北東部地域

北東部地域

2015年4月、コネチカット州マディソンで開催された北東部地域大会
概要
サービスタイプ	都市間鉄道、高速鉄道
ロケール	アメリカ合衆国北東部および中部大西洋岸
最初のサービス	2008年（地域から改名）
現在のオペレーター	アムトラック
年間乗客数	12,018,536 (25年度) 11.3% [ a ] [ 1 ]
ルート
テルミニ	ボストン、マサチューセッツ州スプリングフィールド、またはニューヨーク市ワシントンD.C. またはバージニア州ニューポートニューズ、ノーフォーク、ロアノーク、またはリッチモンド
停止	55（全支店を含む）
移動距離	682マイル（1,098 km）（最長距離：ボストン-ロアノーク）
平均所要時間	14時間（最長移動時間：ボストン～ロアノーク）
運行頻度	1日50本以上の列車[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
列車番号	65-198
機内サービス
クラス	コーチクラス ビジネスクラス
ケータリング施設	カフェ
手荷物施設	オーバーヘッドラック
テクニカル
車両	アムフリートコーチ シーメンスACS-64機関車 GEジェネシス機関車
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
電化	架空線： 25 kV AC 60 Hz (ボストン–ニューヘイブン) 12.5 kV AC 60 Hz (ニューヘイブン–ニューヨーク) 12 kV AC、25 Hz （ニューヨーク-ワシントン）
動作速度	時速125マイル（201キロメートル/時）（上）
ルートマップ インタラクティブマップを表示 0マイル ボストンサウス 1マイル 2キロ ボストン バックベイ スプリングフィールド 94マイル 151キロ 11マイル 18キロ ルート128 修士号 CT 修士号 RI ウィンザーロックス 109マイル 175キロ 44マイル 71キロ 摂理 ウィンザー 114マイル 183キロ 70マイル 113キロ キングストン ハートフォード 120マイル 193キロ 87マイル 140キロ ウェスタリー ベルリン 131マイル 211キロ RI CT メリデン 138マイル 222キロ 96マイル 154キロ ミスティック ウォリングフォード 144マイル 232キロ 105マイル 169キロ ニューロンドン ニューヘイブン ステートストリート 154マイル 248キロ 123マイル 198キロ オールド・セイブルック 156マイル 251キロ ニューヘイブン 173マイル 278キロ ブリッジポート 195マイル 314キロ スタンフォード CT ニューヨーク 212マイル 341キロ ニューロシェル 231マイル 372キロ ニューヨーク市 ニューヨーク ニュージャージー州 241マイル 388キロ ニューアーク・ペン 244マイル 393キロ ニューアーク・リバティー 国際空港 255マイル 410キロ メトロパーク 263マイル 423キロ ニューブランズウィック 279マイル 449キロ プリンストンジャンクション 289マイル 465キロ トレントン ニュージャージー州 PA 322マイル 518キロ フィラデルフィア–30番街 PA ドイツ 347マイル 558キロ ウィルミントン 359マイル 578キロ デラウェア州ニューアーク ドイツ 医学博士 386マイル 621キロ アバディーン 416マイル 669キロ ボルチモア 427マイル 687キロ BWI空港 448マイル 721キロ ニューキャロルトン 医学博士 DC 457マイル 735キロ ワシントンD.C. DC VA 465マイル 748キロ アレクサンドリア バークセンター マナサス 490マイル 789キロ 481マイル 774キロ ウッドブリッジ カルペパー 525マイル 845キロ 491マイル 790キロ クワンティコ シャーロッツビル 569マイル 916キロ 511マイル 822キロ フレデリックスバーグ リンチバーグ 630マイル 1014キロ 555マイル 893キロ アッシュランド （提案） ベッドフォード 654マイル 1053キロ ロアノーク 682マイル 1098キロ 566マイル 911キロ リッチモンド ステープルズ・ミル・ロード （2027年） クリスチャンズバーグ 715マイル 1151キロ 573マイル 922キロ リッチモンド メインストリート ピーターズバーグ 594マイル 956キロ 621マイル 999キロ ウィリアムズバーグ ノーフォーク 679マイル 1093キロ 635マイル 1022キロ ニューポートニューズ 644マイル 1036キロ ニューポートニューズ （1981–2024） すべての駅がアクセス可能 この図: ビュー 話す 編集 ルート図マップを表示

