第525戦闘飛行隊
第525戦闘飛行隊  | |
|---|---|
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| アクティブ | 1942年～1946年、1946年～1992年、2007年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | ファイター |
| の一部 | 太平洋空軍 |
| 駐屯地/本部 | エルメンドルフ・リチャードソン統合基地 |
| ニックネーム | ブルドッグ[ 1 ] |
| マスコット | ファド、イングリッシュブルドッグ。[ 2 ] |
| エンゲージメント | 地中海戦域ヨーロッパ戦域湾岸戦争 対テロ戦争 |
| 装飾 | 優秀部隊表彰空軍優秀部隊賞 |
| 記章 | |
| 第525戦闘飛行隊のエンブレム[ a ] [ 3 ] [ 4 ] |  |
| 第525戦闘迎撃飛行隊の紋章[ b ] [ 5 ] |  |
| 第309爆撃飛行隊の紋章[ 6 ] |  |
第525戦闘飛行隊は、アメリカ空軍の部隊です。アラスカ州エルメンドルフ・リチャードソン統合基地の第3作戦群に所属しています。この飛行隊は、1942年2月に第309爆撃飛行隊として初めて編成されました。アメリカ国内での訓練後、地中海戦域に展開し、第525戦闘爆撃飛行隊となりました。1945年春まで戦闘に従事し、2つの殊勲部隊章を授与されました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、この飛行隊はドイツ占領軍に加わりました。1946年に一時的に活動を停止した後、数か月後にドイツに帰還しました。
冷戦時代、この飛行隊は第525戦闘爆撃飛行隊として戦闘爆撃任務を、また第525戦闘迎撃飛行隊として防空任務に従事した。 1969年には第525戦術戦闘飛行隊となった。この飛行隊は湾岸戦争にも参加し、1992年3月に解散した。
飛行隊は2007年9月に現在の場所で再編成された。
ミッション
この飛行隊は、ロッキード・マーティンF-22Aラプター機を迅速に世界中に展開し、様々な通常空対地兵器を用いて水上目標と交戦する準備を整えています。また、戦略攻撃、阻止、敵防空網の制圧、そして攻防における戦闘任務と防御における制空任務の訓練も行っています。 [ 1 ]
歴史
第二次世界大戦
この飛行隊は1942年2月10日、オクラホマ州ウィル・ロジャース飛行場で第86爆撃群の4個飛行隊のうちの1個飛行隊（軽）として編成された。[ 4 ] [ 7 ] [ 8 ] 1942年8月、ミシシッピ州キー飛行場 へ移動し、ダグラス A-20 ハボックでの訓練を開始した。8月、飛行隊は急降下爆撃機部隊となった。1942年末までに、飛行隊は短期間、ヴァルティー A-31 ヴェンジェンスに、その後ノースアメリカン A-36 アパッチ急降下爆撃機に移行した。飛行隊は1943年3月19日に戦闘態勢に入った。[ 1 ]
1943年4月、飛行隊はSSジョン・エリクソンに乗艦した。12日後、飛行隊はアルジェリアのラ・セニア飛行場に着陸した。第309飛行隊は1943年5月にフランス領モロッコのメディウナ飛行場、1943年6月3日にフランス領モロッコのマルニア飛行場、1943年6月11日にアルジェリアのタファラウイ飛行場に移動した。飛行隊は1943年7月6日に戦闘に参加するまで訓練を行い、[ 7 ]シチリア島の敵の塹壕を攻撃し、ジョージ・S・パットン将軍 の第7軍に対する敵の抵抗を弱めた。シチリア島侵攻作戦であるハスキー作戦に続いて、第309飛行隊は1943年7月20日にシチリア島のジェラ飛行場へ、1943年7月27日にシチリア島のバルセロナ着陸場へ移動し、イタリア西海岸に対する連合軍の作戦を支援した。 [ 1 ] 飛行隊は主に近接航空支援に従事し、地上の戦線の変化に応じて前進した。 [ 7 ]
この飛行隊はまた、哨戒や阻止任務も遂行し、輸送船団、列車、兵員輸送車列、橋梁や線路、補給物資集積所や補給物資集積所を攻撃した。[ 7 ] 1943年8月23日、第525戦闘爆撃飛行隊 に改称された。イタリア滞在中、第525飛行隊はローマ・アルノ作戦に参加しながら、さらに数回移動した。第525飛行隊は、アヴァランチ作戦、サレルノ近郊へのイタリア侵攻、そして1944年最初の6ヶ月間のローマ進撃中のモンテ・カッシーノの戦い[ 1 ]において、連合軍地上部隊への航空支援を提供した。 [ 7 ]
