橋からのジャンプ

出航直前に、船員が軍艦に徴兵されること。

パイロット

港湾水先案内人など、困難な水域で船舶を操縦する資格を持つ特別な知識を持つ人。

パイロットボート

海上水先案内人を、陸地と水先案内人が操縦する入港船または出港船の間で輸送するために使用されるボートの一種。

パイロットラダー

高度に特殊化されたロープ梯子の一種で、通常は船体側面から水先案内人を乗降させる際に用いられます。ヤコブ・ラダーと混同されることがありますが、水先案内人用梯子の設計と構造は国際規制によって厳しく管理されており、ヤコブ・ラダーに一般的に見られるタイプのステップではなく、標準的な機械加工されたステップを延長したスプレッダーが使用されています。

操舵室

船のブリッジまたは操舵室の別名。

PIM

意図された移動のポイント（または計画）。海軍部隊の移動のために定められた航路。

ピナス

マレー半島東岸のトレンガヌ地方で建造された、大きなバウスプリット、クリッパー船首、トランサム船尾を備えた2本マストのスクーナー船 の一種。

ピンネース

1. (船のボート)帆船時代に大型船の補助船として使われた、オールや帆で進む小型の軽いボート。

2. (フルリグ・ピネス) レース用に建造された小型のガレオン船。横帆が付いており、マストは2 本または 3本。

3. 現代の用法では、大型船に付属するランチボートや救命ボート以外の小型ボートを指します。

ピントル

船の舵が軸となるピンまたはボルト。ピントルはガジョンに取り付けられている。

パイプ（ボスンズ）

甲板長（ボースンまたはボスン） が指示を出すために使用する笛。金属製の管から出た息が中空の球状の上部の開口部に導かれ、高音の音を出す。パイプを握る手の指で開口部を部分的に覆うことで、音の高さを変えることができる。この楽器の形状は喫煙用のパイプに似ている。

パイプダウン

一日の終わりを知らせる船長のパイプの信号。照明（および喫煙パイプ）を消し、乗組員に静かにするよう要求します。

サイドのパイピング

船長、上級士官、名誉ある訪問者を歓迎または見送りするために、後甲板の右舷側またはタラップの先端で甲板当直員と一緒に行われる船長のパイプによる敬礼。

海賊行為

海上で、ある船舶の乗組員が別の船舶の乗組員に対して行う強盗行為または犯罪的暴力行為（したがって、船舶の乗組員または乗客が同一船舶に搭乗している他者に対して行う同様の行為は除く）。海賊行為は、国家当局によって認可され、したがって非国家主体による正当な戦争行為である私掠船とも区別される。

海賊

海賊行為を行う者。

ピッチ

船が横軸を中心に回転し、船首と船尾が繰り返し上下する動き。

ピッチポール

横転ではなく船尾から船首を転覆させること。

ピボット

浅瀬で帆船を旋回させるには、リーボードを下げて泥に引きずらせ、その後舵を強く回す必要がある。この操縦は、混雑した港に入る際によく用いられる。

飛行機

水を押し進むのではなく、高速で水面を滑るように進むこと。

プリムソルライン

船の中央部 に付けられた特別なマークで、船の喫水と、特定の水の種類と水温における船への積載量の法的制限を示します。

計画室

送信所を参照してください。

ポケット戦艦

1930年代に就役したドイツ海軍のドイッチュラント級巡洋艦を指すイギリス用語。戦艦並みの兵装と装甲を備えていたが、巡洋艦並みの大きさで当時の戦艦よりも高速であり、通商破壊艦として運用されることが想定されていた。ドイツ海軍ではパンツァーシッフェ（装甲艦）に分類された。

ポイント

方位角の単位で、円の1/32の角度、つまり11.25度に相当します。32ポイントの回転は、360度の回転に相当します。

上を指す

帆船の方向を風上方向へ変えること、つまり船首を風上に向けること。これは「落ちる」の反対です。

右舷タックの従来型帆船の帆走方向とおおよその見かけの風向

帆走地点

風の方向に対する帆船の進路で、6 つのポイントに分けられます。インアイアン（風に直接向く）、クローズホールド（できるだけ風の方向に近づいて航行する）、クローズリーチ（クローズホールドとビームリーチの中間）、ビームリーチ（風に対して垂直）、ブロードリーチ（斜め後ろから風を受ける）、およびランニング（風下に向かって走る）、ランニング（風前に向かって走る） 、または単にランニング（船の後ろから風を受ける）です。

ポラッカ

地中海でよく見られる17世紀の帆船。ジーベックに似た2本または3本のマストを持つ。2本マストのポラッカはブリッグ・ポラッカ、3本マストのポラッカはシップ・ポラッカまたはポラッカ・セッティーと呼ばれていた。ポラッカ・セッティーは、フォアマストにラテン帆、メインマストにヨーロッパ式のスクエアリグ、ミズンマストにガフ帆またはラテン帆を備えていた。

ポラッカ・セッティー

3本マストのポラッカ。

ポラクレ

ポラッカの別名。

ポラクレ・ジーベック

フォアマストにスクエアリグ、その他のマストにラティーンセイル、バウスプリット、そして2枚のヘッドセイルを備えたジーベックの一種。ポラクレ・ジーベックは、フェルッカがラティーンセイルのみを備えている点でフェルッカと異なる。

ポンツーン

フェリー、はしけ、または車のフロートとして使用される平底船、または乗船を容易にするために桟橋または船の横に係留されるフロート。

船尾甲板

船尾上部構造にある高いデッキ。船尾の「船尾楼甲板」の上に屋根のような役割を果たしている。^{[ 33 ]}

うんちをした

1. （船やボートが）追い波に乗って航行しているときに、船尾で波が砕けること。^{[ 34 ]}船に重大な損害を与える可能性のあるこの不測の事態は、「船尾崩落」とも呼ばれます。^{[ 35 ]}

2. （口語的に）疲れ果てた。^{[ 34 ]}

ポート

1. (施設): 船舶が貨物や乗客を積み下ろしできる積荷場所を備えた海岸、河口、または河川にある海上施設。

2. 船舶が避難できる海岸や川岸沿いの場所。船舶の積み下ろし施設が含まれることが多い。

3. 当該施設または避難所に関連する市または町。

4. （方位）：船を正面から見て左側（以前は左舷）。夜間は赤色灯で示される。^{[ 2 ]}

5. 船の前方を向いて左側（以前は「左舷」）。

6. (漕ぎ手):ボートの片側で 1 本のオールを使い、主にボートの左舷で漕ぐスウィープ漕ぎ手。

登録港

船舶の登録書類に記載され、船尾に文字で記されている港。船舶の拠点となる港を意味する母港（母港）の同義語として誤って使用されることが多いが、登録港とは異なる場合がある。

ポートタック

船の左舷側から風が吹く場合、左舷タックの船は右舷タックの船に道を譲らなければなりません。

舷窓

船の側面にある開口部。特に光と空気を取り入れるための円形のもので、厚いガラスがはめ込まれ、多くの場合蝶番で留められた金属製のカバーが付いており、窓として使用されます。

ポートラン

緯度線と経度線が開発される前に使用されていた、港間の距離と方位線を示す海図の旧式形式。

ポジションライト

航海灯の別名。

キャプテン後

英国海軍の大尉の階級の、今は使われていない別の形式。大尉に就任すると、その後の昇進は完全に年功序列によって決まる。

船後

18 世紀後半から 1817 年までイギリスで使われていた用語で、 20門から 26 門の大砲を装備し、フリゲート艦よりは小さいが、指揮官として駐屯地艦長を必要とするほどの大きさを持つ、6 等帆装の軍艦を指して使われた。

パウダーハルク

火薬を保管するために使われた船体。

火薬庫

船体にある小さな部屋／クローゼット。樽（ケグ）に入った火薬を保管するために使われます。通常は中央に配置され、格子状の積み込みエリアへのアクセスが容易です。扉付きの密閉されたクローゼットの場合もあり、ラム酒の保管方法と同様に、船長だけが鍵を握って施錠できます。

実践

船長が伝染病に感染していないことを保証した上で、船舶に入港許可を与えること。船舶は、黄色の正方形旗を掲揚することで、入港許可の申請を知らせることができる。許可は一般に「フリー・プラティーク」と呼ばれる。

前弩級戦艦

1906年以降、1880年代から1905年頃までに建造された多種多様な蒸気戦艦を指す用語として遡及的に使われた。これらの戦艦は、長距離射撃用に少数の大型砲を搭載し、攻撃力の大部分を短距離で使用する中間副砲に依存し、三段膨張式蒸気機関を搭載していた。これらの戦艦は、1906年に登場し始めた革新的な弩級戦艦によって時代遅れとなった。弩級戦艦は蒸気タービン推進と「オール巨砲」の兵装配置を備えていた点で前弩級戦艦とは異なっており、主砲の威力は長距離で使用することを意図した最大砲の主砲にあり、その他の兵装は魚雷艇やその他の小型艦艇に対する近距離防御を目的とした小型兵器に限られていた。

強制徴募隊

イギリス海軍の船舶（自船の乗組員を募集している船舶、または複数の船舶の乗組員を募集している「プレス テンダー」のいずれか）から編成された人員組織で、通常は商船員である男性を特定し、通常は本人の意志に反して海軍船舶での勤務を強制（「プレス」）します。

予防装置

ブームのある点から始まり、ボートのデッキまたはレールの固定点（通常はクリートまたはパッドアイ）につながる セール制御ライン。偶発的なジャイブの影響を防止または緩和するために使用されます。

海軍輸送主任将校

英国では、海軍輸送主任将校とは、海上輸送の任務を担当し、海軍命令の準備や下船の実施において上級海軍将校を補佐する、陸上に駐留する旗将官または大尉のことです。

主任戦闘士官（PWO）

数名の戦争部門専門将校の一人。

監獄船

刑務所として使用される船。多くの場合、流刑地への移送を待つ囚人を収容するために使用されました。特に 18 世紀と 19 世紀のイギリス帝国でよく見られました。

民間船

イギリスの用法では、現役の軍艦のうち、旗艦として使用されていないものを指します。この用語は、その艦が個人所有であることを意味するものではありません。

私掠船員

国家により（私掠免許状によって）敵に対する敵対行為を行うことを許可された私有船。

賞

戦争権に基づいて海上で捕獲された財産、例：敵の軍艦や商船。

賞品クルー

捕獲された船舶に乗り組むよう任命された軍艦の乗組員。

プロムナードデッキ

乗客が散歩したり休憩したりできる、客船のオープンエアの上層デッキ。

プロペラ

1. (固定) 船体から突き出た剛性シャフトに取り付けられたプロペラ。通常は船内モーターによって駆動されます。

2. (折りたたみ式) 使用していないときは帆船の抵抗を減らすために折りたためる、折り畳み式のブレードを備えたプロペラ。

プロペラウォーク

プロペラが船尾を横方向に押し出す 傾向。理論上、右回りのプロペラを逆回転させると、船尾は左舷に移動する。

船首

1. 船の船首の水面より上の最前部。

2.船首の別名。詩的に使われることもある。

プディング

古いロープの繊維を桁の間に詰めたり、フェンダーとして使用したりします。^{[ 36 ]}

フグ

クライドフグを参照。

引っ張る

（海上でのオールについて）ボートを推進するためにオールを使うこと。複数人で1本ずつオールを使う。これは、 （海上での）漕ぎ手が2本ずつ、つまり各人がボートの両側に1本ずつオールを使うこととは対照的である。厳密な定義の複雑さについては、「漕ぐ」の項を参照のこと。 ^{[ 37 ] : 135}

ポンプボート

小型ガソリンエンジンまたはディーゼルエンジンで駆動するアウトリガーカヌー。フィリピン、およびサバ州とインドネシア東部のサマ・バジャウ族の移民や難民によって使用されている。

パント

平底で船首が角張ったボート。小河川などの浅瀬での使用を目的として設計され、通常は竿で川底を押して推進する。この点で、オールで推進するゴンドラとは異なる。

パンティング

パントボートでボート遊び。

購入

タックルやレバーなど、力を増大させる機械的な方法。 ^{[ 2 ]}

パーサー

船上で食料、ラム酒、タバコなどを含むあらゆる物品の売買を行う者。元々は民間商人であったが、後に准尉となった。

目次: トップ

あ

B

C

D

E

F

G

H

私

J

K

L

M

北

お

P

質問

R

S

T

あなた

V

W

X

はい

Z

参照

参考文献

質問

四半期

船尾の右舷側 120° から 180° まで (右舷後部)、または左舷側 180° から 240° まで (左舷後部) の指定。

後甲板

軍艦の最後尾のデッキ。帆船時代、後甲板は船員専用の場所だった。

斜めの海

船舶の左舷または右舷105度から165度の間から接近する波。横波の後方および追い波の横。^{[ 24 ]}

需品

1. 商船においては、船の操舵を担当する船員を指す。海軍においては、船舶の日常業務の運営に関する追加的な任務も含まれる。^{[ 38 ]}

2. 上記の任務に加えて、船舶の航行を支援する米海軍下士官（QM）。^{[ 39 ] [ 38 ]}

女王の規則

現君主の名で発布された、英国海軍 を統制する常設命令。

岸壁

1. 船舶の積み下ろしに用いられる、航行可能な水域にある石造またはコンクリート製の構造物。一般的には埠頭と同義であるが、埠頭の堅固な基礎は埠頭の密集した杭とは対照的である。「埠頭」と「埠頭」が同義語として用いられる場合、「埠頭」はイギリス、多くの英連邦諸国、そしてアイルランドでは日常会話でより一般的に用いられ、「埠頭」はアメリカ合衆国ではより一般的に用いられる。

2. 岸壁に上陸したり係留したりすること。

埠頭

1.岸壁に沿った場所。

2. 岸壁に接していること。例: 「船は岸壁に停泊している。」

クイックワーク

船体内部のビルジターン上部の 天井で、通常は下部の天井（スピルケッティング）よりも軽い寸法になっている。^{[ 5 ]}

クォーイン

大砲の狙いを補助するために使われるくさび

目次: トップ

あ

B

C

D

E

F

G

H

私

J

K

L

M

北

お

P

質問

R

S

T

あなた

V

W

X

はい

Z

参照

参考文献

R

ラベット

接合部の一部を形成するために木材に切られた溝。

レーダー

無線信号を送信し、「目標」からの反射像を受信することで、目標までの方位と距離を測定するように設計された電子システム。「radio detector and ranging（無線探知と測距）」の略語。

レーダー反射鏡

船舶に取り付けられた、または特定の航行援助装置の設計に組み込まれた特殊な装置で、レーダーエネルギーの反射能力を高めます。一般的に、これらの装置はレーダーを搭載した船舶の視認性を大幅に向上させます。

ラフト

水上での支持や輸送のために使用される平らな構造物で、船体がなく、木材、バルサ材、樽、ドラム、ポンツーンなどの膨張した空気室、または押し出し成形されたポリスチレンブロックなどの浮力のある材料または構造物によって浮かんでいます。

いかだ船

使い捨て船の別名。

レール肉

自分の体重を使って船の傾斜角を制御しているヨットの乗組員を表す用語。

レーキ

垂直から傾けること。そのように傾いているものは、rakedまたはrakingと言われます(例:船首、船尾、マスト、漏斗など)。

ラム

1.船首を水中に延長して装甲の嘴を形成した兵器。敵船の船体に打ち込んで船体を突き破り、船を無力化または沈没させることを目的とする。

2. 19 世紀後半に、主攻撃手段としてそのような兵器を使用するように設計された装甲軍艦。

3. 他の船舶に損傷を与えたり沈没させたりする意図を持って、故意に衝突すること。

4. 誤って船首側を他の船舶に衝突させること。

範囲

1. ロープや鎖をデッキ上でジグザグ、あるいは（ロープの場合は）コイル状ではなく8の字状に配置して、自由に走行できるようにする。ジグザグ状の構造はフレーク状とも呼ばれる。^{[ 17 ] [ 38 ]}

2. 満潮と干潮の高さの差。この数値は場所や日によって異なります。^{[ 38 ]}

3. 砲撃などで観測者から標的までの距離。^{[ 38 ]}

レンジクロック

敵艦までの距離または範囲を継続的に計算するために軍艦上で使用される時計仕掛けの装置。

レンジライト

先導灯を参照してください。

評価

1. イギリスの用法では、国の海軍 の下級入隊者、すなわち士官または准尉以外の海軍の構成員を指します。

2. 現在の米国海軍および米国沿岸警備隊の用法では、等級は軍隊の下士官の職業上の専門性を表し、等級は下士官の給与等級を表し、階級は一般に将校の給与等級に適用されます。

3.イギリス海軍の帆船の分類システム。

ラットライン

横木は、ブルワークとトップからマストまで恒久的に固定されたシュラウドの間に固定され、トップマストとヤードへのアクセスを可能にするロープラダーを形成します。^{[ 2 ]}

ラジー

1.デッキの数を減らすために縮小された帆船。

2. 帆船を縮小してデッキの数を減らすこと。

到着

1. 流量、深さ、面積、勾配などの水文条件が類似している河川または小川の区間。^{[ 40 ]}

2. セーリングにおいて、舵を切らずに一回のリーチング操作で横断できる直線の水面。

到達

風に逆らって航行すること。つまり、風の吹く方向に対して約60°から160°の方位を取ること。リーチングはさらに「クローズリーチング」（約60°から80°）、「ビームリーチング」（約90°）、「ブロードリーチング」（約120°から160°）に分類されます。ビーティングとランニングを比較してください。

帆を伸ばす

リーチングレッグを狭くするために特別に設計されたセイル。リーチングセイルは、真風角が35度から95度のレースでよく使用されます。通常、スピネーカーを揚げられるほど風向が後方に移動する前に使用されることが多いです。

準備完了

差し迫ったタックを知らせる呼び声。going aboutも参照。^{[ 2 ]}

難破船の受取人

難破船の所有者に財産を取り戻す機会を与え、法を遵守して難破船を発見した人が適切な報酬を受け取れるようにすることを任務とする政府職員。

ハルクを受け取る

新しく採用された船員が乗組員に配属される前に港で宿泊するために使用される船体 。

レッドダスター

英国の民間船舶に掲げられる民間旗「レッド・エンサイン」の伝統的な愛称。

レッドエンサイン

一部の英国船舶が旗 として掲揚する英国旗。1854年以降、英国商船（ブルー・エンサインの掲揚を許可された船舶を除く）は、連合王国の民間旗として掲揚している。1864年以前は、英国海軍レッド・スクワッドロンの船舶もこの旗を掲揚していたが、1864年の英国海軍再編に伴い、海軍での使用は終了した。

赤右リターン

アメリカ大陸（グリーンランドを除く）、日本、韓国、フィリピンの港に入港（帰港）する船舶の航行基準は、赤色の航行標識が船首方面の監視員から見て右舷（右側）に、緑色の航行標識が左舷（左側）に向くように操舵することであることを覚えるための記憶術として使われるフレーズ。これは、緑色の航行標識が右舷、赤色の航行標識が左舷に向くように操舵することである世界の他の地域とは対照的である。他の地域では、緑色の航行標識は右舷、赤色の航行標識は左舷に向くことが基準となっている。

