アメリカクラシックカークラブ

アメリカクラシックカークラブ（CCCA ）は、戦前の自動車を称えることを目的として1952年に設立された団体です。^{[ 1 ]}当時、クラブが扱っていた車両は、アメリカアンティーク自動車クラブなどの団体が関心を寄せるにはあまりにも現代的であると考えられていました。

現在、CCCA 会員車両は市場で最も価値のある車両の一つです。

クラシックカーの定義

CCCA の言葉によれば:

クラシックカークラブ・オブ・アメリカは、フルクラシックを「優れた」または「特徴的な」自動車と定義しています。アメリカ製または外国製で、1915年から1948年の間にのみ製造された車両です。多くの要素が関係しますが、一般的にクラシックとは、新車時は高価で最高級の車両であり、限定生産されていました。「大量生産」の組立ラインで製造された車両はクラシックとはみなされません。エンジンの排気量が大きいこと、特注の車体構造、豪華なアクセサリーなど、その他の要素もクラシック車とみなされるかどうかを決定づけます。パワーブレーキ、パワークラッチ、ワンショットまたは自動潤滑システムなどの機械的な進歩も、車がクラシック車とみなされるかどうかを決定づける要因となります。^{[ 2 ]}

CCCAは、クラブの対象となる車両を表すために「クラシックカー」という用語を生み出したと考えられています。この用語は現在では、興味深い古い車両全般を指すのに使われていますが、米国ではCCCAの対象となる車両を指す場合にのみ正しく使用されると考える人が多くいます。

しかし、ロサンゼルスの自動車愛好家で弁護士のロバート・ゴットリーブは、1951年に『モータートレンド』誌のコラムで「クラシックカー」という言葉を作り出した。当時、多くの人々が「白象」とみなし、どの街の中古車販売店でも奥の列に眠っていた車を指していた。今日、CCCAの会員数は「準会員」、つまりその妻たちを除いてわずか2,500人で、1970年代の会員数とほぼ同じだ。

曖昧さを避けるため、CCCA では通常、CCCA の対象となるクラシックカーを「CCCA Full Classics」、「CCCA Classics」、「Full Classics」、または単に「Classics」と大文字で表記します。

CCCAは対象範囲が狭く、限られた期間に販売された高額車のみを対象としています。レーシングカーや本格的なスポーツカーもCCCAの対象外です。

対象車両

アメリカクラシックカークラブ（CCCA）は、公式に認可されたメーカーとモデルのリスト「CCCA認定クラシックカー」を発行しています。クラブにあまり登録されていないメーカーの車両については、「申請により審査」という形で承認されます。クラブ会員は、CCCA認定クラシックカーリストに掲載されていない車両でも、承認申請を行うことができます。クラブに既に登録されている車両と同様の基準を満たしている場合、承認されることがあります。

しかし、CCCA の「クラシック」リストは恣意的であり、ビュイック/ハドソンの組み立て製品である 8 気筒オーバーンはすべて受け入れていますが、同時代の非インペリアル クライスラーの 8 気筒は受け入れていません。これらの車も、1934 年に業界初となる全圧オイル エンジン、油圧ブレーキ、オーバードライブを採用し、オーバーンのプレエアフロー モデルと同じくらい魅力的であったと言えます。

1915年以前に製造された車両は、1915年以降に製造された対象車両とほぼ同等または基本的に同一である場合に限り承認されます。1942年以降から1948年までに製造された車両は、戦前の車両とほぼ同等または基本的に同一である場合に限り承認されます。クラブは戦前の車両に重点を置いていますが、これは、戦直後に製造された多くの車両が、実際には開戦直前に入手可能だった車両と同一であったことを認めるものです。

クラシックカークラブオブアメリカのウェブサイトでは、CCCA クラシックとして認められている承認済み CCCA クラシックカーのリストが掲載されています。

グランドクラシック

CCCAのカーショーと審査員による選手権はグランドクラシックと呼ばれ、全米各地で開催されています。年間約6つのグランドクラシックが開催されます。ペブルビーチのような世界最大のコンクール・デレガンスほど規模も華やかさもありませんが、それ自体が権威あるイベントです。

