| 2025年の名前 | エルフ・マークVDSレーシングチーム |
|---|---|
| ベース | ゴスリー、ベルギー |
| 主要 | ジョアン・オリヴェ |
| ライダー | Moto2: 12.フィリップ・サラチ96.ジェイク・ディクソンWSBK: 14.サム・ロウズ |
| ライダーコーチ | レオン・カミエ |
| オートバイ | Moto2:ボスコスクーロ B-25 WSBK:ドゥカティ パニガーレ V4 R |
| タイヤ | Moto2:ピレリWSBK:ピレリ |
| ライダーズ選手権 | Moto2: 2014 :ティト・ラバト2017 :フランコ・モルビデリ2019 :アレックス・マルケス |
| チーム選手権 | Moto2: 2014 2017 |
マークVDSレーシングチームは、ステラアルトワ醸造所の創設者の子孫であるベルギー人オーナー、マーク・オズワルド・ファン・デル・ストラテン・ポンソズによって設立されたオートバイレースチームです。[ 1 ]
チームはELF Marc VDS Racing Teamという名前でMoto2世界選手権にオートバイレースで参戦しており、2024年からはスーパーバイク世界選手権にも参戦する。チームはこれまでMotoGPとMotoEクラスに参戦していた。また、多くの自動車レース選手権、特にグランドツーリングクラス(FIA GT1世界選手権、ブランパン耐久シリーズ、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ)、そしてNASCARウェレン・ユーロ・シリーズにも参戦した経験がある。また、ダカール・ラリーなど、さまざまなラリーレイドイベントに参戦した経験もある。


ベルギーのゴスリーに拠点を置くMarc VDSは、ベルギーのスポーツカー、ジレ ヴァーティゴのレーシングプログラムの一環として、ベルギーレーシングの名称でベルカーシリーズに参戦し始めた。2005年までにジレプログラムは国際FIA GT選手権にまで拡大したが、公道走行可能なヴァーティゴの生産台数が少なかったため、チームはシーズン選手権に参戦できなかった。数年間開発が続けられたにもかかわらず、ジレプログラムは2008年に終了し、ファン・デル・ストラテンは2009年シーズンに向けてチームをMarc VDSに改名した。しかし、ジャン・ミシェル・デルポルトとバス・ラインダースの強い要望により、マテック・フォード GTの開発チーム2社の1つとなり、GT1カテゴリーに移行することでFIA GT選手権への関与は継続した。 [ 2 ] Marc VDSは、 2010年のダカールラリーに向けてフォルクスワーゲンバギーTDIラリーレイド を購入し、プログラムを拡大しました。
FIA GTで1年間の開発期間を経て、Marc VDSは2010年に初開催されたFIA GT1世界選手権への参戦を許可された12チームのうちの1つとなり、Ford GTを引き続き使用した。2010年のGT1プログラムには、ル・マン・シリーズのスパ1000kmレースとル・マン24時間レースへの参戦も含まれていた。FIA GT1参戦後まもなく、Marc VDSは、マイケル・バルトレミーとディディエ・ド・ラディゲスの、グランプリ・モーターサイクル・レースの新カテゴリーMoto2への参戦との合併も発表し、[ 3 ]ライダーのスコット・レディングとエクトル・ファウベルがスーターのバイクで競うことになった。Marc VDSはまた、 FIA GT3ヨーロッパ選手権で使用するためにカナダのマルチマティック・モータースポーツと共同でFord Mustangを開発し、2010年には4つ目のプログラムを追加した。


2013年、Marc VDSはMoto2で好成績を挙げ、ライダーのスコット・レディングとミカ・カリオはそれぞれ選手権で2位と4位を獲得した。チームはまた、ベルギー人ライダーのリビオ・ロイを擁し、 Kalex製、KTMエンジンのマシンで、オートバイのグランプリプログラムをMoto3カテゴリーに拡大した。この拡大は課題となり、ロイとMarc VDSはそのシーズンに参戦した15レースのうち4レースでかろうじてポイントを獲得したにとどまった。問題は翌シーズンも続き、アルゼンチンでの第3戦で4位という好成績を収めたにもかかわらず、リビオは続く6レースで19位より上の順位につけることができなかった。最終的に、リビオはシーズン途中でスペイン人ライダーのホルヘ・ナヴァロに交代し、残りのシーズンを戦うこととなった。しかし、2014年はMarc VDSにとってMoto2クラスで初めて大きな成功を収めた年であり、ライダーのティト・ラバトとミカ・カリオがライダー選手権でそれぞれ1位と2位を獲得しました。
2015年、Marc VDSは困難なMoto3プログラムを中止し、最高峰MotoGPクラスでホンダのサテライトバイクを走らせる機会を得ました。長年Marc VDSを支えてきたスコット・レディングが今シーズンに復帰しました。レディングとMarc VDSはシーズン序盤から好調なスタートを切り、コンスタントにポイント圏内でフィニッシュし、サンマリノでは3位表彰台を獲得しました。チームはチャンピオンシップで8位という好成績を収め、2人乗りを常用するチームを大きく上回りました。
2015年7月、バス・ラインダースはチームを離脱したと発表した。[ 4 ] 2015年10月、マルク・ファン・デル・ストラテンは2015年シーズンの終了をもってスポーツカー・レーシング・プログラムを終了すると発表した。彼は、マネージャーたちが彼の資金で過大なリスクを負ったため、彼らへの信頼を失ったと主張した。[ 5 ]さらに、ブランパンGTシリーズの主催者であるSROモータースポーツグループは、スパ24時間レースの新しい規則を導入し、プロチームは24時間レースに出場するにはシリーズのすべてのレースに参加しなければならないと定めた。ファン・デル・ストラテンはこの決定を気に入らなかった。チームはスパ24時間レースへの参加のみを望んでいたからだ。したがって、マルクVDSレーシングチームは、2輪モータースポーツのみに集中することを決定した。

