第75遠征航空輸送飛行隊
第75遠征航空輸送飛行隊  | |
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 2020年、第75東アフリカ空軍基地のC-130Jスーパーハーキュリーズがケニアで米軍に補給を行っている。 | |
| アクティブ | 1943–1944 1952–2003 2014–現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 空輸 |
| の一部 | ヨーロッパのアメリカ空軍 – アフリカ空軍 |
| 駐屯地/本部 | ジブチ、キャンプ・レモニエ |
| ニックネーム | ローグ中隊[ 1 ] |
| モットー | Sustinere est Defendere (ラテン語:「サポートすることは守ることである」) [ 2 ] |
| エンゲージメント | .png) 第二次世界大戦 - アメリカ戦域軍遠征隊 |
| 装飾 |  空軍優秀部隊賞（9回）ベトナム共和国勇敢十字章（パーム付き） |
| 記章 | |
| 第75遠征空輸飛行隊の紋章（2015年2月5日承認）[ 2 ] |  |
| 第75空輸飛行隊の紋章（1959年11月3日承認）[ 2 ] |  |
第75遠征空輸飛行隊（75 EAS）は、暫定的に編成された空軍飛行隊である。直近では2014年5月にジブチで編成され、アフリカの角統合統合任務部隊（Combined Joint Task Force – Horn of Africa）への空輸支援を行っている。第52遠征空輸飛行隊の後継として編成された。第75 EASは、空軍予備役司令部と空軍州兵の部隊（例えば、2022年5月に第910空輸航空団）から構成される展開部隊であり、交代制で活動している。 [ 1 ]
この飛行隊は1943年に第75輸送飛行隊として初めて編成され、貨物輸送を担当しました。同年後半に第75輸送移行飛行隊に改称され、翌年に解散するまで輸送機の搭乗員の訓練に従事しました。
第75飛行隊は1952年に第75航空輸送飛行隊として再編され、1993年まで主に太平洋地域で大型輸送機を運用した。
暫定的な地位に変更される前は、ドイツのラムシュタイン空軍基地の第86空輸航空団に配属され、そこでC-9Aナイチンゲール航空機を運用して2003年までヨーロッパの戦域医療搬送空輸を提供していました。
歴史
第二次世界大戦
1943年初頭、フロリダ州ホームステッド陸軍航空基地において、航空輸送司令部（ATC）によって編成されました。主に民間の契約パイロットが搭乗し、南大西洋航空輸送ルートを経由してカリブ海を経由しブラジルへ、そしてアフリカを経てヨーロッパ、中東、インド、オーストラリアの戦闘飛行場へ航空機を輸送することを任務としていました。1943年6月に訓練飛行隊に改称されました。経験豊富な軍用および民間パイロットに対し、輸送任務に就く前に、様々な航空機の移行訓練を提供しました。1944年3月末に解散され、人員と装備は第563陸軍航空基地部隊に移管されました。
冷戦
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この飛行隊は1952年6月、モンタナ州グレートフォールズ空軍基地で軍用航空輸送サービス（MATS）によって第75航空輸送飛行隊として再編成された。[ 2 ]主な任務は、アラスカ州エルメンドルフ空軍基地 へ人員、装備、物資を輸送し、グレートフォールズへ帰還することだった。MATSがグレートフォールズでの作戦を終えた後、カリフォルニア州トラヴィス空軍基地に移管され、アラスカ支援作戦と太平洋全域への空輸作戦を継続した。日本、ハワイ、アラスカ、その他のアジア各地への定期便を運航し、インドシナ半島やパキスタンの カラチへの輸送便も運航した。
1965年にロッキードC-141Aスターリフターを受領した2番目の飛行隊であった。1966年に、飛行隊は第75軍事航空輸送飛行隊（75 MAS）に再編成された。[ 2 ]第44軍事航空輸送飛行隊と共に、ベトナム戦争中は主に南ベトナムとタイの米軍基地に貨物と人員を輸送した。1970年に、より大型のロッキードC-5Aギャラクシー輸送機への移行を開始し、1973年にベトナム戦争における米国の介入が終了するまでその任務を継続した。ベトナム戦争後、飛行隊は1970年代から1980年代初頭にかけて通常の平時の活動に復帰し、必要に応じて乗客、装備、物資を空輸することで、世界中で米国の取り組みを支援した。 1983年10月、同飛行隊は短期間戦闘任務に復帰し、 「アージェント・フューリー作戦」の一環としてグレナダでの戦闘作戦を支援し、グレナダ島への戦闘員空輸や、アメリカ民間医学生の米国への避難支援を行った。1989年12月、同飛行隊はパナマのマヌエル・ノリエガ将軍による独裁政権を終結させた「ジャスト・コーズ作戦」に参加した。
1990年8月、第75空輸飛行隊（MAS）は、砂漠の盾作戦、砂漠の嵐作戦、サザン・ウォッチ作戦に先立ち、南西アジアにおける連合軍の大規模な増強を支援するため、戦略的な航空輸送を提供した。これらの作戦は、イラク大統領サダム・フセインによる拡張主義政策の抑制に貢献した。1991年の湾岸戦争後、同飛行隊はイラク軍の脅威にさらされているクルド人難民を支援する「クルド人難民のための慰め作戦」も支援した。1991年11月、同飛行隊は第75空輸飛行隊（75 AS）に改称された。 [ 2 ]
航空医療輸送
