朝鮮戦争のエースパイロット一覧

F-86がMiG-15と交戦中（左）、MiG-15がB-29と交戦中（右）

1950年から1953年にかけての朝鮮戦争では、数十人の飛行士がエース・パイロットとして認められた。空対空戦闘で5機以上の敵機を撃墜したとされるエース・パイロットの総数は、戦争中議論の的となっている。

朝鮮戦争は、戦争の両陣営にとって、ジェットエンジン搭載戦闘機が初めて広く使用された戦争でした。その後、記録の不備、意図的な過大評価、そして戦争中の空対空戦闘の大半が行われたミグ・アレーにおける墜落事故の確認の難しさなどにより、両陣営の勝利数を正確に把握することが困難になりました。その結果、両陣営の主張する勝利数と喪失機数には大きな隔たりがあり、多くの勝利の正確性を判断することは極めて困難です。数十人ものパイロットのエースとしての地位は、依然として疑問視されています。

朝鮮戦争では4か国の飛行士がエースパイロットの資格を有していた可能性がある。中国では6人から9人、北朝鮮では最大4人のエースパイロットがいたと推定されている。ソ連のパイロットは、どのパイロットが勝利を確認し、エースの地位を獲得したかを正確に判断するのが最も困難で、同国からは34人から60人のパイロットがこの戦争でエースの可能性があると推測されている。国連に関しては、エースパイロットを獲得した国はアメリカ合衆国のみで、その数は40人であった。他の国連加盟国のパイロットでエースパイロットを獲得した者はいなかったが、多くのパイロットが勝利を主張している。その中で、カナダ空軍のパイロット、アーネスト・A・グローバーは3機の勝利を主張している。[ 1 ]

論争

朝鮮戦争でエースと称された多くの人々の地位については、入手可能なデータが増えるにつれて議論が高まっており、両軍ともエースを誇張した主張の例が多かったことが分かっている。

一例として、1951年5月20日に28機のF-86セイバーと30機のMiG-15の間で、当時としては戦争史上最大の戦闘機戦が繰り広げられました。この戦闘後、アメリカ軍はMiG-3機（ジェームズ・ジャバラ機2機を含む）を、ソ連軍はセイバー4機（エフゲニー・ペペリャエフ機1機を含む）を撃墜しました。実際には、両軍とも損失は1機のみでした。[ 2 ]

アメリカ軍は、5月20日の戦闘以降、ジャバラが自軍初のジェット機エースであると主張したが、この日付の食い違いとは別に、1951年4月12日の戦闘でもジャバラは撃墜数に計上されていた。この戦闘でアメリカ軍はミグ11機を撃墜したと主張したが、ソ連軍が実際に失ったのは1機のみだった。一方、ソ連軍は同日にボーイングB-29を15機撃墜したと主張したが、アメリカ軍は戦闘自体で4機を失い、その後6機を廃棄しただけだった。[ 3 ]

問題をさらに複雑にしていたのは、両軍が初めてジェットエンジン戦闘機を大規模に使用したことで、戦闘の高速化により損傷した機体や破壊された機体の目視確認が困難だったことである。USAFのパイロットは、ガンカメラが敵機に銃弾が命中したことを示せば、実際に撃墜を見た者がいなくても撃墜とみなされた。戦後、USAFは「セイバーメジャーチャーリー」というコードネームの調査でその数字を再検討し、ミコヤン・グレヴィッチMiG-15に対するノースアメリカンF-86セイバーの撃墜比を半分に引き下げた[ 4 ] 。ソ連軍も戦争初期には撃墜確認の基準が甘かったため、過剰報告が蔓延した[ 5 ] 。両軍ともガンカメラを駆使して効果の追跡を徹底したが、ソ連軍のカメラは効果が低く、過剰報告を助長した[ 6 ] 。

国連の記録によると、40人のアメリカ人パイロットがエースパイロットの地位に達した。しかし、中国、ソ連、北朝鮮の記録は大きく食い違い、それぞれの軍の航空機損失数や勝利の功績については様々な記述がある。[ 7 ]航空戦の勝利数は、戦争の両陣営間でしばしば議論の的となるが、朝鮮戦争においては、墜落機の回収や損失の確認が困難であったことに加え、両陣営ともミグ・アレーと呼ばれる地域で戦闘の大部分を戦ったため、記録が乏しかったため、特に評価が困難であった。[ 8 ] [ 9 ]