ノースイースト・リージョナルは、アムトラックがアメリカ合衆国北東部および中部大西洋岸地域で運行する都市間鉄道サービスです。以前はノースイーストダイレクト、アセラ・リージョナル、またはリージョナルとして知られていました。アムトラックで最も利用者数の多い路線であり、2023年度には9,163,082人の乗客を運びました。 ^{[ 5 ]}ノースイースト・リージョナルは、2023年度に7億8,770万ドル以上の総乗車券収入を得ました。^{[ 6 ]}

ノースイースト・リージョナル線は、全席指定の列車を毎日運行しており、通常は少なくとも1時間ごとに運行しています。列車は通常、北はボストンから南はワシントンD.C.まで北東回廊を走り、ニューヨーク、フィラデルフィア、ボルチモアなど複数の駅に停車します。延伸区間や支線により、バージニア州のニューポート・ニューズ、ノーフォーク、ロアノーク、マサチューセッツ州のスプリングフィールドまで運行しており、途中停車駅もあります。

列車は、ニューヨーク・ペン駅からワシントン・ユニオン駅までの最も人気の区間を約3時間半で移動します。^{[ 7 ]}ニューヨークとフィラデルフィア間は1時間半、フィラデルフィアとワシントン間は2時間かかります。^{[ 4 ]}ニューヨークの北では、ボストンへの所要時間は4時間、スプリングフィールドへの所要時間は3時間半です。^{[ 3 ]}ワシントンの南では、ニューポートニューズまで4時間半、ノーフォークまで4時間半、ロアノークまで5時間かかります。^{[ 2 ]}

歴史

2002年3月、ボストンのサウスステーションにあるアセラリージョナルのHHP -8機関車とアムフリートI車両

1995年から2003年にかけて北東地域のほとんどのサービスに使用されていたNortheastDirectブランド

ペン・セントラル鉄道から引き継がれたこの路線の列車は、かつては「ヤンキー・クリッパー」や「フェデラル」といった独自の名称を持っていました。これらの列車は通常、最大で1本の列車とその反対方向の「姉妹列車」にのみ付けられていました。電化はコネチカット州ニューヘイブンで終了し、機関車の交換が必要となりました。1995年10月28日、アムトラックは、急行メトロライナーと毎時運行のクロッカーを除く、北東回廊（およびバージニア州ニューポートニューズへの延伸区間）の全列車に「ノースイーストダイレクト」というブランドを導入しました。1996年11月10日の時刻表では、ノースイーストダイレクトに加えて、以前の名称も復活しました。^{[ 8 ]}これらの名称（トワイライト・ショアライナーを除く）は、1999年5月16日の時刻表で廃止されました。^{[ 9 ]}

2000年、アムトラックはアセラ・エクスプレスの導入に備えてニューヘイブンからボストンまでの路線の電化を完了し、ニューヘイブンでの機関車交換を廃止した。ボストン発着の最初の2往復の全電化列車は「アセラ・リージョナル」のブランド名で運行され、アセラを彷彿とさせる「フェーズV 」の塗装が施されたアムフリートの車両が改装された。全電化運行は2000年1月31日に開始された。^{[ 10 ]}ニューヘイブンで電気駆動からディーゼル駆動に切り替えられた列車には、ノースイースト・ダイレクトのブランド名が引き続き使用された。^{[ 11 ]}