赤から赤へ

2 隻の船舶が左舷側を反対方向に航行する航路。一方の船舶の赤い航行灯がもう一方の船舶の赤い航行灯と向き合うことからこのように呼ばれます。

猫の減少

^{[ 41 ]}若い船員に使うための、九尾の猫 の軽量版

リーフ

1. (名詞) 部分的にまたは完全に水没しているが、十分な喫水のある船舶が接触したり座礁したりするほど浅い岩またはサンゴ。

2. (動詞) 一時的に風にさらされる帆の面積を減らすこと。通常は強風の悪影響を防いだり、船の速度を落としたりするために使われる。 ^{[ 2 ]}

リーフポイント

帆に取り付けられたロープで、リーフ時に使用されない帆の一部を縛るために用いられる。スクエアリグやガフリグといった古いシステムでは、リーフポイントが帆にかかる荷重の一部を受け止め、ボルトロープに分散させる。一方、スラブリフィングでは、リーフポイントは帆布を整然とした状態に保つ役割しか担わない。リーフポイントは帆布を貫通しており、帆の両側に縫い付けられて固定されるか、アイレットに通される。^{[ 34 ] [ 17 ] [ 42 ]}

礁帯

帆に縫い付けられた長く粗い帆布で、強度を高めます。

リーフタックル

リーフ作業で使用されるロープ。^{[ 43 ]}

冷蔵船

1. 冷蔵を必要とする生鮮品を輸送するために使用される冷蔵貨物船。

2. 船上の冷蔵庫。

リーブ

ブロックとタックルなどで機械的利点を得るためにブロックにラインを通すこと。^{[ 43 ]}

レガッタ

通常は帆船または手漕ぎボートによる一連のボートレースですが、動力付きボートによるレースもあります。

定期船

17世紀から19世紀にかけてイギリス東インド会社が用いた用語。イギリス（後のイギリス）と喜望峰東側の港湾間を「定期航海」する商船を指し、同社はこの貿易において厳格な独占権を有していた。同社は船舶の大部分をチャーターしており、「定期船」とは長期チャーター契約に基づく船舶であり、その運航は厳重に管理されていた。「定期船」の一団は航海シーズン（9月から4月）ごとにアジアの港に向けて出航し、最大2年後に帰港した。「定期船」の地位と役割は、同社がチャーター船、カントリーシップ、エクストラシップ、ライセンスシップと呼んでいた船舶とは異なっていた。^{[ 20 ]}

相対方位

船舶の進行方向に対する方位。船首から時計回りに測った、船舶の進行方向と物体との間の角度。絶対方位も参照。

修理船

他の船舶の整備支援を目的として設計された海軍の補助艦艇。

補給給油船

他の船舶に燃料や乾燥物資を供給する海軍の補助船。

研究船

海上での研究、特に水路測量、海洋学研究、漁業研究、海軍研究、極地研究、石油探査を行うために設計され装備された船舶。

予備艦隊

任務遂行に必要な装備は整っているものの、現在は不要となったため、一部または全部が退役した海軍艦艇の集合体。現代のアメリカ合衆国では、予備艦隊は非公式にゴースト艦隊と呼ばれることもあります。帆船時代から19世紀にかけては、予備艦隊に属する艦艇は通常の艦艇とされていました。

肋骨くすぐり

艀船の舵輪を指す艀船長の呼び名。^{[ 2 ]}

軽快な走り

錨泊中はフォアステーからライトが吊り下げられる。^{[ 2 ]}

乗馬ターン

ウインチドラム上のロープの詰まりの一種。ロープの重い部分が意図せずウインチの連続した巻き線を越えて上昇し、巻き線の動きを止めてしまう。 ^{[ 44 ]}

リグ

1.帆船のマスト、帆、索具の配置。 ^{[ 45 ]}

2. 帆船にマスト、帆、または索具を取り付けること。^{[ 45 ]}

リギング

船舶やその他の帆船のマストとロープのシステム。 ^{[ 43 ]}

リギングチョック

レールの外側に固定された厚い木のブロックで、シュラウドのチェーンプレートを固定する。^{[ 2 ]}

リギングスクリュー

ワイヤーをぴんと張った状態に保つために使われるボトルネジ。^{[ 2 ]}

立ち直り

転覆した船舶を元の状態に戻す作業。

立ち直りカップル

復原の瞬間

傾斜により船の浮心と 重心の関係が変わった場合に、船を直立した平衡状態に戻そうとする力。

リゴル

舷窓または船底窓の上にある縁または「眉毛」の部分。

リップラップ

航行補助装置（多くの場合、沖合の灯台）を支える基礎として使用される、人工的に作られた岩と瓦礫の山。

ロロ

ロールオン・ロールオフ船を参照。

道路

「roadstead」を参照してください。

停泊地

港の外にある、船が安全に停泊できる保護された区域。多くの場合、「海岸の浅い入り江」に位置する。^{[ 46 ]}

狂騒の40年代

南半球で見られる、持続的に強い偏西風が吹く海域。一般的に南緯40度から50度の間に分布する。帆船時代、船は「狂騒のフォーティーズ」という風を利用して航海を速めた。ヨットの船員たちは今でもそうしている。

ロバンド

帆の端にあるクリングルまたはアイレットをスパーに固定するロープまたはセニット。各位置に1本のロバンドを使用します。または、1本のロープをスパーの全長にわたって結ぶこともできます。スクエアセールのヘッドをヤードに曲げる際によく見られ、ジャックステーに結び付けるか、ジャックステーがない場合はヤード全体に巻き付けます。 ^{[ 34 ] [ 47 ] [ 48 ]}

乗った

アンカーチェーンを船舶に連結する アンカーライン、ロープ、またはケーブル。

異常波

特定の海況における異常に大きい波。正式には、その海況の有義波高（つまり、波の記録における最大の 3 分の 1 の波の平均）の 2 倍を超える高さの波。

ロール

1. 船が前後軸（縦軸）を中心に回転する際の左右方向の運動。傾斜とは、この縦軸に沿った持続的な傾き、つまり傾斜状態をいう。

2. 縦軸自体の別名（例：「ロール軸」）。

ローラー

うねり

浅瀬の底の影響を受けて高さが増したが、砕けるほどの高さには達していないうねり。^{[ 38 ]}

ロールオン・ロールオフ船

車輪付きの貨物を運搬するために設計された船舶で、車輪自体の力で船への積み下ろしができます。

ローリングタックル

多数の滑車が連結され、帆をマストの風上に固定する。この装置は荒れた海でよく使用される。^{[ 49 ]}

ローリングヴァング

2組目のスプリットヘッドバングは船首近くのレールに向かって前方に伸びており、航海中に必要に応じて追加の制御とサポートを提供するために使用されました。^{[ 2 ]}

ロンパース

護送船団において、隊列を崩し、他の船との隊列を離れて「勢いよく」前進する船。

ロープ、

1. すべての索具、索具内のライン。

2. 直径1インチ（2.5cm）を超える索具。^{[ 49 ]}

ロープの端

鞭打ちとして使用される即決懲罰装置。

ロープ糸

1. 伝統的に水曜日の午後、帆船が港にいる間、仕立て屋が乗船する時間帯。乗組員はほとんどの業務を免除され、制服やハンモック、靴下の繕いなどの軽作業に従事した。航海中も、同様に水曜日の午後はほとんどの業務を免除され、繕い作業に従事した。水曜日の午後は日曜日と同様に、乗組員が通常の業務から休息する、より社交的な時間であった。また、乗組員が繕い作業にロープヤーンを使用していたことから、水曜日の午後はロープヤーンサンデーとして知られるようになった。

2. 制服の手入れがそれほど必要ではなくなった後、20 世紀半ばにかけて、水曜日の午後に海軍の乗組員が通常の任務を免除され、個人的な用事を済ませる期間。

3. 20 世紀半ば以降、海軍の乗組員が早めに自由時間を与えられるか、または通常予定されている任務を免除される自由時間の期間。

4. ロープの糸の1本。^{[ 49 ]}

丸める

船首を風上に向けること。

ローブ

1. 2つの木材部材に打ち込まれた釘の突出端に被せる、穴の開いた金属板またはワッシャー。釘はローブ上で変形し、木材部材をしっかりと固定する。特にクリンカー構造で使用される。^{[ 50 ] : 212}

2. reeveの過去形。^{[ 43 ]}

行

1.（一般的な会話で）オールでボートを推進する

2. （より正確には、海上で用いられる場合）オールを使ってボートを推進すること。漕ぎ手はそれぞれ2本のオールを操り、ボートの両側で1本ずつ操る。これは内水域での定義とは対照的である。海上で1人が1本のオールだけを操る場合、これは「引き漕ぎ」と呼ばれる^{[ 37 ]。135}

2. （より正確には、内水域で用いられる用語）オールを使ってボートを漕ぐこと。漕ぐ人はそれぞれ1本のオールだけを使う。内水域では、1人がボートの両側に1本ずつ2本のオールを使うことをスカルと呼ぶ^{[ 37 ]。135}

ローロック

1. ボートのウォッシュストレークにある切り欠きで、オールを入れるためのもので、オールを使うときに支点となる。^{[ 51 ]}

2.オールクラッチの一般的な用語。U字型の金属製の部品で、その下にピンがあり、ボートのガンネルのソケットに差し込んでオールの支点となります。^{[ 17 ]}トールピンも参照。

王室

1. 大型帆船において、トップマストの真上にあるマスト。

2.そのようなマストの帆。

擦り傷

船体の上部を保護するために、通常はデッキの高さで船体の外側に取り付けられた追加の板。

ラダー

船尾に配置され、（通常は垂直な）軸を中心に回転して、水の流れに対して舵のブレードが角​​度を付けられたときに舵のブレードに作用する流体力からヨーモーメントを生成する舵取り装置。舵にはいくつかの種類があり、一般的には、外側舵と内側舵に分けられます。外側舵は船尾に（ヒンジで）吊り下げられます。内側舵には、船体のグランドを通過するストックがあり、船体の構造は舵の上から船尾に向かって続いています。スペード舵はストックにのみヒンジで接続され、荷重を支える下部ベアリングはありません。他の種類の舵は、キールの延長部またはスケグにヒンジで接続される場合があります。ブレードの一部をストックの前方に延長することで、舵のバランスをとることができます。単純な船舶では、舵はティラー（舵柄）によって制御されます。ティラーとは、舵手が舵を回すために舵の上部に取り付けられた棒またはポールのことです。大型船舶では、舵はケーブル、プッシュロッド、または油圧を介して操舵輪に連結されていることがよくあります。

船尾柱に取り付けられたピントルとガジョン舵の模型

ラダーストップ

舵の揺れを制限する部品。

ラダーストック

舵輪または操舵装置によって生み出されたトルクを舵板に伝達する舵の構造部品。舵の上部にある船体ベアリングを通過する鋼管で構成される場合もあれば、船尾吊り舵の場合は、舵の軸となるピントルまたはガジョンの全部または一部を支持する構造物となる場合もある。

フリル

アンカーウインチの胴体に取り付けられた鋸歯状の鉄製リングで、アンカーチェーンの逆戻りを防ぐために爪が取り付けられる。^{[ 2 ]}

ラム密輸人

高速ボートを参照してください。

かき回す

1.船舶内の貨物を積み込む 場所または部屋。

2. 貨物を船内に積み込む行為。

3. 船倉内で（貨物、商品などを）整理する、そのような商品を移動または再配置する、船上での密集に伴う荷物の引っ張りや移動。

4. 密輸品がないか船舶を捜索する。例：「税関職員は船内を捜索した。」

フリーマーケット

損傷した貨物の販売（フランス語のarrimageから）。

走る

1.船体の水中部分の船尾で、そこから船体が上向きに内側に曲がり始める部分。

2. 特に短期間または定常的な航海。

風に逆らって走る

風向から約160°以上離れて航行すること（つまり、風と同じ方向、またはほぼ同じ方向に進むこと）。風と真っ直ぐ逆方向に航行する場合は、デッドランと呼ばれます。リーチングとビーティングを比較してください。

走る（形容詞）

船舶の索具のうち、恒久的または半恒久的に固定されているのではなく、通常の運航において定期的に動かされる部品。例えば、ランニングバウスプリットは、帆を張った場合にのみ作動位置に配置できます。

ランニングバックステー

風下側の帆や桁に干渉しないように、取り外して移動できるバックステー。タック時には、マストを支えるために、風上側の新しいランニングバックステーを速やかに設置する必要がある。^{[ 2 ]}

ランニングギア

1.モーターボートのプロペラ、シャフト、ストラット、および関連部品。

2.帆船の操舵装置。

ランニングライト

航海灯の別名。

ランニングリギング

帆船の動きを制御するために、帆や桁などを操作するために使用される索具。スタンディングリギングと対比。 ^{[ 52 ]}

目次: トップ

あ

B

C

D

E

F

G

H

私

J

K

L

M

北

お

P

質問

R

S

T

あなた

V

W

X

はい

Z

参照

参考文献

S

安全な港

悪天候や攻撃から安全を守る港。

安全な避難所

悪天候や攻撃からの安全を提供する自然港を含む安全な港。

安全説明会

集合訓練を参照してください。

サドルチョック

係留ワープ用のフェアリーダーを備えた船尾の上に設置された横梁。^{[ 2 ]}

たるみ

船体が下方にたわみ、キールの両端が中央よりも高くなる状態。ホギングの反対。サギングは、波の谷が船の中央付近にある場合や、船への積み込み・積み下ろし中に発生することがあり、船体に損傷を与えたり、船体を真っ二つに折ったりすることもあります。

帆

1.船に取り付けられ、風によって船を進ませるように配置された布片。帆は通常、船に取り付けられ、マスト、桁、ロープを組み合わせて船員が操作する。

2. 船を推進させるために帆によって利用される力。

3. 帆の力を利用して船を推進する。

4. ボートや船、特に帆船や帆船での旅行。

5. アメリカでは、 20世紀半ば以降に建造された潜水艦の背面（上面）にある塔のような構造物を指します。潜水艦の帆は、布製の帆やフィンに外観が似ており、イギリス連邦ではフィンと呼ばれます。また、20世紀半ば以前に建造された潜水艦の司令塔にも表面的には似ていますが、潜水艦の司令塔には潜望鏡による航行や魚雷攻撃を行うための計器類や制御装置が備え付けられているのに対し、潜水艦の帆（またはフィン）にはこれらの機能が備わっていないという点で司令塔とは異なります。

セイルドライブ

プロペラを搭載した帆船の底部に取り付けられた、操舵不能な駆動脚。アジマススラスターとスターンドライブを比較してください。

セイルロフト

帆職人が帆を広げるために使用する広いオープンスペース。

帆の計画

さまざまな状況で使用するために推奨されるさまざまな帆の組み合わせを示す図面のセット。

運河を航行するボート

運河スクーナー船を参照。

帆走運河スクーナー

運河スクーナー船を参照。

帆船

スキフを参照してください。

帆職人

陸上の帆工場または大型の外洋帆船上で、帆を製作および修理する職人。

船乗り

ロンドンでは帆船、または船頭を指す用語。 ^{[ 2 ]}

出撃船

泥に乗り上げた船を脱出させる方法。乗組員が一列になって船体を横切り、前後に走り回って船を前後に揺らし、泥の吸引力を遮断することで船体にほとんど損傷を与えることなく脱出させる。この方法が必要な場合、乗組員は「出撃せよ！」と命令される。

サルーン

客船内の社交ラウンジ。

塩辛い

五大湖で海洋を航行する船舶を指す用語。

ソルティドッグ

船員、特に海軍の水兵を指す俗語。

サルベージタグボート

遭難または沈没の危機にある船舶を援助したり、すでに沈没または座礁した船舶を救助するために使用される 特殊なタグボート。

救助者

海上で失われた船舶や物品の引き揚げに従事する人。

サンパン

全長3.5～4.5メートル（11～15フィート）の、比較的平底の中国製木造船。主に沿岸地域や河川、伝統的な漁船として使用されます。小さなシェルターを備えたものもあり、内水面では恒久的な居住施設として使用されることもあります。サンパンは荒天に耐えられるように設計されていないため、陸地から遠く離れた場所を航行することは稀です。

サンプソンポスト

錨索や係留索を固定したり、他の船舶を曳航したり、船舶のウインドラス、船首楼甲板の舷側、貨物デリックの基部、その他の重量物を支えるために使用される強固な垂直柱。小型船舶では、通常、竜骨の下端に固定される。^{[ 34 ] [ 17 ]}

サンドサッカー

湖の底から砂を集めるはしけ。

SB

SB

「帆船」の接頭辞。船名の前に付けられます。

スキャンダルを起こす

適切なリーフをせずに、便宜的な手段（ピークを緩め、タックを高くする）で帆の面積と効率を低下させ、船の速度を低下させること。過去には喪の象徴としても使われた。

寸法

船舶の構造部材（フレーム、梁、桁など）の寸法。

スクーナー

2本以上のマストに前後に帆を張り、前マストの高さが後マストの高さと同じであることを特徴とする帆船の一種。16世紀または17世紀にオランダ人によって初めて使用された。トップセイル・スクーナーは、フォアマストに四角いトップセイル（トップギャラントも備えている場合がある）を備えている。

スクーナー船

スクーナーを改造した、あるいはスクーナー艤装を備えた艤装船として特別に建造された艤装船の一種。主に1860年代から1940年代にかけて、当初は五大湖で、後には海水域でも使用された。スクーナー艤装船はスクーナーよりも乗組員が少なく、曳航する必要があったが、状況が良ければ帆を揚げて曳航船の燃料消費量を削減することができた。^{[ 53 ] [ 54 ]}

シュイト

オランダの荷船の別名。

範囲

船が停泊しているときに伸ばされるケーブルの長さ。

平底船

1.アンカーケーブルをクラウンに取り付け、軽いシーズ（ベキューとも呼ばれる）でリングに固定することで、アンカーをトリッピング（脱落）させる準備方法。アンカーが絡まった場合、シーズが解除される可能性があります。

2. クリンカーディンギーの一種。幅が広く、速度が遅いのが特徴。

3.キールがなく、大きな帆と滑走船体を備えた内陸レース用ボート。

平底船

平底船のような船体とスクーナー型の艤装を持つ船舶。平底船は1820年代に五大湖に登場し、20世紀までそこで使用され、サンフランシスコ湾やニュージーランドでも一般的でした。^{[ 55 ]}

平底船

平底船のような船体とスループ型の艤装を持つ船。平底船は1725年までに北米で一般的になった。 ^{[ 55 ]}

スクリーミング・シックスティーズ

南半球、緯度60度以南 で見られる強い偏西風。北半球で吹く「ロアリング・フォーティーズ」と呼ばれる同様の風よりも強い。

スクリーチャー

風上側のジェノアセイル、リーチングセイル、風下側のセイルとして使用できる特殊なセイル。「スピネーカー」と「リーチング」を組み合わせた造語。

スクリュー

1.プロペラ。

2. プロペラ駆動（例：スクリューフリゲート艦またはスクリュースループ艦）。

スカッド

船乗りが、突風の天候で主に観測される最も低い雲に付けた名前。

スカッディング

嵐によって激しく流された船に適用される用語。

スカル

1. (動詞) スポーツやレクリエーションとしての漕ぎにおいて、特に内水面において、オールを使ってボートを推進すること。一人または数人が、ボートの両側にそれぞれ1本ずつ、計2本のオールを使用する。これは、海事における伝統的な作業船や海軍の用法とは対照的であり、そこではこの活動は「ローイング」と呼ばれる。^{[ 37 ] : 135}

2. (動詞) 船尾の切り込みに片方のオールを置き、オールの刃を常に水に浸した状態で8の字を描くように動かしてボートを推進する

3. (n.)スカルに使われるオール

4. (n.) スカルで推進するボート。通常はレクリエーションやレース用。

排水口

もともとは、船外に水を排出するために、厚い甲板水路の内側から船の側面を通って上部の板張りまで一連のパイプが取り付けられており、大量の水は舷側の開口部である排水口から排出されていました。

