市

ウェストミンスター宮殿を中景にしたロンドンのスカイライン
夕暮れ時、電光掲示板が並ぶ混雑した渋谷の交差点を人々が渡る
1890年代の印象派の絵画。馬車が描かれた、並木道が広がるモンマルトル大通りを描いたもの。
夕暮れ時のブラジル、リオデジャネイロのロシーニャの丘の中腹に築かれた非公式居住地
ニューヨーク市の6番街沿いの賑やかな歩道には高層ビルが立ち並んでいる
旧デリーの賑やかな未舗装道路沿いの売り子と看板
香港のスカイライン
サンパウロ地下鉄の地下鉄
左上から右へ：ロンドンのウェストミンスター宮殿、東京の渋谷交差点、カミーユ・ピサロによるパリのモンマルトル大通りの絵画、リオデジャネイロのロシーニャ・ファベーラ、マンハッタンの6番街、旧デリーのスパイスマーケット、香港、サンパウロの地下鉄

都市とは、ある程度の規模の人間の居住地である。「都市」という用語は世界中で様々な意味を持ち、場所によっては居住地が非常に小さい場合もある。たとえこの用語がより大きな居住地に限定されている場合でも、その規模の下限について普遍的に合意された定義はない。[ 1 ] [ 2 ]狭義には、都市とは、行政的に定められた境界を持ち、住民が主に農業以外の業務に従事する、恒久的で人口密度の高い場所と定義できる。 [ 3 ]都市は一般的に、住宅、交通、衛生、公共設備、土地利用、財貨生産、通信のための広範なシステムを備えている。都市の密度は、人々、政府機関、企業間の交流を促進し、時には財貨やサービスの流通効率の向上など、様々な関係者に利益をもたらす。

歴史的に、都市居住者は人類全体に占める割合は少なかったが、2世紀にわたる前例のない急速な都市化を経て、現在では世界人口の半分以上が都市に居住しており、地球の持続可能性に重大な影響を与えている。[ 4 ] [ 5 ]今日の都市は通常、大都市圏や市街地の中核を形成しており、仕事、娯楽、教育のために都市の中心部に向かう通勤者を生み出している。しかし、グローバル化が進む世界では、すべての都市は程度の差はあれ、これらの地域を越えて世界的につながっている。この影響力の増大は、都市が持続可能な開発、気候変動、地球規模の健康など、地球規模の問題にも大きな影響を与えることを意味している。地球規模の問題に対するこれらの大きな影響のため、国際社会は持続可能な開発目標11を通じて持続可能な都市への投資を優先してきた。輸送の効率性と土地消費の少なさにより、密集した都市は、人口密度の低い地域よりも住民一人当たりのエコロジカルフットプリントが小さくなる可能性があります。[ 6 ]そのため、コンパクトな都市は気候変動対策において重要な要素であるとよく言われます。[ 7 ]しかし、この集中は、都市ヒートアイランドの形成、汚染の集中、水供給やその他の資源への負担 など、重大な悪影響を及ぼす可能性もあります。

意味

都市集落

都市部（市または町）の一般的な人口定義は1,500人から50,000人の範囲で、ほとんどの米国の州では最低でも1,500人から5,000人の住民としている。[ 8 ] [ 9 ]一部の管轄区域ではそのような基準は設定されていない。[ 10 ]

国勢調査では、人口、人口密度、住宅数、経済機能、インフラなどの要素を参考にして、さまざまな定義を使用して人口を都市部に分類しています。[ 11 ]

市

パリタナはインドのグジャラート州にある宗教的に重要な都市です。[ 12 ]

都市は、その比較的大きな規模によって他の人間の居住地と区別されるだけでなく、その機能や、中央権力によって付与される特別な象徴的地位によっても区別される。この用語は、都市の物理的な道路や建物を指す場合もあれば、そこに居住する人々の集合体を指す場合もあり、一般的な意味では、農村地域ではなく都市部を指すために使用されることもある。[ 13 ] [ 14 ]

「機能的定義」によれば、都市は規模だけでなく、より広い政治的文脈の中で果たす役割によっても区別されます。都市は、周囲のより広い地域における行政、商業、宗教、文化の中心地として機能します。[ 15 ] [ 16 ]都市には文化的多様性が存在するため、識字能力のあるエリート層の存在は、しばしば都市と結び付けられます。[ 17 ] [ 18 ]典型的な都市には、専門的な行政官、規制、そして何らかの形の課税（食料やその他の必需品、またはそれらと交換するための手段）があり、政府職員を支えています。（この仕組みは、部族や村落における、近隣住民間の非公式な合意や首長のリーダーシップを通じて共通の目標を達成するという、より典型的な水平的な関係とは対照的です。）政府は、世襲、宗教、軍事力、運河建設、食糧配給、土地所有などの労働システム、農業、商業、製造業、金融、あるいはこれらの組み合わせに基づく場合があります。都市に住む社会は、しばしば文明と呼ばれます。

人口規模、密度

都市化の度合いは、都市を構成する要素を定義するのに役立つ現代的な指標である。「連続した密集したグリッドセル（1平方キロメートルあたり1,500人以上の住民）に少なくとも5万人の住民がいる」[ 19 ] 。この指標は、「欧州委員会、OECD、世界銀行などが長年かけて考案し、主に国際的な統計比較を目的として[2021年]3月に国連によって承認された」 [ 20 ] 。小都市の人口の典型的な実用的定義は、約10万人から始まる。[ 11 ]

特定の国では

オーストラリアでは、都市の定義は州によって異なります。

英国では、都市としての地位は国王によって授与され、その後は永続的に保持されますが、政策変更による例外が2つあります。公式の資格基準がないため、2021年時点で人口1,751人の セント・デイビッズのように、特に小規模な都市も存在します。

語源

「都市」という語は古フランス語の「cité」に由来し、これはラテン語の「 civitas」に由来し、「市民権」または「国家」を意味する。[ 21 ] [ 22 ]おそらくこれと関連のある「文明」はラテン語の「civitas 」に由来し、これはもともと「市民権」または「コミュニティのメンバー」を意味し、最終的にはより物理的な意味で「都市」を意味する「 urbs 」に対応するようになった。[ 13 ]ローマの「civitas」はギリシア語の「polis」と密接に関連しており、これは英語の「metropolis」などの単語にも見られる共通の語源である。[ 23 ]

地名学では、個々の都市や町の名前はアスティオニム（古代ギリシャ語のἄστυ「都市または町」とὄνομα「名前」に由来）と呼ばれます。 [ 24 ]

地理

都市地理学は、都市をそのより大きな文脈と内部構造の両方から扱います。[ 25 ]都市は地球の陸地面積の約3％を占めていると推定されています。[ 26 ]

サイト

オハイオ川に流れ込むモノンガヒラ川とアレゲニー川の合流点にあるピッツバーグのダウンタウン

都市の立地は、歴史を通じて自然、技術、経済、軍事といった背景によって変化してきました。水へのアクセスは、長きにわたり都市の配置と成長における主要な要因であり、 19世紀に鉄道が発達したことで例外はあるものの、現在に至るまで世界の都市人口の大部分は海岸沿いまたは河川沿いに居住しています。[ 27 ]

都市部は原則として自らの食料を生産することができないため、自らを支える後背地と何らかの関係を築く必要がある。 [ 28 ]長距離貿易で重要な役割を果たす鉱山町などの特殊なケースにおいてのみ、都市は食料供給源である田園地帯から切り離されている。 [ 29 ]このように、生産地域内の中心性は立地に影響を与える。なぜなら、理論的には経済的な力が相互に到達可能な最適な場所に市場を創設することを支持するからである。[ 30 ]

中心

クルービ、フィンランドのヘルシンキの市内中心部

ほとんどの都市には、経済的、政治的、宗教的に特別な意味を持つ建物が立ち並ぶ中心エリアがあります。考古学者はこのエリアをギリシャ語で「テメノス」、あるいは要塞化された場合は「城塞」と呼びます。[ 31 ]これらの空間は歴史的に、都市の中心性と、その広範な影響力における重要性を反映し、強調しています。[ 30 ]今日の都市には市街地またはダウンタウンがあり、時には中央ビジネス地区と一致することもあります。

公共スペース

ロンドン中心部の公共の集会場所、トラファルガー広場

都市には通常、誰でも行くことができる公共空間がある。これには、一般に公開されている私有空間だけでなく、パブリックドメインやコモンズなどの公有地も含まれる。ギリシャのアゴラの時代以来、西洋哲学は物理的な公共空間を象徴的な公共圏の基盤と見なしてきた。[ 32 ] [ 33 ]パブリックアートは公共空間を装飾（または変形）する。都市内の公園やその他の自然の場所は、住民に典型的な建築環境の厳しさと規則性からの解放を提供する。都市の緑地は、特に温暖な気候の都市で、ヒートアイランド現象を緩和する利点をもたらす公共空間のもう1つの構成要素である。これらの空間は、炭素の不均衡、生息地の極端な損失、電気と水の消費、および人間の健康リスクを防ぐ。[ 34 ]

内部構造

ワシントン DCのランファン計画は、実用的なグリッド パターンと斜めの通り、そして象徴的な記念碑的建築物を組み合わせています。

都市構造は一般的に、地形的、放射状、同心円状、直線状、曲線状といった基本パターンを一つ以上辿ります。都市の形態は、一般的に物理的環境によって制約されます。山腹に位置する場合、都市構造は段々畑や曲がりくねった道路に依存するかもしれません。また、生計手段（農業や漁業など）に合わせて適応される場合もあります。さらに、周囲の景観を考慮して最適な防御構造が敷かれることもあります。[ 35 ]これらの「地形的」特徴に加えて、都市は自然成長や都市計画によって内部パターンを形成することもあります。

