第137特殊作戦群
| 第137特殊作戦群 | |
|---|---|
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| アクティブ | 1943年～1945年、1947年～1952年、1952年～1975年、1992年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 忠誠 |  オクラホマ |
| 支店 |  空軍州兵 |
| 役割 | 特殊作戦 |
| の一部 | オクラホマ州空軍州兵 |
| 駐屯地/本部 | ウィル・ロジャース空軍州兵基地、オクラホマ州 |
| モットー | Tontrinus e Caelo (ラテン語で「空からの雷」を意味) [ b ] (1952-現在); Igne Ferroque Hostem Armatum Contere (ラテン語で「火と鋼鉄で装甲の敵を打ち砕く」の意) (1943-1945)。 [ 1 ] Ais Infirnum Damus (ラテン語で「我々は彼らに地獄を与える」という意味) (1942-1943) |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 装飾 | 殊勲部隊表彰空軍優秀部隊賞フランス十字章 パルム付きベルギーのフーラジェール |
| 司令官 | |
| 著名な指揮官 | スタンリー・F・H・ニューマン少将 |
| 記章 | |
| 第137特殊作戦航空団のエンブレム[ c ] |  |
| 第137戦闘爆撃航空団の紋章[ d ] [ 2 ] |  |
| 第404戦闘爆撃機群のエンブレム |  |
| 第404爆撃隊の紋章 |  |
| 尾のマーキング | 青い尾のストライプ「ティンカー」黄色 |
| 飛行した航空機 | |
| ファイター | F-51、F-80、F-84、F-86 |
| 輸送 | C-97、C-124、C-130 |
| タンカー | KC-135 |
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第137特殊作戦群は、ウィル・ロジャース空軍州兵基地に駐留するオクラホマ州空軍州兵の準部隊です。連邦任務のために召集された場合、同群は空軍特殊作戦軍に編入されます。
この飛行隊は第二次世界大戦中に、リパブリックP-47サンダーボルトを運用する第404戦闘機隊として初めて活動を開始しました。1944年5月から終戦まで、ヨーロッパ戦域で活動しました。オーバーロード作戦、ノルマンディー上陸作戦の後、地上部隊への近接航空支援を提供しました。殊勲部隊章、フランスのクロワ・ド・ゲール勲章（パルム勲章）、ベルギーのフーラジェール勲章を受章した後、1945年秋に解散しました。
1946年、この部隊は第137戦闘機群に改称され、州兵に配属され、オクラホマ州とカンザス州に飛行隊が配置された。朝鮮戦争中、この部隊は第137戦闘爆撃機群としてフランスに派遣され、ショーモン空軍基地を開設した。
この部隊はフランスで正規の部隊に置き換えられ、人員も装備も持たずに州の管理下に戻された。1955年には戦闘爆撃機の任務から迎撃戦闘機の任務に転換し、2年後にはタルサとカンザスの 飛行隊を新たな戦闘機部隊に奪われた。
1961年から1975年に解散するまで、この部隊は戦略的および戦術的な空輸に従事した。
このグループは1992年に再活動され、2008年に空中給油任務に転換された。
ユニット
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第137特殊作戦群は以下の部隊で構成されています。
- 第137航空医療搬送飛行隊
- 第137特殊作戦支援飛行隊
- 第185特殊作戦飛行隊
- 第189情報飛行隊
- 第285特殊作戦情報飛行隊
- 第138戦闘訓練飛行隊
歴史
第二次世界大戦
アメリカでの研修
