インド空軍基地一覧
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インド空軍は現在、7つの航空軍団を運用しています。各航空軍団は、空軍元帥の階級を持つ航空司令官によって率いられています。
空軍は現在、インド全土に60以上の航空基地を有しています。これらは7つの司令部に分類されています。西部航空司令部（デリー、ニューデリー）、東部航空司令部（メガーラヤ、シロン）、中央航空司令部（ウッタル・プラデーシュ州プラヤグラージ）、南部航空司令部（ケーララ州ティルヴァナンタプラム） 、南西部航空司令部（グジャラート州ガンディーナガル）、訓練司令部（カルナータカ州ベンガルール） 、整備司令部（マハラシュトラ州ナーグプル）です。最大の空軍基地はウッタル・プラデーシュ州ヒンドンにあります。
グワリオルにはインド空軍のエリート戦術・航空戦闘開発施設（TACDE）があり、米海軍のTOPGUNに匹敵する航空戦術における高度な戦闘機パイロット訓練を行う最高の部隊で、航空機の運用教義と戦術に重点を置いています。
インドの戦略ドクトリンに沿って、いくつかの新しい航空基地も建設されています。インド海軍は航空部隊用に独立した航空基地をいくつか保有しています。
西部航空司令部は最大の航空司令部で、ジャンムー・カシミール州、パンジャブ州、ハリヤーナ州、ヒマーチャル・プラデーシュ州の16の航空基地とウッタル・プラデーシュ州のいくつかの航空基地を運営しています。東部航空司令部はインド東部と北東部で15の航空基地を運営しています。中央航空司令部はウッタル・プラデーシュ州、マディヤ・プラデーシュ州と中央インド周辺州で2つの航空基地を運営しています。南部航空司令部の任務には重要な航路の防衛も含まれています。南インドで9つの航空基地、アンダマン諸島・ニコバル諸島で2つの航空基地を運営しています。南西部航空司令部はパキスタンに対する防衛の最前線です。この重要な司令部はグジャラート州、マハラシュトラ州、ラジャスタン州で12の航空基地を運営しています。
航空基地一覧
注: ステーションとユニットの詳細はScramble.nl (2009)からのものであり、古くなっています。[ 1 ]記事は改訂/更新が必要です。
整備司令部の管轄下にある他の空軍基地は航空基地ではなく、主に通信部隊や基地修理基地であり、それぞれ異なる都市に所在しています。例えばデリーには、整備司令部の管轄下にあるBRDとSUがいくつか存在します。
前進着陸地一覧
中国国境沿い
中国軍はインドと共にLAC全域にまたがる統合西部戦区司令部を置いている。 [ 14 ]インド軍はLACを3つのセクターに分割しており、西部セクターはラダックと中国領アクサイチンにまたがり、中央セクターはヒマーチャル・プラデーシュ州とウッタラーカンド州にまたがり、東部セクターはシッキム州とアルナーチャル・プラデーシュ州にまたがっている。 [ 15 ]同様に、インド空軍はLACをカバーするためにデリーに拠点を置く西部航空司令部、プラヤグラージに拠点を置く中央航空司令部、シロンに拠点を置く東部航空司令部を置いている。
- ラダック
- ヒマーチャル・プラデーシュ州はチベット（中国）と250kmの国境を接している。[ 21 ]
- ウッタラーカンド州はチベットと350kmの国境を接している。[ 23 ]
- シッキム
- アルナーチャル・プラデーシュ州
パキスタン国境沿い
道路滑走路一覧
インドでは、道路滑走路は「緊急着陸施設」（ELF）と呼ばれています。ELFはウッタル・プラデーシュ州、ラジャスタン州、アーンドラ・プラデーシュ州、そしてジャンムー・カシミール連邦直轄地で稼働しています。このような道路滑走路の整備対象地域として、合計13か所が選定されています。[ 29 ]
- ヤムナー高速道路：インドは2015年5月21日、ウッタル・プラデーシュ州のヤムナー高速道路の一部区間で道路滑走路の試験に成功した。[ 30 ]この滑走路は、インド空軍（IAF） の戦闘機用に1300億ルピーをかけて建設されたもので、インド軍用航空としては初の試みとなる。2016年6月、ニティン・ガドカリ道路運輸・高速道路大臣は、政府が商業運航のための「道路滑走路」の開発も検討していると発表した。[ 31 ]