放射状の構造では、主要道路は中心点に収束します。この形態は、長い年月をかけて継続的に発展してきた結果、同心円状の城壁や古い城塞の痕跡が都市の境界を示しながら発展してきたと考えられます。より近代の歴史においては、このような形態は、都市の郊外を交通で循環する環状道路によって補完されました。アムステルダムやハールレムといったオランダの都市は、中心広場を囲む同心円状の運河が、あらゆる拡張を象徴する構造となっています。モスクワなどの都市では、このパターンは今でもはっきりと見られます。

直線的な街路と土地区画からなるシステムは、グリッドプランとして知られ、アジア、ヨーロッパ、アメリカ大陸で数千年にわたって用いられてきました。インダス文明は、モヘンジョダロ、ハラッパー、その他の都市を、カウティリヤによって記述された古代の原理に基づき、方位磁針に沿って格子状に建設しました。[ 36 ] [ 15 ] [ 37 ] [ 38 ]古代ギリシャの都市プリエネは、ヘレニズム時代の地中海全域で用いられた、専門の地区を区分したグリッドプランの好例です。

都市部

カイロのナイル川岸

都市型集落は、都市本来の伝統的な境界をはるかに超えて広がっており[ 39 ] 、時には批判的に都市のスプロール現象と評される開発形態をとっています[ 40 ]。都市機能（商業、工業、住宅、文化、政治）の分散化と分散化は、この用語の意味そのものを変え、都市と農村の二元論に基づいて地域を分類しようとする地理学者にとって課題となっています[ 9 ] 。

大都市圏には、通勤者のニーズを中心に形成された郊外や準郊外都市、そして時には経済的・政治的にある程度独立している特徴を持つ辺境都市が含まれる（米国では、人口統計やマーケティングの目的で、これらは大都市統計地域にグループ化されている）。一部の都市は現在、都市集積地、大都市圏、あるいは巨大都市（米国北東部のボストン・ワシントン回廊がその例）と呼ばれる連続した都市景観の一部となっている。 [ 41 ]

歴史

紀元前3千年紀に栄えた古代シュメールの都市ウルのアーチは、現在のイラクのテル・エル・ムカイヤルで見ることができます。
モヘンジョダロはパキスタンのインダス文明の都市で、標準サイズのレンガを使用し、同じグリッドレイアウトに従って6回以上再建されました。これも紀元前3千年紀です。
かつてテオティワカンの中心街だった場所の航空写真。太陽のピラミッド、月のピラミッド、そして街の街路網の中心として機能していた行列の通りが見える。

チャタル・ヒュユクのような原始都市集落から都市が出現する過程は、非線形の発展であり、初期の都市化における多様な経験を示している。[ 42 ]ジェリコ、アレッポ、ビブロス、ファイユーム、エレバン、アテネ、マテーラ、ダマスカス、アルゴスといった都市は、最も長く人が住み続けた都市として知られている。[ 43 ] [ 44 ]

人口密度、象徴機能、都市計画を特徴とする都市は、数千年にわたって存在してきました。[ 45 ]従来の見方では、文明と都市はどちらも農業の発達によって余剰食糧の生産が可能になり、それによって社会的分業（付随する社会的階層化）と貿易が可能になりました。[ 46 ] [ 47 ]初期の都市には穀倉が備わっていることが多く、寺院の中にあることもありました。[ 48 ]少数派の見解では、代替の生計手段（漁業）のため、[ 49 ]共同の季節的な避難所として使用するため、[ 50 ]防衛および攻撃の軍事組織の基地としての価値のため、[ 51 ] [ 52 ]または固有の経済的機能のために、農業なしで都市が発生した可能性があると考えています。[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]都市は地域における政治権力の確立に重要な役割を果たし、アレクサンダー大王などの古代の指導者たちは熱意を持って都市を創設し、創造しました。[ 56 ]

古代

世界で初めて人口100万人に達した都市、古代ローマの現代的描写

紀元前8千年紀に遡るジェリコとチャタル・ヒュユクは、考古学者に知られている最も古い原始都市の一つである。 [ 50 ] [ 57 ]しかし、紀元前4千年紀半ば（古代イラク）のメソポタミアの都市ウルクは、ほとんどの考古学者によって最初の真の都市であると考えられており、その名前はウルク期に由来し、その後の都市の多くの特徴を革新した。[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]

紀元前4千年紀と3千年紀には、メソポタミア、インド、[ 61 ] [ 62 ]中国、[ 63 ]エジプトの河川流域で複雑な文明が栄えました。これらの地域での発掘調査では、貿易、政治、宗教など、様々な目的を持った都市の遺跡が発見されています。大規模で密集した人口を抱えていた都市もあれば、大規模な人口を持たずに政治や宗教の分野で都市活動を行っていた都市もありました。

旧世界の初期の都市の中で、紀元前2600年頃から存在していた現在のパキスタンにあるインダス文明のモヘンジョダロは、人口5万人以上、高度な衛生システムを備え、最大級の都市の一つでした。[ 64 ]中国の計画都市は、天上の縮図として機能するように神聖な原則に従って建設されました。[ 65 ]

考古学者によって物理的に知られている古代エジプトの都市は、それほど広範囲ではありません。[ 15 ]それらには、センウセレト2世のピラミッドと関連のある労働者都市エル・ラフン（アラビア語名で知られています）や、アクエンアテンによって建設され放棄された宗教都市アマルナが含まれます。これらの遺跡は、労働者のための最小限の部屋が格子状に配置され、上流階級向けにはより精巧な住宅が徐々に増設されるなど、高度に統制され階層化された構造で計画されていたようです。[ 66 ]

メソポタミアでは、シュメール文明に続いてアッシリア、バビロンの文明が興り、王によって統治される数多くの都市が誕生し、楔形文字で書かれた複数の言語が育まれました。[ 67 ]紀元前1千年紀の変わり目頃に繁栄したフェニキア交易帝国は、ティルス、キドン、ビブロスからカルタゴ、カディスに至る数多くの都市を擁していました。

その後の数世紀にわたり、ギリシャの独立都市国家、特にアテネは、土地を所有する男性市民の集団であるポリス（都市）を発展させました。[ 68 ] 「集会場」または「集会」を意味するアゴラは、ポリスの運動、芸術、精神、そして政治活動の中心でした。[ 69 ]ローマは人口100万人を超えた最初の都市でした。帝国の権威の下、ローマは多くの都市（コロニア）を変革・創設し、都市建築、デザイン、そして社会の原則をもたらしました。[ 70 ]

古代アメリカ大陸では、アンデス山脈とメソアメリカで初期の都市文化が発達した。アンデス山脈では、ノルテチコ文明、チャビン文化、モチェ文化で最初の都市中心地が発達し、続いてワリ文化、チムー文化、インカ文化の主要都市が形成された。ノルテチコ文明には、現在のペルー北中部沿岸部のノルテチコ地域にあたる30カ所もの主要な人口中心地があった。これはアメリカ大陸で知られている最古の文明で、紀元前30世紀から18世紀の間に栄えた。[ 71 ]メソアメリカでは、オルメカ文明に始まり、先古典期マヤ文明、オアハカのサポテク族、メキシコ中部のテオティワカンにまで広がる、いくつかの文化圏で初期の都市化が見られた。アステカ、アンデス文明、マヤ、ミシシッピ、プエブロといった後世の文化は、これらの初期の都市文化の伝統に影響を受けています。これらの古代都市の多くは現在も居住されており、テノチティトランと同じ場所にあるメキシコシティなどの大都市もその一つです。また、ニューメキシコ州では、アルバカーキ都市圏近郊のアコマ・プエブロやタオス近郊のタオス・プエブロなど、現在も人が住み続けている古代プエブロが現代の都市部の近くにあります。また、リマなどのプエブロは、パチャカマックなどの古代ペルー遺跡の近くにあります。

紀元前1600年から、現在のモーリタニア南部のダール・ティチットは、都市化の初期の形態を示唆する特徴を示しました。[ 72 ] [ 73 ]西アフリカで都市の特徴を示す2番目の場所は、紀元前800年の現在のマリにあるディアでした。[ 72 ] [ 73 ]ダール・ティチットとディアはどちらも同じ人々、後にガーナ帝国も建国するソニンケ人によって設立されました。[ 73 ]

もう一つの古代遺跡、現在のマリ共和国にあるジェンネ・ジェノは、紀元前3世紀に遡る。ロデリックとスーザン・マッキントッシュによれば、ジェンネ・ジェノは記念碑的な建築物や独特のエリート社会階級を欠いていたため、西洋の伝統的な都市概念には当てはまらなかったが、都市開発の機能的な再定義に基づいた都市と見なすべきである。特に、ジェンネ・ジェノは垂直的な権力階層ではなく水平的な権力階層に従って配置された集落塚を特徴とし、専門的な生産の中心地として機能し、周囲の後背地との機能的な相互依存関係を示していた。[ 74 ]

近年、学者たちはジェンネ・ジェンノ文明はボゾ族の祖先であるマンデ族によって築かれた可能性が高いと結論づけています。彼らは紀元前3世紀から紀元後13世紀にかけてこの地に居住していました。[ 75 ]ジェンネ・ジェンノ遺跡の考古学的証拠、特に紀元前3世紀から紀元後4世紀にかけての西アフリカ産以外のガラスビーズの存在は、ジェンネ・ジェンノと北アフリカの間にアラビア以前の交易関係が存在していた可能性を示唆しています。[ 76 ]

さらに、西アフリカの500年頃の初期の都市中心地としては、アウダグスト、ガーナの古代首都クンビ・サレ、エジプトとガオの間の交易路に位置するマランダなどがあります。 [ 77 ]