このグループは最初、ミシシッピ州キーフィールドで第404爆撃グループ（急降下）として編成され、第620、第621、第622爆撃飛行隊、第623爆撃飛行隊が配属された。このグループは最初の幹部を第48爆撃グループから引き抜き、[ 1 ]ヴァルティーA-35ベンジェンスとダグラスA-24バンシー急降下爆撃機、および（短期間）ベルP-39エアラコブラ戦闘爆撃機の混合で装備されていた。7月にグループはサウスカロライナ州のコンガリー陸軍飛行場に移動し、そこで陸軍航空軍の他のすべての単発急降下爆撃機部隊と共に8月に再編され、第405戦闘爆撃グループとなった。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]戦闘機グループは爆撃グループの4個飛行隊ではなく3個飛行隊で編成されたため、第623飛行隊は解散されました。[ 6 ] [ 7 ]
1943年11月から1944年1月の間に、このグループに配属されていた航空乗務員のほとんどは戦闘機の訓練のために派遣され、戦闘機の資格を持つパイロットに交代した。彼らの多くは様々な戦闘機訓練部隊で教官を務めていた。[ 8 ] 1944年3月22日、このグループはMV スターリングキャッスルに乗ってヨーロッパ戦域に向けてニューヨークのキャンプシャンクスを出発し、 4月3日にリバプールに到着した。[ 9 ]
ヨーロッパでの戦闘
ヨーロッパ戦域に到着すると、同飛行隊は第9戦闘機司令部に所属した。同飛行隊のイギリス駐屯地は未整備の飛行場であるウィンクトン空軍基地で、 4月16日までに75機のリパブリックP-47サンダーボルトを受領した。5月1日までに、同飛行隊は最初の戦闘任務であるノルマンディー上空での戦闘機掃討作戦に臨む準備が整った。 [ 10 ]同月後半には、 V-1飛行爆弾発射場への攻撃であるノーボール任務を開始した。[ 11 ]同月の残りの期間、第404飛行隊は北フランスの標的への爆撃と機銃掃射によってノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦の準備を支援した。同飛行隊の飛行隊は1944年6月6日と7日のノルマンディー上陸作戦の上層掩護を行った。[ 2 ]
7月6日、第404飛行隊は海峡を渡り、フランスのチペル飛行場にある前進着陸場に移動した。同グループはまた阻止および護衛任務を遂行し、部隊集結地、鉄道、高速道路、橋梁、燃料および弾薬集積所、装甲車両、ドック、およびトンネルなどの目標に対して機銃掃射および爆撃を行い、工場、飛行場、操車場などの目標を爆撃したボーイングB-17フライングフォートレス、コンソリデーテッドB-24リベレーター、およびマーティンB-26マローダーの作戦活動を援護した。6月6日と7日、同グループはノルマンディー上陸作戦の全上空挺支援を行った。第404飛行隊は地上部隊への近接航空支援を行い、1944年7月29日から31日にかけてサン・ローでの連合軍の突破を支援し、甚大な損失があったにもかかわらず4つの連合軍機甲師団を継続的に護衛した。この行動により、同グループはフランス政府からクロワ・ド・ゲール勲章を授与された。 [ 2 ]
1944年9月10日、同飛行隊は3回の武装偵察任務を遂行し、悪天候と激しい高射砲火にもかかわらず工場、鉄道車両、通信センターを攻撃し、殊勲部隊表彰を受賞した。[ 2 ] 1944年9月28日、ジョン・W・ウェインライト少尉は1回の任務で敵機6機を撃墜した功績を認められた。そのうち3機はドッグファイト中に空中衝突で撃墜された。[ 1 ]
第404大隊は地上部隊に近接航空支援を提供し、1944年9月にベルギーとオランダへの進撃を支援した。ベルギー解放を支援した行動により、同部隊はベルギー政府から勲章に3度選ばれ、ベルギーの四重勲章を授与された。[ 2 ] 1945年1月21日から25日にかけて、同大隊はバルジの戦いから撤退するドイツ軍の装甲車と輸送車に攻撃を仕掛け、1000台以上の敵車両を破壊または損傷したと主張した。[ 1 ]
1945年2月にはライン川西側のドイツ軍の削減と、1945年3月にはライン川東側のレマーゲン橋頭堡の拡張を支援した。ヨーロッパでの戦争が終結すると、このグループはドイツ空軍の武装解除とドイツの航空機産業の解体を支援した[ 2 ]。
アメリカ合衆国への帰還後、部隊はアメリカ合衆国第3航空軍に再編され、計画されていた日本侵攻作戦に参加するために沖縄への展開準備を整えた。しかし、広島と長崎への原爆投下と太平洋戦争の終結により、これらの計画は中止された。隊員のほとんどは軍を離脱するか、他の部隊に異動となったが、最小限の人員が9月1日にフロリダ州ドリューフィールドに到着した。部隊は1945年11月9日に解散した。[ 2 ]
オクラホマ州空軍州兵
