ヴェルナー・ハルテンシュタイン

ヴェルナー・ハルテンシュタイン
生まれる	（1908年2月27日）1908年2月27日 プラウエン、ドイツ帝国
死亡	1943年3月8日（1943年3月8日）（35歳） U-156、大西洋、バルバドス沖
埋葬された	北緯12度38分 西経54度39分 / 北緯12.633度、西経54.650度 / 12.633; -54.650 （U-156（Uボート））
忠誠	ワイマール共和国ナチスドイツ
支店	ドイツ海軍
勤続年数	1928–1943
ランク	Korvettenkapitän (コルベット船長)
ユニット	SSSニオベ巡洋艦エムデン調査船メテオ巡洋艦ケルン魚雷艇グライフ
コマンド	ゼーアドラージャガーU-156
紛争	戦闘を見る スペイン内戦 第二次世界大戦 ヴェーザー演習作戦 大西洋の戦い アルバ島への攻撃
受賞歴	騎士鉄十字章

ヴェルナー・ハルテンシュタイン（1908年2月27日 - 1943年3月8日）は、第二次世界大戦中のドイツ海軍将校で、 UボートU-156の艦長を務めた。彼は、第二次世界大戦中のナチス・ドイツの軍隊および準軍事組織における最高位の勲章である騎士鉄十字章を受章した。ハルテンシュタインは、19隻 （総登録トン数97,504 トン）の船舶を撃沈し、3隻の船舶と1隻の駆逐艦に損害を与えた。

プラウエン生まれのハルテンシュタインは、 1928年にドイツ海軍（ワイマール共和国海軍）に入隊した。スペイン内戦と第二次世界大戦初頭に水上艦艇での訓練と様々な魚雷艇での勤務を経て、1941年にUボート隊に転属。1942年9月、ハルテンシュタインは英国潜水艦 ラコニア号を魚雷で撃沈し、生存者の救出を試みた。しかし、乗艦したUボートがアメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター爆撃機の攻撃を受けたため、救出を中止せざるを得なくなった。この事件は「ラコニア事件」として知られるようになり、「ラコニア命令」、すなわち潜水艦隊司令部からドイツ全Uボート部隊への沈没船の生存者救出禁止命令につながった。ハルテンシュタインとU-156の乗組員全員は、 1943年3月8日にアメリカのPBYカタリナ航空機の爆雷によって戦死した。

幼少期と戦前の任務

ハルテンシュタインは1908年2月27日、当時ドイツ帝国の連邦国家であったザクセン王国のフォークトラント地方プラウエンに生まれた。輸出商人のヴィルヘルム・カール・アドルフ・ハルテンシュタインとセルマ・エマ・ハルテンシュタイン（旧姓シュリンゲンジーペン）の次子であった。 ^{[ 1 ]}ハルテンシュタインには、テア・イレーナという姉とシャルロッテという妹がいた。 1923年に堅信礼を受け、 1926年にプラウエンにある文系中等学校を卒業し、アビトゥアを取得した。^{[ Tr 1 ]} 1926年の卒業後、海軍士官候補生に応募したが一度は拒否され、代わりに2学期にわたって法学を学んだ。1927年4月29日にフライブルク・^イム・ブライスガウのフライブルク大学（アルベルト・ルートヴィヒス大学フライブルク）に入学した^{[ 3 ] 。}

