船体分類記号

アメリカ海軍の艦艇
現在就航中の船舶
アルファベット順にまとめられた船舶
船舶の種類別グループ

アメリカ海軍、アメリカ沿岸警備隊、およびアメリカ海洋大気庁（NOAA）は、船体分類記号（船体コードまたは船体番号と呼ばれることもあります）を使用して、船舶の種類ごと、および種類内の個々の船舶を識別しています。このシステムは、イギリス海軍やその他のヨーロッパおよびイギリス連邦の海軍が使用している ペナント番号システムに類似しています

歴史

アメリカ海軍

アメリカ海軍は1890年代に、艦艇に固有の海軍登録識別番号（NAID）を付与し始めました。この制度は簡素で、各艦艇に番号が付与されました。番号は艦種に付加され、艦名を全て表記し、艦艇間の混同を避けるため、必要に応じて艦名の後に括弧で括弧内に追加されました。例えば、この制度では、戦艦インディアナはUSSインディアナ（戦艦1号）、巡洋艦オリンピアはUSSオリンピア（巡洋艦6号）というように表記されていました。 1907年以降、一部の艦艇は1文字または3文字のコードで呼ばれるようになりました。例えば、USSインディアナ（戦艦1号）はUSSインディアナ（B-1）、USSオリンピア（巡洋艦6号）はUSSオリンピア（C-6）、USSペンシルベニア（装甲巡洋艦4号）はUSSペンシルベニア（ACR-4）とそれぞれ呼ばれました。しかし、これらのコードは旧システムに取って代わるものではなく、1920年7月17日に新システムが導入されるまで、旧システムと互換的に使用されていました。[ 1 ]

第一次世界大戦中、アメリカ海軍は哨戒艦、機雷戦艦、そして様々な種類の海軍補助艦艇として、民間所有および商用の船舶や艇を大量に取得しました。中には同一の名称を持つものもありました。海軍はそれらすべてを管理するため、固有の識別番号を割り当てました。哨戒任務に適していると判断された船舶にはセクション・パトロール番号（SP）が付与され、その他の用途を意図した船舶には「識別番号」（一般的に「Id. No.」または「ID」と略記）が付与されました。一部の船舶や艇は、就役中にSP番号からID番号へ、あるいはその逆に変更されましたが、固有の番号自体は変更されませんでした。また、海軍での就役を見込んで番号が割り当てられたにもかかわらず、海軍に採用されなかった船舶や艇もありました。SP/IDの番号順序は統一され、IDシリーズ内でSP番号が重複したり、その逆になったりすることはありませんでした。そのため、例えば「SP-435」と「Id. No. 435」の両方が存在することはありませんでした。 SP番号とID番号は、各ボートや船舶を識別するために、船名の後に括弧で括って使用されていました。このシステムは現代の船体分類システムよりも古く、当時はその番号は「船体コード」や「船体番号」と呼ばれていませんでした。しかし、今日のシステムと同様に使用され、その前身と考えることができます。[ 2 ]

米国税関船と米国沿岸警備隊

1915年1月に米国救命部と合併して現在の米国沿岸警備隊を形成した米国歳入カッターサービスは、 1890年代に海軍の例に倣い、カッターの名前の後に海軍登録識別番号と呼ばれる括弧付きの番号（カッター1号など）を付け始めました。これは、沿岸警備隊の船舶や工芸品も含まれる海軍の現代的な船体分類システムが1920年に導入されるまで続きました。

