第97空輸飛行隊

第97空輸飛行隊
南極マクマード基地のマクコード空軍基地のC-17グローブマスターIII
アクティブ	1943年～1945年、1947年～1951年、1952年～1957年、1957年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	ルイス・マコード統合基地
ニックネーム	ファイティング・ルース
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域砂漠の嵐作戦[ 1 ]
装飾	殊勲部隊表彰空軍功労部隊賞空軍優秀部隊賞ベトナム共和国勇敢十字章[ 1 ]
記章
第97空輸飛行隊の紋章（1960年8月26日承認）[ 1 ]

第97空輸飛行隊は、ワシントン州ルイス・マコード統合基地に駐留する第446運用群に所属するアメリカ空軍予備役飛行隊です。現役の第62空輸航空団第4空輸飛行隊の準部隊です。

概要

この飛行隊はマクドネル・ダグラス C-17 グローブマスター III航空機を運用し、世界中でアメリカ空軍のグローバル・リーチ・ミッションを支援しています。

歴史

第二次世界大戦

1943年7月、第1輸送機輸送司令部所属のダグラスC-47スカイトレイン飛行隊として活動を開始。アメリカ国内の様々な基地で訓練を受けた後、インディアナ州ベアフィールドへ送られ、航空機、人員、その他の装備の最終装備を整備された。 1944年2月、フランス侵攻前の軍備増強中、 第9輸送機輸送司令部へ展開。

Dデイ侵攻中、この飛行隊はノルマンディーに第101空挺師団の空挺部隊を降下させ、その後も増援部隊や必要な物資を輸送するために数多くの任務を遂行した。オランダ空挺攻撃（マーケット・ガーデン作戦、1944年9月）中、この飛行隊は空挺部隊の降下、グライダーの牽引、補給任務を遂行した。その後、1944年8月の南フランス侵攻にも参加した。1944年12月27日、この飛行隊はバルジの戦いで第101空挺師団を支援し、バストーニュ近郊で物資を満載したグライダーを牽引した。さらに、1945年初頭のライン川越えの空襲（ヴァーシティ作戦）にも参加し、その後、1945年4月の西側連合軍によるドイツ侵攻の際には、ヴェーゼル近郊で連合軍地上部隊にガソリン、食料、医薬品、その他の物資を輸送する数多くの貨物輸送任務を遂行した。飛行隊はまた、食料、衣類、医薬品、ガソリン、兵器設備、その他の物資を前線に輸送し、患者を後方地域の病院に避難させた。また、ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後には、ドイツからフランスとベルギーへ避難民を輸送した。 1945 年の夏の間ヨーロッパに留まり、1945 年 10 月にヨーロッパのアメリカ空軍の一部として非活性化されました。

朝鮮戦争のための予備役の活動と動員

1947年、ミネソタ州ミネアポリスでカーチスC-46コマンド兵員輸送飛行隊として予備役として再編成された。 1951年の朝鮮戦争の結果、連邦化され、飛行隊の人員と航空機は補充要員として現役部隊に送られ、数日後に行政部隊としては非活性化された。

予備役の運用に戻る

1952年、朝鮮戦争後に予備役の戦闘爆撃飛行隊として再編成され、当初はノースアメリカン F-51 マスタングを装備していたが、後にロッキード F-80 シューティングスタージェット機にアップグレードされた。1957年に兵員輸送飛行隊に再編成された。戦域輸送作戦を遂行し、兵員輸送任務で空軍および陸軍部隊を支援した。1962年のキューバ危機の際に活動を開始し、キューバ侵攻の可能性に備えて陸軍部隊を南フロリダに輸送した。戦況が正常化した後、陸軍人員を母基地に戻し、予備役に復帰した。

この飛行隊は、ベトナム戦争中の東南アジア、湾岸戦争中の南西アジアを含む世界各地への空輸任務に従事した。また、空挺部隊の降下や着陸を含む 訓練演習にも参加した。

この飛行隊は、 1989年から1990年にかけてパナマで、また1990年から1991年にかけて南西アジアで緊急作戦を支援するなど、世界中で空輸を行ってきました。

キャンペーンと装飾

• 作戦：第二次世界大戦：ローマ＝アルノ、ノルマンディー、北フランス、南フランス、ラインラント、アルデンヌ＝アルザス、中央ヨーロッパ。南西アジア：サウジアラビアの防衛、クウェートの解放と防衛。
• 勲章:殊勲部隊表彰: フランス、1944 年 6 月 6 ～ 7 日。空軍優秀部隊賞: 1964 年 12 月 23 日 ～ 1965 年 1 月 22 日、1968 年 1 月 26 日 ～ 1969 年 6 月 1 日、1969 年 7 月 1 日 ～ 1970 年 6 月 30 日、1973 年 7 月 1 日 ～ 1974 年 6 月 30 日、1982 年 9 月 1 日 ～ 1984 年 8 月 31 日、1990 年 8 月 1 日 ～ 1992 年 7 月 31 日。ベトナム共和国勇敢十字章(ヤシの木付)、1966 年 4 月 1 日 ～ 1973 年 1 月 28 日。

