ALCO S-1およびS-3

ALCO S-1およびS-3
ミッド・コンティネント鉄道7号線（S-1）は、2004年10月10日に列車の合間に停車している。
種類と起源
動力源ディーゼル
製造者
製造日
  • 1940年4月～1950年6月 (S-1)
  • 1950年2月～1953年11月（S-3）
総生産数
  • 543 (S-1)
  • 300 (S-3)
仕様
構成：​
 •  AARBB
軌間4フィート 8＋1/2インチ(1,435mm )標準軌
トラック
  • ブラント（S-1）
  • AARタイプA（S-3）
車輪径40インチ (1,016 mm)
最小曲線50° (118.31 フィートまたは 36.06 m)
ホイールベース30フィート (9.14メートル)
長さ45フィート (13.72メートル)
幅10フィート2＋1 ⁄ 2 インチ（3.112 m）
高14フィート4インチ＋4.378 メートル
機関車重量199,000ポンド (90,000 kg)
燃料容量635米ガロン (2,400 L; 529英ガロン)
原動機ALCO 6-539
エンジン型式4ストロークディーゼル
吸引自然吸気
排気量9,572立方インチ (156.86リットル)
発電機GE GT 552-A
主電動機GE 731 4台
シリンダーストレート6
シリンダーサイズ12＋1 ⁄ 2 インチ × 13インチ (318 mm × 330 mm)
性能数値
出力660馬力 (490kW)
牽引力49,790ポンド (22,580 kg)
キャリア
地域北米、ブラジル、イギリス
[ 1 ] [ 2 ]

ALCO S-1およびS-3は、 ALCOとそのカナダの子会社であるモントリオール機関車工場（MLW）で製造された660馬力（490kW）のディーゼル電気式スイッチャー機関車である。2台の機関車は台車のみが異なり、S-1はALCO独自のブラント台車を使用し、S-3はAARタイプAスイッチャー台車を使用している。S-1は1940年4月から1950年6月にかけて製造され、合計543台が完成した。一方、S-3は1950年2月から1953年11月（1957年まではMLW）にかけて製造され、合計300台が販売された。改良型のS-10はMLWのみで製造され、1958年1月から6月にかけて13台が製造された。

識別

S-1とS-3は、非常によく似たS-2およびS-4 1,000馬力（750kW）スイッチャーとは外観上区別がつきます。S-1とS-3は、丸いベースを持つ小型の排気管と、機首側面のラジエーターシャッター領域が小さいという点で区別されます。S-1/S-3のラジエーターシャッター領域は幅よりも高さが長く、S-2/S-4のラジエーター領域は幅が広いです。排気管が小さいのは、ターボチャージャーが搭載されていないためです。

S-10 は、後にカナダで製造された S-3 機関車と外見上区別がつかず、主に電気設備が異なっていました。

最初の所有者

S-1型およびS-3型は、以下に詳述するように、幅広い鉄道会社および産業事業者に販売されました。S-1型の主な所有者には、ニューヨーク・セントラル鉄道（NYC）（71両）、ニューヘイブン鉄道（65両）、ロンドン・アンド・ノース鉄道（45両）、セントラル・アンド・ノース鉄道（C&NW）（29両）、ペンシルバニア鉄道（PRR）（27両）が含まれます。S-3型の主な顧客には、 CP（101両）、CN（49両）、NYC（43両）、B&M（16両）、PRR（13両）が含まれます。MLW S-10型はCPのみに販売されました

以下の合計には輸出注文と MLW 製機関車が含まれます。

S-2

アルコは1940年から1950年の間に、米国市場向けに約535機のS-1を製造しました。[ 1 ] [ 3 ]