- アグラ・ラクナウ高速道路（ラクナウ）：バンガルマウ飛行場はラクナウから高速道路沿いに65km（40マイル）のところにあり、2015年以来、戦闘機や軍用輸送機を使って複数回テストが行われています。[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]
- 国道925号線（バルメール）：2021年9月9日、道路運輸大臣ニティン・ガドカリと国防大臣ラジナート・シンは、ラジャスタン州バルメールの国道925号線にインド初の道路滑走路を開設し、両大臣とR・KS・バダウリア空軍大将が 軍用輸送機に搭乗して模擬緊急着陸を実施した。[ 35 ] [ 36 ]
- 国道16号線（バパトラ）：2024年3月18日、国道16号線に緊急着陸施設の滑走路が開設された。長さ4.1キロメートル（2.5マイル）、幅33メートル（108フィート）の滑走路は、インド国道庁によって建設された。同日、スホーイSu-30MKI、BAEシステムズホーク、アントノフAn-32、ドルニエ228などの航空機が着陸試験を実施した。 [ 37 ]
- 国道44号線（アナントナグ）：2023年4月2日午前3時45分から4時30分まで、ジャンムー・カシミール州アナントナグ県でELF（無人機）の試験飛行が行われた。滑走路の長さは3.5キロメートル（2.2マイル）である。試験飛行には、チヌーク2機、ドゥルブ2機、そしてイスラエル空軍のMi-17 1機を含む5機のヘリコプターが参加した。また、スホーイSu-30MKIとHALテジャスも使用された。滑走路の建設は2020年に開始され、費用は11億9000万ルピー（ 2023年には14億ルピー、1700万米ドルに相当）であった。[ 29 ] [ 38 ]
- ガンジス川高速道路：インド空軍の戦闘機と輸送機は、2025年5月2日、シャージャハーンプール近郊の高速道路にある全長3.5km（2.2マイル）の滑走路で離着陸訓練を実施した。これはインドで初めての夜間着陸能力を持つ滑走路である。訓練は昼夜（インド標準時午後9時から午後10時）の2段階に分けて実施された。航空機には、 Su-30MKI、ミラージュ2000、MiG-29、ジャガー、C-130Jスーパーハーキュリーズ、An-32、Mi-17 V5ヘリコプターが含まれていた。[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]
参照
- 類似機能リスト
- その他の関連トピック
参考文献
- ^ Scramble.nl、インド空軍戦闘序列、 2009年1月22日アーカイブ、Wayback Machine、2011年10月アクセス
- ^ 「マルチ、グルグラム空軍基地の制限区域から撤退へ」 timesofindia.indiatimes.com .インド：タイムズ・オブ・インディア. 2018年12月30日閲覧。
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- ^ 2017年、フリダバード災害管理計画、ハリヤナ州政府、23ページ。
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- ^ 1991年、「Sainik Samachar: The Pictorial Weekly of the Armed Forces」、26ページ。
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- ^ 「IAFジェット機がアグラ高速道路を滑走路に。その様子はこうだ - 息を呑むようなタッチアンドゴー着陸」。エコノミック・タイムズ。 2025年9月30日閲覧。
- ^ 「空軍機が2時間の訓練でラクナウ近郊の高速道路に着陸」 NDTV India . 2017年10月24日. 2017年10月24日閲覧。
- ^ 「ラジャスタン州のNH924Aが緊急着陸用滑走路を備えた初の国道に」 Firstpost.com 2021年9月7日. 2021年9月9日閲覧。
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外部リンク
