1980年アイオワ州高速道路管轄権移管

アイオワ州主要道路システム
1980年頃に管轄が変わった高速道路   削除された高速道路   高速道路の番号変更   追加された高速道路
システム情報
注記	アイオワ州の主要高速道路は、一般的に州が管理しています。
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路X（IX）
アメリカの高速道路	アメリカ国道X号線（US X）
州	ハイウェイX（IA XまたはアイオワX）
システムリンク
アイオワ州主要道路システム 州間高速道路 私たち 州 二次 景色が美しい

1979年から1980年代初頭にかけて、アイオワ州運輸局と各郡監督委員会との間で締結された一連の協定により、アイオワ州内の複数の州道の管轄権が一括移管されました。郡監督委員会は、各郡内の全区間の高速道路の区分を見直すため、機能分類委員会を招集するよう要請されました。幹線道路または幹線集散道路に分類された道路の管理は郡に移管され、一方、幹線道路または集散道路に分類された道路は州運輸局に移管されました。これらの管理権移管の大部分は1980年に実施されました。

背景

1978年、第67回アイオワ州議会は、州運輸局（DOT）による州全体の高速道路の分類方法と資金調達方法を変更する法案を可決しました。この法案は、既存の枠組みを郡監督委員会が再分類委員会を設置することで、道路網の特定の変更が不十分な場合に州委員会に訴えることができるようにしました。州の道路使用税基金は、各レベルの政府に異なるレベルの道路に対して資金を配分する仕組みですが、その投入と出力の両方が変更されました。一般燃料税は7から8に引き上げられました。+1978年には1米ガロンあたり1⁄2セント（1.8～2.2セント/L）（2024年には1米ガロンあたり34～41セント（9.0～10.8セント/L）に相当）、1979年には1米ガロンあたり10セント（2.6セント/L）（2024年には1米ガロンあたり43セント（11セント/L）に相当）。 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

州は、ガソリン需要の低下とインフレの進行による収入の減少によって州予算を圧迫した1970 年代のエネルギー危機と1973～75 年の不況の影響を相殺しようとしていた。 ^{[ 3 ]} そのアイデアは、運輸省が小規模な高速道路を各郡に委託することで運用費を節約するというものでした。 1979 年、アイオワ州は米国で 9 番目に大きな公共道路システムを有し、113,000 マイル (182,000 km) を超える道路があり、そのうち 10,000 マイル (16,000 km) は州間高速道路、米国高速道路、州高速道路を含む主要高速道路でした。 州の計画担当者は、主要システムのほぼ 3 分の 1 を委託しようとしました。当然のことながら、道路予算が同様に逼迫していた郡当局はこのアイデアに難色を示しました。^{[ 4 ]}

アイオワ州法典は、特定の高速道路の等級を決定する方法を規定していました。各郡は3名からなる委員会を任命することになっていました。委員会のメンバーは、州運輸省の職員1名、郡の技術者または監督者1名、そして郡の市長の過半数によって選出された市長1名で構成されていました。委員会は、郡内の道路と街路を1マイルごとに12の等級に分類することになっていました。主要幹線道路（フリーウェイと高速道路、幹線道路、そして幹線道路接続路）には、3つの等級のみが適用されました。フリーウェイと高速道路、そして幹線道路システムには、それぞれ2,660マイル（4,280キロメートル）と3,500マイル（5,630キロメートル）という総距離の制限がありました。再分類委員会が課した唯一のその他の要件は、郡間のネットワークの連続性を確保することでした。^{[ 5 ]} 最終的に、これらの委員会は、主要道路網上にある約1,000マイル（1,600 km）の小規模高速道路と、二次道路網上にある400マイル（640 km）の主要高速道路を発見しました。^{[ 4 ]}

郡当局は、自らの道路予算が厳しい中で、州からこれ以上の幹線道路を引き受けるという考えに乗り気ではなかった。 クラーク郡当局は、州の区分委員会がアメリカ国道69号線（US 69）の11マイル（18 km）を引き受けるよう郡に提案した際に訴訟を起こした。彼らは、運輸省が、受け入れを望まない郡に、状態の悪い不要な幹線道路を押し付けようとしていると感じた。^{[ 3 ]} 郡の中には、運輸省が適切に維持管理していない道路を州から受け入れるよう圧力を感じる者もいた。^{[ 6 ]}グランディ郡は、アイオワ州道214号線（アイオワ214）など、移管予定の道路の一部をウェルズバーグに再分類することで、ある程度成功した。この幹線 道路は、州間高速道路520号線が建設されるまでこの高速道路を維持するという運輸省との合意に基づき、幹線集線道路の延長として再分類された。^{[ 7 ] [ 8 ]}

州間高速道路380号線（I-380）のような新しい高速道路の建設は、他の州の高速道路にも連鎖反応を引き起こすだろう。1979年には、シーダーラピッズ地域でI-380号線が開通すると、アイオワ州道150号線が主要幹線道路としての地位を失うと予測された。これは、同路線が計画中の州間高速道路の回廊とほぼ平行に走るためである。^{[ 9 ]} 実際、1984年にI-380号線が開通すると、アイオワ州道150号線はシーダーラピッズからアイオワ州道101号線を経由してヴィントンへと迂回された。シーダーラピッズのコリンズロード沿いのアイオワ州道150号線の一部は、依然として幹線接続道路として分類されていたため、アイオワ州道100号線となった。