甲板

フランスのアンジュー地方でワインを輸送するために使われた、シンプルな帆 を備えた平底の船。

スカットル

1. 船のデッキまたは船体にある小さな開口部、またはその蓋。

2. 船を故意に沈める。

噂話

1. 船員が飲料水を入れるために使われた、穴の開いた樽。現代の海軍では、船上の飲料水噴水やウォータークーラーを指すこともある。

2.ゴシップを意味する俗語。

自沈

特に意図的に船を沈めるために、船体に穴を開けたり、海水コックを開けたりすること。

海

1. 海。

2. 海よりも小さく、通常、大洋またはより大きな海の一部を形成したり、大洋またはより大きな海とつながっている塩水塊。

3. 通常は塩水または汽水である大きな湖。

4.海または海のうねり。

5. 単一の波。例:「大きな波が船を襲った。」

海錨

荒天時に船体を傾けるために水中に展開するスタビライザー。ブレーキとして機能し、船体を風と波に対して垂直に保ちます。多くの場合、厚手の帆布で作られた大きな袋状のものを使用します。「ドローグ」も参照してください。

海箱

船体に沿って設置された防水箱。格子を通して海と繋がっており、バラスト、エンジン冷却、消火活動のために水を取り込むためのバルブや配管が取り付けられている。また、船員の所持品を保管するために用いられる木箱でもある。

海事弁護士

口うるさくて口うるさい船乗り。^{[ 56 ]}

海のシャンティ/ シャンティ / シャンティ

リズミカルな労働に合わせて歌う労働歌。

海の状態

特定の場所および瞬間における、風波とうねりに対する大規模水面の一般的な状態。波高、周期、パワースペクトルなどの統計値によって特徴付けられます。海面状態は、風況やうねりの状況の変化に応じて、時間とともに変化します。

海上試験

ボート、船舶、潜水艦のテスト段階。通常は建造の最終段階で、所有者が船を引き渡す前に船舶の性能と全般的な耐航性を測定するために実施されます。

海船

1.海上ですぐに使用できるよう準備された船舶のボート。例えば、落水者の救助や、乗船者を別の船舶へ搬送するために使用される。通常、特許取得済みの解除装置が装備されており、両方のロープを同時に素早く解放できるため、船からボートを進水させることができる。^{[ 57 ]}

2. 海上での船舶の物理的挙動を評価する際に用いられる用語。荒波などの厳しい気象条件や海象において良好な性能を発揮する船舶は「良い船」であり、そうでない船舶は「悪い船」である。

シーブーツ

海で使用するための防水性の高いブーツ。レジャーセーリングではセーリングウェリーとして知られています。

海コック

船体に設けられた弁で、海水を船内へ出入りさせるために使用されます。海水コックは、エンジンの冷却、海水蛇口への給水、船の沈没、あるいはシンクやトイレの排水などのために海水を導入するために使用されます。軍艦では、火災発生時に弾薬庫の爆発を防ぐため、海水コックを使用して弾薬庫に海水を注入することもあります。

耐航性

航行中に遭遇するあらゆる状況において、船舶が耐航性を維持する能力。優れた耐航性を備えた船舶は、荒天時でも非常に耐航性が高い。

海に優しい

（船が）荒れた海でも快適に航行すること^{[ 58 ]}

シーラー

アザラシ狩りのために設計された、またはアザラシ狩りに従事する船舶。

シーリング

1.アザラシの狩猟。

2.船倉の側面と底部の内張り。天井も含む。^{[ 2 ]}

船員

1.船員の総称。

2.海軍の下級階級に属する。

海山

海底から隆起し、表面まで達しない大きな地質学的地形。海底山。

耐航性のある

海上で安全に航行できることが認定され、その能力がある。

二等航海士

商船 の甲板部で免許を持つ者で、三等航海士（一部の定期船では四等航海士）であり、当直士官で、通常は船の航海士が兼任する。その他の職務は様々だが、二等航海士は医務官を務めることが多く、遭難信号装置の保守を担当する。石油タンカーでは、二等航海士は通常、一等航海士のタンク清掃作業を補佐する。

1つで会いましょう

主に水先案内人や河川タグボート、はしけの甲板員、士官などが、友好的な別れの挨拶として（「また後でね」のようなフレーズで）使用します。より正確には、船舶同士のVHF（または必要に応じて汽笛）通信において、「see you on the two（じゃあねえ、二人で）」というフレーズと共に、正面衝突がどちらの側で行われるかを示すために使用されます。この呼びかけに対する正しい返答は、相手船に同意の意思表示としてこのフレーズを繰り返し、同意しない場合は別の対応を要請することです。「on the one（一人）」は汽笛一発、つまり左舷同士の横断を示し、「on the two（二人で）」は汽笛二発、つまり右舷同士の横断を示します。米国では、「one whistle（一人の汽笛）」、つまり左舷同士の横断が通常推奨される横断側です。

探求者

貨物を求めて航行するはしけ船を指すロンドンの用語。船主ではなく他の商人のために料金を支払って貨物を運ぶ。^{[ 2 ]}

セイナー

引き網漁をするために装備された漁船。

押収する

二本のロープを細い糸で結ぶこと。 ^{[ 59 ]}

自立した

港湾施設の支援なしに自力で荷揚げできる商船は自立型であり、荷揚げに港湾施設を必要とする商船は非自立型である。自立型船は非自立型船よりも建造、維持、運航に費用がかかるが、インフラが未整備な未開発の港でも運航できるという利点がある。

自動アンローダー

五大湖の俗語で、岸側の設備なしでコンベアまたはその他の方法で貨物を荷降ろしする船舶を指す。

半弩級戦艦

20世紀初頭に登場した、口径の異なる「オール巨砲」の兵装を備えた、前弩級戦艦の先進的な型。半弩級戦艦は、長距離射撃用の大砲を少数しか搭載せず、攻撃力の大部分を短距離で使用する中間副砲に依存していた従来の前弩級戦艦とは異なり、中間副砲を廃止し、長距離で使用する同口径のオール巨砲の主砲を搭載した弩級戦艦とも異なる。半弩級戦艦は、従来の前弩級戦艦よりも長距離での火力は優れていたが、弩級戦艦のような長距離火力は備えていなかった。

セネット

ロープ糸を手で編んで作る紐。断面が平らなもの、丸いもの、四角いものなど、様々な種類があり、用途も様々です。^{[ 60 ] [ 38 ]}

セネットホイップ

略式懲罰手段。

仕える

ロープや継ぎ目を細い糸で巻いて保護する。^{[ 2 ]}ホイップと比較

セット

電流が流れる方向。

長椅子

1. (長椅子)前角を切り落とした四角形のラテン帆。ラテン帆よりも短いヤードを必要とし、ラテン帆と同様に、横帆よりも短いマストを必要とする。

2. (長椅子) 18世紀から19世紀にかけて地中海、特にレバント地方で発見され、アメリカ大陸ではスペイン人によっても使用された、鋭い船首を持つ単層帆の商船。長椅子はジーベックやガレー船のように2本のラテン帆マストを備えていたが、長椅子の帆が付いていた。ポラッカにも長椅子の帆が付いたものがあり、これがポラッカ・長椅子（またはポラクレ・長椅子）の由来となった。

解決する

(船やボートが): 水中に沈み、完全に沈む前に沈む。

六分儀

船の緯度を測定するために使用される航海計器。

束縛

U字型の鉄で、開口部にネジピンが付いており、ステーを帆に固定するのに使用され、簡単に取り外すことができます。^{[ 2 ]}

軸

1.プロペラシャフト。船に搭載されているプロペラの数を表す際に、 「プロペラ」の代わりに「シャフト」という用語を使用することもできます。例えば、 「船には2つのシャフトがあります」や「船のエンジンは3つのシャフトを駆動します」などです。

2. 棒で（船を）押す、推進する。^{[ 61 ]}

シャフト路地

エンジン室からスタッフィングボックスまで伸びる推進軸を収容する船の部分。

シャフトログ

船尾管が船体を貫通する箇所の船のデッドウッド、キール、またはキールソンに取り付けられた成形された木材または金属片。 ^{[ 62 ]}

試運転巡航

船舶が就航する前、または乗組員の交代、修理、オーバーホールなどの大きな変更の後に行われる巡航で、作業条件下で船舶と乗組員の性能がテストされます。

震える

スペースを節約するために分解された樽や大樽の破片。価値がほとんどないため、「大したことはない」という表現が使われる。

シャロップ

1. 17 世紀以降、沿岸航行に使用されたさまざまなボートや小型船を指す用語。

2.砲艦戦争（1807～1814年）中にデンマーク人が砲艦として使用した大砲を装備した大型船。

上海に連れ去られた

船上で強制的に徴兵された乗組員の状態。

シーブ

（伝統的に「シヴ」と発音される）ロープが走ると回転するブロック内の車輪。 ^{[ 2 ]}

シーブ穴

スパーに開けられた穴またはスロットで、ロープを通すための滑車が取り付けられている。 ^{[ 59 ]}

透けた

船の側面から見た縦線の上向きの曲線。^{[ 2 ]}

透けたライン

船体外部表面と主甲板表面の交差部分。シアープラン上の線で示されます。

純粋な計画

造船において、船の舷側から見た船の正面図。

シート

クリューに取り付けられたロープで、風向に応じて帆の向きを制御するために使用される。シートは、デッキ上の固定点、または艀の場合は主帆に乗ったトラベラーに取り付けられる前に、タックルに通されることが多い。^{[ 2 ]}

シートアンカー

歴史的には、帆船において緊急時にのみ使用され、船体中央に位置する最も重い錨。より一般的な用法では、この用語は緊急時に非常に信頼できる人や物を意味するようになった。^{[ 63 ]}例えば、トーマス・ジェファーソンの最初の就任式で、彼は「国内の平和と海外の安全の礎として、連邦政府をその憲法上の全力で維持すること」を主張した。^{[ 64 ]}

シート曲げ

ロープを小さな目やクリューに取り付けるための曲げ部分。例えば、ハンモックをクリューに取り付けたり、ペインターをジェイコブスラダーに取り付けたりする場合など。^{[ 65 ]}

シェル

非常に幅が狭く、しばしば不釣り合いに長い手漕ぎボート。長いオール、オールをボートから離して保持するアウトリガー、スライド式の座席を備え、特にレースや運動用に設計されています。

シェルターデッキ

上部デッキは天候自体から頭上を保護するものではありませんが、その下のデッキを保護します。

色を変える

1. 係留中の船舶が航行を開始すると、旗とペナントの掲揚を切り替えます。また、航行を開始すると、旗とペナントの掲揚を切り替えます。これは船舶が誇る、高度に調整された掲揚です。目指す効果は、一方の旗が消えると同時に、もう一方の旗が同時に点滅することです。

2. 海軍の制服から私服に着替えて上陸することを意味する俗語。（このため、アメリカ海軍の退役軍人向けニュースレターは「Shift Colors」という愛称で呼ばれている。） ^{[ 66 ]}

潮流を変える

六分儀を使って太陽と月の位置を観測し、航海暦を使って月の位置と満ち欠けを決定し、船の航行に対する潮の相対的な影響を計算する。 ^{[ 67 ] [ 68 ]}

船

1. 厳密には、3本以上のマストを持ち、すべてのマストが横帆である帆船。^{[ 69 ] [ 70 ]}

2. より一般的には、中型以上の航行可能な船舶を指します。小型船舶や保護された水域で使用される船舶は、一般的にボートと呼ばれます。例外として潜水艦は常にボートと呼ばれます。^{[ 70 ]}

3. 水上輸送によって（品物や貨物を）送る、あるいは派生的な意味では、あらゆる輸送手段（鉄道など）によって送る。^{[ 71 ]}

4. 何かを船に持ち込むこと。^{[ 71 ]}

5. 何かを船内の所定の場所に置いて、使用できるようにすること。^{[ 71 ]}

6. 船舶に勤務するために就職する。

7. 船に乗船したり、船で旅行したりすること。

8. 船首または側面から水が流れ落ちること。例: 「貨物船は嵐の間に大量の水を輸送した。」

海を航行する

(船やボートが)波に浸かる。

船の解体

スペアパーツやスクラップ金属を得るための船舶の解体。スクラップになる船は解体業者に引き渡されると言われている。

船の墓地

船の墓場の別名。

船級協会

船舶および海洋構造物 の建設と運用に関する技術基準を確立し、維持する非政府組織。

戦列艦

1600 年代から 1800 年代半ばにかけて戦列の一部として建造された帆走軍艦の一種。当時最大かつ最も強力な軍艦の 1 つ。

船の墓場

1. 廃棄された船の船体が腐敗して崩壊するまま放置されている 場所。

2. 危険な航行条件、意図的な自沈、または戦闘での損失により難破船が集まる地域。

3.予備艦隊の船舶の停泊地。

船で渡る

再入隊する。船員がさらに任期を延長すること。

船ポラッカ

3本マストのポラッカ。

船のリグ

フルリグ船を参照してください。

スループ船

1740 年代に導入されたスループ型軍用船の一種で、3 本の横帆マストを備えていた ( 1770 年代に導入された 2 本のマストを備えたブリッグ型スループとは対照的)。

船舶倉庫

船舶の航行、保守、操作、維持に必要な資材、物資、設備。

貿易から撤退した船

STUFT を参照してください。

船の鐘

船の鐘を鳴らすことは、伝統的な方法で時刻を知らせ、乗組員の当直時間を調整します。1から8までの鐘はそれぞれ、4時間当直の開始から30分経過した時間を表します。例えば、古典的なシステムでは、「朝の当直の3つの鐘」は朝の当直開始、つまり午前5時30分から90分経過した時間を表します。「8つの鐘」は当直の終了を示します。

船のビスケット

ハードタックを参照してください。

船員

船の乗組員。

船の乗員数

船員を含む船の乗組員の数。

船の夫

陸上に拠点を置き、母港における船舶の修理、管理、設備、一般管理を行う権限を持つ代理店を指す法律用語。^{[ 72 ] [ 73 ]}

船舶管理

船体、索具、設備の整備、清掃、および一般的な維持管理全般。また、技術部門が特に担当していない整備の側面を指す場合もあります。^{[ 74 ] [ 75 ]}

船の破損

難破船の別名。

配送

1. 船舶による通行または輸送。海上輸送。

2. 一つの国、港、または産業に属する船舶の集団。

整然とした

細部まで行き届いた整理整頓。船員は、船内のスペースを節約するため、また船が荒波に遭遇した場合に散らかった物がもたらす危険を避けるため、居住区を常に整頓し、すべての物品をきちんと安全に整理しておくことが求められます。

難破船

1. 沈没した船の残骸。

2.座礁して航行不能となった船の残骸。

3. 船が沈没したり難破したりする出来事。

難破

事故により船が難破する。

難破した

乗船していた船が沈没したために孤立した人を難破者といいます。

船大工

船舶、特に木造船舶の設計、建造、修理を行う人。

造船所

船舶の建造および修理を行う施設。通常はドックヤードの同義語として使用されますが、ドックヤードはメンテナンスや基地活動に使用される施設と、造船所は建設に使用される施設と関連付けられることがあります。

浅瀬

航行に危険となる浅瀬。

浅瀬喫水

船の喫水が特に浅いため、船が異常に浅い水域でも航行できるようになります。

上陸休暇

海軍艦艇の士官および乗組員が任務を終え、下船して陸上で過ごすことが許される自由時間。「自由」も参照。

短期滞在

アンカー チェーンの相対的な緩み。「ショート ステイ」とは、チェーンが多少緩んでおり、垂直でも完全に伸びていないことを意味します。

短くする

1. ロープのたるみを締める。

2. 帆を縮めて減らす。例: 「帆を短くする」

船首を横切る射撃

航行中の船舶の近くや前方に向けて発砲し、船舶に停止（多くの場合、乗船のため）を警告する。

本当の自分を見せる

偽の旗や誤解を招く旗を使用した後、あるいは旗をまったく掲げずに、警戒していない敵艦に接近する際に、艦艇の主権の忠誠を示す正しい旗（「色」）を掲揚すること。

叫び声を上げる60年代

叫ぶ60年代を参照してください。

エビ漁師

エビ漁のために装備された漁船。

シュラウド

どちらかの側からマストを支えるためのロープまたはケーブル。

本当の自分を見せる

誤解を招く旗を掲げて警戒していない敵に近づいた後、正しい旗を掲揚すること。

医務室

医療目的のために予約されたコンパートメント。

サイドボーイ

訪問中の要人が船に乗り降りする際に、後甲板に 2 列で並ぶ偶数番号の船員グループの 1 人。歴史的には、要人を船に乗せるのを手伝ったり、持ち上げたりするために使われます。

両面

（木造船体の木材について）木造船体の木材の寸法を表す識別子。「moulded（成形）」と共に、曖昧になりがちな幅と厚さの代わりに用いられる。3つ目の寸法である「length（長さ）」は曖昧ではない。「sided（側面）」は、成形方向に対して直角な個々の木材の表面の寸法を表す。したがって、これはキールの上端、フレームの前後面、または船首柱や船尾柱の横方向の面の寸法となる。^{[ 76 ]}

サイドホイール

1.外輪船の推進力として使用される側面に取り付けられた外輪。

2. 外輪船によって推進される（例：「外輪船」）。

サイドホイーラー

両側に 1 つずつ取り付けられた一対の外輪によって推進される外輪船。

単バンク

（ボートのオールの配置について）各スウォートに1人の漕ぎ手が座り、ボートの片側で1本のオールを操作する。オールはボートの長さに沿って左右交互に使用される。これは、各スウォートに2人の漕ぎ手が座り、それぞれが自分の側で1本のオールを操作するダブルバンク式とは対照的である。3つ目の配置は、各スウォートに1人の漕ぎ手が座り、ボートの両側で1本ずつ2本のオールを操作するものである。^{[ 37 ] : 135}

シングルアップ

出航直前に係留索の本数を最小限に抑えること。小型船舶では、通常、船首と船尾の係留索のみに減らします。大型船舶では、ヘッドロープ、スターンロープ、そして2つのスプリングに減らす場合があります。^{[ 77 ]}

サイレン

電気または圧縮空気を使用してディスクまたはカップ型のローターを作動させる音声信号。

姉妹船

同型艦であり、したがって設計と外観が実質的に同一である艦。姉妹艦は、同一またはほぼ同一の船体と上部構造のレイアウト、類似の排水量、そしてほぼ同等の特徴と装備を共有している。姉妹艦は、就役中に装備（軍艦の場合は兵装）が個別に変更されることにより、より差別化されることが多い。

スカフィー

主に 19 世紀に、スコットランドのマレー湾地域で漁業に使用されていた小型帆船の一種。

スケグ

舵の前方にあるキールから下向きまたは船尾方向に突出する部分。舵を損傷から保護するほか、ビルジキーラーでは、干潮時に船を支える三脚の「脚」となることもあります。

最小限の人員

最小限の乗組員。通常は緊急時または船舶が休止しているときに雇用され、通常、船舶の保守または操作に必要な最小限の人員で構成されます。

スキフ

伝統的に沿岸航行や河川航行に用いられ、レジャーや釣りに用いられる、一人乗りまたは少人数の乗組員を乗せた小型ボート。セーリングスキフは、高性能な競技クラスへと発展しました。

カツオ

チェサピーク湾で伝統的な漁船として使用され、カキの浚渫に使用されていた帆船の一種。19世紀末頃、バグアイの後継として、湾における主要なカキ漁船として誕生した。

スキッパー

船の船長。

スカイセイル

ロイヤルセイルの上に設置された方形の帆で、通常はプリムローズヒル（1885年）、オウィーニー（1819年）、ムシュコサ（1819年）などの大型バーク船や船舶にのみ搭載されていました。^{[ 36 ] [ 78 ]}