第404戦闘爆撃隊は第137戦闘機隊に改称され、1946年5月24日に州兵に配属された。 [ 2 ]オクラホマ州ノーマンのウェストハイマー空港で組織され、1947年12月18日に連邦政府の承認を受けた。 [ 12 ]防空軍第10航空軍に配属された。
第137戦闘機隊は、ウェストハイマーの第185戦闘飛行隊、タルサ市営空港の第125戦闘飛行隊、およびカンザス州ウィチタ市営空港の第127戦闘飛行隊を運用部隊として配属され、いずれもノースアメリカンF-51Dマスタング戦闘機を装備していた。[ 13 ]隊の任務は防空であった。
1949年4月、ウェストハイマー基地は竜巻に襲われました。被害は甚大で経済的な修復は不可能と判断され、第137戦闘機群と第185戦闘飛行隊は、第二次世界大戦中に陸軍航空隊の基地として使用されていたオクラホマシティのウィル・ロジャース・ワールド空港に移転することが決定されました。移転は1949年9月6日に完了しました。[ 12 ] 1950年、第125戦闘機群は旧式のマスタングをリパブリックF-84サンダージェットに交換しました。[ 13 ]
朝鮮戦争の連邦化
第137飛行隊は、朝鮮戦争のため1950年10月10日に連邦軍に編入された。[ 2 ]この飛行隊は戦術航空軍団に配属され、第137戦闘爆撃機飛行隊と改称された。この飛行隊基地の組織下で、第137戦闘爆撃機航空団が活動開始され、飛行隊もそこに配属された。第125および第127戦闘飛行隊（それぞれ異なるモデルのF-84を運用）はこの飛行隊で活動開始され、一方ジョージア州空軍州兵の第128戦闘飛行隊はP-47を運用し、翌年まで州の管理下にあった第185戦闘飛行隊の代わりとなった。[ 13 ] [ 14 ]第137飛行隊は、当初フランスのショーモン空軍基地に駐留する予定であったが、同基地のアメリカ空軍欧州部隊（USAFE）を強化する予定であった。第136戦闘爆撃航空団の主力戦闘機は朝鮮半島に転用された。[ 15 ]しかし、フランスがショーモンに「暫定テント基地」を設置することを許可したのは1951年8月になってからだった。ショーモンには1944年に滑走路が建設され、限られた駐車場もあった。[ 16 ]
11月27日までに、グループの飛行隊は、より新しいF-84Gサンダージェットへの転換訓練のためにルイジアナ州アレクサンドリア空軍基地に集結した。パイロットと支援要員を韓国へ移送する必要があり、グループのF-84Gの納入が遅れたため、完全な訓練サイクルを2回繰り返す必要があり、グループは1952年2月までサンダージェクトのGモデルへの移行を完了しなかった。アレクサンドリアにいる間、グループのパイロットはUSAFプロジェクト7109に参加し、一時的に極東空軍に派遣され、米国に帰国する前に実際の戦闘経験を積んだ。遅延のため、活動を開始した州兵の航空兵のほとんどは、グループがヨーロッパに展開したときに残り、海外に派遣されることなく現役から解放された。[ 14 ]
ほとんどが正規の空軍人で構成され、遅延はあったものの、同飛行隊の飛行機は1952年5月5日にルイジアナを出発しヨーロッパに向かった。航空部隊は真新しいF-84Gを大西洋を越えて輸送した。[ 17 ]地上部隊は5月13日にUSNS ジェネラル・アレクサンダー・M・パッチでニューオーリンズを出航した。第137飛行隊の飛行機は土壇場で西ドイツのラントシュトゥール空軍基地とノイビーベルク空軍基地に迂回飛行し、5月13日に到着した。この変更の公式な説明はショーモン滑走路の修理が必要だったというものだったが、F-84Gは核兵器を搭載可能であったが、フランスの一部の政党がこれに反対し、フランス政府がショーモンへの移動を許可したのは6月25日になってからだった。これはフランスに恒久的に配置された最初のUSAF戦闘機グループ（そして唯一のF-84G部隊）だった。第137戦闘機隊は2週間後の1952年7月にフランスでの任務を終え[ 2 ] [ 14 ] 、その任務、人員、装備は同時に活性化された第48戦闘機群に移管された[ 18 ]。
戦闘迎撃ミッション
現役任務を終えた部隊は再編され、1953年1月1日までに第125飛行隊と第185飛行隊は連邦軍から解放され、再配置された。第137飛行隊は戦術航空軍団（TAC）に編入され、アメリカ国内のジェット機不足（ほぼ全量が朝鮮半島に配備されていた）のため、飛行隊は再びマスタングを装備することになった。1953年春、飛行隊は改修されたF-80Aシューティングスターを受領し、F-80C規格に改修された。[ 12 ]