アイオワ州法の条項には、以前に幹線道路の区間を管理していた機関は、当該幹線道路を修繕するか、修繕費用と同額の適切な金額を道路の引き継ぎ機関に支払う義務があった。^{[ 10 ]}ジョンソン郡 では、州と郡の当局は、当時アイオワ 979に番号が変更されたアイオワ 1号線の旧区間について合意に至らなかった。郡当局は、州道 W66 (CR W66) をI-80からコーラルビル湖の西側の展望台まで州が引き継ぐことを望んでいた。州は、アイオワ 979 号線のアップグレード費用を支払い、郡内の他の 3 つの幹線道路も郡が引き継ぐという申し出で対抗した。^{[ 11 ]} 18 か月後、運輸省がアイオワ シティの南で新しい 4 車線の US 218 号線を開通させる準備ができたときも、両者の立場は変わらなかった。^{[ 12 ]} 合意に至らなかった路線については、最終的には運輸省によって維持され、アイオワ979の場合のように新しい路線番号が割り当てられた。

削除されたルート

長さは州の高速道路システムから離れた距離を表します

番号	長さ（マイル）[ 13 ]	長さ（km）	南端または西端	北端または東端	形成された	削除されました	注記
アイオワ 27	6.86	11.04	アルボード	ロックラピッズ近くのUS 75	01930-01-011930	01980-01-011980
アイオワ 42	4.18	6.73	シドニー近郊のUS 275 /アイオワ 2	リバートン	01920-01-011920	01980-01-011980
アイオワ 43	1.58	2.54	リングステッド	リングステッド近郊の アイオワ15	01920-01-011920	01980-01-011980
アイオワ 47	0.82	1.32	アリソン近郊のアイオワ14	アリソン	01951-01-011951	01980-01-011980
アイオワ 54	2.99	4.81	マーブルロック	マーブルロックの東にある アイオワ14	01920-01-011920	01980-01-011980
アイオワ 77	7.80	12.55	アイオワ 78リッチランド	アイオワ92ケオタ	01920-01-011920	02003-01-012003	ケオタへのセグメントは残った
アイオワ 79	1.74	2.80	ボナパルト近くのアイオワ2	ボナパルト	01920-01-011920	01980-01-011980
アイオワ 84	2.13	3.43	イースタンアイオワ空港	シーダーラピッズ近郊のI-380	01943-01-011943	01980-01-011980
アイオワ 86	0.47	0.76	肥沃な	アイオワ9対ファータイル	01945-01-011945	01980-01-011980
アイオワ 87	4.06	6.53	エルクハートの西にあるUS69号線	エルクハート	01920-01-011920	01983-01-011983
アイオワ 88	8.01	12.89	フォートマディソンのUS 61  /アイオワ2	デンマークのアイオワ16	01940-01-011940	01980-01-011980
アイオワ 89	7.69	12.38	ウッドワード近郊のアイオワ141	マドリッドのアイオワ17	01946-01-011946	01980-01-011980	延長されたアイオワ210に置き換えられた
アイオワ 90	16.32	26.26	ダラス郡のI-80	デモインのI-35	01932-01-011932	01981-01-011981
アイオワ 91	4.18	6.73	レッドヤード	レッドヤード近くの US169	01940-01-011940	01980-05-011980
アイオワ 95	3.70	5.95	炭素	アイオワ州道148号線、コーニングの北	01932-01-011932	01983-01-011983
アイオワ101	15.56	25.04	ヴィントンのUS218	アイオワ州アーバナの北150号線	01920-01-011920	01984-01-011984	移転したアイオワ150に置き換えられた
アイオワ 102	1.82	2.93	ホークアイ	ホークアイ近くの US18	01920-01-011920	01980-01-011980
アイオワ 104	1.53	2.46	ウッドバーン	ウッドバーン近郊の US34号線	01927-01-011927	01980-01-011980
アイオワ 106	8.98	14.45	クリアレイクのアイオワ107	メイソンシティのUS65号線	01920-01-011920	01980-01-011980
アイオワ 108	1.18	1.90	デルタ	デルタ近郊の アイオワ92	01923-01-011923	01980-01-011980
アイオワ 112	5.19	8.35	ヴォルガ川	オズボーン近郊のアイオワ13	01931-01-011931	01980-01-011980
アイオワ 114	9.20	14.81	ウェストチェスター近郊のアイオワ92	アイオワ 22対ウェルマン	01969-01-011969	01981-01-011981	以前はアイオワ81
アイオワ 119	1.04	1.67	ドーチェスター	ドーチェスター近郊の アイオワ76	01923-01-011923	01980-01-011980
アイオワ 120	0.80	1.29	スタントン	スタントン近郊の US34号線	01924-01-011924	01980-01-011980
アイオワ 123	0.45	0.72	ローマ近郊の国道34号線	ローマ	01970-01-011970	01980-01-011980
アイオワ 125	3.26	5.25	セーラム	セーラム近郊の US218号線	01924-01-011924	01981-01-011981
アイオワ 126	0.97	1.56	ミッチェルビル近郊のUS6号線	ミッチェルビル	01924-01-011924	01980-01-011980
アイオワ 134	4.06	6.53	ハンプトン近郊のUS65号線	ジュネーブ	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 135	1.96	3.15	モントゥール	モントゥール近郊の 国道30号線	01954-01-011954	01980-01-011980
アイオワ 152	1.31	2.11	マレー近郊のUS34号線	マレー	01926-01-011926	01980-01-011980