戦争中の航空機の損失数は、国連とソビエト圏諸国の双方で論争となっている。[ 10 ]国連のパイロットは戦争中に840機の航空機を撃墜したと主張しているが、中国、ソビエト、北朝鮮の情報源は、非戦闘での損失を含めて3か国で失われたのはわずか600機であると示唆している。逆に、ソ連の情報源は国連機を800機撃墜したと主張しているが、米国は戦闘で100機しか失っていないと主張している。両軍の勝利数の過大評価の原因は、戦争中の空中戦の状況によるストレスと混乱、およびパイロットがキャリアアップのために主張を故意に誇張する傾向にあることにあるとされている。[ 8 ]歴史家は、これらの国ではプロパガンダ目的と上層部をなだめるために数字が故意に誇張されていたと示唆している。例えば、ソビエトパイロットは失敗や無力であるとみなされた場合に罰則に直面したため、不正確または虚偽の勝利の主張がより一般的になった。[ 11 ]逆に、ソ連の記録とのデータ照合により、アメリカのパイロットは戦闘中に実際に撃墜した数よりも最大400%多く撃墜したと主張しており、彼らは自身の戦闘での損失を着陸事故や「その他の原因」に帰していたことがわかった。[ 12 ]

ソ連圏諸国は、空対空戦闘で国連軍機を合計1,000機から1,600機撃墜したと主張しており、資料で最もよく見られる数字は国連軍機合計1,106機（F-86セイバー651機を含む）である。ソ連側の最も権威ある数字は国連軍機1,016機（セイバー595機を含む）である。中国の資料はさらに330機を撃墜（セイバー211機を含む）したと主張している。最もよく使われる数字は、中国と北朝鮮の合計撃墜数271機である[ 13 ]。他のより最近の資料では、国連軍機は1,337機だったと主張している[ 14 ] 。

戦争中、国連空軍は約3,000機の航空機を失った。アメリカ空軍（USAF）は、非戦闘による損失は合計516機、戦闘任務での損失は1,466機で、そのうち757機は敵の攻撃によるものだったと報告している[ 15 ]。このうち139機は空対空戦闘で破壊され、305機は原因不明、472機は「その他の損失」だった。このうち、セイバーは空対空戦闘で失われたと記録されているのはわずか78機で、26機は原因不明、61機は「その他の損失」だった[16]。[ 13 ] [ 17 ]アメリカ海軍とアメリカ海兵隊は、あらゆる原因で1,248機の航空機を失い[ 18 ]、その他の国連諸国は約300機の航空機を失った。

エース級の称号を獲得したと主張するソ連軍パイロットの多数の合計撃墜数を集計するのは極めて困難である。ソ連における称号授与制度は不明確で、戦争中も極めて一貫性に欠けていたようである。また、ソ連では各パイロットの勝利数をまとめた統一リストは存在せず、戦闘後の報告書やパイロットおよび部隊指揮官の報告に基づいて数字が算出されていた。こうした複雑さに加え、上層部の機嫌を取るために撃墜数を意図的に誇張していたため、エース級を主張するソ連軍パイロット約50名の撃墜数は、朝鮮戦争の空戦で国連軍が失った航空機数をはるかに上回っている。[ 7 ]虚偽の主張が慢性的に問題となっていることを認識したソ連指導部は、1952年から勝利認定の基準を厳格化し始めた。その結果、戦争後半期にエース級の称号を獲得したソ連軍パイロットの数は大幅に減少した。[ 19 ]

同様に、データの照合により、米国のエースもエースを過剰に主張していたことが判明している。[ 20 ]例えば、米国はジェームズ・ジャバラが最初の任務中に世界初のジェット機対ジェット機のエースになったと主張したが、ソ連のデータでは、彼がエースの地位を獲得したのは2回目の任務までではなかったことが示されている。

エースのリスト

中国

様々な情報源によると、戦争中に6人から9人の中国人パイロットがエース・パイロットの地位を獲得したとのことである。[ 7 ]米空軍の報告書には、朝鮮戦争中に6人の中国人パイロットがエース・パイロットの地位を獲得したと記載されている。[ 21 ]中国人エースパイロット全員がその功績を認められ「戦闘英雄」の称号を授与されているが、 [ 22 ]公開された記録がないため、戦争中の中国人パイロットに関する情報はほとんど知られていない。[ 23 ]

  * が付いているものは、パイロットが戦闘中に死亡したか、戦争中の訓練中に死亡したことを示します。  これは、一部の歴史家が、リストに記載されているパイロットのエースとしての地位に関して疑問を表明していることを示しています。