1944年、第525飛行隊はリパブリックP-47サンダーボルトに乗り換え、1944年5月30日に第525戦闘飛行隊に改称された。 [ 4 ] 5月25日、ドイツ国防軍がローマ手前で連合軍の進撃を阻止しようとした際、飛行隊は激しい対空砲火の中を繰り返し急降下し、敵の車両や部隊の陣地を破壊した。この行動により、飛行隊は初の殊勲部隊章（DUC）を授与された。1944年8月、飛行隊は南フランス侵攻作戦であるドラグーン作戦を支援した。1945年春まで、飛行隊は北イタリアの枢軸軍への補給を航空阻止によって断つ作戦であるストラングル作戦に集中した。[ 7 ]
1945年2月、飛行隊は対ドイツ任務のためフランスのタトンヴィル飛行場へ移動した。2か月後の1945年4月18日、同飛行隊はドイツのブラウンサルト飛行場へ移動した。 [ 4 ] 4月20日、同飛行隊はドイツ北部の飛行場と車列を攻撃し、同地域からの敵の撤退活動を混乱させた。この功績により、飛行隊は2度目のDUCを授与された。[ 7 ] 飛行隊は1945年5月8日に最後の戦闘任務を遂行し、戦後、司令部は1945年10月23日にシュヴァインフルト空軍基地へ移動した。 [ 1 ] 戦時中、飛行隊は主に地上攻撃任務に従事していたが、敵機3機の撃墜で功績を認められている。[ 9 ] この飛行隊は1946年2月までアメリカ占領軍の一部となり、その後書類上はコロンビア特別区のボリングフィールドに移動し、1946年3月31日に非活性化された。[ 4 ]
冷戦
飛行隊は1946年8月20日、ドイツのノルトホルツ空軍基地で占領軍のもとで再活性化され、同時に解散された第512戦闘飛行隊の人員とP-47サンダーボルトを引き継いだ。[ 4 ] [ 10 ]飛行隊はその年にドイツで2回移転し、1947年6月12日にノイビーベルク空軍基地に定着した。この基地は、同飛行隊が鉄のカーテンに最も近い作戦可能な空軍部隊であった場所である。1950年1月20日、飛行隊は第525戦闘爆撃飛行隊に改称された。1950年10月、飛行隊は最初のジェット機であるリパブリックF-84Eサンダージェットに移行した。その他の任務に加えて、第525飛行隊は相互防衛援助プログラムの下でF-84を受領しているヨーロッパと中東諸国のパイロットと地上要員の訓練も行いました。[ 1 ]
第525飛行隊は1952年11月20日にドイツのラントシュトゥール空軍基地へ移動し、そこでノースアメリカンF-86セイバーに移行した。第525飛行隊は1953年4月にF-86Fセイバー戦闘爆撃機を初飛行させた。翌年、同飛行隊は空中迎撃レーダーと折りたたみ式フィンロケットを搭載したF-86Dに移行した。F-86Dはヨーロッパ初の全天候型戦闘迎撃機であった。[ 1 ] F-86Dを防空任務に就かせていた第525飛行隊は、 1954年8月9日に第525戦闘迎撃飛行隊に改称された。 [ 4 ]
1957年、第86航空群は防空網の強化と攻撃に対する脆弱性の低減を目的として、ヨーロッパ各地に飛行隊を分散配置した。2月12日、飛行隊はドイツのビットブルク空軍基地に移動した。第525飛行隊はその後20年間、ビットブルクで防空警戒態勢を維持した。1959年2月、第525飛行隊はコンベアF-102デルタダガーを初受領した。 [ 1 ]第86航空師団が手動式防空網から半自動式防空網へとアップグレードする中、 F-102には迎撃管制用のデータリンクが装備されていた。[ 11 ]
1959年のウィリアム・テル競技会において、第525飛行隊は在欧米空軍（USAFE）代表として選出された。機材がまだ新しかったにもかかわらず、第525飛行隊は競技会で首位に立ち、最終戦で僅差で敗退するまでその座を維持した。1965年、1967年、1971年には、NATO航空優勢競技会の第3セクター代表として選出された。[ 1 ]
1969年10月1日、飛行隊は第525戦術戦闘飛行隊と改名され、11月1日には第36戦術戦闘航空団に編入された。2機の航空機を24時間防空警戒態勢に維持しつつも、機体はマクドネル・ダグラス F-4 ファントムIIへの転換を開始し、飛行隊の任務には近接航空支援と限定的な核兵器投下も含まれるようになった。ドイツで初めて機内銃座を備えたF-4Eファントムを飛行させた飛行隊となった。第525飛行隊は1969年にUSAFE（アメリカ空軍）からヒューズ賞にノミネートされた。 1974年、USAFEは再び第525飛行隊をヒューズ賞にノミネートした。同飛行隊は1970年と1971年にも他の賞も受賞しており、連合軍中央ヨーロッパ航空軍による戦術評価に基づき、連合軍中央ヨーロッパ栄誉章を授与された。1971年には、同飛行隊は1971年の最優秀セクター功績によりギンヌメール賞[ e ]を受賞した[ 1 ]。
