ロンドン消防隊

ロンドン消防隊
運用地域
国イングランド
都市ロンドン
住所ユニオンストリート、SE1
機関概要[ 2 ]
設立1833年 CS1 メンテナンス: url-status (リンク)
従業員5,992人
年間予算3億8,920万ポンド（2014～2015年）[ 1 ]
コミッショナージョナサン・スミス[ 3 ]
施設と設備[ 2 ]
部門5
駅102駅＋河川駅1駅[ 4 ]
エンジン155 [ 5 ]
USAR14
消防艇2
ウェブ
london-fire.gov.ukウィキデータで編集

ロンドン消防隊（LFB）は、イギリスの首都ロンドンの消防救助組織です。1865年メトロポリタン消防隊法（28 & 29 Vict. c. 90）に基づき、エア・マッセイ・ショー監督の下、設立されました。5,992人の職員を擁し、そのうち5,096人は現役の消防士と役員で、102の消防署（および1つの河川消防署）に所属しています。 [ 2 ] [ 6 ] [ 4 ] 

LFBは、現在ジョナサン・スミス氏が務める消防緊急計画担当コミッショナーが指揮を執っています。消防隊とコミッショナーは、2018年にロンドン消防緊急計画局（LFEPA）からこれらの責任を引き継いだグレーター・ロンドン・オーソリティーによって監督されています。[ 7 ]

2015～2016年度、LFBは171,488件の緊急通報を受けた。このうち、火災は20,773件、誤報は48,696件、その他のサービス要請は30,066件だった。[ 8 ] [ 9 ]消防活動に加え、LFBは交通事故、洪水、閉じ込められたエレベーターの解放、危険物や大規模輸送事故などのその他の事件にも対応する。また、緊急時計画の策定や、火災安全検査および教育も実施している。LFBの消防士は全員応急処置の訓練を受けており、消防車はすべて応急処置用具を搭載しているが、救急医療サービスは独立機関のロンドン救急サービスが担っているため、LFBでは提供していない。2016年以降、LFBは生命に関わる医療緊急事態（心停止や呼吸停止など）に対する応急処置を提供している。[ 10 ]

歴史

1861年、ビリングスゲートのトゥーリー通り火災

数々の臨時の消防体制とロンドン大火の後、様々な保険会社が、それぞれの会社が保険をかけている建物で発生した火災に対処するために消防隊を設立しました。原始的な消防隊への需要が高まるにつれ、彼らは互いに連携し協力し始め、1833年1月1日、エディンバラで最初の専門の市消防隊を設立したジェームズ・ブレイドウッドの指導の下、ロンドン消防車協会が設立されました。[ 11 ]彼は初めて、消防の危険から身を守るための制服を導入しました。80人の消防士と13の消防署を擁するこの部隊は、依然として保険会社の資金提供を受けた民間企業であり、主に火災から物資を救う責任を負っていました

1865年首都圏消防隊法
議会法
英国議会
正式名称首都圏における消防隊設立に関する法律
引用28 & 29 ヴィクトリア朝 90年頃
日付
国王の裁可1865年7月5日
その他の法律
改正
状態：改正
制定当時の法令
英国内で現在施行されている1865年首都圏消防隊法（改正を含む）の条文（ legislation.gov.ukより）。

1834年のウェストミンスター宮殿の大火事[ 12 ]や1861年のトゥーリー・ストリート火災（ブレイドウッドが61歳で戦死）[ 11 ] [ 13 ]など、いくつかの大火事が発生したため、保険会社は英国政府に働きかけ、消防隊の費用負担と運営を公費で賄うよう働きかけた。十分な検討の後、1865年首都圏消防隊法（28 & 29 Vict. c. 90）が可決され[ 11 ] 、ベルファストの元警察・消防署長であるエア・マッシー・ショーを団長とする首都圏消防隊が設立された。1904年にロンドン消防隊と改名された。[ 11 ] LFBは1937年にヒッグスとヒルによって建てられた新しい本部に移転し[ 14 ]、2007年までそこにありました。[ 15 ]

1980年に発生した大火災の後、南ロンドンの倉庫にいたロンドン消防署の消防士たち

第二次世界大戦中、国内の消防隊は単一の国立消防団に統合されました。ロンドン州を管轄する独立したロンドン消防隊は1948年に再設立されました。[ 11 ] 1965年のグレーター・ロンドンの形成に伴い、ミドルセックス消防隊の大部分、ウェストハム、イーストハム、クロイドンの行政区消防隊、そしてエセックス、ハートフォードシャー、サリー、ケントの各消防隊の一部がグレーター・ロンドンに吸収されました。[ 11 ]

1986年、グレーター・ロンドン・カウンシル（GLC）は解散し、新たな法定機関であるロンドン消防民間防衛局（LFCDA）が設立され、ロンドン消防緊急計画局（LFDCA）の責任を担うことになった。[ 11 ] LFCDAは2000年にロンドン消防緊急計画局（London Fire and Emergency Planning Authority）に置き換えられた。[ 16 ]同時に、グレーター・ロンドン・オーソリティー（GLA）が設立され、LFEPAの管理とロンドンの緊急計画の調整を行っている。ロンドン市長とその他の選出メンバーで構成されるGLAは、ロンドン警視庁、ロンドン交通局、その他の機能 も管轄している。

2007年、ロンドン消防局（LFB）はランベス地区の本部を退去し、サザークのユニオン・ストリートに移転した。同年、コミュニティ・地方自治省は、LFBのケン・ナイト委員長が政府の初代主任消防救助顧問に任命されたと発表した。 [ 17 ]ナイト委員長の後任にはロン・ドブソンが就任し、約10年間務めた。2017年にはダニー・コットンが委員長に就任し、消防隊初の女性委員長となった。[ 18 ]

2022年12月、独立した調査により女性蔑視と人種差別の事件が明らかになった後、旅団は監視レベルが強化された特別措置下に置かれました。[ 19 ]

委員と最高責任者

2025年6月1日付けで、ジョナサン・スミスがロンドン消防局長に就任します。スミスは、2017年に女性として初めてトップの地位に就いたダニー・コットンの後任であるアンディ・ローの後任となります。コットンは、グレンフェル・タワー火災を受けて、消防隊に32年間勤務した後、辞任しました。コットンの前は、ロン・ドブソンが局長を務めていました。彼は1979年からロンドン消防局に勤務し、消防への多大な貢献によりCBE（大英帝国勲章第54等勲爵士）を授与されました。 [ 20 ]