超高層ビル

スカイセイルの上にある小さな三角形の帆。一部の船舶では軽風時に使用されます。

緩潮

満潮から干潮までの期間、または潮汐による流れがない場合の干潮から満潮までの期間。

バタンと閉める

スラミングは、波や風の影響で船の一部が水面から浮き上がり、再び海面に叩きつけられるときに発生します。

奴隷船

奴隷貿易において奴隷を輸送するために特別に改造された大型貨物船。奴隷船またはギニアマンとも呼ばれ、後者は西アフリカのギニア海岸に由来する。

奴隷商人

奴隷船の別名。

スライド

はしけ船の船室ハッチ。^{[ 79 ]}

スリング

1. 吊り上げ装置または降ろし装置を取り付ける準備として、何かの周りにロープを通すこと。

2.ヤードをマストに固定するためのロープまたは鉄の帯。主に複数形のslingsで使用されます。

スリップ

1. 航行開始時にブイへの最後の接続を外すときなど、正確な瞬間にロープを放すこと。^{[ 80 ]}

2.錨を離す：通常の方法で錨を上げるためにケーブルを引き上げる時間をかけるのではなく、緊急時に出航できるように錨索を放し、錨を放棄すること。放された錨索は通常、後の回収を容易にするためにブイで固定される。^{[ 80 ]}

3. 船舶のプロペラの 1 回転あたりに理論上進む距離と船舶の実際の前進距離の差。

4. 海洋工学において、外輪のフロートまたはオールのブレードの抵抗中心が水中を水平に移動する動き。

5. 海洋工学において、船舶の実際の速度と推進装置が固体に作用した場合の速度との差。

6. 海洋工学において、プロペラによって生成される静水に対する水の逆流の速度。

7. 海上保険において、保険契約の対象となるリスクの詳細を記した覚書。通常はブローカーの名前が記載され、引受人がイニシャルを記入する。

スリップロープ

出航時に最後に解放されることを意図し、船上から解放できるように配置された係留ロープ。例えば、船舶（またはボート）から引き出され、係留ブイのリングを通り、再び船舶に戻るロープなどがその例である。^{[ 81 ]}

スリップウェイ

船舶やボートを水面に出入りさせるための岸壁に設置された斜路。スリップウェイは船舶やボートの建造や修理に使用されます。また、自動車で牽引されたトレーラーに積載された小型ボートや、下部構造に搭載された飛行艇の進水・回収にも使用されます。

スループ

1. 1850年代頃から、フォアステーにヘッドセールを1枚、マストの後方にメインセールを1枚張った、シングルマストの前後帆装。スループ式は、現代のレジャー帆船では非常に一般的です。^{[ 82 ]}

2. 昔の用法では、スループは複数のヘッドセイルを備えることがありましたが、ジブ（外側のヘッドセイル）もステー（帆柱）に取り付けられていました。この点が、ジブがフライングセイル（帆走帆）に取り付けられ、ランニングバウスプリットが使用されていた同時代のカッターとの違いでした。スループに取り付けられるバウスプリットはスタンディングリギングの一部であり、常に所定の位置にありました。^{[ 82 ]}

3. 非公式には、「スループ軍艦」の同義語ですが、スループ軍艦はスループのような艤装ではありません。

スループ軍艦

1. 18 世紀から 19 世紀にかけて、1 つの連続した砲甲板を持ち、18 門以下の大砲を搭載した小型の帆走軍艦。

2. 18 世紀と 19 世紀において、20 門未満の大砲を搭載した帆走軍艦。

3. 19世紀のアメリカ海軍において、他の海軍ではコルベットとして知られているタイプの帆走軍艦を指す用語。

4. 20 世紀初頭から中期にかけて、艦隊展開を目的とせず、船団護衛や砲艦任務などに使用された小型外洋軍艦。

スロップチェスト

商船上に保管され、乗組員に販売される衣類やタバコなどの商品を保管する船内倉庫。

スラッシュ

空の塩漬け肉貯蔵樽から脂肪を煮詰めたり削り取ったりして得られる油脂、あるいは乗組員の食事を煮沸した後に浮いた脂肪の残留物。イギリス海軍では、船の料理人の特権であり、料理人はそれを売ったり、他の乗組員と（通常はアルコールと）交換したりすることができた。船の操舵索具の潤滑油として使用され、船長や甲板長にとって貴重なものであった。

裏金

料理人が陸上でスラッシュを売って得たお金。乗組員（または料理人）のために使われる。

スマック

19世紀の大半、そして20世紀半ばまで少数がイギリス沖とアメリカ大西洋岸で使用されていた伝統的な漁船。元々はカッター艤装の帆船でしたが、1865年頃には全長が延長され、ケッチ艤装に変更されました。ミズンマストにトップセイルを張ったものや、バウスプリットにジブを取り付けたものもあります。

小さなあずまや

船首に搭載された2 つの錨のうち小さい方。

喫煙ランプ

喫煙が許可されている時間帯にのみ、火気の使用を制限してください。^{[ 28 ]}

引っ掛かり

1.  スナッグ（根掛かり、デッドヘッドとも言う）：航行可能な水域の底に根を張り、部分的に水没しているか、ほぼ水面まで浮上している木や枝で、船舶を突き刺して沈める可能性があるもの。スナッグは19世紀から20世紀初頭にかけて特に深刻な危険であった。「be snagged（根掛かりする）」とは、そのような危険によって損害を受けたり沈没したりすることを意味する。

2. 釣り糸や網など、船舶から引きずり出された機材が引っかかる水中の障害物。場合によっては、機材の損失につながることもあります。

スナッグボート

はしけに似た川船で、乗組員の居住区となる上部構造を持ち、川やその他の浅い水路から岩や障害物を取り除くためのデッキ搭載型クレーンとホイストを備えています。

スナッチブロック

片方の頬が蝶番でつながっているブロックで、ロープの端をブロックに挿入することができます（通常のブロックにロープの端を通すのとは対照的です）。^{[ 83 ]}

タシギ

1. 船舶の機関部門に所属する者。

2. 経験の浅い乗組員にとっての「タシギ狩り」の神話的対象。

鼻水を垂らす人

両端を継ぎ合わせて皮で覆われた短いロープ。マストに結び付けられ、スプリットの下端を保持する。^{[ 84 ]}

鼻持ちならない

イギリス海軍の俗語で士官候補生を指す。^{[ 85 ]}

雪

ブリッグの一種で、ガフスパンカーまたはドライバーが「スノー マスト」、つまりメインマストのすぐ後ろのチョックで支えられた軽量のスパーに取り付けられています。

冷遇

不足しているラインを素早く止める。通常はボラード、クリート、ウインチドラムを回したり締めたりして行う。^{[ 86 ]}

ぴったりと装填された

はしけの積荷がすべて船倉の下に積み込まれ、甲板には何も積まれていない状態。積み荷を積載するのとは対照的である。^{[ 79 ]}

優しい目

シンブルが取り付けられていないアイスプライス。

SOG

「Speed over Ground（対地速度）」の略称。地球に対する船舶の速度（GPSで表示される速度）です。多くの釣りフォーラムで参照されています。

スージー

船の甲板や塗装面などを洗い流す^{[ 87 ]}

ソナー

1. 「音響航法と測距」の略語。音響パルスを用いて水中の目標物や障害物、あるいは海底を探知、測距し、場合によっては画像化する手法。エコーサウンディングとASDICも参照。

2. 捜索、測距、画像撮影などを行うために使用される機器。

SOS

国際遭難信号。

南西

1. 南西から発生する嵐。

2. 嵐のときにかぶる、首にかかる広いつばが付いた防水帽子の一種。

魂、魂

数量詞を使うと、船に乗っている人の数を表すことができる。つまりSOSは「Save Our Souls（私たちの魂を救ってください）」という意味である。^{[ 88 ]}

響き渡る

サウンディング

1. 水深の測定。伝統的には「鉛を振る」方法で行われていましたが、現在ではエコー測深法が一般的です。

2. 船舶のタンクに貯蔵されている液体の深さを測定すること。通常はタンクの容積を求めるために使用されます。「アレージ」も参照。

スパンカー

横帆船の後部マストに張られた前後帆またはガフリグ帆、およびスクーナー、バーク、バーケンティンなどの（部分的に）前後帆船の後部マストに張られた主前後帆（スパンカーセイル）。^{[ 60 ]}

スパンカーマスト

スクーナーやバルケンティンのような、前後帆またはガフ帆の5本マスト船の最後尾のマスト。フルリグ船にはスパンカーセイルは装備されているが、スパンカーマストは装備されていない（ジガーマストを参照）。^{[ 59 ]}

スパー

様々な索具や帆を支えるために用いられた木製（後世には鉄製や鋼製も使用）の支柱。5本マストの大型フルリグ帆船プロイセン（ドイツ語表記：Preußen ）は30ヤードの鋼鉄製帆を航行したが、木製の支柱は1本だけ、つまりスパンカーセイルの小さなガフだけだった。

スパー魚雷

長い桁の先端に爆弾を取り付けてボートに固定する兵器。

伝声管

通信チューブを参照してください。

スペンサー

トライセイル[ ^{59 ]​}

スペロナラ

マルタ島発祥の小型商船で、 16世紀から20世紀初頭にかけて地中海で使用されました。スペロナラは通常、デッキがなく、マストは1本のみで、ラテンセイルまたはスプリットセイルを備えているものが多くありましたが、大型のスペロナラの中にはハーフデッキや最大3本のマストを備えたものもありました。

クモのバンド

マスト の根元に巻かれた鉄の帯で、鉄製のビレイピンが固定されている。^{[ 2 ]}

スピンドリフト

強風によって波頭から吹き飛ばされた細かく砕けた水。スピンドリフトの存在は、風速のおおよその推定に利用できる場合があります。

スピネーカー

1.風下に向かう際に船の前に張られる大きな帆。 ^{[ 89 ]}

2.風上に向かって航行する際に風上に向けて張られるヘッドセイル。バージマンのスピネーカーはトップマストのステイセイルで、マストに固定され、ウェザークロスツリーの周りに張られる。^{[ 2 ]}

スピネーカーポール

スピネーカーやその他のヘッドセイルを制御するために使用されるスパー。

スピルケッティング

天井の厚い板は船倉の底にあり、船体の内側を通ってクイックワーク（またはライニング）の始まりまで続いています。^{[ 5 ]}

スプライス

線（ロープ、ケーブルなど）の端をほどき、絡み合わせて一本の線を形成すること。継ぎ合わせることで目や結び目を形成すること。^{[ 84 ]}

メインブレースを接合する

海軍艦艇において、乗組員に飲み物（伝統的にはグロッグ）を支給するよう命じる命令。「splice the mainbrace（メインブレースを繋ぎ止める）」という表現は、慣用的に、上陸して夜に酒を飲みに行くという意味で使われる。

分裂艦隊

第二次世界大戦中、アメリカ軍が使用した様々な種類の木造船を指す非公式な用語。これらの船の中には、戦争のために投入された民間船もあれば、戦時中に戦時任務のために特別に建造された船もあった。また、連合国に移送された船もあった。

スプリットラグセイル

ラグセイルヤードに前帆と主帆の2つの帆を取り付け、船が転舵するたびにマストの周りにヤードを回す必要がなくなりました。^{[ 90 ]}

スポンサー

船舶の側面から突出した、保護、安定性、または兵器や救命ボートなどの機器の搭載のための突起。水線または水線下から船体寸法を延長するスポンソンは、航行中の浮力を高めたり、揚力を加えたりするのに役立ちます。損傷または航行不能となった船舶の引き揚げにおいては、安定性または浮力を確保するために取り付けられたフローテーションタンクがスポンソンとなる場合があります。

スポーク

エドガー・アラン・ポーの『ナンタケット島出身のアーサー・ゴードン・ピムの物語』の「リオからブリッグ船に話しかけた」のように、別の船に話しかけた。

スポンサー

進水式で船に命名を行う人（伝統的に女性）。

スポッティングトップ

砲の設置を補助するためにマスト上に設置されたプラットフォーム。

スプレッダー

帆船のマストをよりしっかりと支えるためにシュラウドを偏向させるために使用されるスパー。^{[ 2 ]}

春

係留索は、船首から岸壁の船尾と同じ高さの位置まで（バックスプリング）、または船尾から船首と同じ高さの地点まで（フォアスプリング）伸びる。スプリングはエンジンと連動して使用され、船首または船尾を岸壁から遠ざけ、安全な出航を可能にする。^{[ 91 ]}

泉

月と太陽の並びによって起こる大きな潮汐。^{[ 79 ]}

精神

スプリットセイルを支える桁。デッキ近くのマストに取り付けられ、セイルの頂点まで斜めに伸びる。バングによって固定される。^{[ 2 ]}

スプリットセイル

1.前後に帆を張り、先端がスプリット（帆柱）で支えられている帆。フリーフット式またはブーム式のものがある。

2. スプリットセイルを使用するリグ。^{[ 2 ]}

3.バウスプリットの下に張られた横帆。^{[ 92 ]}

スプリーティ

スプリットセイル艀を備えたはしけ。^{[ 2 ]}

スパーリングパイプ

チェーンロッカーに接続するパイプ。ここから船首のデッキにアンカーチェーンが出ます。

飛行隊

1. 一般的に、艦隊と呼ぶには規模が小さすぎるとみなされるが、厳密に規模で定義されるわけではない、重要な軍艦の集団を指す。一部の海軍では、戦隊の代わりに、あるいは戦隊に加えて、小艦隊（flotilla）という用語が使用されることがある。

2. 特定の海洋、海、または地理的地域に配属され、それらの地域にちなんで命名された軍艦のグループ。その戦域の海軍司令官である提督によって指揮され、たとえばアジア艦隊、北大西洋艦隊など。一般に、ステーションとして知られる同様の海軍編成と同義です。

3.帆船時代における艦隊の一時的な区分。

4. 艦隊から一時的に船を分離すること。

5. 特に 19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけて、艦隊全体の指揮下、または艦隊から分離して戦術部隊として活動できるように装備と訓練が施された艦隊の常設戦闘編成。

6. 特に現代の用法では、一群の船舶または潜水艦の人員配置、訓練、補給、保守を担当するが、海上での作戦の指揮は担当しない海軍行政司令部。

四角

マストまたはキールに対して直角に、水平線に対して平行に配置すること。例:「ヤードを正方形にする」。

きちんとした食事

十分な量の食料。船上での食事は、港内または天候の良い海上で、乗組員に四角い木の皿に盛られて提供されました。英国海軍の食事は、平均的な陸上の人々の食事よりも常に質が高く、少なくとも量が多かったです。しかし、四角い木の皿が船上で使用されていたことは事実ですが、この用語とこの用語の間には明確な関連性はありません。OEDによると、この用語の最も古い記述は19世紀半ばのアメリカ合衆国です。

スクエアリグ

帆と索具の配置の一般的な形式。主帆が船の竜骨とマストに対して垂直、つまり「直角」に張られた帆架に取り付けられる。主にこのように艤装された船は、直角帆と呼ばれる。^{[ 59 ]}

スクエアリガー

横帆船。

整理整頓

ヤードはマストに対して垂直、デッキに対して平行。効率性の観点からは、この配置はヤードの最良の状態とは言えませんでしたが、検査や港内では美しい景観をもたらしました。この用語は、状況や人に対して比喩的に使用され、すべての困難が解決された、または人が順調に行動し、精神的にも肉体的にも準備ができていることを意味します。

スクワット効果

浅瀬を高速で航行する船舶が竜骨の下に低圧領域を作り出し、特に船首部で船の浮力を低下させる現象。この浮力低下により、船舶は通常よりも水中に沈み込み、有効喫水が増加します。

イカ

アメリカ海軍の水兵に対する蔑称。

SS

SS

船名の接頭辞として使われる略語。「蒸気船」、あるいはより厳密に言えば「スクリュー蒸気船」（スクリュー推進の蒸気船）の略語。「外輪船」の略語「PS」と比較してください。

スタック

1.ファネルの別名。

2. デッキ貨物。^{[ 2 ]}

スタックマーキング

船舶の煙突に施されるロゴまたはその他の装飾で、その船舶を所有または運航している民間団体（船会社など）または政府機関を示します。通常、単一の会社または政府機関の船隊に属するすべての船舶には、同じ煙突マークが付けられます。

スタッキー

通常は馬の餌となる干し草や藁などの大きな貨物を積載するために設計されたはしけ。^{[ 2 ]}

支柱

ライフラインを支えるデッキの端近くにある垂直の柱。木製船体のフレームヘッド間または鋼鉄製船のブラケット間に取り付けられた、高さ約 1 メートルの木材で、防波堤の板または外板とレールを支えます。

立つ

(船または船長が) 舵を取る、航行する、または蒸気を出す。通常は特定の方向または目的地と組み合わせて使用​​されます。例: 「船は港の外に立っていた」または「船は東の方向に立っていた」または「船は行方不明の船の最後の既知の位置の方向に立っていた」。

スタンドオン（船舶）

2隻の船舶が接近し衝突の危険がある場合に、針路と速度を維持するよう指示される船舶。

立ち役

緩んだ端とは対照的に、クリートまたはブロックで張力がかかっているロープの部分。 ^{[ 2 ]}

スタンディングリギング

マストとスパーを支える索具で、通常の操船では操作されない。ランニングリギングと対比。 ^{[ 59 ]}

スタンリフ

踵部のスプリットセイルの重量を支えるためにマストの先端部に取り付けられた太いワイヤーケーブル。^{[ 2 ]}

右舷

船やボートの右側。船首に向かって前方を向いている船の右側。^{[ 2 ]}夜間は緑色の灯火で示される。舵が発明される以前の、古い操舵用のオール、または「舵板」に由来する。

右舷タック

船の右舷側から風が吹く状況で航行する場合。一般的に、右舷タックの船舶は左舷タックの船舶に対して優先権を持ちます。

スターター

懲罰具として使われるロープ。ティーザーとトギーを参照。

客室

1. 元々は一等客室のことであった。現代では、どの客室もステートルームと呼ばれることがある。^{[ 93 ]}

2. 船員のための高級な船室。

駅

1. 主に 19 世紀から 20 世紀初頭にかけて、特定の地理的領域 (中国基地、東インド基地など) 内のすべての海軍作戦、場合によってはすべての海軍沿岸施設を管理する司令官の下にある海軍編成。時には、艦隊と同義です。

2.ニューファンドランドでは、近くの漁業を支援する施設に適した海岸線を持つ港または入り江。

3.  海軍基地：海軍の基地（海軍航空基地は海軍航空機の基地です）。

4.  石炭補給所：船舶に石炭を供給する施設。

ステーション船

港や地理的地域などの特定の拠点に配属され、通常は海軍艦艇やその作戦を支援する艦艇。拠点艦艇は、現地の巡視、他の艦艇への人員供給、燃料補給、修理などのサービス提供などを行う場合があります。

滞在する

1.マストを支え、あるマストの先端から他のマストまたは船体の他の部分まで伸びる丈夫なロープ。マストから船体まで前方（フォアステー）と後方（バックステー）に走る索具。ステーはマストの前後の重量を支え、シュラウドは左右の重量を支える。^{[ 94 ]}