20歳になったハルテンシュタインは士官候補生に再応募し、合格。 1928年4月1日、1928年入学組「クルー28」の一員としてドイツ海軍でのキャリアをスタートさせた。彼はシュトラールズントにあるバルト海常備艦隊第2部で基礎軍事訓練を受けた（1928年4月1日から6月30日）。^{[ Tr 2 ] [ Tr 3 ]}その後、ハルテンシュタインは練習船ニオベ（1928年7月1日 - 1928年10月15日）に転属し、 1928年10月11日にゼーカデット（士官候補生）の階級に達した。巡洋艦エムデン（1928年10月16日 - 1930年1月3日）に14か月乗艦した後、1930年1月1日にフェンリッヒ・ツア・ゼー（士官候補生）に昇進した。当時エムデンは、第一次世界大戦中にUボートの司令官を務めたローター・フォン・アルノー・ド・ラ・ペリエールの指揮下にあった。その後、ハルテンシュタインは、ミュルヴィクの海軍兵学校で、調査船メテオールでの航海訓練など、いくつかの士官訓練コースを受講し、その後、軽巡洋艦ケルン（1931年10月1日 - 1934年9月23日）に転属した。ケルンでの滞在は、ヴィルヘルムスハーフェンとキール＝ヴィークでの更なる訓練コースへの参加のため、時折中断された。この任務中の1933年1月30日、アドルフ・ヒトラー率いるナチ党がドイツで政権を握り、海軍の再軍備を開始した。1935年、ドイツ海軍はドイツ海軍に改称された。^{[ 4 ]}

ハルテンシュタインは1936年9月30日から1938年11月13日まで、魚雷艇グライフの第一当直士官を務めた。 ^{[ 5 ]}彼は1937年6月1日に大尉（Kapitänleutnant）に昇進した。スペイン内戦中、ハルテンシュタインは1937年と1938年にグライフに乗艦し、スペイン領海で数回の哨戒活動に参加した。これらの功績により、1939年6月6日にスペイン十字章（Spanienkreuz in Bronze）を授与された。^{[ 6 ]}

第二次世界大戦

魚雷艇ジャガー

第二次世界大戦が勃発した後も、ハルテンシュタインは魚雷艇での任務に就き続けた。この職務で、開戦最初の1年半で北海、ノルウェー海域、ビスケー湾、イギリス海峡で65回の哨戒を完了した。 ^{[ 7 ]}ハルテンシュタインは1938年11月20日に魚雷艇ゼーアドラーの指揮官に就任した。 ^{[ 8 ]} 1939年10月、ハルテンシュタインは魚雷艇ヤギュアの指揮権をフランツ・コールフ大尉 に交代し、コールフ大尉がゼーアドラーの指揮を引き継いだ。^{[ 9 ]} 1941年3月30日、ヤギュアの指揮権はフリードリヒ＝カール・パウル大尉に委ねられ、ハルテンシュタインはUボート部隊に転属、1941年9月4日、IXC型UボートであるU-156の指揮官に任命された。魚雷艇での功績により、ハルテンシュタインは1942年2月2日にドイツ十字章金章（Deutsches Kreuz in Gold ）を授与された。 ^{[ 5 ]}カール・デーニッツは1942年3月17日にハルテンシュタインの革ジャンパーにこの勲章を自らピンで留めた。^{[ 7 ]} U-156は最初シュテッティンの第4潜水艇群に練習艇として配属され、その後1941年12月31日にフランスのロリアンの第2潜水艇群に転属となった。 ^{[ 5 ]}

最初のパトロール

ハルテンシュタインの最初の哨戒（1941年12月24日 - 1942年1月10日）は、キールからロリアンまでU-156を輸送する平穏な哨戒だった。 ^{[ 5 ]} U-156はU-87とU-753とともにカイザー・ヴィルヘルム運河を抜け、ブルンスビュッテルを通過して、先導機とU-135と合流した。^{[ Tr 4 ]}船団はメッサーシュミットBf109戦闘機による空中護衛を受け、クックスハーフェンに到着すると分散した。U-156はヘブリディーズ諸島を迂回し、シェトランド諸島の南を通過してロッコールにゆっくりと近づき、そこで2つの気象ブイ（Wetterfunkgeräte/Boje、またはWFB）が放たれました。「WFB 33」は1942年1月7日に北緯51度4.3分、西経11度4分に、「WFB 32」は1942年1月8日午前2時44分に北緯53度24分、西経13度32分にポーキュパインバンクに放されました。U -156は1月8日の夕方、ハルテンシュタインに高速でロリアンへ向かうよう命令する無線メッセージを受信し、1942年1月10日にロリアンに到着しました。^{[ 10 ]} / 北緯51.0717度、西経11.067度 / 51.0717; -11.067 （WFB 33（気象ブイ）） / 北緯53.400度、西経13.533度 / 53.400; -13.533 （WFB 32（気象ブイ））

