1980年アイオワ州高速道路管轄権移管

アイオワ州主要幹線道路システム
1980年頃に管轄が変わった高速道路   削除された高速道路   番号が変更された高速道路   追加された高速道路
システム情報
注記	アイオワ州の主要高速道路は、一般的に州が管理しています。
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路X (IX)
アメリカの高速道路	アメリカ国道X号線 (US X)
州	ハイウェイX（アイオワ州Xまたはアイオワ州X）
システムリンク
アイオワ州主要幹線道路システム 州間高速道路 アメリカ 州 二次道路 景観道路

1979年から1980年代初頭にかけて、アイオワ州運輸局と各郡の監督委員会との間で一連の合意が締結され、アイオワ州のいくつかの州道の管轄権が一括移管されました。郡の監督委員会は、各郡内のすべての高速道路マイルの分類を見直すために、機能分類委員会を招集するよう求められました。幹線道路または幹線集散道路に分類された道路の管理は郡に移管され、動脈または集散動脈に分類された道路は州運輸局に移管されました。移管の大部分は1980年に行われました

背景

1978年、第67回アイオワ州議会は、州運輸局（DOT）による高速道路の分類方法と州全体の資金調達方法を変更する法案を可決しました。この法案は、道路網への特定の変更が満足のいくものでない場合に州委員会に訴えることができる再分類委員会を設置するための既存の枠組みを郡監督委員会に制定しました。州の道路使用税基金は、異なるレベルの道路に対して異なるレベルの政府に資金を配分するメカニズムであり、その投入と出力の両方が変更されました。一般燃料税は7から8に引き上げられました+1978年には1米ガロンあたり1.5セント（1リットルあたり1.8～2.2セント）（2024年には1米ガロンあたり34～41セント（9.0～10.8セント）に相当）、1979年には1米ガロンあたり10セント（2.6セント）（2024年には1米ガロンあたり43セント（1リットルあたり11セント）に相当）。 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

州は、ガソリン需要の低下とインフレの進行による収入の減少によって州予算を圧迫した1970 年代のエネルギー危機と1973～75 年の不況の影響を相殺しようとしていた。 ^{[ 3 ]} そのアイデアは、運輸省が小規模な高速道路を各郡に委託することで運用費を節約するというものでした。 1979 年、アイオワ州は米国で 9 番目に大きな公共道路システムを有し、113,000 マイル (182,000 km) を超える道路があり、そのうち 10,000 マイル (16,000 km) は州間高速道路、米国高速道路、州高速道路を含む主要高速道路でした。 州の計画担当者は、主要システムのほぼ 3 分の 1 を委託しようとしました。当然のことながら、道路予算が同様に逼迫していた郡当局はこのアイデアに難色を示しました。^{[ 4 ]}

アイオワ州法典は、特定の高速道路の等級を決定する方法を規定していました。各郡は3名からなる委員会を任命することになっていました。委員会のメンバーは、州運輸省の職員1名、郡の技術者または監督者1名、そして郡の市長の過半数によって選出された市長1名で構成されていました。委員会は、郡内の道路と街路を1マイルごとに12の等級に分類することになっていました。主要幹線道路（フリーウェイと高速道路、幹線道路、そして幹線道路接続路）には、3つの等級のみが適用されました。フリーウェイと高速道路、そして幹線道路システムには、それぞれ2,660マイル（4,280キロメートル）と3,500マイル（5,630キロメートル）という総距離の制限がありました。再分類委員会が課した唯一のその他の要件は、郡間のネットワークの連続性を確保することでした。^{[ 5 ]} 最終的に、これらの委員会は、主要道路網上にある約1,000マイル（1,600 km）の小規模高速道路と、二次道路網上にある400マイル（640 km）の主要高速道路を発見しました。^{[ 4 ]}

郡当局は、自らの道路予算が厳しい中で、州からこれ以上の幹線道路を引き受けるという考えに乗り気ではなかった。 クラーク郡当局は、州の区分委員会がアメリカ国道69号線（US 69）の11マイル（18 km）を引き受けるよう郡に提案した際に訴訟を起こした。彼らは、運輸省が、受け入れを望まない郡に、状態の悪い不要な幹線道路を押し付けようとしていると感じた。^{[ 3 ]} 郡の中には、運輸省が適切に維持管理していない道路を州から受け入れるよう圧力を感じる者もいた。^{[ 6 ]}グランディ郡は、アイオワ州道214号線（アイオワ214）など、移管予定の道路の一部をウェルズバーグに再分類することで、ある程度成功した。この幹線 道路は、州間高速道路520号線が建設されるまでこの高速道路を維持するという運輸省との合意に基づき、幹線集線道路の延長として再分類された。^{[ 7 ] [ 8 ]}

州間高速道路380号線（I-380）のような新しい高速道路の建設は、他の州の高速道路にも連鎖反応を引き起こすだろう。1979年には、シーダーラピッズ地域でI-380号線が開通すると、アイオワ州道150号線が主要幹線道路としての地位を失うと予測された。これは、同路線が計画中の州間高速道路の回廊とほぼ平行に走るためである。^{[ 9 ]} 実際、1984年にI-380号線が開通すると、アイオワ州道150号線はシーダーラピッズからアイオワ州道101号線を経由してヴィントンへと迂回された。シーダーラピッズのコリンズロード沿いのアイオワ州道150号線の一部は、依然として幹線接続道路として分類されていたため、アイオワ州道100号線となった。