中世

レニングラード州のヴィボルグは13 世紀から存在しています。
オランダ、ユトレヒトの旧市街
1648年の神聖ローマ帝国の自由帝国都市
1550 年頃に作成されたオランダのハールレムの地図には、エルサレムの形にヒントを得た正方形の都市が、城壁と防御用の運河に完全に囲まれていることが描かれています。

西ローマ帝国の解体は、西ヨーロッパの都市構造の根本的な変化と関係していた。 [ 78 ]ローマの行政が急速に弱体化した場所では、都市化は引き続き重要な象徴的要素であったものの、深刻な危機を経験した。[ 79 ]イタリアやスペインなどの地域では、都市の規模は縮小したものの、それでも経済と政治の両方で重要な役割を果たし続けた。[ 80 ] 東方の後期古代都市もまた、群衆の政治参加の増加と人口動態の変動を伴い、激しい変革を経験していた。 [ 81 ]キリスト教コミュニティとその教義の違いが、ますます都市構造を形作った。[ 82 ]権力の中心はコンスタンティノープルと、主要都市バグダッド、カイロ、コルドバを擁する台頭するイスラム文明に移った。[ 83 ] 9世紀から12世紀末にかけて、東ローマ帝国の首都コンスタンティノープルは、人口が100万人に迫るヨーロッパ最大かつ最も裕福な都市でした。[ 84 ] [ 85 ]オスマン帝国は徐々に地中海地域の多くの都市を支配下に置き、 1453年にはコンスタンティノープルも支配下に置きました。

神聖ローマ帝国においては、12世紀初頭、ニュルンベルク、ストラスブール、フランクフルト、バーゼル、チューリッヒ、ナイメーヘンといった帝国自由都市が、地方領主から自治権を勝ち取った都市、あるいは皇帝から自治権を付与され皇帝の直接の保護下に置かれる都市の中で、特権階級となった。1480年までに、これらの都市は帝国の一部ではあったものの、帝国議会を通じて皇帝と共に帝国を統治する帝国領の一部となった。[ 86 ]

13世紀から14世紀にかけて、いくつかの都市は強大な国家へと変貌し、周辺地域を支配下に置いたり、広大な海洋帝国を築いたりした。イタリアでは、中世のコミューンが都市国家へと発展し、ヴェネツィア共和国やジェノヴァ共和国などがその例である。北欧では、リューベックやブルッヘといった都市が集団防衛と商業のためにハンザ同盟を結成した。ハンザ同盟の勢力は後に、オランダの商業都市ゲント、イープル、アムステルダムに挑戦され、その勢力は衰退した。 [ 87 ]同様の現象は他の地域にも見られ、例えば堺は中世後期にかなりの自治権を享受していた。

紀元1千年紀、カンボジアのクメール王国の首都アンコールは、面積で世界最大の産業革命以前の集落に成長し、 [ 88 ] [ 89 ] 1,000 km2（390平方マイル）以上の面積を誇り、おそらく100万人もの人々を支えていたと考えられています。[ 88 ] [ 90 ]

西アフリカには紀元前にすでに都市が存在していたが、中世のトランスサハラ貿易の強化により、この地域の都市の数が増加し、一部の都市は人口が非常に多くなった。特にガオ（800年に人口72,000人）、オヨ・イル（1400年に人口50,000人、18世紀には140,000人に達した可能性あり）、イル・イファ（14世紀と15世紀の人口70,000人から105,000人）、ニアニ（1400年に人口50,000人）、トンブクトゥ（1450年に人口100,000人）が有名である。[ 72 ] [ 91 ]

近世

西洋では、17世紀のウェストファリア条約以降、国民国家が政治組織の主要単位となった。 [ 92 ] [ 93 ]西ヨーロッパの主要首都（ロンドンとパリ）は、大西洋貿易の台頭に伴う商業の発展の恩恵を受けた。しかし、ほとんどの町は依然として小規模であった。

スペインによるアメリカ大陸の植民地化の時代、古代ローマの都市構想が広く用いられました。都市は新たに征服された領土の中心に築かれ、行政、財政、都市計画に関するいくつかの法律に縛られていました。

産業革命時代

18世紀後半以降の近代産業の成長は、まずヨーロッパで、次いで他の地域で、大規模な都市化と新たな大都市の台頭をもたらしました。新たな機会が農村地域から都市部への膨大な数の移住者をもたらしたからです。イギリスは、ロンドンが世界帝国の首都となり、全国の都市が製造業にとって戦略的な立地で発展していく中で、その先頭に立っていました。[ 94 ]アメリカ合衆国では、1860年から1910年にかけて鉄道の導入により輸送コストが削減され、大規模な製造拠点が出現し始め、農村部から都市部への移住が促進されました。

一部の工業化都市は、過密、産業における労働災害、汚染された水と空気、劣悪な衛生状態、そしてチフスやコレラなどの感染症に伴う健康問題に直面していました。工場やスラム街が都市景観の常態となりました。[ 95 ]

脱工業化時代

20世紀後半、西側諸国における脱工業化（あるいは「経済再編」）は、かつて繁栄していた都市で貧困、ホームレス、都市の荒廃を招いた。アメリカの「スチールベルト」は「ラストベルト」となり、ミシガン州デトロイトやインディアナ州ゲーリーといった都市は、世界的な都市拡大の潮流に反して縮小し始めた。 [ 96 ]これらの都市は、成功の度合いは様々だが、サービス経済と官民連携へと移行し、同時にジェントリフィケーション、不均衡な再活性化、そして選択的な文化発展が進んだ。[ 97 ]大躍進政策とその後の5カ年計画の下、中国は都市化と工業化を同時に進め、世界有数の製造国となった。[ 98 ] [ 99 ]

こうした経済の変化の中で、ハイテクと瞬時の通信によって、選ばれた都市が知識経済の中心地となることが可能になった。[ 100 ] [ 101 ] [ 102 ] RANDコーポレーションやIBMなどの機関が支援する新しいスマートシティパラダイムは、コンピューターによる監視、データ分析、ガバナンスを都市と都市住民に適用している。[ 103 ]一部の企業は、未開発の土地に、まったく新しいマスタープラン都市をゼロから建設している。

都市化

1950年から2050年までの都市化の予測を示すグラフ[ 104 ]
2025年に100万人以上の住民を抱える都市部を示す地図

都市化とは、様々な政治的、経済的、文化的要因によって引き起こされる、農村部から都市部への移住のプロセスである。18世紀までは、農村部の農業人口と市場や小規模製造業が盛んな町との間に均衡が存在していた。[ 105 ] [ 106 ]農業革命と産業革命に伴い、都市人口は移住と人口増加の両方を通じて前例のない増加を始めた。イギリスでは、都市に住む人口の割合は1801年の17%から1891年には72%に急増した。[ 107 ] 1900年には、世界人口の15%が都市に住んでいた。[ 108 ]都市の文化的魅力も住民を惹きつける役割を果たしている。[ 109 ]

都市化はヨーロッパとアメリカ大陸に急速に広がり、1950年代以降はアジアとアフリカにも広がりました。国連経済社会局人口部は2014年、初めて世界人口の半数以上が都市に居住していると報告しました。[ 110 ] [ a ]

ラテンアメリカは最も都市化が進んだ大陸で、人口の5分の4が都市に居住し、人口の5分の1はスラム街（ファベーラ、ポブラシオン・カランパスなど）に住んでいると言われている。[ 117 ]インドネシアのバタム島、ソマリアのモガディシュ、中国の厦門、ニジェールのニアメは、年間成長率5～8％で、世界で最も急速に成長している都市の一つと考えられている。[ 118 ]一般的に、「グローバル・ノース」のより発展した国々は、「グローバル・サウス」のより発展していない国々よりも都市化が進んでいるが、後者のグループの都市化がより速いため、その差は縮まり続けている。アジアは、都市居住者の絶対数が圧倒的に多く、20億人を超えている。[ 106 ]国連は、2050年までに世界の都市人口が25億人増加し（地方人口は3億人減少）、都市人口増加の90％がアジアとアフリカで発生すると予測している。[ 110 ] [ 119 ]

メガシティ、つまり人口が数百万に上る都市は、特にアジア、アフリカ、ラテンアメリカで数十にまで増加しています。[ 120 ] [ 121 ]経済のグローバル化がこれらの都市の成長を促し、新たな外国資本の流入が急速な工業化を促し、ヨーロッパや北米から大企業が移転し、近隣や遠方から移民を惹きつけています。 [ 122 ]これらの都市では、貧富の差が大きく、通常、ゲートコミュニティに住む超富裕層のエリートと、不十分なインフラやその他の劣悪な条件の劣悪な住宅に住む大衆が存在します。[ 123 ]

世界中の都市は人口の増加に伴って物理的に拡大し、表面面積の拡大、住宅や商業用の高層ビルの建設、地下の開発が進んでいます。[ 124 ] [ 125 ]

都市化により、以前は良質な淡水源であったものが過剰に使用され汚染され、下水の量が管理可能なレベルを超え始めるため、水資源管理に対する急速な需要が生じる可能性があります。 [ 126 ]

政府

テヘラン市議会は2015年9月に会合を開いた。

都市の地方自治体はさまざまな形態をとるが、代表的なものとしては、ムニシピオ（特にイギリス、アメリカ、インド、旧イギリス植民地、法的には地方自治体、スペインとポルトガルではmunicipio 、スペインとポルトガル帝国の旧領土のほとんどではmunicipioとともにmunicipidad ）やコミューン（フランスとチリ、イタリアではcomune ）がある 。

