第417試験評価飛行隊
第417試験評価飛行隊  | |
|---|---|
 F -117ナイトホークが目標に接近し、GBU-27誘導爆弾を投下した。 | |
| アクティブ | 1943–1946年、1953–1977年、1978–1987年、1989–1993年、2003–2006年、2018年–現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 高度な戦闘機訓練 |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| ニックネーム | バンディッツ（1989-1993） |
| エンゲージメント |  第二次世界大戦（EAME戦域）ベトナム戦争[ 1 ]湾岸戦争  |
| 装飾 |  殊勲部隊章空軍優秀部隊賞（戦闘V章付き）空軍優秀部隊賞（2回）ベトナム共和国勇敢十字章（掌付き） [ 1 ]   |
| 司令官 | |
| 著名な指揮官 | チャック・イェーガー[ 1 ] |
| 記章 | |
| 第417試験評価飛行隊の紋章[注 1 ] [ 1 ] |  |
| 第417戦術戦闘訓練飛行隊の紋章[ 2 ] |  |
| 第417夜間戦闘飛行隊のエンブレム |  |
第417試験評価飛行隊は、第753試験評価群に所属し、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地に駐留する現役のアメリカ空軍部隊です。以前はニューメキシコ州ホロマン空軍基地のアメリカ空軍兵器学校に所属していましたが、2006年9月14日に解散しました。
この飛行隊は、1943年2月に第417夜間戦闘飛行隊として編成されました。アメリカでの訓練とイギリスでの追加の運用訓練を経て、地中海戦域でイギリスのブリストル・ボーファイターとノースロップP-61ブラックウィドウ夜間戦闘機を運用し、戦闘に参加しました。南フランスでの作戦行動で殊勲部隊章を授与されました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、第417飛行隊はドイツ占領軍の一員として活動し、1946年11月に解散し、同時に編成された別の飛行隊に人員を異動させました。
この飛行隊は1953年1月、朝鮮戦争に動員された空軍州兵飛行隊に代わって第417戦闘爆撃飛行隊として発足した。間もなくノースアメリカンF-86セイバーとともにヨーロッパへ移動し、1958年にノースアメリカンF-100スーパーセイバーに機種変更するまで運用した。 1966年にはマクドネルF-4ファントムIIに機種変更し、第417戦術戦闘飛行隊となった。ベトナム戦争では2度の戦闘派遣に参加し、戦闘に参加した。1987年9月まで現役飛行隊として記録に残っていたが、1978年11月に全隊員が撤退した。
1989年にネバダ州のトノパ試験場の第417戦術戦闘訓練飛行隊として、1993年に解散するまで、新しいロッキード F-117A ナイトホーク ステルス戦闘機 のパイロットの交代訓練を担当していました。
歴史
第二次世界大戦
この飛行隊は1943年2月に第417夜間戦闘飛行隊として設立され[ 3 ] 、フロリダ州オーランド陸軍航空基地の第481夜間戦闘機運用訓練群と共に訓練を行った。第417飛行隊はアメリカ陸軍航空軍で4番目に編成された夜間戦闘専用飛行隊であった。[ 4 ]この部隊はダグラス P-70（イギリス製Mk IVレーダーのアメリカ版を搭載したダグラス A-20 ハボック爆撃機の改造機）で訓練を行った。当時、P-70は利用可能な唯一のアメリカの夜間戦闘機であった。[ 5 ]この期間中、パイロットは夜間戦闘機での通常の移行訓練に加えて、較正、計器飛行、航法飛行、および数多くの標的任務も完了した。[ 6 ]
1943年5月、飛行隊はイギリスへ移動し、ヨーロッパ戦域の第8戦闘機司令部に再配属された。 [ 3 ] P-70はヨーロッパでの夜間戦闘には適していなかったため、飛行隊はイギリス空軍（RAF）のブリストル・ボーファイターを装備した。この戦闘機は、アメリカ製の航空機が製造されるまでの間、「逆レンドリース」プログラムを通じてデ・ハビランド・モスキート[ 4 ]を搭載したRAF部隊として利用可能になりつつあった。飛行隊は1943年初頭、いくつかの基地でRAF夜間戦闘機部隊による追加訓練を受け、7月24日に初勝利を収めた。夏の間、彼らは昼間の船団護衛と攻撃任務に従事したが、その後は主に夜間飛行を行った。[ 5 ]
1943年8月、飛行隊は第12空軍に再配属され、アルジェリアに展開した。彼らが引き継いだ元RAF航空機のほとんどは戦闘で消耗しており、米国のサプライチェーンを通じてスペアパーツの供給は得られなかった。飛行隊はノースアメリカンB-25ミッチェルを探し出し、「ストロベリーローン」と名付け、ボーファイターの部品を探すため地中海全域を偵察飛行した。[ 4 ]第417飛行隊は北アフリカ戦線中に連合軍支配地域の防衛夜間哨戒を遂行し、またアルジェリアとチュニジアのドイツ軍陣地に対する夜間阻止空襲を実施した。1944年4月、第417飛行隊はコルシカ島に転属し、哨戒活動を再開した。1944年8月、部隊は連合軍の南フランス侵攻を支援し、その後哨戒、侵入機、迎撃機の任務に就いた。[ 5 ] [ 6 ]