アイオワ州法の条項には、以前に幹線道路の区間を管理していた機関は、当該幹線道路を修繕するか、修繕費用と同額の適切な金額を道路の引き継ぎ機関に支払う義務があった。^{[ 10 ]}ジョンソン郡 では、州と郡の当局は、当時アイオワ 979に番号が変更されたアイオワ 1号線の旧区間について合意に至らなかった。郡当局は、州道 W66 (CR W66) をI-80からコーラルビル湖の西側の展望台まで州が引き継ぐことを望んでいた。州は、アイオワ 979 号線のアップグレード費用を支払い、郡内の他の 3 つの幹線道路も郡が引き継ぐという申し出で対抗した。^{[ 11 ]} 18 か月後、運輸省がアイオワ シティの南で新しい 4 車線の US 218 号線を開通させる準備ができたときも、両者の立場は変わらなかった。^{[ 12 ]} 合意に至らなかった路線については、最終的には運輸省によって維持され、アイオワ979の場合のように新しい路線番号が割り当てられた。

削除されたルート

長さは州の高速道路システムから削除された距離を表します

番号	長さ（マイル）[ 13 ]	長さ（キロメートル）	南または西の端	北または東の端	形成された	削除	注記
アイオワ 27	6.86	11.04	アルボード	ロックラピッズ近郊の国道75号線	01930-01-011930年	01980-01-011980
アイオワ42	4.18	6.73	国道275号線/アイオワ2号線シドニー近郊	リバートン	01920-01-011920	01980-01-011980
アイオワ 43	1.58	2.54	リングステッド	リングステッド近郊の アイオワ15	01920-01-011920	01980-01-011980
アイオワ47	0.82	1.32	アリソン近郊のアイオワ14	アリソン	01951-01-011951	01980-01-011980
アイオワ 54	2.99	4.81	マーブルロック	マーブルロックの東にある アイオワ14	01920-01-011920	01980-01-011980
アイオワ 77	7.80	12.55	アイオワ 78リッチランド戦	アイオワ92ケオタ	01920-01-011920	02003-01-012003	ケオタへのセグメントは残った
アイオワ 79	1.74	2.80	ボナパルト近郊のアイオワ2	ボナパルト	01920-01-011920	01980-01-011980
アイオワ84	2.13	3.43	イースタンアイオワ空港	シーダーラピッズ近郊のI-380	01943-01-011943	01980-01-011980
アイオワ86	0.47	0.76	肥沃な	アイオワ9対ファータイル	01945-01-011945	01980-01-011980
アイオワ87	4.06	6.53	エルクハート西の国道69号線	エルクハート	01920-01-011920	01983-01-011983
アイオワ 88	8.01	12.89	フォートマディソンの国道61号線 /アイオワ州道2号線	デンマークのアイオワ16	01940-01-011940	01980-01-011980
アイオワ89	7.69	12.38	ウッドワード近郊のアイオワ141	マドリッドのアイオワ17	01946-01-011946	01980-01-011980	延長されたアイオワ210に置き換えられました
アイオワ90	16.32	26.26	ダラス郡の州間高速道路80号線	デモインの州間高速道路35号線	01932-01-011932	01981-01-011981年
アイオワ91	4.18	6.73	レッドヤード	レッドヤード付近の国道 169号線	01940-01-011940	01980-05-011980
アイオワ95	3.70	5.95	カーボン	コーニングの北、アイオワ148	01932-01-011932	01983-01-011983
アイオワ101	15.56	25.04	ヴィントンのUS218	アイオワ州アーバナの北150号線	01920-01-011920	01984-01-011984	移設されたアイオワ150に置き換えられました
アイオワ 102	1.82	2.93	ホークアイ	ホークアイ付近の 国道18号線	01920-01-011920	01980-01-011980
アイオワ 104	1.53	2.46	ウッドバーン	ウッドバーン近郊の US34号線	01927-01-011927	01980-01-011980
アイオワ106	8.98	14.45	クリアレイクのアイオワ107	メイソンシティのUS65号線	01920-01-011920	01980-01-011980
アイオワ108	1.18	1.90	デルタ	アイオワ92デルタ付近	01923-01-011923	01980-01-011980
アイオワ 112	5.19	8.35	ヴォルガ	オズボーン近郊のアイオワ13	01931-01-011931年	01980-01-011980
アイオワ114	9時20分	14時81分	ウェストチェスター近郊のアイオワ92	アイオワ 22対ウェルマン	01969-01-011969	01981-01-011981年	以前はアイオワ81
アイオワ119	1.04	1.67	ドーチェスター	ドーチェスター近郊の アイオワ76号線	01923-01-011923	01980-01-011980
アイオワ120	0.80	1.29	スタントン	スタントン近郊の 国道34号線	01924-01-011924	01980-01-011980
アイオワ123	0.45	0.72	ローマ近郊の国道34号線	ローマ	01970-01-011970年	01980-01-011980
アイオワ 125	3.26	5.25	セーラム	セーラム近郊の 国道218号線	01924-01-011924	01981-01-011981年
アイオワ州道126号線	0.97	1.56	ミッチェルビル近郊の国道6号線	ミッチェルビル	01924-01-011924	01980-01-011980
アイオワ 134	4.06	6.53	ハンプトン近郊の国道65号線	ジュネーブ	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ 135	1.96	3.15	モンツアー	モンツアー近郊の 国道30号線	01954-01-011954	01980-01-011980
アイオワ152	1.31	2.11	マレー近郊の国道34号線	マレー	01926-01-011926	01980-01-011980