2回目のパトロール

1942年2月のアルバ島攻撃中、ハルテンシュタインは2回目の哨戒（1942年1月19日～1942年3月17日）にUボートのウルフパック（ニューランドグループ）を指揮し、石油​​精製所を攻撃した。U -156は、ギュンター・ミュラー＝シュトックハイム指揮下のU-67、ユルゲン・フォン・ローゼンシュティール指揮下のU-502とともに、パスファインダーの保護の下、1942年1月19日の早朝にロリアンを出発した。ハルテンシュタインの命令は、アルバ島とキュラソー島の沖合の船舶交通に対してニューランドグループによる同時奇襲攻撃を行うことだった。U-156、U-67、U-502の他に、ノイラントグループはニコライ・クラウゼン指揮下のU-129潜水艦とアルブレヒト・アキレス指揮下のU-161潜水艦も保有していた。^{[ 11 ]}

2月16日、数日間その海域を監視した後、U-156は製油所に回帰した。目標の前方には、英国所有の給油船であるラゴ社の平底汽船2隻、SS ペダナレスとオラニエスタッドがいた。午前1時31分、 U-156はサンニコラス港の沖合約1.5km (0.81 nmi; 0.93 mi)に浮上し、停泊中の英国タンカー2隻を攻撃した。ハルテンシュタインはペダナレスに向けて船首発射管から魚雷1発を発射した。魚雷攻撃は成功し、ペダナレスは船体中央部に命中した。原油を積載していたこの汽船はたちまち炎上し、26人の乗組員のうち8人が死亡、船長のハーバート・マッコールが負傷した。その後、オラニエスタッドは錨を上げ航行を開始したが間に合わず、 U-156から発射された2発目の魚雷が命中した。彼女も炎上し、1時間後に水深約70メートル（230フィート）に沈没した。乗組員22名のうち15名が死亡した。^{[ 12 ]}

午前3時13分、U-156はイーグルビーチのアーレンド/イーグル製油所の隣に停泊していたテキサコ所有のタンカーSSアーカンソーを攻撃した。魚雷1本がアーカンソーに命中し部分的に沈没したが、損害は中程度で死傷者は出なかった。その後ハルテンシュタイン司令官はアルーバ島を回り込み、部下に甲板砲に集まりラゴ石油輸送会社の大型石油タンクへの艦砲射撃の準備を指示した。10.5cmSK L/45艦砲の乗組員は砲身から砲身受けを外すのを忘れていたため、ハルテンシュタインが射撃を命じたとき砲は爆発した。ディートリッヒ・フォン・デム・ボルネ砲兵将校は片足を切断される重傷を負った。彼の同僚で引き金を引いていたハインリッヒ・ビュッシンガーも重傷を負い、攻撃の数時間後に死亡した。ハルテンシュタインは3.7cm高射砲に攻撃継続を命じたが、被害は表面的なものにとどまった。^{[ 13 ]}

3回目のパトロール

ひどく損傷したUSSブレイクリー

ハルテンシュタインの第3回哨戒（1942年4月22日～7月7日）において、U-156は12隻の艦船を撃沈し、さらに2隻に損害を与えた。その中には、1942年5月25日に撃沈されたUSS ブレイクリーも含まれていた。この功績により、ハルテンシュタインは1942年6月6日に国防軍（ OKW）本部が発行する宣伝機関紙「国防軍報」に言及された。この言及は、兵士の勤務記録簿の勲章・勲章欄に記載された。^{[ 14 ]}