第417連隊はベルギーに移動し、低地諸国の基地を拠点として活動し、1944年初頭には北ドイツへと移動した。[ 5 ] 1945年3月から4月にかけて、第417連隊はボーファイターからノースロップP-61ブラックウィドウ機に転換した。5月第1週に行われた最後の主要戦闘作戦は、夜間哨戒と、ウルム、ドナウヴェルト、ディリンゲン（ドイツ）のドナウ川対岸にある第7軍とその橋頭保を妨害しようとする敵機に対する侵入作戦であった。[ 6 ]
戦後、この飛行隊はヨーロッパ駐留米空軍の一員としてドイツに留まり、1年以上にわたり占領任務を遂行した後、1946年11月にアメリカ本土に戻り、解散した。 [ 5 ]
冷戦
1952年11月、空軍は部隊を第417戦闘爆撃飛行隊と改称し、1953年1月1日にニューメキシコ州クローヴィス空軍基地でノースアメリカンF-51Dマスタング機の訓練のため編成した。その後まもなく飛行隊はノースアメリカンF-86Fセイバージェットに転換したが、訓練を受けた人員の深刻な不足により移行期間は長期に及んだ。夏、第417飛行隊は西ドイツのハーン空軍基地に移動し、ヨーロッパのアメリカ空軍の部隊となった。航空機はフォックス・エイブル作戦20中にハーンに配備された。これはアメリカからヨーロッパ大陸への戦術航空団全体の最初の大量飛行となった。[ 7 ]ハーンでは、飛行隊は西ドイツのフュルステンフェルトブルック空軍基地やギーベルシュタット空軍基地、リビアのウィーラス空軍基地などで空対地および空対空の砲撃訓練を行った。[ 6 ]
1958年初頭、第417飛行隊はF-86セイバージェットを返却し、ウィーラスに展開してノースアメリカン社のF-100スーパーセイバー機を受領した。部隊はリビアに約60日間留まり、新型機の移行訓練を完了した。ハーン基地における部隊の任務は、西ヨーロッパ侵攻の際にワルシャワ条約機構軍に戦術核兵器を投下することだった。副次的な任務は戦術防空と北大西洋条約機構（NATO）地上部隊の支援だった。西ドイツがソ連の攻撃に対して脆弱であったため、空軍の計画立案者はワルシャワ条約機構軍にすぐに制圧される可能性のある場所に戦術核兵器を配備することを望まなかった。フランスのトゥール・ロジエール空軍基地の建設が完了すると、1956年7月に飛行隊はそこへ移動した。 [ 7 ]
1958年7月8日、空軍は同飛行隊を第417戦術戦闘飛行隊に改称した。NATO内で核兵器の保管・管理問題をめぐって意見の相違が生じ、アメリカ空軍の核兵器運用部隊をフランス領土から撤退させることが決定された。同飛行隊は1959年12月にハーン空軍基地に復帰した。[ 7 ]同飛行隊は1966年まで西ドイツに戦術戦闘飛行隊として駐留し、F-100スーパーセイバーを装備した後、マクドネルF-4DファントムIIに改修され、 1967年4月30日に解散した。[ 6 ]
第417空挺大隊は、1968年7月15日に第67戦術偵察航空団と共にヨーロッパからアイダホ州マウンテンホーム空軍基地への再配置のため帰還した。その後、1969年1月15日から4月3日、および1970年9月11日から10月9日までハーン空軍基地で訓練を行った。[ 6 ]
しかし、西ドイツからの帰還に伴い、ニューメキシコ州ホロマン空軍基地へ異動となり、第417空軍大隊は1977年4月30日までそこに駐留した。この間、いくつかの派遣が含まれている。 1972年5月10日から9月30日までタイのタクリ王立空軍基地、1973年2月3日から3月14日、1974年3月6日から4月5日、1975年10月3日から11月5日、1976年8月24日から9月26日まで西ドイツのハーン空軍基地、1975年11月29日から12月19日までネバダ州ネリス空軍基地。タイでの派遣により、ベトナム戦争での従軍に対して2つの栄誉を受けた。[ 6 ]
第417飛行隊は1978年10月1日、西ドイツのツヴァイブリュッケン空軍基地で第26戦術偵察航空団の一部として活動を開始した。しかし、当時、同飛行隊に配属されたのは少数の人員とF-4DファントムII1機のみであった。同部隊は1978年11月1日に西ドイツのラムシュタイン空軍基地に移転したが、人員と機材を失い、ペーパーカンパニーとなった。さらに、第417飛行隊は1981年11月15日に第26戦術偵察航空団から第86戦術戦闘航空団に転属し、1987年9月15日に解散するまでペーパーカンパニーのままであった。 [ 6 ]
F-117の開発/運用