2016年、Marc VDSはMotoGPクラスに2台のバイクを投入しました。オーストラリア出身のジャック・ミラーと、元Moto2チャンピオンのティト・ラバトが駆りました。ラバトはコンスタントにポイントを獲得しましたが、雨に濡れたアッセンTTで優勝を果たし、Marc VDSチームにモーターサイクルレースの頂点における究極の勝利を初めてもたらしたのは、ジャック・ミラーでした。この勝利は、 2006年のポルトガルGP以来、ほぼ10年ぶりの、ファクトリーチーム以外による勝利となりました。
2017年はMarc VDSにとって再び素晴らしい1年となりました。MotoGPクラスでは両ライダーがチームに継続参戦し、両者の安定したパフォーマンスにより、Marc VDSは117ポイントを獲得し、チームランキング7位でシーズンを終えました。これは、Moto2クラスにおけるチーム最高位の順位です。Moto2クラスでは、フランコ・モルビデリが18戦中8勝を挙げ、チームに新たなライダーのチャンピオンシップをもたらしました。セカンドライダーのアレックス・マルケスも3勝を挙げ、年間ランキング4位を獲得しました。
2018年、モルビデリはMoto2クラスで2位だったトーマス・ルティと共にMotoGPチームに昇格した。モルビデリはポイント獲得圏内でコンスタントにフィニッシュし、ルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いたが、ルティはそのシーズン、1ポイントも獲得できなかった。チームはランキング11位で、チーム選手権で下から2番目の成績を収めた。シーズン途中、マルクVDSの声明によると、チームリーダーのバルトレミーは、ドイツメディアによるチーム資金横領疑惑の報道を受け、「双方合意」でチームを離脱した。[ 6 ]この大混乱と、MotoGPの商業権保有者であるドルナスポーツがグリッドサイズを縮小したいという願望の結果として、マルクVDSは2018年末にMotoGPクラスから脱落した。[ 7 ] Moto2ではチームはクラスで1勝も挙げられなかったにもかかわらずチーム順位で3位に終わったが、シーズンの終わりにジョアン・ミルはマルクVDSとの3年契約を早期に終了し、空席となったスズキのシートを引き継ぐためにMotoGPクラスに昇格した。
2019年、マルクVDSはMoto2クラスに復帰し、アレックス・マルケスは5勝と10回の表彰台を獲得してライダーズチャンピオンシップを獲得しました。しかし、チームメイトのシャビ・ビエルヘの不安定な成績により、チームはチームランキング4位に沈みました。チームはMotoEクラスにも初参戦し、マイク・ディ・メグリオがポールポジション、ファステストラップ、そしてオーストリアラウンドでの優勝を獲得しました。
2020年、チームはサム・ロウズとアウグスト・フェルナンデスの活躍により、Moto2チーム選手権で2位を獲得しました(優勝3回、表彰台4回、トップ5フィニッシュ6回)。これは、Moto2でチーム選手権がカウントされて以来、チームにとって最高の成績でした。MotoEでは、ディ・ミリオが2度の表彰台を獲得し、総合4位でシーズンを終えました。
2021年、マルクVDSとライダーのディ・メリオは、ディ・メリオの世界耐久選手権のスケジュールとの競合を理由に、MotoEクラスからの離脱を選択した。[ 8 ]チームはロウズとフェルナンデスの両名でMoto2クラスに参戦を続け、ロウズはカタールでポールポジションからシーズン開幕のダブルヘッダーの両レースを制覇した。[ 9 ]エミリア・ロマーニャでさらに1勝、ロウズがさらに2回、フェルナンデスが6回表彰台を獲得したことで、マルクVDSは再びチーム選手権で2位を獲得した。
マークVDSは、長年Moto2ライダーとして活躍してきたサム・ロウズとともに、ドゥカティ・パニガーレV4Rでスーパーバイク世界選手権に参戦し、 2024年シーズンから参戦する。[ 10 ]
| 年 | クラス | チーム名 | 自転車 | いいえ。 | ライダー | レース | 勝利 | 表彰台 | ポーランド人 | F.ラップ | ポイント | ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | モト2 | マークVDSレーシングチーム | スーターMMX | 45 | 17 | 0 | 2 | 0 | 1 | 102 | 8日 | |
| 55 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 26日 | |||||
| 2011 | モト2 | マークVDSレーシングチーム | スーターMMXI | 36 | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 61 | 16日 | |
| 45 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 15日 | |||||
| 2012 | モト2 | マークVDSレーシングチーム | カレックスMoto2 | 36 | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 130 | 6番目 | |
| 45 | 17 | 0 | 5 | 0 | 0 | 165 | 5番目 | |||||
