ロサンゼルス川

ロサンゼルス川
スペイン語:リオ・デ・ロス・アンヘレス
フレッチャードライブ橋から見たロサンゼルス川
ロサンゼルス川流域の地図
地図
ネイティブ名パアイメ・パクサアイト （トンヴァ語）
位置
国アメリカ合衆国
州カリフォルニア
都市バーバンク、グレンデール、ロサンゼルス、ダウニー、コンプトン、ロングビーチ
身体的特徴
ソースベルクリークとアロヨカラバサスの合流点
 • 位置カノガパーク、サンフェルナンドバレー
 • 座標北緯34度11分43秒 西経118度36分08秒 / 北緯34.19528度、西経118.60222度 / 34.19528; -118.60222[3]
 • 標高794フィート（242メートル）
口太平洋
 • 位置
ロサンゼルス港、ロングビーチ
 • 座標
北緯33度45分23秒 西経118度11分20秒 / 北緯33.75639度、西経118.18889度 / 33.75639; -118.18889[3]
 • 標高
0 フィート (0 メートル)
長さ47.9マイル（77.1 km）[ 1 ]
流域の大きさ827平方マイル（2,140 km 2）[ 2 ]
退院 
 • 位置ロングビーチ[ 2 ]
 • 平均226 立方フィート/秒 (6.4立方メートル/秒) [ 2 ]
 • 最小2立方フィート/秒（0.057 m 3 /秒）
 • 最大129,000 立方フィート/秒 (3,700 立方フィート/秒)
流域の特徴
支流 
 • 左ベルクリーク、ブラウンズキャニオンウォッシュ、アリソクリーク、トゥジュンガウォッシュ、ベルデュゴウォッシュ、アロヨセコ、リオホンド
 • 右アロヨ カラバサス、コンプトン クリーク

ロサンゼルス川（スペイン語：Río de Los Ángeles）は、歴史的にトングバ族からはPaayme Paxaayt「西の川」、スペイン人からはRío Porciúncula「ポルシウンクラ川」と呼ばれており、カリフォルニア州ロサンゼルス郡の主要河川です。シミ・ヒルズとサンタ・スサナ山脈に源を発し、カノガ・パークからサンフェルナンド・バレー、ロサンゼルスのダウンタウン、ゲートウェイ・シティーズを通りロングビーチに河口まで約51マイル（82 km）流れ、サンペドロ湾に注ぎます。かつては自由に流れ、頻繁に洪水を起こし、両岸に沖積氾濫原を形成していましたが、現在は20世紀初頭の一連の壊滅的な洪水の後に建設された、固定されたコースのコンクリート水路を流れています 。

ロサンゼルス水路が開通する前は、この川が都市の主要な淡水源でした。ロサンゼルス地域は現在でもこの川やその他の地元の水源から水を供給されていますが、ほとんどの水は地域に供給する複数の水路から供給されています。ロサンゼルス川は農業や都市からの排水によってひどく汚染されています。

主に雨水と雪解け水（冬と春）、ヴァンナイズのドナルド・C・ティルマン水再生プラント（夏と秋）、そして都市からの排水によって水が供給されているこの川は、南カリフォルニアで数少ない低標高の常年河川の一つです。最も乾燥した夏でも、一部の水は通常海に流れ込みます。川が干上がったという歴史的な記録はあるものの、1929年に流量記録が始まって以来、毎月一定の流量が流れています。[ 2 ]これは、地中への水の吸収を抑えるコンクリート製の水路のおかげです。流量は一般的に少ないものの、夏でも非常に速いことがあります。

コース

アロヨ・カラバサス（左）とベル・クリーク（右）が合流してロサンゼルス川を形成する
2014年の干ばつ時のロサンゼルスダウンタウン近くのロサンゼルス川

ロサンゼルス川の正式な源流は、ロサンゼルス市のカノガパーク地区、カリフォルニア州道27号線（トパンガ キャニオン ブールバード）のすぐ東、北緯34.1952度、西経118.601838度（カノガパーク高校の東側）にある、2つの水路化された川、ベル クリークとアロヨ カラバサスの合流点です。ベルクリークはシミヒルズから東に流れ、アロヨカラバサスはサンタ モニカ山脈から北に流れています。そこから川はコンクリートの洪水制御水路を通って東に流れ、すぐにサンタ スザナ山脈から南に流れるブラウンズ キャニオン ウォッシュに合流します。その後、川はわずかに南に曲がり、アリソ キャニオン ウォッシュに合流します。アリソ キャニオン ウォッシュの流域はブラウンズ キャニオンの流域に隣接しています。その後、川はウィネトカ地区、レセダ地区を流れ、セプルベダダムによって形成された洪水調節池であるセプルベダ盆地へと流れ込む。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]北緯34度11分43秒 西経118度36分07秒 / / 34.1952; -118.601838