米国沿岸測地測量局

アメリカ海軍と同様に、アメリカ沿岸測地測量局（アメリカ政府の制服組の海上機関であり、アメリカ海洋大気庁（NOAA）の前身）は、20世紀に艦隊に船体番号制度を導入しました。最大の船舶である「カテゴリーI」海洋調査船は「海洋調査船」に分類され、「OSS」の名称が与えられました。中型の「カテゴリーII」海洋調査船は「中型調査船」の「MSS」、より小型の「カテゴリーIII」海洋調査船は「沿岸調査船」の「CSS」の名称が与えられました。さらに小型の船舶は「補助調査船」の「ASV」という名称で呼ばれていました。いずれの場合も、特定の船舶には分類に基づいた固有の番号と、ハイフンではなくスペースで区切られた固有の船体番号が与えられました。例えば、沿岸測地測量局の3番目の船「パイオニア」は、正式にはUSC&GSパイオニア（OSS 31）として知られる海洋測量船でした。[ 3 ] [ 4 ]沿岸測地測量局のシステムは、NOAAが調査船隊を管理した1970年のNOAA設立後も存続しましたが、NOAAは後に最新の船体分類システムに変更しました。

米国魚類野生生物局

1940年に設立され、 1956年に米国魚類野生生物局（USFWS）に改組された魚類野生生物局は、漁業調査船と巡視船に船体番号制度を導入しました。この制度は「FWS」の後に固有の識別番号が続くものでした。1970年、NOAA（アメリカ海洋大気庁）はUSFWS商業漁業局の外洋船舶の管理を引き継ぎ、NOAA艦隊の一部として、これらの船舶には「FRV」（漁業調査船）で始まり固有の識別番号が続く新しい船体番号が割り当てられました。最終的に、これらの船舶はNOAAの最新の船体番号制度に基づいて番号が変更されました。

現代の船体分類システム

アメリカ海軍

アメリカ海軍は1920年7月17日に近代的な船体分類システムを制定し、セクションパトロール番号、「識別番号」、および上記のその他の番号体系を廃止しました。新しいシステムでは、すべての船体分類記号は少なくとも2文字で構成され、基本型では、航空母艦を除き、型名の最初の文字を2つ重ねた記号となります

現代の海軍艦艇は、シンボルと船体番号の組み合わせによって一意に識別されます。大幅な改造や用途変更を受けた艦艇は、新しいシンボルが付与される場合もありますが、船体番号はそのまま、あるいは新たに付与されます。例えば、重砲艦巡洋艦USS ボストン （CA-69）は、砲ミサイル巡洋艦に改造され、船体番号はCAG-1に変更されました。また、シンボル体系は1907年の導入以来、そして1920年に近代的なシステムが確立されて以来、何度も変更されているため、艦艇のシンボルは、実際の艦艇に変更が加えられていないにもかかわらず変更されることがあります。[ 5 ]

船体番号は分類によって割り当てられます。分類間での重複は許可されていますが、分類内での重複は許可されていません。例えば、CV-1は航空母艦USS ラングレー、BB-1は戦艦USS インディアナです。

艦種や分類は長年にわたり変更され、以下に挙げるシンボルの多くは現在使用されていません。海軍艦艇登録簿は、現在使用されているシンボルを示すアメリカ海軍艦艇のオンラインデータベースを運営しています。

第二次世界大戦後から1975年まで、アメリカ海軍は「フリゲート艦」を駆逐艦より大きく巡洋艦より小さい水上艦の一種と定義していました。他の海軍では、このような艦は一般的に「嚮導艦隊」または「駆逐艦嚮導艦」と呼ばれていました。そのため、1975年以前はアメリカ海軍は「フリゲート艦」を「DL」と呼んでいましたが、他の海軍では「フリゲート艦」は駆逐艦より小さく、アメリカ海軍が「護衛駆逐艦」、「外洋護衛艦」、あるいは「DE」と呼ぶような艦種でした。1975年にアメリカ海軍が巡洋艦、フリゲート艦、外洋護衛艦を再分類したことで、アメリカ海軍の分類は、少なくとも用語の面では他国の分類と整合し、従来の「フリゲート艦」を「巡洋艦」に再分類することで、ソ連海軍との「巡洋艦格差」が解消されました。

軍事海上輸送司令部

米海軍艦艇の船体分類記号が「T-」で始まる場合、その艦艇は軍事海上輸送司令部に所属し、主に民間人の乗組員を擁し、下士官として任務に就いている米国海軍艦艇（USNS）です。これは、乗組員全員が軍人で ある就役済みの米国艦艇（USS）とは対照的です