アイオワ 155	3.05	4.91	ノーダウェイ	ノーダウェイ近くの 国道34号線	01933-01-011933	01980-01-011980
アイオワ 156	0.33	0.53	バッシー市境	バッシー	—	02003-01-012003	市域内で引き渡された
アイオワ159	1.83	2.95	ハーパー近郊のアイオワ92	ハーパー	01929-01-011929	01980-01-011980
アイオワ 166	0.57	0.92	ヘイスティングス	ヘイスティングス近郊の 国道34号線	01930-01-011930年	01980-01-011980
アイオワ州道167号線	3.21	5.17	ドゥーン	ドゥーン付近の 国道75号線	01930-01-011930年	01980-01-011980
アイオワ168	2.70	4.35	ミンデン近郊のアイオワ83	シェルビー	01930-01-011930年	01980-01-011980
アイオワ 171	1.05	1.69	エルベロン	エルベロン近くの アイオワ21	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ 172	4.23	6.81	エルジン	クレルモンの国道18号線	01930-01-011930年	01980-01-011980
アイオワ177	3.20	5.15	オーセージ近郊のアイオワ9	エルジン	01937-01-011937	01980-01-011980
アイオワ178	0.98	1.58	リトルロック近郊のアイオワ9	リトルロック	01930-01-011930年	01980-01-011980
アイオワ州道179号線	0.76	1.22	クレム近郊の国道69号線	クレム	01930-01-011930年	01980-01-011980
アイオワ 180	2.46	3.96	ヘイズビル	ヘイズビル近郊の アイオワ149	01930-01-011930年	01980-01-011980
アイオワ 186	3.27	5.26	プレスコット近郊の国道34号線	プレスコット	01930-01-011930年	01980-01-011980
アイオワ 189	1.00	1.61	ブリッジウォーター	アイオワ州道92号線北行きまたはブリッジウォーター行き	01930-01-011930年	01980-01-011980
アイオワ190	7.46	12.01	フェアバンク	オエルウェイン近郊のアイオワ150	01931-01-011931年	01980-01-011980	アイオワ281に交代
アイオワ198	0.43	0.69	ギャリソン	ギャリソン市境	—	02003-01-012003	市域内で引き渡された
アイオワ州 199	0.54	0.87	ヴァンホーン市境	ヴァン・ホーン	—	02003-01-012003	市域内で引き渡された
アイオワ200	0.59	0.95	キーストーン市境	キーストーン	—	02003-01-012003	市域内で引き渡された
アイオワ 203	8.78	14.13	テリル	スーペリア近郊のアイオワ9	01920-01-011920	01980-01-011980
アイオワ213	3.72	5.99	ブレイクスバーグ	国道34号線北行きまたはブレイクスバーグ行き	01931-01-011931年	01980-01-011980
アイオワ 216	1.70	2.74	アイオワ 5	エクスライン	01931-01-011931年	01981-01-011981年
アイオワ219	1.53	2.46	アイオワ9 （レイクパーク付近）	レイクパーク	01931-01-011931年	01980-01-011980
アイオワ221	2.44	3.93	ストーリーシティ付近の国道69号線	ストーリーシティ近くの I-35	—	02003-01-012003	I-35からローランドまでの区間は
アイオワ222	14.72	23.69	オットーセン近郊のアイオワ15	リバモア	01931-01-011931年	01980-01-011980
アイオワ 226	10.78	17.35	ウェズリー近郊の国道18号線	ティトンカ	01931-01-011931年	01980-01-011980
アイオワ231	1.83	2.95	アイアトン近郊のアイオワ10	アイアトン	01931-01-011931年	01981-01-011981年
アイオワ 232	1.99	3.20	アーラム	アーラム近郊の州間 高速道路80号線	01931-01-011931年	01980-01-011980
アイオワ州道237号線	1.23	1.98	オチェイダン	オチェイダン近郊の アイオワ州道9号線	01931-01-011931年	01981-01-011981年
アイオワ州道241号線	0.99	1.59	リードリン	リードリン近郊の アイオワ3	01931-01-011931年	01980-01-011980
アイオワ243	7.97	12.83	キングスリー近郊のアイオワ140	ピアソン	01931-01-011931年	01980-01-011980
アイオワ 244	1.96	3.15	ヘンダーソン	国道59号線	01931-01-011931年	01980-01-011980
アイオワ州道246号線	3.26	5.25	ツヴィングルの国道61号線	ラ・モット	01931-01-011931年	01980-01-011980
アイオワ248	0.49	0.79	インディペンデンス州立病院	インディペンデンスのUS20	01931-01-011931年	01980-01-011980
アイオワ250	0.59	0.95	ラコタ	ラコタ付近の 国道169号線 /アイオワ9号線	01932-01-011932	01980-01-011980
アイオワ 251	1.71	2.75	セントチャールズ	セントチャールズ近郊の I-35	01932-01-011932	01980-01-011980
アイオワ254	7.91	12.73	バッファローセンター付近のアイオワ9	レイク近くのMN 254	01969-01-011969	01980-01-011980
アイオワ 255	2.26	3.64	オーチャード	オーチャード近くの US218	01932-01-011932	01980-01-011980
アイオワ256	0.80	1.29	コーウィット近郊のアイオワ17	コーウィット	01932-01-011932	01980-01-011980
