スカイウェイ

アトランタピーチツリーセンター地区にあるスカイウェイ
王朝(紀元前202年~紀元後220年)の中国のミニチュア模型。空中通路でつながれた2つの住宅塔

スカイウェイスカイブリッジスカイウォーク、またはスカイウォークウェイは、都市部で2つ以上の建物を繋ぐ、あるいは山岳レクリエーションゾーン内の高台を結ぶ高架式の歩行者用道路です。都市部のスカイウェイは、歩行者を天候から守るため、屋根付きの歩道橋や密閉された歩道橋の形をとることがよくあります。山岳地帯の開放型スカイウェイは、現在ではガラス張りの床になっているものが多くなっています。密閉された都市部のスカイウォークの中には、天井、壁、床など、ほぼ全体がガラスでできているものもあります。また、歩行者専用の線状の公園として機能する都市部のスカイウェイもあります。

北米では、スカイウェイは通常企業が所有しているため、歩道とは異なり公共スペースではありません。ただし、アジアでは、バンコクや香港のスカイウォークのように、市政府が別途建設および所有しており、民間の鉄道駅や他の交通機関を独自の歩道橋で接続しており、数キロメートルにわたっています。スカイウェイは通常、地上階から上の数階で接続しますが、ペトロナスツインタワーのように、はるかに高い場合もあります。スカイウェイで接続された建物のスペースは小売業に充てられていることが多く、スカイウェイの周囲のエリアはショッピングモールとして運営されている場合があります。大学のキャンパスなど、関連性の高い建物が並ぶ非商業地域では、建物間を接続する スカイウェイやトンネルが設置されていることがよくあります。

世界最大の不連続スカイウェイネットワークは、カナダのアルバータ州カルガリーにある「+15ウォークウェイ」システムで、全長は16 km(9.9 mi)です。[ 1 ] [ 2 ]ミネアポリススカイウェイシステムは世界最大の連続システムで、9.5マイル(15.3 km)に及びます[ 3 ] [ 4 ]アメリカ合衆国ミネソタ 州ミネアポリスのダウンタウンの80ブロックを接続しています。

規模は小さいが、イギリスのマンチェスター空港のように、大規模空港ターミナルはスカイウォーク システムで接続されていることが多い。また、多くの空港では、格納式のジェット ブリッジによって飛行機とターミナルが直接接続されている。

一部の都市では地下にスカイウェイに相当するものがあり、地下鉄とスカイウェイが混在するシステムもあります。「地下都市」を参照してください。

初期の例

イタリア、ヴェネツィアため息

環境要因

フィンランド、ヘルシンキのイテーケスクスにあるイタヴァイラ高速道路を渡るハンサシルタ スカイウェイ

歩行者の安全と利便性に加え、都市計画者がスカイウォーク開発の主な理由として挙げているのは、交通渋滞の緩和、自動車による大気汚染の軽減、そして自動車騒音からの人々の隔離です。多くの都市(例えばワシントン州スポケーン)では、コンピュータモデルを用いてスカイウォークのレイアウトを最適化し、スカイウォークシステムの詳細な分析を行っています。[ 5 ]

悪影響

スカイウェイが都市部に及ぼす悪影響については議論がある。ロバートソン(1988)は、街路活動への悪影響と地上レベルの資産価値の低下を指摘した。[ 6 ]ウー(2012)は、スカイウォークシステムが消費主義の促進に悪影響を及ぼす可能性があることを明らかにした。[ 7 ]クイ(2015)は、発展途上国におけるスカイウェイの影響について、さらなる研究の必要性を訴えた。[ 8 ]オハイオ州のシンシナティ・スカイウォークは、こうした懸念から解体された。[ 9 ]

注目すべきシステムを持つ都市

北米

アメリカ中西部の多くの都市、例えばミネアポリスセントポールデモインシーダーラピッズロチェスターダルースには、重要なスカイウェイ網が整備されている。[ 10 ]北米のスカイウェイ網のほとんどは民有である。注目すべき例外として、セントポールニューヨークハイライン)のスカイウェイは公有である。[ 11 ]