Iユニットは1985年10月1日、ネバダ州トノパ試験場空港において戦術航空軍団により機密部隊として発足した。ロッキード社から試験用にフルスケール開発のロッキードF-117Aナイトホークステルス戦闘機の受領を開始した。1989年5月30日、Iユニットは第4450戦術群の一部として第4453試験評価飛行隊に交代し、秘密の環境でF-117Aを用いた訓練任務を遂行した。トノパにおけるすべての訓練飛行は1988年後半まで暗闇の中で行われた。1988年11月10日、空軍はF-117Aの存在を公に認めることで「ブラックベール」からF-117Aを取り出したものの、詳細はほとんど明らかにしなかった。しかし、F-117Aの存在の公式確認は、トノパでの作戦にはほとんど影響を及ぼさなかった。パイロットたちは日中にF-117Aを時折飛行させるようになったが、人員は依然としてネリス基地から毎週月曜日と金曜日にフェリーで通勤していた。プロジェクト関係者は皆、自分の職業について話すことを禁じられており、プログラムは依然として秘密に包まれていた。[ 8 ]
1989年9月25日に第4453飛行隊は解散となり、その人員と装備は1989年10月5日に第4450飛行隊が解散し第37戦術戦闘航空団に交代した際に第417戦術戦闘訓練飛行隊に移管された。同飛行隊は、新規F-117Aステルス戦闘機パイロットの交代訓練を担当することになった。F-117A飛行隊の再編に伴い、第415飛行隊と第416飛行隊には量産型のF-117Aが、第417飛行隊には量産前のF-117AとノースロップT-38タロン練習機が、F-117へのパイロット移行訓練のために割り当てられた。[ 8 ]
1991年1月、第417飛行隊のF-117Aはサウジアラビアのキング・ハーリド空軍基地に派遣され、砂漠の嵐作戦に参加した。戦闘終結後、同飛行隊は1991年4月初旬にトノパに帰還した。[ 9 ]砂漠の嵐作戦後、第417飛行隊は第37作戦群に配属され、空軍目標航空団の編制導入に伴い、第417戦闘飛行隊に改称された。 [ 6 ]
1992年、冷戦後の空軍予算削減の一環として、F-117Aはニューメキシコ州ホロマン空軍基地に移管された。第37戦闘航空団とその下部組織は解散され、同飛行隊の機体、装備、人員、任務は第49運用群に配属された。1993年、同飛行隊はF-117を第7戦闘飛行隊に移管し、解散した。[ 9 ]
アメリカ空軍兵器学校
空軍参謀総長は、2002年5月にホロマン基地にF-117師団、米空軍兵器学校の設立を指示した。最初の幹部クラスは2003年1月に開始され、検証クラスの訓練は2003年7月に開始された。2003年8月13日、F-117師団は第417兵器飛行隊に置き換えられた。第417兵器飛行隊は、地理的に分断された第57航空団の部隊であった。
この飛行隊はF-117Aの教官パイロットに高度な訓練を提供しました。この訓練には、26回のシラバス・ソーティ、7回のシミュレーター・ミッション、4回のミッション・プランニング演習、そして400時間以上の学科講習が含まれていました。2006年9月、F-117Aと共に飛行隊は解散しました。
テストと評価
2018年4月24日、第417飛行隊はカリフォルニア州エドワーズ空軍基地で第417試験評価飛行隊として再編成されました。
系統
- 1943年2月17日に第417夜間戦闘飛行隊として編成された。
- 1943年2月20日に発動
- 1946年11月9日に非活性化
- 1952年11月15日に第417戦闘爆撃飛行隊に再編された。
- 1953年1月1日に発効
- 1958年7月8日に第417戦術戦闘飛行隊に再編された。
- 1977年4月30日に失効
- 1978年10月1日に発効
- 1987年9月15日に失効
- 1989年9月15日に第417戦術戦闘訓練飛行隊に再編された。
- 1989年10月5日に発効
- 1991年11月1日に第417戦闘飛行隊に再編された。
- 1993年12月1日に失効
- 2003年8月11日に第417兵器飛行隊に再編
- 2003年8月13日に発効
- 2006年9月14日頃に失効[ 10 ]
- 2018年4月24日に第417試験評価飛行隊に再編
- 2018年4月24日に発効[ 1 ]
課題
- 防空部、陸軍航空軍応用戦術学校、1943年2月20日
- 第8戦闘機司令部（イギリス空軍所属）、1943年5月11日
- 第12航空軍、1943年8月8日（1943年8月9日、北西アフリカ沿岸空軍第2689防空管区（暫定）に配属、第337航空団、イギリス空軍、1944年1月3日）
- 第63戦闘航空団、1944年4月27日
- 第12戦闘機司令部、1944年9月27日
- 第12航空軍、1944年10月1日（1944年10月3日以降は地中海連合沿岸航空軍に所属）
- 1945年1月6日から22日まで、第422夜間戦闘飛行隊にさらに配属された航空部隊
- 第64戦闘航空団（第1戦術航空軍（暫定）所属）、1945年3月24日
- 第12戦術航空司令部、1945年5月17日
- 第64戦闘航空団、1945年6月26日～1946年11月9日（全天候型グループ（暫定）に所属、第64戦闘航空団、1946年8月15日～11月9日）
- 第50戦闘爆撃機群、1953年1月1日
- 第50戦闘爆撃航空団（後の第50戦術戦闘航空団）、1957年12月8日
- 戦術航空司令部、1968年3月1日