アセラ・エクスプレスとの混同が多発したため、2003年3月17日に名称が「リージョナル」に変更された。^{[ 12 ]}リブランディングとサービス向上の一環として、2008年6月23日に「ノースイースト・リージョナル」に名称が変更された（ただし、数ヶ月前から時刻表には登場していた）。^{[ 13 ] [ 14 ]}

2015年5月12日、ワシントンD.C.発ニューヨーク市行きのノースイースト・リージョナル・トレイン188号が、フィラデルフィアのポート・リッチモンド地区近くのフランクフォード・ジャンクションで脱線し、8人が死亡、200人以上が負傷しました。列車はカーブ沿いで脱線し、そのカーブの制限速度である時速50マイル（約80キロ）を超える約100マイル（約160キロ）で走行していたと判断されました。^{[ 15 ]}この制限速度は表示されておらず、当該路線の機関士は記憶を頼りに列車の速度を制御していました。また、脱線直前に同じ地域を走行していた通勤列車と同様に、この列車にも飛来物が衝突した疑いがありました。^{[ 16 ]}

夜行列車65/66/67番の個室寝台は、連邦鉄道で2004年を最後に利用できなくなり、2021年4月5日から利用可能になった。^{[ 17 ]}夜行列車は2022年1月に一時運休となり、2022年7月に寝台なしで再開された。^{[ 18 ] [ 19 ]}ペン駅アクセスの工事のため、ニューヨーク市北部では2023年4月4日から一時運休となった。^{[ 20 ]}

バージニア州のサービス

2011年4月、バージニア州リンチバーグ近郊のジェームズ川を渡るノースイーストリージョナル

ノースイースト・リージョナル線の一部はバージニア州まで運行され、ノーフォーク、ニューポート・ニューズ、ロアノークへの3つの支線と、その間の地点に停車します。これらの線路は電化されておらず、貨物鉄道会社とバージニア州の両方が一部所有しています。

バージニア州とアムトラックは2009年にアムトラック・バージニアというブランド名で提携し、バージニア州内の旅客鉄道サービスを拡大しました。これによりバージニア州は連邦政府が資金提供する路線に加えて州のサービスにも資金を提供する15番目の州となりました。^{[ 21 ]}

2009年10月1日、ノースイーストリージョナルの1日1往復がワシントンからマナサス、シャーロッツビルを経由してリンチバーグまで延長され、既存のクレセントサービスを補完しました。 [ ^{22 ] 2017}年10月31日からリンチバーグからロアノークへのサービスが延長されました。^{[ 23 ]} 2022年7月11日にはロアノークへの2日1往復が追加されました。 ^{[ 19 ]}さらに、バージニア州ベッドフォードにインフィルステーションの設置が提案されています。^{[ 24 ]}

2010年7月20日、アムトラックはワシントンからリッチモンド・ステープルズ・ミル・ロード駅までの北東地域線の運行頻度を追加し、ワシントン・リッチモンド間を1日8往復に増やし、朝は北行きのサービスを1時間ごとに提供した。^{[ 25 ]} 2012年12月12日から、リッチモンドからノーフォークまで1往復が延長された。^{[ 26 ]} 2019年3月4日、平日のノーフォークへの2往復目が追加されました。^{[ 27 ]} 2021年9月、ステープルズ・ミルからメインストリートまで1往復が延長されました。^{[ 28 ]} 2022年7月11日のサービス変更で、ノーフォークの平日の往復が1便追加されました（平日は3往復、週末は2往復になります）。^{[ 19 ]}

計画された拡張

ニューリバーバレー

2016年、リンチバーグ支線のロアノークへの延伸工事の最中に、ニューリバーバレー都市圏計画機構は、路線を同名の地域までさらに延長し、クリスチャンズバーグ、ブラックスバーグ、バージニア工科大学のキャンパスにサービスを提供することを提案した。^{[ 29 ]}ダブリン、プラスキ、メリマックなど複数の場所を検討した後、アムトラックバージニアとノーフォークサザン鉄道は最終的に2024年にクリスチャンズバーグのカンブリアヤードに駅を建設し、1970年代に最後に使用された元の駅を再開することに合意した。 ^{[ 30 ]}