アイオワ 155	3.05	4.91	ノダウェイ	ノーダウェイ近くの 国道34号線	01933-01-011933	01980-01-011980
アイオワ 156	0.33	0.53	バッシー市境	バッシー	—	02003-01-012003	市内で引き渡される
アイオワ 159	1.83	2.95	ハーパー近郊のアイオワ92	ハーパー	01929-01-011929	01980-01-011980
アイオワ 166	0.57	0.92	ヘイスティングス	ヘイスティングス近郊の US34号線	01930-01-011930	01980-01-011980
アイオワ 167	3.21	5.17	ドゥーン	ドゥーン近郊の US75号線	01930-01-011930	01980-01-011980
アイオワ 168	2.70	4.35	ミンデン近郊のアイオワ83	シェルビー	01930-01-011930	01980-01-011980
アイオワ 171	1.05	1.69	エルベロン	エルベロン近くの アイオワ21	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 172	4.23	6.81	エルギン	クレルモンのUS18	01930-01-011930	01980-01-011980
アイオワ 177	3.20	5.15	オーセージ近郊のアイオワ9	エルギン	01937-01-011937	01980-01-011980
アイオワ 178	0.98	1.58	リトルロック近郊のアイオワ9	リトルロック	01930-01-011930	01980-01-011980
アイオワ 179	0.76	1.22	クレム近くのUS69	クレメ	01930-01-011930	01980-01-011980
アイオワ 180	2.46	3.96	ヘイズビル	ヘイズビル近郊の アイオワ149	01930-01-011930	01980-01-011980
アイオワ 186	3.27	5.26	プレスコット近郊の国道34号線	プレスコット	01930-01-011930	01980-01-011980
アイオワ 189	1.00	1.61	ブリッジウォーター	アイオワ州道92号線北行きまたはブリッジウォーター行き	01930-01-011930	01980-01-011980
アイオワ 190	7.46	12.01	フェアバンク	オエルウェイン近郊のアイオワ150	01931-01-011931	01980-01-011980	アイオワ281に置き換えられました
アイオワ 198	0.43	0.69	ギャリソン	ギャリソン市境	—	02003-01-012003	市内で引き渡される
アイオワ 199	0.54	0.87	ヴァンホーン市境	ヴァン・ホーン	—	02003-01-012003	市内で引き渡される
アイオワ 200	0.59	0.95	キーストーン市境	キーストーン	—	02003-01-012003	市内で引き渡される
アイオワ 203	8.78	14.13	テリル	スーペリア近郊のアイオワ9	01920-01-011920	01980-01-011980
アイオワ 213	3.72	5.99	ブレイクスバーグ	US34号線北またはブレイクスバーグ	01931-01-011931	01980-01-011980
アイオワ 216	1.70	2.74	アイオワ 5	エクスライン	01931-01-011931	01981-01-011981
アイオワ 219	1.53	2.46	レイクパーク近くのアイオワ9	レイクパーク	01931-01-011931	01980-01-011980
アイオワ 221	2.44	3.93	ストーリーシティ近くのUS69	ストーリーシティ近くの I-35	—	02003-01-012003	I-35からローランドまでの区間は
アイオワ 222	14.72	23.69	オットーセン近郊のアイオワ15	リバモア	01931-01-011931	01980-01-011980
アイオワ 226	10.78	17.35	ウェズリー近郊の国道18号線	ティトンカ	01931-01-011931	01980-01-011980
アイオワ 231	1.83	2.95	アイアトン近郊のアイオワ10	アイアトン	01931-01-011931	01981-01-011981
アイオワ 232	1.99	3.20	アーラム	アーラム近郊の I-80	01931-01-011931	01980-01-011980
アイオワ 237	1.23	1.98	オチェイダン	オチェイダン近郊の アイオワ9	01931-01-011931	01981-01-011981
アイオワ 241	0.99	1.59	リードリン	リードリン近郊の アイオワ3	01931-01-011931	01980-01-011980
アイオワ 243	7.97	12.83	キングスリー近郊のアイオワ140	ピアソン	01931-01-011931	01980-01-011980
アイオワ 244	1.96	3.15	ヘンダーソン	US 59	01931-01-011931	01980-01-011980
アイオワ 246	3.26	5.25	ツヴィングルのUS 61	ラ・モット	01931-01-011931	01980-01-011980
アイオワ 248	0.49	0.79	インディペンデンス州立病院	インディペンデンスのUS20	01931-01-011931	01980-01-011980
アイオワ 250	0.59	0.95	ラコタ	ラコタ近郊の US 169  /アイオワ9	01932-01-011932	01980-01-011980
アイオワ 251	1.71	2.75	セントチャールズ	セントチャールズ近郊の I-35	01932-01-011932	01980-01-011980
アイオワ 254	7.91	12.73	バッファローセンター近くのアイオワ9	レイク近くのMN 254	01969-01-011969	01980-01-011980
アイオワ 255	2.26	3.64	オーチャード	オーチャード近くの US218	01932-01-011932	01980-01-011980
アイオワ 256	0.80	1.29	コーウィット近郊のアイオワ17	コーウィス	01932-01-011932	01980-01-011980
アイオワ 259	0.45	0.72	ティングリー市境	ティングリー	—	02003-01-012003	市内で引き渡される