1955年、同グループは第137戦闘迎撃機群となり、防空軍司令部（ADC）において戦闘迎撃任務を与えられた。1957年8月1日、第137航空団はADCの現役組織を反映するように第137防空航空団に再編され、各拠点の下部組織である飛行隊は防空戦闘機群となり、各拠点の戦闘機飛行隊に支援部隊が追加された。
第137飛行隊は1958年にノースアメリカンF-86Dセイバーを配備した[ 12 ]。同飛行隊のF-80は様々な試験活動のために連邦航空局（FAA）に移管された。同飛行隊はまた、24時間体制でADC滑走路警戒プログラムも担当した。1959年6月、同飛行隊はF-86Dを、エンジン性能向上と新型電子機器を搭載した改良型F-86Lセイバーに交換した。
戦略空輸
1961年4月、軍用航空輸送サービスが第137輸送隊の指揮権を獲得し、保有していたセイバーをボーイングC-97ストラトフレイター輸送機に交換した。この部隊は第137航空輸送群に改称された。[ 12 ] 1960年代を通して、第125輸送隊は空軍の要請に応じて長距離輸送任務を遂行し、カリブ海、ヨーロッパ、オーストラリア、ハワイ、日本、フィリピンに頻繁に航空機を派遣した。1961年のベルリン危機の際には、部隊として現役任務に召集されなかったものの、ヨーロッパへの任務を遂行した。[ 13 ] 1965年のドミニカ内戦中にはドミニカ共和国への任務を遂行し、アメリカの関与が強まるにつれて東南アジアへの任務も開始した。[ 13 ]
第137航空輸送群の任務には、特別装備を施したC-97E（51-0224）、「ミス・オクラホマシティ」、別名「トーキング・バード」も含まれていました。1961年から1963年にかけて、この機体はジョン・F・ケネディ大統領の外国訪問時に首都と大統領間の安全な通信を常時維持するための空中指揮所として使用されました。[ 19 ] C-97は1968年2月に退役し、ダグラスC-124CグローブマスターII輸送機に置き換えられました。[ 12 ]
戦術空輸
1975年、この部隊は第137戦術空輸航空団となり、ロッキードC-130Aハーキュリーズ戦術輸送機に再装備された。同年2月に解散され、所属部隊は第137戦術空輸航空団に直接配属された。[ 12 ]
その後、第137連隊は世界中で人道支援活動に従事しました。1990年代には、第185連隊はオクラホマ州麻薬・危険薬物取締局と連携し、麻薬対策支援を提供しました。2001年半ばまでに、多数の麻薬取締作戦を実施し、720万本のマリファナの植物を破壊、推定41億ドル相当の麻薬を破壊、814人の逮捕、165丁の武器を押収、110万ドル相当の現金および資産を押収しました。
第137空輸航空団は1991年の湾岸戦争中に作戦支援を提供し、1990年代後半にはボスニアで兵站支援に貢献しました。第137空輸航空団の隊員は、厳しい冬の嵐によって草原が雪に覆われ、家畜の壊滅的な被害に直面したニューメキシコ州の牧場主を支援し、ニューメキシコ州の畜産業が危機に瀕するのを回避しました。
現在の状況
2005年のBRAC勧告において、国防総省は同グループをティンカー空軍基地に移転させ、空軍予備役司令部第507運用群の傘下として第137運用群とした。第137運用群のC-130H機は、テキサス州フォートワース海軍航空基地（JRB）のテキサス州空軍州兵第136空輸航空団と、ミズーリ州ローズクランズ空軍州兵基地のミズーリ州空軍州兵第139空輸航空団に配備された。[ 20 ]
2008年10月から2015年まで、第137航空群の搭乗員は、ティンカー空軍基地でボーイングKC-135Rストラトタンカー機を空軍予備役第465空中給油飛行隊の搭乗員と共同で運用した。第137空中給油飛行隊は、ティンカー空軍基地のKC-135R部隊として航空動軍団の所有から、ビーチクラフトC-12ヒューロンの監視型MC-12Wリバティを運用する空軍特殊作戦軍団に移行し、ウィル・ロジャース・ワールド空港のウィル・ロジャース空軍州兵基地に飛行運用を戻す予定である。飛行隊は第137特殊作戦飛行隊に改名される予定であった。[ 21 ]
系統
- 1943年1月25日に第404爆撃隊（急降下）として編成された。
- 1943年2月4日に発動
- 1943年8月10日に第404戦闘爆撃機群に再編成された。