U-156はU-502と共に1942年4月22日、再びパスファインダーの護衛の下、ロリアンを出発し、カリブ海に向かった。出発前に、第2次哨戒で重傷を負ったディートリッヒ・フォン・デム・ボルネに代わり、予備役のゲルト・マンネスマン中尉が着任した。^{[ 15 ]}主任技師ヴィルヘルム・ポルチャウは5月6日、ディーゼル圧縮機が故障したとハルテンシュタインに報告した。ハルテンシュタインはロバート・リヒャルト・ザップ指揮下のU-66に無線で支援を要請した。5月10日、U-156とU-66は合流し、必要なスペアパーツと燃料油5立方メートル (6.5 cu yd) を交換し、燃料圧縮機が修理された。U-156は5月12日の午後早くに最初の蒸気船を発見した。この蒸気船は、この哨戒中に攻撃を受けた12隻の船舶（商船11隻と軍艦1隻）の最初のもので、そのうち10隻が沈没した。^{[ 16 ]}

フォール・ド・フランス付近に駐留していたU-156 は、マルティニーク島との往来を監視するよう命じられた。およそ 11 海里 (20 km; 13 mi) 沖合で、水中聴音機が船舶を探知した。ハルテンシュタインは潜航状態から魚雷 2 発を発射し攻撃した。1 発の魚雷が25 秒の放射時間後にブレイクリー艦首に命中した。ハルテンシュタインは艦首が完全に吹き飛ばされたが、エンジンは回り続けていることを確認した。マルティニーク島周辺の海域は非常に浅く、ハルテンシュタインは駆逐艦を追跡しないことに決めた。^{[ 17 ]} 1942 年 6 月 1 日、ハルテンシュタインはコルベット艦長に昇進した。^{[ 18 ]}第一当直士官のポール・ジャストは、3 回目の哨戒から戻った後、U-156を離れた。ジャストの後任として、レオポルド・シューマッハ中尉が新しい第一当直士官となった。その後U-6、U-151、U-546の指揮官に就任した。^{[ 19 ]}

1942年7月20日、ハルテンシュタインとU-156の全乗組員はプラウエンの住民から英雄として歓迎された。乗組員全員が公式歓迎会のために鉄道駅から市庁舎まで行進する間、人々は通りに並んだ。^{[ 20 ]}

第4巡回とラコニア事件

U-156の4回目の哨戒（1942年8月20日～11月16日）で、ハルテンシュタインは沈没したRMSラコニア号の生存者の救助を組織し、「ラコニア事件」と「ラコニア命令」を引き起こした。^{[ 21 ]}

U-156はカール・フリードリヒ・メルテンの指揮の下、U-68と共に1942年8月20日にロリアンを出港し、ビスケー湾に向かった。ハルテンシュタインは8月25日にSL-119船団に対する作戦行動の命令を受けた。2日間の追跡の後、U-156はカサブランカ西方で敗走船クラン・マクワーターを発見した。ハルテンシュタインは明るい月明かりの下で発見されるのを避けるため潜航状態から攻撃した。クラン・マクワーターは2本の魚雷を受けて沈没し、乗組員9名と砲手2名が死亡したが、79名の水兵が沈没を生き延びた。その後9月2日と6日の2度の目撃情報は、攻撃に有利な位置取りにはつながらなかった。^{[ 22 ]}