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1993年、空輸部隊の再編に伴い、同飛行隊はC-5を他の部隊に移管し、ヨーロッパ駐留米空軍に再配属され、 C-9ナイチンゲール医療搬送機を配備された。同飛行隊はUSAFE（アメリカ空軍）における主力医療搬送飛行隊となり、ラムシュタイン空軍基地、そしてラントシュトゥール地域医療センターへ救急医療を搬送した。2003年、同飛行隊は解散された。
遠征作戦
この飛行隊は暫定的な部隊に改称され、第75遠征航空輸送飛行隊（75 EAS）に改称されました。2014年5月、第317空輸群の乗組員と航空機がジブチのキャンプ・レモニエに展開した際に活動を開始しました。この飛行隊は、アフリカの角統合任務部隊（Combined Joint Task Force – Horn of Africa）を支援しました。部隊の任務には、医療避難、災害救援、人道支援活動、空中投下作戦などが含まれます。また、東アフリカ即応部隊の前線への移動も任務に含まれていました。[ 3 ]
系統
- 1943年1月30日に第75輸送飛行隊（特別）として編成された。
- 1943年2月8日に発動
- 1943年6月4日に第75輸送移行飛行隊に再編成された。
- 1944年3月31日に解散
- 1952年6月20日に再編され、第75中型航空輸送飛行隊に改称された。
- 1952年7月20日に発効
- 1953年10月8日に第75航空輸送飛行隊に再編成された。
- 1966年1月8日に第75軍事航空輸送飛行隊に再編成された。
- 1991年11月1日に第75空輸飛行隊に再編された。
- 2003年9月30日に失効
- 2013年12月4日に暫定的な地位に変更され、第75遠征航空輸送飛行隊に再指定されました[ 2 ]
- 2014年5月28日に発効[ 3 ]
課題
- 第2作戦訓練部隊、航空輸送司令部、1943年2月8日～1944年3月31日
- 第1701航空輸送群、1952年7月20日
- 第1501航空輸送隊、1953年5月16日
- 第1501航空輸送航空団、1963年1月18日
- 第60軍事輸送航空団、1966年1月8日
- 第60軍事航空輸送グループ、1978年3月6日
- 第60軍事輸送航空団、1979年2月15日
- 第60作戦群、1991年11月1日
- 第86作戦群、1993年10月1日～2003年10月1日[ 2 ]
- 第449航空遠征隊、2014年5月28日～現在[ 3 ]
駅
- ホームステッド陸軍航空基地、フロリダ州、1943年2月8日～1944年3月31日
- グレートフォールズ空軍基地、モンタナ州、1952年7月20日
- カリフォルニア州トラヴィス空軍基地、 1953年4月28日頃～ 1993年10月1日
- ラムシュタイン空軍基地、ドイツ、1993年10月1日～2003年10月1日[ 2 ]
- キャンプ・ルモニエ、ジブチ、2014 年 5 月 28 日 – 現在[ 3 ]
航空機
- カーティス C-46 コマンドー（1943–1944）
- ダグラス C-54 スカイマスター(1943–1944, 1952–1953)
- ノースアメリカン AT-6 テキサン(1943)
- セスナ AT-17 ボブキャット(1943)
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター（1943–1944）
- ロッキード C-36 エレクトラ（1943年）
- ダグラス C-49 (1943)
- ロッキード C-57 ロードスター（1943年）
- ロッキード C-60 ロードスター II (1943–1944)
- セスナ UC-78 ボブキャット (1943)
- コンソリデーテッド C-87 リベレーター エクスプレス(1943–1944)
- ボーイングC-97ストラトフレイター（1953年～1960年）
- ダグラス C-124 グローブマスター II (1960–1965)
- ロッキード C-141 スターリフター (1965–1971)
- ロッキード C-5 ギャラクシー (1970–1993)
- ダグラス C-9A ナイチンゲール (1993–2003) [ 2 ]
- ロッキードC-130 ハーキュリーズ（2014年～現在）[ 3 ]
参考文献
- ^ a b Word, Jonathan (2022年5月9日). 「The Real Rogue Squadron」 .ヤングスタウン空軍予備隊. 2022年7月4日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k Haulman , Daniel (2014年5月). 「75 Expeditionary Airlift Squadron (USAFE)」 .空軍歴史研究局. 2022年7月22日閲覧。
- ^ a b c d e Keopka, Leslie (2014年7月11日). 「Dyess AFBメンバーがCJTF-HOAに新しい75 EAS支部の開設を支援」 . Air Combat Command . 2022年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月26日閲覧。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