アメリカ沿岸警備隊

船体分類記号が「W」で始まる場合、それはアメリカ沿岸警備隊の就役カッターです。1965年まで、沿岸警備隊はアメリカ海軍の船体分類コードを使用し、先頭に「W」を付加していました。1965年、沿岸警備隊は任務に適さない海軍ベースの分類の一部を廃止し、独自の分類を開発しました。特に有名なのは「高耐久性カッター」を表すWHECと「中耐久性カッター」を表すWMECです。

アメリカ海洋大気庁

米国商務省傘下の海洋大気庁（NOAA）は、米国の8つの制服組職の一つである海洋大気庁委託部隊（NOAA部隊）を擁し、航行調査船および測量船の艦隊を運用しています。NOAA艦隊は、船舶の船体分類記号システム（船体番号とも呼ばれます）も使用しています。

NOAA は 1970 年に米国沿岸測地調査局と米国魚類野生生物局商業漁業局の旧艦隊を引き継いだ後、当初は調査船については沿岸測地調査局の船体番号の指定を維持し、漁業調査船については「Fisheries Research Vessel」の頭文字である「FRV」で始まる船体番号を採用しました。その後、NOAA は新しい船舶分類システムを採用し、現在も使用されています。現在のシステムでは、NOAA 艦隊は調査船と測量船の 2 つの大まかなカテゴリに分けられます。海洋学調査船や漁業調査船を含む調査船には「R」で始まる船体番号が付与され、測量船 (通常は水路測量船) には「S」で始まる船体番号が付与されます。この文字の後に 3 桁の数字が続きます。最初の数字は NOAA の船舶の「クラス」（つまりサイズ）を示します。これは NOAA が船舶の総トン数と馬力に基づいて割り当てるものであり、次の 2 桁は最初の数字と組み合わされて船舶の固有の 3 桁の識別番号になります。

通常、NOAAの船体番号は、文字と3桁の数字の間にスペースを入れて表記されます。例えば、NOAAS  Nancy Foster  （R 352）やNOAAS  Thomas Jefferson  （S 222）のようになります。[ 6 ]

アメリカ海軍のシステムとは異なり、古い NOAA 船が退役すると、新しい船に同じ船体番号が与えられます。たとえば、「S 222」はNOAAS マウント ミッチェル (S 222)に割り当てられ、その後、マウント ミッチェルが被災した後に NOAA に就航した NOAASトーマス ジェファーソン(S 222)に割り当てられました。

アメリカ海軍の船体分類コード

アメリカ海軍の英数字による艦艇識別システムとそれに伴う船体番号は、数十年にわたり、戦闘艦、補助艦艇、管制艦など、あらゆる艦種を分類する独自の方法となっています。長年にわたり細部は大きく変更・拡張されてきましたが、このシステムは1920年に正式に導入された当時と基本的に同じままです。これは海軍艦艇の整理と管理に非常に便利なツールであり、ほとんどのアメリカ海軍艦艇の艦首（そして多くの場合は艦尾）に塗装されている識別番号の基準にもなっています。

艦艇番号と船体番号のシステムの起源は、1880年代後半に遡ります。当時、新興の「鋼鉄海軍」の建造された軍艦のほとんどに艦種シリアル番号が付与されていました。その後30年間、これらの番号は海軍事務員が使用していたファイルコードと組み合わされ、1920年に導入された非公式なシステムとなりました。限定的な艦艇番号の使用はさらに古く、特に1800年代初頭の「ジェファーソニアン砲艦」や南北戦争ミシシッピ艦隊の「ティンクラッド」河川砲艦にまで遡ります。

船体番号の接頭辞は頭字語ではなく、艦種分類の略語として軽々しく扱うべきではないことを理解することが重要です。例えば、「DD」は「駆逐艦」以上の意味を持つものではありません。「SS」は単に「潜水艦」を意味します。また、「FF」は1975年以降に「フリゲート艦」の艦種コードとして採用されました。[ 7 ]