組織

1937年から2007年までランベスにあったロンドン消防隊本部
2007年以来のLFBの現在の本部はサザークにある

歴史的に、ロンドン消防隊は北部と南部の2つの分隊に組織され、テムズ川を挟んでほとんどの場所で分隊が分かれており、それぞれ分隊長が指揮を執っていました。両分隊は3つの地区に分かれ、それぞれに「分隊長」がおり、その司令部は「分隊長署」に置かれていました。分隊長署自体は分隊長が指揮し、その他の分隊は分隊長が指揮を執っていました。[ 24 ]

1965年にグレーター・ロンドン・カウンシルが設立されると、消防団は拡大され、ミドルセックス消防団のほぼすべて、西ケント、北サリー、南ハートフォードシャー、南西エセックスの一部、およびクロイドン、イースト・ハム、ウェスト・ハムの小さなカウンティ・バラ消防団を引き継ぎました。

LFBの内部組織は3つの部局で構成され、いずれもコミッショナーに報告する。それらは以下の通りである。[ 25 ]

  • 運用
  • 安全と保証
  • 財務および契約サービス

2007年以来、ロンドン消防隊の本部はサザークのユニオンストリートに位置し、消防隊の旧訓練センターに隣接している。このセンターは、マッセイ・ショー消防隊の元本部と彼の住居であるウィンチェスターハウス、そしてロンドン消防隊博物館でもあった。[ 26 ]消防隊は1937年から2007年までランベスに本部を置いていた。

パフォーマンス

イングランドとウェールズのすべての消防救助サービスは、定期的に英国国王陛下の警察消防救助サービス監察局（HMICFRS、通称「ヒミックファーズ」）による法定検査を受けています。この検査では、3つの分野それぞれにおけるサービスの実績が調査されます。「優秀」「良好」「改善が必要」「不十分」の尺度で、ロンドン消防隊は次のように評価されました

HMICFRS検査ロンドン
エリア2018～2019年の評価[ 27 ]2021～2022年の評価[ 28 ]説明
有効性改善が必要改善が必要消防救助サービスは、火災やその他の危険から人々の安全を守る上でどれほど効果的ですか？
効率性改善が必要改善が必要消防救助サービスは、火災やその他の危険から人々の安全を守る上でどれほど効率的ですか？
人々改善が必要改善が必要消防救助隊は、その住民をどれだけ適切にケアしていますか？

立法権

イングランドの消防・救助当局は、以前は副首相府（ODPM）と呼ばれていた政府機関の管轄下にあります。この省庁は消防当局に関する法律制定を担当していましたが、2006年の中央政府への組織変更により、コミュニティ・地方自治省（DCLG）が設立され、その後、住宅・コミュニティ・地方自治省（MHCLG）となりました。現在、MHCLGはロンドンを含むイングランドの火災とレジリエンス（防災）を担当しています。[ 29 ]

2004年消防救助サービス法は、多くの業務慣行を変えました。[ 30 ]この法律は1947年消防サービス法に代わるものとして制定され、50年前に遡る既存の法律を含むいくつかの法律を廃止しました。廃止された法律の全リストは、こちらでご覧いただけます。[ 31 ]

2004年法は、消防サービスの独立レビュー[ 32 ] （著者ジョージ・ベイン教授にちなんでベイン報告書とも呼ばれる）を受けて起草された。この報告書は多くの作業手順に抜本的な変更を勧告し、 2002年から2003年にかけて全国的な消防士ストライキを引き起こした。

消防隊の立法、組織、構造上の構造へのさらなる変更（出動時間の変更、最前線の消防設備の設置場所、隊員数、必須の業績目標、優先事項、目的を含む）は、消防救助サービス国家枠組みと呼ばれる文書の形で MHCLG によって設定される。この枠組みは政府によって毎年設定され、イングランドのすべての消防隊に適用される。英国の消防サービスのその他の部分の責任は、さまざまな議会と議会に委譲されている。全国的な問題については、消防隊長協会が火災、救助、回復力に関する集団的な意見を表明している。[ 33 ]会員は、副消防隊長より上の階級の上級役員から消防隊長（または新しい役職である消防隊長）までで構成される。

人員配置

階級構造

赤い「LFB PRIDE」Tシャツを着た2人の消防士が消防車と並んでパレードを歩いています。消防車には少なくとも5つのレインボーフラッグが飾られています。
プライド・イン・ロンドン2016パレードに参加するロンドン消防隊の職員

ロンドン消防隊は、英国の多くの消防救助サービスとともに、2006年に階級構造の変更を採用しました。従来の階級は、職務を説明する新しい役職に置き換えられました。[ 34 ] [ 35 ]

2019年10月17日、ロンドン消防隊は「役割を階級に」と名付けられた方針の下、伝統的な階級称号への回帰を発表しました。[ 36 ]消防隊の階級構造は現在、以下の通りです。[ 37 ]

役職 コミッショナー 副コミッショナー アシスタントコミッショナー 副補佐官 グループ司令官 （区司令官）消防署長 消防士 副署長 消防士長 消防士
記章

採用と訓練

過去24ヶ月間、ロンドン消防局（LFB）は3回の消防士採用キャンペーンを実施しましたが、それ以前はその数が少なかったり、全く実施されなかったりしました。消防士の採用キャンペーンは実際には決まっていないため、採用キャンペーンを実施する理由は数多くあります。[ 38 ] プロの消防士訓練は通常、ロンドンの様々な会場で行われます。訓練を無事修了すると、新しく資格を取得した消防士は消防署に配属され、シフトパターンで勤務します。現在は、日勤2回（10時間半）、夜勤2回（13時間半）、そして4日間の休暇です。勤務パターンは、ベイン教授による消防サービスの独立レビューで精査されました。[ 39 ]

消防士は訓練学校卒業後、1年間の試用期間を経ます。資格取得と給与の全額支給は、候補者が通常12～18ヶ月かかる研修を完了するまで行われません。理論と実践の両方を含む継続的な訓練は、消防士のキャリアを通じて継続されます。[ 40 ]

シフトパターン

2010年12月、ロンドン消防局（LFB）と消防組合（FBU）は、最前線の消防士のための新しいシフトパターンに合意しました。10時間半の昼勤を2回、その後13時間半の夜勤を2回行い、その後4日間の休暇を取るというものです。[ 41 ]

この合意は、LFBがシフトパターンを2回の9時間昼勤務と2回の15時間夜勤務、3日間の休暇から、2回の12時間昼勤務と2回の12時間夜勤務、 4日間の休暇に変更する意向を示したことに抗議して、FBUが2回の8時間昼間ストライキを行ったことを受けて行われたものであった[42]。[ 43 ]

