| ヤクブ・スムルシュ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012年のシルバーストーンでのスムルシュ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国籍 | チェコ語 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | (1983年4月7日)1983年4月7日チェコスロバキア、チェスケ・ブジェヨヴィツェ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 現在のチーム | グアンダリーニ・レーシング | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車番号 | 96 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | fansofsmrz.cz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ヤクブ・「クバ」・スムルシュ[ 1 ] (1983年4月7日、チェコスロバキアのチェスケー・ブジェヨヴィツェ生まれ)は、プロのオートバイ・ロードレーサーである。ヤマハYZF-R1に乗り、スーパーバイク世界選手権に出場した。2017年と2018年には、 BMW S1000RRでブリティッシュ・スーパーバイク選手権に参戦したが、2018年6月、ドイツのオッシャースレーベン8時間レースにチェコのBMWチーム、マーキュリー・レーシングのゲストライダーとして参加した際に、肩に重傷を負った。 [ 2 ] [ 3 ]スムルシュの不在時には、ルーク・ヘッジャーが彼のマシンに乗った。[ 4 ]
2015年、スムルジュはモト・ラピード・レーシングからドゥカティ・パニガーレに乗り、英国スーパーバイク選手権に参戦する契約を結んでいたが、第4戦スネッタートンでクラッシュし負傷したため、シーズン途中でジョン・ホプキンスに交代した。2015年の残り3戦は、ショーン・ミューア・レーシングにスカウトされ、ヤマハYZF-R1で参戦した。
スムルシュは2000年に125ccクラス世界選手権に初参戦した。 2001年には総合17位となり、 2002年には125ccクラスと250ccクラスを分けて参戦した。 2006年まで250ccクラスに参戦し、同年は総合12位、最高位7位でシーズンを終えた。
2007年、スムルジュはスーパーバイク世界選手権において、かつてレースで優勝を飾ったSCカラッキ・ドゥカティ・チームからロベルト・ロルフォの後任としてサプライズで選出された。カスタマー・ドゥカティ999 F05を駆る彼は、予選で上位16位以内に食い込む活躍を何度も見せた。シーズンは14位で終え、決勝では8位が最高位だった。
2008年、スムルジュはグアンダリーニ・レーシング・バイ・グリフォのカスタマーマシン、ドゥカティ1098 RS 08に乗り、2008年シーズンをチャンピオンシップ13位で終えました。
2009年もスムルジュはグアンダリーニ・レーシングチームに所属し、第4戦アッセンでシーズン初の表彰台(3位)を獲得、第8戦ミサノ・アドリアティコで初のポールポジションを獲得した。このシーズンは総合10位でフィニッシュした。
スムルジュは2010年もチームに残り、元ステリルガルダ・ドゥカティチームとの提携契約後、B&Gの名義でレースを続けた。[ 5 ]シーズン中盤に機械的な故障が続いたため、チームはアプリリアのバイクに切り替え、スムルジュがこのクラスでドゥカティ以外のバイクに乗るのはこれが初めてとなった。[ 6 ]シルバーストーンでの予選ではアプリリア車最速だった。[ 7 ]
Smrž さんはZlínに住んでいます。
| 季節 | クラス | オートバイ | チーム | 人種 | 勝つ | 表彰台 | ポール | フラップ | ポイント | Plcd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 125cc | ホンダ | ヴェルンベルガー - チーム・ハヌシュ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 |
| 1999 | 125cc | ホンダ | バドワイザー ブドヴァル エリート ハヌシュ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 |
| 2000 | 125cc | ホンダ | バドワイザー ブドヴァル エリート チーム ハヌシュ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 28日 |
| 2001 | 125cc | ホンダ | バドワイザー・ブドヴァル・ハヌシュ | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 17日 |
| 2002 | 125cc | ホンダ | エリートグランプリ | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 32位 |
| 250cc | デグラーフグランプリチーム | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 36位 | ||
| 2003 | 250cc | ホンダ | エリートグランプリ | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 24日 |