1942年9月12日、U-156は西アフリカの海岸沖、リベリアとアセンション島の間、パルマス岬の南およそ600海里 (1,100 km、690 mi) の沖合を哨戒していた。11時37分、左舷後方の見張りが230度の方向に煙突を発見した。ハルテンシュタインは、14ノット (26 km/h、16 mph) でジグザグに移動する目標を追跡し、大型定期船の大まかな方向が明らかになるまで追跡した。U -156は17ノット (31 km/h、20 mph) で好都合な攻撃位置まで航行しており、ハルテンシュタインは21時7分に攻撃を命じた。彼は22時に速度を落とし、I番およびIII番魚雷発射管から浮上偏向射撃を命じた。3分6秒後、最初の魚雷が爆発し、続いて2本目が爆発した。^{[ 21 ]}彼は船の上級士官を捕らえようと近づいたが、2000人以上の人々、その多くはイタリア人捕虜だった人々が水中で苦しんでいるのを目にした。クレイ・ブレアは、ハルテンシュタインが自身の行動がドイツとイタリアの関係に及ぼす影響を懸念していたのではないかと推測している。あるいは、人道的な配慮もあったかもしれない。動機が何であれ、ハルテンシュタインは直ちに救助活動を開始した。^{[ 23 ]}ラコニア号は23時23分に沈没した。^{[ 24 ]}

1942年9月13日午前1時25分、ハルテンシュタインはUボート司令官（BdU）に無線連絡し、今後の進路に関する指示と確認を求めた。BdUは午前3時45分に応答し、ウルフパック・アイスバー（Harro Schacht指揮下のU -507、Erich Würdemann指揮下のU-506、Georg von Wilamowitz-Moellendorf指揮下のU-459）にハルテンシュタインの即時支援を命じた。 ^{[ 25 ]}午前6時、ハルテンシュタインは25m波長で以下のメッセージを送信するよう指示した。^{[ 26 ]}

「もし難破したラコニア号の乗組員を助けようとする船があれば、艦艇や航空機による攻撃を受けない限り、私は攻撃しない。193名を救助した。南緯4度53分/西経11度26分 - ドイツ潜水艦」^{[ 26 ]}

1942年9月15日のU-156（前景）とU-507（背景）

このメッセージは国際600m波長で2回繰り返された。^{[ 26 ]}後にBdUは命令を若干変更し、U-506、U-507、そしてイタリア潜水艦カッペリーニを派遣した。並行してU-156は、次々と到着したり救助されたりする多数の救命ボートに乗っている生存者の救援と物資補給を行っていた。U -506は1942年9月14日11時32分に到着し、続いてU-507が9月15日午後に到着した。^{[ 27 ]}赤十字の旗を掲げてヴィシー・フランスの艦船との会合に向かっていたUボートは、1942年9月16日12時32分にアメリカ陸軍のB-24リベレーター爆撃機（第343爆撃飛行隊、ジェームズ・D・ハーデン中尉）の攻撃を受けた。 ^{[ 28 ]}ロバート・C・リチャードソン3世大佐の命令による攻撃で救命ボートに乗っていた多数の人が死亡し、U-156が損傷したため、ハルテンシュタインは救助活動を断念せざるを得なくなった。^{[ 29 ]}生存者の大半は後にイギリスの商船と2隻のヴィシー・フランスの軍艦、巡洋艦グロワールとスループ船アンナンによってアフリカのダカール沖で救助された。^{[ 30 ]}

この事件は後に「ラコニア事件」として知られるようになり、BdUのカール・デーニッツ提督はUボートの司令官たちに「ラコニア命令」を発令した。その命令には「沈没した艦船の乗組員を救助しようとするいかなる試みも行ってはならない」と記されていた。終戦後、ラコニア命令はデーニッツ提督の戦争犯罪裁判で不利に働いたが、不当な結果となった。ニミッツ元帥が、日本との戦争においてアメリカ海軍はドイツ提督の指令に示されたのと同じ基本方針に従っていたと証言したため、検察は敗訴した。^{[ 31 ]}

1942年9月17日、 U-156は、ヴェルナー・ハルテンシュタインがUボート部隊の63人目、ドイツ海軍の125人目として、ドイツ最高の軍事栄誉である騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes）を授与されたことを知らせる無線メッセージを受信した。^{[ 4 ]}ハルテンシュタインは乗組員全員にビール1本を配布し、乗組員全員の功績を称えるスピーチを行い、自分は彼らの名前で勲章を着用すると告げた。^{[ 32 ]}