- 第67戦術偵察航空団、1968年7月1日（第50戦術戦闘航空団に所属、1969年1月15日～4月3日、1970年9月11日～10月9日）
- 第49戦術戦闘航空団、1970年11月15日～1977年4月30日
- 第26戦術偵察航空団、1978年10月1日
- 第86戦術戦闘航空団、1981年11月15日～1987年9月15日
- 第37戦術戦闘航空団、1989年10月5日
- 第37作戦群、1991年11月1日
- 第49作戦群、1992年7月8日～1993年12月1日
- 米空軍兵器学校、2003年8月13日～2006年9月14日[ 9 ]
- 第53回試験評価グループ、2018年4月24日～現在[ 1 ]
駅
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航空機
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参照
参考文献
- 注記
- 引用
- ^ a b c d e f g h Musser, James (2019年8月5日). 「ファクトシート417試験評価飛行隊（ACC）」 . 空軍歴史研究局. 2021年7月15日閲覧。
- ^ 「第417戦術戦闘訓練飛行隊の承認記章」国立公文書館カタログ。 2018年5月18日閲覧。
- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』511-512ページ
- ^ a b cペンと剣：夜のボーファイターズ2013年12月14日閲覧
- ^ a b c d eペイプ、キャンベル、キャンベル
- ^ a b c d e f g h iブレスリン
- ^ a b cシュリーバー空軍基地ファクトシート、第50宇宙航空団、 2016年4月24日アーカイブ、 Wayback Machine
- ^ a b「F-117A：ブラックジェット」f-117a.com 2011年。2008年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月9日閲覧。
- ^ a b c dピーブルズ、
- ^バリエール、SRAテリー（2006年9月14日）「417th Weapons Training Squadron bids farewell to Team Holloman」第49戦闘航空団広報部。 2017年7月8日閲覧。
- ^ a b c d e f g hアンダーソンの駅番号。
- ^ a b c d e f g h iジョンソンの駅番号。
- ^ 1963年5月までの航空機、Maurer著『戦闘飛行隊』511-512ページ。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985).陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . アラバマ州マクスウェル空軍基地 (はい): 米空軍歴史研究センター研究部. 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年6月28日閲覧。
- Breslin, SMS Vincent C. (1991). F-117Aステルス戦闘機組織の歴史と系譜、特別研究HO-91-2 (PDF)。ネバダ州トノパ試験場：第37戦闘航空団歴史局。2015年11月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年7月9日閲覧。
- ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）「アメリカ陸軍航空軍大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州戦勝記念日（PDF）」 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：アメリカ空軍歴史研究センター研究部。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年6月26日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ペイプ、ギャリー・R.、キャンベル、ジョン・M.、キャンベル、ドナ (1991). 『ノースロップ P-61 ブラック・ウィドウ：完全な歴史と戦闘記録』 ミネアポリス、ミネソタ州: モーターブックス・インターナショナル. ISBN 978-0-879385-09-5。
- ピーブルズ、カーティス (1999) [1995]. 『ダークイーグルス』（改訂版）. ノヴァト、カリフォルニア州: プレシディオ・プレス. ISBN 978-0-89141-696-8。
さらに読む
- アイゼル中佐（ブリック）（2007年）『夜の戦闘機：アメリカ空軍第417夜間戦闘飛行隊』ベインズリー（イギリス、イングランド）：ペン・アンド・ソード・アビエーション社、ISBN 978-1-844154-83-8。