アメリカ海軍の現役艦艇の船体分類コードは、海軍長官指令5030.8Dに基づいて定められている。[ 8 ]

軍艦

軍艦は戦闘作戦に参加するために設計されています。

2文字コードの起源は、巡洋艦の様々なサブタイプを区別する必要性に由来しています。[ 1 ]

戦艦 重砲搭載艦（～1962年） 戦艦
巡洋艦 装甲車（1921–1931）重装甲車（1931–1975） CA
大規模（～1947年） CB
戦闘指揮（～1961年） CC
軽飛行機（～1950年） CL
航空またはボラーCV
駆逐艦 艦 DD
護衛艦 DE

航空母艦の種類

航空母艦は、主に航空機による戦闘作戦遂行を目的として設計された艦艇であり、空中、水上、潜水艦、沿岸の目標に対する攻撃に従事します。一般に信じられているのとは異なり、「CV」という船体分類記号は「空母」を意味するものではありません。「CV」は巡洋艦の名称に由来し、「V」はフランス語の「 voler」（飛ぶ）に由来するという説がありますが、これは明確に証明されていません。[ 9 ] [ 10 ]「V」は長年、アメリカ海軍で重航空機に使用されており、おそらくフランス語の「 volplane」に由来しています。[ 11 ] [ 12 ]航空母艦は2つの順序で指定されます。最初の順序はCV-1 USS Langleyから最新の艦艇まで、2番目の順序は護衛空母を表す「CVE」で、CVE-1 Long IslandからCVE-127 Okinawaまで使用され、その後廃止されました

  • AV: 重航空機母艦、後に水上機母艦（退役）
  • AVD:水上機母艦駆逐艦（退役）[ 13 ]
  • AVP:小型水上機母艦（退役）
  • AZ: 軽気球母艦（退役）（1920–1923）[ A 1 ]
  • AVG: 汎用航空母艦（護衛空母の改修）（1941～42年）
  • AVT (i) 補助航空機輸送機（退役）
  • AVT (ii) 補助訓練空母（退役）
  • ACV: 補助航空母艦（護衛空母、CVEに代替）（1942年）
  • 経歴:艦隊航空母艦（1921年～1975年）、多用途航空母艦（1975年～現在）
  • CVA: 航空母艦、攻撃型（1975年6月30日にCVに統合）
  • CV(N): 航空母艦、夜間（照明設備と夜間戦闘訓練を受けたパイロットを装備したデッキ）（1944年）（退役）
  • CVAN: 原子力空母、攻撃型（1975年6月30日にCVNに統合）
  • CVB: 大型航空母艦（元はUSSミッドウェイ級、1952年にCVAに統合）
  • CVE:航空母艦、護衛（退役）（1943年～退役）
  • CVHA: 航空母艦、ヘリコプター強襲揚陸艦（いくつかの LH シリーズ強襲揚陸艦の船体コードに取って代わられ、退役）
  • CVHE: 航空母艦、ヘリコプター、護衛艦（退役）
  • CVL:軽空母または小型航空母艦（退役）[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]
  • CVN: 原子力空母
  • CVS:対潜航空母艦（退役）
  • CVT：航空母艦、訓練（AVT（補助）に変更）
  • CVU: 航空母艦、多用途艦（退役）
  • CVG: 航空母艦、誘導ミサイル（退役）
  • CF:飛行甲板巡洋艦（1930年代、退役して未使用）
  • CVV: [ 17 ]多目的航空母艦、中型（退役未使用）

水上戦闘型

水上戦闘艦は、主に外洋で敵軍と交戦するために設計された艦艇です。主な水上戦闘艦は、戦艦、巡洋艦、駆逐艦です。戦艦は非常に重武装で、巡洋艦は中程度、駆逐艦や小型軍艦は軽装甲です。1920年以前は、艦艇は「<type> no. X」と称され、艦種は完全に発音されていました。艦艇名簿では、艦種は一般的に「BX」、「CX」、「DX」などの略称で呼ばれていました。例えば、1920年以前は、USS ミネソタ （BB-22）は、口述では「USSミネソタ、戦艦番号22」、書記では「USSミネソタ、B-22」と呼ばれていました。1920年以降は、艦名は「USSミネソタ（BB-22）」と表記・発音されました。艦種は、一般的に小型化されるにつれて、以下のようになります 。