鉄道数量道路番号
アラバマ・グレート・サザン鉄道26501～6502
アラメダ・ベルトライン3D-1～D-3
アルコ（デモンストレーター）1660<e​​xtra_id_1>
515
GT-13041アメリカン・スチール・アンド・ワイヤー
アメリカン・スチール・アンド・ワイヤー12
アナーバー鉄道2アームコ・スチール
アームコ・スチール3アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道
アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道2ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道
ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道6シカゴ・ベルト鉄道
シカゴ・ベルト鉄道3バーミンガム・サザン鉄道
バーミンガム・サザン鉄道2ボストン・アンド・メイン鉄道
ボストン・アンド・メイン鉄道10ブロワード郡港湾局
4101カナダの自動車と軍需品
エストラーダ デ フェロ ブラジル中央部15
エストラーダ デ フェロ ブラジル中央部5セントラル・オブ・ジョージア鉄道
セントラル・オブ・ジョージア鉄道2ニュージャージー中央鉄道
ニュージャージー中央鉄道2シャンプレーン・ペーパー・アンド・ファイバー
251シカゴ・アンド・イースタン・イリノイ鉄道
シカゴ・アンド・イースタン・イリノイ鉄道3シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道1202～1205、1213、1223～1229、1232～1236、1247～1258シカゴ・グレート・ウェスタン鉄道
シカゴ・グレート・ウェスタン鉄道5シカゴ・セントポール・ミネアポリス・アンド・オマハ鉄道
シカゴ・セントポール・ミネアポリス・アンド・オマハ鉄道3シンシナティ・ニューオーリンズ・アンド・テキサス・パシフィック鉄道
シンシナティ・ニューオーリンズ・アンド・テキサス・パシフィック鉄道2プラインビル市鉄道
プリネビル市鉄道1101
デイとジマーマン（アイオワ陸軍弾薬庫）12
3-1001ディフェンス・プラント・コーポレーション
防衛プラント株式会社2デレイ・コネクティング鉄道
デルレイ・コネクティング鉄道4デモイン・ユニオン鉄道
1～441～4
デトロイト・アンド・マキナック鉄道1イースト・セントルイス・ジャンクション鉄道
1001エルジン・ジョリエット・アンド・イースタン鉄道
エルギン・ジョリエット・アンド・イースタン鉄道5エリー鉄道
エリー鉄道16フォード・モーター・カンパニー
フォード・モーター・カンパニー46601–6604
グレートレイクス・スチール・コーポレーション132
グリーンベイ・アンド・ウェスタン鉄道1102
ガルフ・モービル・アンド・オハイオ鉄道4661～664
ハンケン・コンキー建設21001～1002
インランド・スチール753、56、61、62、64～66
インランド・ウォーターウェイズ・コーポレーション11
アイオワ・トランスファー鉄道12
ジョン・モレル＆カンパニー17
カンザスシティ・ターミナル鉄道540～44
キワニー・グリーンベイ・アンド・ウェスタン鉄道1103
リーハイ・バレー鉄道1117
ロングアイランド鉄道14404～408、413～420、421
ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道4516～29、34～68
メイン・セントラル鉄道8953～960
マセナ・ターミナル鉄道28、9
ミネソタ・トランスファー鉄道560～64
ミズーリ・パシフィック鉄道29007、9008
ナッシュビル・チャタヌーガ・アンド・セントルイス鉄道41～4
メキシコ国鉄55000～5004
ニューバーグ・アンド・サウスショア鉄道73～7、9、10
ニューオーリンズ・アンド・ロウアー・コースト鉄道39013-9015
ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道659時31分～9時95分
ニュージャージー・インディアナ・アンド・イリノイ鉄道11
ニューヨーク・セントラル鉄道71590、685～744、864～873
ニューヨーク・シカゴ・セントルイス鉄道185
ノーザン・パシフィック鉄道1131
ノーザン・パシフィック・ターミナル530～34
ペンシルバニア鉄道275661～5670、5954～5956、9100～9103、9237～9246
ポイント・コンフォート・アンド・ノーザン鉄道15
ポートヒューロン・アンド・デトロイト鉄道251、52
ポートランド・ターミナル・カンパニー41005-1008
プロクター・アンド・ギャンブル19
プルマン鉄道220、21
レディング社550-54
レッドリバー兵器廠17372
リパブリック・スチール915～17、312～314、D840、D841、D810
リバー・ターミナル鉄道152
セントルイス・アンド・オーファロン鉄道151
シーボード・エア・ライン11201
シェフィールド・スチール・コーポレーション311～13
ソルベイ・プロセッシング部門、アライド・ケミカル31～3
サウスバッファロー鉄道451、52、60、61
サザンパシフィック会社41017～1020
サザン鉄道32000年、2001年、2006年
サウスオマハターミナル鉄道51～5
スポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道210、11、10 プラインビル市に売却 102、11 バーリントン・ノーザン鉄道に売却 11
ウェールズ鉄鋼会社（英国）5801～805
スチュードベーカー22、3
テネシー・セントラル鉄道151
テネシー石炭鉄鋼鉄道会社3700～702
テネシー・カッパー2104、105
セントルイスターミナル鉄道協会4521～524
テキサス・アンド・ニューオーリンズ鉄道110
テキサコ119
テキサスシティ・ターミナル鉄道230、31
ニューオーリンズのテキサス・パシフィック・ミズーリ・パシフィック・ターミナル鉄道23、4
ティムケン・ローリング・ベアリング・カンパニー25911、5912
トレド・アンゴラ・アンド・ウェスタン鉄道1101
トラウクス・トゥルーア石炭110
ユニオン鉄道4451～454
アッパー・メリオン・アンド・プリマス鉄道154
アメリカ陸軍117132-7136, 7141-7142, 7374-7375, 7459-7460
ウォバッシュ鉄道9151～159
ウィアトン・スチール3200、203、204
ウェスタン・メリーランド鉄道1102
ウェスタン・パシフィック鉄道8504-511
ヤングスタウン・シート・アンド・チューブ5661～665
合計543