都市の最高責任者はしばしば「市長」と呼ばれます。実際の政治的権限の程度にかかわらず、市長は典型的には都市の象徴、あるいは象徴的な存在として機能します。 [ 128 ]

都市部では、人口密度が高いという単純な事実から、他の地域よりも法的紛争や法的問題が頻繁に発生します。[ 129 ]現代の市政府は、公衆衛生と個人の健康、交通、埋葬、資源の利用と採取、レクリエーション、建物の性質と用途など、日常生活を多くの側面から徹底的 に規制しています。これらの分野を規制する技術、手法、法律は、都市で開発され、多くの地域で普及しています。[ 130 ] 市役所職員は、上位の政府から任命される場合もあれば、地方選挙で選出される場合もあります。[ 131 ]

市政サービス

1970年にアイルランドのダブリンで金物店で発生した大火災を消火するダブリン消防隊

都市は通常、学校制度を通じた教育、警察署を通じた治安維持、消防署を通じた消防といった自治体サービスに加え、都市の基本的なインフラも提供する。これらは、多かれ少なかれ日常的に、多かれ少なかれ平等に提供される。[ 132 ] [ 133 ]行政の責任は通常市政府にあるが、一部のサービスは上位の政府によって運営される場合があり、[ 134 ]また、他のサービスは民営である場合もある。[ 135 ] 1968年のアメリカにおけるキング牧師暗殺暴動のような国内混乱時には、軍隊が都市の警備責任を負うこともある。

ファイナンス

地方自治体の財政の伝統的な基盤は、市内の不動産に課される地方固定資産税である。地方自治体は、サービスに対して、または所有する土地をリースすることによっても収入を得ることができる。 [ 136 ]しかし、都市再開発やその他の開発プロジェクトと同様、自治体のサービスへの資金調達は永遠の課題であり、都市は上位政府への働きかけ、民間セクターとの協定、民営化（サービスを民間セクターに売却する）、法人化（準民間の自治体所有法人の設立）、金融化（都市の資産を取引可能な金融公契約やその他の関連権利にパッケージ化する）などの手法を通じて、この問題に取り組んでいる。この状況は、産業の衰退した都市や、企業や裕福な市民が市の境界線の外に移転して課税の及ばないケースで深刻になっている。[ 137 ] [ 138 ] [ 139 ] [ 140 ]すぐに現金を必要とする都市は、本質的には利子と返済期限のあるローンである地方債にますます頼るようになっている。[ 141 ]市政府はまた、開発プロジェクトが将来の税収に基づいて融資によって賄われる税収増加融資を活用し始めている。 [ 140 ]このような状況下で、債権者、ひいては市政府は都市の信用格付けを非常に重視している。[ 142 ]

ガバナンス

チェンナイにあるグレーター・チェンナイ・コーポレーションの本部であるリポン・ビルは、アジアで最も古い都市統治法人の一つです。

ガバナンスには政府も含まれますが、非政府組織を含む多くの主体によって実施される社会統制機能という、より広範な領域を指します。[ 143 ]グローバリゼーションの影響と世界中の地方自治体における多国籍企業の役割は、都市ガバナンスに関する視点の転換をもたらしました。それは、地域利害関係者の連合が機能的に統治するという「都市体制理論」から、学問の世界では新自由主義の哲学と広く結び付けられている、外部経済統制理論へと移行しました。[ 144 ]新自由主義的なガバナンスモデルでは、公益事業は民営化され、産業は規制緩和され、企業は統治主体としての地位を獲得します。これは、官民パートナーシップやビジネス改善地区における企業の権力、そして企業の社会的責任を通じた自己規制への期待によって示されます。最大の投資家と不動産開発業者は、事実上の都市計画者として機能します。[ 145 ]

関連するグッドガバナンスの概念は、都市政府が開発援助に適しているかどうかを評価することを目的として、国家をより重視しています。[ 146 ]ガバナンスとグッドガバナンスの概念は、国際機関が既存の政府がその大規模な人口に対して不十分であると考えている新興メガシティで特に呼び出されます。[ 147 ]

都市計画

アルゼンチンのラプラタは、5196メートルの辺を持つ正方形を基本にしており、1880年代にブエノスアイレス州の新しい首都として設計されました。[ 148 ]

都市計画とは、都市設計に先見の明を適用することであり、特定の目標を達成するために、土地利用、交通、公共設備、その他の基本システムを最適化することが含まれる。都市計画家や学者は、計画策定の理想として、重複する理論を提唱してきた。計画ツールには、都市自体の当初の設計に加え、インフラへの公共資本投資や、ゾーニングなどの土地利用規制が含まれる。包括的な計画の継続的なプロセスには、全体的な目標を特定するだけでなく、進捗状況を評価し、将来の意思決定に役立てるためのデータ収集も含まれる。[ 149 ] [ 150 ]

政府は法的には計画に関する最終的な権限を有するが、実際には、計画プロセスには公的要素と私的要素の両方が関与する。政府は、プロジェクトに必要な場合に、市民の財産を収用する法的原則に基づいて土地収用権を行使する。 [ 150 ]計画にはしばしばトレードオフ、つまり一部の者が利益を得て一部の者が損失を被る決定が伴うため、その時々の政治情勢と密接に関連している。[ 151 ]

都市計画の歴史は、最も古い都市、特にインダス文明やメソアメリカ文明にまで遡ります。これらの文明では、碁盤の目状に都市が建設され、明らかに異なる目的のために異なる地域が区画されていました。[ 15 ] [ 152 ]今日の世界に遍在する計画の効果は、計画されたコミュニティのレイアウトに最も明確に見ることができます。計画されたコミュニティは、建設前に完全に設計され、多くの場合、物理的、経済的、文化的なシステムの連動が考慮されています。

社会

社会構造

都市社会は典型的に階層化されている。空間的には、都市は民族、経済、人種の境界線に沿って、公式または非公式に分離されている。比較的近い距離に住む人々は、別々の地域で生活し、働き、遊び、異なる人々と交流し、民族的またはライフスタイル的な飛び地、あるいは貧困が集中する地域ではゲットーを形成する。米国やその他の地域では貧困はインナーシティと結び付けられるようになったが、フランスではバンリュー（都市部を取り囲む都市開発地域）と結び付けられるようになった。一方、ヨーロッパと北米全体では、人種的に白人が多数派を占める集団が、経験的に最も隔離されている。西部の郊外、そして世界中でますます増加しているゲーテッドコミュニティやその他の形態の「プライバトピア」は、地元のエリート層が安全で排他的な地域に自ら隔離することを可能にしている。[ 153 ]

土地を持たない都市労働者は、農民と対比されプロレタリア階級として知られ、都市化の時代に社会において成長を続ける層を形成している。マルクス主義の教義によれば、現状に全く関心のない権利を奪われ不満を抱えた人々がプロレタリア階級の勢力を拡大するにつれ、プロレタリア階級は必然的にブルジョアジーに対して反乱を起こすだろう。[ 154 ]しかし、今日の世界の都市プロレタリア階級は、19世紀に生産手段へのアクセスを提供した工場労働者のような地位を概して欠いている。[ 155 ]

経済

台湾の首都台北の商業と金融の中心地、信義計画区の高層ビル群

歴史的に、都市は余剰作物を得るために農村地域での集約農業に依存しており、それと引き換えに資金、政治行政、工業製品、文化を提供してきた。[ 28 ] [ 29 ]都市経済学では、地域の労働市場をより完全に理解するために、都市の境界を越えて広がる大規模な集積地を分析する傾向がある。[ 156 ]

都市は商業の中心地として、長きにわたりショッピングという接点を通じて小売業と消費の中心地となってきました。20世紀には、百貨店が広告、広報、装飾、デザインといった新しい技術を駆使し、都市のショッピングエリアをファンタジーの世界へと変貌させ、消費主義を通じた自己表現と逃避を促しました。[ 157 ] [ 158 ]

一般的に、都市の密度は商業を促進し、知識のスピルオーバーを促進し、人々や企業が情報を交換し、新しいアイデアを生み出すのに役立ちます。[ 159 ] [ 160 ]労働市場の厚みが増すと、企業と個人の間でスキルマッチングが向上します。人口密度は、共通のインフラや生産設備の共有も可能にしますが、非常に高密度な都市では、混雑や待ち時間の増加がいくつかの悪影響をもたらす可能性があります。[ 161 ]

製造業は都市の成長を牽引してきましたが、現在では多くの都市が第三次産業、つまりサービス産業に依存しています。ここで問題となるサービスは、観光、ホスピタリティ、エンターテインメント、ハウスキーピングから、法律、金融コンサルティング、管理といったグレーカラー労働まで多岐にわたります。[ 97 ] [ 162 ]

ジェフリー・ウェスト教授の都市の科学的モデルによれば、都市の規模が倍増すると、一人当たりの給与は一般的に15％増加する。[ 163 ]

文化とコミュニケーション

パリは世界で最も有名な都市の一つです。[ 164 ]
カナダのアルバータ州エドモントン・ヘリテージ・フェスティバルで踊るネパールのダンサーたち。都市の文化的多様性の一例だ。

都市は一般的に教育と芸術の中心地であり、大学、博物館、寺院、その他の文化施設を支えています。[ 165 ]都市には、小規模から大規模、華麗から粗野まで、印象的な建築物が並んでいます。高層ビルは、小さな敷地に何千ものオフィスや住宅を収容し、何マイルも離れた場所からでも見えるため、都市の象徴となっています。[ 166 ]文化エリートは都市に住み、文化資本を共有することで結びついており、彼ら自身も統治において何らかの役割を果たしています。[ 167 ]文化と識字の中心地としての地位により、都市は文明、人類の歴史、社会変革の中心地と言えます。[ 168 ] [ 169 ]