同飛行隊は、イギリスのアルコンベリー空軍基地において、ノースロップF-5タイガーIIを装備した第527アグレッサー飛行隊と共に、異種航空戦闘戦術（DACT）訓練を開始しました。その後、同飛行隊はアメリカ空軍（USAF）において、非アグレッサーおよび非アメリカ空軍の敵国とのDACTプログラムを確立した最初の飛行隊となりました。[ 1 ]
第525飛行隊は、マクドネル・ダグラスF-15イーグルを初めて飛行させた飛行隊であった。[ 4 ]飛行隊のパイロットは、1977年4月27日にバージニア州ラングレー空軍基地 からビットブルクまで無着陸展開を行い、最初のF-15イーグルをヨーロッパへ飛行させた。ビットブルク到着から18時間後、飛行隊のパイロットは2機のF-15で5分間の警戒態勢に入った。それから1ヶ月も経たないうちに、ブルドッグはヨーロッパで最初の作戦準備完了状態のF-15飛行隊と宣言された。[ 1 ]
1979年10月、第525飛行隊はイタリアのサルデーニャ島にあるデチモマンヌ空軍基地の新しい航空戦闘機動計器飛行場で最初の訓練任務を実施した。1984年、同飛行隊はフランス空軍との交換訓練に参加し、6機のF-15をフランスのオランジュ・カリタ空軍基地に派遣した。一方、4機のダッソー ミラージュF-1機はビットブルクから数週間飛行した。1986年と1987年には、第525飛行隊はモロッコのシディ・スリマン空軍基地に展開し、テントでの作戦活動や、モロッコのミラージュF-1およびF-5戦闘機との任務を実施した。1988年11月、第525飛行隊はUSAFEのエクスカリバー空対空兵器競技会で優勝した。[ 1 ]
湾岸戦争
1990年8月のイラクによるクウェート侵攻後、第525飛行隊は1990年12月にトルコのインジルリク空軍基地に展開した。 1991年1月17日、同飛行隊は世界各地の部隊から集められた他の戦闘機と合流し、第7440混成航空団（暫定）を結成した。[ 1 ] 1991年1月17日の夜、同飛行隊はイラクに対する初の攻撃を実施した。1991年1月19日、第525飛行隊のパイロット2名がAIM-7 スパローレーダーミサイルを使用して、イラクのミラージュ F-1 2機を破壊した。その後6週間、第525飛行隊は24時間体制で飛行し、イラク北部の軍用飛行場、核・化学施設、通信センター、発電所、石油精製所および貯蔵施設を標的とした。第525飛行隊は、攻撃機の護衛に加え、イラク東部で戦闘哨戒飛行を行い、イランへの逃亡を試みるイラク戦闘員を撃破する任務も負っていた。 [ 1 ] 飛行隊は自機を失うことなく、敵機6機を撃墜した。1991年3月13日、第525飛行隊はビットブルクに帰還した。[ 1 ]
イラク戦争後、サダム・フセイン残党から逃れるため、多くのクルド人難民が北方へと逃れた。米国はこれらの難民に食糧や物資を投下するため、 「プロバイド・コンフォート作戦」を開始した。この地域におけるイラク軍と連合軍との緊張が依然として高かったため、1991年4月5日、同飛行隊は連合軍の輸送機を護衛するためインジルリクに再展開した。さらに、同飛行隊はイラク上空を低空飛行し、イラク軍や装備の位置に関する最新情報を提供する任務を負った。1991年4月5日から5月25日の間に、第525飛行隊は「プロバイド・コンフォート作戦」の支援でイラク上空を285回出撃したが、敵の銃火によりイラク国内で連合軍の航空機が失われることはなかった。[ 1 ] この展開後、同飛行隊は1992年4月1日に解隊となった。[ 4 ]
アラスカでの再活性化
2007年10月29日、この飛行隊はアラスカ州エルメンドルフ空軍基地で活動を開始し、ロッキード・マーティンF-22ラプターを装備した。[ 4 ] [ 1 ] 2022年11月、太平洋空軍がより高性能な戦闘機を西太平洋に展開し、第18航空団がF-15Cイーグルを米国に移管し始めたため、この飛行隊は沖縄の嘉手納空軍基地に展開した。 [ 12 ]
系統
- 1942年1月13日に第309爆撃飛行隊（軽）として編成された。
- 1942年2月10日に発動
- 1942年9月3日に第309爆撃飛行隊（急降下）に再編成された。
- 1943年8月23日に第525戦闘爆撃飛行隊に再編成された。
- 1944年5月30日に第525戦闘飛行隊に再編成された。
- 1946年3月31日に非活性化
- 1946年8月20日に発動
- 1950年1月20日に第525戦闘爆撃飛行隊に再編された。
- 1954年8月9日に第525戦闘迎撃飛行隊に再編された。
- 1969年10月1日に第525戦術戦闘飛行隊に再編成された。
- 1992年3月31日に失効
- 2007年9月18日に第525戦闘飛行隊に再編された。
- 2007年9月30日に発効[ 4 ]
課題