スタジオシティでトゥジュンガウォッシュ（右）を受け取る。

川が通常は干上がっている貯水池に流れ込むと、歴史的な非水路形態に似た水路に流れ出る。バルボア大通りの下を横切り、ブル・クリークと合流する。その後、河口から43マイル (69 km) のセプルベーダ・ダムの放水口を通過する。再びコンクリート水路に流れ込み、サンディエゴ (405) フリーウェイの下を横切り、ヴァン・ナイズ、シャーマン・オークス、スタジオ・シティを通過しながら、依然として東へ流れる。アメリカ国道101号線としばらく並行し、その後南東に進路を変え、サン・ガブリエル山脈のエンジェルス国立森林公園から南西および南へ流れる、最大の支流の1つであるトゥジュンガ・ウォッシュと左から合流する。その後、川は北東に曲がり、コンクリート製の暗渠を経て、ハリウッド（170）フリーウェイとハイウェイ101の下を横切り、河口から39マイル（63 km）の左岸でバーバンク・ウェスタン・チャネルに流れ込む。 [ 4 ] [ 5 ] [ 8 ] [ 9 ]

グレンデール・ナローズを東（下流）から眺める。川の大部分とは異なり、この区間は土底になっている。

その後、川はベンチュラ (134) フリーウェイと並行になり、ノース ハリウッドとバーバンク市を通り抜けます。次にゴールデン ステート (5) フリーウェイの下を横切り、グリフィス パークの周りをカーブしながら南南東に急カーブを描きます。左岸からは、サン ガブリエル山脈から南に流れ、ベルデュゴ山脈の水域を通ってラ カニャダ フリントリッジとグレンデールの大部分を排水するベルデュゴ ウォッシュを受け、ベンチュラ フリーウェイの下を横切ります。ここで川は自然の川床を流れ始めますが、すぐに別のコンクリート部​​分に入ります。次の数マイルはゴールデン ステート フリーウェイと並行し、グリフィス パークとハーディング ウィルソン ゴルフ コースの東側を通ります。右岸のシルバーレイク貯水池を通過し、河口から 32 マイル (51 km) のところでグレンデール (2) フリーウェイの下を横切ります。[ 4 ] [ 5 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

フィゲロア（デイトンアベニュー）橋。水路化された川が見える。

川は南東方向に2回蛇行しながら流れ、州間高速道路とリバーサイド・ドライブと並行し、エリシアン・パークの東を流れる際に州間高速道路とアロヨ・セコ・パークウェイ（110号線）の下を横切る。次に左岸から別の主要支流であるアロヨ・セコが合流する。川はミッション・ジャンクション（左側の大きな鉄道操車場）を南に流れる。両側が傾斜した幅の広いコンクリート水路に入り、シーザー・チャベス・アベニュー、ハリウッド・フリーウェイ（101号線）、サン・バーナーディーノ・フリーウェイ（10号線）の下を横切り、ロサンゼルス中心街の東を通り過ぎ、サンタアナ・フリーウェイ（101号線）、ポモナ・フリーウェイ（60号線）、州間高速道路5号線と10号線のイースト・ロサンゼルス・インターチェンジを左手に通り過ぎる。その後、緩やかに東に向きを変え、南東に向きを変え、数マイル流れて、河口から20マイル（32 km）のメイウッド、ベル、クダヒ、コマース付近でロングビーチ（710）フリーウェイと並行になります。 [ 4 ] [ 5 ] [ 12 ] [ 13 ]

ロサンゼルス川の河口近くの広い水路。2008年に登場し、2009年9月に磨かれた有名なMTAタグが付いています。

ロングビーチ・フリーウェイと南南西に並行して流れ、河口から9マイル（14キロメートル）の地点で、左からリオ・ホンド川と合流し、旧カリフォルニア州道42号線と州間高速道路の下を横切る。リオ・ホンド川（「深い川」の意）は現在、ウィッティア・ナローズ貯水池を経由して東へサン・ガブリエル川の分流となっている。その後、川はセンチュリー・フリーウェイ（105号線）の下を横切り、やや南西に方向を変え、コンプトンの東、ベルフラワーの西を流れる。アルテシア・フリーウェイ（91号線）の下を横切った後、河口から2.7マイル（4.3キロメートル）の地点で、右からコンプトン・クリークと合流する。河口から2マイル（3.2 km）の地点で州間高速道路405号線を2度目に通過した後、西のドミンゲス海峡に近づき、南に流れてロングビーチの出口に達し、州間高速道路710号線の下を通り、RMSクイーン・メリー号を通り過ぎ、ロングビーチ港に流れ込む。[ 4 ] [ 5 ] [ 12 ] [ 14 ] [ 15 ]