写真名前サービス勝利ユニット航空機注記
趙宝通中国人民解放軍空軍7 [ 24 ] [ 21 ]第3戦闘航空師団[ 25 ]ミグ15エースの地位を獲得した最初の中国人パイロット。[ 25 ]チャオ・バオ・トゥンとしても知られる。[ 23 ]
王海中国人民解放軍空軍 4-9 [ 21 ]第3戦闘航空師団[ 26 ]ミグ15 米空軍の報告書には王の9機の勝利が記載されているが、歴史家の張暁明は、実際に撃墜したのは4機のみで、残りの5機は損害を与えたと主張した。[ 26 ]ヴァンハイとも呼ばれる。[ 21 ]
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李漢中国人民解放軍空軍 8 [ 21 ]第4戦闘航空師団[ 27 ]ミグ15 米軍機を撃墜したとされる最初の中国人パイロット。[ 27 ]
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ル・ミン中国人民解放軍空軍 8 [ 21 ]第12戦闘航空師団[ 28 ]ミグ15 その後、林彪元帥による毛沢東に対するクーデター未遂事件に関与した疑いで粛清された。[ 29 ]
ファン・ワンジャン* 中国人民解放軍空軍 8 [ 21 ]第3戦闘航空師団[ 22 ]ミグ15 ファン・ヴァン・チョウとも呼ばれる。[ 23 ] 1952年8月8日に戦死。[ 22 ]
孫勝魯* 中国人民解放軍空軍 6 [ 21 ]第3戦闘航空師団[ 30 ]ミグ15 1952年12月3日、チョンチョン江付近で戦死。[ 30 ]
劉玉迪中国人民解放軍空軍 0-6 [ 22 ]第3戦闘航空師団[ 31 ]ミグ15 張暁明教授は、劉は1951年11月23日の1回の任務で4機の撃墜を記録したと述べているが、米空軍の記録では、実際に損傷したのはF-84の2機のみで、航空機の損失はなかったとしている。[ 32 ]米空軍の報告書にはユーディの名前は記載されていない。[ 21 ]
ハン・デカイ中国人民解放軍空軍 6 第15師団第43連隊 ミグ15 5機の撃墜とされ、うち4機が撃墜され、2機が損傷した[ 33 ]
Guan-Lee Sing(施光礼) 中国人民解放軍空軍4 [ 34 ]ミグ15
張継輝中国人民解放軍空軍3-5 ミグ15

北朝鮮

北朝鮮人民空軍のパイロットがエース級の地位を獲得したかどうかについては議論がある。様々な情報源によると、北朝鮮出身のエースパイロットは0人、2人、あるいは4人だったとされている。[ 7 ] 1999年の米空軍の調査では、北朝鮮のパイロット2名がエース級の地位を獲得した可能性があると結論付けられている。[ 21 ]しかし、歴史家のマイケル・J・ヴァーホラはその後、中国とソ連の記録から、北朝鮮のパイロットがエース級の地位を獲得するのに十分な勝利数を達成した可能性は低いと主張した。[ 23 ]

  * が付いているものは、パイロットが戦闘中に死亡したか、戦争中の訓練中に死亡したことを示します。  これは、一部の歴史家が、リストに記載されているパイロットのエースとしての地位に関して疑問を表明していることを示しています。

名前サービス勝利ユニット航空機注記
キム・デン・デクKPAF8 第1航空師団ミグ15 エースの地位については異論がある。[ 21 ]
キム・ディサンKPAF 6 第1航空師団 ミグ15 エースの地位については異論がある。[ 21 ]

ソビエト連邦

様々な情報源によると、この戦争でソ連のパイロット43人から60人がエースの称号を得たと主張している。[ 7 ]ほとんどの情報源は、朝鮮戦争中に約50人のパイロットがエースの称号を得たと主張しているが、その中には非常に物議を醸している者もいる。[ 13 ]米空軍の調査では、この称号を正当に主張できた可能性のあるパイロットが52人挙げられている。パイロットの一部についてはほとんど知られておらず、彼らの合計数は、米空軍が戦争で失ったと主張する航空機の数と一致しない。[ 7 ]その後の独立した情報源は、主張されるエースの数が約52人であることで概ね一致しているが、15人の名前、特に低スコアのパイロットについてはリスト間で相違がある。事実上すべてのエースパイロットの勝利数は議論の余地がある。様々な情報源でエースとされたソ連のパイロット67人の名前がリストされている。このうち、30人のエースの称号については歴史家の間で疑問視されている。[ 35 ]