アイオワ 262	1.99	3.20	ガルト近郊のUS69号線	ガルト	01933-01-011933	01980-01-011980
アイオワ 263	2.02	3.25	コールター	ラティマー	01933-01-011933	01980-01-011980	アイオワ3とのダブルスパールート
アイオワ 264	2.39	3.85	リン・グローブ	リングローブ近くの アイオワ10	01933-01-011933	01980-01-011980
アイオワ 266	0.12	0.19	ウェルドン市境	ウェルドン	—	02003-01-012003	市内で引き渡される
アイオワ 267	1.19	1.92	ランダリア近郊のアイオワ93	ランダリア	01934-01-011934	01980-01-011980
アイオワ 269	3.01	4.84	ストックポート近郊のアイオワ16	ストックポート	01934-01-011934	01980-01-011980
アイオワ 270	1.80	2.90	ヒルズボロ近郊のアイオワ16	ヒルズボロ	01934-01-011934	01980-01-011980
アイオワ 271	0.84	1.35	イェール大学近くのアイオワ4	イェール大学	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 277	6.24	10.04	沼	センタービル近郊のアイオワ5	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 278	2.05	3.30	ラスバン	ラスバン近くの アイオワ5	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 279	0.72	1.16	アトキンス市境	アトキンス	—	02003-01-012003	市内で引き渡される
アイオワ 284	5.58	8.98	オーロラ	アイオワ187ラモント	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 287	0.42	0.68	ニューホール市境	ニューホール	—	02003-01-012003	市内で引き渡される
アイオワ 288	4.58	7.37	マンリー近郊のUS65号線	プリマス	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 289	6.14	9.88	アルタビスタ	ルルド近郊のUS63号線	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 290	1.99	3.20	ファーマーズバーグ	ファーマーズバーグ近郊の アイオワ13	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 291	1.01	1.63	ロー・ムーア	ロー・ムーア近くの 国道30号線	01935-01-011935	01979-01-011979
アイオワ 292	3.17	5.10	リンデン	アイオワ 44	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 293	1.42	2.29	ヴァンメーター近くのアイオワ90	ヴァンメーター	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 295	5.09	8.19	ウェストゲート	メイナード近郊のアイオワ150	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 296	4.44	7.15	ワデナ近郊のCR C24	ワデナ近郊の アイオワ56	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 302	3.00	4.83	トール	アイオワ3（ソー近郊）	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 303	3.51	5.65	フェアフィールド近郊のUS34号線	リバティビル	01935-01-011935	01981-01-011981
アイオワ 304	1.59	2.56	アイオワ78（オリー近郊）	オリー	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 309	2.32	3.73	ビーコン	オスカルーサのアイオワ137	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 311	0.55	0.89	リスコム	リスコム市境	01935-01-011935	01989-01-011989	市内で引き渡される
アイオワ 312	5.70	9.17	ライスビル近郊のアイオワ9	マッキンタイア	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 313	2.03	3.27	メルビン市境	メルビン	01935-01-011935	02002-01-012002
アイオワ 317	0.81	1.30	ゼアリング近郊のUS65号線	ゼアリング	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 318	5.51	8.87	クリュティエ	クルーティエ近郊の アイオワ21	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 319	0.50	0.80	重力	アイオワ148グラビティ	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 323	3.74	6.02	ウールストック近くのアイオワ17	ウールストック	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 325	0.47	0.76	スピルビル	スピルビル市境	01935-01-011935	02003-01-012003	市内で引き渡される
アイオワ 326	2.18	3.51	ブリストウ	ブリストウ近郊の アイオワ3	01935-01-011935	01981-01-011981