人口密度は、伝令、印刷された布告、新聞、デジタルメディアを通じて、効果的なマスコミュニケーションとニュースの伝達を可能にします。これらのコミュニケーションネットワークは、依然として都市を拠点として利用しているものの、あらゆる人口密集地域に広く浸透しています。急速な通信と交通の時代において、評論家たちは都市文化をほぼ遍在的なもの[ 170 ] [ 171 ] [ 172 ]、あるいはもはや意味をなさないものと表現しています[ 173 ] 。

今日、都市の文化活動の促進は、場所のブランディングや都市マーケティング、開発戦略を通知し、企業、投資家、住民、観光客を誘致し、首都圏に共通のアイデンティティと場所の感覚を生み出すために使用されるパブリックディプロマシーの手法と一致しています。 [ 174 ] [ 175 ] [ 176 ] [ 177 ]展示されている物理的な碑文、銘板、記念碑は、都市の場所の歴史的文脈を物理的に伝えます。 [ 178 ]エルサレム、メッカ、ローマなどの都市は、消えることのない宗教的地位を持ち、何百年もの間巡礼者を魅了してきました。愛国的な観光客はタージマハルを見るためにアグラを訪れ、ニューヨーク市はワールドトレードセンターを訪れます。エルビスの愛好家は、グレイスランドで敬意を表すためにメンフィスを訪れます。[ 179 ]場所ブランド（場所満足度と場所ロイヤルティを含む）は、都市でビジネスをしようと考えている人々の意思決定プロセスに影響を与えるため（都市のブランドを）「購入する」ため、大きな経済的価値（商品ブランドの価値に匹敵する）を持っています。 [ 177 ]

パンやサーカスなどの文化的魅力は、大衆を魅了し楽しませます。[ 109 ] [ 180 ]スポーツはまた、都市のブランディングや地域のアイデンティティ形成に大きな役割を果たしています。[ 181 ]都市は、世界的な注目と観光をもたらすオリンピックの開催を競って、かなりの努力を払います。[ 182 ]文化的な歴史で知られる都市、パリは、2024年夏の直近のオリンピックの開催地でした。[ 183 ]

戦争

1945年8月6日の広島への原爆投下により、街は壊滅し、大日本帝国の降伏と第二次世界大戦の終結につながりました。

都市は、経済的、人口学的、象徴的、そして政治的な中心性から、戦争において極めて重要な戦略的役割を果たします。同様の理由から、都市は非対称戦争の標的となります。歴史を通して多くの都市は軍事的支援の下で建設され、多くの都市が要塞化されており、軍事原則は都市設計にも影響を与え続けています。[ 184 ]実際、戦争は最古の都市にとって社会的根拠と経済的基盤として機能していた可能性があります。[ 51 ] [ 52 ]

地政学的紛争に関与する勢力は、駐屯地、ベトナム戦争中のアメリカの戦略的村落計画、パレスチナのイスラエル人入植地など、軍事戦略の一環として要塞化された入植地を築いてきた。[ 185 ]米軍はフィリピン占領時に、反乱分子を孤立させ、地方で自由に戦闘を行うために、地元住民に都市や町に集中するよう命じた。[ 186 ] [ 187 ]

第二次世界大戦中、各国政府は時折、特定の都市を開放すると宣言し、損害と流血を避けるため、進撃してくる敵に事実上降伏させました。しかし、スターリングラード攻防戦では、ソ連軍が甚大な犠牲と破壊を伴ってドイツ占領軍を撃退したため、市街戦が決定的な役割を果たしました。低強度紛争と急速な都市化の時代に、都市は外国の占領軍と地方政府の両方が反乱勢力に対抗するために戦う長期紛争の場となりました。[ 155 ] [ 188 ]対反乱作戦として知られるこのような戦争には、監視や心理戦の技術、近接戦闘が含まれており、[ 189 ]防御空間などの概念をすでに使用している現代の都市犯罪防止を機能的に拡張しています。[ 190 ]

占領がより一般的な目的であるものの、戦争は都市の完全な破壊を意味する場合もある。メソポタミアの粘土板や遺跡はそのような破壊を証明しており[ 191 ]、ラテン語のモットー「カルタゴは滅ぼされる（Carthago delenda est） 」も同様である。[ 192 ] [ 193 ]広島と長崎への原爆投下以来、そして冷戦期を通して、核戦略家たちは「カウンターバリュー」ターゲティング、すなわち敵の軍事力を主に狙うのではなく、敵の重要な都市を壊滅させることで敵を無力化するという戦略を検討し続けた。[ 194 ] [ 195 ]

気候変動

ジャカルタは、2021年のVerisk Maplecroftの調査で、気候変動に対して最も脆弱な都市として挙げられました。[ 196 ]
気候変動と都市は深く結びついています。都市は気候変動の最大の原因の一つであり、気候変動に対処する最良の機会であると考えられます。[ 197 ]都市はまた、気候変動の影響に対して人間社会の中で最も脆弱な部分の1つであり、[ 198 ]人間による環境への影響を削減するための最も重要な解決策の1つであると考えられます。[ 199 ] [ 197 ] [ 198 ]国連は、2050年までに世界人口の68％が都市部に住むと予測しています。[ 200 ] 2016年には、31の巨大都市が人口1000万人以上を擁し、そのうち8都市が2000万人を超えました。[ 201 ]しかし、中小規模の都市（50万～100万人）である二次都市の数は急速に増加しており、世界で最も急速に都市化が進んでいる地域の一つであり、気候変動の影響にさらに寄与しています。[ 202 ]都市は建設と交通に大きな影響を与えており、この2つは地球温暖化ガス排出の主な要因です。[ 203 ]さらに、気候紛争や気候難民を生み出すプロセスにより、今後数十年間で都市部が拡大し、インフラに負担がかかり、貧困層が都市に集中することが予想されます。[ 204 ] [ 205 ]
ドイツのハンブルクは、長年にわたって何度も干ばつに見舞われ、経済生産性の低下を招いた大都市です。[ 206 ]
高密度化と都市ヒートアイランド現象は、気候変動によって都市に影響を及ぼす気象変化の例です。また、大都市圏では、大気汚染、水不足、熱中症といった既存の問題を悪化させています。さらに、ほとんどの都市は河川や沿岸地域に建設されているため、海面上昇による洪水や浸食の影響を頻繁に受けやすくなっています。これらの影響は、地盤沈下や帯水層の枯渇といった他の都市環境問題にも関連しています。

C40都市気候リーダーシップグループの報告書によると、都市内における消費ベースの排出量は生産ベースの排出量よりもはるかに大きな影響を及ぼしている。報告書は、都市内の商品に関連する排出量の85%がその都市の外で発生していると推定している。[ 207 ]都市における気候変動適応と緩和への投資は、温室効果ガス排出の最大の要因のいくつかの影響を軽減する上で重要となる。例えば、人口密度の増加は、農業や森林再生のための土地利用の再配分、輸送効率の向上、建設のグリーン化（主にセメントが気候変動において果たす大きな役割と、持続可能な建設慣行と耐候性の向上による）を可能にする。

インフラストラクチャー

インドネシアのバンドンの交通渋滞

都市インフラには、交通、水道、エネルギー、レクリエーション、公共機能に必要な様々な物理的なネットワークと空間が含まれます。[ 208 ]インフラは固定資本の初期コストは高いものの、限界費用は低いため規模の経済性がプラスになります。[ 209 ]参入障壁が高いため、これらのネットワークは自然独占に分類されており、これは経済的論理では各ネットワークを単一の組織（公的または民間）が管理することが有利であることを意味します。[ 126 ] [ 210 ]

一般的に、インフラは都市の経済活動と拡大の能力において重要な役割を果たし、都市住民の生存だけでなく、技術、商業、工業、社会活動の基盤となっている。[ 208 ] [ 209 ]構造的には、多くのインフラシステムは冗長リンクと複数の経路を持つネットワークの形をとっており、システムの一部に障害が発生してもシステム全体としては動作を継続する。[ 210 ]都市のインフラシステムの詳細は歴史的な経路依存性を持っている。なぜなら、新しい開発は既存のものに基づいて構築されなければならないからである。[ 209 ]

空港、発電所、鉄道の建設などの大規模プロジェクトには多額の先行投資が必要であるため、国や民間部門からの資金が必要になる傾向があります。[ 211 ] [ 210 ]民営化は、インフラの建設と保守のあらゆるレベルに及ぶこともあります。[ 212 ]

都市インフラは理想的にはすべての住民に平等にサービスを提供するが、実際には不平等になる可能性があり、一部の都市では明らかに一流と二流の選択肢がある。[ 213 ] [ 214 ] [ 126 ]

ユーティリティ

スペイン、セゴビアのセゴビア水道橋

公共事業（文字通り、一般に利用可能な有用なもの）には、主に住民への水、電気、通信能力の供給に関係する、基本的かつ不可欠なインフラストラクチャネットワークが含まれます。[ 215 ]

混雑した環境で健康を維持するために必要な衛生には、給水と廃棄物管理、個人の衛生管理が必要です。都市の水道システムは、主に給水ネットワークと、汚水と雨水のためのネットワーク（下水道システム）で構成されます。歴史的に、地方自治体または民間企業が都市の水道を管理しており、20世紀には政府による水道供給の傾向があり、21世紀初頭には民営化の傾向がありました。[ 126 ] [ b ]民間水道サービスの市場は、フランスの2社、ヴェオリア・ウォーター（旧ヴィヴェンディ）とエンジー（旧スエズ）によって独占されており、世界中の水道契約の70％を占めていると言われています。[ 126 ] [ 217 ]