アイオワ州 259	0.45	0.72	ティングリー市境	ティングリー	—	02003-01-012003	市域内で引き渡された
アイオワ州道262号線	1.99	3.20	ガルト近郊の国道69号線	ガルト	01933-01-011933	01980-01-011980
アイオワ 263	2.02	3.25	コールター	ラティマー	01933-01-011933	01980-01-011980	アイオワ3との二重支線ルート
アイオワ264	2.39	3.85	リングローブ	リングローブ近郊の アイオワ10	01933-01-011933	01980-01-011980
アイオワ 266	0.12	0.19	ウェルドン市境	ウェルドン	—	02003-01-012003	市域内で引き渡された
アイオワ267	1.19	1.92	ランダリア近郊のアイオワ93	ランダリア	01934-01-011934年	01980-01-011980
アイオワ 269	3.01	4.84	ストックポート近郊のアイオワ16	ストックポート	01934-01-011934年	01980-01-011980
アイオワ270	1.80	2.90	ヒルズボロ近郊のアイオワ16	ヒルズボロ	01934-01-011934年	01980-01-011980
アイオワ271	0.84	1.35	イェール近郊のアイオワ4	イェール	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ 277	6.24	10.04	沼	センタービル近郊のアイオワ5	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ278	2.05	3.30	ラスバン	ラスバン近郊の アイオワ5	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ 279	0.72	1.16	アト​​キンス市境	アトキンス	—	02003-01-012003	市域内で引き渡された
アイオワ 284	5.58	8.98	オーロラ	アイオワ187ラモント	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ 287	0.42	0.68	ニューホール市境	ニューホール	—	02003-01-012003	市域内で引き渡された
アイオワ州道288号線	4.58	7.37	マンリー近郊の国道65号線	プリマス	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ 289	6.14	9.88	アルタビスタ	ルルド近郊のUS63号線	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ290	1.99	3.20	ファーマーズバーグ	ファーマーズバーグ近郊の アイオワ13	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ291	1.01	1.63	ロー・ムーア	ロー・ムーア付近の 国道30号線	01935-01-011935年	01979-01-011979
アイオワ 292	3.17	5.10	リンデン	アイオワ44	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ293	1.42	2.29	ヴァンメーター付近のアイオワ90	ヴァンメーター	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ 295	5.09	8.19	ウェストゲート	メイナード近郊のアイオワ150	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ296	4.44	7.15	ワディナ近郊のCR C24	ワデナ近郊の アイオワ56	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ302	3.00	4.83	ソー	アイオワ3（ソー付近）	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ303	3.51	5.65	フェアフィールド近郊のUS34号線	リバティビル	01935-01-011935年	01981-01-011981年
アイオワ 304	1.59	2.56	アイオワ78号線、オリー付近	オリー	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ 309	2.32	3.73	ビーコン	オスカルーサのアイオワ137	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ311	0.55	0.89	リスコム	リスコム市境	01935-01-011935年	01989-01-011989	市域内で引き渡された
アイオワ 312	5.70	9.17	ライスビル近郊のアイオワ9	マッキンタイア	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ 313	2.03	3.27	メルビン市境	メルビン	01935-01-011935年	02002-01-012002
アイオワ 317	0.81	1.30	ゼアリング近郊のUS65号線	ゼアリング	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ 318	5.51	8.87	クリュティエ	クルーティエ近郊の アイオワ21	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ319	0.50	0.80	グラビティ	アイオワ148グラビティ	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ323	3.74	6.02	ウールストック近郊のアイオワ17	ウールストック	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ 325	0.47	0.76	スピルビル	スピルビル市境	01935-01-011935年	02003-01-012003	市域内で引き渡された
アイオワ州 326	2.18	3.51	ブリストウ	ブリストウ近郊の アイオワ3	01935-01-011935年	01981-01-011981年