2025年4月22日、クリスチャンズバーグ駅の建設工事が正式に開始され、グレン・ヤングキン知事も出席して起工式が行われた。^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]} 2027年に開業する予定である。

ロングアイランド

2021年春、アムトラックはニューヨーク・ペン駅からロンコンコマ駅までの北東地域線3往復をロングアイランド鉄道本線に沿って延伸し、ジャマイカ、ミネオラ、ヒックスビル、ディアパークに停車することを提案した。この動きにより、ロングアイランドと北東回廊の南の地点間の片道乗車が可能になり、ロングアイランド内で急行列車サービスが提供され、JFK国際空港がアムトラックネットワークに接続されることになる。^{[ 34 ]} 2023年12月、連邦鉄道局はこのプロジェクトを回廊特定・開発プログラムに承認し、サービス計画と将来の連邦資金のためのルートの優先順位付けに50万ドルを交付した。^{[ 35 ] [ 36 ]}

2025年1月、サフォーク郡長のエドワード・ロメイン氏はアムトラックの幹部と共に、延伸案を正式に発表した。工事は2026年に開始され、アムトラックの運行は早くても2028年に開始される見込みだと報じられた。ロングアイランドではディーゼル機関車が運行される。この運行に必要なインフラ整備には、ロンコンコマ駅のプラットホームと線路の増設が含まれる見込みだ。ロメイン氏は、アムトラックが延伸を希望する理由の一つとして、ロンコンコマ駅がロングアイランド・マッカーサー空港に隣接している点を挙げた。^{[ 37 ]}

手術

装置

コネチカット州ニューロンドンのニューロンドンユニオン駅にある、ACS-64 機関車とアムフリートI 客車を備えた典型的なノースイーストリージョナル鉄道

2018年現在、ノースイーストリージョナルの列車のほとんどは、機関車が牽引する7～9両の客車で構成されています。^{[ 38 ]}

客車は、1970年代半ばから後半にかけてバッド社によって製造されたアムフリートIシリーズ客車です。ほとんどの列車はビジネスクラス車両、カフェカー（食事サービス／ラウンジ）、そして最大7両のコーチクラス車両で構成されており、そのうち1両は「静粛車」と指定されており、乗客は大声での会話や携帯電話での通話を控えるよう求められています。

ボストンとワシントンD.C.間の列車は架空電線で運行され、シーメンスACS-64電気機関車が牽引し、最高速度125mph（201km/h）で走行します。ワシントンD.C.南部、バージニア州、およびニューヘイブン・スプリングフィールド線を走るノースイースト・リージョナル線では、 GEジェネシス・ディーゼル機関車が使用され、最高速度は110mph（180km/h）とやや低くなります。

今後数年間で、すべての機器がアムトラック アイロ編成に置き換えられる予定。これはシーメンス ベンチャー客車とシーメンス チャージャーディーゼル電気機関車を組み合わせたアムトラックのブランドである。^{[ 39 ]}北東回廊向けの編成には8両の客車があり、食堂車エリアと2×2のコーチクラスと2×1のビジネスクラスの座席が混在する。^{[ 40 ]}機関車に最も近い車両は専用の「補助動力車」で、架線から集電して車内の4つの主電動機に供給し、さらにDCリンクケーブルを介して機関車の4つの主電動機にも供給するパンタグラフを備える。^{[ 41 ]}電化区間外では、機関車のディーゼルエンジンが主電動機への電力を生成する。この取り決めにより、バージニア州とマサチューセッツ州スプリングフィールドへの直通列車の電源の切り替えがほぼシームレスになります。このプロセスは現在、時間のかかる機関車の交換を必要とします。