  * が付いているものは、パイロットが戦闘中に死亡したか、戦争中の訓練中に死亡したことを示します。  これは、一部の歴史家が、リストに記載されているパイロットのエースとしての地位に関して疑問を表明していることを示しています。

名前ランク[ 35 ]勝利[ 21 ] [ 36 ]ユニット[ 35 ]航空機注記
ニコライ・スチャギン選考科目 22 第17戦闘航空連隊、第523戦闘航空連隊 ミグ15 朝鮮戦争における「エース・オブ・エース」の称号を持ち、パイロットとして最多の撃墜数を誇る。また、史上最多のジェット戦闘機撃墜数を誇る。ソ連英雄を受賞。[ 37 ]
エフゲニー・ペペリャエフ大佐 19 第196戦闘航空連隊 ミグ15 ソ連邦英雄を受賞。[ 38 ]ロシア側の資料ではペペリャーエフの撃墜数は19機とされているが[ 39 ] [ 40 ]、西側側の資料では20機から23機とされている。[ 41 ]ペペリャーエフは、撃墜数のうち「絶対に確実」なのは6機のみで、そのうち実際に墜落するのを見たのは2機のみだと主張している。[ 13 ]
レフ・シュチューキンキャプテン 15+2 第18親衛戦闘航空連隊 ミグ15 [ 42 ] [ 43 ]
アレクサンダー・スモルチコフ中佐 12～15歳 第523戦闘航空連隊 ミグ15 [ 44 ]
ドミトリー・オスキン選考科目 14 第523戦闘航空連隊 ミグ15 勝利数には異論があり、11回とも言われている。[ 21 ]ロシアの情報源によると、彼は単独で16回、共同で1回勝利したとされている。[ 45 ]
セルゲイ・クラマレンコキャプテン 13～16歳 第176近衛戦闘航空連隊 ミグ15 ソ連邦英雄を受賞。第二次世界大戦で推定3機の撃墜を記録した。ロシアの情報源によると、朝鮮戦争では16機の撃墜を記録した。[ 46 ]彼は朝鮮戦争における最後のソ連軍エースパイロットであった。
ミハイル・ポノマリエフ選考科目 10～14歳 第17戦闘航空連隊 ミグ15 勝利数については議論があり、11機とも言われている。[ 21 ]ロシアの情報源によると撃墜数は10機である。[ 47 ]
コンスタンチン・シェベルストフ選考科目 12-13 第176近衛戦闘航空連隊 ミグ15 勝利数については議論がある。1951年、シェベルストフはエフゲニー・ペペリャエフの勝利数の一つについて虚偽の主張をし、それが暴露されて名誉を傷つけられた。 [ 38 ]
ステパン・バハエフ選考科目 11-12 第523戦闘航空連隊 ミグ15 ロシアの情報源によれば、彼は12機を撃墜したとのことである。[ 48 ]
イワン・スチコフキャプテン 10～12歳 第176近衛戦闘機連隊 ミグ15 勝利数は議論があり、10回とも言われている。[ 21 ] [ 49 ]
グリゴリー・オハイキャプテン 11 第523戦闘航空連隊 ミグ15 [ 50 ]
ドミトリー・サモイロフ上級中尉 10-11 第523戦闘航空連隊 ミグ15 ロシアの情報筋によると、彼は11機を撃墜したとのことである。[ 51 ]
ピョートル・ミラウシュキンキャプテン 10 第176近衛戦闘航空連隊 ミグ15 [ 52 ]
グリゴリー・プロフ中佐 8～10 第17戦闘航空連隊 ミグ15 その数は議論があり、8人である可能性もある。[ 21 ] [ 53 ]
ニコライ・ドカシェンコキャプテン 9 第17戦闘航空連隊 ミグ15 [ 54 ]
ミハイル・ミヒンキャプテン 9 第518戦闘航空連隊ミグ15 ソ連邦英雄を授与される。[ 19 ]
セラフィム・スボティン選考科目 9 第176近衛戦闘航空連隊 ミグ15 ソ連邦英雄を授与される。スボティンの戦果は15回にも及ぶとする資料もあるが、ほとんどの資料では9回[ 38 ]または10回[ 55 ]とされている。
ウラジミール・ザベリン選考科目 9 第256戦闘航空連隊と第821戦闘航空連隊 ミグ15 [ 56 ]