アイオワ328	2.29	3.69	ガルバ近郊の国道20号線	ガルバ	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ329	4.85	7.81	ボクスホルムの国道169号線	パイロット・マウンド	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ州道332号線	1.00	1.61	パイロット・ノブ州立公園	フォレストシティ近郊のアイオワ9	01935-01-011935年	01980-01-011980	公園アクセス道路
アイオワ州道334号線	1.87	3.01	フレデリカ近郊の国道63号線	フレデリカ	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ335	0.64	1.03	ドーソン近郊のアイオワ141	ドーソン	01935-01-011935年	01980-01-011980
アイオワ336	2.48	3.99	ローリー近郊のアイオワ150	ローリー	01936-01-011936	01980-01-011980
アイオワ 337	3.36	5.41	グラフトン近郊のアイオワ9	グラフトン	01936-01-011936	01980-01-011980
アイオワ342	0.95	1.53	ジャマイカ近郊のアイオワ141	ジャマイカ	01936-01-011936	01980-01-011980
アイオワ343	1.01	1.63	ノースボロ近郊のアイオワ333	ノースボロ	01937-01-011937	01980-01-011980
アイオワ 351	0.86	1.38	レンブラント	レンブラント付近の 国道71号線	01938-01-011938年	01981-01-011981年
アイオワ州道352号線	0.75	1.21	トゥルーズデール付近の国道71号線	トゥルーズデール	01938-01-011938年	01981-01-011981年
アイオワ 353	0.35	0.56	ローワン	アイオワ3対ローワン	01938-01-011938年	01980-01-011980
アイオワ356	6.37	10.25	パックウッド	パックウッド近郊の アイオワ1	01938-01-011938年	01981-01-011981年
アイオワ358	1.55	2.49	ウィットモア	ウィットモア付近の 国道18号線 /アイオワ15号線	01938-01-011938年	01980-01-011980
アイオワ362	1.17	1.88	マケドニア	マケドニア付近の 国道59号線	01938-01-011938年	01980-01-011980
アイオワ364	0.74	1.19	コタ・クリーク	ハーパーズ・フェリー	01938-01-011938年	02003-01-012003	市域内で引き渡された
アイオワ365	1.07	1.72	トレイシー	トレイシー近郊の アイオワ92	01939-01-011939	01980-01-011980
アイオワ 367	3.39	5.46	ラトランド	ハンボルト近郊のUS169	01942-01-011942	01980-01-011980
アイオワ369	5.54	8.92	モールトン近郊のアイオワ2	ユニオンビル	01942-01-011942	01980-01-011980
アイオワ州道374号線	7.99	12.86	スー・ラピッズ近郊の国道71号線	ウェッブ	01942-01-011942	01980-01-011980
アイオワ377	0.51	0.82	スーシティのハーバードライブ	サージェントブラフのアイオワ970	01942-01-011942	01980-01-011980	空港アクセス道路
アイオワ379	4.59	7.39	ジョイス	レイクミルズ近くのアイオワ州道105号線	01942-01-011942	01980-01-011980
アイオワ381	0.67	1.08	レイク近郊のアイオワ254	レーキ	01954-01-011954	01980-01-011980
アイオワ 387	0.52	0.84	ダベンポート市営空港	国道61号線、ダベンポートの北3マイル	01951-01-011951	01979-01-011979
アイオワ州道388号線	0.35	0.56	カルメット	カルメットの 国道59号線	01946-01-011946	01980-01-011980
アイオワ390	0.74	1.19	マラソン近郊のアイオワ10	マラソン	01946-01-011946	01980-01-011980
アイオワ 393	2.40	3.86	アイオニア	イオニア近郊の 国道18号線	01948-01-011948	01980-01-011980
アイオワ394	1.72	2.77	デンマーク近郊のアイオワ2	アイオワ陸軍弾薬工場の南入口	01948-01-011948	01980-01-011980
アイオワ395	0.53	0.85	メルボルン	メルボルン近郊の アイオワ330	01948-01-011948	01983-01-011983
アイオワ396	0.52	0.84	ファーナムビル近郊のアイオワ175	ファーナムビル	01954-01-011954	01980-01-011980
アイオワ 398	1.24	2.00	ブルックリン	ブルックリン近郊の 国道6号線	01956-01-011956年	01980-01-011980
アイオワ州道400号線	4.54	7.31	トゥルーロ	トゥルーロ近郊の I-35	01958-01-011958	01980-01-011980
アイオワ403	0.70	1.13	クッシング	クッシング近郊の US20	01958-01-011958	01980-01-011980
アイオワ405	0.24	0.39	ローンツリー	ローンツリー市境	01958-01-011958	02003-01-012003	市域内で引き渡された
アイオワ408	7.40	11.91	国道169号線、ル・バーン付近	ル・バーン	01957-01-011957	01980-01-011980
アイオワ412	4.72	7.60	ウォータールーの国道63号線	ウォータールーのUS218	01960-01-011960	01983-01-011983	ウォータールーのサン・マーナン・ドライブ
アイオワ州道413号線	3.95	6.36	フォートドッジの国道20号線	フォートドッジ市営空港	01960-01-011960	01980-01-011980
アイオワ424	0.44	0.71	ブリット市境	ブリット近くの US18	01961-01-011961年	01980-01-011980