サービスクラス

すべてのサービスクラスには、無料Wi-Fi、各座席に電源コンセント（120V、60Hz AC）、読書灯、折りたたみ式テーブルが備わっています。すべての列車は予約制で、切符はオンライン、電話、駅員、または券売機で購入できます。^{[ 42 ]}

• エコノミークラス：2×2席。座席は先着順で乗客が自分で選ぶ。^{[ 43 ]}
• ビジネスクラス：2×2または2×1の座席で、エコノミークラスよりも足元のスペースが広くなっています。無料のソフトドリンクが提供されます。座席は事前に指定されます。^{[ 44 ]}

ルート

北東地域ルートマップ

ノースイースト・リージョナル鉄道の列車のほとんどは、ボストンとワシントンD.C.を結ぶ北東回廊（ニューヨーク、フィラデルフィア、ボルチモア経由）を運行しています。この回廊は、アムトラック、マサチューセッツ湾交通局（MBTA）、メトロノース鉄道（MNRR）、コネチカット州運輸局（CDOT）が一部所有しています。^{[ 45 ]}

• MBTAアトルボロ線：ボストンからマサチューセッツ州/ロードアイランド州の州境まで（アムトラックが運行）^{[ 46 ]}
• アムトラック北東回廊：マサチューセッツ州とロードアイランド州の州境からコネチカット州ニューヘイブンまで
• CDOTニューヘイブン線：ニューヘイブンからコネチカット州/ニューヨーク州境（MNRR が運行および保守）
• MNRRニューヘイブン線：コネチカット州とニューヨーク州の州境からニューヨーク州ニューロシェルまで
• アムトラック北東回廊：ニューロシェルからワシントンD.C.

一部の便はニューヘイブンで分岐し、北へ進路を変えてマサチューセッツ州スプリングフィールドへ向かい、アムトラックのニューヘイブン・スプリングフィールド線を経由して運行されます。この線路ではアムトラックのハートフォード線からも列車が運行しており、多くのノースイースト・リージョナル線との乗り換えが定時運行されています。^{[ 3 ]}

ワシントンD.C.の南からバージニア州まで、ロアノーク、リッチモンド、ニューポートニューズ、またはノーフォーク行きの便がいくつか運行されています。バージニア州のすべての列車は、ワシントンとバージニア州アレクサンドリア間を、旧リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道（現在はCSXトランスポーテーションが所有）の最北端区間を利用して運行しています。アレクサンドリア以南では、ロアノーク行きの列車はノーフォーク・サザン鉄道（旧サザン鉄道、旧バージニア・ミッドランド鉄道）を利用して運行しています。リッチモンド、ノーフォーク、ニューポートニューズ行きの列車は、アレクサンドリアとリッチモンド間をCSX RF&P、リッチモンド・ターミナル、ベルウッド区間を利用して運行しています。

リッチモンド以南では、ニューポート・ニューズ行きの列車はCSXペニンシュラ支線（旧チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道）を使用します。ノーフォーク行きの列車はCSXノースエンド支線とノーフォーク・サザン鉄道のノーフォーク地区（旧ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道）を使用します。

資金調達

アムトラックは、ボストンとワシントンD.C.間の運行に対して連邦政府からの資金援助を受けています。ワシントンD.C.以南の北東地域路線の運行は、バージニア州から一部資金援助を受けています。ニューヘイブン・スプリングフィールド線沿線の運行は、コネチカット州とマサチューセッツ州から資金援助を受けています。

駅

ボストン・ワシントンD.C.