アイオワ 328	2.29	3.69	ガルバ近郊のUS20	ガルバ	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 329	4.85	7.81	ボクスホルムのUS 169	パイロットマウンド	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 332	1.00	1.61	パイロットノブ州立公園	フォレストシティ近郊のアイオワ9	01935-01-011935	01980-01-011980	公園アクセス道路
アイオワ 334	1.87	3.01	フレデリカ近郊のUS63号線	フレデリカ	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 335	0.64	1.03	ドーソン近郊のアイオワ141	ドーソン	01935-01-011935	01980-01-011980
アイオワ 336	2.48	3.99	ローリー近郊のアイオワ150	ローリー	01936-01-011936	01980-01-011980
アイオワ 337	3.36	5.41	グラフトン近郊のアイオワ9	グラフトン	01936-01-011936	01980-01-011980
アイオワ 342	0.95	1.53	ジャマイカ近郊のアイオワ141	ジャマイカ	01936-01-011936	01980-01-011980
アイオワ 343	1.01	1.63	ノースボロ近郊のアイオワ333	ノースボロ	01937-01-011937	01980-01-011980
アイオワ 351	0.86	1.38	レンブラント	レンブラント近くの US 71	01938-01-011938	01981-01-011981
アイオワ 352	0.75	1.21	トゥルーズデール近郊のUS 71	トゥルーズデール	01938-01-011938	01981-01-011981
アイオワ 353	0.35	0.56	ローワン	アイオワ3対ローワン	01938-01-011938	01980-01-011980
アイオワ 356	6.37	10.25	パックウッド	パックウッド近くの アイオワ1	01938-01-011938	01981-01-011981
アイオワ 358	1.55	2.49	ウィットモア	ウィットモア近郊の US 18  /アイオワ 15	01938-01-011938	01980-01-011980
アイオワ 362	1.17	1.88	マケドニア	マケドニア近郊の 国道59号線	01938-01-011938	01980-01-011980
アイオワ 364	0.74	1.19	コタクリーク	ハーパーズ・フェリー	01938-01-011938	02003-01-012003	市内で引き渡される
アイオワ365	1.07	1.72	トレーシー	トレーシー近郊の アイオワ92	01939-01-011939	01980-01-011980
アイオワ 367	3.39	5.46	ラトランド	ハンボルト近郊のUS169	01942-01-011942	01980-01-011980
アイオワ 369	5.54	8.92	モールトン近郊のアイオワ2	ユニオンビル	01942-01-011942	01980-01-011980
アイオワ 374	7.99	12.86	スー・ラピッズ近郊のUS 71	ウェッブ	01942-01-011942	01980-01-011980
アイオワ 377	0.51	0.82	スーシティのハーバードライブ	サージェントブラフのアイオワ970	01942-01-011942	01980-01-011980	空港アクセス道路
アイオワ 379	4.59	7.39	ジョイス	レイクミルズ近くのアイオワ州道105号線	01942-01-011942	01980-01-011980
アイオワ 381	0.67	1.08	アイオワ州254号線（レイク近郊）	レーキ	01954-01-011954	01980-01-011980
アイオワ 387	0.52	0.84	ダベンポート市営空港	ダベンポートの北3マイルのUS61号線	01951-01-011951	01979-01-011979
アイオワ 388	0.35	0.56	カルメット	カルメットの 国道59号線	01946-01-011946	01980-01-011980
アイオワ 390	0.74	1.19	マラソン近郊のアイオワ10	マラソン	01946-01-011946	01980-01-011980
アイオワ 393	2.40	3.86	イオニア	イオニア近郊の 国道18号線	01948-01-011948	01980-01-011980
アイオワ 394	1.72	2.77	デンマーク近郊のアイオワ2	アイオワ陸軍弾薬工場の南入口	01948-01-011948	01980-01-011980
アイオワ 395	0.53	0.85	メルボルン	メルボルン近郊の アイオワ330	01948-01-011948	01983-01-011983
アイオワ 396	0.52	0.84	ファーナムビル近郊のアイオワ175	ファーナムビル	01954-01-011954	01980-01-011980
アイオワ 398	1.24	2.00	ブルックリン	ブルックリン近郊の 国道6号線	01956-01-011956	01980-01-011980
アイオワ400	4.54	7.31	トゥルーロ	トゥルーロ近郊の I-35	01958-01-011958	01980-01-011980
アイオワ403	0.70	1.13	クッシング	クッシング近郊の US20	01958-01-011958	01980-01-011980
アイオワ 405	0.24	0.39	ローンツリー	ローンツリー市境	01958-01-011958	02003-01-012003	市内で引き渡される
アイオワ408	7.40	11.91	ル・バーン近くのUS169	ルー・ヴァーン	01957-01-011957	01980-01-011980
アイオワ 412	4.72	7.60	ウォータールーのUS63	ウォータールーのUS218	01960-01-011960	01983-01-011983	ウォータールーのサン・マーナン・ドライブ
アイオワ 413	3.95	6.36	フォートドッジのUS20	フォートドッジ市営空港	01960-01-011960	01980-01-011980
アイオワ 424	0.44	0.71	ブリット市境	ブリット近くの US18	01961-01-011961	01980-01-011980