システム長さブロックが接続されましたリンク
ジョージア州アトランタピーチツリーセンター14ブロック 地図
バージニア州アーリントンロスリン・スカイウォーク 地図
カルガリー、アルバータ州+15、+30、または+45ウォークウェイ16 キロメートル (9.9 マイル) [ 1 ] [ 2 ]約64ブロック地図
アイオワ州シーダーラピッズシーダーラピッズ・スカイウォーク・システム1.15マイル(1.85 km)15ブロック地図
ノースカロライナ州シャーロットオーバーストリートモール1.5マイル(2.4 km) 10ブロック
イリノイ州シカゴシカゴ・ペドウェイ40ブロック
テキサス州ダラスダラス歩行者ネットワーク3マイル(4.8 km)2つの別々のネットワークにある36ブロック地図
アイオワ州デモインスカイウォーク4マイル(6.4 km)[ 12 ]30ブロック地図
ミシガン州デトロイト10棟の建物、約8ブロック地図
ミネソタ州ダルーススカイウォーク3マイル(4.8 km)[ 13 ]約17ブロック地図
エドモントン、アルバータ州エドモントン ペドウェイ13キロメートル(8.1マイル)約13ブロック地図
ノースダコタ州ファーゴ6ブロック
ミシガン州グランドラピッズスカイウォーク> 1マイル(1.7 km)7ブロック – 12,000席のヴァンアンデルアリーナ、JWマリオット、アムウェイグランドプラザ、マリオットコートヤードホテル、そして1,000,000平方フィート(93,000平方メートルのデボスプレイスコンベンションセンターを接続
ハリファックス、ノバスコシア州、カナダ ダウンタウンハリファックスリンク
テキサス州ヒューストンヒューストンダウンタウントンネルシステムトンネルを含む6マイル(9.7 km)以上約35ブロック(合計95)地図
インディアナ州インディアナポリスインディアナポリス・スカイウォークインディアナコンベンションセンターインディアナポリスアーツガーデンルーカスオイルスタジアムサークルセンターモールインディアナポリスユニオンステーションJWマリオットインディアナポリス、その他11のホテルを結びます。 [ 14 ]地図
ミズーリ州カンザスシティ「ザ・リンク」クラウンセンター6
ラスベガスストリップ道路レベルの横断歩道の代わりにスカイウェイが設けられています。
ネブラスカ州リンカーン7ブロック
カリフォルニア州ロサンゼルスカルビン・S・ハミルトン・ペドウェイ10ブロック 地図
ケンタッキー州ルイビルルイ・リンクルイ・リンクと呼ばれるガラス張りのスカイウォークは、6ブロックにわたってケンタッキー国際コンベンションセンター(KICC)、フォース・ストリート・ライブ!、3つのホテル(ゴールト・ハウス・ホテル&スイーツ、マリオット、ハイアット・リージェンシー)、そして2,300室のホテル客室を結んでいます。2010年には、ゴールト・ハウスからサード・ストリートにある1,600万ドルかけて建設された8階建て、860台収容可能な新しいスカイウォーク・ガレージまで延長されました。また、ガレージからサード・ストリートを挟んだ向かい側には、新しいKFCヤム!センターにつながる2つ目のスカイウォークが設置されています。地図
ミネソタ州マンケートシティセンターキャンパス約0.5マイル(0.80 km)8ブロック

地図

ウィスコンシン州ミルウォーキーミルウォーキー・スカイウォーク1.75マイル(2.82 km)約8ブロック。接続している注目すべき建物には、The Avenue310WHyatt RegencyBaird CenterChase TowerEmpire Building100 East WisconsinHilton Milwaukee City Centerなどがあります。地図
ミネソタ州ミネアポリスミネアポリス・スカイウェイ・システム9.5マイル(15.3 km)[ 3 ] [ 4 ]80ブロック以上地図
ニューヨークハイライン> 1.45マイル(2.33 km)旧高架鉄道跡地の高さ10メートルに位置する歩行者専用スカイウェイとリニアパーク。ハドソン・ヤーズワン・マンハッタン・ウェストに繋がっています。地図
オクラホマシティ、オクラホマ州オクラホマシティ地下鉄約30棟
ペンシルベニア州ピッツバーグ16ブロック地図
ニューヨーク州ロチェスター13ブロックに20棟の建物地図
ミネソタ州セントポールスカイウェイ> 5マイル(8.0 km)[ 15 ]47ブロック地図
アイオワ州スーシティ13ブロック地図
ワシントン州スポケーン16ブロック地図
トロント、オンタリオ州スカイウォーク0.7キロ2ブロック –メトロトロントコンベンションセンター南ビルとユニオン駅(トロント)
マニトバ州ウィニペグウィニペグウォークウェイ18ブロック