州	町/市	駅	接続
マサチューセッツ州	ボストン	サウスステーション	アムトラック:アセラ、レイクショア・リミテッドMBTA通勤鉄道:フェアマウント線、フレーミングハム/ウースター線、フォールリバー/ニューベッドフォード線、フランクリン/フォックスボロ線、ニーダム線、グリーンブッシュ線、キングストン線、プロビデンス/スタウトン線MBTA地下鉄:レッドライン、シルバーラインMBTAバスサウスステーションバスターミナルの都市間バスサービス
		バックベイ	アムトラック：アセラ、レイクショア・リミテッドMBTA通勤鉄道：フレーミングハム/ウースター線、フランクリン/フォックスボロ線、ニーダム線、プロビデンス/ストートン線MBTA地下鉄：オレンジ線MBTAバス
	ウェストウッド	ルート128	アムトラック：アセラMBTA 通勤鉄道：プロビデンス/ストートン線
ロードアイランド州	摂理	摂理	アムトラック：アセラMBTA通勤鉄道：プロビデンス/ストートン線ロードアイランド州公共交通局アムトラックスルーウェイ
	ウェストキングストン	キングストン	ロードアイランド州公共交通局
	ウェスタリー	ウェスタリー	ロードアイランド州公共交通局
コネチカット州	ミスティック	ミスティック	南東部交通局
	ニューロンドン	ニューロンドン	CTレール：ショアラインイーストサウスイーストエリアトランジット
	オールド・セイブルック	オールド・セイブルック	CT鉄道：ショアライン・イースト・エスチュアリー・トランジット・ディストリクト
	ニューヘイブン	ユニオン駅	アムトラック:アセラ、ハートフォード線、バーモント線コネチカット鉄道:ハートフォード線、ショア線 イーストメトロノース: ■ニューヘブン線コネチカット州交通局ニューヘブン市外バス:グレイハウンド、ピーターパン
	ブリッジポート	ブリッジポート	アムトラック：バーモントメトロノース：■ ニューヘイブン線グレーターブリッジポート交通局
	スタンフォード	スタンフォード	アムトラック:アセラ、バーモントメトロノース: ■ ニューヘイブン線、ニューカナーン支線コネチカットトランジットスタンフォード都市間バス:グレイハウンド
ニューヨーク	ニューロシェル	ニューロシェル	メトロノース：■ ニューヘイブン線ビーライン
	ニューヨーク市	ニューヨークペン駅	アムトラック（長距離）： カーディナル、クレセント、レイクショア リミテッド、パルメット、シルバー メテオアムトラック（都市間）：アセラ、アディロンダック、バークシャー フライヤー、キャロライニアン、エンパイア サービス、イーサン アレン エクスプレス、キーストーン サービス、メープル リーフ、ペンシルバニア、バーモント ロングアイランド レール ロード：■シティ ターミナル ゾーン、■ポート ワシントン支線ニュージャージー トランジット：■ノース ジャージー コースト ライン、■ノースイースト コリドーライン、■グラッドストーン支線、■モントクレア–ブーントン ライン、■モリスタウン ラインニューヨーク市地下鉄：​​​​PATH ：HOB-33 JSQ-33 JSQ-33（HOB 経由） MTA バス
ニュージャージー	ニューアーク	ニューアーク・ペン駅	アムトラック:アセラ、カーディナル、キャロライニアン、クレセント、キーストーンサービス、パルメット、ペンシルバニア、シルバーメテオ、バーモントニューアークライトレール ニュージャージートランジット: ■ノースジャージーコーストライン、■ノースイーストコリドーライン、■ラリタンバレーラインPATH: NWK-WTCニュージャージートランジットバス都市間バス:グレイハウンド、コーチUSA、フリントントレイルウェイズ