2012年3月に発表されたロンドン消防隊の報告書によると、シフト変更によって市内の安全性が向上したとのことです。シフト変更前の12ヶ月と比較して、シフト変更後の12ヶ月では、消防士は訓練、地域安全活動、家庭安全訪問（火災警報器の無料設置を含む）に多くの時間を費やすことができました。[ 44 ]

昇進

消防士は昇進するために、評価センターを通過し、消防隊が定めた基準を満たす必要があります。このプロセスは、副長官までの昇進に応募するすべての役職に適用されます。副長官以上の役職への任命は、ロンドン消防緊急計画局の選出されたメンバーによって監督されます。[ 45 ]

一部の昇進試験は、消防技術者協会（Institution of Fire Engineers）の資格で代替可能です。消防士、建築検査官、科学者、測量士、その他の実務専門家などの民間人は、筆記試験または調査によってこれらの資格を取得します。

今後の昇進試験は、統合人材育成システム（IPDS）を用いて実施される予定である。[ 46 ]

消防、特殊サービス、火災予防

2010年から2011年にかけて、ロンドン消防局（LFB）は合計212,657件の緊急通報に対応しました。これには5,241件のいたずら通報（ただし、実際に出動したのは悪質な誤報のうち2,248件のみ）が含まれます。同期間に、LFBは13,367件の大規模火災に対応しました。住宅火災は6,731件発生し、そのうち748件は故意に放火されたもので、58件の死亡火災で73人が死亡しました。

大火事に加えて、LFBの消防士は「特別サービス」にも対応します。[ 47 ]

建物火災現場に集結した LFB の消防士たち。1 人が斧 (右) を使って建物内に侵入している。

特別サービスとは、火災に関連しないその他の緊急事態として定義され、例えば次のようなものがあります。[ 48 ]

  • リフトの放流量（2010～2011年で9,395回）
  • 入国・出国の実施（2010～2011年で7,276件）
  • 洪水（2010～2011年に6,956件）
  • 交通事故（2010～2011年で3,604件）
  • 流出および漏洩（2010～2011年で1,479件）
  • 他の機関への支援（2010～2011年で855件）
  • 「安全の確保」活動（2010～2011年で782件）
  • 動物の救助（2010～2011年に583件）
  • 危険物事故（2010～2011年で353件）
  • 一般避難（2010～2011年に322件）
  • 自殺または自殺未遂（2010～2011年で229件）
  • 水上救助（2010～2011年で38件）。

消防隊の任務と権限の全範囲は、2005 年の消防救助法に定められています。

消防士、そして場合によってはダウゲートに拠点を置く消防隊の火災調査部隊の専門チームも放火事件の捜査を行い、しばしば警察と連携して法廷に証拠を提出する。2008年から2009年にかけて、ロンドン消防隊（LFB）が対応した全放火事件のうち、故意による放火は28%を占め、前年比で28%減少した。[ 49 ]

消防団のもう一つの主要任務は「被害の防止」と日常的な火災予防任務です。

消防活動

ロンドン消防隊（LFB）はシデナムの変電所の火災に消火活動にあたった。[ 50 ]

LFBは、英国全土で伝統的に使用されている4つのリスクカテゴリーに基づいて火災対応を行います。このシステムでは、各建物のリスクが「A」から「D」までのスケールで評価されます。リスクカテゴリーに応じて、事前に定められた出動時に派遣される消防車の最小数が決定されます。

カテゴリー「A」には、オフィスや工場など、大規模な建物や人口が密集している地域が含まれます。3台の消防車が8分以内に「A」の危険地域に到着し、最初の2台は5分以内に到着する必要があります。

大規模建物や人口密度が中程度（高層住宅街など）の地域は、一般的に「B」リスクに分類されます。消防車2台が出動し、1台は5分以内、もう1台は8分以内に到着します。

カテゴリー「C」は、低密度地域、郊外地域、および戸建て住宅を対象としています。「C」リスクの事故が発生した場合、消防車1台が10分以内に現場に到着する必要があります。最初の3つのカテゴリーに該当しない、より田舎の地域は「D」リスクとみなされます。「D」リスクの事故が発生した場合、消防車1台が20分以内に現場に到着する必要があります。

対応時間

カムデンの火災後、高所作業車を使用して消火活動を実施

2007年から2008年にかけて、999番通報を受けて最初に出動した消防車は、5分以内に到着した割合が58.8%、8分以内に到着した割合が90%でした。2番目に出動した消防車は、8分以内に到着した割合が81.9%、10分以内に到着した割合が92.4%でした。

2010年から2011年にかけて、最初の消防車が現場に到着するまでの平均時間は5分34秒（目標6分）、2番目の消防車は6分53秒（目標8分）でした。[ 48 ]

2015～2016年の平均現場到着時間は、最初の消防車が5分33秒（目標6分）、2番目の消防車が6分55秒（目標8分）でした。[ 8 ]

相互援助

2004年消防救助サービス法は、英国の消防サービスに相互援助として他のサービスまたは消防当局に要請する権限を与えています。[ 51 ]例えば、 2005年のバンスフィールド火災では、LFB（英国消防救助隊）がハートフォードシャー消防救助隊を支援する包括的な役割を果たしました。それよりずっと以前、1986年にサリー州との境界で発生したハンプトン・コート火災では、LFBとサリー州消防救助隊の両方が対応しました

2015年から2016年にかけて、LFBは567件の国境を越えた事件を支援した。[ 9 ]

LFB に隣接する他の消防サービスは次のとおりです。

LFB は、ロンドン・ヒースロー空港、ロンドン・シティ空港、ロンドン・ヘリポートの空港消防士の支援にも出動します。

事件の規模の判断

2011年12月にセントジャイルズで発生した事故に対応するロンドン消防隊

LFBは、英国の他の消防救助機関と同様に、火災規模や特殊任務の規模を、最終的に出動した消防車の数で判断します。例えば、住宅火災の通報を受け、2台の消防車が「B」危険区域に派遣されます。担当官は、「ポンプ4台に増設」といった無線メッセージを送信することで、追加の消防車の出動を要請できます。また、人が巻き込まれたり閉じ込められたりしていると思われる場合は、「ポンプ4台に増設、人出あり」といったメッセージを送信することもできます。[ 52 ]その後、管制室はさらに2台の消防車を出動させ、合計4台になります。消防士は非公式に、このような火災を「補填」または「4台ポンプ」と呼びます。 [ 53 ]鎮火後、他のポンプ車が派遣されなかった場合、「4台ポンプ火災」として記録されます。