多くの車がコンテストにエントリーされますが、クラブは、たとえショーで優勝できる状態になくても、会員に車を持ち込むことを奨励しています。

コンクールの審査は、新車時の状態との比較に基づいて行われます。新車時の状態と全く同じ状態（あるいは、現代のレストア技術の進歩により、新車時よりも状態が良い状態）であれば、100点が与えられます。最近では、ショーで100点を獲得する車も少なくありません。

安全上の理由による一部の改造は許可されており、審査点に影響はありません。ガラスは、完全にレストアされていないオリジナルのままの車両を対象としたクラスを除き、安全ガラスでなければなりません。初期のオリジナル車両の多くは、テールライトとストップライトが1つしか装備されていませんでしたが、時代に合わせて正しく設計されていれば、2つ目のテールライトとストップライトの取り付けは認められます。2輪ブレーキのみの車両に、他の2輪にもブレーキを装備することも許可されていますが、車両の時代に合わせて設計されている必要があります。

キャラバン

CCCAは毎年この名称でドライブツアーを企画しています。走行距離は風光明媚でゆったりとしたコースが多く、地元の観光スポットに何度も立ち寄ります。ツアーの目的に応じて、ツアー期間は数週間から3日間と長くなっています。

完全な車リスト

以下のすべての車両は、特に指定がない限り、1915 年から 1948 年の間に製造されたものでなければなりません。

• 交流
• アドラー（用途別）
• アルファロメオ
• アルヴィス（スピード20、スピード25、4.3L）
• アミルカル（申請による）
• アームストロング・シドレー（申請による）
• アストンマーティン（全1927～1939年）
• オーバーン（全8気筒および12気筒）
• オーストロ・ダイムラー
• 投票（申込制）
• ベントレー
• ベンツ
• ブラックホーク
• BMW（327 / 318、327、328、335 ）​​​
• ブリュースター（ハートが前面）
• ブラフ・スーペリア（用途別）
• ブッチャリ( TAV 8、TAV 30、TAV 12、Double Huit )
• ブガッティ（タイプ52を除く）
• ビュイック（1931-42年 - 90シリーズおよび80リミテッド）
• キャデラック( V-12 およびV-16の全モデル、 1925 ～ 1935 年の全モデル、 1936 ～ 1948 年 — 63、65、67 の全モデル、キャデラック シリーズ 70、72、75、80、85、90シリーズ、 1938 ～ 1947 年 — 60 スペシャル、 1940 ～ 1947 年 —シリーズ 62の全モデル)
• シェナード・ウォーカー（申請による）
• クライスラー( 1926-30 — インペリアル 80、1929 インペリアル L、1931-37 — インペリアル シリーズ CG、CH、CL、CW ニューポートおよびサンダーボルト、1934 — CX、1935 — C-3、1936 — C-11、1937-48 — カスタム インペリアル、クラウン インペリアル シリーズ C-15、C-20、C-24、C-27、C-33、C-37、C-40 )
• コード
• カニンガム（ブリッグス・カニンガム社製のシリーズ V6、V7、V8、V9レースカー）
• ダグマー（6-80）
• ダイムラー（全8気筒および12気筒）
• ダラック（8気筒と4リッター6気筒）
• ドラージュ（モデルD-8）
• デラアイ（135系、145系、165系）
• ドロネー・ベルヴィル（6気筒）
• ドブル
• ドリス
• デューセンバーグ
• デュポン
• エクセルシオール（用途別）
• ファーマン
• フィアット（用途別）
• FN（用途別）
• フランクリン（1933-34年オリンピックを除く全モデル）
• フレイザー・ナッシュ（申請による）
• ジョルジュ・イラット
• グラハム（1930-31年 — シリーズ137）
• グラハム・ペイジ（1929-30年 — シリーズ837）
• イスパノ・スイザ（全フランスモデル、スペインモデルT56、T56BIS、T64）
• ホルヒ
• ホッチキス（用途別）
• ハドソン（1929年 - シリーズL）
• ハンバー（用途別）
• インヴィクタ
• イソッタ・フラスキーニ
• イタラ
• ジャガー（1946～48年 — 2+1 ⁄ 2  L、 3+1 ⁄ 2  L（マークIV）
• ジェンセン（申請による）
• ジョーダン（スピードウェイシリーズZ、1929～31年のジョーダン8、G、90、グレートライン90のさまざまなモデル指定）