		ニューアーク空港	エアトレイン ニューアークからニューアーク・リバティー国際空港までアムトラック：キーストーンサービスニュージャージートランジット：■ ノースジャージーコーストライン、■ ノースイーストコリドーライン
	イセリン	メトロパーク	アムトラック:アセラ、クレセント、キーストーンサービス、パルメット、バーモントニュージャージートランジット: ■ 北東回廊線ニュージャージートランジットバス
	ニューブランズウィック	ニューブランズウィック	アムトラック：キーストーンサービスニュージャージートランジット：■ 北東回廊線ニュージャージートランジットバス都市間バス：郊外交通
	ウェストウィンザー	プリンストンジャンクション	アムトラック：キーストーンサービスニュージャージートランジット：■ 北東回廊線、■ プリンストン支線ニュージャージートランジットバス
	トレントン	トレントン	アムトラック:カーディナル、キャロライニアン、クレセント、キーストーンサービス、パルメット、ペンシルバニアン、シルバーメテオ、バーモントニュージャージートランジット: ■ ノースイーストコリドーライン、■ リバーラインSEPTA地域鉄道: ■トレントンラインSEPTA郊外バス、ニュージャージートランジットバス
ペンシルベニア州	フィラデルフィア	30番街駅	アムトラック:アセラ、カーディナル、キャロライニアン、クレセント、キーストーンサービス、パルメット、ペンシルバニア、シルバーメテオ、バーモントSEPTA地域鉄道:全路線ニュージャージートランジット: ■アトランティックシティ線SEPTAメトロ: SEPTAシティバス、SEPTA郊外バス、ニュージャージートランジットバス都市間バス:メガバス、マーツトレイルウェイズ
デラウェア州	ウィルミントン	ウィルミントン	アムトラック:アセラ、カーディナル、キャロライニアン、クレセント、パルメット、シルバーメテオ、バーモントSEPTA 地域鉄道: ■ ウィルミントン/​ニューアーク線DART ファーストステート 都市間バス:グレイハウンド
	ニューアーク	ニューアーク	SEPTA地域鉄道：■ ウィルミントン/​ニューアーク線セシルトランジット、DARTファーストステート、ユニシティ都市間バス：フリックスバス
メリーランド州	アバディーン	アバディーン	MARC : ■ ペンライン・ハーフォード・トランジット都市間バス:グレイハウンド
	ボルチモア	ペン駅	アムトラック:アセラ、カーディナル、キャロライニアン、クレセント、パルメット、シルバーメテオ、バーモントMARC: ■ ペンラインライトレールリンクMTAメリーランド、チャームシティサーキュレーター
	ハノーバー	BWI空港	アムトラック:アセラ、クレセント、バーモントMARC: ■ ペンラインシャトル（ボルチモア/ワシントン国際空港行き） MTAメリーランド、UMBCトランジット
	ニューキャロルトン	ニューキャロルトン	アムトラック:バーモントMARC: ■ ペンラインメトロ:オレンジライン、シルバーラインメトロバス、ザバス、MTAメリーランド都市間バス:グレイハウンド
ワシントンD.C.	コロンビア特別区	ワシントンユニオン駅	アムトラック:アセラ、カーディナル、キャロライニアン、クレセント、フロリディアン、パルメット、シルバー メテオ、バーモンター、アムトラック スルーウェイMARC: ■ ブランズウィック線、■ カムデン線、■ ペン線バージニア鉄道エクスプレス: ■マナサス線、■フレデリックスバーグ線メトロ:レッド ラインDC ストリートカー: H ストリート/ベニング ロード線メトロバス、MTA メリーランド、ラウドン カウンティ トランジット、PRTC バス都市間バス:グレイハウンド、メガバス、ベストバス、ピーター パン、アワーバス

