デリージャンクション駅

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デリー・ジャンクション
デリー・ジャンクション
一般情報
別名	オールドデリー、プラニ・ディリ
場所	インド、オールドデリー、モリ・ゲート
座標	北緯28度39分40秒東経77度13分40秒 / 28.6610°N 77.2277°E / 28.6610; 77.2277
標高	218.760メートル (717.72フィート)
システム	インド鉄道駅
所有者	鉄道省（インド）
運営	インド鉄道
プラットフォーム	16
線路	18
接続	イエローラインチャンドニー・チョーク
工事中
構造種別	地上
駐車場	あり
バリアフリー	あり
その他の情報
ステータス	アクティブ
ステーションコード	DLI
ゾーン	北部鉄道
部門	デリー
歴史
開館	1864年 (1864)
再建	1903年 (1903)
電化	1967年 (1967)
場所
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デリー・ジャンクション駅（駅コード：DLI ^{[ 1 ]} ）は、インド、デリーのオールドデリー、チャンドニー・チョークにある最古の鉄道駅です。インドで最も混雑する駅の1つで、毎日約250本の列車が始発、終着、または通過します。 1864年に設立され、当初はカルカッタからの列車が到着していました

現在の駅舎は、近くにあるレッド・フォートの建築様式を踏襲し、大英帝国政府によって建設され、1903年に開業しました。ニューデリー駅より約60年も前から存在していたデリー・ジャンクションは、インドの鉄道網における重要な拠点であり続けています。デリー・メトロ網のチャンドニー・チョーク駅も近くにあり、市内へのスムーズな接続を提供しています。

歴史

1864年、カルカッタからの広軌列車が開通し、駅は開業した。1873年、ラージプターナ国鉄はデリーとレワリ、そしてアジメールを結ぶメートル軌間の線路を敷設し、1876年には当駅からメートル軌間の列車の運行が開始された。

現在のデリー・ジャンクション駅舎は1900年に建設され、1903年に開業しました。当時はプラットホームが2つしかなく、約1,000人の乗客が利用していました。オールド・デリー駅は、近くにあるムガル帝国時代の歴史的なレッド・フォートと調和するよう、赤い石材を用いて建設されました。当初の駅舎には6つの時計塔があり、そのうち4番塔は現在も貯水槽として使用されています。

1904年、アグラ・デリー鉄道が開通し、デリーは6つの鉄道網で結ばれた重要な鉄道拠点となった。東インド鉄道、北西州鉄道、そしてアウド・ロヒルカンド鉄道は、ガジアバードからヤムナー川を渡ってデリーへと向かった。デリー・パニパット・アンバラ・カントンメント・カルカ鉄道はデリーから北方へと延伸し、ラージプターナ・マールワー鉄道はグルガーオンとレワリ・ジャンクションに向かう途中でデリー地区を短時間通過した。^{[ 2 ]}

1926年から1931年にかけてニューデリー駅が建設されるまで、オールドデリー駅はデリーの主要鉄道駅として機能していました。当初のアグラ・デリー鉄道線は、後にニューデリーの都市計画の一環として六角形の戦争記念碑（現在のインド門）とキングスウェイ（現在のラージパト）の建設予定地を通過していました。これに対応するため、東インド鉄道会社は線路をヤムナー川沿いに再編し、1924年に新路線を完成させました。

1934年から1935年にかけて駅は改築され、プラットホームが拡張され、電力信号が導入された。^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

1990年代には、カシミール・ゲート側に新たな入口が設けられ、プラットホームも増設されました。2011年9月にはプラットホームの番号が変更され、正面入口から1番線、カシミール・ゲート入口付近の16番線までとなりました。一部のプラットホームは統合され、24両編成の列車が停車できる長いプラットホームとなりました。^{[ 5 ]}

1994年に、この駅は広軌専用駅となり、メーターゲージの交通はデリー・サライ・ロヒラ駅に移行した。^{[ 6 ]}

2012年から2013年にかけて、駅舎は再度改修された。

2016年に駅の屋上に 2.2MWのソーラーパネルが設置されました。