グリゴリー・ゲスキャプテン 8 第176近衛戦闘航空連隊 ミグ15 いくつかの資料ではゲスの勝利数は10回にも及ぶと主張しているが、ほとんどの資料は8回という数字に同意している。[ 57 ] [ 58 ]
ウラジミール・アルフェエフキャプテン 7 第196戦闘航空連隊 ミグ15 独立した情報源によってリストされています。[ 59 ]
パベル・アントノフ選考科目 7 第18親衛戦闘航空連隊 ミグ15 独立した情報源によってリストアップされているが、米空軍の報告書には記載されていない。[ 59 ]
ニコライ・バボニン未知 7 第18親衛戦闘航空連隊 ミグ15 USAFの報告書には記載されているが、独立した情報源ではない。[ 21 ]
セミョン・フェドレツ選考科目 7 第913戦闘航空連隊 ミグ15 [ 60 ]
レフ・イワノフキャプテン 7 第196戦闘航空連隊 ミグ15
アレクサンドル・カラショフ中佐 7 第523戦闘航空連隊 ミグ15 独立した情報源によってリストアップされているが、米空軍の報告書には記載されていない。[ 35 ] [ 61 ]
アレクセイ・ミトゥソフ中佐 7 第196戦闘航空連隊 ミグ15 独立した情報源によってリストアップされているが、米空軍の報告書には記載されていない。[ 59 ]
ヴァシリー・シュレフキャプテン 7 第17戦闘航空連隊 ミグ15 独立した情報源によってリストアップされているが、米空軍の報告書には記載されていない。[ 59 ]
ニコライ・ヴォルコフキャプテン 7 第17戦闘航空連隊 ミグ15 独立した情報源によってリストアップされているが、米空軍の報告書には記載されていない。[ 59 ] [ 62 ]
イヴァン・ザプラヴネフキャプテン 7 第196戦闘航空連隊 ミグ15
ステパン・アルテムチェンコ選考科目 6 第17戦闘航空連隊 ミグ15 独立した情報源によってリストアップされているが、USAFの報告書には記載されていない。[ 59 ]また、第二次世界大戦では6人を撃墜したと主張している。[ 63 ]
アルカディ・ボイツォフ選考科目 6 第16戦闘航空連隊 ミグ15 ソ連邦英雄を授与された。[ 19 ] [ 64 ]
ボリス・ボカチキャプテン 6 第196戦闘航空連隊 ミグ15
ウラジミール・クヴォストンツェフ未知 6 未知ミグ15 米空軍の報告書ではエースとして記載されている。[ 21 ]他の資料では3機の撃墜を記録している。
ニコライ・イワノフ未知 6 第726戦闘航空連隊 ミグ15 USAFの報告書には記載されているが、独立した情報源ではない。[ 21 ]
アレクセイ・カリウジニー選考科目 6 戦闘航空連隊 ミグ15 独立した情報源によってリストアップされているが、米空軍の報告書には記載されていない。[ 59 ]
アナトリー・ニコラエフ未知 6 第17戦闘航空連隊 ミグ15 USAFの報告書には記載されているが、独立した情報源ではない。[ 21 ]
パベル・ニクーリン未知 6 第176近衛戦闘航空連隊 ミグ15 米空軍の報告書ではエースとして記載されている。[ 21 ]他の資料では1機の撃墜を記録している。
フョードル・シェバノフ* 上級中尉 6 第196戦闘航空連隊 ミグ15 1951年10月29日戦死。[ 65 ] [ 66 ]
セルゲイ・ヴィシュニャコフ大佐 6 第176近衛戦闘航空連隊 ミグ15 [ 67 ]
ニコライ・ザメスキン選考科目 6 第878戦闘航空連隊 ミグ15
ボリス・アバクモフキャプテン 5 第196戦闘航空連隊 ミグ15
アナトリー・バシュマン選考科目 5 第148近衛戦闘航空連隊 ミグ15 [ 68 ]
ヴァシリー・ベロウソフ未知 5 第324戦闘航空師団(IAD)、第303戦闘航空師団(IAD) ミグ15 USAFの報告書には記載されているが、独立した情報源ではない。[ 21 ]
グリゴリー・ベレリゼキャプテン 5 第224戦闘航空連隊 ミグ15
ゲオルギー・ボグダノフ未知 5 未知ミグ15 USAFの報告書には記載されているが、独立した情報源ではない。[ 21 ]