アイオワ426	0.52	0.84	ローズヒル近郊のアイオワ92	ローズヒル	01960-01-011960	01980-01-011980
アイオワ428	1.21	1.95	アナモサ	アナモサの US 151  /アイオワ 64	01965-01-011965	01980-01-011980
アイオワ 924	4.00	6.44	ウェブスター・グリーン郡境	ファーナムビル近郊のアイオワ175	01980-01-011980年	01982-01-011982年
アイオワ 933	0.74	1.19	ペリーのアイオワ141	ペリーのアイオワ141号線	01976-01-011976	01984-01-011984	アイオワ141号線の旧区間
アイオワ934	1.07	1.72	バーリントン近郊の国道61号線	バーリントン近郊の国道61号線	01976-01-011976	01980-01-011980	旧国道61号線の一部、現在はメモリアルパークロード
アイオワ 935	0.77	1.24	—	—	01976-01-011976	01981-01-011981年	バーリントンのビジネス街道34号線に平行する国道34号線の旧区間
アイオワ州 938	1.57	2.53	マンチェスター近郊のアイオワ947	マンチェスター魚類孵化場	01976-01-011976	01980-01-011980	旧アイオワ116
アイオワ 939	6.76	10.88	国道65号線	コリドン近郊のアイオワ2号線	01976-01-011976	01980-01-011980	旧アイオワ2号線
アイオワ940	2.51	4.04	—	—	01976-01-011976	01980-01-011980	アイオワ2の旧区画
アイオワ州941	2.99	4.81	モラビアの郡道J18	モラビア近郊の アイオワ5	01976-01-011976	01980-01-011980	アイオワ5の旧セクション
アイオワ州道942号線	5.70	9.17	モラビア近郊のアイオワ5	モラビアの郡道J18	01976-01-011976	01980-01-011980	アイオワ5の旧セクション
アイオワ州 943	0.69	1.11	—	—	01974-01-011974年	01980-01-011980	セントラルシティのアイオワ13の旧区間
アイオワ944号線	0.99	1.59	マンチェスターのアイオワ13	マンチェスターのアイオワ13	01976-01-011976	01980-01-011980	旧アイオワ13
アイオワ946	2.72	4.38	ルアナ市境	モノナの国道18号線 /国道52号線	01976-01-011976	01980-01-011980	旧国道18号線と国道52号線の併合区間、2つの区間
アイオワ州 947	23.75	38.22	アイオワ州 187	ダイアーズビル市境	01976-01-011976	01981-01-011981年	旧国道20号線
アイオワ州道951号線	2.65	4.26	オセオラ西の国道34号線	オセオラ近郊の国道34号線	01976-01-011976	01980-01-011980	国道34号線の旧区間
アイオワ州道952号線	0.18	0.29	—	—	01978-01-011978	01982-01-011982年	クリントン北部の旧国道67号線
アイオワ州953	0.89	1.43	マスカティン近郊のアイオワ38号線	マスカティンのアイオワ38号線	01976-01-011976	01980-01-011980	旧アイオワ38号線
アイオワ959号線	1.27	2.04	デモインの国道65号線 /国道69号線	デモイン市境	01970-01-011970年	01981-01-011981年	旧国道65号線と国道69号線の合流区間
アイオワ州道960号線	1.58	2.54	クラリンダ市境	クラリンダ近郊の アイオワ2	01973-01-011973年	01982-01-011982年	旧アイオワ2号線
アイオワ961号線	0.56	0.90	ヴィリスカ市境	ヴィリスカ近郊の 国道71号線	01976-01-011976	01980-01-011980	旧国道71号線
アイオワ州道965号線	3.29	5.29	—	—	01976-01-011976	01980-01-011980	国道52号線の旧区間
アイオワ州969	0.52	0.84	バート近郊の国道169号線	バート	01976-01-011976	01980-01-011980	元アイオワ422
アイオワ971	10.78	17.35	アイオワ2	シェナンドーの国道59号線	01975-01-011975年	01979-01-011979	旧アイオワ2号線
アイオワ州972	10.17	16.37	ウィンターセットのアイオワ州92  /国道169号線	国道169号線	01974-01-011974年	01980-01-011980	国道169号線の旧区間
アイオワ州973	1.49	2.40	ウィンターセットのアイオワ92	ウィンターセットの アイオワ972	01976-01-011976	01980-01-011980	アイオワ92の旧セクション
アイオワ州 976	2.00	3.22	国道218号線	マウントプレザント市境	01974-01-011974年	01980-01-011980	旧国道218号線の一部。旧アイオワ州道972号線
アイオワ州 980	0.77	1.24	オタムワ近郊の国道34号線	オタムワ市境	01967-01-011967	01980-01-011980	旧国道34号線の一部。旧国道34号線代替
アイオワ州981	0.44	0.71	アイオワ州道150号線、フェイエット近郊	フェイエット市境	01967-01-011967	01980-01-011980	旧アイオワ150号線の一部。旧アイオワ991号線
アイオワ983	0.81	1.30	チャリトン西の国道34号線	シャリトンの東にある US 34	01967-01-011967	01980-01-011980	旧国道34号線の一部。旧アイオワ州道995号線およびアイオワ州道996号線
アイオワ州 984	2.24	3.60	ベッテンドーフ市境	ル・クレアのUS67	01968-01-011968	01982-01-011982年	旧アイオワ417号線
アイオワ999号線	2.22	3.57	カレッジスプリングスのスプルース通り	カレッジスプリングス近くの アイオワ州道333号線	01961-01-011961年	01980-01-011980	アイオワ333号線の旧区間
以前の