潜水艦の種類

潜水艦は、戦闘艦、補助艦、または研究開発艦として採用されているかどうかに関係なく、少なくとも残存戦闘能力を有する自走式潜水艦（通常はSSで始まる）です。ディーゼル電気推進式潜水艦を含む一部の艦種は米海軍の運用から退役していますが、米海軍以外の国ではSS、SSA、SSAN、SSB、SSC、SSG、SSM、SSTの各タイプを引き続き運用しています。[ 21 ]新しい大気非依存推進/動力（AIP）システムの登場により、米海軍ではSSIとSSPの両方がタイプを区別するために使用されていますが、SSPが推奨用語として宣言されています。米海軍で退役したSSKは、米海軍内ではディーゼル電気推進式攻撃/哨戒潜水艦のSSと口語的に互換的に使用され続けており、より正式にはイギリス海軍やジェーンズ・インフォメーション・グループなどの英国企業で使用されています

  • AGSS：補助潜水艦
  • AOSS：潜水艦給油艦（退役）
  • ASSP：輸送潜水艦（退役）
  • APSS: 輸送潜水艦（退役）
  • LPSS：揚陸輸送潜水艦（退役）
  • SSLP: 輸送潜水艦（退役）
SSP、ASSP、APSS、および LPSS はすべて同じタイプであり、長年にわたって再指定されてきました。

哨戒戦闘艦型

哨戒戦闘艦は、沿岸任務以外にも任務を遂行する船舶であり、十分な耐久性と耐航性を備え、支援なしで公海上で48時間を超える作戦能力を備えています。ベトナム戦争中のブラウンウォーター海軍／河川部隊がこれに該当します。現在、これらの船舶はほとんど運用されていません

水陸両用戦闘タイプ

水陸両用戦闘艦艇には、水陸両用戦闘のための有機的な能力を持ち、公海での長期作戦を可能にする特性を持つすべての艦艇が含まれます。艦艇には2つの分類があります。大洋を横断するために建造された水陸両用戦闘艦艇と、侵攻時に船から海岸へ兵士を輸送するために設計された 上陸用舟艇です

アメリカ海軍のウェルデッキ付き艦の船体分類記号は、航空機設備によって異なります。

船舶

上陸用舟艇

遠征支援

軍事海上輸送司令部によって運用され、艦艇の接頭辞は「USNS」、船体コードは「T-」で始まります

機雷戦型

機雷戦艦は、公海での 機雷戦を主な任務とする艦艇です

  • ADG:消磁船
  • AM:マインスイーパー
  • AMb：港湾掃海艇
  • AMc：沿岸掃海艇
  • AMCU：水中機雷探知機
  • AMS：モーター掃海艇
  • CM：巡洋艦（大型）機雷敷設艦
  • CMc：沿岸機雷敷設艦
  • DM: 高速機雷敷設艦（改造駆逐艦）
  • DMS: 高速掃海艇（改造駆逐艦）
  • PCS: 掃海艇（木製）[ 29 ]
  • YDG: 地区消磁容器

1955年、消磁船を除くすべての機雷戦艦の船体コードは「M」で始まるものに変更されました。

沿岸防衛型

沿岸防衛艦艇は沿岸の警備と阻止を主な任務とする艦艇です。

補助艦

補助艦は、戦闘艦やその他の海軍作戦を支援する、さまざまな役割で運用できるように設計されています

戦闘兵站型

艦隊部隊に航行中補給（UNREP） を行う能力を持つ艦艇

移動型補給艦

移動型補給艦は、母港から遠く離れた場所に展開している他の部隊に直接物資支援を提供する能力を有しています

支援船

支援船は戦闘に参加するように設計されておらず、通常は武装していません。民間人乗組員を乗せた船舶（海軍輸送司令部および海事局が所有および／または運用する船舶）の場合、船体分類の前に「T-」の接頭辞が付きます