歴史

グリフィス公園のロサンゼルス川、1898年頃～1910年頃

1913年にロサンゼルス水道が開通するまで、ロサンゼルス川はロサンゼルス盆地の主な水源でした。夏には川は干上がり、冬には洪水が発生しました。先住民族は川周辺の気候に適応し、川の流れを変えたり、川沿いに水車を建設したりすることで農業生産量を最大化しました。[ 16 ]

この川は、狩猟採集民であるトンヴァ族に水と食料を供給していました。彼らは主に魚、小型哺乳類、そして川沿いに豊富に生育するオークの木から採れるドングリを食べて暮らしていました。ロサンゼルス川の近くには少なくとも45のトンヴァ族の村があり、サンフェルナンド・バレーとエリシアン・バレー（現在のグレンデール）に集中していました。[ 17 ]スペイン人が1771年にサンガブリエル伝道所を設立した後、彼らは伝道所周辺に住むトンヴァ族をガブリエレニョと呼びました。

アルタカリフォルニア

1769年、アルタ・カリフォルニアを探検したポルトラー遠征隊のメンバーが、この川を目にした最初のヨーロッパ人となった。8月15日、一行は川の近く、現在のロサンゼルス中心街近くの州間高速道路10号線の交差点のすぐ北の区間沿いのどこかにキャンプを張った。ポルトラーに同行した2人のフランシスコ会宣教師のうちの1人、フアン・クレスピ修道士は、この川を「ポルチウンクラの天使の女王」川と名付けた。クレスピがこの名前を選んだのは、8月15日が、聖母マリアの天への昇天と天使の女王としての役割を担ったことを記念するカトリックの毎年の祝日であるからである。イタリアのアッシジにあるフランシスコ会発祥の地、小さなポルチウンクラ礼拝堂はこの祝日に捧げられている。それ以来、この川は「ポルチウンクラ川」と呼ばれるようになった。後年、クレスピの長い名前の「ロサンゼルス」の部分が採用された。[ 18 ]

グリフィスパークの警察官エド・ハント、ロサンゼルス川にて、1911年

アメリカ合衆国による領有

カリフォルニア州は、メキシコ共和国北部の残りの地域とともに、米墨戦争（1846-1848）でアメリカ合衆国に奪われました。カリフォルニア州は1850年に州となり、翌年にはロサンゼルス地域が繁栄し始めました。[ 19 ]何世代にもわたる入植者と都市管理者は、川とその流域を干拓し、水路を変更し、汚染し、人口過密化させました。[ 20 ]

この川はもともと沖積川で、現在はロサンゼルス、ロングビーチなど南カリフォルニアのその他の郡区となっている氾濫原を自由に流れていた。川筋は不安定で予測しにくく、河口はロングビーチとバロナクリークの間で頻繁に移動していた。洪水は広大な農地を破壊し、家屋を破壊し、人や家畜の命を奪った。深刻な洪水のため、川の近くに住む人々は洪水による被害を防ぐため、川から離れた場所に住居を構えて適応した。[ 21 ] 19世紀初頭、この川はグレンデールナローズを出て南西に向きを変え、バロナクリークと合流して現在のマリナデルレイのサンタモニカ湾に注ぎ込んだ。 [ 22 ]しかし、この説明はJJワーナー大佐の著書「ロサンゼルス郡の歴史的概略」で次のように異議を唱えている。

「…1825年までは、雨期であっても川の水が海に流れ込むことはほとんどなく、たとえ1年たりともありませんでした。海に流れ込む河川路がある代わりに、水は国土全体に広がり、地表の窪地を埋めて湖、池、湿地を形成しました。たとえ海に流れ込んだとしても、川の水は陸地から非常に多くの場所で、しかも少量しか排出されなかったため、1825年の洪水まで水路は存在せず、洪水によって潮汐用の河川路が開削され、湿地が干拓され、森林が消滅しました。」[ 23 ]

この川は長らく現在のロングビーチでサンガブリエル川と合流していましたが、1862年の大洪水でサンガブリエル川は東に6マイル（9.7キロメートル）新たな流路を切り開き、それ以来アラミトス湾に注ぎ続けています。鉄道の開通により都市化が加速し、様々な政府機関が川の流量を制限して川の安定を図りました。[ 24 ] 1900年代まで、この川は都市に淡水を供給するために井戸を建設するのに十分な水量を供給することが知られていました。

20世紀

1938 年、ロサンゼルス市の 26 番街のすぐ上の左岸のカウンターフォート付きチャネル壁の一部にコンクリートを打設している様子。

ロサンゼルス水路は1913年に開通しました。[ 16 ]ロサンゼルス川の水量の増加は、下水道として利用されるようになり、多くの問題を引き起こしました。こうした利用に加え、川周辺の住民は、犬や馬の死骸（そして時には人間の死骸）と共に、排泄物や廃棄物を川に投げ込み、それらが下流に流されて外洋に放出されることを願っていました。[ 25 ]

