高速艇
スピードフェリーズスピードワン高速ウェーブピアサー双胴船
SNAVの高速双胴船、ペスカーラ ジェット

高速艇（ HSC ）は、民間用の高速水上船で、ファストクラフトまたは高速フェリーとも呼ばれます。初期の高速艇は水中翼船やホバークラフトが多かったのですが、1990年代には双胴船や単胴船が人気を博しました。ほとんどの高速艇は旅客フェリーとして運航されていますが、大型の双胴船や単胴船は、自動車、バス、大型トラック、貨物も輸送します。

1990年代には様々な造船会社が存在しましたが、HSCの燃料消費量が多いため、多くの造船会社がこの市場から撤退しました。そのため、全長127メートルまでの大型高速フェリーの建造は、パースのオースタル社とホバートのインキャット社というオーストラリアの2社に集約されました。全長24メートルから60メートルの小型高速カタマランフェリーについては、現在でも様々な造船会社が存在します。

船体型は、中速ディーゼルエンジンに連結されたポンプジェットエンジンで駆動されることが多い。ホバークラフトは通常、ガスタービンまたはディーゼルエンジンで駆動され、プロペラとインペラを駆動する。

高速船舶の設計と安全性は、国際海上人命安全条約（SOLAS条約）第10章、1994年および2000年の高速船舶（HSC）コード（国際海事機関（IMO）の海上安全委員会で採択）によって規制されている。[ 1 ]

SOLAS第10章第1.3規則によれば、高速船舶とは、メートル毎秒（m/s）で次の速度以上で航行できる船舶を指します。

3.7×▽0.1667{\displaystyle 3.7\times \triangledown ^{0.1667}}

ここで= 設計喫水線に対応する立方メートル単位の排水量。ただし、地面効果によって発生する空気力によって船体が非排水モードで水面より上に支持されている船舶は除きます。 ▽{\displaystyle \triangledown}

HSCの例

アルストム・ルルー・ナバル
オースタル
HSC ヴィラム クラウゼンby BornholmerFærgen
ブケブス
カタマランフェリーインターナショナル
ダコタクリークインダストリーズ
エンプレサ・ナシオナル・バザン
フィンカンティエリ
グラッディング・ハーン造船所
株式会社IHI
インキャット
インキャット社の高速波貫通双胴船「タリファ ジェット」
クラスノエ・ソルモヴォ
オーシャンファーストフェリー
  • オーシャンジェット1
  • オーシャンジェット2
  • オーシャンジェット3
  • オーシャンジェット5
  • オーシャンジェット6
  • オーシャンジェット7
  • オーシャンジェット8
  • オーシャンジェット88
  • オーシャンジェット888
  • オーシャンジェット188
  • オーシャンジェット288
  • オーシャンジェット9
  • オーシャンジェット10
  • オーシャンジェット11
  • オーシャンジェット12
  • オーシャンジェット15
STXフィンランド
スーパーキャット
  • 聖ヌリエル
  • 聖シールティエル
  • 聖エマニュエル
  • 聖ウリエル
  • 聖ジュディエル
  • 聖ブラキエル
  • 聖カマエル
  • 聖サリエル
  • スプリント1
ウェスターモエン水中翼船

参照

参考文献

  1. ^ 「高速艇（HSC）」 www.imo.org . 2020年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月2日閲覧。
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