事態がより深刻な場合は、6台、8台、あるいは10台以上のポンプによる消火活動に直接エスカレーションされることがあります。ロンドンでは通常、ポンプ数は偶数台で完了しますが、必要に応じて10台のポンプによる消火活動を15台に「増設」することも珍しくありません。例えば、大規模な倉庫火災への通報は、10台のポンプによる消火活動に直接エスカレーションされる可能性があります。2007年のカティサーク号火災では8台のポンプが必要でした。[ 54 ]深刻な事態がエスカレートすると、消防隊は上級将校、指揮部隊、そして必要に応じて特殊機器を配備します。

25台のポンプを使用した火災の例としては、1980年のアレクサンドラ・パレス火災[ 55 ]や、2008年のチェルシーにあるロイヤル・マースデン病院火災が挙げられます。後者では、やはり4台の消火ポンプが使用されました。1987年のキングス・クロス火災は30台のポンプを使用した火災でした[ 56 ]。 2007年4月にオックスフォード・ストリートの複数の店舗で発生した火災も同様です。 2017年6月のグレンフェル・タワー火災は40台のポンプを使用した火災で、1972年以来の火災となりました[ 57 ]。

ポンプ車は最低4台、最大6台（稀ではあるが）の乗組員でしか作動しないため、ポンプ台数に5を掛けることで、事故現場に出動した消防士の数を推定することが可能です。例えば、カティサーク火災は「8台のポンプによる火災に40人の消防士が対応した」と表現されています。[ 54 ]

特別サービス

主要サービスは、ロンドンの地方税納税者と、補助金決済と呼ばれる中央政府からの資金によって賄われています。各地方税納税者の請求書には、プレセプト（徴収金）と呼ばれる、消防隊の資金に充てられる特定の部分が含まれます。緊急時にロンドン消防隊のサービスを必要とする人は料金を支払う必要はありませんが、消防隊は、生命の差し迫った危険や傷害の差し迫った危険がない場合、追加の特別サービスを提供することができます。このサービスに対しては料金が発生する場合があります。

料金が発生する可能性のある特別サービスの例としては、浸水した商業施設の撤去、給水または排水のための消防設備の使用、一般の人身被害のリスクがない場合の建造物の安全確保などが挙げられます。

安全と火災予防

LFBの消防士と監視員は、住宅や商業施設を頻繁に訪問し、危険リスク評価と火災予防に関する助言を行っています。また、学校や青少年団体への安全教育も行っています。ロンドンの各行政区には、法令に基づき火災予防活動の収集と調整を行う中央消防安全事務所が設置されており、専門職員からなる専任チームによる支援を受けています。

2010年から2011年にかけて、LFBは70,016件の家庭火災安全訪問を行いました。消防隊の学校チームは、毎年10万人以上の子供たちを診察しています。重大火災の約半数は家庭で発生しており、LFBが毎年数万戸の住宅に煙感知器を設置しているにもかかわらず、LFBが対応した住宅火災の多くは設置されていませんでした。

消防署と設備

ロンドン市にあるダウゲート消防署は、火災調査チームの本拠地です
ロムフォード消防署

2014年現在、ロンドン消防局は、32のロンドン特別区とシティ・オブ・ロンドンに1つの河川署を含む103の消防署を展開している。[ 58 ]これらの消防署には消防隊の常勤職員が24時間体制で配置され、マートンにある管制センターと連携している。[ 59 ]このセンターは2012年に開設され、 BT、ケーブル＆ワイヤレス、グローバル・クロッシングの999番オペレーターからの通報が入る。

ロンドン中心部の消防署は年間最大8,000件の出動要請に対応し、都心部の消防署は年間約3,000～4,000件の出動要請に対応します（これらの消防署は人口密集地域を担当するため忙しい傾向があります）。また、郊外の消防署は交通事故、草地火災、住宅火災など約1,500件の出動要請に対応します。[ 60 ]

LFB は、地元の消防署の近くに住み、勤務し、待機している 消防士を雇用していません。

各ステーションには、レッド、ホワイト、ブルー、グリーンの4つのシフト（「当直」）があり、それぞれに副官（単一機器ステーション）またはステーションオフィサー（複数機器ステーション）が担当します。ステーション全体の管理はステーションコマンダーが担当し、ステーションコマンダーは重大なインシデントへの対応に加え、オンコール対応も行います。

自治区内の 1 つ (シティ オブ ロンドン) から 5 つ (タワー ハムレッツ) の警察署のグループは、自治区司令官 (グループ司令官) によって管理され、自治区司令官は警察および救急サービス担当の自治区司令官や地方自治体の最高責任者と地域レベルで戦略的に連携します。

署と管区

1965年にグレーター・ロンドン・カウンシルが設立されると、新しい当局は11の管区に組織され、それぞれ約10から12の署があり、「A」管区から「L」管区まで指定され、3つの999番通報管制室から派遣されました。「A」（ウェストエンド）、「D」（ウェスト・ロンドン）、「G」（ノース・ウェスト・ロンドン）、「J」（ノース・ロンドン）はウェンブリー（旧ミドルセックス本部）から動員され、「B」（セントラル・ロンドン、川の南側）、「E」（サウス・イースト・ロンドンとケント）、「H」（サウス・ロンドンとサリー）、「K」（サウス・ウェスト・ロンドン、川の南側とサリー）はクロイドン（旧クロイドン郡区旅団本部）から動員されました最後に、「C」（シティおよびインナー・イースト・ロンドン）、「F」（ドックランズを含むイースト・ロンドン）、「L」（ノース・イースト・ロンドンおよびサウス・ウェスト・エセックス）が、ストラットフォード（旧ウェスト・ハム・カウンティ・バラ本部）から動員されました。これらの各師団は、ある程度相互に独立しており、独自の師団管理階層を有していました。この体制は、1989年に旅団が現在の体制に再編されるまで続きました。

ロンドン消防局の102の消防署は5つの地区に分かれており、それぞれアルファベットで指定されています。北部地区司令部は「A」、南東部地区司令部は「E」、東部地区司令部は「F」、西部地区司令部は「G」、南西部地区司令部は「H」です。[ 61 ]

北部地区

北部地区司令部は「A」または「アルファ」と指定されています。現在、北部地区には17の消防署があります。北部地区は、ロンドンの以下の行政区を管轄しています：バーネット、カムデン、エンフィールド、ハリンゲイ、イズリントン、シティ・オブ・ウェストミンスター、シティ・オブ・ ロンドン