アジア

クアラルンプールペトロナスタワーの2つのタワーを結ぶスカイブリッジ
シンガポールのマリーナベイサンズの頂上にあるスカイブリッジ

世界で最も高い、建物間のカンチレバー式スカイブリッジは、中国・重慶の超高層ビル複合施設「ラッフルズシティ重慶」にあります。世界最長の歩行者用吊り橋は、中国の山々の間に位置する張家界玻璃橋で、全長430メートルです。建物の構成要素として最も高いカンチレバー式スカイブリッジは、サウジアラビア・リヤドキングダムセンターの屋上にあります。

マレーシアのクアラルンプールにある超高層ビル、ペトロナスツインタワーの41階と42階の間には、地上170メートル、長さ58メートルの世界で最も高い2階建てスカイブリッジがあります。このスカイブリッジには、クアラルンプール・コンベンションセンターからブキ・ビンタンのショッピング街まで続く、空調完備の高架歩道も整備されています。マレーシアには、ランカウイ島ケダ州にも、山岳観光用のガラス床のランカウイ・スカイブリッジがあります。

鳥瞰図から見ると船のように見え、地上から見ると潜水艦のように見える、最も有名な片持ち式スカイブリッジの 1 つで、シンガポールの高層ビル群リゾート施設「マリーナ ベイ サンズ」で知られています。

2つの巨大な手で支えられた、最も印象的な吊り下げ式歩行者用スカイブリッジの1つであるゴールデンブリッジは、現在、ベトナムのダナン近郊のバナヒルズで観光客を魅了しています。

タイのバンコクには、屋根付きの幅広の専用高架スカイウォークが5.4km以上あり、照明も備えている[ 16 ]。これらは、適切な歩道の不足と、路上の行商人や地元の商人が歩道を間に合わせの商業用不動産として利用していたために開発された。スカイウォークが建設された一般的な理由には、路上の汚染、ほこり、屋台や雨による湿気、道路の穴、長い行列、混雑、舗装の凹凸を避けることなどがあり、都市化を支援するが、おそらく最も重要なのは観光収入である。ほとんどのスカイウォークはBTS駅に接続しており、線路とBTSの支柱の下のスペースを利用している。これらのスカイウォークには、駅とモールをシームレスに接続するコネクタランプがあり、その費用はモール自体が負担するか、そうでない場合は市とBTSが歩道の開発に資金を提供している。50kmの延長プロジェクトは資金問題のために2011年に棚上げされたが[ 17 ] 、それでもシステムは有機的に成長している。

香港では、市内各地に歩道橋網が数多く存在する。特に、高架または地上のMTR駅周辺や、新市街中心部のショッピングモールと住宅地を結ぶ連絡路には大規模なネットワークが存在する。最大のネットワークは、CBDの金鐘、中環、上環地区の一部に広がり、 40以上の主要オフィスビルを結ぶ中環高架および中環・中環ミッドレベル歩道橋システムで構成される。中環・中環歩道橋システムは、ギネス世界記録によると、世界最長の屋外屋根付きエスカレーターシステムである。[9] [10]荃湾旺角にも大規模なシステムが存在する。

インドのムンバイ・スカイウォーク・プロジェクトはムンバイ都市圏に50kmを超える断続的なスカイウォーク網です。スカイウォークはムンバイ郊外鉄道駅と主要なジャンクションを結び、それぞれ1~2kmの長さです。最初のスカイウォークは、バンドラクルラの郊外地域を結ぶ1.3km(0.8マイル)のスカイウォークです。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]

ヨーロッパ

ドイツ、ミュンヘンのハイライトタワー

ベルギーのブリュッセルには、2 つのベルガコム タワーの間にスカイウェイがあります。

ロンドンには、バービカン・エステートロンドン・ウォールにスカイウォークがあります。シティ・オブ・ロンドン・ペドウェイ計画は、第二次世界大戦後のロンドン復興計画の一環として考案され、主に1950年代半ばから1960年代半ばにかけて実施されましたが、最終的には1980年代に廃止されました。シャド・テムズには、かつての倉庫の間に美しいスカイウェイがあり、樽を転がすために使われていました。

リバプールは1960年代に市内中心部にスカイウェイを建設する計画を構想した。[ 21 ]この計画では、ジェームズ・ストリート駅ムーアフィールズ駅ニュー・ホール・プレイスといった市内中心部の主要建物を結ぶ橋が架けられた。しかし、犯罪発生率の高さと橋の利用率の低さから、計画は最終的に実現されず、2000年末までにほぼすべての橋が撤去された。ただし、計画の痕跡は今も一部に残っている。[ 22 ]