1942年9月19日、U-156はフリータウンの南およそ800海里（1,500 km、920 mi）の地点にいて、乗組員がまだ軽微な損傷を修理していたところ、午前4時30分に見張りが船を発見した。標的はケープタウンからフリータウンへ向かう途中のイギリス艦ケベック・シティだった。ハルテンシュタインは潜航状態から攻撃し、第6発射管から発射した魚雷1本をケベック・シティに命中させた。ハルテンシュタインは浮上して救命ボートに近づき、生存者に船名を尋ねた。ケベック・シティは容易に沈没せず、U-156はハルテンシュタインが射撃停止を命じるまでに、37 mm（1.46インチ）高射砲から58発の砲弾と10.5 cm砲から7発の砲弾を発射した。 ^{[ 33 ]}ケベック・シティの乗組員の一人、ウィリアム・クラークによると、ハルテンシュタインは生存者に十分な水と食料があり、ウィリアム・トーマス船長が正確な座標を持っていることを確認したという。この襲撃に関する記述とハルテンシュタインの人道的行為が与えた印象は、デイヴィッド・クレドリン・ジョーンズの著書『殺した敵、友よ』にまとめられている。^{[ 34 ]}ジョーンズ自身はこれに異議を唱え、ハルテンシュタインは生存者の安否を気遣っていたものの、食料について尋ねたり、追加の食料や水を提供したりしなかったと述べている。ハルテンシュタインは生存者を少なくともアフリカ沿岸まで曳航したかったと述べたが、生存者を助けようとして最近襲撃されたためそれができなかったと説明した。^{[ 35 ]}

第5巡回と死

U-156が沈没

1943年3月8日、5回目の哨戒中（1943年1月16日～3月8日）、ハルテンシュタインとU-156の乗組員全員はバルバドス東方で、アメリカのPBYカタリナ機（VP-53/P-1、E・ドライデン中尉）の爆雷により戦死した。カタリナは13時15分、高度75フィート（23メートル）～100フィート（30メートル）からU-156をまたぐようにマーク44トルペックス水爆弾4発を投下した。2発の爆弾がU-156の右舷すぐ後方10フィート（3.0メートル）～15フィート（4.6メートル）の水面に着弾し、 U-156を持ち上げ2つに折った後、爆発が起きた。少なくとも11人の生存者が水中で泳いでいるのが目撃された。アメリカ軍は2隻のゴムボートと食料を投下し、そのうちの1隻に5人の兵士が到着するのが確認された。生存者救出のため、トリニダード島からUSSバーニーが派遣された。捜索は1943年3月12日に中止された。ロリアンの第2潜水艦隊司令官、エルンスト・カルス少佐は、1943年4月23日にハルテンシュタインの両親に手紙を送り、息子が1943年3月12日時点で行方不明となっていることを伝えた。^{[注1 ]}米当局は1943年5月10日に潜水艦の撃沈を発表した。^{[ 37 ]}

彼の死から10ヶ月後の1944年1月15日、プラウエンで追悼式が行われた。式典には、両親、姉妹、その他の親族、プラウエン市長オイゲン・ヴェルナー、高官、市議会議員らが参列した。地元紙は「両親は、愛する息子が故郷に帰らず、主のもとで安らかに眠っていることを受け入れている」と報じた。^{[ 38 ]}ヴェルナー・ハルテンシュタインは、2011年のテレビミニシリーズ『ラコニア号の沈没』でドイツ人俳優ケン・デュケンによって演じられた。^{[ 39 ]}

経歴の概要

U-156の艦長ヴェルナー・ハルテンシュタインは、20隻の船舶（コエンジットに乗船していたモーターボート「レティシア・ポーター」を含む）を沈没させ、総登録トン数97,504 トン の船舶を沈没させ、さらに18,811 トンの船舶3隻と1,190ロングトン（1,210トン）の軍艦USS ブレイクリーに損害を与えたとされている。 ^{[ 40 ] [ 41 ]}