現代の都市生活は、電気機器（家電製品から産業機械、そして通信、ビジネス、政府で使用される今や遍在する電子システムまで）の稼働、信号機、街灯、屋内照明など、電気を通して伝送されるエネルギーに大きく依存しています。都市は、交通、暖房、調理のために、ガソリンや天然ガスなどの炭化水素燃料にも、ある程度依存しています。電話線や同軸ケーブルなどの通信インフラも都市を横断し、大量通信およびポイントツーポイント通信のための高密度ネットワークを形成しています。[ 218 ]

交通機関

ヨハネスブルグのORタンボ国際空港のハウトレイン
インドネシアのトランスジャカルタは、世界最長のバス高速輸送システムです。
バーナ、ヘルシンキの共有パス鉄道トレイル

都市は専門化と賃金労働に基づく経済システムに依存しているため、住民は家、職場、商業、娯楽施設の間を定期的に移動できる能力を備えている必要がある。[ 219 ]都市住民は、道路や歩道を徒歩または自転車で移動したり、地下鉄、地上線、高架鉄道を基盤とした特別な高速輸送システムを利用したりしている。都市はまた、他の都市や農村地域との経済的なつながりのために、長距離輸送（トラック、鉄道、飛行機）にも依存している。 [ 220 ]

歴史的に、市街地の道路は馬とその乗り手と歩行者の領域であり、彼ら専用の歩道や特別な歩行エリアが用意されていることはまれであった。[ 221 ]西洋では、自転車または（ベロシペード）は、短・中距離移動用の効率的な人力機械であり、[ 222 ]自動車が登場する前の20世紀初頭に人気を博した。[ 223 ]その後まもなく、自転車はヨーロッパの影響下にあったアジアやアフリカの都市でより永続的な地位を獲得した。[ 224 ]西洋の都市では、工業化、電化、公共交通機関、特に路面電車の拡張により、沿線に新しい住宅街が出現し、労働者が通勤に自転車を利用するようになり、都市の拡大が可能になった。[ 220 ] [ 225 ]

20 世紀半ば以降、都市は自動車輸送に大きく依存しており、都市のレイアウト、環境、美観に大きな影響を与えています。 [ 226 ]（この変化は、企業や政府の政策が自動車輸送システムを優遇した米国で最も劇的に発生し、ヨーロッパでも程度は低いものの発生しました。）[ 220 ] [ 225 ]個人用自動車の普及に伴い、都市経済圏はより大きな大都市へと拡大し、その後、新しい高速道路、幅の広い道路、歩行者用の代替歩道​​が建設されるなど、至る所で交通問題が引き起こされました。[ 227 ] [ 228 ] [ 229 ] [ 175 ]しかし、世界中の都市で深刻な交通渋滞が依然として定期的に発生しており、自家用車の所有と都市化が進み、既存の都市の道路網が圧倒されています。[ 136 ]

世界で最も一般的な公共交通機関である都市バスシステムは、道路上で自動車と並んで、定期路線網を利用して人々を都市内で移動させている。 [ 230 ]集中が非現実的になり、雇用主がより自動車に適した場所（郊外都市を含む）に移転したため、経済機能自体も分散化が進んだ。[ 220 ]一部の都市では、専用バスレーンや自家用車よりもバス交通を優先するその他の方法を含むバス高速輸送システムを導入している。 [ 136 ] [ 231 ]多くのアメリカの大都市では、依然として人気の高いニューヨーク市地下鉄システムが示すように、鉄道による従来の公共輸送機関が運営されている。高速輸送はヨーロッパで広く使用されており、ラテンアメリカとアジアでも増加している。[ 136 ]

健康都市運動、持続可能な開発の推進、自動車のない都市の構想などの影響を受けて、アメリカとアジアの都市交通計画では、歩行と自転車（「非自動車交通」）がますます支持されるようになっている（歩行者ゾーンと自転車レーンの増加） 。[ 136 ] [ 232 ] [ 233 ]道路空間の配給や道路使用料などの技術が導入され、都市の自動車交通量が制限されている。 [ 136 ]

ハウジング

シドニーのテラスハウス、ホーバリー・テラス、 1836年頃

住民の住宅問題は、あらゆる都市が直面しなければならない大きな課題の一つです。適切な住宅とは、物理的な住居だけでなく、生活と経済活動を維持するために必要な物理的なシステムも意味します。[ 234 ]

住宅所有は、低賃金の都市労働者の収入の多くを消費する可能性のある賃貸住宅と比較して、ステータスとある程度の経済的安定を意味します。ホームレス、つまり住宅不足は、現在、富裕国と貧困国を問わず、何百万人もの人々が直面している課題です。[ 235 ]都市は一般的に農村部よりも人口密度が高いため、都市住民はアパートに住む可能性が高く、一戸建て住宅に住む可能性は低くなります。

生態学

パラマリボの都市風景。家の裏にある固形廃棄物や瓦礫の中にいくつかの植物が生えている。
都市ヒートアイランド
アイルランドのダブリンにある都市公園、セント・スティーブンス・グリーン

都市の生態系は、人間の建物や活動の密度の影響を受けており、周囲の農村地帯の生態系とは大きく異なります。人為的な建物や廃棄物、庭での耕作は、自然界にはない物理的・化学的環境を作り出し、場合によっては例外的な生物多様性を可能にします。これらは移住してきた人間だけでなく、移住してきた植物にも住処を提供し、これまで出会ったことのない種同士の相互作用をもたらします。また、植物や動物の生息地に頻繁な撹乱（建設、歩行）をもたらし、再定着の機会を作り出し、 r選択種が優勢な若い生態系を有利にします。全体として、都市の生態系は、生物学的相互作用の絶対量が減少しているため、他の生態系よりも複雑性と生産性が低くなっています。[ 236 ] [ 237 ] [ 238 ] [ 239 ]

都市部の典型的な動物相には、昆虫（特にアリ）、げっ歯類（ネズミ）、鳥類、そして猫や犬（家畜および野生）が含まれます。大型の捕食動物は少ないです。[ 238 ]しかし、北米ではコヨーテなどの大型捕食動物や、オジロジカのような大型動物が生息しています。[ 240 ]

都市は、人口の集中と技術活動により、地域的にも遠距離的にも相当なエコロジカル・フットプリントを生み出している。ある見方では、都市は資源を必要とすることから生態学的に持続可能ではない。別の見方では、適切な管理によって都市の悪影響を改善できるかもしれない。[ 241 ] [ 242 ]大気汚染は、暖炉、薪や石炭を燃やすストーブ、その他の暖房システム、[ 244 ]および内燃機関など、様々な形態の燃焼によって発生する。工業化都市、そして今日の第三世界の大都市は、都市を覆うスモッグ（工業煙霧）のベールで悪名高く、何百万人もの住民の健康に慢性的な脅威を与えている。[ 245 ]都市の土壌は、同等の自然環境の土壌よりも重金属（特に鉛、銅、ニッケル）の濃度が高く、 pHも低い。[ 238 ]

現代の都市は、コンクリート、アスファルト、その他の人工的な表面が太陽光で熱せられ、雨水を地下のダクトに導くことで、独自の微気候を作り出すことで知られています。ニューヨーク市の気温は、近隣の農村部の気温を平均2～3℃上回り、時には5～10℃の差が記録されています。この影響は、人口の変化（都市の物理的な規模とは無関係）に応じて非線形に変化します。 [ 238 ] [ 246 ]大気中の粒子状物質は降雨量を5～10%増加させます。そのため、都市部では近隣諸国よりも開花が早く、落葉が遅いなど、独特の気候が見られます。[ 238 ]

貧困層と労働者階級の人々は、環境リスク（人種隔離とも関連し、環境レイシズムとして知られる）に不均衡にさらされている。例えば、都市の微気候において、植生の少ない貧困地域はより多くの暑さを被る（しかし、暑さに対処する手段が少ない）。[ 247 ]

都市生態系を改善する主要な方法の一つは、都市に公園、庭園、芝生、樹木といった都市緑地を増やすことです。これらの緑地は、都市に住む人間、動物、植物の健康と幸福を向上させます。[ 248 ]適切に管理された都市の樹木は、都市住民に多くの社会的、生態学的、そして身体的な恩恵をもたらします。[ 249 ]

2019年にScientific Reportsに掲載された研究によると、週に2時間以上自然の中で過ごした人は、全く自然に触れなかった人に比べて、人生に満足する可能性が23％高く、健康である可能性が59％高いことがわかった。この研究では、英国の約2万人のデータを使用した。自然に触れた時間が300分までであれば、メリットは増加した。メリットは、あらゆる年齢の男女、さまざまな民族、社会経済的地位、さらには慢性疾患や障害のある人にも当てはまる。週に1時間を超えていても、2時間以上過ごせなかった人はメリットを得られなかった。この研究は、自然が健康にもたらすメリットに関する説得力のある一連の証拠に新たに加わったものだ。多くの医師がすでに患者に自然の処方箋を出している。この研究では、自宅の庭や菜園で過ごした時間は自然の中で過ごした時間としてカウントしなかったが、研究で行われた自然訪問の大部分は、自宅から2マイル以内で行われた。 「地元の都市の緑地を訪れるだけでも良いことのようです」とホワイト博士はプレスリリースで述べています。「週に2時間は、多くの人にとって現実的な目標になるでしょう。特に、その恩恵を得るには1週間かけて行う必要があることを考えるとなおさらです。」[ 250 ]