水利権をめぐる戦争

1920年代初頭、ロサンゼルス水道電力局（ロサンゼルス水道電力委員会が主導）は、オーエンズバレーのほぼすべての農場とそれに対応する水利権を交渉の末、徐々に買収していった。[ 26 ]最も多くの水資源を持つ農民たちは、より良い条件を確保するためにオーエンズバレー灌漑地区を結成した。オーエンズバレー灌漑地区が交渉に失敗したため、彼らは3つの小グループを結成して交渉を試みた。これらのグループは、暴力に訴えたり、州および全国の報道機関の注目を集めようとしたり、政治家の介入を呼びかけたりして、交渉の過程で激しい論争を巻き起こした。この紛争は激しい論争を巻き起こし、全国紙はこれを「カリフォルニアの小さな内戦」と呼んだ。[ 27 ] [ 28 ]

セントフランシスダムは1924年から1926年にかけて建設され、サンフランシスコ・キャニオンに巨大な貯水池を形成し、ロサンゼルスに水を供給しました。ダムは1928年に決壊しました。

1938年のロサンゼルスの洪水、ノースハリウッド

特に1930年代には、河川の洪水が発生しやすい地域で急速な都市開発が見られました。[ 19 ]セントフランシスダムほどの被害軽減努力は行われなかったものの、予測不可能で壊滅的な洪水が1930年代まで続きました。その例としては次のようなものが挙げられます。

これらの事件をきっかけに、アメリカ陸軍工兵隊は川床と川岸をコンクリートで覆うという野心的なプロジェクトを開始した。[ 29 ]川で舗装されていないのは、ヴァンナイズ近郊のセプルベーダダム背後の洪水調節池、グリフィスパークの東11マイル（17.7km）のグレンデールナローズとして知られる区間、そしてロングビーチの川底の数マイルである。

第二次世界大戦後

1950年代まで、この川は年間9ヶ月間干上がっていました。2013年8月のロサンゼルス・タイムズ紙の記事によると、現在の川の水は主に「産業廃棄物と家庭排水」で、「サンフェルナンド・バレーの住民80万人の家庭から下水を集める2本の巨大なパイプ」から流れ出ており、ティルマン水再生プラントへと続いて「人工の滝を流れ落ちてバルボア湖に流れ込む。この水域と2つの小さな水域を合わせると、セプルベダ盆地では1日2,300万ガロンの水が川に流れ込んでいる」とのことです。[ 30 ]この川は「排水が支配的」と考えられています。[ 31 ]

2021年10月のLAリバー

冬季には川の水量が非常に多いにもかかわらず、ロサンゼルス川は移民、ホームレス、そして多様な社会文化的コミュニティなど、社会的に疎外されたコミュニティの避難場所となっています。かつては、川自体がラテン系住民が多数を占める東ロサンゼルスと、白人が多数を占める裕福な西ロサンゼルスを隔てる地理的な分水嶺となっていました[ 25 ]。これらの少数民族は川岸に定住し、魚を食料としていました。ロサンゼルス川と社会的疎外の間には明確なつながりがあり、1909年のニューヨーク・タイムズの記事では、これらのコミュニティは病気の魚を食べて生計を立てている貧しい流動的なコミュニティであると描写されています。

1950年代から1960年代にかけて、川の流れを安定させるための修復工事と高速道路建設により、数十万人が移住を余儀なくされました。その結果、大気質が悪化し、健康を阻害する病気への曝露が増加しました。[ 32 ]

興味のある場所

セプルベーダ盆地は、洪水の流出を管理するための治水盆地です。まれではあるものの、大規模な洪水が発生する場合を除き、この乾燥地治水盆地の大部分はロサンゼルス市レクリエーション・公園局が陸軍工兵隊から賃借しており、現在では運動場、農業、ゴルフ場、釣り湖、公園、下水処理施設、野生生物保護区など、多様な用途に利用されています。[ 33 ]

リバーフロントパークの自転車道ゲート

ロサンゼルス川自転車道はグレンデールナローズを通っており、北端はリバーサイドドライブ、ロスフェリズ大通り、南端はグレンデール大通り、フレッチャードライブ、エリシアンバレーのエグレットパークで一般公開されています。[ 34 ] [ 35 ]自転車道は、その大部分で5号線フリーウェイと平行しており、情報と安全のためにマイル標識と呼び出しボックスが設置されています。

リオ・デ・ロサンゼルス州立公園は、ロサンゼルスのダウンタウンの北、川の東岸に位置するサイプレス・パークの近隣にあります。247エーカー（1.00 km²）のこの公園には、在来植物が生い茂る復元湿地や、レクリエーション活動のための施設が含まれています。[ 36 ]

