ウォータータウン・スピードウェイ
ウォータータウン・スピードウェイ
1962年5月、ウォータータウン・スピードウェイでの準決勝の開始
位置ニューヨーク州ウォータータウン
所有者ニューヨーク州ウォータータウン市
オペレーターノーザン・ストックカー・クラブ
地盤を固めた1843
オープン1936
閉鎖1974
楕円形
表面粘土
長さ0.8 km (0.50 マイル)

ウォータータウン スピードウェイは、ニューヨーク州ウォータータウンのジェファーソン郡フェアグラウンドに位置する1/2 マイルのダートオーバルレースウェイです。

歴史

コーヒーン通りにあった旧競馬場では、1936年に初めて自動車レースが開催され、1940年にはジェファーソン郡フェアでアメリカ自動車協会公認のスプリントカーレースが開催されました。1949年には、フェアで国際ミジェット自動車レース協会（IMCA）が設立され、同年さらに2つのショーが開催されました。[ 1 ]

アディロンダック・ストックカー・クラブ

1951年、ブリューワートン・アンド・バーノン・スピードウェイのプロモーター、アル・リチャードソンが初めてウォータータウンにストックカーを導入しましたが、その年の終わりには、近くのアレクサンドリア・ベイにあるエッジウッド・スピードウェイのオーナー、ジョージ・クラークとジョージ・“バッド”・ハーバートがプロモーションを引き継ぎました。両トラックでのレースは、アル・モッシャーが組織した地元の自動車オーナーとドライバーの組織であるアディロンダック・ストックカー・クラブ（ASCC）によって認可されていました。[ 2 ]クラブチャンピオンは、両レーストラックの獲得ポイントの合計で決定されました。[ 3 ]

1955年、ハーバート・アンド・クラーク社はエッジウッド競馬場の跡地としてアドベンチャー・タウン遊園地の建設を開始しました。[ 4 ] [ 5 ] ASCCは1955年もウォータータウン・フェアグラウンド競馬場でのレース開催計画を継続し、トニー・コスタンゾがレースプロモーターに就任しました。しかし、観客動員数の低迷と財政難により、わずか7レースでシーズンは中止となりました。[ 6 ]

ASCCチャンピオンはドン・ジューン（1951年）、アンディ・レイ（1952年）、ボビー・ミラー（1953年）、アレン・シャーリー（1954年）、タイニー・ベンソン（1955年）でした。[ 7 ]ベンソンは1958年から1959年にかけてNASCARグランドナショナルシリーズ（NASCARカップ部門の前身）に6回出場しました。 [ 8 ]

ノーザン・ストックカー・クラブ

1955年、ハワード・ロウとダグラス・アトキンソンは、ニューヨーク州ウォータータウンのワシントン通り外側にフレッド・クリーマイヤーが建設した1.5マイルのヨーロッパ風ダートロードコース、スターリット・パーク・スピードウェイの宣伝活動を行った。1955年には1レースのみ開催され、ニューヨーク州バッファローに拠点を置くサーキット・オブ・スピード社製の「新車」（製造から3年未満）がメインイベントとなった。[ 9 ]この施設は深刻な粉塵問題のため閉鎖された。[ 10 ] 翌年、ロウとアトキンソンは郡のフェアグラウンドでのレース開催に注力した。

著書『ウォータータウン・スピードウェイの伝説』の中で、著者のデイビッド・ストゥードリーは次のように書いている。「1956年1月、ウォータータウン地域の著名なカーレース愛好家数名が、ウォータータウンと北部地域へのストックカーレースの復活を促進するための組織を設立すべきだと決断した。3月にウォータータウンYMCAで開催された会合で、17名の男性が集まり、ノーザン・ストックカー・クラブ（NSCC）が設立された。役員には、会長にダグラス・アトキンソン、書記兼会計にハワード・ロウ、副会長にロイド・スミス、オースティン・キルバーン、カール・ウォルツが選出された。」[ 11 ]

ストゥードリー氏によると、その後の会議でNSCCは法人化した。ストゥードリー氏によると、1956年4月にNCSSはウォータータウン市とジェファーソン郡フェアグラウンドのトラック使用料として週101.50ドルでリース契約を結んだ。スピードウェイでの最初のレースは5月15日の日曜日の午後に開催された。レースは6月末までに土曜日の夜に変更された。スピードウェイはその後20年間運営を続けた。

カナダとアメリカの国境に近いことから、多くのドライバーが金曜日の夜にキングストン・スピードウェイでレースを繰り広げました。両レーストラックでは同じルールブックが使用されていました。