セルゲイ・ビシュコフキャプテン 5 第17戦闘航空連隊 ミグ15 米空軍の報告書には記載されているが、米空軍の報告書には記載されていない。[ 59 ]
ニコライ・ゲラシメンコ未知 5 第18親衛戦闘航空連隊 ミグ15 USAFの報告書には記載されているが、独立した情報源ではない。[ 21 ]
セルゲイ・ダニロフ未知 5 未知ミグ15 USAFの報告書には記載されているが、独立した情報源ではない。[ 21 ]
グリゴリー・ドミトリク選考科目 5-6 第821戦闘航空連隊 ミグ15 ロシアの情報源によれば、彼は6人を殺害したとされている。[ 69 ]
ニコライ・ゴンチャロフキャプテン 5 第196戦闘航空連隊 ミグ15 独立した情報源によってリストアップされているが、米空軍の報告書には記載されていない。[ 59 ] [ 70 ]
アナトリー・カレリン選考科目 5 第351戦闘航空連隊、第303戦闘航空師団（IAD） ミグ15 ソ連邦英雄を授与される。[ 19 ]
ヴィクトル・コリャディン中佐 5 第28親衛戦闘航空連隊 ミグ15 独立した情報源によってリストアップされているが、米空軍の報告書には記載されていない。[ 35 ] [ 71 ]
ニコライ・コルニエンコキャプテン 5 第18親衛戦闘航空連隊 ミグ15
アレクサンドル・コチェガロフ未知 5 第196戦闘航空連隊 ミグ15 USAFの報告書には記載されているが、独立した情報源ではない。[ 21 ]
ヴァシリー・レピコフ未知 5 第415戦闘航空連隊 ミグ15 USAFの報告書には記載されているが、独立した情報源ではない。[ 21 ]
ヴィクトル・ムラヴィヨフキャプテン 5 第196戦闘航空連隊 ミグ15 独立した情報源によってリストアップされているが、米空軍の報告書には記載されていない。[ 59 ]
ステパン・ナウメンコキャプテン 5 第29親衛戦闘航空連隊 ミグ15 戦争中最初のソ連のエースであり、1950年12月24日に5機目の撃墜を記録した。[ 35 ] [ 72 ]
ボリス・オブラスツォフ* 未知 4-5 第176近衛戦闘航空連隊 ミグ15 戦死。米空軍の報告書ではエースパイロットとされているが、ロシアの情報筋によると撃墜数はわずか4機。
アファナシー・オレニツァ選考科目 5 第821戦闘航空連隊 ミグ15 [ 73 ]
ヴィクトル・ポポフキャプテン 5 第523戦闘航空連隊 ミグ15 独立した情報源によってリストされているが、米空軍の報告書には記載されていない。[ 59 ] [ 74 ]
アレクセイ・プルドニコフ未知 5 第821戦闘航空連隊 ミグ15 USAFの報告書には記載されているが、独立した情報源ではない。[ 21 ]
ゲルマン・シャタロフ* 上級中尉 5 第523戦闘航空連隊 ミグ15 1951年11月28日に戦死。米空軍の報告書には記載されていないが、独立した情報源によって記載されている。[ 35 ] [ 75 ]
ボリス・シスコフキャプテン 5 第224戦闘航空連隊 ミグ15 この戦争における最後のソ連のエースであり、1953年7月20日に5度目の勝利を収めた。[ 59 ]
ニコライ・シェラマノフキャプテン 5 第196戦闘航空連隊 ミグ15
ヴァシリー・ステパノフ上級中尉 5 第18親衛戦闘航空連隊 ミグ15 独立した情報源によってリストアップされているが、米空軍の報告書には記載されていない。[ 59 ]
ニコライ・シュコディン未知 5 第147近衛戦闘航空連隊 ミグ15 米空軍の報告書によると、シュコディンは5機の撃墜を記録していたが、そのうち確認できたのは3機のみであった。独立系情報源は、シュコディンをエースパイロットのリストに載せていない。[ 21 ]
エフゲニー・ポマズ キャプテン 2-11 第494戦闘航空連隊 ミグ15 米空軍の報告書には記載されているが、ロシアの情報源では撃墜数が2機のみであることからエース機とはみなされていない。[ 21 ] [ 76 ]