| 2013 | モト2 | マークVDSレーシングチーム | カレックスMoto2 | 36 | 17 | 1 | 4 | 1 | 1 | 188 | 4番目 | |
| 45 | 15 | 3 | 7 | 3 | 1 | 225 | 2位 | |||||
| モト3 | カレックスKTM | 11 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 22日 | |||
| 95 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |||||
| 2014 | モト2 | マークVDSレーシングチーム | カレックスMoto2 | 36 | 18 | 3 | 10 | 3 | 3 | 289 | 2位 | |
| 53 | 18 | 7 | 14 | 11 | 5 | 346 | 1位 | |||||
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |||||
| モト3 | カレックス KTM Moto3 | 11 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 21日 | |||
| KTM RC250R | 1 | |||||||||||
| カレックス KTM Moto3 | 99 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 23日 | ||||
| 2015 | モトGP | EG 0,0 マーク VDS | ホンダRC213V | 45 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 84 | 13日 | |
| モト2 | カレックスMoto2 | 1 | 15 | 3 | 10 | 3 | 3 | 231 | 3位 | |||
| 73 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 73 | 14日 | |||||
| 2016 | モトGP | EG 0,0 マーク VDS | ホンダRC213V | 43 | 13 | 1 | 1 | 0 | 0 | 57 | 18日 | |
| 53 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 21日 | |||||
| 69 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 26日 | |||||
| モト2 | カレックスMoto2 | 21 | 18 | 0 | 8 | 0 | 3 | 213 | 4番目 | |||
| 73 | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 69 | 13日 | |||||
| 2017 | モトGP | EG 0,0 マーク VDS | ホンダRC213V | 43 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 11日 | |
| 53 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 19日 | |||||
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30日 | |||||
| モト2 | カレックスMoto2 | 21 | 18 | 8 | 12 | 6 | 8 | 308 | 1位 | |||
| 73 | 17 | 3 | 6 | 3 | 3 | 201 | 4番目 | |||||
| 2018 | モトGP | EG 0,0 マーク VDS | ホンダRC213V | 12 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29日 | |
| 21 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 15日 | |||||
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24日 | |||||
| モト2 | カレックスMoto2 | 36 | 18 | 0 | 4 | 0 | 1 | 155 | 6番目 | |||
| 73 | 18 | 0 | 6 | 3 | 2 | 173 | 4番目 | |||||
| 2019 | モト2 | EG 0,0 マーク VDS | カレックスMoto2 | 73 | 19 | 5 | 10 | 6 | 5 | 262 | 1位 | |
| 97 | 18 | 0 | 0 | 1 | 0 | 81 | 13日 | |||||
| モトE | エネルジカ・エゴ・コルサ | 63 | 6 | 1 | 2 | 1 | 1 | 63 | 5番目 | |||
| 2020 | モト2 | EG 0,0 マーク VDS | カレックスMoto2 | 22 | 13 | 3 | 7 | 3 | 3 | 196 | 3位 | |
| 37 | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 71 | 13日 | |||||
| モトE | エネルジカ・エゴ・コルサ | 63 | 7 | 0 | 2 | 0 | 0 | 75 | 4番目 | |||
| 2021 | モト2 | エルフ・マークVDSレーシングチーム | カレックスMoto2 | 22 | 18 | 3 | 5 | 6 | 3 | 190 | 4番目 | |