アイオワ 426	0.52	0.84	ローズヒル近くのアイオワ92	ローズヒル	01960-01-011960	01980-01-011980
アイオワ 428	1.21	1.95	アナモサ	アナモサの US 151  /アイオワ 64	01965-01-011965	01980-01-011980
アイオワ 924	4.00	6.44	ウェブスター郡とグリーン郡の境界	ファーナムビル近郊のアイオワ175	01980-01-011980	01982-01-011982
アイオワ 933	0.74	1.19	ペリーのアイオワ141	ペリーのアイオワ141	01976-01-011976	01984-01-011984	アイオワ141の旧セクション
アイオワ 934	1.07	1.72	バーリントン近郊のUS61号線	バーリントン近郊のUS61号線	01976-01-011976	01980-01-011980	旧国道61号線の一部。現在はメモリアルパークロード
アイオワ 935	0.77	1.24	—	—	01976-01-011976	01981-01-011981	バーリントンのビジネス US 34 号線に平行する US 34 号線の旧区間
アイオワ 938	1.57	2.53	マンチェスター近郊のアイオワ947	マンチェスター魚類孵化場	01976-01-011976	01980-01-011980	元アイオワ116
アイオワ 939	6.76	10.88	アメリカ国道65号線	コリドン近郊のアイオワ2	01976-01-011976	01980-01-011980	アイオワ2の旧セクション
アイオワ 940	2.51	4.04	—	—	01976-01-011976	01980-01-011980	アイオワ2の旧セクション
アイオワ 941	2.99	4.81	モラヴィアの郡道J18	モラビア近郊の アイオワ5	01976-01-011976	01980-01-011980	アイオワ5の旧セクション
アイオワ 942	5.70	9.17	モラビア近郊のアイオワ5	モラヴィアの郡道J18	01976-01-011976	01980-01-011980	アイオワ5の旧セクション
アイオワ 943	0.69	1.11	—	—	01974-01-011974	01980-01-011980	セントラルシティのアイオワ13の旧セクション
アイオワ 944	0.99	1.59	マンチェスターのアイオワ13	マンチェスターのアイオワ13	01976-01-011976	01980-01-011980	アイオワ13の旧セクション
アイオワ 946	2.72	4.38	ルアナ市境	モノナのUS 18  / US 52	01976-01-011976	01980-01-011980	旧国道18号線と国道52号線の併合区間、2つの区間
アイオワ 947	23.75	38.22	アイオワ 187	ダイアーズビル市境	01976-01-011976	01981-01-011981	旧国道20号線
アイオワ 951	2.65	4.26	オセオラの西にあるUS 34	オセオラ近郊の国道34号線	01976-01-011976	01980-01-011980	旧国道34号線
アイオワ 952	0.18	0.29	—	—	01978-01-011978	01982-01-011982	クリントン北部の旧国道67号線
アイオワ 953	0.89	1.43	アイオワ38マスカティン近郊	アイオワ38マスカティン	01976-01-011976	01980-01-011980	アイオワ38の旧セクション
アイオワ 959	1.27	2.04	デモインのUS 65  / US 69	デモイン市境	01970-01-011970	01981-01-011981	旧国道65号線と旧国道69号線の合流区間
アイオワ 960	1.58	2.54	クラリンダ市境	クラリンダ近郊の アイオワ2	01973-01-011973	01982-01-011982	アイオワ2の旧セクション
アイオワ 961	0.56	0.90	ヴィリスカ市境	ヴィリスカ近郊の US 71	01976-01-011976	01980-01-011980	旧国道71号線
アイオワ 965	3.29	5.29	—	—	01976-01-011976	01980-01-011980	旧国道52号線
アイオワ 969	0.52	0.84	バート近くのUS169	バート	01976-01-011976	01980-01-011980	元アイオワ422
アイオワ 971	10.78	17.35	アイオワ 2	シェナンドーの国道59号線	01975-01-011975	01979-01-011979	アイオワ2の旧セクション
アイオワ 972	10.17	16.37	アイオワ州道92号線 /ウィンターセットの国道169号線	アメリカ国道169号線	01974-01-011974	01980-01-011980	旧国道169号線
アイオワ 973	1.49	2.40	ウィンターセットのアイオワ92	ウィンターセットの アイオワ972	01976-01-011976	01980-01-011980	アイオワ92の旧セクション
アイオワ 976	2.00	3.22	US218号線	マウントプレザント市境	01974-01-011974	01980-01-011980	旧国道218号線の一部。旧アイオワ州道972号線
アイオワ 980	0.77	1.24	オタムワ近郊の国道34号線	オタムワ市境	01967-01-011967	01980-01-011980	旧国道34号線の一部。旧国道34号線代替区間。
アイオワ 981	0.44	0.71	フェイエット近郊のアイオワ150	フェイエット市境	01967-01-011967	01980-01-011980	旧アイオワ150号線の一部。旧アイオワ991号線
アイオワ 983	0.81	1.30	シャリトンの西にあるUS 34	シャリトンの東にある US 34	01967-01-011967	01980-01-011980	旧国道34号線の一部。旧アイオワ州道995号線およびアイオワ州道996号線
アイオワ 984	2.24	3.60	ベッテンドルフ市境	ル・クレアのUS67	01968-01-011968	01982-01-011982	アイオワ417号線の旧区間
アイオワ 999	2.22	3.57	カレッジスプリングスのスプルースストリート	アイオワ 333カレッジスプリングス近郊	01961-01-011961	01980-01-011980	アイオワ333の旧セクション
前者