- 1944年5月30日に第404戦闘機群（単発機）に再編成
- 1945年11月9日に非活性化
- 第137戦闘機群、単発機に再編され、州兵に割り当てられた。
- 1947年9月1日に設立
- 1947年12月18日に連邦政府による承認が拡大された[ 1 ]
- 1952年7月10日に発効
- 1955年7月1日に第137戦闘迎撃機群に再編成された。
- 1957年8月1日に第137戦闘機群（防空）に再編成
- 1961年4月1日に第137航空輸送グループ（重）に再編成
- 1966年1月1日に第137軍事航空輸送グループに再指定
- 1974年12月10日に第137戦術航空輸送グループに再編成された。
- 1975年2月9日に失効
- 第137作戦群の再編
- 1992年3月16日発効
- 再編された「第137特殊作戦群」
課題
- 配属先：第9戦術航空司令部、1944年8月1日
- 第29戦術航空司令部、1944年10月26日
- 第64戦闘航空団、1945年1月16日～8月2日
- III戦闘機司令部、1945年9月1日～11月9日
- 第71戦闘航空団、1947年12月18日
- 第63戦闘航空団、1948年5月23日
- 第137戦闘爆撃航空団、1950年10月26日～1952年7月10日
- 第137戦闘爆撃航空団（後に第137戦闘迎撃航空団、第137防空航空団、第137航空輸送航空団、第137軍事航空輸送航空団、第137戦術航空輸送航空団）、1952年7月10日 - 1975年2月9日[ 12 ]
- 第137空輸航空団（後の第137空中給油航空団）、1992年3月16日～2015年9月30日
- 第137特殊作戦航空団、2015年10月1日～現在
コンポーネント
第二次世界大戦
- 第455戦闘飛行隊：1943年12月1日～1944年2月12日
- 第620爆撃飛行隊（後の第506戦闘爆撃飛行隊、第506戦闘飛行隊）：1943年2月4日～1945年11月9日
- 第621爆撃飛行隊（後の第507戦闘爆撃飛行隊、第507戦闘飛行隊）：1943年2月4日～1945年11月9日
- 第622爆撃飛行隊（後の第508戦闘爆撃飛行隊、第508戦闘飛行隊）：1943年2月4日～1945年11月9日
- 第623爆撃飛行隊：1943年2月4日～8月15日
空軍州兵
- 第117戦闘迎撃飛行隊：1957年2月23日～1958年4月10日
- 第125戦闘飛行隊（後に第125戦闘爆撃飛行隊、第125戦闘迎撃飛行隊）：1947年12月18日～1952年7月10日、1952年7月10日～1957年8月1日
- 第127戦闘飛行隊（後に第127戦闘爆撃飛行隊、第127戦闘迎撃飛行隊）：1947年9月1日～1952年7月10日、1952年7月10日～1957年8月1日
- 第128戦闘飛行隊（後の第128戦闘爆撃飛行隊）: 1950年10月10日 – 1952年7月10日
- 第154戦闘飛行隊：1947年9月1日～1950年10月10日
- 第185戦闘飛行隊（後に第185戦闘爆撃飛行隊、第185戦闘迎撃飛行隊、第185航空輸送飛行隊、第185軍用航空輸送飛行隊、第185戦術航空輸送飛行隊、第185空中給油飛行隊）：1947年12月18日～1950年10月10日、1953年1月1日～1975年2月9日、1992年3月16日～2015年[ h ]
- 第185特殊作戦飛行隊：2015年10月1日～現在
駅
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航空機
- ヴァルティー A-35 ヴェンジェンス（1943年）
- ダグラス A-24 バンシー（1943年）
- ベル P-39 エアラコブラ（1943年）
- リパブリック P-47 サンダーボルト (1944–1945)
- ノースアメリカン F-51D マスタング、1947年～1951年、1953年
- RF-51D マスタング、1951–1952
- ロッキード RF-80A シューティングスター、1952～1953年
- ロッキード F-80C シューティングスター、1953–1958
- ノースアメリカン F-86D セイバー、1958～1959年
- ノースアメリカン F-86L セイバー、1959–1961
- ボーイングC-97Cストラトフレイター、1961～1963年