2. 支柱によって船体を前方、後方、または片側に傾けること。例:「マストを支柱で支える」。

3.タックする；他のタックをかける、例えば「船を停泊させる」。

4. 船などが方向転換する、向きを変える、進む、停泊する。

5.船舶の停泊場所または固定された停泊地。

6.  ステイ中またはステイ中の停泊中：タックしながら回転する動作中。

7.  ミスステイ：タックしようとして失敗する。

ステイフォール

柔軟なワイヤーケーブルがブロックを通り抜け、1つは船首上部、もう1つはフォアステーの先端にあります。これがメインマストを下ろす手段です。 ^{[ 2 ]}

ステイセイル

ラフがステー（帆）に取り付けられている帆。最前方のマスト（または唯一のマスト）に設置されている場合、ステイセイルはヘッドセイルと呼ばれる。複数のヘッドセイルが設置されている場合、一般的にマストに最も近いものがステイセイルとなる。^{[ 17 ]：ヘッドセイル}

汽船

蒸気船

蒸気機関 で動く船またはボート。

操舵室

1.船に対する舵の効果。船を操縦する行為。

2. 19 世紀から 20 世紀初頭にかけて、個室のない安価な宿泊施設を提供していた客船のセクションを指す用語。

操舵室

船が舵に反応する最低速度。これ以下では操舵できない。舵が「食い込む」のに十分な速度。

ステアリングフラット

船舶の操舵装置が収納されている区画。

操舵オール

舵が発明される以前は、船尾から水中深くまで伸びる 長く平らな板または櫂。船の舵を取るために使われていました。伝統的に船の右舷側（操舵板側）に設置されていました。

操舵手

操舵手の別名。

スティーブ

1.貨物を積み込むために使用される、片方の端にブロックが付いた柱またはデリック。

2.水平にするのではなく、ある角度で上向きに傾斜させる（特にバウスプリットの場合）。特定の上向きの傾斜に設定する。^{[ 60 ]}

幹

1.船の前端にある竜骨の延長部分。

2. はしけにおいて、竜骨に対して垂直に設置され、船首の先端を形成する最前部の木材。フォアステーやその他の索具を支える。^{[ 2 ]}

船尾

船尾部分。技術的には、船尾柱の上に構築され、カウンターレールからタフレールまで上方に伸びる領域と定義されます。対比：船首。

船尾の追跡者

チェイスガンを参照してください。

船尾管

1.推進用の尾軸を支える船体の下の管（通常は船尾にある）。

2.潜水艦の船尾に搭載された魚雷発射管。

スターンキャッスル

後城の別名。

スターンドライブ

船尾推進

大型のモーターボートやヨットの船体下部に伸びる船外機 の下部に似たプロペラ駆動システムですが、船体内に搭載されたエンジンによって駆動されます。固定式プロペラとは異なり（船外機と同様）、駆動部を回転させることによってボートを操縦できます。「インボードモーター」も参照してください。

シュテルネンダー

五大湖の俗語で、客室がすべて船尾にある船を指す。

船尾灯

船尾に表示されている白色の航行灯。

スターンピッカー

船尾から刺し網を出して漁をする刺し網漁師。

船尾柱

船尾（通常は木造）にある垂直の構造部材（または柱）で、船尾のトランサムと最後尾の角部分がこれに取り付けられる。船の竜骨（キール）に接し、垂直になっている場合もあれば、わずかに船尾に傾いている（傾斜している）場合もある。

船尾板

1.オープンボートの船尾の部分。 ^{[ 34 ]}

2. オープンボートの船尾にあるベンチで、船尾の座席となるもの。^{[ 34 ]}

船尾通路

20 世紀初頭まで主にイギリスの軍艦の船尾に設置されていた士官用の外部通路またはギャラリー。

船尾

ボートまたは船舶が水中を後進する動き。

船尾輪

1.外輪船の推進力として使われる船尾に取り付けられた外輪。

2. 外輪船によって推進される（例：「外輪船」）。

外輪船

船尾の外輪によって推進される外輪船。

スチュワード

船舶の乗組員のうち、売店業務または乗客や他の乗組員に対する個人的なサービスに従事する者。

硬い

硬い船とは、メタセントリック高が十分に高く、他の船よりも安定性が高く、横揺れしにくい船のことです。硬い船は柔らかい船とは対照的です。

立っていた

スタンドを参照してください。

株式

船やボートを建造するときにそれを支えるフレーム。

ストーカー

消防士を参照してください。

ストーンフリート

1861 年と 1862 年にアメリカ南北戦争中にアメリカ海軍がアメリカ連合国の港を封鎖するために石、砂、土などを積んで自沈させた古い船団。

石造フリゲート艦

英国海軍の非公式な用語で、海軍の沿岸施設を指す。

ストッパーノット

ロープの端に結ぶ結び目。通常はロープが穴を通らないようにするため。最も一般的なのは8 の字結び。

ストッパー

ケーブルを固定位置で固定するための短いロープ。アンカーストッパーはアンカーを固定し、ビットストッパーとデッキストッパーはアンカー時にケーブルを保持するために使用され、シュラウドストッパーは損傷したシュラウドを封じ込め、フォアタックストッパーとシートストッパーはタックがビレイされるまで固定するために使用されます。 ^{[ 95 ]}

倉庫

1.帆船時代とその直後、海軍の目的のために物資やその他の物資を積むために捕獲された船。

2. 20世紀半ば以降、海上で長期間にわたり、冷凍・冷蔵・乾燥食料、推進燃料、航空燃料などの物資を軍艦に供給する海軍艦艇の一種。一部の海軍では、補給給油船、艦隊補給船、艦隊タンカーと同義である。

レンジ

( stave の過去形、現在形として使用されることが多い) 内側に打ち砕く、樽、ドア、船体、またはその他の（木製の）障壁などに穴を開けたり破壊したりする。

収納する

たとえば、私物、道具、貨物などを保管したり片付けたりすること。

収納

船上で資材を保管するためのスペースの広さ。

密航者

船への不法侵入者。許可なく、または料金を支払わずに船に乗り込む人物。通常は気付かれずに船に乗り込み、船内に隠れたまま、港に入港する直前または港の埠頭に到着する直前に船から降りる。船内で発見され、船が港に着いて警察または軍隊に移送されるまで監獄に監禁されることもある。

落伍者

船団の中で速度を維持できず遅れをとる船。

ストレートデッカー

1. もともと、操舵室を前方に、エンジンを後方に配置してその間に連続的な保持スペースを設けるように建造された船で、北米の五大湖で運航する船によく見られる設計です。

2. 最近の用法では、自動荷降ろし装置を備えていない五大湖のばら積み貨物船。

ストレーキ

木造船において、船首から船尾まで続く板材の連続した列。小型船では通常1枚の板材を指すが、大型船では複数の板材を端から端まで接合したものをストレークと呼ぶ。鋼鉄船体では、同じ用語が、すべて同じ高さに固定された鋼板の連続した列を指すこともある。^{[ 96 ]}

担架

漕ぎ手がボートに取り付けるフットレスト。オールにかかる力によって生じる負荷の一部を受け止める。競技ボートでは、足は担架に固定される。作業ボートでは、調整可能なシンプルな木製の棒が使用されることもある。^{[ 37 ] : 135-139}

ストライク

1. 旗やマストなどを引き下げる、降ろす。

2. 船舶を敵に明け渡すこと。「旗を降ろす」より。

3. 国の海軍登録簿から海軍艦艇の名前を削除すること（その後、艦艇は除籍とみなされます）。

4. 海軍の戦闘資産による攻撃。

5. 下士官等級の資格を得るために（「ストライカー」として）訓練を受ける。

色を打つ

船を敵に明け渡すこと。帆船時代に降伏を示すために船の旗を下ろす習慣に由来。

ストリンガー

船体の縦方向の構造要素。木造船体では、通常、船体フレームの内面に固定された木材が船体全長にわたって使用される。グラスファイバー船体では、ストリンガーは通常、軽量木材またはその他の芯材の上にグラスファイバーで成形され、船体の内板に沿って取り付けられる。そのため、「トップハット」断面を持つこの成形構造は、概ね船首方向と船尾方向に延びる。^{[ 97 ] [ 17 ]}

スタッディングセイル

（発音/ ˈ st ʌ n s əl /）細長い帆。弱風時に大きな四角い帆の外側に張られる。^{[ 59 ]}

スタッフ

英国および連邦の頭字語で、貿易から撤退した船舶を意味し、海軍またはその他の政府サービスのために徴用された民間船舶を指します。

ずんぐりした

1.トップマストのないスプリットセイル・バージ。1850年以前の標準形状では、メインセイルの先端が高くカットされていたため、スプリットセイル・バージのスタンピーズ・スプリットセイルはトップセイル・バージのものよりも長かった。 ^{[ 2 ] [ 98 ]}

2. トップセールを張らずに航行中のトップセールバージ。^{[ 2 ]}

STW

「水面通過速度」の略語。周囲の水面に対する船舶の速度（航海日誌で示される）。航海で用いられる。

潜水艦追跡者

潜水艦追跡船を参照。

潜水艦

1. 一般的に、水中で自立航行が可能で、自力で動力と呼吸用の空気を補給できる船舶。潜水艦は、水中での能力がより限定されている潜水艇とは異なります。海軍の伝統では、潜水艦は大きさに関わらず、非公式には「ボート」と呼ばれます。

2. 最も一般的には、独立した水中作戦が可能な大型の有人船舶。

3. 歴史的および口語的には、潜水作戦が可能な船舶の幅広いカテゴリであり、大型の有人潜水艦だけでなく、小型潜水艦やウェットサブなどの中型および小型船舶、遠隔操作車両や自律型水中車両などの外部支援を必要とするため技術的に潜水艇と見なされる船舶も含まれます。

潜水艦追跡者

対潜水艦戦 用に設計された小型の海軍艦艇。第一次世界大戦中に導入され、20 世紀後半には時代遅れになった。

潜水艦ペン

潜水艦の基地として機能するように設計されたバンカー の一種で、空襲から潜水艦を守ります。この用語は主に、第二次世界大戦中にドイツがUボートを保護するためにフランス、ドイツ、ノルウェーに建設した潜水艦基地に関連付けられているため、 Uボートペンとも呼ばれています。潜水艦ペンは、潜水艦の建造、艤装、修理のための保護されたエリアとして、また港内で作戦中の潜水艦や閘門を使用している潜水艦のシェルターとして機能しました。潜水艦ペンには、事務所、医療施設、通信施設、発電機、換気装置、対空砲、人員宿泊施設、作業場、浄水場、電気機器、無線試験施設、スペアパーツ、燃料、弾薬の保管スペースも含まれていました。

潜水艦補給艦

潜水艦への補給と作戦支援を目的として設計された海軍の補助艦。イギリス英語ではsubmarine depot ship（潜水艦補給艦）として知られています。

潜水艇

水中で航行可能な小型船舶ですが、水上艦艇、水上プラットフォーム、陸上チーム、あるいは潜水艦などの大型潜水艦の支援を必要とします。潜水艇は、自力で発電し、空気を吸うなど、完全に自律的に航行できるという点で、潜水艦とは対照的です。しかし、口語的には、「潜水艦」という用語は、技術的には潜水艇を含む、水中での航行が可能なあらゆる船舶を指すことが多いです。

マンボウ

個人サイズのビーチ進水式セーリングディンギー。ポンツーン型の船体、ダガーボード、ラテンセイルをアンステーマストに取り付けたもの。

上乗り

船主によって雇用され、船上にいる人。港での商品の販売、帰路の貨物の買い付けと受け取りなどの業務が含まれる。

スーパーファイアリング

背負式砲塔は、2 基（またはそれ以上）の砲塔を一列に並べて配置し、2 基目の砲塔を先頭の砲塔の上（「背負式」）に配置する海軍の軍事建造技術です。これにより、2 基目の砲塔が先頭の砲塔の上から射撃できるようになります。

上部構造

帆船、漁船、客船、潜水艦など、船舶の主甲板より上に突出する部分。通常、マストや砲塔はこれに含まれません。

水上戦闘士官/専門家

米国海軍の水上戦闘訓練の資格と記章。

サーフボート

荒波や大波の際、ビーチから外洋へ出航するために設計された、オールで操縦する ボート。救助隊がビーチから直接遭難者のもとへ向かう必要がある場合、サーフボートは人命救助や救助活動の役割を果たすことが多い。

うねり

1. 船舶の前後方向への一時的な動き。

2.ボラードやウインチドラム上のロープを少量繰り出すこと。張力のかかったロープを制御された速度で緩めることです。 ^{[ 17 ]}

調査船

水路測量、一般海洋学、海洋救助、浚渫、海洋考古学、または海洋生息地の研究を目的として、水域の底、底生帯、全水柱、および表面の地図を作成するために使用されるあらゆる種類の船舶またはボート。

S/V

「Sailing Vessel」の略称で、船名の前に付けられます。

飲み込む

ブロックのシェルにある隙間で、線が滑車の上を通過する部分。^{[ 38 ]}

スウォッチウェイ

満潮時に浅瀬の船舶が航行可能な曲がりくねった水路。通常は砂州の間（例：テムズ川河口）、または砂州と岸の間にあります。

揺れる

1. 船舶の左右への横方向の動き。

2. (動詞) 持ち上げる。例：「私のダンネージを揺らして持ち上げる」^{[ 99 ]}

スイープ

1.無風時に無動力艀や帆船を漕いだり、操縦したり、操縦したりするために使われる長いオール。 ^{[ 38 ]}

2.  漕ぎ手：1本のオールを使い、主にボートの片側だけで漕ぐ漕手。

3. (動詞) 曳航式の水中索や装置を使って水中の物体を捜索し、目標物に引っ掛けること。^{[ 38 ]}

4. (動詞)水域から機雷や障害物などの危険物を除去すること。例:掃海。

掃引された

機雷や障害物などの危険が除去されました。例:「掃海された水路は船舶が安全に使用できました。」

がぶ飲み

ガブガブ飲む

ハリヤード、アンカーライン、ドックラインなどのラインの最後のたるみを取るには、クリートの周りを一周し、クリートの上と下のロープを交互に引っ張りながら、末端に張力をかけます。

スイムヘッド

水泳頭

まっすぐ張り出した船首と船尾を持つ。^{[ 38 ]}

スイミー

スイムヘッド艀のような、 船首が四角く張り出した艀。^{[ 2 ]}

汗

ハリヤードを最終的に張るための技術。クリートから尾部を交互に引っ張り、張られたスタンディングラインを直角に引っ張ります。^{[ 2 ]}

コンパスを振る

船舶の磁気コンパスの精度を測定し、その指示値を調整すること。多くの場合、船舶を旋回させて基準点の方位を測定することで行われます。これは基本的に「船を旋回させる」ことと同義です。

ランプを振る

海の物語を語る。海上で揺れるデッキヘッドから吊るしたランプを指し、大げさな話をする語り手を表すときによく使われる。

リードを振る

1.鉛の重りをつけた測深線を用いて船底の水深を測定する。比較的容易な作業とされている。

2. 困難な仕事を避けるために、病気などを装うこと。

船を揺らす

磁気コンパスの精度を測定するために、基準点を測りながら船を旋回させ、様々な方向で安定させる。これは本質的に「コンパスを振る」ことと同義である。

方向転換

進路や方向 を変えること。

目次: トップ

あ

B

C

D

E

F

G

H

私

J

K

L

M

北

お

P

質問

R

S

T

あなた

V

W

X

はい

Z

参照

参考文献

T

幕屋

デッキ にしっかりと取り付けられた大きなブラケットで、マストの脚部が固定されています。2つの側面または頬部と、マストを上下させる軸となるボルトを備えています。^{[ 2 ]}

タック

1. 帆船の航路の一区間。特に、タック、スタータック、ポートタックに関連して。

2.ハードタックの別名。

3.帆の前下部の角。^{[ 2 ]}

4.コースのクリューを固定するロープまたは支柱。^{[ 100 ]}

タック

1. 風上（つまり風の吹く方向と反対方向）を目標とする帆船が、船首を風上に向けて風を切るように操舵することで、帆に吹き付ける風の方向を船の片側から反対側へと変化させ、目標方向への航行を可能にする。風上をジグザグに往復する一連のタック動作はビーティングと呼ばれ、これにより船は風上に向かって航行することができる。これは通常では不可能である。^{[ 100 ]}

2.出かけることの別名。

タック操船の俯瞰図。赤い矢印は風向を示しています。船首を向けると、風が帆に当たっている側がどのように変化するかに注目してください。

決闘に取り組む

ヨットレースでは、レースコースの風上レグにおいて、先行艇と追い越し艇が清流の空気力学的利点を競う複雑な操縦を行います。これは、先行艇が自らが作り出す乱れた悪気のある空気の層の中に後続艇を留めようとする継続的な戦略から生じます。

取り組む

一対のブロックにロープを通して固定することで、より安定した姿勢を保つことができる。重い荷物を持ち上げたり、帆を上げたり調整したり するのに使用される。^{[ 2 ]}

戦術直径

舵を完全に切ったときの船の針路と、船が 180 度回転したときの針路との間の垂線距離。垂線間の戦術直径を船の長さで割った比率は、船の操縦性を比較するために使用できる無次元パラメータとなります。

タフレール

船尾にある、船底の木材の先端を覆うレール。

しっぽ

ウインチやクリートに固定されたロープの緩んだ端。^{[ 2 ]}

テールシャフト

プロペラを保持し、エンジンに接続された金属製のシャフト（金属棒）の一種。テールシャフトを動かすと、プロペラも動いて推進力を得る。

びっくりした

不注意な舵手は、風が帆に「後ろ向き」に吹き込む危険な状況を引き起こし、帆の位置が突然（そしておそらくは危険な）変化する原因となる可能性があります。

彼の勢いを失わせる

他の船の風を奪うような方法で航海すること。overbear と比較してください。

水を吸う

船が水漏れや波の甲板への打ち寄せなどにより、ゆっくりと浸水する様子を表す。この用語は、波が船首や船尾を洗い流すことで船内に水が入り込む様子を表す際にも用いられる。例えば、「貨物船は船首から浸水した」や「モーターボートは船尾から浸水した」など。浸水し続ける船は、いずれ沈没する。

大型帆船

伝統的な帆装を備えた大型の帆船。

集計

シートを船尾方向に引き寄せる、つまり船尾方向に引っ張る作業。

タンカー

大量の液体を輸送するために設計された船。

標的船

海軍の砲術訓練や兵器の試験に使用される船舶。通常は旧式化または鹵獲された軍艦。この用語には、沈没を目的とした船舶と、生き残り、標的として繰り返し使用されることを目的とした船舶の両方が含まれます。

タルタン

16 世紀から 19 世紀後半にかけて地中海で漁業や沿岸貿易に使用された、ラテン帆の単マストの 小型帆船。

タスクフォース

特定の任務を遂行するために配属された、特定の艦艇、航空機、潜水艦、陸軍部隊、または沿岸部隊で構成される臨時の海軍組織。元々は英国海軍の伝統を引き継いだと思われるが、部隊の指揮官個人に重点が置かれており、「CTF」は「Commander Task Force（指揮官機動部隊）」を指すのによく用いられる。

告げ口屋

係留索に数インチ間隔で2点接続されたライトコード。その間にたるみ部分（尺取り虫のような形状）があり、船が潮の満ち引き​​で上昇することで索が伸びていることを示します。これは明らかに、固定されたドックや桟橋に係留されている場合にのみ使用され、満潮時の当直時にのみ使用されます。

告げ口をする

地元の風向を示すために、ステーまたはシュラウド に取り付けられた紐、糸、ロープ、またはプラスチック（多くの場合、磁気オーディオテープ）の軽い片。また、帆の表面やリーチに取り付けられ、帆の表面上の空気の流れの状態を示すこともあります。風向に応じて最適な船速を得るために、帆のトリムを最適化する際に参照されます。ドッグベーンを参照してください。