川の南側は、リンカーンハイツからロングビーチまでほぼ途切れることなく続く産業回廊の中心地となっている。この地域では、交通量の多いロングビーチフリーウェイ（I-710）と複数の高圧送電線が川床から数百フィート以内を走っている。また、この区間の川岸には複数の鉄道操車場もある。 [ 37 ]産業回廊のすぐ外側には、ベル、ベルガーデンズ、クダヒー、メイウッド、サウスゲート といったカリフォルニア州で最も人口密度の高い都市がいくつかある。これらの都市のほとんどは川の氾濫原にあり、河川敷整備以前には大規模な洪水に見舞われていた。

川沿いの公園

ロサンゼルス川とその支流に隣接する公園、遊歩道、自転車道のリスト:

野生動物

川のマガモ

歴史的に、ロサンゼルス川に生息する在来魚種には、ニジマス/スティールヘッドトラウト（Oncorhynchus mykiss）、パシフィックヤツメウナギ、イトヨ（Gasterosteus aculeatus）、サンタアナサッカー（Pantosteus santaanae）、サンタアナウグイ（Rhinichthys gabrielino）、アロヨチャブ（Gila orcuttii）などが含まれていました。1877年、オーストリア大公ルートヴィヒ・ザルヴァトールは、 1876年のロサンゼルス訪問について『Los Angeles in Südcalifornien（南カリフォルニアのロサンゼルス）』と題する著書を出版しました。南カリフォルニアのロサンゼルス。黄金の国から来た花（Eine Blume aus dem Goldenen Land ）という題名の本には、ロサンゼルス川の魚類について次のように記されている。「11月から6月にかけて豊富に生息するサケ、クィナット・サーモン（Salmo quinnat）、カワマス（Salar iridea）、サーモントラウト（Ptychocheilus grandis）の2種類のマス。」これら3種は、現在ではチヌーク・サーモン、ニジマス、サクラメント・パイクミノーとして知られている。[ 39 ]ロサンゼルス川の在来種は、1938年に自然の川床をコンクリート製の台形水路に改造した際に絶滅した。この川で最後に捕獲された在来種は、1940年に地元の漁師がニジマスを捕獲した時である。[ 40 ]

また、歴史的には、パサデナ淡水エビ（Syncaris pasadenae）は中流域のいくつかの小さな支流に固有種でしたが、河川整備をはじめとする多くの生息地の変化により、この地域から姿を消しました。現在、この種は絶滅しています。

ロサンゼルス川には、コイ、オオクチバス、ティラピア、ミドリマンボウ、アマゾンセイルフィンキャットフィッシュ、ブルーギル、ブラックブルヘッド、ブラウンブルヘッド、チャネルキャットフィッシュ、ファットヘッドミノー、ザリガニ、カダヤシなど、外来魚種が豊富に生息しています。しかし、かつては河川整備以降絶滅したと思われていたアロヨチャブが、ロサンゼルス川の各地で少しずつ姿を現しています。最近では、バルボア湖／アンソニー・C・ベイレンソン公園周辺のブルクリーク、ウッドリークリークなどの水路、そしてセプルベーダ盆地野生生物保護区のクリークや本体周辺で確認されています。

ロサンゼルス川には、ユキコサギ、ダイサギ、セイタカシギ、オオアオサギ、アオサギ、マガモ、コガモ、アメリカオオバン、バリケン、シロペリカン、カナダガン、ミサゴ、カリフォルニア高地砂漠ナゲキバト、クロアゴハチドリ、メンフクロウ、アカオノスリなど、多種多様な鳥類が生息している。[41] [42] これらの種はすべて、川の資源を利用して営巣するか、生活している。川が水路化される前は、カリフォルニアゴールデンベア（1897年に除去）、ハイイロオオカミ（1890年代に除去）、コヨーテ、ミュールジカ、北米ビーバーなど、多様な哺乳類が生息していた。

北米ビーバー（Castor canadensis）がこの川に生息していたという間接的な証拠がある。サンガブリエル伝道所のベニェメ（モハーベ）族とジェニゲチ（カフイラ族のサンハシント支族）インディアンについて、1776年の第2回デアンザ遠征隊のペドロ・フォント神父は次のように記述している。「異教の男性の衣装は完全に裸で、女性は鹿皮を少し着て体を覆い、同様にビーバーやウサギの皮の外套を着ることもあるが、神父たちは改宗したインディアンにできるだけ良いものを着せようと努める。」[ 43 ]サンガブリエル伝道所のトングバ族またはガブリエレニョ族はビーバーを表す言葉を持っていた。[ 44 ]