追加されたルート

番号	長さ（マイル）[ 14 ]	長さ（km）	南端または西端	北端または東端	形成された	削除されました	注記
アイオワ 79	5.64	9.08	ジオード州立公園	ミドルタウンのUS34	01980-01-011980	02003-01-012003
アイオワ 91	4.64	7.47	アイオワ州ライオン郡9	ミネソタ州境の MN91号線	01980-01-011980	02003-01-012003
アイオワ100	2.74 [ 15 ]	4.41	シーダーラピッズ のI-380	シーダーラピッズの 国道151号線	01984-01-011984	現在
アイオワ 102	15.96	25.69	ペラのアイオワ163	ニューシャロンの US 63  /アイオワ 146	01980-01-011980	現在
アイオワ 115	1.24	2.00	スタントン近郊のUS34号線	バイキング湖州立公園	01980-01-011980	02003-01-012003
アイオワ 134	1.75	2.82	ビーズ湖州立公園	ハンプトン近郊のアイオワ3	01980-01-011980	01987-01-011987
アイオワ 142	20.96	33.73	プラノのアイオワ2	モラビア近郊のアイオワ5	01980-01-011980	02003-01-012003
アイオワ 152	1.34	2.16	オセオラ近郊のI-35	オセオラの US69	01980-01-011980	02014-01-012014
アイオワ 186	3.38	5.44	グリーンバレー州立公園	アイオワ25（クレストン）	01980-01-011980	02001-01-012001
アイオワ 192	4.74	7.63	カウンシルブラフスのI-29  / I-80	カウンシルブラフスのI-29	01931-01-011931	2017年1月1日2017	1975年に廃止されたが、1980年に復元された。
アイオワ 243	0.56	0.90	ブラックホーク湖州立公園	ウォール湖近くのUS 71  /アイオワ 175	01980-01-011980	02003-01-012003
アイオワ 244	0.68	1.09	ネオラ近郊のI-80	アイオワ191（ネオラ）	01980-01-011980	02003-01-012003
アイオワ 362	5.09	8.19	ウィルソン州立公園	ラブランドのI-29	01980-01-011980	02003-01-012003
アイオワ 394	10.67	17.17	ミズーリ州セントフランシスビルのルート B	ドネルソン近郊のUS218号線	01980-01-011980	02005-01-012005	アイオワ27に置き換えられた
アイオワ403	0.47	0.76	アクロン近郊のSD 48	アクロンの アイオワ12	01980-01-011980	02003-01-012003
アイオワ 428	5.75	9.25	マクオケタ洞窟州立公園	マクオケタ近郊のUS61号線	01980-01-011980	02003-01-012003
アイオワ 918	1.12 [ 15 ]	1.80	エルドン近郊のアイオワ16	アイオワ16（エルドン）	01984-01-011984	02003-01-012003	アイオワ16の旧セクション
アイオワ 919	0.29 [ 15 ]	0.47	アイオワ363（アーバナ）	アーバナのウォルナット通り	01984-01-011984	01995-01-011995	アイオワ363の旧セクション
アイオワ 920	12.61 [ 15 ]	20.29	中心点	アーバナ近郊のアイオワ150	01984-01-011984	02003-01-012003	アイオワ150の旧セクション
アイオワ 921	12.47 [ 15 ]	20.07	センターポイントのアイオワ920	ハイアワサ	01984-01-011984	01985-01-011985	アイオワ150の旧セクション
アイオワ 922	1.27 [ 15 ]	2.04	マスカティンの国道61号線	アイオワ22マスカティン	01984-01-011984	01986-01-011986	かつての国道61号線の一部。アイオワ州道38号線の一部となった。
アイオワ 923	4.52 [ 16 ]	7.27	—	—	01982-01-011982	02003-01-012003	かつての国道218号線の一部。3つの区間があった。
アイオワ 925	24.32	39.14	I-80  / US 6（アデア）	デクスター近郊のUS6号線	01980-01-011980	02003-01-012003	旧国道6号線
アイオワ 926	6.63	10.67	アルトゥーナの国道6号線	ニュートンのUS 6  /アイオワ 14	01980-01-011980	01988-01-011988	旧国道6号線
アイオワ 927	19.02	30.61	ウィルトンのUS 6  /アイオワ 38	ダベンポート近郊のI-280  / US 6	01980-01-011980	02003-01-012003	旧国道6号線
アイオワ 928	17.15	27.60	ウェブスターシティ近郊のアイオワ17	ウィリアムズ近郊のCR D20	01980-01-011980	02003-01-012003	旧国道20号線
アイオワ 929	0.79	1.27	マレー市境	マレーのメープルストリート	01980-01-011980	02003-01-012003	アイオワ152の旧セクション
アイオワ 931	8.47	13.63	アンケニーのI-35	ポーク郡の国道65号線	01980-01-011980	02003-01-012003
アイオワ 935	1.38 [ 16 ]	2.22	I-29	ミルズ郡とポタワタミー郡の境界	01982-01-011982	02003-01-012003	アイオワ370の旧区間
アイオワ 938	0.46	0.74	ユニオンビル	ユニオンビル市境	01980-01-011980	02003-01-012003	アイオワ369の旧セクション
アイオワ 939	12.37	19.91	独立	メイソンビル近郊のアイオワ187	01980-01-011980	02003-01-012003	旧国道20号線
アイオワ 942	0.47	0.76	ウッドバーン	ウッドバーン市境	01980-01-011980	02003-01-012003	アイオワ104号線の旧区間
アイオワ 943	0.43	0.69	ガルバ	ガルバ市境	01980-01-011980	01987-01-011987	アイオワ328の旧セクション
アイオワ 944	0.56	0.90	フォートマディソンのUS 61  /アイオワ2	フォートマディソン市境	01980-01-011980	02003-01-012003	アイオワ88の旧セクション
アイオワ 945	4.61	7.42	アルトゥーナ近郊のI-80	アイオワ州ポーク郡931	01980-01-011980	02003-01-012003
アイオワ 950	3.35	5.39	アルトゥーナのUS 6  / US 65	プレザントヒルのアイオワ163	01980-01-011980	01994-01-011994	現在は34番街/56番街
アイオワ 951	3.15 [ 15 ]	5.07	炭素都市限界	アイオワ 148	01983-01-011983	01993-01-011993	アイオワ95の旧セクション
アイオワ 960	1.11 [ 16 ]	1.79	—	—	01982-01-011982	01986-01-011986	旧国道61号線
アイオワ 985	1.95	3.14	ベルビュー州立公園近くの国道52号線	ベルビュー近郊のUS52号線	01980-01-011980	02003-01-012003
前者