入札

1.   n.未開発の港湾において、水上飛行機、飛行艇、魚雷艇、駆逐艦、または潜水艦に高度な基地サービスを提供するために設計された海軍補助艦艇の一種。

2.   n.船の補給船とも呼ばれ、大型船のために陸地との間で人や物資の輸送サービスを提供するために使用される船。

3.   n.ブイや灯台などの航行補助装置の維持管理に使用される船舶。

4.   adj.テンダー船とは、メタセントリック高が低いため、他の船よりも安定性が低く、横転しやすい船のことです。テンダー船はスティフ船と対照的です。

硬い

剛性船とは、メタセントリック高が十分に高く、他の船よりも安定性が高く、横揺れしにくい船のことです。剛性船は、テンダー船とは対照的です。

テブ

テブ

船名の前に使用される「ターボ電気船」の接頭辞。

テキサス

ハリケーン デッキ(この場合はテキサス デッキとも呼ばれる) に位置する操舵室と乗組員の居住区を含む蒸気船の構造またはセクション。

テキサスデッキ

テキサスが位置する蒸気船の デッキ。

指ぬき

アイスプライスに挿入される円形またはハート形の溝付き鉄製リング。^{[ 60 ]}

三等航海士

商船 の甲板部で免許を持つ者で、通常は4等航海士、一部の定期船では5等航海士として指揮を執る。また、当直士官であり、通常は船舶の安全管理官も兼任し、船舶の消火設備、救命ボート、その他の緊急設備の責任者でもある。三等航海士のその他の職務は、船舶の種類、乗組員、その他の要因によって異なる。

三等航海士

三等航海士を参照。

ホールピン

漕ぐ際にオールを支点とするために、ガンネルに挿入された垂直の木製のペグまたはピン。オールを置くための隙間を作るために2つ1組で使われることが多いが、オールにピンを通す穴が開けられた厚い部分がある場合は、1つだけ使用される。ローロックも参照。

喉

1. 正方形の前後帆の前端上部の角。^{[ 2 ]}

2.マストの隣にあるガフの端。^{[ 101 ]}

酔っ払って

三本マストの船では、下層三層の帆が緩んでいると、船は風下に向かって目的もなく蛇行することになります。また、船乗りが自分の能力を超えて強い酒を飲んだことを表すときにも使われます。

サンダーボート

水上飛行機の別名。

妨害する

オープンボートの幅全体にわたるベンチシート。

ティア

沖合で並んで停泊している船舶。^{[ 102 ]}

耕運機

舵棒の上部に取り付けられた、操舵用のレバー。主にディンギーや手漕ぎボートなどの小型船舶で使用される。

ティルトボート

グレーブゼンド発着の横帆渡し船。15トン以上、乗客37人以下。マスト前に5人の漕ぎ手が乗っていた。 ^{[ 103 ]}

木材

木造船体の構造骨組みを構成する個々の部品の総称。例えば、フレームの部品^{[ 97 ]}

木材ドロガー

使い捨て船の別名。

木材船

使い捨て船の別名。

ティモニア

特定の状況において、船の操舵手に与えられる名称。フランス語のtimonnierに由来。

ブリキ缶

アメリカ海軍の駆逐艦を指す俗語。canと短縮されることが多い。

錫張り

アメリカ南北戦争（1861～1865年）中にアメリカ海軍が使用した、軽装甲の蒸気動力河川砲艦。軽喫水砲艦とも呼ばれる。ティンクラッドは薄い鉄製の装甲、あるいは装甲ではなく厚い木製のブルワークを備えており、機関室と操舵室を小銃射撃から守るのには十分であったが、砲撃からは守れなかった。ティンクラッドは、砲撃から守るのに十分な装甲を持つ鉄製の装甲艦とは対照的であった。

チクチクする

薄い一時的なパッチ。

トーレール

低い防壁のようにデッキの縁を囲む、低い帯状の部分。デッキから水が流れ落ちるように、短くしたり隙間を設けたりすることもあります。

規則に従う

閲兵式では、船員や兵士は足のつま先を甲板 の継ぎ目に揃えて一列に並ぶ必要がありました。

トンピオン

19 世紀の軍艦 の大砲の砲身に海水のしぶきを防ぐために挿入された木のブロック。また、より近代的な船の大砲の砲身の端を覆うカバーとしても使用され、大型の船には船の紋章やその他の装飾が施されていることが多い。

トン数

1. 重量または容積の観点から船の大きさまたは貨物積載量を測るさまざまな尺度。

2.  建造時の旧計測単位（トン積載量ともいう）: 船の積載量を計算するために用いられた容積測定単位。イギリス、後にイギリス連合王国では1650年から1849年頃まで、アメリカ合衆国では1789年から1864年まで使用されていた。この計測単位は、船の長さと最大幅に基づいてトン数を推定した。イギリスの計測単位は、アメリカの計測単位よりもわずかに高い値を示した。

3.  載貨重量トン数: 船舶自体の質量を除いた、船舶が運搬できる総重量。

4.  排水量トン数: 船舶の総重量。

5.  総登録トン数:船舶の全内容積。1総登録トンは100立方フィート(2.8316846592立方メートル)に相当します。

6.  総トン数: 船舶の内部空間全体の容積の関数。

7. 軽貨物船または軽量トン数: 燃料、貨物、補給品、水、乗客などを積載していない船の重量。

8.  正味登録トン数:船舶が運ぶことができる貨物の容積。

9.  正味トン数: 船舶上の全貨物スペースの容積。

10.  テムズ計測トン数: 小型船舶の長さと幅に基づいて計算された容積。

トップ

横帆船の各マスト（下マスト）の上端にあるプラットフォーム。ハウンド（帆の先端）に位置する。トップには主に2つの機能がある。1つ目は、トップマストのシュラウドのための広い土台を提供することで、トップマストを横方向に支えるための適切な形状を確保すること。2つ目は、上空で作業する人のための作業スペースを確保すること。ファイティングトップも参照。^{[ 104 ] [ 105 ]}

トップギャラント

船首上部のマストまたは帆。トップギャラントマストとトップギャラントセイルを参照。^{[ 100 ]}

トップハンパー

1.帆船のマスト、ヤード、帆、索具、または船の上甲板の上にある同様の実体のない構造物の総称。 ^{[ 106 ]}

2.船のマストの上に掲げられた不要な桁や索具。

トップマン

トップに配属された乗組員。

トップマスト

甲板上のマストの2番目のセクション。以前は上部マストと呼ばれ、後にトップギャラントマストが上に乗り、トップセイルを載せていた。^{[ 100 ]}

トップマストポール

猟犬とトラックの間の梁の一部。 ^{[ 2 ]}

トッピングリフト

帆船の索具の一部であるロープ。スパーまたはブームに上向きの力を加える。現代の帆船では、最も一般的なトッピングリフトはブームに取り付けられている。^{[ 107 ]}

トップセイル

マストから2番目（下から数えて）の帆。横帆または前後帆のいずれかで、前帆の場合はマストと下の帆のガフの間を埋めるように配置されることが多い。

トップセイルスクーナー

フォアマストに張られたヤードにスクエアトップセイルを張るスクーナー。トップセイルの上にトップギャラントを張ることもある。（この用語は、ガフセイルの上に前後のトップセイルを張るスクーナーには適用されない。）船がどのようなスクエアセイルを張ってもスクーナーと呼ばれるかについては、時代や地域によって用語に多少の違いがある。^{[ 108 ] [ 109 ] [ 110 ]}

上部

船体のうち、喫水線と甲板の間の部分。 「水上船体」も参照。

魚雷

1. 1900 年頃までは、機雷、スパー魚雷、そして 19 世紀半ば以降は「自動車魚雷」、「自動車魚雷」、「機関車魚雷」、または「魚雷」（現代の魚雷の定義に適合する自走式兵器）など、水中で使用するために設計されたさまざまな爆発装置を指す用語。

2. 1900 年頃から、爆発性の弾頭を持ち、水面上または水面下で発射され、目標に向かって水中を進み、目標に接触するか、目標に近接すると爆発するように設計された自走式兵器のみを指す用語。

魚雷艇

19世紀後半から20世紀前半にかけて開発された、小型で高速、かつ安価な海軍艦艇。魚雷を搭載して戦闘に参加し、はるかに大型の軍艦を脅かすために設計された。20世紀後半には高速攻撃艇に取って代わられた。

魚雷網

錨泊中、係留中、あるいは停泊中の船舶が、ブームやスパーを用いて自艦の周囲に展開し、魚雷攻撃から自艦を守ることができる重装網。魚雷網は船体から十分な距離を保って設置され、魚雷を起爆させても船舶に大きな損害を与えない。魚雷網は1870年代後半に初めて登場し、第一次世界大戦中まで使用され、第二次世界大戦でも再び使用された。

危うく

1. 船底が海底に接しているが、着地していない。

2.船を係留せずに船倉や埠頭に短時間停泊し、乗組員や荷物を降ろしたり積み込んだりすること。

3.航空母艦の航空機がフックを落とさずに空母の甲板に接地し、再び離陸する訓練。

曳航

船舶や機器をラインを使って水中で引っ張る作業。^{[ 38 ]}

追跡

船が辿った航路。

交通分離方式

入港する船舶と出港する船舶を隔てるブイで示された航路。不適切に「航路帯」と呼ばれることもあります。

トレイルボード

船首にある装飾板。船名が記されていることもある。

練習船

学生を船員として訓練するために使用される船。特に海軍や沿岸警備隊が将来の士官を訓練するために雇用する船。この用語は、海上での訓練に使用される船と、教室として使用されていた古くて動かない船体の両方を指します。

不定期貨物船

不定期貿易に従事する貨物船。

不定期船

不定期貿易に従事する蒸気船。

不法移民貿易

スポット市場における海運取引。船舶のスケジュールや航路、寄港地は固定されていません。これは、船舶が定められた港間を定期的に運航する定期貨物船サービスとは対照的です。

放浪者

不定期船貿易に従事する船舶。

送信所

艦船内部に設置された、艦艇の観測員や測距儀によって収集された情報から目標までの距離と方位を計算するために必要なコンピューターやその他の特殊機器を備えた部屋を指すイギリスの用語。アメリカ海軍ではこれらの部屋を「プロッティング・ルーム」と呼んでいた。^{[ 111 ]}

トランサム

1.船尾柱の内側に固定され、船体と甲板が取り付けられる横方向の部材。 ^{[ 2 ]}

2.船尾の後方「壁」 。船外機または船尾駆動装置の駆動部分が取り付けられることが多い部分。

3. 船尾にある、ほぼ平らな面。ディンギーは船尾がほぼ垂直になっていることが多いが、ヨットの船尾は前方または後方に傾斜している場合がある。

船尾トランサム

船尾は、水面または水面より上の点からデッキまで伸びる垂直の「壁」またはトランサム（船尾の平らな部分）で終わります。

輸送

軍隊輸送船を参照してください。

旅行者

1. レール、ロッド、またはライン上をスライドする小型の部品。最も一般的に使用されるのは、メインシートの内側端です。

2. より難解な形のトラベラーは、「バックステーを取り囲む小さな鉄の輪で、トップギャラントヤードを吊り上げ、バックステーに固定するために使用される」 ^{[ 107 ] 。}

帆船の主帆に取り付けられた鉄製の輪。ルーズフット式メインセールのメインシートを引っ掛けるアイが取り付けられている。^{[ 2 ]}

トロール船

1.  商業用トロール船：トロール網または引き網を使用して魚を捕獲する漁船。

2. トロール網を使う漁師。

3.  海軍用トロール船：海軍の目的で使用される、改造されたトロール船、またはそのスタイルで建造された船。

4.  レクリエーション用トロール船：トロール船のスタイルで建造された遊覧船。

木の爪

船体、ガンネル、スワートなど の木材を固定するために使用される木製のペグ、ピン、またはダボ。^{[ 107 ]}

試乗旅行

新造船の性能をテストし、すべてが正常に機能していることを確認するための（通常は短い）航海。新造船は通常、処女航海に出発する前に1回以上の試航海を行う。

三角貿易

3つの港または地域間の貿易パターンを指す歴史的用語。各港または地域は、自国の輸出品の市場がない他の2つの港または地域のいずれかから商品を輸入することで、3つの港または地域間の貿易不均衡を是正するとともに、船舶が3つの貿易ルート沿いの風や海流を最大限に活用できるようにします。最もよく知られている例は、16世紀後半から19世紀初頭にかけての大西洋三角貿易パターンです。このパターンでは、船舶は北米北東部またはヨーロッパからアフリカへ完成品を、アフリカからアメリカ大陸へ奴隷を、アメリカ大陸から北米北東部またはヨーロッパへ換金作物や原材料を輸送しました。

トライス

ブロックの上にロープを通して何かを持ち上げ、邪魔にならないようにする。ルーズフットのガフサイのタックを張る際に最もよく使用され、帆面積を減らしたり、（場合によっては）操舵手の視界を良くしたりする。^{[ 17 ] [ 112 ]}

トリック

ハンドルを握って過ごした時間、例:「私のトリックは終わった」。

トリム

1.船体と喫水線の関係。

2.効率を最大化するために帆を調整します。

トリマラン

3つの船体を持つ船。

トリマー

船舶が「整列状態」（積荷と燃料のバランスが均等であること）を維持する責任を負う者。石炭火力船では、石炭の消費に伴い「整列状態」が崩れる可能性があるため、重要な任務となる。

三脚マスト

20世紀最初の10年間に軍艦に導入されたマストの一種。3本の大きな円筒形の管または柱で構成され、見張り台や射撃管制装置、そして後にレーダーアンテナや受信機のための高架プラットフォームを支える。その後数十年にわたり、三脚マストは以前のポールマストやラティスマストに取って代わった。三脚マストは、一部の海軍では1960年代まで使用され、その後はプレートイン構造に置き換えられ、他の海軍では2000年代初頭まで使用された。その後、ステルス設計の進展により、あらゆる種類のオープンマストが使用されなくなった。

トリッピングライン

アンカーの打ち出しを容易にするためにアンカーの先端に取り付けられた浮標付きのライン。

トローラー

トローリングで魚を釣るために仕掛けられた漁船。

部隊

兵員輸送船として運用中。

軍隊輸送船

兵士を輸送するために使用される船舶。兵員輸送船は軍事作戦用に特別に設計されたものではなく、上陸用船舶とは異なり、兵士を直接海岸に上陸させることはできません。代わりに、港で兵士を降ろしたり、小型船舶に積み替えて海岸まで輸送したりします。

トラック

1. 木製のマストの先端付近または上部に設置される、木製の円盤または長方形の板、あるいは球形またはパン型の木製の蓋。通常、信号用のハリヤードを通すための穴またはシーブが設けられています。木製の旗竿にも、旗竿が割れるのを防ぐためにトラックが取り付けられます。メイントラックはメインマストに、ミズントラックはミズンマストに設置されます。^{[ 100 ]}

2. 一時的または緊急時に監視を行う場所。

真方位

真北を使用した絶対方位。

真北

地理的な北極の方向。

切り捨てられたカウンター

カウンタースターンを短縮してトランサムのような形状にした構造。窓が設けられ、後部には広い客室が設けられることもある。大型のクルージングヨットで人気がある。

トラス

ヤードの中心をマストに固定するために使用するロープまたは鉄。

トライセイル

荒天時に帆船のメインマストまたは他のマストの後方に設置される 、小型で丈夫な前後方向の帆。 ^{[ 100 ]}

タグボート

他の船舶を押したり曳いたりして操縦する船。タグボートは大きさの割に力強く、頑丈に造られており、外洋航行可能なものもあります。

タンブルホーム

船体を横断面から見たときに、船体の最も広い部分がデッキレベルよりやや下に位置する船体の形状。

マグロクリッパー

アメリカ西海岸を拠点とし、商業的なマグロ漁業に使用される漁船。典型的なマグロ用クリッパーはディーゼルエンジンを搭載し、船首にデッキハウス、船尾に餌タンクを備え、船首の周りに鉄製のラックが取り付けられており、乗組員はそこから太い竹竿を使ってマグロを釣り上げます。

振り向く

クリート、ボラード、ウインチドラムなどの物体の後ろまたは周りを通過するロープ。通常はロープを制御することを目的としています。^{[ 113 ]}ライディングターンも参照。

ターン2

「仕事に取り掛かる」という意味の言葉で、多くの場合、2 本の指と手を回すような動作で手書きされます。

ターンバックル

ボトルスクリューを参照してください。

砲塔

1. 元々は（19世紀中期から後半にかけて）、回転式の装甲が施された円筒形の密閉箱で、砲門から砲弾を発射するものでした。砲塔を備えた艦艇は、19世紀後半に砲塔を備えた艦艇とは対照的でした。砲塔は、装甲が施された上部が開放されたリング状の砲塔で、その上から回転台に取り付けられた砲が回転して砲弾を発射するものでした。

2. 19 世紀後半以来、砲塔の上部に取り付けられた密閉式の装甲回転砲室。砲と回転台は砲塔内に搭載され、砲室によって保護されている。20 世紀および 21 世紀の用法では、これは一般に軍艦に装備された装甲回転砲の設備を指す。

タートルバックデッキ

亀の背中のような、丸みを帯びた凸型の形状をした耐候甲板。ホエールバック型船舶や魚雷艇の前方耐候甲板に用いられる。^{[ 114 ]}

タートルリング

特にディンギーセーリングでは（他のボートでも）、ボートが完全に反転し、マストがほぼ垂直下を向いているが、浮いたままの状態を「タートル状態」または「タートルターン」と呼びます。^{[ A ] [ 115 ] [ 116 ] [ 117 ]}

トゥインデッキ

一般貨物船において、メインデッキ（またはウェザーデッキ）と貨物室の間に位置するデッキ。一般貨物船には、 1つまたは2つのトゥイーンデッキ（あるいは全くない）が設置されている場合があります。

ツインデッキスペース

貨物の運搬やその他の用途に使用できる中間デッキ上のスペース。

トゥイーンデッカー

1 つ以上のツインデッキを備えた一般貨物船。

2つの6つの持ち上げ

ロープを引く人々のグループを調整するために使われる命令。元々は帆走海軍用語で、砲を固定しているロープを引いて砲を発射する砲兵隊の2人（2番と6番）を指していた。

2ブロック

タックルの2つのブロックが非常に接近し、チョーク・ア・ブロックのようにそれ以上動くことができなくなった状態。^{[ 2 ]}

タイ

ヤードの上げ下げに用いられる鎖またはロープ。タイはヤードの水平中心から対応するマストまで伸び、そこからタックルまで伸びる。より厳密にはチェーンタイまたはロープタイと呼ばれることもある。^{[ 100 ]}

目次: トップ

あ

B

C

D

E

F

G

H

私

J

K

L

M

北

お

P

質問

R

S

T

あなた

V

W

X

はい

Z

参照

参考文献

あなた

残余部分

大型タンクやバルク固体貨物船倉内の空隙の測定。タンク内の物質量を測定し、容積と安定性を計算する際に使用します。粘性が高い液体や腐食性の高い液体を輸送するタンク、あるいはタンクが非常に深いタンクの場合、測深の代わりに使用されることがよくあります。

無人航海

通常は単独で行われる航海で、途中の停泊や外部からの物理的な援助はありません。

体調が悪い

風やしぶきにさらされる船の風下側で監視にあたる。

キールクリアランス下

船底下の利用可能な水深。^{[ 118 ]}

進行中

進行中

（船舶が）海上にあること。すなわち、錨泊、岸への係留、座礁のいずれにも該当しないこと。この定義は、国際海上衝突予防規則において法的意味を持つ。^{[ 119 ]}