活性化

エリシアン・バレー川レクリエーションゾーンで釣りをする人々、2014年

川の再生に向けた継続的な取り組みは、2002年頃から本格的に始まりました。市や郡の多くの部局、委員会、非営利団体が再生活動を主導してきました。1938年の洪水とその後の河道のコンクリート化以来、新たな洪水の発生を懸念し、51マイル（約84.7キロメートル）の川の大部分において、川を自然の状態に戻すことはもはや不可能であり、必ずしも望ましいことでもありません。[ 45 ]

1980年代の研究では、乾季に交通渋滞を緩和するために高速道路を建設することや、ホバークラフトの通路として使用することが検討された。[ 46 ]

2011年にロサンゼルス川レクリエーションゾーンが創設され、この地域でのレクリエーション利用が合法化されました。[ 47 ]それ以来、レクリエーション利用を復活させるための無数のプロジェクトが行われてきました。その中には、2013年のメモリアルデーからレイバーデーの間に、グレンデールナローズの2.5マイルの区間が一般の無制限のレクリエーション利用のために開放されたことも含まれます。 [ 48 ] 2014年5月には、川の2つのセクションが夏の間、再びレクリエーション利用のために開放されることが発表されました。[ 49 ] [ 50 ]

エリシアンバレー川レクリエーションゾーンの北側のアクセスポイントにある、水との接触を警告する標識

ロサンゼルス市議会は2002年、市議会議員エド・レイエス氏を委員長とする特別委員会を設置し、川へのアクセスと再生に重点的に取り組みました。[ 51 ]州機関であるカリフォルニア沿岸保護協会は1993年に「ロサンゼルス川公園・レクリエーション調査」を発表し、川沿いの潜在的なプロジェクトを特定しました。2006年、ロサンゼルス市長ビラライゴサは韓国を訪れ、清渓川の河川再生プロジェクトを視察しました。[ 52 ]

アドホック川委員会の努力とロサンゼルス市水道電力局の資金援助の結果、ロサンゼルス市公共事業局エンジニアリング局は2005年に再活性化マスタープラン策定のための提案依頼書を発行しました。この提案書は、ロサンゼルス川を市の「玄関口」とし、市民活動を支援するための提案を選定するものでした。ロサンゼルス川再活性化マスタープランは2007年に採択されました。

マスタープランでなされた重要な推奨事項の1つは、非営利開発公社を設立することだった。同公社では、当時のアントニオ・ビラライゴサ市長とロサンゼルス市議会の特定のメンバーによって任命された理事会が、推奨されたプロジェクトの多くを実行することとなった。2009年9月、ロサンゼルス川再活性化公社の初代理事会が開催された。立ち上げ資金はCRAによって提供された。ハリー・B・チャンドラーが初代会長に選出され、オマー・ブラウンソンが2010年に初代事務局長として採用された。LARRCが実施した最初の開発プロジェクトは、官民パートナーシップを構築して、川を横断する初の歩行者、自転車、乗馬用の橋を建設することだった。開発業者のモート・ラ・クレッツが橋の元資金を提供し、ロサンゼルス技術局によってエリシアン・バレーの ゴールデン・ステート（5）フリーウェイの隣に建設され、2020年に完成した。

2013年7月23日、LARRCは、10年末までに川沿いに連続51マイル（82 km）の緑道と自転車道を完成させるという目標を発表した。[ 53 ] [ 54 ]この道は、ロサンゼルスを通る代替交通路を提供するだけでなく、線状のレクリエーション公園の中心となることが想定されている。[ 55 ]

ロサンゼルス・タイムズ紙は、著名な建築家フランク・ゲーリーがLARRC（後にリバーLAに名称変更）と協力していると初めて報じたのは2015年のことでした。[ 56 ] 2017年、ゲーリー・パートナーズとリバーLAは、LAリバー・インデックスとして知られるLA川に関する情報データベースを作成しました。[ 57 ]

2018年、ロサンゼルス郡はリバーマスタープランの見直しを決定しました。ジオシンテック社が主導権を握り、ゲーリー・パートナーズ、リバーLA、OLINが追加の責任を担うことになりました。2019年、ゲーリーはアルタ・マガジンに対し、サウスゲートの文化センターを含む、ロサンゼルス川沿いの複数のプロジェクトの設計に取り組んでいることを明らかにしました。[ 58 ]