ルート追加

番号	長さ（マイル）[ 14 ]	長さ（キロメートル）	南または西の端	北または東の端	形成された	削除	注記
アイオワ 79	5.64	9.08	ジオード州立公園	ミドルタウンの国道34号線	01980-01-011980年	02003-01-012003
アイオワ91	4.64	7.47	ライオン郡のアイオワ9	ミネソタ州境の MN91号線	01980-01-011980年	02003-01-012003
アイオワ100	2.74 [ 15 ]	4.41	シーダーラピッズ のI-380	シーダーラピッズの 国道151号線	01984-01-011984	現在
アイオワ 102	15.96	25.69	ペラのアイオワ163	ニューシャロンの US 63  /アイオワ 146	01980-01-011980年	現在
アイオワ115	1.24	2.00	スタントン近郊の国道34号線	バイキング湖州立公園	01980-01-011980年	02003-01-012003
アイオワ 134	1.75	2.82	ビーズ湖州立公園	ハンプトン近郊のアイオワ3	01980-01-011980年	01987-01-011987
アイオワ 142	20.96	33.73	プレイノでアイオワ 2	モラビア近郊のアイオワ5	01980-01-011980年	02003-01-012003
アイオワ152	1.34	2.16	オセオラ近郊のI-35	オセオラの US69	01980-01-011980年	02014-01-012014
アイオワ 186	3.38	5.44	グリーンバレー州立公園	アイオワ25（クレストン）	01980-01-011980年	02001-01-012001
アイオワ 192	4.74	7.63	カウンシルブラフスのI-29  / I-80	カウンシルブラフスのI-29	01931-01-011931年	2017年1月1日2017	1975年に廃止されましたが、1980年に修復されました
アイオワ243	0.56	0.90	ブラックホーク湖州立公園	国道71号線 /アイオワ州道175号線ウォール湖付近	01980-01-011980年	02003-01-012003
アイオワ 244	0.68	1.09	ネオラ近郊のI-80	アイオワ191（ネオラ）	01980-01-011980年	02003-01-012003
アイオワ362	5.09	8.19	ウィルソン州立公園	ラブランドの州間高速道路29号線	01980-01-011980年	02003-01-012003
アイオワ394	10.67	17.17	ミズーリ州セントフランシスビルのルートB	ドネルソン近郊のUS218号線	01980-01-011980年	2005年1月1日2005	アイオワ27に置き換えられました
アイオワ403	0.47	0.76	アクロン近郊のSD 48	アクロンの アイオワ12	01980-01-011980年	02003-01-012003
アイオワ428	5.75	9.25	マクオケタ洞窟州立公園	マクオケタ近郊のUS61号線	01980-01-011980年	02003-01-012003
アイオワ 918	1.12 [ 15 ]	1.80	エルドン近郊のアイオワ16	エルドンのアイオワ16	01984-01-011984	02003-01-012003	旧アイオワ16区間
アイオワ919	0.29 [ 15 ]	0.47	アーバナのアイオワ363	アーバナのウォルナット通り	01984-01-011984	1995年1月1日1995	旧アイオワ363号線
アイオワ920号線	12.61 [ 15 ]	20.29	センターポイント	アイオワ州道150号線、アーバナ近郊	01984-01-011984	02003-01-012003	アイオワ150の旧セクション
アイオワ 921	12.47 [ 15 ]	20.07	センターポイントのアイオワ920	ハイアワサ	01984-01-011984	1985年1月1日1985	アイオワ150の旧セクション
アイオワ 922	1.27 [ 15 ]	2.04	マスカティンの国道61号線	マスカティンの アイオワ州道22号線	01984-01-011984	1986年1月1日1986	旧国道61号線。アイオワ州道38号線の延長の一部となった。
アイオワ州道923号線	4.52 [ 16 ]	7.27	—	—	01982-01-011982	02003-01-012003	旧国道218号線。3つのセクションがあった
アイオワ925	24.32	39.14	アデアの州間高速道路80号線 /国道6号線	デクスター近郊のUS6号線	01980-01-011980年	02003-01-012003	旧国道6号線
アイオワ州 926	6.63	10.67	アルトゥーナの国道6号線	ニュートンのUS 6  /アイオワ 14	01980-01-011980年	1988年1月1日1988	旧国道6号線
アイオワ州927	19.02	30.61	ウィルトンの国道6号線 /アイオワ州38号線	ダベンポート近郊のI-280  / US 6	01980-01-011980年	02003-01-012003	旧国道6号線
アイオワ928	17.15	27.60	ウェブスターシティ近郊のアイオワ17	ウィリアムズ近郊のCR D20	01980-01-011980年	02003-01-012003	旧国道20号線
アイオワ州 929	0.79	1.27	マレー市境	マレーのメープルストリート	01980-01-011980年	02003-01-012003	アイオワ152の旧セクション
アイオワ931	8.47	13.63	アンケニーのI-35	ポーク郡の国道65号線	01980-01-011980年	02003-01-012003
アイオワ 935	1.38 [ 16 ]	2.22	州間高速道路29号線	ミルズ郡とポタワタミー郡の境界	01982-01-011982	02003-01-012003	旧アイオワ州道370号線の一部
アイオワ州 938	0.46	0.74	ユニオンビル	ユニオンビル市境	01980-01-011980年	02003-01-012003	アイオワ369の旧セクション
アイオワ 939	12.37	19.91	インディペンデンス	メイソンビル近郊のアイオワ187	01980-01-011980年	02003-01-012003	旧国道20号線
アイオワ州道942号線	0.47	0.76	ウッドバーン	ウッドバーン市境	01980-01-011980年	02003-01-012003	アイオワ州道104号線の旧区間
アイオワ州 943	0.43	0.69	ガルバ	ガルバ市境	01980-01-011980年	01987-01-011987	旧アイオワ328号線
アイオワ944号線	0.56	0.90	フォートマディソンの国道61号線 /アイオワ州道2号線	フォートマディソン市境	01980-01-011980年	02003-01-012003	アイオワ88の旧セクション
アイオワ州 945	4.61	7.42	アルトゥーナ近郊の州間高速道路80号線	アイオワ州ポーク郡931	01980-01-011980年	02003-01-012003
アイオワ950	3.35	5.39	アルトゥーナの国道6号線 /国道65号線	プレザントヒルのアイオワ163	01980-01-011980年	1994年1月1日1994年	現在34番街/56番通り
アイオワ州道951号線	3.15 [ 15 ]	5.07	カーボンシティ境界	アイオワ148	01983-01-011983	1993年1月1日1993	旧アイオワ95号線
アイオワ州道960号線	1.11 [ 16 ]	1.79	—	—	01982-01-011982	1986年1月1日1986	国道61号線の旧区間
アイオワ州道985号線	1.95	3.14	ベルビュー州立公園付近の国道52号線	ベルビュー近郊のUS52号線	01980-01-011980年	02003-01-012003
以前の