世界都市システム

世界が経済、政治、技術、文化を通じてより密接に結びつくようになると（グローバリゼーションと呼ばれる過程）、都市は国家間の問題において主導的な役割を果たすようになり、国家政府による国際関係の限界を超えている。 [ 251 ] [ 252 ] [ 253 ]今日再び起こっているこの現象は、シルクロード、フェニキア、ギリシャの都市国家、ハンザ同盟やその他の都市同盟にまで遡ることができる。 [ 254 ] [ 255 ] [ 256 ]今日、高速インターネットインフラに基づく情報経済は、世界中で瞬時の通信を可能にし、国際市場や世界経済の他の高レベル要素、ならびに個人の通信やマスメディアの目的で、都市間の距離を事実上なくしている。[ 257 ]

グローバル都市

世界有数の都市に特徴的な証券取引所は、相互に連携した資本のハブです。ここでは、オーストラリアからの代表団がロンドン証券取引所を訪問しています。

グローバル都市（世界都市とも呼ばれる）は、貿易、銀行、金融、イノベーション、市場の重要な中心地です。[ 258 ] [ 259 ]サスキア・サッセンは1991年の著書『グローバル都市：ニューヨーク、ロンドン、東京』の中で、「グローバル都市」という用語を、都市の規模ではなく、その力、地位、国際性を指して使用しました。 [ 260 ]この都市観に従えば、世界の都市を階層的にランク付けすることが可能です。[ 261 ]グローバル都市は、グローバル階層の頂点に位置し、経済的・政治的影響力を通じて指揮統制を及ぼしています。グローバル都市がそのような地位に達したのは、脱工業化への早期移行によるものかもしれませんし、[ 262 ]あるいは工業化時代からの優位性を維持してきた惰性によるものかもしれません。[ 263 ]この種のランキングは、同じ理想型のバリエーションとして考えられる都市が繁栄を達成するために世界的に互いに競争しなければならないという新たな言説の例である。 [ 182 ] [ 175 ]

この概念に対する批判者は、権力と交流の領域が異なることを指摘する。「グローバル都市」という用語は経済的要因に大きく影響されており、本来重要な場所を考慮に入れていない可能性がある。例えばポール・ジェームズは、この用語が金融システムに焦点を当てていることで「単純化され、歪んでいる」と主張している。[ 264 ]

多国籍企業や銀行は世界各地の都市に本社を置き、多くの事業をこの文脈の中で行っています。[ 265 ]アメリカの企業は法律とエンジニアリングの国際市場を支配しており、海外の主要都市に支店を構えています。[ 266 ]

大都市では、経済的に恵まれた地域と恵まれない地域に住む人々の格差が激しい。[ 267 ]移民規制は、貧困地域からの低技能および高技能の移民労働者の搾取を助長している。[ 268 ] [ 269 ] [ 270 ]移民労働者は、雇用期間中、残業、低賃金、職場の安全性の欠如など、不当な労働条件にさらされる可能性がある。[ 271 ]

ニューヨーク市のような現代のグローバル都市には、経済活動の中心地として機能する大規模な中央ビジネス地区（CBD）が数多く存在します。世界最大の中央ビジネス地区であるマンハッタンのパノラマ写真。2018年2月撮影。著名な建物を番号でハイライト表示しています。
  1. リバーサイド教会
  2. ドイツ銀行センター
  3. 220 セントラルパーク サウス
  4. セントラルパークタワー
  5. ワン57
  6. パークアベニュー432番地
  7. 53W53
  8. クライスラービル
  9. バンク・オブ・アメリカ・タワー
  10. 4 タイムズスクエア
  11. ニューヨークタイムズビル
  12. エンパイアステートビル
  13. マンハッタン西
  14. a: 55 ハドソンヤード、b: 35 ハドソンヤード、c: 10 ハドソンヤード、d: 15 ハドソンヤード
  15. レナード通り56番地
  16. スプルースストリート8番地
  17. ウールワースビル
  18. パインストリート70番地
  19. フォーシーズンズホテルニューヨークダウンタウン
  20. ウォールストリート40番地
  21. 3 ワールドトレードセンター
  22. 4 ワールドトレードセンター
  23. ワンワールドトレードセンター

国境を越えた活動

都市は、周囲の国民国家から独立して、世界の政治活動に参加する傾向が強まっている。この現象の初期の例としては、姉妹都市関係や、欧州統合の手段としての欧州連合（EU）における多層統治の推進が挙げられる。[ 252 ] [ 272 ] [ 273 ]ハンブルク、プラハ、アムステルダム、ハーグ、シティ・オブ・ロンドンなどの都市は、ブリュッセルにEU大使館を置いている。[ 274 ] [ 275 ] [ 276 ]

新しい都市居住者はますますトランス移民となり、（旅行ではなく通信を通じて）古い家と新しい家に片足ずつ留まっています。[ 277 ]

グローバルガバナンス

都市は、規範や規制を伝えるグローバルネットワークへの参加など、様々な手段を通じてグローバルガバナンスに参加している。一般的なグローバルレベルでは、都市・地方政府連合（UCLG）が都市の重要な統括組織であり、地域レベルおよび全国レベルでは、ユーロシティーズ、アジア大都市ネットワーク21、カナダ市町村連盟、全国都市連盟、米国市長会議が同様の役割を果たしている。[ 278 ] [ 279 ] UCLGは、持続可能な開発を促進する文化政策プログラムである文化のためのアジェンダ21の策定を担い、その推進のために様々な会議や報告書を組織してきた。[ 280 ]

アジェンダ21の採択以降、環境保護、特に気候変動の分野でネットワークが特に普及している。環境都市ネットワークには、 C40都市気候リーダーシップグループ、国連グローバル・コンパクト都市プログラム、カーボン・ニュートラル都市連合（CNCA）、市長誓約および市長コンパクト、[ 281 ] ICLEI（持続可能な自治体のためのイクレイ）、トランジション・タウン・ネットワークなどがある。[ 278 ] [ 279 ]

都市は、アドボカシー団体、非政府組織、ロビイスト、教育機関、諜報機関、軍事請負業者、IT企業、そして世界の政策決定に利害関係を持つその他の団体の会合の場として、世界的な政治的地位を占めています。したがって、都市は象徴的な抗議活動の場にもなります。[ 255 ] [ c ]

南アフリカは世界でも抗議活動の発生率が最も高い国の一つです。[ 282 ]

国連システム

ワシントンD.C.の世界銀行本部
キトで開催されたハビタットIII会議における世界市長会議

国連システムは、急速な都市化の時代における都市の発展を扱う一連のイベントや宣言に関与してきました。

  • 1976年に開催されたハビタットI会議では、「人間居住に関するバンクーバー宣言」が採択され、都市管理を開発の基本的側面として位置づけ、都市居住環境を維持するための様々な原則を確立した。[ 283 ]
  • 国連総会は1977年12月、バンクーバー宣言を引用し、住宅と居住に関する国連の活動を調整することを目的とした国連人間居住委員会と人間居住のためのハビタットセンターの設立を認可した。[ 284 ]
  • 1992年にリオデジャネイロで開催された地球サミットでは、持続可能な開発のための原則と計画を確立するアジェンダ21を含む一連の国際協定が成立した。[ 285 ]
  • 1996年のハビタットII会議では、このプログラムにおいて都市が主導的な役割を果たすことが求められ、その後、ミレニアム開発目標と持続可能な開発目標が推進されました。[ 286 ]
  • 2002年1月、国連人間居住委員会は国連人間居住計画または国連ハビタットと呼ばれる統括機関となり、国連開発グループの一員となった。[ 284 ]
  • 2016年のハビタットIII会議は、「ニュー・アーバン・アジェンダ」の旗印の下、これらの目標の実施に焦点を当てました。ニュー・アーバン・アジェンダを実現するために想定された4つのメカニズムは、(1)統合的な持続可能な開発を促進する国家政策、(2)より強力な都市ガバナンス、(3)長期的な統合的な都市・国土計画、(4)効果的な資金調達枠組みです。[ 287 ] [ 288 ]この会議の直前、欧州連合（EU ）はアムステルダム協定として知られる「欧州連合のための都市アジェンダ」を同時に承認しました。[ 287 ]

国連ハビタットは、国連環境計画、国連開発計画、国連人権高等弁務官事務所、世界保健機関、世界銀行と協力して、国連の都市計画を調整している。[ 284 ]

国連の専門機関である世界銀行は、ハビタット会議の推進に主力として尽力しており、第1回ハビタット会議以来、会議の宣言を都市インフラ向け融資の枠組みとして利用してきた。[ 286 ]世界銀行の構造調整プログラムは、都市への移住を促すインセンティブを生み出すことで、第三世界の都市化に貢献した。 [ 289 ] [ 290 ]世界銀行と国連ハビタットは1999年に共同で都市同盟（ワシントンD.C.の世界銀行本部に拠点を置く）を設立し、都市部の貧困問題に関する政策立案、知識共有、助成金配分を指導している。 [ 291 ]（国連ハビタットは、地方自治体のガバナンスの質を評価する諮問的な役割を果たしている。）[ 146 ]世界銀行の政策は、信用供与と技術支援を通じて不動産市場を強化することに重点を置いている。[ 292 ]

国連教育科学文化機関（ユネスコ）は、文化ガバナンスに影響を与える重要な拠点として、都市にますます重点を置いています。ユネスコは、国際反人種差別都市連合や創造都市ネットワークなど、様々な都市ネットワークを構築してきました。ユネスコは世界遺産を選定する権限を有しており、文化資本、観光、そして歴史的遺産の保存のための資金に大きな影響力を持っています。[ 280 ]

文化における表現

ジョン・マーティンによる1831年の肖像画『バビロンの陥落』は、ペルシャ軍がバビロンを占領し、堕落した文明の崩壊を象徴する混乱を描いている。バビロニアのジッグラトに落ちる稲妻は、バベルの塔とバビロンに対する神の裁きを表している。