2013年9月13日、陸軍工兵隊は、コンクリート堤防による洪水防御を維持しながら川の生態系を回復する最善の選択肢として、グリフィス公園とリンカーンハイツの間にある約600エーカーの野生生物生息地を復元する4億5,300万ドルの計画を推奨した。その後、この計画に対する連邦政府の資金提供はすべて保留されている。[ 59 ] 2016年初頭、冬の嵐後の川の清掃に対する連邦政府の資金提供をめぐって論争があった。[ 60 ] 2018年6月にカリフォルニア州で可決された提案68号の一環として、同年後半に川沿いの一部の外来植物の清掃に助成金が交付された。[ 61 ]その結果、2018年にロサンゼルス市とそのLARiverWorks政策チームは、「市域内の川の1マイルごとに、接続性の向上、オープンスペースの拡大、生息地の回復を目指すプロジェクト」を進行中でした。新しい橋とトレイルは、徒歩、自転車、または乗馬の人々に対応します。[ 62 ]ロサンゼルスのダウンタウンから北に11マイルの川を浄化し、ニジマスを誘致する計画には、11億ドルの費用がかかります。[ 63 ] 2019年2月、ロサンゼルス郡洪水制御地区は、米国陸軍工兵隊が所有する約40マイルの水路を管理したいと連邦政府に通知しました。[ 64 ]

2020年ロサンゼルス川マスタープラン

セプルベダ盆地の再開発地域をカヤックで下っているときに見かけたアオサギ

2020年、ロサンゼルス郡は、今後25年間のロサンゼルス川の計画を詳述した改訂版マスタープランを発表しました。現行の計画では、洪水リスク、公園、生態系、アクセス、芸術文化、住宅、参加と教育、水供給、水質に関する9つの目標が掲げられています。洪水リスク軽減計画は、洪水リスク容量の維持・向上、川への流入量の削減、気候変動研究の活用、緊急時対応計画の強化、市民意識の向上、管理活動の強化で構成されています。包括的で開かれた地域を創出するため、ロサンゼルス郡は、51マイル（約84.3キロメートル）の連続オープンスペースの設置、ロサンゼルス川トレイルの完成、アメニティの提供、多目的利用機能の導入、公共安全の促進などの活動を行っています。2020年ロサンゼルス川マスタープランの3つ目の目標は、生息地と生態系機能の拡大、在来種を含む植物の生物多様性の向上、野生生物を支える生息地の連携、環境に配慮した活動の促進を通じて、豊かな生態系を支援することです。ロサンゼルス郡の目標である川への平等なアクセスは、アクセスポイントとゲートウェイの設置、そして川への安全な交通手段の促進によって概説されています。芸術文化の振興という目標は、51マイル（約83.7キロメートル）の芸術文化回廊の創設、文化の特定と支援、そして設計プロセスへの芸術家や文化団体の参加によって達成される予定です。ロサンゼルス川マスタープランに概説されている次の目標は、住宅経済とホームレスコミュニティへの影響に対処することです。具体的には、手頃な価格の住宅調整委員会を計画に組み込み、マッピングと評価ツールを作成し、手頃な価格の住宅を増やし、資金を確保し、ホームレス人口へのアウトリーチを強化することなどが挙げられます。関与と教育を強化するための活動には、あらゆる年齢層が学習できるスペースの提供、新しい教育教材の開発、先住民族の視点を取り入れること、そして川を近隣コミュニティの経済的資産として宣伝することなどが含まれます。マスタープランの8番目の目標は、雨水や渇水時の水が川に流入する前に迂回・処理し、効率的な水利用を支援し、より優れた運用、維持管理、対策を講じることで、水供給を改善することです。最終目標は、水質プロジェクトの開発、流域管理団体との連携、住民の意識向上、施設の運用と維持管理の改善によって水質を改善することです。[ 65 ]

ロサンゼルス川の友の会

ロサンゼルス川の友の会（FoLAR）は、1986年に詩人で活動家のルイス・P・マカダムズによって設立されました。[ 66 ]当初は「川を蘇らせるための40年にわたる芸術作品」とみなされていましたが、[ 67 ] FoLARはロサンゼルス川の生息地の復元と一般公開を提唱した最初の組織でした。[ 67 ]

FoLARの最も有名な継続プロジェクトの一つは、毎年恒例のグレートLAリバークリーンアップで、1988年に20人未満のグループから始まりました。2017年のグレートLAクリーンアップでは、3週間にわたる週末で最大10,000人のボランティアが川の上流、中流、下流をカバーしました。2016年には、市長や数人の公職者を含む約5,000人のボランティアが毎年恒例の清掃に参加しました。[ 68 ] 2018年には、6,000人を超えるボランティアがロサンゼルス川沿いの9か所で60トンを超えるゴミを除去しました。[ 69 ] 2019年、FoLARクリーンアップは米国最大の川の清掃となりました。[ 70 ]この清掃は2019年に30周年を迎えました。[ 69 ] 2019年の夏までには、ロサンゼルスの川でのカヤックは一般的になりました。[ 71 ] 2018年現在、FoLARはヒール・ザ・ベイなどの他の環境保護団体との提携や、リバーメーカーズプログラムを通じた企業グループや大規模組織への奉仕活動の機会を通じて、年間を通じた清掃モデルを採用しています。