| 37 | 18 | 0 | 6 | 0 | 1 | 174 | 5番目 | |||||
| 2022 | モト2 | エルフ・マークVDSレーシングチーム | カレックスMoto2 | 8 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 26日 | |
| 14 | 20 | 3 | 5 | 0 | 2 | 191.5 | 4番目 | |||||
| 22 | 20 | 0 | 2 | 0 | 0 | 55 | 19日 | |||||
| 2023 | モト2 | エルフ・マークVDSレーシングチーム | カレックスMoto2 | 14 | 20 | 3 | 8 | 0 | 1 | 249.5 | 2位 | |
| 22 | 20 | 1 | 1 | 2 | 2 | 104 | 12日 | |||||
| 2024 | モト2 | エルフ・マークVDSレーシングチーム | カレックスMoto2 | 12 | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 73 | 16日 | |
| 14 | 20 | 0 | 3 | 1 | 1 | 148 | 10日 | |||||
| 2025 | モト2 | エルフ・マークVDSレーシングチーム | ボスコスクーロ B-25 | 12 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 85 | 17日 | |
| 96 | 22 | 3 | 6 | 2 | 2 | 225 | 5番目 |
* シーズンはまだ進行中です。
(凡例)(太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)
| 年 | クラス | オートバイ | タイヤ | ライダー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | モト2 | スーターMMX | D | QAT | 超能力 | フランス | イタリア | 英国 | ネッド | 猫 | ドイツ | チェコ共和国 | インド | RSM | アラ | 日本語 | マル | オーストラリア | ポー | ヴァル | ||||||||
| 23 | 16 | 11 | 21 | 4 | 11 | レト | レト | 22 | 3 | レト | 8 | 5 | レト | 2 | 4 | 5 | 8日 | 120 | ||||||||||
| 22 | レト | レト | 12 | レト | 25 | レト | 25 | 12 | レト | 16 | 17 | 30 | 11 | レト | 11 | 21 | ||||||||||||
| 2011 | モト2 | スーターMMXI | D | QAT | 超能力 | ポー | フランス | 猫 | 英国 | ネッド | イタリア | ドイツ | チェコ共和国 | インド | RSM | アラ | 日本語 | オーストラリア | マル | ヴァル | ||||||||
| 20 | 17 | レト | レト | 8 | レト | レト | 17 | レト | 13 | 9 | 15 | 10 | 10 | 16 | 6 | 2 | 11日 | 124 | ||||||||||
| 31 | 23 | 25 | 16 | 11 | 5 | 24 | 27 | 7 | 26 | 5 | 5 | 15 | 20 | 7 | 10 | 30 | ||||||||||||
| 2012 | モト2 | カレックス | D | QAT | 超能力 | ポー | フランス | 猫 | 英国 | ネッド | ドイツ | イタリア | インド | チェコ共和国 | RSM | アラ | 日本語 | マル | オーストラリア | ヴァル | ||||||||
| 10 | 7 | 9 | 5 | 9 | 10 | 10 | 2 | 11 | 4 | 9 | 4 | 15 | 16 | 6 | レト | 7 | 3位 | 295 | ||||||||||
| 6 | 4 | 11 | 3 | 10 | 2 | 3 | レト | 6 | 6 | レト | 7 | 3 | 4 | 11 | 3 | 22 | ||||||||||||
| 2013 | モト2 | カレックス | D | QAT | AME | 超能力 | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | ドイツ | インド | チェコ共和国 | 英国 | RSM | アラ | マル | オーストラリア | 日本語 | ヴァル | ||||||||
| 5 | 3 | レト | 2 | 5 | 9 | 4 | 12 | 7 | 1 | 6 | 9 | 5 | 4 | 7 | 2 | 14 | 2位 | 413 | ||||||||||
| 2 | 5 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 7 | 3 | 8 | 1 | 6 | 4 | 7 | DNS | レト | 15 | ||||||||||||
| モト3 | カレックス- KTM | 15 | 16 | 25 | レト | 23 | 22 | 14 | 21 | 19 | 22 | 15 | 18 | 18 | 12 | レト | 14日 | 8 | ||||||||||