アメリカ合衆国

朝鮮戦争でエースパイロットの地位を獲得した40名のアメリカ軍人のうち、1名を除く全員が空対空戦闘で主にF-86セイバーを操縦した。北朝鮮人民空軍の旧式機との戦争初期には、アメリカ軍パイロットはF-51マスタング、F-80シューティングスター、F-82ツインマスタングなど、様々な機種を操縦した。しかし、人民解放軍空軍が参戦し、MiG-15が導入されたことで、ソ連製戦闘機と一騎打ちで互角に戦えるのはセイバー戦闘機のみとなった。[ 77 ]

中国やソ連のエースパイロットと同様に、多くのアメリカ人パイロットの撃墜数も議論の的となっている。彼らの合計数は共産主義勢力による損害記録と矛盾しており、ソ連の記録と照合すると、エースパイロットの主張する撃墜数の多くは誤りであることが判明した。場合によっては、空戦後にアメリカ人パイロットが400%も過大評価していたこともあった。[ 78 ]

戦争でエース・パイロットとなったパイロットは、戦争中に不釣り合いなほど多くの撃墜数を記録した。戦争に従軍した1,000人の戦闘機パイロットのうち、空中戦での勝利を記録したのはわずか355人だった。合計756.5機の撃墜は国連軍によって撃墜され、そのうち40人のエースは合計310.5機、つまり全体の40％を撃墜した。上位5人のエースは、戦争中の国連軍の航空機の勝利の10％を占めているとされている[ 79 ] 。朝鮮戦争でエース・パイロットとなった40人のパイロットに加えて、第二次世界大戦でエースだった17人のアメリカ人パイロットも朝鮮戦争で追加の撃墜を記録した。2人のカナダ人第二次世界大戦のエース、J・リンゼイとジョン・マッケイも戦争で追加の撃墜を記録した[ 21 ] 。