| 2004 | 250cc | ホンダ | モレナール・レーシング | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 20日 |
| 2005 | 250cc | ホンダ | アリー・モレナール・レーシング | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 20日 |
| 2006 | 250cc | アプリリア | カーディオンABモーターレーシング | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 12日 |
| 合計 | 93 | 0 | 0 | 0 | 0 | 170 |
| クラス | 季節 | 第1GP | 1番目のポッド | 初勝利 | 人種 | 勝つ | 表彰台 | ポール | フラップ | ポイント | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125cc | 1998–2002 | 1998年チェコ共和国 | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | ||
| 250cc | 2002~2006年 | 2002年リオデジャネイロ | 66 | 0 | 0 | 0 | 0 | 112 | 0 | ||
| 合計 | 1998~2006年 | 93 | 0 | 0 | 0 | 0 | 170 | 0 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | クラス | 自転車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 125cc | ホンダ | 日本語 | マル | スパ | イタリア | フランス | 狂った | ネッド | 英国 | ドイツ | CZE Ret | 私の意見では | 猫 | オーストラリア | アルゼンチン | ノースカロライナ州 | 0 | ||
| 1999 | 125cc | ホンダ | マル | 日本語 | スパ | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | 英国 | ドイツ | チェコ共和国21 | 私の意見では | ヴァル | オーストラリア | RSA | ブラジャー | アルゼンチン | ノースカロライナ州 | 0 |
| 2000 | 125cc | ホンダ | RSA | マル | 日本語 | スパ | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | 英国 | ドイツ18 | チェコ共和国11 | ポー | ヴァル | ブラジャー | PAC | オーストラリア | 28日 | 5 |
| 2001 | 125cc | ホンダ | JPN 21 | RSA Ret | スパ15 | フランス18 | ITA Ret | CAT 19 | ネッド5 | 英国13 | ドイツ9 | チェコ共和国6 | ポル6 | VAL 21 | PAC Ret | オーストラリア19 | MAL Ret | ブラ8 | 17日 | 50 |
| 2002 | 125cc | ホンダ | JPN Ret | RSA Ret | スパ13 | FRA Ret | ITA Ret | CAT 16 | ネッド22 | 英国 | ドイツ | チェコ共和国 | ポー | 32位 | 3 | |||||
| 250cc | ホンダ | ブラ15 | PAC 24 | MAL 16 | オーストラリア17 | VAL Ret | 36位 | 1 | ||||||||||||
| 2003 | 250cc | ホンダ | JPN 15 | RSA Ret | スパ17 | フランス19 | イタリア14 | CAT Ret | ネッド12 | 英国14 | ドイツ13 | CZE Ret | POR Ret | ブラジャー | PAC 18 | マル | オーストラリア | VAL 14 | 24日 | 14 |
| 2004 | 250cc | ホンダ | RSA 21 | SPA Ret | フランス11 | ITA Ret | CAT 15 | NED Ret | BRA Ret | ドイツ15 | 英国15 | チェコ共和国14 | ポル14 | JPN Ret | QAT 17 | MAL 14 | オーストラリア13 | VAL 13 | 20日 | 20 |
| 2005 | 250cc | ホンダ | SPA Ret | ポル12 | CHN 14 | フランス16 | ITA Ret | CAT Ret | ネッド16 | 英国16 | ドイツ16 | チェコ共和国11 | JPN Ret | MAL 19 | QAT Ret | オーストラリア13 | 15日 | VAL 12 | 20日 | 19 |
| 2006 | 250cc | アプリリア | SPA Ret | QAT 10 | 7階 | CHN 10 | フランス10 | ITA Ret | CAT Ret | NED Ret | 英国11 | ドイツ14 | チェコ共和国10 | MAL Ret | オーストラリア8 | JPN Ret | ポル11 | VAL 11 | 12日 | 58 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)