| レト | 24 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | モト2 | カレックス | D | QAT | AME | アルゼンチン | 超能力 | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | ドイツ | インド | チェコ共和国 | 英国 | RSM | アラ | 日本語 | オーストラリア | マル | ヴァル | |||||||
| 2 | 4 | 7 | 1 | 1 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 7 | 5 | 4 | 2 | レト | 1位 | 635 | |||||||||
| 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 1 | 1 | 8 | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | |||||||||||
| 26 | ||||||||||||||||||||||||||||
| モト3 | カレックス- KTM | 17 | 12 | 4 | レト | 20 | 19 | 25 | 25 | 11日 | 28 | |||||||||||||||||
| KTM RC250GP | レト | |||||||||||||||||||||||||||
| カレックス- KTM | 14 | レト | 27 | 15 | レト | レト | 12 | 12 | レト | |||||||||||||||||||
| 2015 | モトGP | ホンダRC213V | B | QAT | AME | アルゼンチン | 超能力 | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | ドイツ | インド | チェコ共和国 | 英国 | RSM | アラ | 日本語 | オーストラリア | マル | ヴァル | |||||||
| 13 | レト | 9 | 13 | レト | 11 | 7 | 13 | レト | 13 | 12 | 6 | 3 | 12 | 10 | 11 | 11 | 15 | 8日 | 84 | |||||||||
| モト2 | カレックス | D | レト | 4 | 12 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | レト | 5 | 2 | 3 | 2 | 1 | DNS | DNS | 1 | 3位 | 304 | |||||||
| 11 | 15 | 15 | 9 | レト | 12 | 11 | 9 | 18 | 10 | 4 | 4 | レト | レト | 18 | 9 | レト | 12 | |||||||||||
| 2016 | モトGP | ホンダRC213V | M | QAT | アルゼンチン | AME | 超能力 | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | ドイツ | オーストラリア | チェコ共和国 | 英国 | RSM | アラ | 日本語 | オーストラリア | マル | ヴァル | |||||||
| 14 | レト | DNS | 17 | レト | レト | 10 | 1 | 7 | DNS | 16 | DNS | レト | 10 | 8 | 15 | 11日 | 87 | |||||||||||
| 15 | 9 | 13 | 18 | レト | DNS | 14 | 11 | 16 | 14 | 10 | 15 | 17 | レト | 14 | 16 | 18 | 17 | |||||||||||
| 15 | ||||||||||||||||||||||||||||
| モト2 | カレックス | D | 7 | 25 | 14 | 4 | 4 | 8 | 11 | 3 | レト | 2 | 8 | 2 | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2位 | 282 | ||||||
| レト | レト | 11 | レト | レト | 16 | 18 | 8 | レト | 6 | 5 | 25 | 10 | 2 | レト | DNS | 7 | レト | |||||||||||
| 2017 | モトGP | ホンダRC213V | M | QAT | アルゼンチン | AME | 超能力 | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | ドイツ | チェコ共和国 | オーストラリア | 英国 | RSM | アラ | 日本語 | オーストラリア | マル | ヴァル | |||||||
| 8 | 9 | 10 | レト | 8 | 15 | レト | 6 | 15 | 14 | レト | 16 | 6 | 13 | 7 | 8 | 7 | 7日 | 117 | ||||||||||
| 15 | 12 | 13 | レト | 11 | 11 | 15 | 12 | 18 | 17 | 19 | 12 | レト | 15 | 15 | 16 | 18 | 10 | |||||||||||
| 18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| モト2 | カレックス | D | 1 | 1 | 1 | レト | 1 | 4 | 5 | 1 | 1 | 8 | 1 | 3 | レト | 1 | 8 | 3 | 3 | 2 | 1位 | 509 | ||||||