支援艦は、様々な海象下において外洋で活動し、戦闘部隊または沿岸施設への総合的な支援を提供するように設計されています。これらの艦艇には、任務の性質上、沿岸海域を離れる小型の補助艦艇も含まれます。

サービス型クラフト

支援艇は、戦闘部隊または沿岸施設への一般的な支援を提供するために設計された、海軍の従属艇（非自走式を含む）です。末尾の「N」は、非自走式の派生型を表します。

潜水艇

造船所および管区の船舶

その他の船舶および船舶

飛行船

第二次世界大戦前には航空機ではありましたが、硬式飛行船（水上艦や潜水艦と変わりなく）が就役し、船尾にアメリカ国旗を掲げ、アメリカ艦艇（USS）の指定を受けていました

硬式飛行船：

  • ZR：硬式飛行船
  • ZRS：硬式飛行船偵察機[ A 21 ]
  • ZRCV：硬式飛行船型航空母艦、提案されたが建造されなかった

軽飛行機（例：飛行船）は引き続き船尾に米国旗を掲げていましたが、航空機として登録されていました。

臨時指定

アメリカ海軍指定（臨時）は、アメリカ海軍の艦艇指定の一種であり、一時的な識別のために使用されています。このような指定は通常、第二次世界大戦前および戦争中、あるいは朝鮮戦争中に発生したような突発的な動員の際に、海軍の公式指定がない艦艇に突発的な一時的な必要性が生じた場合に行われます

例えば第二次世界大戦中、突発的な戦争の要請に応えるため、アメリカ海軍は多数の商船を徴用、あるいは取得しました。第二次世界大戦勃発時にアメリカ海軍が取得したヨットは、取得時点ではまだその用途が十分に開発・検討されていなかった海軍にとって、魅力的なものだったかもしれません。

一方、上記の例のヨットのように、すでに就役または運用されている米国海軍の艦艇は、正式な指定がない別のニーズや目的のために求められたり、有用であると判断されたりする場合があります。

建造当時、その用途が確定していなかったため、YMSやPCといった仮の、あるいは名目上の艦種名称で進水した米海軍艦艇も数多くありました。これらの多くは、強力なエンジンを搭載した全長150フィートから200フィートクラスの艦艇で、掃海艇、哨戒艇、潜水艦追撃艇、水上機母艦、タグボートなどの任務を担っていました。これらの艦艇の用途、あるいは能力が確定すると、実際の艦種名称に再分類されました。

アメリカ沿岸警備隊の船舶

1965年以前、米国沿岸警備隊のカッターは海軍艦艇と同じ名称を使用していましたが、沿岸警備隊の任務を示すために先頭に「W」が付いていました。米国沿岸警備隊は、全長65フィート以上で常駐の乗組員を擁する船舶をカッターとみなしています。[ 32 ]