南東地区

南東地区司令部は「E」または「エコー」の愛称で呼ばれています。現在、南東地区には19の消防署があります。南東地区は、ロンドンのベクスリー、ブロムリー、グリニッジ、ルイシャム、サザークの各行政区を管轄しています。

東部地区

東部地区司令部は「F」または「フォックストロット」と呼ばれています。現在、東部地区には23の消防署があります。東部地区は、ロンドンの以下の行政区を管轄しています：バーキング・アンド・ダゲナム、ハックニー 、ヘイヴァリング、ニューハム、レッドブリッジ、タワーハムレッツ、ウォルサム ・フォレスト

西部地区

西部地区司令部は「G」または「ゴルフ」と呼ばれています。現在、西部地区には21の消防署があります。西部地区は、ロンドンの以下の行政区を管轄しています：ブレント、イーリング、ハマースミス＆フラム、ハロー、ヒリングドン、ハウンズロー、ケンジントン＆チェルシー

南西地区

南西地区司令部は「H」または「ホテル」と呼ばれています。現在、南西地区には22の消防署があり、消防艇の宿舎である独立したリバーステーションも含まれています。南西地区は、ロンドンの以下の行政区を管轄しています：クロイドン、キングストン・アポン・テムズ、ランベス、マートン、リッチモンド・アポン・テムズ、サットン、ワンズワース

消防設備

LFBデュアルポンプラダー消防設備

LFBの全102の消防署（河川消防署を除く）には、「ポンプラダー」と呼ばれる従来の消防設備が備えられています。40の消防署には、「ポンプ」と呼ばれる追加の消防設備も配備されています。その他多数の消防署には、様々な特殊車両が配備されています

LFBターンテーブルラダーアプライアンス

ポンプラダーとポンプの両方が設置されている消防署は、一般的に最も業務量の多い消防署であり、大規模な地盤や特定のリスクを抱える消防署です。しかし、ロンドン東部では予算削減のため、ポンプラダーが1台しかない非常に業務量の多い消防署が数多くあることで知られています。残りのポンプラダーが1台しかない消防署では、年間の出動件数は一般的に2,000件未満です。

2012年、ロンドン消防局（LFB）は5台のミニ・カントリーマンを調達し、即応車両への改造を行いました。2人乗りのこの車両には、消火器6本（水、泡、粉末各2本）、救急キット、除細動器が搭載されており、自動警報の作動や、大型エンジンや乗員を必要としないゴミ箱火災などの小規模火災の調査に投入されます。消防隊は、水ポンプ、呼吸装置、引き出し式装備を備え、4人の消防士が乗車できるスペースを備えたクロスオーバー・ユーティリティ・ビークルなど、より小型の車両を保有車両に追加したい意向を示しています。 [ 62 ]

LFB指揮部隊
ファイアフラッシュは1999年に登録され、ロンドンの2隻の消防艇のうちの1隻です
LFB 即時対応車両 (IRV)

改善

9月11日の同時多発テロを受けて、副首相府は「ニューディメンションズ」プログラムを立ち上げ、英国のすべての消防救助隊に特殊装備を支給し、テロ行為、自然災害、その他の重大な事態への対応を強化しました。ニューディメンションズ計画の一環として、ロンドン消防隊は以下の政府所有の機器を受け取りました

  • 化学、核、生物兵器による大量汚染除去を行う10のインシデント対応ユニット（IRU）
  • 汚染された衣類を処分し、汚染現場の被害者に清潔な衣類を提供するために使用される、3台の大量除染脱衣・再脱衣ポッドユニット（MDDとMDR）とそれに付随するプライムムーバー「ロールオンロールオフ」運搬車両（PM）
  • 基本的に移動型診断実験室である2つの検出調査監視ユニット（DIM）
  • 7台の取り外し可能な高容量ポンプユニット（HVPU）とそれに付随するプライムムーバー（PM）およびホースボックス。それぞれが標準消防車8台分の水を汲み上げることができます。
  • 4つの都市捜索救助（USAR）ユニット。それぞれ3台のプライムムーバー搭載車両と5台の取り外し可能なUSARポッドを装備しています。ポッドには、重大事故発生時の支援に必要な幅広い装備が搭載されています。
  • モジュール 1 には原動機が配備され、大規模な構造物崩壊事故の初期数時間を支援するための機器を搭載し、非常照明、発電機、現場評価および技術的な捜索救助用の機器、高所作業ラインへのアクセス機能、および大型の切断および掘削を提供します。
  • モジュール 2 にはプライム ムーバーも配備されており、重量物の持ち上げおよび切断装置、閉鎖空間およびライン アクセス装置を搭載しており、特に鉄道や航空機に関連する輸送関連の事故に特化しています。
  • モジュール3には原動機は装備されておらず、大規模な構造崩壊事故の際にモジュール1をバックアップするための装備が特別に装備されています。大型の破壊装置、掘削装置、移動装置、吊り上げ装置、木材支柱、アクセスプラットフォーム、予備照明が搭載されています。
  • モジュール4はドロップサイドユニットであり、プライムムーバー（主動力車）を装備しています。主に兵站・整備用機器とボブキャット社製の四輪駆動汎用車両を搭載し、機器の運搬、他のモジュールの荷降ろし、瓦礫の撤去などに使用されます。
  • モジュール5は平床ユニットで、プライムムーバーは装備されていません。不安定な建物や構造物の補強に使用できる、10トンのプレカット木材を搭載しています。

旅団はまた、最前線での役割で使用するために9台のロンドンレジリエンスローリー（LRL）を取得しました。その一部は潜在的なテロ事件への大規模な対応に関連しています。また、さまざまな化学物質やガスを識別するための2台の科学支援ユニット（SSU）と数台のUSAR人員輸送車も取得しました。[ 63 ]

消防署

建築的には、消防署の築年数やデザインは、エドワード朝時代の赤レンガ造りの消防署から、専門的な設備を備えた近代的な広々とした建物まで様々です。[ 64 ]初期の消防署は、もともと馬車による消防設備を念頭に置いて建設され、消防士が呼び出された際に上の階の消防署から下の消防車庫に素早くアクセスするために使用する 消防士のポールなどの伝統的な設備を備えていました

ヘイズ、スタンモア、エンフィールド、サウスゲートといった消防署は、1950年代から1960年代にかけて標準設計に基づいて建設されました。これらの消防署はすべて、解散したミドルセックス消防隊が作成した標準設計を採用しています。ルイシャムやショーディッチといった他の消防署も、ミドルセックス消防隊の標準設計を採用していました。これらの消防署の多くは老朽化が進み、荒廃したため、オールド・ケント・ロードのように建て替えられました。

