1986 年の航空関連イベント の一覧です。
イベント
1月
2月
行進
4月
5月
6月
7月
- イラク海軍司令官、アブド・モハメッド・アブドラ少将は、 1980年9月にイラン・イラク戦争が始まって以来、イラクはイランのタンカー58隻、その他の商船85隻、補給船40隻を破壊したと主張している。[ 12 ]
- ロイヤル・エア・モロッコのボーイング757型機1機目は、納入便でワシントン州シアトルからモロッコのカサブランカまで9,103km(5,653マイル)を飛行し、同型機のノンストップ飛行距離の新記録を樹立した。これは、 1982年11月に東京からシアトルまで7,907kkm(4,910マイル)を飛行して以来のボーイング757型機の最長飛行である。この機は38人の乗客と10,645kg(23,467ポンド)の積載量を持ち、37,563リットル(9,923米ガロン、7,939英ガロン)の燃料を使用する。[ 26 ]
- ロイヤル・エア・モロッコは、ボーイング757を導入するアフリカ初の航空会社となる。
- 7月2日
- 7月3日 - イラクは、 6月20日に開始された攻撃でイランがメヘランを占領したと発表した。指揮統制上の問題により、イラク空軍はイランとの戦闘において航空機を最大限に活用することができなかった。戦闘の決定的な局面において、最大500回以上のヘリコプター出撃が可能であったにもかかわらず、わずか33回しか出撃できず、最大300回以上の航空支援任務もわずか100回しか実施できなかった。[ 28 ]
- 7月15日 -ディック・ルータンとジーナ・イェーガーは、カリフォルニア沖の太平洋上をルータン・ボイジャーで周回飛行し、111時間44分、11,857法定マイル(19,093 km)の無着陸無給油飛行を達成した。この飛行は、1931年5月に記録された84時間32分の無給油飛行記録と、 1962年1月にアメリカ空軍のB-52ストラトフォートレスが記録した11,336法定マイル(18,254 km)の無給油無着陸飛行記録を破った。[ 29 ]
- 7月20日 - 3ヶ月の休止期間を経て、イラク空軍はイランの地域目標への爆撃を再開した。[ 30 ]
- 7月27日 - イラク空軍によるイランのアラクへの空襲で少なくとも70人の民間人が死亡。[ 30 ]
- 7月30日 - 7月20日以来、イラク空軍はイランへの空襲を実施し、砂糖工場、石油精製所、軍事キャンプ、アラク、マリヴァン、サナンダジの都市部を攻撃した。[ 30 ]
8月
9月
10月
11月
12月
初飛行
1月
2月
4月
5月
7月
8月
9月
11月
12月
入隊
5月
6月
10月
最も致命的な衝突
今年最も多くの死者を出した墜落事故は、 3月31日にメキシコのミチョアカン州近郊で墜落し、乗員乗客167人全員が死亡した メキシカーナ航空940便(ボーイング727)だった。
参考文献
- ブロードベント、スティーブ (1987) 「ニムロッド ― 殺された狩人」 テイラー、マイケル・JH (編) 『ジェーンズ・アビエーション・レビュー』(第6版) ロンドン:ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー・リミテッド、pp. 28– 33. ISBN 0-7106-0448-3。
- モンディ、デイヴィッド (1987). 「年表:1985年9月18日~1986年12月23日」. テイラー、マイケル・JH編.ジェーンズ・アビエーション・レビュー(第6版). ロンドン: ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー・リミテッド. pp. 55– 69. ISBN 0-7106-0448-3。
- テイラー、ジョン・WR編(1986年)『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1986-87』ロンドン:ジェーンズ・イヤーブックス。ISBN 0-7106-0835-7。
- テイラー、ジョン・WR編(1987年)『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1987-88』ロンドン:ジェーンズ・イヤーブックス。ISBN 0-7106-0850-0。
- テイラー、ジョン・WR編(1988年)『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1988-89』英国コールズドン:ジェーンズ・ディフェンス・データ社。ISBN 0-7106-0867-5。