受賞歴

• スペイン銅十字章（1939年6月6日）^{[ 5 ]}
• メーメル記念メダルの返還（1939年10月26日）^{[ 5 ]}
• 鉄十字章（1939年）
  • 2等兵（1939年11月16日）^{[ 5 ]}
  • 1等兵（1940年4月27日）^{[ 5 ]}
• 1938年10月1日のズデーテン地方返還記念勲章（1940年11月6日）^{[ 5 ]}
• 駆逐艦戦闘記章（1940年12月24日）^{[ 5 ]}
• 1942年2月2日、魚雷艇ヤギュア/6の艦長としてドイツ十字章金章を受章。^{[ 42 ]}
• Uボート戦闘バッジ（1939年）（1942年3月17日）^{[ 5 ]}
• 1942年9月17日、U-156のコルヴェッテンカピタン兼指揮官として騎士鉄十字章を受章^{[ 43 ] [ 44 ]}

プロモーション

1928年10月11日:	シーカデット（士官候補生）[ 18 ]
1929年4月1日:	二等海兵（Matrosengefreiter ） [ 18 ]
1930年1月1日:	フェーンリヒ・ツア・ゼー(士官候補生) [ 18 ]
1932年4月1日:	オーバーフェーンリッヒ ツア ゼー(上級少尉) [ 18 ]
1932年10月1日:	ツア・ゼー中尉(少尉) [ 18 ]
1934年9月1日:	ツア・ゼー中尉(中尉) [ 18 ]
1937年6月1日:	Kapitänleutnant (大尉) [ 18 ]
1942年6月1日:	Korvettenkapitän (コルベット キャプテン) [ 18 ]

注記

1. U-156は1943年3月7日に旅団（BdU）に最後の無線メッセージを送信した。このメッセージは、作戦地域における激しい航空監視について旅団（BdU）に通知した。また、メトックス・レーダー警報受信機が役に立たないことも伝えた。さらに、サーチライトの助けを借りずに夜間に高精度の航空攻撃が行われたことも報告した。旅団は1943年3月12日に初めてU-156に報告を要請した。この要請は16日、17日、18日、19日と繰り返され、最後に1943年3月24日に行われた。 ^{[ 36 ]}

翻訳ノート

1. 人文科学指向中等教育学校 — humanistische Staatsgymnasium
2. 第 2 部門 — II.アブタイルン
3. 常備艦隊 — Schiffsstammdivision
4. パスファインダー—スペルブレッチャー

参考文献

引用

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8. ヒルデブランド、ロール＆シュタインメッツ、1993 年、第 7 巻、p. 156.
9. ヒルデブランド、ロール＆シュタインメッツ、1993 年、第 4 巻、p. 224.
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参考文献

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• ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート;シュタインメッツ、ハンス＝オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe [ドイツ軍艦艇]。 Vol. 7.ラーティンゲン、ドイツ：Mundus Verlag。ASIN  B003VHSRKE。
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• ロール、ハンス・ヨアヒム (2011)。Korvettenkapitän Werner Hartenstein: Mit U 156 auf Feindfahrt und der Fall "Laconia" [コルベット艦長ヴェルナー・ハルテンシュタイン: 戦争パトロール中の U 156 と「ラコニア」事件について] (ドイツ語)。ヴュルツブルク、ドイツ：Flechsig。ISBN 978-3-8035-0012-0。
• シャーツァー、ファイト (2007)。Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Aisernen Kreuzes 1939 von Heer、Luftwaffe、Kriegsmarine、Waffen-SS、Volkssturm sowie mit Deutschland verifyvendeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ The Knight's十字旗保持者 1939 ～ 1945 年 陸軍、空軍、海軍、武装親衛隊、国民突撃隊およびドイツとの連合軍による騎士鉄十字章の保持者 1939 年、連邦公文書館の文書による] (ドイツ語)。ドイツ、イエナ：Scherzers Militaer-Verlag。ISBN 978-3-938845-17-2。