近代的な消防署は、このような設備は備えていないものの、男女職員のためのより広々とした宿舎や設備、地域安全事務所などの公共の来客エリア、その他のアメニティを備えていることが多い。その一例が、2003年に開設されたハマースミスの新しい消防署である[ 65 ]。この消防署は、1913年に建設された以前の消防署からシェパーズ・ブッシュ・ロード沿いにわずか数百ヤードのところにある[ 66 ]。1940年代からロンドン消防局（LFB）が実施してきた人員配置と装備の改善プログラムは、消防署の職員と装備の改善に大きく貢献している。

近代化

2008年、既存のロンドン消防局（LFB）の施設は、現代の消防活動と訓練の要求を満たすには不適切であると判断されました。LFBは1878年から、サザークにある現在のグレード2指定建造物で消防士の訓練を行っていました。 [ 67 ]

これに応えて、ロンドン消防局はバブコック・インターナショナル・グループPLCと提携契約を結び、2012年から25年間にわたり消防士の訓練を提供することになった。 [ 67 ]バブコックは英国海軍のナンバーワン訓練提供者でもあり、消防士の訓練も行っている。消防訓練の改善プログラムでは、専用の訓練センター2カ所を新設し、地域訓練センター10カ所を改修する。また、首都ロンドンの103カ所の消防署の多くでコンピューターや訓練施設を追加することで、さらなる改善を図る。プロセス・コンバスション社が供給する新しい消防訓練システムは環境への影響が少なく、現場で消防士が直面するであろう過酷な状況を模擬した夜間訓練を行うことができる。[ 68 ]訓練施設の改善に加え、バブコックの提案によって消防士の訓練に充てられる時間が増え、ロンドン消防局は今後25年間で推定6,600万ポンドを節約できることになる。[ 69 ]

消防署の閉鎖

クラーケンウェル消防署の窓には「この消防署は現在閉鎖されています」と書かれた看板があります

1965年にグレーター・ロンドン・カウンシルが設立されると、LFBの局数が増加しました。LFBは各郡旅団からいくつかの局を吸収しました。当時、ミドルセックス、クロイドン、ウェストハム、イーストハムといった小規模な旅団がいくつかありましたが、これらはすべてLFBに統合されました。[ 70 ] 1965年までに、LFBは115の局と2つの河川局を擁するようになりました。

ロンドン消防局（LFB）は、既存の消防署を改修し、現代の消防サービスの要件に適さなくなった消防署を新しい消防署に置き換えるという継続的な方針をとっている。[ 71 ] 2010年2月、ロンドン市長のボリス・ジョンソンは、ハロルド・ヒルに4年ぶりとなるLFBの新消防署を正式に開設した。市長は、この消防署の並外れた環境持続可能性を称賛し、「首都で最も環境に優しい消防署」と呼んだ。[ 72 ]過去20年間で、消防署の総数はわずかに減少しており、以下の通り恒久的に閉鎖された。これには、2014年1月に予算削減の一環として行われた10か所の閉鎖も含まれる。

地域管制センター

2007年10月、コミュニティ・地方自治省（DCLG）は、首都専用のFiReControlプロジェクトの一環である新しい地域管制センターの所在地を、ロンドン・マートン区のマートン工業団地にすると発表しました。[ 79 ]しかし、FiReControlは2010年に廃止されました

重大な事件または注目すべき事件

LFB が管轄する地理的エリアには、主要な交通インフラや首都特有の政治、ビジネス、行政の拠点があり、旅団はこれまで多くの重大な事件に関与してきました。

重大インシデント対応手順

「重大インシデント」とは、ロンドンの1つ以上の緊急サービスによる特別な措置の実施を必要とする緊急事態と定義され、通常、直接的または間接的に多数の人々の関与を伴います。[ 80 ]

緊急サービスに所属する者は誰でも、重大事故を引き起こす可能性があります。関係者の救助はロンドン救急隊（LFB）の責任です。負傷者のケアと病院への搬送はロンドン救急サービス（London Ambulance Service）の責任です。警察は、緊急サービス、地方自治体、その他の機関と連携することで、これらの活動を円滑に進めます。[ 80 ]

重大事態が宣言されると、各軍は民間機関と共に、ゴールド・シルバー・ブロンズ・コマンドと呼ばれる構造システムを採用し、定められた手順で事件管理を行います。簡単に言えば、ゴールドは事件の戦略的統制、シルバーは戦術的統制、ブロンズは作戦統制に関連します。ゴールド・コマンドという用語は、緊急サービスビル、移動式管制ユニット、あるいは事件管理の中心となる（多くの場合遠隔地にある）その他の拠点を指すこともあります。[ 80 ]