- 第86爆撃隊（後の第86戦闘爆撃隊、第86戦闘隊）、1942年2月10日～1946年3月31日
- 第86戦闘機群（後に第86混成機群、第86戦闘機群、第86戦闘爆撃機群、第86戦闘迎撃機群）、1946年8月20日（1954年5月22日から1955年10月7日、および1956年8月10日以降は第86戦闘迎撃機飛行隊に所属）
- 第86戦闘迎撃航空団（後の第86航空師団）、1958年3月8日
- 第36戦術戦闘航空団（後の第36戦闘航空団）、1968年11月1日～1992年3月31日
- 第3作戦グループ、2007年9月30日～現在[ 4 ]
駅
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航空機
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賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | 優秀ユニット表彰 | 1944年5月25日 | イタリア、第525戦闘爆撃飛行隊[ 4 ] |
| 優秀ユニット表彰 | 1945年4月20日 | ドイツ、第525戦闘飛行隊[ 4 ] |
 | 空軍優秀部隊賞 | 1955年10月31日～1958年10月31日 | 第525戦闘迎撃飛行隊[ 4 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1962年1月1日～1963年12月31日 | 第525戦闘迎撃飛行隊[ 4 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1964年7月1日～1965年6月30日 | 第525戦闘迎撃飛行隊[ 4 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1968年11月1日～12月31日 | 第525戦闘迎撃飛行隊[ 4 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1973年12月1日～1975年4月30日 | 第525戦術戦闘飛行隊[ 4 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1975年7月1日～1977年6月30日 | 第525戦術戦闘飛行隊[ 4 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1977年7月1日～1979年6月30日 | 第525戦術戦闘飛行隊[ 4 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1986年7月1日～1988年6月30日 | 第525戦術戦闘飛行隊[ 4 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1988年7月1日～1990年6月30日 | 第525戦術戦闘飛行隊[ 4 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1990年9月1日～1991年7月31日 | 第525戦術戦闘飛行隊[ 4 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 2007年10月7日～2008年11月1日 | 第525戦闘飛行隊[ 4 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 2007年10月7日～2008年11月1日 | 第525戦闘飛行隊[ 4 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 2008 年 11 月 2 日～2009 年 11 月 1 日 | 第525戦闘飛行隊[ 4 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 2012年11月1日～2014年10月31日 | 第525戦闘飛行隊[ 4 ] |
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
.png) | 碑文のないアメリカンシアター | 1942年2月10日～1943年3月19日 | 第309爆撃飛行隊[ 4 ] |
 | 空中戦闘、EAMEシアター | 1943年5月12日～1945年5月11日 | 第309爆撃飛行隊（後に第525戦闘爆撃飛行隊、第525戦闘飛行隊）[ 4 ] |
| シチリア島 | 1943年5月14日～1943年8月17日 | 第309爆撃飛行隊[ 4 ] |