既存ルートの変更

番号	長さの変更		南または西の端	北または東の端	形成された	削除	注記
	mi [ a ]	km
アイオワ21	12.42	19.99	ヘドリック近郊のアイオワ149	デルタ近郊のアイオワ92	01934-01-011934年	現在	アイオワ92号線から南に延長
アイオワ25号線	-6.99	−11.25	ブロックトン	ベントン近郊のアイオワ2	01926-01-011926	現在	南へ進みブロックトンへ
アイオワ28	6.18	9.95	デモインのアイオワ州道5号線	デモインの 国道6号線	01926-01-011926	現在	アイオワ5号線から北に延長
アイオワ72	3.16	5.09	ダウズ	ダウズの東、州間 高速道路35号線	01920-01-011920	1986年1月1日1986	ダウズから東へ延長
アイオワ139	-12.25	−19.71	プロティビン	アイオワ9対クレスコ	01930-01-011930年	現在	プロティヴィンへの支線が撤去されました
アイオワ140	15.55	25.03	キングスリー	アイオワ3対レムセン	01926-01-011926	現在	キングスリーから北に延長
アイオワ145	3.13	5.04	サーマン近郊のI-29	サーマン	01931-01-011931年	02003-01-012003	サーマンから西に延長
アイオワ150	-11.05 [ b ]	−17.78	シーダーラピッズの国道151号線 ヴィントンの国道218号線	ベントン郡のアイオワ101 アイオワ州ベントン郡の 920	01941-01-011941	現在	1984年にアイオワ州道101号線経由でルート変更
アイオワ州道160号線	1.24	2.00	アンケニーの国道69号線	アンケニーの州間 高速道路35号線	01947-01-011947年	現在	アンケニー内で東に延伸
アイオワ173	11.53	18時56分	アイオワ州道83号線、アトランティック近郊	エルクホーン	01930-01-011930年	現在	エルクホーンから南に延長
アイオワ210	19.58	31.51	ウッドワード近郊のアイオワ141	スレーター	01931-01-011931年	現在	アイオワ州道89号線経由に変更
アイオワ州道212号線	-10.02	−16.13	アイオワ州道21号線、ベルプレーン付近	国道30号線、チェルシー付近	01934-01-011934年	現在	1980年まで北西に進み、US30号線まで進んだ。
アイオワ 220	-2.20 [ c ]	-3.54	アッパーサウスアマナ アイオワ149 atアマナ	US 6  /アイオワ149サウスアマナ イースト・アマナ	01931-01-011931年	現在	1980年まで東はイースト・アマナ、南はアッパー・サウス・アマナまで続きました
アイオワ223	6.94	11.17	バクスター近郊のアイオワ330	バクスター	01931-01-011931年	01997-01-011997	バクスターから西に延伸
アイオワ州道224号線	9時37分	15時8分	ケロッグ	ローレル近郊のアイオワ14	01931-01-011931年	現在	1980年にケロッグから北に拡張
アイオワ 281	17.29	27.83	ダンカートン	アイオワ 150 atオエルウェイン	01935-01-011935年	現在	アイオワ州道190号線経由に変更
アイオワ州道333号線	-3.77	−6.07	ノースボロ近郊のフリーモント郡とペイジ郡の境界 ハンブルクのI-29	ブラッディビル近郊のUS 71 ノースボロ近郊の US59号線	01935-01-011935年	現在	ルートスワップ
以前の

注記

1. 1980年の走行距離から1978年の走行距離を差し引いて計算^{[ 13 ] [ 14 ]}
2. 1984年の走行距離から1980年の走行距離を差し引いて計算^{[ 14 ] [ 15 ]}
3. 1982年の走行距離から1980年の走行距離を差し引いて計算^{[ 14 ] [ 16 ]}

参考文献

1. 1634–1699： McCusker, JJ (1997).実質貨幣でいくら？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用するための歴史的物価指数：補遺と訂正（PDF） .アメリカ古物協会1700–1799年：McCusker, JJ (1992).実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」 。 2024年2月29日閲覧。
2. 道路税と燃料税(PDF) (第1108章、第67回州議会法)アイオワ州議会. 1978年 . 575– 588ページ . 2020年8月19日閲覧。
3. エヴァンス、ランディ（1980年8月17日）。「州道の『継承』に当局が憤慨」デモイン・レジスター紙、1、12ページ。 2020年8月19日閲覧。
4. ダン・ピラー（1979年7月29日）「道路：1980年代の爆発的な問題」『デモイン・レジスター』 1ページ。 2020年8月19日閲覧– Newspapers.com経由。
5. 1979年アイオワ州法(1978年). 「高速道路の設置、変更、および廃止」§306.1–306.42 (PDF) . pp.  1397– 1405.
6. ホフマン下院議員（ベティ・ホフマン、1980年3月18日）「立法報告書…」マスカティン・ジャーナル、4ページ。 2020年8月20日閲覧– Newspapers.com経由。
7. Schmidt, Vernice (1979年8月31日). 「グランディ郡、高速道路管轄権をめぐる戦いで第一ラウンドを制す」 . The Waterloo Courier . p. 16. 2020年8月20日閲覧– Newspapers.com経由.
8. 「Lyon, Sioux Roads Reshuffle Talk Set」スーシティ・ジャーナル、1980年12月13日、3ページ。2020年8月20日閲覧– Newspapers.com経由。
9. 「ハイウェイ150号線の一部が主要幹線道路の地位を失う可能性」。ザ・ガゼット紙。シーダーラピッズ。1979年8月19日。20Aページ。 2020年8月20日閲覧– Newspapers.com経由。
10. 1979年アイオワ州法（1978年）、1400ページ。
11. バントン、クリスティ（1984年1月18日）「ローカルロード：誰も欲しがらない古いハイウェイ」アイオワシティ・プレス・シチズン、 2ページ。 2020年8月20日閲覧– Newspapers.com経由。
12. ウォルシュ、トム（1985年6月25日）「IDOT当局、高速道路開通と契約成立を期待」ザ・ガゼット紙、シーダーラピッズ、11ページ。 2020年8月20日閲覧– Newspapers.com経由。
13. 1978年アイオワ州主要道路網の交通量（PDF）（報告書）。アイオワ州運輸局。1978年12月31日。 2020年8月19日閲覧。
14. 1980年アイオワ州主要道路網の交通量（PDF）（報告書）。アイオワ州運輸局。1980年12月31日。 2020年8月19日閲覧。
15. 1984年アイオワ州主要道路網の交通量（PDF）（報告書）。アイオワ州運輸局。1985年8月。 2020年8月19日閲覧。
16. 1982年アイオワ州主要道路網の交通量（PDF）（報告書）。アイオワ州運輸局。1982年12月31日。 2020年8月19日閲覧。

外部リンク

テンプレート:添付 KML/1980 アイオワ州高速道路管轄権移譲

KMLはWikidataからのものではありません