さらに、重大な事件が発生すると、政府はCOBRと呼ばれる調整機関を発動させる可能性があります。

注目すべき事件

LFBが重要な役割を果たした注目すべき事件には、一部は「重大事件」と宣言され、消防士が命を落とした事件も含まれます

  • ノース・ハイド変電所、2025年（ポンプ10台） - 2025年3月20日深夜直前、ロンドン西部ヘイズ近郊のノース・ハイド変電所で火災が発生し、消防車10台と消防士70名が出動した。鎮圧には約7時間を要した。負傷者は出なかったが、この火災により近隣のヒースロー空港は3月21日にほぼ全ての電力供給を失い、同日中に空港は完全閉鎖を余儀なくされ、1,300便以上の欠航が生じた。[ 81 ]
  • フォレスト・ゲート警察署、2024年（消防ポンプ30台） - 2024年3月6日、ロンドン東部フォレスト・ゲートの警察署で発生した火災に対し、消防車30台、ターンテーブル式はしご車4台、そして多数の特殊車両が出動した。職員と受刑者は負傷者なく避難した。3階と屋根が完全に燃えたと伝えられており、鎮火までに約7時間を要した。[ 82 ]
  • ウェニントン山火事、2022年（消防ポンプ15台） – 2022年7月19日、ロンドン消防隊は、ロンドン東部ウェニントンの堆肥置き場で発生した火災に対応しました。火は急速に近隣の住宅、草地、そして村中に停まっていた複数の車両に燃え移りました。19軒の家屋が全焼し、その他も損壊しました。30台以上の車両が損壊または破壊されました。村の教会はかろうじて焼失を免れましたが、墓地と教会周辺は破壊されました。住民と消防士は、火災後の状況を「終末的」と表現しました。ウェニントン消防署は、火災現場に隣接していたにもかかわらず、被害を免れました。[ 83 ]
2017年のグレンフェルタワー火災
  • 2017年グレンフェルタワー火災（ポンプ40台） - 2017年6月、ロンドン消防局（LFB）は、北ケンジントンのグレンフェルタワー火災に、消防車40台に乗った200人以上の消防士と警官、14の消防救助隊すべて、4つのはしご車、そして複数の指揮・運用支援部隊を派遣した。2017年6月14日の早朝、ランカスター・ウェスト地区のほぼ全面火災に至った巨大なタワーブロックに消防隊が動員され、数日間そこに留まって鎮火に努めた。高さが高かったため、サリー消防救助局のはしご車も要請された。この火災で72人が死亡し、第二次世界大戦中のロンドン大空襲以来、英国で最悪の住宅火災となった。[ 84 ]
  • ウェンブリー工業団地、2017年（消火ポンプ20台） – 2017年1月、ウェンブリーの工業団地で発生した大規模火災に対し、120名以上の消防士、消火ポンプ20台、そして4台のはしご車が動員されました。火災は複数の2階建て住宅に広がり、鎮圧までに約17時間、鎮圧と安全宣言まで数日を要しました。ウェンブリー、ノースホルト、ウィルズデン、パークロイヤル、スタンモア、ヒリングドンの各消防署から消防隊が現場に出動しました。[ 85 ]
  • カムデン・マーケット火災、2014年（消防ポンプ10台） – 2014年5月、カムデンのチョーク・ファーム・ロードにあるステーブルズ・マーケットで火災が発生し、消防車10台と70名以上の消防士と警察官が出動しました。鉄道アーチの下の複数の店舗が火災により被害を受けました。約600人が避難しました。 午後8時頃に消防隊が最初に動員され、午後10時50分までに鎮火しました。 ケンティッシュ・タウン駅、ユーストン駅、ウェスト・ハムステッド駅、ランベス駅、ホロウェイ駅、イズリントン駅、ソーホー駅の各駅から消防隊が現場に駆けつけました。初期の状況から、火災の原因は電気系統の偶発的なトラブルであることが示唆されました。
  • ヴォクソール・ヘリコプター墜落事故、2013年 – 2013年1月16日の朝のラッシュアワー、霧の深い中、ヴォクソールでヘリコプターが墜落し、約150名の消防士が消火活動に従事した。重救助車や都市捜索救助車など数台の特殊車両が現場に動員された。ヘリコプターの回転翼がセント・ジョージ・ワーフ・タワーに取り付けられた建設用クレーンに衝突し、残骸が道路に落下、車5台、バイク2台、隣接する建物2棟が損傷した。この事故でパイロットと地上にいた1名が死亡した。消防隊はクレーンが危険な状態に放置されていたタワーブロックにも出動し、数百人の作業員と数十戸の住宅を避難させた。消防艇が近くのテムズ川で予防的な捜索も実施した。[ 86 ] [ 87 ]
  • 2012年、ダゲナム・リサイクルセンター火災（ポンプ40台） - 200人以上の消防士が現場に出動しました。消防長官は、この火災はロンドンで「ここ数年で最大規模」と評しました。ロンドン消防局（LFB）は、サッカー場ほどの広さを持つ平屋建てのダゲナム・リサイクルセンターを鎮圧するのに4時間強を要しました。センターは全面炎上し、東ロンドンに煙の柱が立ち上りました。消防車40台に加え、はしご車、指揮ユニット、消火ホース敷設車、そして3台の支援車両が現場に出動しました。[ 88 ]
  • カムデンマーケット火災、2008年（ポンプ20台）[ 89 ] - 2008年2月、歴史的なカムデンマーケットの屋台が火災に見舞われ、450人が避難を余儀なくされ、うち100人が自宅から避難した。[ 90 ]消防車20台と100人以上の消防士が、6時間以内に鎮火させ、人命の損失を防ぐために尽力した。[ 91 ]
  • カティサーク号火災、2007年（ポンプ6台） – 人命に危険が及ばず、大事故にも至らなかったものの、2007年5月に歴史的なティークリッパー、カティサーク号で発生した火災は、改修作業員が48時間も不注意にスイッチを入れたままにしていた業務用掃除機が原因であったという異常な状況と全国メディアの広範な関心を集め、注目すべき事件となった。[ 92 ] [ 93 ]緊急サービスへの最初の通報から6分以内に消防車2台と航空消防車1台が現場に到着し、指揮官は直ちに追加の消防車4台の出動を要請し、消防士らは1時間以内に鎮火した。[ 94 ]
  • オックスフォード・ストリート、2007年（ポンプ30台）[ 89 ] - 2007年4月27日から28日にかけて、ロンドンで最も賑やかなショッピングエリアが閉鎖され、100人以上の消防士がオックスフォード・ストリートのデパートの上のアパートで発生した大規模火災の消火活動にあたった。[ 95 ]衣料品小売業者のニュールックは、その後、火災安全規則違反により記録的な40万ポンドの罰金を科された。[ 96 ]
バンスフィールド火災
最初の通報を受け、ロンドン消防局（LFB）は午前2時18分にポンプ3台、ターンテーブル式はしご車、そして緊急車両を動員しました 。到着後、クラーケンウェル駅の署長と消防士が地下室に降りていきましたが、大規模な火災が発生していることが明らかでした。2人とも地下室に閉じ込められ、窒息死しました。過度の熱、濃い煙、そして悪化する状況により、 消防士たちは深刻な熱中症に苦しみ、15分ごとに交代する必要がありました。
24時間後、800本の酸素ボンベが使用された後、地下室の火災は突然市場の1階に燃え移り、炎は30メートル上空まで燃え広がり、市場全体を包み込みました。火は鎮圧され、規模は縮小されましたが、完全に鎮火するまでに2週間かかりました。スミスフィールドの火災の後、消防士の位置と呼吸器の数量を集計するシステムの導入など、貴重な教訓が得られました。
2008年、スミスフィールド火災の50周年に際し、当時のロンドン消防局副局長は次のように述べた。「これはロンドンと消防の歴史における画期的な火災でした。この悲劇的な火災を忘れず、命を落とした2人のロンドン消防士の記憶を尊重することが重要です。」[ 118 ]
  • コヴェント・ガーデン倉庫火災、1954年 –コヴェント・ガーデンに隣接する5階建ての倉庫で消火活動中に、クラーケンウェル駅の駅員と消防士が死亡した。さらに6人が入院し、3人は整形手術を受けた。[ 118 ]
  • ロンドン大空襲 – 1940年9月7日、ウェストハム消防署の副署長は、ナチス・ドイツによるロンドン大空襲の開始を目撃した。彼は、ウォーターフロントの建物3マイルが連続して炎上していると報告し、消防車500台の出動を命じた。司令官はこれを誇張だと考え、状況調査に人を派遣した。その報告によると、1,000台の消防車が必要だったという。広範囲かつ継続的な爆撃作戦で300人以上の消防士が命を落とし、その中にはソーホー消防署への直撃で2名、ワンズワース消防署への直撃で6名が含まれていた。[ 89 ]
  • 1936年のクリスタル・パレス火災（消防ポンプ88台） - 1936年11月30日にクリスタル・パレスが完全に焼失した大火災には、ロンドン消防隊と他の3つの消防隊から88台の消防車と438人の消防士、さらに749人の警察官が参加した。[ 119 ]
  • コロニアル埠頭、1935年（ポンプ60台） - ワッピング・ハイストリートにある8階建てのゴム倉庫が1935年9月27日から4日間にわたり火災に見舞われ、消防車60台が出動した。これはロンドン消防隊（LFB）で最も有名な消防艇の一つであるマッセイ・ショーにとって初の大規模火災となった。同艇は、アクセス困難で困難を極めていた陸上部隊に対し、巨大な放水ジェット噴射によって再集結を助け、隣接する倉庫への延焼を防いだ。[ 89 ]
  • ヴォクスホール、1918年 – 1918年1月30日に発生した火災で、ロンドンの消防士7名が死亡しました。[ 89 ]ヴォクスホール消防署の職員は通行人から火災の知らせを受け、現場に到着すると、3階建ての民家が炎上し、屋根と2階が一部崩壊しているのを発見しました。火は2時間以内に消し止められましたが、消防士たちは建物内に残り、消火活動にあたりました。ところが、消防士たちが1階にいた際に、建物は完全に崩壊してしまいました。現場で6名の消防士が死亡し、1名が後に重傷を負い、2名が軽傷を負いました。[ 120 ]