| 5 | 21 | 4 | 1 | 4 | 3 | 1 | 6 | レト | 2 | 2 | 14 | DNS | レト | 1 | 6 | レト | 5 | |||||||||||
| 2018 | モトGP | ホンダRC213V | M | QAT | アルゼンチン | AME | 超能力 | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | ドイツ | チェコ共和国 | オーストラリア | 英国 | RSM | アラ | ザ | 日本語 | オーストラリア | マル | ヴァル | ||||||
| 16 | 17 | 18 | レト | 16 | レト | レト | 20 | 17 | 16 | 22 | C | 22 | 17 | 20 | 20 | 16 | 16 | レト | 11日 | 50 | ||||||||
| 12 | 14 | 21 | 9 | 13 | 15 | 14 | DNS | WD | 13 | 19 | C | 12 | 11 | 14 | 11 | 8 | 12 | レト | ||||||||||
| 16 | ||||||||||||||||||||||||||||
| モト2 | カレックス | D | 11 | 7 | 4 | 11 | 3 | 3 | レト | 5 | 2 | レト | 8 | C | 5 | 6 | レト | 11 | 2 | 10 | レト | 3位 | 328 | |||||
| 3 | 5 | 2 | レト | 2 | 5 | 3 | 3 | 13 | レト | レト | C | 18 | 4 | レト | 4 | 7 | 7 | 3 | ||||||||||
| 2019 | モト2 | カレックス | D | QAT | アルゼンチン | AME | 超能力 | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | ドイツ | チェコ共和国 | オーストラリア | 英国 | RSM | アラ | ザ | 日本語 | オーストラリア | マル | ヴァル | ||||||
| 7 | 3 | 5 | 24 | 1 | 1 | 1 | レト | 1 | 1 | 2 | レト | 3 | 3 | 5 | 6 | 8 | 2 | 30 | 4番目 | 343 | ||||||||
| 10 | DNS | レト | 6 | 5 | 12 | 8 | レト | レト | 24 | レト | 10 | 8 | 10 | レト | レト | レト | 4 | 7 | ||||||||||
| モトE | エネルジカ・エゴ | M | ドイツ | オーストラリア | RSM | ヴァル | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 1 | レト | 10 | 10 | 6 | 該当なし | 該当なし | |||||||||||||||||||||
| 2020 | モト2 | カレックス | D | QAT | スパ | オーストラリア国民会議 | チェコ共和国 | オーストラリア | ものもらい | RSM | EMI | 猫 | フランス | アラ | テル | ユーロ | アラ | ポー | ||||||||||
| DNS | 4 | 4 | 2 | 4 | DSQ | 8 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | レト | 14 | 3 | 2位 | 262 | ||||||||||||
| レト | 13 | 13 | 5 | 8 | レト | 5 | 18 | レト | 4 | 11 | 8 | DNS | 15 | 8 | ||||||||||||||
| モトE | エネルジカ・エゴ | M | スパ | オーストラリア国民会議 | RSM | EMI | フランス | |||||||||||||||||||||
| 10 | 7 | 6 | レト | 6 | 2 | 2 | 該当なし | 該当なし | ||||||||||||||||||||
| 2021 | モト2 | カレックス | D | QAT | 保健省 | ポー | スパ | フランス | イタリア | 猫 | ドイツ | ネッド | ものもらい | オーストラリア | 英国 | アラ | RSM | AME | EMI | ALR | ヴァル | |||||||
| 1 | 1 | レト | 3 | レト | レト | 7 | 5 | 4 | 14 | 4 | 4 | レト | 4 | レト | 1 | 3 | 7 | 2位 | 364 | |||||||||
| 14 | 6 | 5 | レト | レト | レト | 5 | レト | 3 | 3 | 3 | 6 | 3 | 6 | 4 | 2 | 9 | 3 | |||||||||||
| 2022 | モト2 | カレックス | D | QAT | イナ | アルゼンチン | AME | ポー | スパ | フランス | イタリア | 猫 | ドイツ | ネッド | 英国 | オーストラリア | RSM | アラ | 日本語 | ザ | オーストラリア | マル | ヴァル | |||||
| 9 | 5番目 | 253.5 | ||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 8 | 6 | 1 | レト | 3 | レト | 4 | 10 | 10 | 7 | 12 | レト | 7 | 5 | 6 | 1 | レト | 1 | 3 | |||||||||
| 3 | 4 | 10 | レト | レト | レト | DNS | レト | レト | 3 | レト | DNS | DNS | 19 | 12 | DNS | |||||||||||||