スプリングフィールド・ニューヘイブン

州	町/市	駅	接続
マサチューセッツ州	スプリングフィールド	スプリングフィールド	アムトラック:レイクショア・リミテッド、ハートフォード・ライン、バーモント、バレー・フライヤーコネチカット鉄道:ハートフォード・ライン パイオニア・バレー交通局 都市間バス:グレイハウンド、ピーターパン
コネチカット州	ウィンザーロックス	ウィンザーロックス	アムトラック:ハートフォードライン、バーモント、バレーフライヤーCT鉄道: ハートフォードラインCT交通
	ウィンザー	ウィンザー	アムトラック:ハートフォード線、バレーフライヤーCT鉄道: ハートフォード線CT交通
	ハートフォード	ハートフォード	アムトラック:ハートフォード線、バーモント線、バレーフライヤーコネチカット鉄道: ハートフォード線コネチカット交通ハートフォードBRT: CTfastrak都市間バス:グレイハウンド、ピーターパン
	ケンジントン	ベルリン	アムトラック:ハートフォード線、バレーフライヤーCT鉄道: ハートフォード線CTトランジットニューブリテン
	メリデン	メリデン	アムトラック:ハートフォード線、バーモント線、バレーフライヤーCT鉄道: ハートフォード線CTトランジットメリデン
	ウォリングフォード	ウォリングフォード	アムトラック:ハートフォード線、バレーフライヤーCT鉄道: ハートフォード線CTトランジットウォリングフォード
	ニューヘイブン	ステートストリート	アムトラック: ハートフォード線、バレーフライヤーコネチカット鉄道: ハートフォード線、ショア線 イーストメトロノース: ■ニューヘイブン線コネチカット州交通局ニューヘイブン
	ニューヘイブンユニオン駅行き

ワシントンD.C.–ニューポートニューズ/ノーフォーク

州	町/市	駅	接続
コロンビア特別区	ワシントンユニオン駅から
バージニア州	アレクサンドリア	アレクサンドリア	アムトラック:カーディナル、キャロライニアン、クレセント、フロリディアン、シルバーメテオ、シルバースターVRE: ■フレデリックスバーグ線、■マナサス線メトロ:ブルーライン、イエローラインメトロバス、DASH
	ウッドブリッジ	ウッドブリッジ	VRE: ■ フレデリックスバーグ線オムニライド
	クワンティコ	クワンティコ	アムトラック：キャロライニアンVRE：■ フレデリックスバーグ線オムニライド
	フレデリックスバーグ	フレデリックスバーグ	アムトラック:カロライニアン、シルバーメテオVRE: ■ フレデリックスバーグ線FRED
	アッシュランド	アッシュランド
	リッチモンド	リッチモンド・ステープルズ・ミル・ロード	アムトラック:キャロライニアン、フロリディアン、パルメット、シルバーメテオ、グレーターリッチモンドトランジットカンパニー、アムトラックスルーウェイ
	バージニア州ニューポートニューズへのサービス
	リッチモンド	リッチモンド・メインストリート	ローカルバス：グレーター・リッチモンド・トランジット・カンパニー
	ウィリアムズバーグ	ウィリアムズバーグ	ハンプトン・ローズ・トランジット、ウィリアムズバーグ地域交通局
	ニューポートニューズ	ニューポートニューズ交通センター	ハンプトン・ローズ・トランジット・アムトラック・スルーウェイ
	バージニア州ノーフォークへのサービス
	エトリック	ピーターズバーグ	アムトラック:カロライニアン、フロリディアン、パルメット、シルバーメテオ
	ノーフォーク	ノーフォーク	タイドライトレールアムトラックスルーウェイ

ワシントンD.C.-ロアノーク

州	町/市	駅	接続
バージニア州	アレクサンドリアユニオン駅から
	バーク	バークセンター	VRE : ■ マナサス線メトロバス、フェアファックスコネクター
	マナサス	マナサス	アムトラック：カーディナル、クレセントVRE：■ マナサス線オムニライド
	カルペパー	カルペパー	アムトラック：カーディナル、クレセント
	シャーロッツビル	シャーロッツビル	アムトラック:カーディナル、クレセント、アムトラックスルーウェイ シャーロッツビルエリアトランジット
	リンチバーグ	リンチバーグ	アムトラック：クレセント・グレーター・リンチバーグ・トランジット・カンパニー
	ロアノーク	ロアノーク	バレーメトロ、スマートウェイ、アムトラックスルーウェイ

参考文献

1. 「アムトラック 2025年度 乗客数」(PDF)アムトラック、2025年11月18日。
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注記

1. アムトラックの会計年度 (FY) は前年の 10 月 1 日から当該年の 9 月 30 日までです。

外部リンク

• 北東地域– アムトラック

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