既存のルートの変更

番号	長さの変化		南端または西端	北端または東端	形成された	削除されました	注記
	mi [ a ]	キロ
アイオワ 21	12.42	19.99	ヘドリック近郊のアイオワ149	デルタ近郊のアイオワ92	01934-01-011934	現在	アイオワ92号線から南に延長
アイオワ 25	-6.99	−11.25	ブロックトン	ベントン近郊のアイオワ2	01926-01-011926	現在	南へ進みブロックトンへ
アイオワ 28	6.18	9.95	デモインのアイオワ5	デモインの 国道6号線	01926-01-011926	現在	アイオワ5号線から北に延長
アイオワ 72	3.16	5.09	ダウズ	ダウズの東にある I-35	01920-01-011920	01986-01-011986	ダウズから東に延長
アイオワ 139	-12.25	−19.71	プロチビン	アイオワ9対クレスコ	01930-01-011930	現在	プロティビンへの支線が削除されました
アイオワ 140	15.55	25.03	キングスリー	アイオワ3対レムセン	01926-01-011926	現在	キングスリーから北に延長
アイオワ 145	3.13	5.04	サーマン近郊のI-29	サーマン	01931-01-011931	02003-01-012003	サーマンから西に延長
アイオワ 150	-11.05 [ b ]	−17.78	シーダーラピッズの国道151号線 ヴィントンのUS 218	ベントン郡のアイオワ101 アイオワ州ベントン郡の 920	01941-01-011941	現在	1984年にアイオワ州道101号線経由でルート変更
アイオワ 160	1.24	2.00	アンケニーのUS69	アンケニーの I-35	01947-01-011947	現在	アンケニー内で東に延長
アイオワ 173	11.53	18.56	アイオワ83（アトランティック近郊）	エルクホーン	01930-01-011930	現在	エルクホーンから南に延長
アイオワ 210	19.58	31.51	ウッドワード近郊のアイオワ141	スレーター	01931-01-011931	現在	アイオワ州道89号線経由に変更
アイオワ 212	-10.02	−16.13	ベルプレーン近郊のアイオワ21	チェルシー近郊のUS30	01934-01-011934	現在	1980年まで北西に進み、US30号線まで進んだ。
アイオワ 220	-2.20 [ c ]	−3.54	アッパーサウスアマナ アイオワ149 atアマナ	US 6  /アイオワ149サウスアマナ イーストアマナ	01931-01-011931	現在	1980年まで東はイーストアマナ、南はアッパーサウスアマナまで続きました。
アイオワ 223	6.94	11.17	バクスター近郊のアイオワ330	バクスター	01931-01-011931	01997-01-011997	バクスターから西に延長
アイオワ 224	9.37	15.08	ケロッグ	ローレル近郊のアイオワ14	01931-01-011931	現在	1980年にケロッグから北に拡張
アイオワ 281	17.29	27.83	ダンカートン	アイオワ150対オエルウェイン	01935-01-011935	現在	アイオワ州道190号線経由に変更
アイオワ 333	-3.77	−6.07	ノースボロ近郊のフリーモント郡とペイジ郡の境界 ハンブルクのI-29	ブラッディビル近郊のUS 71 ノースボロ近郊の US59号線	01935-01-011935	現在	ルートスワップ
前者

注記

1. 1978年の走行距離から1980年の走行距離を引いて計算^{[ 13 ] [ 14 ]}
2. 1984年の走行距離から1980年の走行距離を差し引いて計算^{[ 14 ] [ 15 ]}
3. 1982年の走行距離から1980年の走行距離を差し引いて計算^{[ 14 ] [ 16 ]}

参考文献

1. 1634–1699: McCusker, JJ (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda and Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799年：McCusker, JJ (1992).実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」 。 2024年2月29日閲覧。
2. 道路税と燃料税(PDF) (第1108章、第67回州議会法)アイオワ州議会. 1978年 . 575– 588ページ . 2020年8月19日閲覧。
3. エヴァンス、ランディ（1980年8月17日）。「州道の『継承』に当局が憤慨」デモイン・レジスター紙、1、12ページ。 2020年8月19日閲覧。
4. ダン・ピラー（1979年7月29日）「道路：1980年代の爆発的な問題」『デモイン・レジスター』 1ページ。 2020年8月19日閲覧– Newspapers.com経由。
5. 1979年アイオワ州法(1978年). 「高速道路の設置、変更、および廃止」§306.1–306.42 (PDF) . pp.  1397– 1405.
6. ホフマン下院議員（ベティ・ホフマン、1980年3月18日）「立法報告書…」マスカティン・ジャーナル、4ページ。 2020年8月20日閲覧– Newspapers.com経由。
7. Schmidt, Vernice (1979年8月31日). 「グランディ郡、高速道路管轄権をめぐる戦いで第一ラウンドを制す」 . The Waterloo Courier . p. 16. 2020年8月20日閲覧– Newspapers.com経由.
8. 「Lyon, Sioux Roads Reshuffle Talk Set」スーシティ・ジャーナル、1980年12月13日、3ページ。2020年8月20日閲覧– Newspapers.com経由。
9. 「ハイウェイ150号線の一部が主要幹線道路の地位を失う可能性」。ザ・ガゼット紙。シーダーラピッズ。1979年8月19日。20Aページ。 2020年8月20日閲覧– Newspapers.com経由。
10. 1979年アイオワ州法（1978年）、1400ページ。
11. バントン、クリスティ（1984年1月18日）「ローカルロード：誰も欲しがらない古いハイウェイ」アイオワシティ・プレス・シチズン、 2ページ。 2020年8月20日閲覧– Newspapers.com経由。
12. ウォルシュ、トム（1985年6月25日）「IDOT当局、高速道路開通と契約成立を期待」ザ・ガゼット紙、シーダーラピッズ、11ページ。 2020年8月20日閲覧– Newspapers.com経由。
13. 1978年アイオワ州主要道路網の交通量（PDF）（報告書）。アイオワ州運輸局。1978年12月31日。 2020年8月19日閲覧。
14. 1980年アイオワ州主要道路網の交通量（PDF）（報告書）。アイオワ州運輸局。1980年12月31日。 2020年8月19日閲覧。
15. 1984年アイオワ州主要道路網の交通量（PDF）（報告書）。アイオワ州運輸局。1985年8月。 2020年8月19日閲覧。
16. 1982年アイオワ州主要道路網の交通量（PDF）（報告書）。アイオワ州運輸局。1982年12月31日。 2020年8月19日閲覧。

外部リンク

テンプレート:添付 KML/1980 アイオワ州高速道路管轄権移譲

KMLはWikidataからのものではありません