| ナポリ-フォッジャ | 1943年8月18日～1944年1月21日 | 第309爆撃飛行隊（後に第525戦闘爆撃飛行隊[ 4 ]） |
| アンツィオ | 1944年1月22日～1944年5月24日 | 第525戦闘爆撃飛行隊[ 4 ] |
| ローマ・アルノ | 1944年1月22日～1944年9月9日 | 第525戦闘爆撃飛行隊（後に第525戦闘飛行隊）[ 4 ] |
| 南フランス | 1944年8月15日～1944年9月14日 | 第525戦闘飛行隊[ 4 ] |
| 北アペニン山脈 | 1944 年 9 月 10 日～1945 年 4 月 4 日 | 第525戦闘飛行隊[ 4 ] |
| ラインラント | 1944年9月15日～1945年3月21日 | 第525戦闘飛行隊[ 4 ] |
| 中央ヨーロッパ | 1944年3月22日～1945年5月21日 | 第525戦闘飛行隊[ 4 ] |
 | 第二次世界大戦 占領軍（ドイツ） | 1945年5月9日～1946年2月15日、1946年8月20日～1955年5月5日 | 第525戦闘飛行隊（後に第525戦闘爆撃飛行隊、第525戦闘迎撃飛行隊）[ 4 ] |
 | サウジアラビアの防衛 | 1990 年 12 月 – 1991 年 1 月 16 日 | 第525戦術戦闘飛行隊) [ 4 ] |
| クウェートの解放と防衛 | 1991年1月17日～1991年4月11日 | 第525戦術戦闘飛行隊) [ 4 ] |
 | 対テロ戦争遠征勲章 | 第525戦闘飛行隊) [ 4 ] |
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 1955年9月29日承認。説明: 円盤に、正面を向いた様式化されたブルドッグの頭、金色で最初の[色]（破線）の武装野戦旗の十字形の包帯、緑色の目、紺碧の首輪、白のスパイク、すべて青の細い縁取りで囲まれている。意味: ウルトラマリンブルーと空軍黄色は空軍色である。青は空、つまり空軍の作戦の主戦場を暗示する。黄色は太陽と空軍人に必要な卓越性を示す。ブルドッグは真の戦闘機を表す。歯が折れ、頭にパッチ、スパイク付きの首輪をした犬の表情は、航空機、翼、炎、ジェット機、または武装を具体的に示すことなく、経験豊富で鍛えられた戦闘機を表しており、このエンブレムは戦術戦闘機部隊の長距離用として適切である。ブルドッグの全体的な外観は、飛行隊のオリジナルのブルドッグパッチとのつながりを維持している。
- ^ 1955年9月29日承認。説明: 白い円盤に、縁が水色で、うす茶色と黄褐色の色合いで描かれた風刺画のようなブルドッグの顔全体が描かれ、細部と輪郭は黒、眼球、歯、額の斑点は白、虹彩は黒、瞳孔は緑で、2番目の[色]の白いスパイクの首輪をつけている。
- ^航空機はリパブリックF-84E-10-REサンダージェット、シリアル49-2270。
- ^航空機はノースアメリカンF-86D-35-NAセイバー、シリアル51-8377。
- ^ギンヌメール・トロフィーは、NATOの優秀な砲術賞の優勝者に授与された。 複数。「ギンヌメール・トロフィー」。英国空軍フォーラム。 2025年7月1日閲覧。
- ^機体はマクドネル・ダグラス F-15D-25-MCイーグル、シリアル番号79-0008。この機体は2016年9月に イスラエル空軍に売却された。Dirkx , Marco (2024年4月24日). "1979 USAF Serial Numbers" . Joe Baugher's Serial Number List . 2025年6月30日閲覧。
- 引用
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- ^ 「ファド、第525戦闘飛行隊の副司令官が退任」 NARAおよびDVIDSパブリック・ドメイン・アーカイブ。2012年2月16日。 2025年7月3日閲覧。
- ^署名なし。「525th Fighter Squadron」（PDF） USAF History.com 2025年7月2日閲覧。
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- ^ジョンソンの駅番号、32ページ
- ^ジョンソンの駅番号、36ページ
- ^特に記載のない限り、駅情報はDollmanで記載されています。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
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