2012年、FoLARはアメリカ陸軍工兵隊（USACE）によるARBOR調査の完了を支援するために100万ドルの寄付金を集めました。 [ 72 ]この調査は最終的に、719エーカーの生息地と歩行者に優しい改良などに焦点を当てた復元計画である代替案20の採用につながりました。 [ 73 ] [ 72 ] [ 74 ]

ロサンゼルス川の友の会は、生態学的パフォーマンス・アーティストのダグ・ローゼンバーグ氏がロサンゼルス川の一部に岩石を積み上げ、堆積物を捕捉してその部分を徐々に湿地帯へと変化させた際、適切な生態学的当局との連携なしに、無計画に修復を行うことがもたらす潜在的な危害を指摘しました。2020年から、ローゼンバーグ氏はこのプロジェクトの進捗状況をソーシャルメディアで公開し、複数のボランティアが彼と共に活動しています。ロサンゼルス・ウォーターキーパーは、洪水の潜在的なリスクを指摘しました。[ 75 ]

川沿いのコミュニティ

リンカーンハイツ近くのロサンゼルス川沿いにあるノースブロードウェイ - ブエナビ​​スタ高架橋 (1909 - 1911 年建設) の 2008 年春の水量。

ロサンゼルス川沿いのコミュニティや都市には次のようなものがあります。

交差点

メディアで

映画「グリース」でロサンゼルス川の暗渠で撮影されたカーレースは、運河化された川が映画、テレビシリーズ、ミュージックビデオのロケ地として使われた一例です。

ロサンゼルス川沿いの様々な場所は、数多くの映画、テレビ番組、ミュージックビデオ、コマーシャル、ビデオゲームに登場しています。年間を通して川の水量は少なく、暗渠も乾いているため、レース、カーチェイス、ギャングの抗争など、街中で開放的で人里離れた場所を必要とするシーンのロケ地としてよく使われています。

以下の作品のシーンは暗渠内で撮影または撮影されています。

この川はヒューエル・ハウザーの訪問エピソード218で紹介されています。[ 76 ]

この川を舞台にしたテレビシリーズには、『ビバリーヒルズ青春白書』 、『ナイトライダー』、『CHiPs』、『ターミネーター:サラ・コナー クロニクルズ』、『アメリカン・ホラー・ストーリー:アポカリプス』、『アメージング・レース』の第 15 シーズン、 『ヘルズ・キッチン』の第 7シーズンと第16 シーズン、『ストレンジャー』などがあります。

以下のミュージックビデオには川で撮影された部分が含まれています。

ビデオゲームには、レーシングゲームシリーズ『ミッドナイトクラブ』の『ミッドナイトクラブ2』と『ミッドナイトクラブ ロサンゼルス』、アクションアドベンチャーゲーム『グランド・セフト・オート・サンアンドレアス』と『グランド・セフト・オートV』 （どちらも架空の都市ロスサントス内の川の描写が特徴です）などがあります。また、 1940年代のロサンゼルスを舞台にした ゲーム『LAノワール』もあります。

シットコム『ブレイディ家の人々』でブレイディの家の外観撮影に使われた家はノースハリウッドのノースディリングストリート11222番地にあり、その家の裏庭の端は川岸になっている。

  • 1916年、ロサンゼルス川の洪水によりドミンゲス家の土地に切り開かれた水路。ワトソン駅の北約1500フィート。
    1916年、ロサンゼルス川の洪水によりドミンゲスの土地に切り開かれた水路。ワトソン駅の北約1500フィート。
  • 1937年のロサンゼルス川の河口（手前）、バックチャネル、ロングビーチ港（背景）
    手前は1937年のロサンゼルス川の河口、奥はロングビーチ港のバックチャネル
  • 州間高速道路5号線、ゴールデンステート・フリーウェイ。右側がグレンデール、左側がシルバーレイク。中央をロサンゼルス川が流れています。
    州間高速道路5号線、ゴールデンステート・フリーウェイ。右側がグレンデール、左側がシルバーレイク。中央をロサンゼルス川が流れています。
  • 舗装された川と鉄道がロサンゼルスのダウンタウンへと続いています。
    舗装された川と鉄道がロサンゼルスのダウンタウンへと続いています。

参照

夕暮れの川の水路

参考文献

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さらに読む

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  • リオLA: ロサンゼルス川の物語。パット・モリソン。ロサンゼルス: Angel City Press、2001。ISBN 1-883318-24-6。
  • ロサンゼルス川のほとりで：ロサンゼルス川の友の会公式ガイド ジョー・リントン著 バークレー：ウィルダネス・プレス、2005年ISBN 0-89997-391-4。
  • 危険な大都市：ロサンゼルスの洪水と都市生態学ジャレッド・オルシ著 カリフォルニア大学出版局、2004年ISBN 0-520-23850-8。
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