サウスヨークシャー州シェフィールドには、パーク・ヒル・エステート住宅街区の2つのアパートの間に有名なスカイウェイがあり、「愛してる、結婚してくれる?」というフレーズが落書きされています。以来、アークティック・モンキーズヤングブラッドといった地元の歌手やバンドの曲の題材となっています。

ドイツのミュンヘンにある ハイライトタワーのツインタワーは、ガラスと鋼鉄でできた 2 つのスカイウェイでつながっています。

フランスのパリ12区にあるプロムナード・プランテには、歩道橋と、かつての鉄道の水道橋の上にある線状の公園があります。

オーストラリア

参照

  • キャットウォーク– 作業員が構造物の一部にアクセスできるようにするための狭い歩道橋または通路
  • 高架– 別の道路や鉄道を横切る橋、道路、または鉄道
  • 歩道– 道路沿いの歩行者専用道路

参考文献

  1. ^ a b「Plus 15ネットワーク - カルガリーのスカイウォーク」カルガリー市ウェブサイト、2022年12月19日
  2. ^ a b Offin, Sarah (2022年11月30日)、「カルガリーはPlus 15スカイウォークネットワークを解体すべきか?」 Global News
  3. ^ a b「ミネアポリス・スカイウェイ・システム利用ガイド」 . Meet Minneapolis . 2022年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2023年1月4日閲覧
  4. ^ a bマーシャル、リリー(2019年4月15日)「ミネアポリス・スカイウェイとスカイラインを見るべき理由 - 世界一周「L」」 . www.aroundtheworldl.com . 2019年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月4日閲覧。
  5. ^スポケーン市内における一酸化炭素拡散分析 ESL Inc.、サニーベール、(1973)
  6. ^ Robertson, KA (1988-07-01). 「歩行者用スカイウォークシステム:ダウンタウンの大きな希望か、それとも破滅への道か?」交通季刊誌42 ( 3). ISSN 0278-9434 . 
  7. ^ Ares (2012年7月2日). 「ゲスト記事:香港のスカイウォークと都市コミュニティへの影響」 . Places . 2016年11月5日閲覧
  8. ^ Cui, Jianqiang; Allan, Andrew; Lin, Dong (2015-06-03). 「立体交差歩行者システムの評価:計画、設計、運用」. Urban Design International . 20 (3): 241– 252. doi : 10.1057/udi.2015.8 . ISSN 1357-5317 . S2CID 107085967 .  
  9. ^ Goffinet, Mike Schell, Jared (2020年10月19日). 「シンシナティのスカイウォークの最後の部分が解体へ」 . fox19.com . 2020年10月23日閲覧{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  10. ^モンゴメリー, マイケル・R.; ビーン, リチャード (1999年1月1日). 「市場の失敗、政府の失敗、そして公共財の民間供給:気候制御型歩道網の事例」 .公共選択. 99 ( 3–4 ): 403–37 . doi : 10.1023/a:1018301628084 . ISSN 0048-5829 . S2CID 59471029 .  
  11. ^ 「小さな要望がきっかけで、セントポールのスカイウェイと公共の安全をめぐる大きな議論が始まった」 MinnPost . 2016年11月5日閲覧
  12. ^スカイウォーク – グレーター・デモイン・コンベンション&ビジターズ・ビューロー. Seedesmoines.com. 2011年9月30日閲覧。
  13. ^スカイウォーク、スカイウォークフィットネスプログラム、クリーン&セーフチームの連絡先。downtownduluth.com。2016年4月26日閲覧。
  14. ^ 「インディアナポリスのコネクテッドホテル」 Visit Indy . 2017年10月30日閲覧。
  15. ^ “SkyWay” . Saint-Paul.com . 2022年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ2023年1月4日閲覧。
  16. ^ 「群集の上空で」バンコクポスト
  17. ^カーライル、ピーター (2011年3月3日). 「BMAのスカイウォークプロジェクトは『高すぎる』」「 。タイ建設ニュース
  18. ^ 「ムンバイ首都圏におけるスカイウォーク提案」 。2009年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ
  19. ^ベルマン、エリック. (2010年1月19日)「満員の街には、答えを求めて空を見上げる歩行者がいる」 . Online.wsj.com. 2011年9月30日閲覧。
  20. ^ 「スカイウォークの情報」(PDF) 2009年6月29日. 2010年6月13日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ
  21. ^アリスター・ホートン(2017年12月24日)「リバプールの空中道路を我々全員が利用すべき理由と、なぜ利用しないのか」リバプール・エコー誌。 2024年5月27日閲覧
  22. ^ 「Come fly with me – the brave new world of Liverpool's flyovers」リバプール国立博物館2024年5月27日閲覧
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