- ボーイングC-97Gストラトフレイター、1961～1968年
- ダグラス C-124C グローブマスター II、1968–1975
- ロッキード C-130A ハーキュリーズ、1975～1979年
- ロッキード C-130H ハーキュリーズ、1979–2008
- ボーイング KC-135R ストラトタンカー、2008年～2015年
- ビーチクラフト MC-12W、2015年～現在
賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | 優秀ユニット表彰 | 1944年9月10日 ドイツ | 第404戦闘機群[ 2 ] |
 | 空軍優秀部隊賞 | 第137特殊作戦群[ 24 ] | |
 | フランスのクロワ・ド・ゲールとヤシの木 | 1944年7月29日～1944年7月31日 | 第404戦闘機群[ 2 ] |
 | ベルギーのフォーラジェール | 1944年6月6日～1945年1月15日 | 第404戦闘機群[ 2 ] |
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
.png) | 碑文のないアメリカンシアター | 1943年2月4日～1944年3月12日 | 第404戦闘機群[ 2 ] |
 | ヨーロッパの空襲 | 1944年4月4日～1944年6月5日 | 第404戦闘機群[ 2 ] |
| ノルマンディー | 1944年6月6日～1944年7月24日 | 第404戦闘機群[ 2 ] |
| 北フランス | 1944年7月25日～1944年9月14日 | 第404戦闘機群[ 2 ] |
| ラインラント | 1944年9月15日～1945年3月21日 | 第404戦闘機群[ 2 ] |
| アルデンヌ＝アルザス | 1944年12月16日 – 1945年1月25日 | 第404戦闘機群[ 2 ] |
| 中央ヨーロッパ | 1944年3月22日～1945年5月21日 | 第404戦闘機群[ 2 ] |
参照
- 第502航空サービスグループ第404戦闘機群の支援組織
参考文献
注記
- ^航空機はビーチクラフト MC-12W-BH リバティ、シリアル番号 08-0293、2022年5月
- ^モットーは元々ラテン語で、後に英語になった
- ^第137航空団に所属している間、同グループは巻物にグループ名を記した航空団の紋章を使用します。空軍指令84-105「組織の系譜、栄誉、歴史」、2017年4月27日、第3.3.3項。
- ^ 1952年6月6日承認。説明:青、雲から発せられる3つの稲妻または稲妻、右向きの先端、すべて小さな赤の縁取り内。
- ^ 1945年春にドイツのケルツ飛行場またはフリッツラー飛行場で撮影されたと思われる写真。
- ^航空機はリパブリック P-47D サンダーボルト シリアル 42-27234 で、1945 年 4 月にドイツのフリッツラー飛行場にいました。
- ^第185空輸飛行隊のロッキード C-130H、シリアル78-806、2000年、当時の新しいグレーの塗装が施されている。
- ^第185飛行隊は、このグループの元々の飛行隊の一つである第620爆撃飛行隊であり、第137爆撃飛行隊と共に州兵に配属されていた。マウラー著『戦闘飛行隊』 609ページ。
引用
- ^ a b c d e「ウィンクトン後の第404連隊」 winkton.net、1945年7月15日。 2012年11月12日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x yマウラー『戦闘部隊』 289～290ページ。
- ^マウラー『戦闘飛行隊』609ページ
- ^マウラー『戦闘飛行隊』610ページ
- ^マウラー『戦闘飛行隊』611ページ
- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』689ページ
- ^ウィルソン、8ページ
- ^ウィルソン、9～10ページ
- ^ウィルソン、10～11ページ
- ^ウィルソン、14～15ページ
- ^ウィルソン、17ページ
- ^ a b c d e f g h「137th Air Refueling Wing History Fact Sheet」。137th Air Refueling Wing Public Affairs。2015年6月3日。 2016年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月22日閲覧。