水中船体

船の水面下の水中部分。通常は、乾ドック内にあるとき、または歴史的には傾斜しているときを除いて目に見えない。

補給中

海軍が航行中に燃料、弾薬、物資をある船舶から別の船舶に積み替える方法。UNREPと略されることもある。

国連有色人種委員会

「航行不能、おそらく針路上」の略語。視界不良や北極点（磁気コンパスの使用が困難または不可能な場所）に近いために正確な航海指示を得られないまま航海に出航した船舶の航海日誌で19世紀に使用された用語。1950年代には、航海支援装置の改良により、一般的には使用されなくなった。

アンリーブ

ロープを滑車またはブロックから取り外す。^{[ 2 ]}

船から降ろす

1. 容器から取り出す。

2.オールまたはマストを通常の位置から取り外す。

上下

錨鎖の位置を表す表現で、通常は錨が引き上げられているときに使用され、鎖がしっかりと引き込まれ、船が錨の真上に浮かんでおり、錨が地面から抜けようとしている状態を指します。まれに、錨鎖が緩んで錨鎖パイプから垂直に垂れ下がっている状態を指すこともあります。^{[ 38 ]}

後ろ

素早く力を緩めて、ビレイポイントまでたるませる指示。この指示は、ロープやワイヤーが止まった場合、またはフォー・イン・ハンドで落下し、引き上げ部分をビレイする必要がある場合に与えられます。

上り

1. 流れに逆らって上流へ進む。^{[ 120 ]}

2.五大湖地域では西に向かう航海（五大湖セントローレンス水路開発公社が使用する用語）。^{[ 121 ]}

アッパー

主電源の上にある 点字。^{[ 2 ]}

上等兵

高官に就くために特別に選ばれた人員。

ウルカ

1. 16世紀に軍需品の輸送に用いられた船の一種。ウルカは主にスペインで使用され、主に地中海で使用された。ウルカの艤装はガレオン船に似ていたが、通常、ウルカはガレオン船よりも小型で武装も軽かった。^{[ 122 ]}

2. 17世紀から18世紀にかけての、武装した平底で船尾の高いスペインの飛行艇。ウルカは大平底帆や横帆など、様々な艤装が施されていた。ウルカは沿岸貿易船として使用され、一部は海軍の伝令船としても使用された。^{[ 122 ]}

目次: トップ

あ

B

C

D

E

F

G

H

私

J

K

L

M

北

お

P

質問

R

S

T

あなた

V

W

X

はい

Z

参照

参考文献

V

V型船体

船底部分が竜骨に向かって一直線に下方に傾斜しているボートまたは船舶の形状。

ヴァン

1.ガフからデッキの両側に伸びるライン。ガフがたるむのを防ぐために使われる。^{[ 100 ]}

2.スプリットセイルのデッキからヘッドまで伸びる2本のロープのうちの1本。スプリットセイルを安定させ、タック時のセイルの挙動を制御するために使用できます。バングフォールブロックはメインホースより少し前に取り付けられ、ローリングバングは荒天時にセイルを風下に保つための追加の防止装置です。 ^{[ 2 ]}

3. boom vangまたはgaff vangの略語。

消失角

船が直立姿勢に戻れなくなる最大の傾斜角度。

ヴェデット

敵軍の偵察に使用される小型の海軍巡視艇。

方向転換する

風に関しては、船の現在の針路に対して時計回りにシフトすること。^{[ 38 ]}このシフトが反時計回りの場合、バックと呼ばれます。^{[ 38 ]}

方向転換する

ロープを優しく放す。^{[ 123 ]}

垂直補充

ヘリコプターによる海上船舶への補給方法。略称はVERTREP。

とても良い

非常によく

上級者が下級者の報告に対して肯定的な返答をすること。例えば、操舵手が「舵は船の中央にあります、船長」と報告した場合、士官は「非常に良い」または「非常に順調です」と応答する。^{[ 38 ]}

容器

船やボートなど、水上での輸送を目的として設計された乗り物。

機会の船

通常は特定の機能には使用されないが、一時的な用途に利用可能かつ適しており、多くの場合、一時的な取り付けや必要な機器の積み込みが必要となる容器。

ヴィオル

錨 を解いたり引き上げたりするのに使われる太いロープ。^{[ 123 ]}

音声パイプ

音声管

通信チューブを参照してください。

航海

1.船での長い旅。

2. そのような旅に出る。

ヴォイル

violを参照してください。

目次: トップ

あ

B

C

D

E

F

G

H

私

J

K

L

M

北

お

P

質問

R

S

T

あなた

V

W

X

はい

Z

参照

参考文献

W

漂う

信号旗の別名。

ウエスト

船首楼と後甲板の間にある船の中央甲板。^{[ 124 ]}

ウエストクロス

船の上部構造の外側、船首と船尾、およびカブブリッジヘッドの前に掛けられた色とりどりの布またはシート。儀式の際に装飾として、また戦闘時には船員を守るための視覚スクリーンとして使われました。

ウェイク

航行中の船舶後方の水流の乱流。「ウォッシュ」と混同しないでください。

ウェール

1.船体の外板に前後方向に走る木の板または板の集合体からなる厚い板で、特定の領域に追加の補強を施す。 ^{[ 5 ]}

2.ガンネルの別名。

士官室

1. 海軍艦艇において艦長以外の士官の使用のために指定された居住区。

2. 海軍艦艇の艦長を除く士官の総称。例: 「艦長は士官室に助言を求めることがほとんどなく、これが士官室の不満につながった」

ベルを温める

帆船時代の英国海軍の俗語で、不必要または不当に早く行動することを意味する。19世紀初頭まで、半時間計の砂時計をコートの下や手に持って時計の時間を計っていたが、砂時計を温めると砂時計の首が広がり、砂の流れが速くなるとされていた。そのため、砂時計が冷えている場合よりも早く、30分ごとに鳴らされるベルを鳴らして時計の経過を知らせることが正当化され、ベルが温まって時計の所要時間が短くなると考えられていた。^{[ 125 ]}

ワープ

1.アンカーや桟橋に固定されたロープやケーブルを引っ張って船舶を移動させること。特に、港湾などの限られた空間で帆船を移動させる場合。^{[ 126 ]}

2. 船をワープするために使われるロープまたはケーブル。^{[ 2 ]}

3.ボルスターからデッドアイまでのシュラウドの長さ。^{[ 126 ]}

軍艦

戦闘艦とも呼ばれ、主に海戦を目的として建造された船で、通常は国家の軍隊、通常は海軍に属します。貨物や乗客を運ぶ商船とは異なり、軍艦は武器、弾薬、乗組員のための物資のみを運びます。補助軍艦は、海軍に就役し、軍艦として使用するために武装した商船です。戦艦という用語は軍艦の同義語として使用されることがありますが、これは誤りです。戦艦ははるかに狭い意味を持ち、特定の種類の軍艦のみを指します。

洗う

航行中の船舶によって発生する波。航跡と混同しないでください。

ウォッシュストレーク

オープンボートのガンネルの高さより上に固定され、乾舷を増やすための追加の板。^{[ 127 ]}

時計

乗組員の一部が当直に就く時間帯。当直の交代は船の鐘の音で知らせられる。

見張り

船舶を継続的に運航するために、乗組員または職員を特定の役割に割り当てること。これらの割り当ては「当直」と呼ばれ、数時間以上の定期的な作業時間に分割され、乗組員の一定割合が常に所定の役割を担うようにしています。特定の時間に当直する乗組員は「当直係」と呼ばれます。

水上バス

都市部において、複数の停留所に停泊する定期便で輸送サービスを提供する水上船舶。陸上のバスの運行形態に類似しています。水上タクシーとは異なります。水上タクシーは、事前に決められたスケジュールではなく、需要に応じて様々な場所へ輸送サービスを提供する類似の水上船舶で、陸上のタクシーの運行形態に類似しています。ただし、北米ではこれらの用語はしばしば同じ意味で使用されます。また、水上バスは、通常2地点間のみを往復する水上船舶を指すフェリーとも異なります。

水凧

パラヴァーン（定義2）を参照。

水上タクシー

都市部などにおいて、様々な場所へのオンデマンド輸送手段として利用される水上交通機関。陸上のタクシーに類似。水上バスとも呼ばれる水上バスは、乗客の意思に左右されず、複数の停留所で定期的に運行される交通手段であり、陸上のバスに類似している。ただし、北米ではこれらの用語はしばしば同じ意味で使用されている。また、水上タクシーは、通常2地点間のみを往復する水上交通機関を指すフェリーとも異なる。

水上船舶

水上輸送を目的とした船舶（例：船舶、ボート、水上バイクなど）。

喫水線

船の船体が水面と接する線。

ウォーターセイル

ガフリグボートでは、レース中に風下でのパフォーマンスを向上させるために、ブームの下に帆を吊るしました。^{[ 100 ]}

水係

消防士（定義1）を参照。

水路

1. 航行可能な水域。

2.敷かれた木製デッキの縁にあるフレームまたは防波堤の支柱に沿って敷かれた木材の板。通常はデッキの板の約 2 倍の厚さです。

方法

速度、進行、または推進力、またはより専門的には、船の舵が船を操縦できるほど十分な水の流れがある点（つまり、舵が「食い込み」始める時点。「舵取り」とも呼ばれる）です。「進む」とは移動することを意味します。「進む」または「進む」とは、舵で船を操縦できるだけの十分な速度があることを意味します。「進む」とは、速度が落ちるか、舵を有効に使用するのに十分な速度がないことを意味します。「進む」とは、漕ぎ手が漕ぐのをやめて、ボートが現在の推進力で進むようにという船長の指示です。

着陸地点

蒸気船の航路上にある途中の停泊地。

ウェイレイ

この動詞の語源は「 wegelage」で、「悪意を持って待ち伏せする」という意味です。つまり、「be waylaid」とは、不運な手段や悪意ある手段によって、航路や航路から突然外れた船を指します。ハーマン・メルヴィルの1851年の小説『白鯨』では、巨大なシロナガスクジラがピークォド号を襲撃し、沈没させました。救命ボートに乗ったわずかな人だけが生き残りました。^{[ 128 ]}

ウェイポイント

特に計画されたルートの一部として、ナビゲーション座標によって定義される場所。

方法

造船所のストック（船台）の木材で、水面に傾斜しており、船や大型ボートが進水する場所です。造船所で建造中の船は「オン・ザ・ウェイズ（船台）」、解体された船は「バラバラにされている」と言われます。スリップウェイとも呼ばれます。

船を着る

横帆帆船で風上に向かって帆走すること。ジャイブも参照。

天気予報デッキ

常に天候にさらされるデッキ。通常はメインデッキですが、大型船舶の場合は上部デッキになります。

気象計

風に関して他の帆船に対して有利な位置。

風見舵

舵の位置が変化していないにもかかわらず、強風時に帆船が風上へ向かって転舵する傾向。これは風下舵角の逆で、力学的不均衡状態の結果である。横方向抵抗中心も参照のこと。

天気船

天気予報に使用するために、地表および高層の気象観測を記録するプラットフォームとして海上に駐留する船舶。

天気側

船の風にさらされる側、つまり風上側、または風が吹いてくる方向を向いている側。風下側と対比。

天候

容易に航行および操縦できる船、または風上に向かって航行する際にほとんど風の影響を受けない船。

錨を上げる

出航の準備として錨を上げること。^{[ 2 ]}

良い

船倉内のポンプを設置する場所。

よく見つかった

適切にセットアップまたはプロビジョニングされています。

西インド船

18世紀から19世紀にかけてイギリスで用いられた用語。旧世界と西インド諸島、あるいはアメリカ大陸東海岸の間を航海する商船を指し、東インド諸島や南アジアへ航海する東インド会社とは対照的であった。この用語は、イギリス、デンマーク、オランダ、フランスの船舶に最も多く用いられた。

濡れた

（船が）海上で甲板に浸水しやすいこと。例えば、船首に浸水しやすい船は「船首が濡れている」と言える。

濡れた面積

ヨットにおいて、船体の水に浸かる部分（つまり、喫水線より下）。

クジラの背

1.かつて北米五大湖で穀物や鉱石の輸送に用いられた、独特なデザインの貨物蒸気船の一種。船体は水面上で垂直から水平へと連続的に湾曲しており、満載時には水面上には船体の丸みを帯びた部分（いわゆる「ホエールバック」）のみが見える。船体側面は船尾に向かって内側に湾曲しており、船首はスプーン型で、上部甲板は非常に凸型になっている。

2.第二次世界大戦中にイギリス空軍向けに最初に設計された高速艇の一種、またはヨーロッパで最も一般的な小型の救助艇や調査艇。五大湖の船舶のように、甲板に接するように船体が湾曲しているが、「ホエールバック」の名称は五大湖の船舶のようにガンネルに沿った湾曲からではなく、甲板の前後のアーチから来ている。

3. イギリスの一部漁船に見られる、船首甲板の保護された部分。船首から浸水した水を船体側面から容易に排出できるよう設計されている。この特徴は、古い捕鯨船の船体設計を基に、一部のプレジャーボートにも取り入れられており、ホエールバックデッキと呼ばれている。

捕鯨船

1. 比較的幅が狭く、両端が尖っていて、前進も後進も同じようにスムーズに進むことができるオープンボートの一種。

2. 現代の軍艦では、船員の輸送に使用される、比較的軽量で耐航性のあるボート。

3.サンフランシスコ湾地域やマサチューセッツ州沿岸部でレクリエーションやボート競技に使用される救命ボートまたは「モノモイ」として設計された船舶の一種。

4. 非公式には、あらゆる規模の捕鯨船。

5. 非公式には、捕鯨活動に従事する船舶。

捕鯨船

1.  捕鯨船とも呼ばれる。クジラを捕獲または加工するために設計された特殊な船。

2. 鯨の捕獲または加工に従事する者。

3. イギリス海軍では、モンタギュー捕鯨船、海上ボートとしてよく使用される船のボート。

埠頭

港湾の岸辺、河川や運河の岸辺にある構造物で、船舶が貨物や乗客の積み下ろしのために停泊する場所です。このような構造物には、1つ以上のバース（係留場所）が含まれ、桟橋、倉庫、または船舶の取り扱いに必要なその他の施設が含まれる場合もあります。「埠頭」という用語は一般的に「岸壁」と同義ですが、堅固な基礎を持つ埠頭と、密集した杭が並ぶ埠頭は対照的です。「埠頭」と「埠頭」が同義語として使用される場合は、「埠頭」がイギリス、多くの英連邦諸国、アイルランドでは日常会話でより一般的に使用され、「埠頭」がアメリカ合衆国ではより一般的に使用されます。

埠頭

1.ドック、埠頭、岸壁、埠頭の総称。

2. 特定の港、地域、国、地域などにあるすべての埠頭の総称。

3. 埠頭の使用に対して課せられる料金。

車輪

大型船舶に通常装備されている操舵装置。水平軸を持つホイールがケーブルで舵に接続されています。

操舵室

船上で車輪が配置されている場所。

ツルキー

小型の帆走用乳母車。

ウェリー

伝統的にイギリスの河川や運河、特にテムズ川やノーフォーク・ブローズ、サフォーク・ブローズで貨物や乗客を輸送するために使用されているボートの一種。

匂い

アウトリガーを備え、1人の漕ぎ手のために設計された、細長いクリンカー製の小舟を指す、主にイギリスの用語。

ホイップ

小さなシングルブロックタックル。軽い荷物を船倉から引き上げる際に使用する。^{[ 126 ]}

鞭に鞭を重ねる

2つのホイップを連結する。ダブルブロックとシングルブロックのタックルを併用するよりもスムーズに走行する。ダブルブロックとシングルブロックのタックルを併用した場合、同等のグリップ力が得られる。トップセイルハリヤードやトップギャラントハリヤードにも使用できる。^{[ 126 ]}

鞭打ち

ロープがほどけないように、ロープの端を紐で縛ること。 ^{[ 2 ]}

鞭棒

舵輪が開発される前に大型船の操縦に使用された、舵輪に接続された垂直のレバー。

ひげ

バウスプリットシュラウドを広げるための船首からのスプレッダー。

ウィスカーステイ

バウスプリットを安定させる一対のステーのうちの1つ。バウスプリットの前端に水平に取り付けられ、ステムのすぐ後ろにあります。

白い馬

より強い風（通常は風力4 以上）によって波頭に泡やしぶきが発生します。

ホワイトエンサイン

一部の英国艦艇が旗印として掲揚する英国旗。1864年以前は、英国海軍ホワイト艦隊の艦艇が掲揚していた。1864年の英国海軍再編以降は、英国海軍のすべての艦艇と陸上施設、王立ヨット艦隊所属のヨット、そして英国国王を護衛するトリニティ・ハウスの艦艇が掲揚している。

広いスペース

操縦のためのスペースを確保するために、係留（停泊）した 2 隻の船の間にスペースを残すこと。

ウィリアムソンターン

落水者救助ターンの一種。他のバリエーションとして、アンダーソンターン、クイックターン、シャルノウターンなどがある。

ウインチ

ロープ（シートやハリヤードなど）を引っ張るための機械装置。通常、制御を補助するための爪が備えられている。手動式または電動式のものがある。

風潮

潮流と風が反対方向に動いていて、短時間の荒波が発生する海況。

風圧

船の風の抵抗。

風に吹かれて

逆風によって船が特定の位置に留まる状態。

巻き取りタックル

2つの3連ブロック、または3連ブロックと2連ブロックを組み合わせたタックルで、大砲や錨などの重い荷物を持ち上げるのに使用されます。^{[ 126 ]}

ウィンドジャマー

19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけて建造された、鉄または鋼でできた船体と 3 本、4 本、または 5 本のマストを持つ、横帆の大型帆船。主に 1870 年代から 1900 年の間に長距離航海で貨物を運ぶために建造されました。

ウィンドラス

非常に重い荷物を移動させるために設計された、通常は水平軸を持つウインチ機構。ブロックとタックルで得られる以上の機械的利点が必要な場合（小型船の錨揚げなど）に使用される。^{[ 126 ]}

風帆

換気のために船の下部区画に空気の流れを送るために使用されるキャンバス製の幅広のチューブまたは漏斗。

風除け

一部のコンテナ船の船首に取り付けられた構造で、抵抗を減らして燃費を向上させます。

風上

風が吹いてくる方向。対比すると風下。

翼

船の側面の延長部分、たとえばブリッジ ウィングは、ブリッジの両側への延長部分であり、船の操縦を容易にするためにブリッジ要員が全体を見渡せるようにすることを目的としています。

ワイパー

船舶の機関室で働く人員の中で最も下級の職種で、機関室や機械類の清掃、指示に従って機関士の補佐を担当します。ワイパーは、給油員になるための見習い期間に入っていることが多いです。

準備中

通常は就役後または改修後に、軍艦で最大限の効果を発揮できるように訓練する。^{[ 129 ]}

ワーム、包み、そしてサーブ

ケーブルの保存例。ワーミング、パーセル、サービングなど、さまざまな技術で整備されたさまざまなセクションを示しています。

ライン の一部に、擦り切れや劣化に対する多層保護を施すこと。具体的には、糸を敷いて擦り切れ目を埋め（ワーミング）、マーリンなどの小物を巻き付け（サービング）、全体をキャンバスで覆う（パーセリング）。^{[ 130 ]}ライン全体（シュラウドなど）に施すことも、ラインの特定部分（ステーの中間部分が擦り切れていて保護が不十分な場合）に選択的に施すこともできる。

破壊タグボート

サルベージタグの別名。

目次: トップ

あ

B

C

D

E

F

G

H

私

J

K

L

M

北

お

P

質問

R

S

T

あなた

V

W

X

はい

Z

参照

参考文献

X

ジーベック

1. 地中海の帆船。通常は貿易に使用され、大平底帆とオールの組み合わせで推進し、船首と船尾が大きく張り出した独特の船体が特徴です。初期のジーベックには 2 本のマストがあり、後期には 3 本のマストがありました。