系統

• 1943年5月25日に第97輸送飛行隊として編成された。

1943年7月1日に発動

1945年10月18日に非活性化

• 1947年9月15日に予備役に編入

1949年6月27日に第97輸送飛行隊（中型）に再編成された。

1951年5月1日に現役任務に就く

1951年5月4日に失効

• 1952年5月26日に第97戦闘爆撃飛行隊に再編された。

1952年6月15日に予備役に編入

1957年7月1日に失効

• 1957年10月24日に第97輸送飛行隊（中型）に再編成された。

1957年11月16日に予備役に編入

1962年10月28日に現役任務に就くよう命じられた

1962年11月28日に現役から解放された

1965年12月1日に第97航空輸送飛行隊に再編成された。

1966年1月1日に第97軍事航空輸送飛行隊に再編成された。

1968年1月26日に現役任務に就くよう命じられた

1969年6月2日に現役から解放された

1969年7月25日に第97軍用航空輸送飛行隊（准）に再編成された。

1992年2月1日に第97空輸飛行隊（准）に再編

1994年10月1日に第97空輸飛行隊に改称^{[ 1 ]}

課題

• 第440輸送隊、1943年7月1日～1945年10月18日
• 第440輸送隊、1947年9月15日～1951年5月4日
• 第440戦闘爆撃機群、1952年6月15日～1957年7月1日
• 第440輸送隊、1957年11月16日
• 第349輸送隊、1958年3月25日
• 第349輸送航空団、1959年4月14日
• 第941兵員輸送隊（後の第941航空輸送隊、第941軍事空輸隊）グループ、1963年2月11日
• 第939軍事航空輸送グループ、1969年7月25日
• 第446軍事空輸航空団（後の第446空輸航空団）、1973年7月1日
• 第446作戦群、1992年8月1日～現在^{[ 1 ]}

駅

ベアフィールド、インディアナ州、1943年7月1日 セダリア陸軍飛行場、ミズーリ州、1943年7月9日 ネブラスカ州アライアンス陸軍飛行場、1943年9月7日 ノースカロライナ州ポープフィールド、1944年1月4日 ベアフィールド、インディアナ州、1944年2月14日～21日 ボッツフォード英空軍(AAF-481)、[ 2 ]イングランド、1944 年 3 月 8 日 RAFエクセター（AAF-463）[ 2 ]イギリス、1944年4月26日（イタリア、オンブローネ飛行場から1944年7月18日から8月24日まで運用） ランス/シャンパーニュ飛行場（A-62）[ 3 ]フランス、1944年9月13日

ル・マン飛行場（A-35）[ 3 ]フランス、1944年9月28日 オーリンズ/ブリシー飛行場（A-50）[ 3 ] 1944年11月4日 – 1945年10月18日 ウォルド・チェンバレン・フィールド、ミネソタ州、1947年4月9日～1951年5月4日 ミネソタ州フォートスネリング、1952年6月15日 ミネアポリス・セントポール国際空港、ミネソタ州、1953年1月8日～1957年7月1日 イリノイ州オヘア国際空港、1957年11月16日 ペイン空軍基地、ワシントン州、1958年3月25日 マコード空軍基地（後にルイス・マコード統合基地）、ワシントン州、1965年11月9日 - 現在[ 4 ]

航空機

• エアロンカ L-3 グラスホッパー(1943–1945)
• ダグラス C-47 スカイトレイン (1943-1945、1948)
• ダグラス C-54 スカイマスター(1943–1945)
• コンソリデーテッド C-109 リベレーター エクスプレス(1943–1945)
• カーティス C-46 コマンドー (1949–1951, 1952–1957)
• ビーチクラフト T-7 ナビゲーター (1950–1951)
• ビーチクラフト T-11 カンサン(1947–1951)
• ノースアメリカン T-6 テキサン(1948–1951, 1952–1955)
• ノースアメリカン F-51 マスタング (1953–1954)
• ロッキード F-80 シューティングスター (1954–1957)
• ロッキード T-33 Tバード（1954–1957）
• フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー(1957–1965)
• ダグラス C-124 グローブマスター II (1965–1969)
• ロッキード C-141 スターリフター(1969–2003)
• マクドネル・ダグラス C-17 グローブマスターIII (2003年～現在) ^{[ 1 ]}

参考文献

注記

1. Robertson, Patsy (2012年12月7日). 「Factsheet 97 Airlift Squadron (AFRC)」 . 空軍歴史研究局. 2017年9月2日閲覧。
2. アンダーソンの駅番号。
3. ジョンソンの駅番号。
4. 特に記載がない限り、駅情報はロバートソンにあります。

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985).陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . アラバマ州マクスウェル空軍基地 (はい): 米空軍歴史研究センター研究部. 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年6月28日閲覧。
• キャントウェル、ジェラルド・T. (1997). 『市民エアメン：空軍予備役の歴史 1946-1994』 ワシントンD.C.: 空軍歴史博物館プログラム. ISBN 0-16049-269-6. 2016年12月17日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）「アメリカ陸軍航空軍大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州戦勝記念日（PDF）」 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：アメリカ空軍歴史研究センター研究部。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年6月26日閲覧。
• マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
• マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。