トラックチャンピオンは、ジョージ・マハフィー、ボブ・ザイグラー（3回）、ダット・ヤニ、デル・クリル、ディック・メイ、フランク・アンドレ（2回）、ニール・トゥーリー、フレッド・ギブソン、トニー・ブレイク、チャビー・ルルー（2回）、ゲイリー・レディック（ 2回）、ガイ・ロビンソン（2回）、バド・ヒンマンでした。ザイグラー、メイ、アンドレ、レディック、ロビンソンは、ASCCチャンピオンのドン・ジューンとともに、ノースイースト・ダート・モディファイドの殿堂入りを果たしました。[ 12 ]アンドレ、ギブソン、ブレイクは、キングストン地区スポーツの殿堂入りを果たしました。[ 13 ]ヤニは、オスウィーゴ・スピードウェイの殿堂入りを果たしました。 [ 14 ]

メイは1967年から1985年の間にNASCARカップ部門で185レースに出場した。[ 15 ] メイの車のオーナーとクルーはその後、新人ドライバーのボブ・マクレディの指導を始め、マクレディはロウズ・モーター・スピードウェイ・ウォーク・オブ・フェイム、ノースイースト・ダート・モディファイド殿堂、イースタン・モータースポーツ・プレス協会殿堂入りを果たした。[ 16 ]マクレディは元NASCARドライバーで現在はワールド・オブ・アウトローズとルーカス・オイル・レイト・モデルのドライバーであるティム・マクレディ の父親である。

6気筒後期モデル部門は1965年に開始されました。部門優勝者はジム・アームストロング、チャーリー・ベイカー、ディック・ラッパン、デイブ・クラーク、アリー・アメル、ゴードン・ドビンズ（2）、ジム・クラーク、ビル・アイゼル、ジェフ・ウォルツでした。[ 17 ]

1960年代を通して、ロウとアトキンソンはレースディレクターのアイラ・ヴェイルと協力してニューヨーク州フェア選手権の宣伝活動を行った。[ 18 ]

1975年春までに、レース運営はラ・ファージビルのカンナム・スピードウェイに移転しました。ロウとアトキンソンは、地元のプロモーター仲間であるトム・コフリン、ボブ・サーストンと共に、1996年にノースイースト・ダート・モディファイド・ホール・オブ・フェイムからその貢献を称えられました。[ 12 ]

参考文献

  1. ^ストゥードリー、デイブ (2003). 『ウォータータウン・スピードウェイの伝説』 スピードウェイ・プレス. p. 9. ISBN 9780967743844。
  2. ^ Stoodley (2003)、11ページ。
  3. ^ 「Thanksgiving Day races」 . The Journal and Republican . Lowville NY. 1951年11月8日. p. 9 . 2025年3月30日閲覧– NYS Historic Newspapers経由。
  4. ^ヒルズ、ウィリアムP.（1955年2月15日）。「『アドベンチャータウン』観光エリア計画はベイエリアのビジネスに恩恵をもたらす」ウォータータウン・デイリー・タイムズ、ニューヨーク、29ページ。 2025年3月30日閲覧– NNY 360Archives経由。
  5. ^ 「アドベンチャータウン - 1000アイランド」。Wassup Inc. 2022年7月26日閲覧。
  6. ^ Stoodley (2003)、12ページ。
  7. ^ストゥードリー（2003）、25–45頁。
  8. ^ 「Tiny Benson-NASCAR Cup Series」 . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月20日閲覧。
  9. ^ 「スターリット競馬場で新種牡馬が競馬に出場」ウォータータウン・デイリー・タイムズ、1955年6月8日。 2025年2月18日閲覧- NNY360アーカイブより。
  10. ^ 「スターリット競馬場のレースが中止に」ウォータータウン・デイリー・タイムズ、1955年6月20日。 2025年2月18日閲覧- NNY360アーカイブより。
  11. ^ストゥードリー（2003）、46ページ。
  12. ^ a b「Northeast Dirt Modified Hall of Fame Driver Inductees & Special Award Winners」 。2014年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  13. ^ 「Inductees - Athletes」キングストン＆ディストリクト・スポーツ殿堂. 2025年1月19日閲覧。
  14. ^ 「オスウィーゴ・スピードウェイ殿堂入り選手」オスウィーゴ・スピードウェイ2025年1月19日閲覧。
  15. ^ 「Dick May」 . goNASCARgo.com . 2025年1月19日閲覧。
  16. ^フスコ、アンディ、マクリーディー、ボブ (2005). 『ベアフット：ボブ・マクリーディー自伝』スピードウェイ・プレス. ISBN 9780967743868。
  17. ^ストゥードリー（2003）、99–155頁。
  18. ^「ニューヨーク州チャンピオンズ・ストックカーレース：役員」。公式プログラム - 自動車レース。ニューヨーク州フェア。1961年9月。3ページ。

43°59′15″N75°55′44″W / 43.98750°N 75.92889°W / 43.98750; -75.92889

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