都市は伝統的な西洋文化において重要な役割を果たしており、聖書ではバビロンとエルサレムに象徴されるように、邪悪な形と聖なる形の両方で登場します。[ 293 ]カインとニムロデは創世記に登場する最初の都市建設者です。シュメール神話では、ギルガメッシュがウルクの城壁を築きました。

都市は、解放的であると同時に抑圧的、富裕であると同時に貧困、組織化されていると同時に混沌としているなど、両極端、あるいは対立するものとして捉えられることがある。[ 294 ]反都市主義という名称は、都市の文化や国との政治的関係を理由とする、都市に対する様々なイデオロギー的反対を指す。こうした反対​​は、都市を抑圧や支配層と同一視することから生じる可能性がある。[ 295 ]このような政治的イデオロギーは、都市に関する言説の物語やテーマに強い影響を与えている。[ 14 ]逆に、都市はそれぞれの社会を象徴している。[ 296 ]

作家、画家、映画製作者たちは、都市体験に関する数え切れないほどの芸術作品を生み出してきた。古典文学や中世文学には、都市の特徴や歴史を扱った描写というジャンルが含まれている。チャールズ・ディケンズやジェイムズ・ジョイスといった近代作家たちは、故郷の都市を情感豊かに描写することで有名である。[ 297 ]フリッツ・ラングは、タイムズスクエアを訪れ、夜のネオンの光に驚嘆しているときに、1927年の影響力のある映画『メトロポリス』の着想を得た。[ 298 ] 20世紀の初期の映画における都市の描写では、一般的に、自動車輸送システムがスムーズに機能する、技術的に効率的な空間として都市が描かれていた。しかし、1960年代になると、『ファスト・レディ』（1962年）や『プレイタイム』 （1967年）などの映画で交通渋滞が登場し始めた。[ 226 ]

文学、映画、その他の大衆文化は、ユートピア的、あるいはディストピア的な未来都市像を提示してきた。拡大し、相互に繋がり、相互依存を深める世界都市の展望は、ナイロンコング（ニューヨーク、ロンドン、香港）[ 299 ]や、世界を包含する単一のエキュメノポリス[ 300 ]といったイメージを生み出してきた。

参照

注記

  1. ^ HGウェルズ、パトリック・ゲデス、キングズリー・デイビスなどの知識人は、20世紀を通じて世界の大部分が都市化すると予言していた。 [ 111 ] [ 112 ]国連は以前から半都市化の世界を想定しており、以前は2000年が転換点になると予測し[ 113 ] [ 114 ]、2007年には2008年にそれが起こると記していた。 [ 115 ]他の研究者も、2007年に中間点に達したと推定していた。 [ 116 ]この傾向は否定できないが、国勢調査に依存していることと、都市部の定義が曖昧なため、この統計の正確性は疑わしい。 [ 111 ] [ 9 ]
  2. ^急速に都市化が進む地域では、水資源は西側諸国のように単純に民営化されているわけではない。そもそもシステムが存在しないため、民間契約は水の産業化と囲い込みを伴っている。 [ 126 ]また、相反する傾向として、1990年代以降、100の都市が水道供給を再公営化している。 [ 216 ]
  3. ^かつて世界の首都と呼ばれた重要な世界政治都市の一つがワシントンD.C.とその首都圏で、ダレス・テクノロジー回廊のタイソンズやレストン、ボルチモア・ワシントン・パークウェイ沿いの様々な連邦機関など。ナショナル・モールにある米国政府の主要機関以外にも、このエリアには177の大使館、国防総省、中央情報局本部、世界銀行本部、無数のシンクタンクやロビー活動団体、ブーズ・アレン・ハミルトン、ジェネラル・ダイナミクス、キャピタル・ワン、ベリサイン、モーゲージ電子登録システムズ、ガネット・カンパニーの本社がある。 [ 255 ]

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  • Kraas, Frauke, Surinder Aggarwal, Martin Coy, & Günter Mertins編 (2014). 『メガシティ：私たちのグローバルな都市の未来』 国連「国際地球年」シリーズ. Springer. ISBN 978-90-481-3417-5。
  • アラン・レイサム、デレク・マコーマック、キム・マクナマラ、ドナルド・マクニール（2009年1月14日）『都市地理学の主要概念』サウザンドオークス、カリフォルニア州：SAGE Publications Limited. ISBN 978-1-4129-3041-3。
  • リーチ、ウィリアム（1993年）『欲望の国：商人、権力、そして新しいアメリカ文化の台頭』ニューヨーク：ヴィンテージ・ブックス（ランダムハウス）、1994年。ISBN 0-679-75411-3。
  • レヴィ、ジョン・M. (2017). 『現代都市計画』第11版. ニューヨーク: ラウトレッジ（テイラー＆フランシス）.
  • マグナソン、ウォーレン著『都市主義の政治学：都市の視点から見る』ロンドン＆ニューヨーク：ラウトレッジ、2011年。ISBN 978-0-203-80889-4。
  • マーシャル、ジョン・U.（1989年）『都市システムの構造』トロント大学出版局、ISBN 978-0-8020-6735-7。
  • ジョン・M・マーズラフ、エリック・シューレンバーガー、ウィルフリード・エンドリッヒャー、マリーナ・アルベルティ、ゴードン・ブラッドリー、クレア・ライアン、クレイグ・ズムブルンネ、ウテ・サイモン (2008). 『都市生態学：人間と自然の相互作用に関する国際的な視点』 ニューヨーク：シュプリンガー・サイエンス+ビジネス・メディア. ISBN 978-0-387-73412-5。
  • マクキラン、ユージーン著『地方自治体法』第3版、1987年改訂版、チャールズ・R・P・キーティング著、イリノイ州ウィルメット：キャラハン・アンド・カンパニー。
  • モホイ＝ナジ、シビル（1968年）『人間の母型：都市環境の図解史』ニューヨーク：フレデリック・A・プレーガー、ISBN 978-1-315-61940-8
  • マンフォード、ルイス（1961年）『歴史における都市：その起源、変遷、そして展望』ニューヨーク：ハーコート・ブレース・アンド・ワールド社。
  • オフラハティ、ブレンダン（2005年）『都市経済学』ケンブリッジ、マサチューセッツ州：ハーバード大学出版局、ISBN 978-0-674-01918-8。
  • パシオーネ、マイケル（2001年）『都市：社会科学における批判的概念』ニューヨーク：ラウトレッジ、ISBN 978-0-415-25270-6。
  • パディソン、ロナン編（2001年）『都市研究ハンドブック』ロンドン、サウザンドオークス（カリフォルニア州）、ニューデリー：セージ出版。ISBN 0-8039-7695-X。
  • ルーム、エイドリアン（1996年）『名前研究言語のアルファベット順ガイド』ランハムおよびロンドン：スケアクロウ・プレス。ISBN 978-0-8108-3169-8。
  • リブチンスキー、W.、都市生活：新しい世界における都市の期待、（1995）
  • スミス、マイケル・E.（2002）『最古の都市』ジョージ・グメルチとウォルター・ゼンナー編『都市生活：都市人類学の読み物』 pp.3-19、第4版、ウェーブランド・プレス、プロスペクト・ハイツ、イリノイ州。
  • サウスオール、エイダン（1998年）『時空における都市』ケンブリッジ大学出版局、ISBN 0-521-46211-8
  • ウェルマン、キャス、マーカス・スピラー編 (2012). 『都市インフラ：財務とマネジメント』 英国チチェスター: Wiley-Blackwell. ISBN 978-0-470-67218-1。

さらに読む

  • バーガー, AS (1978). 『都市：都市コミュニティとその諸問題』 ブラウン. ISBN 978-0-697-07555-0。
  • チャンドラー、T. 『4000年間の都市成長：歴史国勢調査』ニューヨーク州ルイストン：エドウィン・メレン・プレス、1987年。
  • ゲデス、パトリック、『都市開発』（1904）
  • グレイザー、エドワード（2011年）『都市の勝利：最高の発明は私たちをより豊かに、より賢く、より環境に優しく、より健康に、そしてより幸せにする』ニューヨーク：ペンギン・プレス、ISBN 978-1-59420-277-3。
  • ケンプ、ロジャー・L.（2007年）『アメリカの都市経営：地方自治体の生産性向上のためのハンドブック』マクファーランド社、ISBN 978-0-7864-3151-9。
  • ケンプ、ロジャー・L.（2007年3月16日）『アメリカ政府の仕組み：市、郡、地方、州、連邦の運営ハンドブック』マクファーランド社、ISBN 978-0-7864-3152-6。
  • ケンプ、ロジャー・L.（2013年3月7日）『タウン・アンド・ガウン・リレーションズ：ベストプラクティス・ハンドブック』ジェファーソン、ノースカロライナ州ロンドン：マクファーランド。ISBN 978-0-7864-6399-2。
  • モンティ、ダニエル（1999年10月29日）『アメリカの都市：社会文化史』マサチューセッツ州モールデン：ワイリー・ブラックウェル社、ISBN 978-1-55786-918-0。
  • リーダー、ジョン（2005年）『都市』ニューヨーク：ヴィンテージ。
  • Robson, WA、Regan, DE編『世界の大都市』（第3版、第2巻、1972年）
  • スメサースト、P.（2015年5月22日）『自転車 ― グローバル史に向けて』シュプリンガー社、ISBN 978-1-137-49951-6。
  • サーンストロム、S.、セネット、R.編『19世紀都市』（1969年）
  • アーノルド・J・トインビー編『運命の都市』（ニューヨーク：マグロウヒル、1967年）。歴史・地理に関するエッセイと多数の図版を収録。「アテネ」から始まり、「来たるべき世界都市：エキュメノポリス」で終わる。
  • ウェーバー、マックス、『都市』、1921年（訳1958年）
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