• ジュリアン
• キセル（1925-26年、1927年 - 8勝75敗、1928年 - 8勝90敗、8勝90敗ホワイトイーグル、1929-31年 8勝126敗）
• ラゴンダ（1933～1940年レイピアを除く全モデル）
• ランチェスター（申請による）
• ランチア（用途別）
• ラサール（1927-1933）
• リンカーン( L、KA、KB、K の全モデル、1941 〜 168 H、1942 〜 268 H、リンカーン コンチネンタルの全モデル)
• リンカーン・コンチネンタル
• ロコモービル（全モデル 48 および 90; 1927-29 — モデル 8-80; 1929 — モデル 8-88）
• マーモン(全16気筒; 1925～26年 — 74; 1927 — 75; 1928 — E75; 1930 — ビッグ8; 1931 — 88およびビッグ8 )
• マセラティ（用途別）
• マイバッハ
• マクファーラン（TV6と8）
• メルセデス
• メルセデス・ベンツ( 230以上の全モデル、および合併前に製造されたベンツモデル、1926-26 10/30 hp、16/50 hp、および16/50 hp Sport、K.、S.、SS、SSK、SSKL、GrosserおよびMannheim )
• マーサー
• MG ( 1935-39 SA; 1938-39 WA )
• ミネルバ（4気筒以外）
• NAG（用途別）
• ナッシュ（1930 シリーズ 490、1931 シリーズ 8-90、1932 シリーズ 9-90、アドバンスド 8 およびアンバサダー 8、1933-34 アンバサダー 8）
• パッカード（全12気筒、1925～34年 全6気筒および8気筒、1935年モデル 1200～1205、1207、1208、1936年モデル 1400～1405、1407、1408、1937年モデル 1500～1502、1506～1508、1938年モデル 1603～1605、1607、1608、1939年モデル 1703/5/7/8、1940年モデル 1803～1808、1941年モデル 1903～1908、1942年モデル 2023、2003～2008、2055、1946～47年モデル2103、2106、2126（すべてダリンボディ）
• ピアレス（1925シリーズ67、1926 - 1928シリーズ69、1930-1カスタム8、1932デラックスカスタム8）
• プジョー（用途別）
• ピアース・アロー
• レールトン（申請による）
• レイモンド・メイズ（応募による）
• ルノー（45馬力）
• REO（1931-34年、全車ロワイヤル8気筒）
• リヴィア
• ローマー（1925年 8-88、6-54e、4-75、4-85e、1926年 4-75e、4-85e、8-88、1927-29年 8-88、1929-30年 8-120）
• ロシェット・シュナイダー(アプリケーションによる)
• ローア（用途別）
• ロールスロイス
• ラクストン
• スクワイア
• SS ジャガー( 1932-40 SS 1、SS 90、SS ジャガー、SS ジャガー 100 )
• スターンズ・ナイト
• スティーブンス・デュリエ
• シュタイアー（申請により）
• スチュードベーカー（1928年 - 1928年、FAおよびFB会長、1929年 - 1933年、モデル82を除く会長）
• スタッツ
• サンビーム（8気筒、3Lツインカム）
• タルボット（105Cおよび110C）
• タルボット・ラーゴ（150C）
• タトラ（用途別）
• トライアンフ（ドロマイト8とグロリア6）
• ボクスホール（25-70および30-98）
• ヴォワザン
• ウィルズ・セントクレア
• ウィリス・ナイト（カスタムボディのみ、申請により検討）

参考文献

1. レーン・スレート（編）（1957年）. 『アメリカ・クラシックカー・クラブ ディレクトリ 1957』 . アメリカ・クラシックカー・クラブ.{{cite book}}:|last=一般的な名前があります（ヘルプ）
2. 「Approved Classics | Classic Car Club of America」www.classiccarclub.org . 2024年8月22日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト
• 承認されたCCCAクラシックのリスト

その他のクラシックカークラブ

• アメリカアンティーク自動車クラブ
• カナダアンティーク＆クラシックカークラブ