注目すべき練習

  • 2016年の統合対応訓練– ロンドン消防隊が主導し、ロンドンの複数の場所でウォータールー駅の地下鉄への崩落を模擬した大規模な多機関合同訓練を実施した。[ 121 ]
  • ロンドンの消防士：デイビッド・C・パイク編、オースティン・マコーリー出版社（ISBN）発行 978-1-78455-541-2）は2015年に出版された。 [ 122 ]ロンドン消防隊に関する記事、小説、詩を集めたイラスト入りのアンソロジーで、その多くは受賞歴のある社内誌「ロンドン・ファイアマン」（1966～1982年）と「ロンドン・ファイアファイター」（1982～2005年）から抜粋されている。この本は、2016年のロンドン消防隊（1866～2016年）150周年を記念し、ロンドン消防隊の包括的な歴史と、個々の消防士と消防婦人の仕事や（時には）遊びの様子の両方を紹介している。イラストの多くはロンドン消防隊とメアリー・エバンズ・ピクチャー・ライブラリー[ 123 ]から提供され、テキストの解説となっている。
  • 炎の向こう側：デイビッド・C・パイク著、オースティン・マコーリー出版社（ISBN 978-1-84963-396-3）は2013年に出版されました。[ 124 ] 1965年から1990年代後半までのロンドン消防隊の生活と歴史を、内部関係者の個人的な視点から記述したものです。本書は、2014年のピープルズ・ブック・プライズ（英国）（英国の権威ある新人作家文学賞）で準優勝し、2014年のベリル・ベインブリッジ賞にノミネートされました。2015年には、『Beyond the Flames』がウィッシング・シェルフ独立書籍賞の最終候補に選ばれました。デビッド・パイクは勇敢な行動に対して女王陛下から表彰され、その後上級職に昇進し、1990年代初頭には消防隊の最も注目を集めたイベントの多くを企画しました
  • ファイア・ウォーズ： 2003年7月、BBCはロンドン消防局（LFB）の火災捜査班の放火捜査官たちを追跡した。2部構成のこのシリーズは、LFBが「原因不明の火災4000件」をどのように捜査したかを描いた。第2部「ファイア・ウォーズ：最凶の殺人事件」では、ある事件に焦点を当てた。 [ 125 ]
  • ロンドン・バーニング：ITVのテレビシリーズ『ロンドン・バーニング』は、架空のブラックウォール消防署を舞台に、同署のブルー・ウォッチの登場人物たちを主人公としています。この作品は元々、ジャック・ローゼンタールが脚本を手掛けた1986年のテレビ映画でした。ドラマの主なロケ地となった消防署は、ロンドン橋近くのドックヘッドでしたが、シリーズ後半ではイースト・ロンドンのレイトン消防署に移りました。[ 126 ]映画の続編となるシリーズは1988年から2002年まで放送されました。[ 127 ]
  • 火災！：ロンドン東部ハックニーにあるロンドン消防署キングスランドロード消防署は、 1991年春にITVのテムズテレビジョンによって放送されたドキュメンタリーシリーズの焦点でした。[ 128 ]
  • 消防士！個人的な体験記：元ロンドン消防士のニール・ウォリントンがロンドン消防隊での経験を記したこの本は、1979年に出版されました。[ 53 ]彼は、クロイドン消防隊の消防士からロンドン消防隊の署長に昇進するまでの過程を記録しました。その後、デヴォン消防隊（現在はデヴォン・アンド・サマセット消防救助隊として知られています）の署長に就任し、世界中の消防サービスに関する本を数冊執筆しています。ウォリントンの著作は、1970年代のロンドン消防隊の労働条件の変化を概説しており、この時期に消防士の労働時間は短縮され、条件は改善されました。
  • レッド・ウォッチ：元ITNニュースキャスターのゴードン・ハニカムは、パディントン消防署の署長だったニール・ウォリントンと親交を深めた。1976年、ハニカムはワースリー・ホテル火災に関する記録を出版した。この火災は1974年にマイダ・ヴェールのホステルで発生し、消防士1名を含む7名が死亡した。この本は、一つの事件を克明に描写し、この火災をきっかけに業務慣行に生じたいくつかの変化を概説した。[ 129 ]

参照

参考文献

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51°30′12″N0°05′55″W / 北緯51.50335度 西経0.​​09862度この場所の地図、航空写真、その他のデータ

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