S-4

ALCOとモントリオール機関車工場は、1950年から1957年の間に北米市場向けに約300台のS-3を製造しました。[ 1 ] [ 3 ]

鉄道数量道路番号
ALCO社製
アメリカ・アルミニウム・カンパニー18
アナーバー鉄道44～7
ボストン・アンド・メイン鉄道161173～1188
ブルックスとスキャンロン2101、102
チャンピオンペーパー12104
シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道61262～1267
ダベンポート・ロックアイランド・アンド・ノースウェスタン鉄道71～7
デビッドソン化学部門、WRグレース・アンド・カンパニー1101
エルドラド・アンド・ウェッソン鉄道118
フォード・モーター・カンパニー76605～6611
フレデリック・スネア・コーポレーション17
ゼネラル・ポートランド・セメント11
グレイソニア・ナッシュビル・アンド・アッシュダウン鉄道151
グレーター・ポートランド公共開発公社1661
ハンブル・オイル1997
ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道769～75
メイン・セントラル鉄道2961、962
マニスティーク・アンド・レイク・スペリオル鉄道11
マウントフッド鉄道150
ニューヨーク・セントラル鉄道43874～916
ペンシルバニア鉄道138873～8885
ソルベイ・プロセッシング部門、アライド・ケミカル・アンド・ダイ・コーポレーション12
サザンパシフィック会社101023～1032
スウィフト・アンド・カンパニー1664
テキサス・アンド・ノーザン鉄道23、4
テキサスシティ・ターミナル鉄道132
テキサコ221、22
ワシントン・アイダホ・アンド・モンタナ鉄道130
ウェスト・ピッツトン・アンド・エクセター鉄道16
ALCO合計137
MLW社製
バサースト・パワー・アンド・ペーパー13
カナディアン・アーセナルズ11
カナディアン・ナショナル鉄道498450～8498
カナダ太平洋鉄道1016500～6600
エセックス・ターミナル鉄道1103
ラサール・コーク14
国立港湾局8D2～D9
プライス・ブラザーズ1106
MLW小計163
合計300

S-10

MLWは1958年にカナダ太平洋鉄道向けに13台のS-10を製造し、6601～6613の番号が付けられました。[ 3 ]これらのユニットは、電装品に若干のアップデートが加えられていますが、基本的には後期に製造されたS3と同様でした

S-11

1959年、MLWはカナダ太平洋鉄道向けに660馬力のスイッチャーを最終注文し、モデルS-11（6614～6623番）を製造しました。これらのユニットの内部機構は基本的にS-10と同じでしたが、車体は根本的に再設計され、ラジエーターは側面ではなくボンネットの前端に配置されました。[ 4 ]

保存

元カナディアン・パシフィック鉄道MLW S-3 No.6568がサスカチュワン鉄道博物館に展示されています

S-1 型および S-3 型の機関車は現在も多数使用されており、いくつかは保存されています。

参照

参考文献

  1. ^ a b cフォスター、ジェラルド・L. (1996). 『北米の列車フィールドガイド』ボストン：ホートン・ミフリン. p.6. ISBN 0-3957-0112-0。
  2. ^ドリン、パトリック・C. (1972).シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン・パワー. バーバンク、カリフォルニア州: スーペリア出版. pp.  134– 135. ISBN 0-87564-715-4。
  3. ^ a b cピンケパンク、ジェリー・A. (1973). 『第2版 ディーゼルスポッターズガイド』ミルウォーキー、ウィスコンシン州：カルムバッハ出版. pp.  221– 222. ISBN 978-0-89024-026-7。
  4. ^カークランド、ジョン、『ディーゼルビルダーズ 第2巻：その他』インターアーバン・プレス、1989年
  5. ^ 「Western Pacific 512」ウエスタン・パシフィック鉄道博物館2015年11月28日閲覧。
  6. ^ 「機関車」サスカチュワン鉄道博物館。2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月28日閲覧。
  7. ^ 「Locomotive Lawn」 . Atlas Obscura . 2024年1月10日閲覧。
  8. ^ 「BEDT # 25 - ブルックリン・イースタン・ディストリクト・ターミナル - アメリカン機関車 74962 - 製造日: 1946年10月」。members.trainweb.com 。 2024年1月10日閲覧。
  9. ^エドワード、マーロウ (2022 年 3 月 16 日)。「クリスチャン郡コレクト行きのカディス機関車」。WKZD 。2025 年2 月 4 日に取得。
  10. ^ Franz, Justin (2025年3月7日). 「博物館がバース・アンド・ハモンズポートのアルコールスイッチャーを取得」 . Railfan & Railroad Magazine . 2025年3月15日閲覧。
  11. ^ 「Alco S1 roster」 . www.thedieselshop.us . 2025年5月12日閲覧。
  12. ^ 「History » Abilene & Smoky Valley Railroad」 . asvrr.org . 2025年5月12日閲覧。
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