  * が付いているものは、パイロットが戦闘中に死亡したか、戦争中の訓練中に死亡したことを示します。

写真名前[ 1 ]サービスランク勝利[ 80 ]ユニット航空機注記
ジョセフ・C・マッコーネルアメリカ空軍 キャプテン16 第39戦闘迎撃飛行隊F-86 セイバー 第二次世界大戦中、 B-24リベレーターの航法士を務めた。1954年の訓練中の事故で死亡。[ 80 ]
ジェームズ・ジャバラアメリカ空軍 選考科目15 第334戦闘迎撃飛行隊F-86 セイバー アメリカ初のジェット機エース。第二次世界大戦中、P-51マスタングを操縦し、1.5機の撃墜（うち1機は共同撃墜）を記録した。[ 1 ]
マヌエル・J・「ピート」・フェルナンデスアメリカ空軍 キャプテン 14.5 (1 共有) 第334戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー 1980年の航空機墜落事故で死亡。[ 1 ] [ 81 ]
ジョージ・A・デイビス* アメリカ空軍 選考科目 14 第334戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー 1952年2月10日に撃墜された。彼の死は中国とソ連の間で論争を引き起こし、ミグパイロットの張季輝とミハイル・アヴェリンの両名が彼を襲撃したと主張した。[ 81 ]この功績により名誉勲章を受章し、死後中佐に昇進した。第二次世界大戦ではP-47サンダーボルトで7機を撃墜したとされている。[ 1 ]
ロイヤル・N・「キング」・ベイカーアメリカ空軍 大佐13 第48戦闘機群F-86 セイバー 第二次世界大戦では3.5人を殺害（1人を分担）したと主張している。[ 1 ]
フレデリック・C・「ブーツ」・ブレスアメリカ空軍 選考科目 10 第334戦闘迎撃飛行隊 P-51 マスタングF-80 シューティングスターF-86 セイバー 「勇気なくして栄光なし」
ハロルド・E・フィッシャーアメリカ空軍 中尉10 第39戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー 1953年4月7日に中国で撃墜され捕獲された。[ 82 ]
ジェームズ・K・ジョンソンアメリカ空軍 大佐 10 第335戦闘迎撃飛行隊F-86 セイバー 第二次世界大戦でも1人を殺害したと主張している。[ 1 ]
ロニー・R・ムーアアメリカ空軍 キャプテン 10 第335戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー 1956年の航空機墜落事故で死亡。[ 1 ] [ 80 ]
ラルフ・パーアメリカ空軍 キャプテン 10 第335戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー [ 1 ]
バーモント駐屯地アメリカ空軍 中佐10 第335戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー 第二次世界大戦では7.3機の撃墜（3人のパイロットで1機を分担）を主張した[ 1 ]
セシル・G・フォスターアメリカ空軍 キャプテン 9 第16戦闘迎撃飛行隊F-86 セイバー
ジェームズ・F・ローアメリカ空軍 中尉 9 第335戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー
ジェームズ・P・ハガーストロムアメリカ空軍 選考科目 8.5 (1 共有) 第334戦闘迎撃飛行隊、第67戦闘爆撃飛行隊F-86 セイバー 第二次世界大戦でも6人を殺害したと主張している。[ 1 ]
ジェームズ・ロビンソン「ロビー」ライズナーアメリカ空軍 選考科目 8 第336戦闘迎撃飛行隊F-86 セイバー
ジョージ・I・ラデルアメリカ空軍 中佐 8 第39戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー
ヘンリー・バッテルマンアメリカ空軍 中尉 7 第25戦闘迎撃飛行隊F-86 セイバー 彼はこの戦争で最年少のアメリカのエースであり、12日間で5機の撃墜を記録した。[ 1 ]
クリフォード・D・ジョリーアメリカ空軍 キャプテン 7 第335戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー
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レナード・W・リリーアメリカ空軍 キャプテン 7 第334戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー
ドナルド・E・アダムス* アメリカ空軍 選考科目 6.5 (1 共有) 第16戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー 1952年8月30日、航空ショーの墜落事故で死亡。[ 83 ]
フランシス・S・「ギャビー」・ガブレスキーアメリカ空軍 大佐 6.5 (1 共有) 第4戦闘迎撃航空団、第51戦闘迎撃航空団F-86 セイバー 第二次世界大戦でも28人を殺害したと主張している。[ 1 ]
ジョージ・L・ジョーンズアメリカ空軍 中佐 6.5 (1 共有) 第335戦闘迎撃飛行隊、第51戦闘迎撃航空団 F-86 セイバー
ウィントン・W・マーシャルアメリカ空軍 選考科目 6.5 (1 共有) 第335戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー
ジョン・F・ボルト米海兵隊選考科目 6 第39戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー 第二次世界大戦でも6人を殺害したと主張している。[ 1 ]
ジェームズ・H・カスラーアメリカ空軍 中尉 6 第335戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー
ロバート・J・ラブアメリカ空軍 キャプテン 6 第335戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー
ウィリアム・T・ウィスナーアメリカ空軍 選考科目 5.5 (1 共有) 第334戦闘迎撃飛行隊、第25戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー 第二次世界大戦でも16.4人を殺害したと主張
ロバート・P・ボールドウィンアメリカ空軍 大佐 5 第16戦闘迎撃飛行隊、第25戦闘迎撃飛行隊、第39戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー
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リチャード・S・ベッカーアメリカ空軍 キャプテン 5 第334戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー
スティーブン・L・ベッティンガーアメリカ空軍 選考科目 5 第336戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー 第二次世界大戦では1機の撃墜を記録した。[ 1 ] 1953年7月20日に最後の勝利を収め、この戦争における最後のアメリカのエースとなった。その後撃墜され捕虜となった。[ 84 ]
ギ・ボルドロン米海軍海軍中尉5 複合飛行隊3F4U-5NL コルセアエースの称号を授与された唯一のアメリカ海軍飛行士。[ 84 ]
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リチャード・D・クレイトンアメリカ空軍 選考科目 5 第336戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー
クライド・A・カーティンアメリカ空軍 キャプテン 5 第335戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー
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ラルフ・D・「フート」・ギブソンアメリカ空軍 大佐 5 第335戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー
アイヴン・C・キンチェローアメリカ空軍 キャプテン 5 第25戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー 1958年に飛行機墜落事故で死亡。[ 85 ]
ロバート・T・ラットショーアメリカ空軍 キャプテン 5 第335戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー
ロバート・H・ムーアアメリカ空軍 キャプテン 5 第336戦闘迎撃飛行隊、第16戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー
ドルフィン・D・オーバートンアメリカ空軍 キャプテン 5 第16戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー 4日間で5機を撃墜し、戦争中のアメリカ人パイロットの中で最も短い期間でエースの地位を獲得した。[ 84 ]
ハリソン・R・シングアメリカ空軍 大佐 5 第335戦闘迎撃飛行隊、第4戦闘迎撃航空団F-86 セイバー 第二次世界大戦でも5機の撃墜を記録した。ナチス・ドイツ、ヴィシー・フランス、そして大日本帝国との戦闘において、アメリカのエースパイロットの中で最も多くの国籍のパイロットを撃墜したとされている。[ 84 ]
ウィリアム・ウェストコットアメリカ空軍 選考科目 5 第25戦闘迎撃飛行隊、第51戦闘迎撃航空団F-86 セイバー
チャールズ・G・クリーブランドアメリカ空軍 中尉 5 第334戦闘迎撃飛行隊 F-86 セイバー 5度目の勝利は2008年までアメリカ空軍に認められなかった。[ 86 ]彼は朝鮮戦争で生き残った最後のアメリカ人エースパイロットだった。

参考文献

脚注

引用

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  9. ^クリロフ & テプスルカエフ 2008、p. 6
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出典

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