現在のUSCGカッターのクラスとタイプ

アメリカ沿岸警備隊の砕氷船ポーラーシー
USCG内陸建設入札サギノー

歴史的なUSCGカッターのクラスとタイプ

USCGアイリス級ブイテンダー ファイアブッシュ
アメリカ沿岸警備隊エドサル級カッター「デュラント」

USCG分類記号の定義

  • CG: 1920年代の沿岸警備隊の艦艇（退役）
  • WAGB: 沿岸警備隊ポーラー級砕氷船
  • WAGL: 補助船、灯台補給船（1960年代に退役）
  • WAVP: 沿岸警備隊の水上機母艦（1960年代退役）
  • WDE: 沿岸警備隊の護衛駆逐艦（1960年代退役）
  • WHEC: 沿岸警備隊の高耐久性カッター
  • WIX: 沿岸警備隊のバーク船「イーグル」
  • WLB: 沿岸警備隊のブイテンダー
  • WLBB: 沿岸警備隊の航海用ブイテンダー/砕氷船
  • WLI: 沿岸警備隊の内陸ブイテンダー
  • WLIC: 沿岸警備隊内陸建設入札
  • WLM: 沿岸警備隊の沿岸ブイ補給船
  • WLR: 沿岸警備隊の河川ブイ補給船
  • WMEC: 沿岸警備隊中型耐久カッター
  • WMSA: 北極海警備艇
  • WMSL: 沿岸警備隊の大型海上警備艇（国家安全保障艇とも呼ばれる）
  • WMSP: ポーラーセキュリティカッター
  • WPB: 沿岸警備隊巡視船
  • WPC: 沿岸警備隊の巡視艇。後にWHECに再分類され、沿岸警備隊の巡視艇（高速対応カッターと呼ばれる）に再利用されたシンボル
  • WPG: 沿岸警備隊の砲艦（1960年代退役）
  • WTGB:沿岸警備隊タグボート（140フィート砕氷船）
  • WYTL:小型港湾タグボート

小型船舶およびボートのUSCG分類記号

アメリカ海洋大気庁船体規格

  • R: 海洋調査船や漁業調査船を含む調査船
  • S: 測量船（水路測量船を含む）

文字は3桁の数字と対になっています。数字の最初の桁は、船の「出力トン数」によって決まります。これは、軸馬力と総トン数の合計として定義され、以下のようになります。

  • 出力トン数が5,501～9,000の場合、1桁目は「1」となります。
  • 出力トン数が3,501～5,500の場合、1桁目は「2」になります。
  • 出力トン数が2,001～3,500の場合、1桁目は「3」となります。
  • 出力トン数が1,001～2,000の場合、1桁目は「4」となります。
  • 出力トン数が501～1,000の場合、最初の数字は「5」になります。
  • 出力トン数が500以下で船の長さが65フィート（20メートル）以上の場合、最初の数字は「6」となる。[ 33 ]

2 桁目と 3 桁目が割り当てられ、固有の 3 桁の船体番号が作成されます。

参照

注記

説明

  1. ^この奇妙な記載は、米国海軍艦艇登録簿では認められておらず、MIL-STD-2525A：共通戦闘シンボル（1996年12月15日）以降の版（MIL-STD-2525B：共通戦闘シンボル（1999年1月30日）およびMIL-STD-2525C：共通戦闘シンボル（2008年11月17日））にのみ記載されています。これは、特殊作戦部隊が使用するある種の原子力潜水艦を指しているようです
  1. ^ USS ライト （AZ-1）を参照
  2. ^ USS ケンタッキー （BB-66）を参照。
  3. ^アラスカ級巡洋艦を参照。
  4. ^ USS ハワイ （CB-3）を参照。
  5. ^レキシントン級巡洋戦艦を参照。
  6. ^ USS ノーサンプトン （CLC-1）を参照。
  7. ^ USS ノーフォーク （DL-1）を参照。
  8. ^ USS ハリバット （SSGN-587）を参照。
  9. ^ USS グアビナ （SSO-362）を参照。
  10. ^ USS トリトン （SSRN-586）を参照。
  11. ^ X-1潜水艦を参照。
  12. ^ 2020年に米海軍はこの新型艦の開発を開始し、最初の建造は2026年に予定されている。
  13. ^ USS ジェイソン （ARH-1）を参照。
  14. ^ USSクレーン船1号を参照
  15. ^ USS グローバー （AGDE-1）を参照
  16. ^ USS プレインビュー （AGEH-1）を参照
  17. ^ USS グローバー （AGFF-1）を参照
  18. ^ USS ポイント・バロー （AKD-1）を参照
  19. ^ USS ノートンサウンド （AVM-1）を参照
  20. ^深海潜水艇NR-1を参照。
  21. ^アクロン級飛行船を参照。

引用

  1. ^ a b DerdallとDiGiulian、（巡洋艦のセクション）
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一般的な参考文献と引用文献

さらに詳しく

  • フリードマン、ノーマン著『アメリカの小型戦闘艦艇、PTボート、駆潜艇、そしてブラウンウォーター海軍を含む：図解設計史』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1987年。ISBN 0-87021-713-5。
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