- ^ a b c d e Franks, Kenny A. (2009). 「オクラホマ州空軍州兵」 . オクラホマ歴史協会. 2015年9月24日閲覧。
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- ^マコーリフ、26ページ
- ^マコーリフ、21～22ページ
- ^マコーリフ、27ページ
- ^マウラー『戦闘部隊』106～108ページ
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- ^アレン・サイラス (2015年8月11日). 「オクラホマ州空軍州兵部隊、新たな任務に向けた訓練を開始」 . オクラホマン. 2015年9月22日閲覧。クリーチ、SRAジャスティン（2015年7月31日）「オクラホマ州航空軍、MC-12W初号機の到着に伴い移行を開始」第137空中給油航空団広報部。2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月22日閲覧。
- ^アンダーソンの駅番号
- ^ a b c d e fジョンソンの駅番号
- ^空軍人事センター賞検索（1991年以降） 2011年9月2日アーカイブ、 Wayback Machine
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
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- ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）「アメリカ陸軍航空軍大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州戦勝記念日（VEデー）」（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：アメリカ空軍歴史研究センター研究部。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
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- ロジャース、ブライアン (2005). 『 1978年以降のアメリカ空軍部隊名称』ヒンクリー、イギリス: ミッドランド・パブリケーションズ. ISBN 1-85780-197-0。
- スーザン・ローゼンフェルド、チャールズ・J・グロス (2007).空軍州兵60周年：歴史(PDF) . ボリング空軍基地（ワシントンD.C.）：空軍州兵歴史事務所. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年9月20日閲覧。
- ウィルソン、アンドリュー・F・大尉 (1950). 「Leap Off: 404th Fighter Group Combat History (PDF)」テキサス州: Newsfoto . 2015年9月21日閲覧。
- *国防基地再編・閉鎖委員会（2005年9月8日）「大統領への最終報告書」政府印刷局。2013年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月8日閲覧。
- さらに読む
- フランクス、ケニー・A. (1984). 『市民兵：オクラホマ州の国家警備隊』 . オクラホマ・ホライズンズ・シリーズ. ノーマン・オクラホマ: オクラホマ大学出版局. ISBN 978-0806118628。
外部リンク
- レベスリー、ジョン. 「戦闘専用：イギリス、ハンプシャー州ウィンクトンにあった戦時中の先進着陸場、アメリカ陸軍第9空軍第414ステーションの物語」 . winkton.net . 2015年9月22日閲覧。
- フィリップ・ボードウィン（2009年3月24日）。「第404戦闘機集団」。 Aérostèles: lieux de mémoire aéronautique 。2015 年9 月 22 日に取得。（サン＝マルタン＝ド＝ブラニーにある、戦死した第404飛行隊のパイロットを追悼する記念碑。フランス語）