2. 16世紀から19世紀にかけて活躍した小型で高速な軍艦。設計は交易用のジーベックに似ており、ほぼ地中海でのみ使用されました。この種のジーベックは同時代のフリゲート艦よりもわずかに小型で、搭載砲も若干少なかった。

ジーベックフリゲート

ジーベックの歴史後期に登場したヨーロッパの軍艦。横艤装だが、それ以外は一般的なジーベックと同様の設計である。

XO

XO

執行役員の略称。

目次: トップ

あ

B

C

D

E

F

G

H

私

J

K

L

M

北

お

P

質問

R

S

T

あなた

V

W

X

はい

Z

参照

参考文献

はい

ヨット

レクリエーション用途に特化して設計されたボートまたは船舶。この用語には、セーリングヨット、モーターヨット、蒸気ヨットが含まれます。

ヤード

1.方形の帆を吊るす水平の桁。 ^{[ 130 ]}

2.ラグセイルまたはガンターセイルをセットするスパー。^{[ 131 ]}

3.造船所またはドックヤード。

ヤード名

建造中に船舶に最初に与えられた名称。造船所名は、船舶の完成後に付与される正式登録名と同じ場合と異なる場合があります。

ヤード番号

特定の造船所で建造された船舶に割り当てられる番号。各造船所は通常、建造した船舶に通し番号を付与します。船名が決定される前に船舶を識別するためにも使用されます。

ヤードタックル

ボートを引き揚げるために使われる道具。 ^{[ 130 ]}

ヤードアーム

ヤードの端。しばしばヤード自体と間違われるが、ヤードはスパー全体を指す。例えば、「ヤードアームから」ぶら下がる、太陽が「ヤードアームの向こう側」（飲み物を飲むには十分遅い）といった具合である。^{[ 100 ]}

ヤール

(船舶、特に帆船について) 速く、機敏で、操縦、手動操作、縮網が容易。

ヤール

注文や合意の承認。また、aye、aye。

ヨー

船が垂直軸を中心に回転し、船首と船尾が左右に繰り返し揺れる動き。

ヨール

1.メインマストとミズンマストの 2 本のマストを備えた前後帆の帆船。ミズンマストは舵柱の後ろ側にありました。

2. デッキのないボート。多くの場合、ビーチから進水し、オールと帆の両方で航行し、一般的にクリンカーで造られた。漁業、停泊中の船舶への支援、救助作業などに使用された。イギリス北部のボートは、両端に船尾を持つものが多かった。^{[ 37 ] : 74}

ヨールボート

船尾のダビットに載せられた手漕ぎボート。

ヨーマン

管理業務を担当する米国海軍の下士官（YN）。

目次: トップ

あ

B

C

D

E

F

G

H

私

J

K

L

M

北

お

P

質問

R

S

T

あなた

V

W

X

はい

Z

参照

参考文献

Z

ゼベック

xebecの別名。

ズールー語

1879年に導入されたスコットランドの帆船の一種で、漁業に使用されました。ズールーはカーベル構造で、ファイフィー帆船の垂直な船首とスカッフィー帆船の急傾斜の船尾を持ち、2本のマストに3枚の帆（フォア、ミズン、ジブ）が張られています。また、以前のスコットランドの漁船よりもデッキが長くキールが短いため、操縦性が向上しています。「ズールー」という名称は、ズールーが導入された1879年にイギリスが戦ったズールー戦争に由来しています。

目次: トップ

あ

B

C

D

E

F

G

H

私

J

K

L

M

北

お

P

質問

R

S

T

あなた

V

W

X

はい

Z

参照

参考文献

参照

• この用語集にリンクしている記事
• 船の方向リスト

注記

1. ただし、「タートルを回す」とは、亀のひれをつかんで仰向けにするという意味であり、逆に船がひっくり返ったり、乗組員を置き去りにしたりする場合にも使われる。

参考文献

1. アンダーヒル 1955、111ページ。
2. Renouf, David (2017). 「Glossary of Barge terms」 . Thames Sailing Barges . 2016年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
3. アンダーソン 1994、p.168-170、239-241。
4. ステフィ 1994年、276ページ。
5. ステフィ 2013 .
6. パーマー 1975、149ページ。
7. 海軍省航海術マニュアル第1巻、ロンドン：HMSO、1964年。
8. スミス、ウィリアム・ヘンリー(1867). 『船乗りの単語帳』 グラスゴー: ブラッキー＆カンパニー.
9. パーマー 1975、7ページ。
10. アンダーヒル 1955、92、111ページ。
11. レザー 1979年、120ページ。
12. アンダーヒル 1955、87、93、97ページ。
13. アンダーヒル 1955、95、114ページ。
14. CWT Layton、Peter Clissold、AGW Miller著。「航海用語辞典」（PDF） www.ssgreatbritain.orgグラスゴー：Brown, son and Ferguson ltd., Nautical Publishers 2023年8月31日閲覧。
15. M. Ben-Yami (1987).小型船による巾着網漁. 国連食糧農業機関研修シリーズ第13巻（イラスト入り）. 国連食糧農業機関. ISBN 978-92-5-102267-2。
16. 「船舶・ボート建造用語」（PDF）www.iims.org.uk . 2023年8月31日閲覧。
17. Read, David (2014年11月11日). 「航海用語集」 . Practical Boat Owner . 2019年12月2日閲覧。
18. ステフィ 1994年、275-6ページ。
19. ジョン・P・コムストック編 (1967). 『造船学の原理』（改訂版）. SNAME.
20. 「東インド会社の船舶 - 海事サービス 1600年から1834年」eicships.threedecks.org。
21. パーマー 1975、164ページ。
22. パーマー 1975、54ページ。
23. 「Royal Navy Diction & Slang」Hmsrichmond.org . 2012年9月18日閲覧。
24. Saunders, Harold E. (1965). 「10. 耐航性に関する定義と命名法」. タグガート, Robert (編).船舶設計における流体力学. 第3巻. ニューヨーク州ニューヨーク: Society of Naval Architects and Marine Engineers. p. 156.
25. 航海術マニュアル第1巻ロンドン：HMSO、1937年。
26. ヒュー・チザム編 (1922). 「パラヴァネ」 ブリタニカ百科事典(第12版). ロンドンおよびニューヨーク: ブリタニカ百科事典社.
27. ハーランド 1984、260–261、276ページ。
28. 「海軍用語の起源」海軍歴史遺産司令部。2022年3月22日閲覧。
29. フリードマン、ノーマン（1984年）『アメリカ巡洋艦：図解設計史』アナポリス、メリーランド州：米国海軍協会、ISBN 0-87021-739-9。、pp.23-40、48-50、54-56。
30. パーマー 1975、111ページ。
31. 「ペンダント」。オックスフォード英語辞典（オンライン版）。オックスフォード大学出版局。(サブスクリプションまたは参加機関のメンバーシップが必要です。)
32. Vassalos, Dracos; Atzampos, George; Paterson, Donald; Mauro, Francesco (2022年6月26日). 「透過容積 ― 船舶設計における忘れられた「銀河」」 SNAME第14回国際海洋設計会議. SNAME. doi : 10.5957/IMDC-2022-291 .
33. IMD 1961、p. 598、Poop、Poop deck。
34. メイン 2000 .
35. IMD 1961、p.598、排便。
36. アンダーヒル 1955年、112ページ。
37. マッキー、エリック（1983年）『英国の作業船、その形状と目的』（1997年版）ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-277-3。
38. パーマー 1975 .
39. 「US Navy Quartermaster Careers | Navy.com」www.navy.com . 2022年3月25日閲覧。
40. リーチとは何か？米国地質調査所
41. 「勝つための鞭打ち：計り知れない暴力、委任された主権、そして非人間的生命の私有化された支配」、法と動物の問題、ラウトレッジ、p.118、2013年2月11日、ISBN 978-1-135-09528-4
42. カンリフ 2016、125ページ。
43. ビドルコム 1990、24ページ。
44. パーマー 1975、200ページ。
45. 「Rig」メリアム・ウェブスター辞書2023年 2023年4月15日閲覧船の帆とマストの独特な形状、数、配置、または索具の取り付け
46. ウォーカー 2011、284ページ。
47. カンリフ 2016、76ページ。
48. ハーランド1984、96～97頁。
49. ビドルコム 1990、25ページ。
50. アダムス、ジョナサン（2013年）『船舶の海洋考古学：中世後期および近世ヨーロッパにおけるイノベーションと社会変革』オックスフォード：オックスボウ・ブックス、ISBN 9781782970453。
51. パーマー 1975、205ページ。
52. ビドルコム 1990、26ページ。
53. 「スクーナーバージ」。ニュージャージー・スキューバダイビング。2020年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月28日閲覧。
54. カラマンスキー 2000、35–41 ページ。
55. Golloway, Tori, L., Tamara L. Thomen, Caitlin N. Zant, and Victoria Kiefer, Scow Schooners: A Regional Analysis Wisconsin Historical Society, undated, pp. 2, 7 2021年7月8日にアクセス
56. https://www.merriam-webster.com/dictionary/sea%20lawyer#:~:text=noun,%3A%20an%20argumentative%20captious%20sailorメリアム・ウェブスター辞典
57. 航海術マニュアル：第1巻1937年、244〜252ページ。
58. メイン 2000、253ページ。
59. アンダーヒル 1955年、113ページ。
60. アンダーヒル 1955、114ページ。
61. dictionary.com シャフト
62. mimi.hu ボートシャフトログ
63. "Sheet-anchor" . Your Dictionary . 2021年6月17日閲覧。
64. カメン2017、43ページ 。
65. 海軍省航海術マニュアル1972年、159ページ。
66. 「Shift Colors」 . 2011年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月24日閲覧。
67. レナード・ジョージ・カー・ロートン、ロジャー・チャールズ・アンダーソン、ウィリアム・ゴードン・ペリン (1958). 『船乗りの鏡』 . 航海研究協会.
68. 「shift, v. ^13.b.」OEDオンライン。2009年4月29日閲覧。
69. ベネット 2005、8ページ。
70. パーマー 1975、222ページ。
71. 「船」。オックスフォード英語辞典。
72. 「ship's husband」 . Merriam-Webster . 2021年8月30日閲覧。
73. Van Huis, William A. (1991). 「海軍省、海事法に基づく代理契約の受け入れを開始」イリノイ大学ロージャーナル17 : 173.
74. ネルソン、マーク。「船舶管理」。カナダ海軍のジャックスピーク。ReadyAyeReady.com 。 2017年3月19日閲覧。
75. スタッフ。「1：船体整備」。船舶管理（PDF）。オーストラリア海軍見習い訓練施設。
76. ステフィ 1994年、2780ページ。
77. パーマー 1975、229ページ。
78. アンダーヒル 1952、196ページ。
79. ベンハム、フィンチ、カーショウ 1986年、187ページ。
80. パーマー 1975、231ページ。
81. パーマー 1975、232ページ。
82. ベネット 2005年、49～51頁。
83. 『航海術マニュアル』第1巻 1937年、115ページ。
84. ビドルコム 1990、30ページ。
85. 「Snottyの定義と意味」コリンズ英語辞典。
86. パーマー 1975、234ページ。
87. Merriam-Webster. (nd). Soogee. Merriam-Webster.com 辞書より。2024年5月3日閲覧。https ://www.merriam-webster.com/dictionary/soogee
88. "「魂、名詞」「」、 OEDオンライン、オックスフォード大学出版局、def III.9a、2022年3月、 2022年4月15日取得
89. メイン2000、282ページ 。
90. カール 1951、63ページ。
91. メイン2000、284ページ 。
92. 「シップリギング - VOC 船のリギング方法」。
93. "stateroom" .ブリタニカ辞典. Encyclopaedia Britannica, Inc. 2024. 2024年11月13日閲覧。
94. ビドルコム 1990、31ページ。
95. ビドルコム 1990、32ページ。
96. パーマー 1975、247ページ。
97. ステフィ 2013、281頁。
98. カール 1951、71ページ。
99. ビドルコム 1990、33ページ。
100. アンダーヒル 1955年、115ページ。
101. ビドルコム 1990、34ページ。
102. "tier".オックスフォード英語辞典. 第18巻（第2版）.オックスフォード大学出版局. 1989年. 74ページ.
103. カール 1951、37ページ。
104. アンダーヒル 1946年、7ページ。
105. ホッカー 2023、107頁。
106. キーガン、ジョン( 1989). 『海軍の代償』 ニューヨーク: ヴァイキング. p.  281. ISBN 0-670-81416-4。
107. ビドルコム 1990、35ページ。
108. カンリフ 2016、26ページ。
109. マグレガー、デイヴィッド・R (1997). 『スクーナー船：1600年から現在までの設計と発展』ロンドン：チャタム出版. p. 48. ISBN 1-86176-020-5。
110. グリーンヒル、バジル（1951年）『商船三昧』（1988年版）ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレスISBN 0-85177-475-X。
111. フリードマン、ノーマン（1985年）『アメリカ戦艦：図解設計史』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版、173ページ。ISBN 0-87021-715-1。
112. パーマー 1975、272ページ。
113. パーマー 1975、275ページ。
114. 「第二次世界大戦海軍辞典」 USS ABBOT DD 629。2013年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月19日閲覧。
115. スミス, WH ;ベルチャー, E. (1867). 『船乗りの単語帳：航海用語のアルファベット順ダイジェスト。特に軍事用語と科学用語を含む。初期の航海者による古語などを含む。』ロンドン:ブラック・アンド・サン社。pp.  702–703 .
116. 「turtle, turn turtle (of a boat) '航行中に完全にひっくり返る'」「 . Oxford Advanced Learner's Dictionary . Oxford University Press. 2013. 2013年12月3日閲覧。
117. 英語の「turtle」の定義「turn turtle」（主にボートの）「turn upside down」「 . Oxford Dictionaries . Oxford University Press . 2013年. 2013年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月3日閲覧。
118. ジラルドーニ、エドゥアルド O.プレセド、フアン P. (2017)。浅瀬でのナビゲーション。スコットランド、リビングストン: ウィザビーズ。ISBN 978-1-85609-667-6。
119. 「海上における衝突の予防のための国際規則」（PDF） 。 2022年3月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年4月11日閲覧。
120. 「Navigational Rules: International—Inland」（PDF） . アメリカ沿岸警備隊. pp. 21, 31. 2019年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2019年11月17日閲覧。
121. 「五大湖／セントローレンス海路システム：北米で最もダイナミックな水路の概要」（PDF）セントローレンス海路開発公社。2019年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2019年11月17日閲覧。
122. 「オックスフォード・リファレンス：ウルカ」オックスフォード大学出版局。2025年12月21日閲覧。
123. ビドルコム 1990、36ページ。
124. 「ウエストの定義」 . Dictionary.com . 2008年12月11日閲覧。
125. オックスフォード参考文献: ベルを温める
126. ビドルコム 1990、37ページ。
127. 海軍省航海術マニュアル1972年、214ページ。
128. 白鯨、メルヴィル H
129. パーマー 1975、293ページ。
130. ビドルコム 1990、38ページ。
131. レザー 1979、pp.16、93、 passim。

出典

• 海軍省海事マニュアル BR 67(1)第1巻（1972年統合版）ロンドン：女王陛下文具局。1972年。ISBN 0-11-770973-5。
• 航海術マニュアル：第1巻。ロンドン：国王陛下文具局。1937年。
• アンダーソン、ロジャー・C. (1994) [初版1927年] 『スプリットセイル・トップマスト時代の船舶艤装：1600-1720』 ニューヨーク：ドーバー出版ISBN 9780486279602。
• ベンハム、ハーヴェイ、フィンチ、フィリップ・カーショウ（1986年）『ダウン・トップス：東海岸の帆船物語』（第3版）ロンドン：ハラップ。ISBN 0-245-54487-9。
• ベネット、ジェニー（2005年）『セーリングリグ図解ガイド』ロンドン：チャタム出版、ISBN 1-86176-243-7。
• ビドルコム、ジョージ (1990) [1848]. 『帆船の索具製作術：用語解説と帆船に特化した革新的な索具製作法』ニューヨーク：ドーバー出版ISBN 0-486-26343-6。（1848年版）
• カール、フランク（1951年）『帆船』（改訂版）ロンドン：ピーター・デイヴィス社。
• トム・カンリフ（ 2016年）『ハンド、リーフ、そしてステア：クラシックボートのための伝統的なセーリングスキル』（Kindle版第2版）ロンドンおよびニューヨーク：アドラード・コールズ・ノーティカル。ISBN 978-1-4729-2588-6。
• ハーランド、ジョン（1984年）『帆船時代の操船術：1600年から1860年までの軍艦の操船に関する記録、同時代の資料に基づく』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 978-1-8448-6309-9。
• ホッカー、フレッド (2023). ホッカー、フレッド (編). 『ヴァーサ II パート1：1628年のスウェーデン軍艦の艤装と航行：物的遺構と考古学的文脈』ストックホルム：ルンド：ヴァーサ博物館; ノルディック・アカデミック・プレス. ISBN 9789188909114。
• カメン、マイケル・G. (2017). 『自力で動く機械：アメリカ文化における憲法』ラウトレッジ. ISBN 978-1-4128-0583-4。
• カラマンスキー、セオドア・J.（2000年）『スクーナー航路：帆船とミシガン湖フロンティア』ウェイン州立大学出版局、ISBN 0-8143-2911-X。
• ケルチョーヴ、ルネ・ド・バロン (1961). 『国際海事辞典：有用な海事用語・フレーズの百科事典、フランス語とドイツ語の同義語付き（第2版）』 ヴァン・ノストランド・ラインホルド. ISBN 978-0-442-02062-0. OCLC  1039382382 .
• レザー、ジョン（1979年）『スプリットセイルとラグセイル』（1989年版）メイン州カムデン：インターナショナル・マリン・パブリッシング・カンパニー。ISBN 0-87742-998-7。
• メイン、リチャード（2000年）『セーリングの言語』シカゴ、イリノイ州：フィッツロイ・ディアボーン、テイラー＆フランシス社、ISBN 1-57958-278-8。
• パーマー、ジョセフ（1975年）『ジェーン海軍用語辞典』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ社、ISBN 0-356-08258-X。
• ステフィ、J・リチャード（1994年）『木造船の建造と難破船の解釈』（第5刷）テキサスA&M大学出版局、カレッジステーション。ISBN 978-1-60344-520-7。
• ステフィ、J・リチャード (2013) [1994]. 「船舶用語図解集」 . アレクシス・キャッツアンビス編. 『オックスフォード海洋考古学ハンドブック』（オックスフォード・ハンドブック） . オックスフォード：オックスフォード大学出版局. ISBN 978-0-19-537517-6。
• アンダーヒル、ハロルド（1952年）『マスティングとリギン：クリッパー船と外洋輸送船』グラスゴー：ブラウン・サン＆ファーガソン社、ノーティカル・パブリッシャーズ。
• アンダーヒル、ハロルド（1946年）『深海帆』グラスゴー：ブラウン・サン＆ファーガソン社、ノーティカル・パブリッシャーズ。
• アンダーヒル、ハロルド（1955年）『帆船の艤装と索具』（第2版）グラスゴー：ブラウン・サン＆ファーガソン社、ノーティカル・パブリッシャーズ。
• ウォーカー、ジョージ・K.編（2011年）『海洋法の定義：1982年海洋法条約で定義されていない用語』 Martinus Nijhoff Publishers. ISBN 978-90-04-21161-2。