| 2023 | モト2 | カレックス | D | ポー | アルゼンチン | AME | スパ | フランス | イタリア | ドイツ | ネッド | 英国 | オーストラリア | 猫 | RSM | インド | 日本語 | イナ | オーストラリア | ザ | マル | QAT | ヴァル | |||||
| 3 | 1 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 7 | 10 | 6 | 17 | 4 | 2 | 11 | 6 | 1 | 4 | 10 | 10 | 16 | 2位 | 353.5 | |||||||
| 7 | 10 | 13 | 1 | 15 | レト | 7 | 11 | 7 | レト | 9 | レト | 19 | レト | 10 | レト | 14 | 7 | 12 | 7 | |||||||||
| 2024 | モト2 | カレックス | P | QAT | ポー | AME | スパ | フランス | 猫 | イタリア | ネッド | ドイツ | 英国 | オーストラリア | アラ | RSM | EMI | イナ | 日本語 | オーストラリア | ザ | マル | SLD | |||||
| 21 | 15 | 11 | 12 | 12 | レト | DNS | レト | 10 | 11 | 7 | 10 | 15 | 3 | 14 | 14 | 15 | 5 | 7日 | 222 | |||||||||
| 20 | 12 | 11 | 7 | 8 | 9 | 16 | 6 | 9 | レト | 5 | 2 | 3 | 3 | 7 | 11 | 8 | レト | 5 | 13 | |||||||||
| 2025 | モト2 | ボスコスクーロ B-25 | P | ザ | アルゼンチン | AME | QAT | スパ | フランス | 英国 | アラ | イタリア | ネッド | ドイツ | チェコ共和国 | オーストラリア | フン | 猫 | RSM | 日本語 | イナ | オーストラリア | マル | ポー | ヴァル | |||
| 9 | レト | レト | 10 | 10 | 7 | 7 | 5 | 12 | レト | 10 | 8 | 11 | 8 | レト | 18 | 13 | レト | 3位* | 261* | |||||||||
| 7 | 1 | 1 | レト | 9 | 5 | 11 | 13 | 17 | 4 | 3 | 11 | 20 | 4 | 2 | 16 | 2 | 9 | |||||||||||
‡レース距離の 3 分の 2 未満 (ただし少なくとも 3 周) が完了していないため、半分のポイントが付与されます。 * シーズンはまだ進行中です。
(凡例)(太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)
| 年 | チーム | 自転車 | タイヤ | いいえ。 | ライダー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | RC | ポイント | TC | ポイント | MC | ポイント | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | ||||||||||||
| 2024 | エルフ・マークVDSレーシングチーム | ドゥカティ パニガーレ V4 R | P | 14 | オーストラリア13 | オーストラリア8 | オーストラリア7 | SPA Ret | スパ11 | スパ12 | ネッド19 | ネッド7 | ネッド6 | ITA Ret | ITA Ret | イタリア13 | 英国19 | 英国8 | 英国16 | チェコ共和国12 | CZE Ret | チェコ共和国DNS | ポー | ポー | ポー | FRA Ret | フランス16 | FRA Ret | ITA Ret | イタリア14 | イタリア11 | SPA Ret | スパDNS | スパDNS | ポル13 | ポル15 | POR Ret | スパ13 | スパ17 | スパ14 | 18日 | 53 | 11日 | 53 | 1位 | 644 | |
| 2025 | エルフ・マークVDSレーシングチーム | ドゥカティ パニガーレ V4 R | P | 14 | オーストラリア10 | オーストラリア5 | オーストラリア6 | POR Ret | ポル6 | ポル11 | NED Ret | ネッド2 | ネッド4 | イタリア12 | イタリア4 | イタリア5 | チェコ共和国6 | チェコ共和国4 | チェコ共和国4 | イタリア7 | イタリア6 | イタリア7 | GBR Ret | 英国3 | GBR Ret | HUN Ret | ハン2 | ハン3 | フランス9 | FRA Ret | FRA Ret | スパ3 | スパ5 | スパ19 | POR WD | POR WD | POR WD | スパDNS | スパDNS | スパDNS | 8日 | 184 | 8日 | 184 | 1位 | 647 | |
| 2026 | エルフ・マークVDSレーシングチーム | ドゥカティ パニガーレ V4 R | P | 14 | オーストラリア | オーストラリア | オーストラリア | ポー | ポー | ポー | ネッド | ネッド | ネッド | フン | フン | フン | チェコ共和国 | チェコ共和国 | チェコ共和国 | アラ | アラ | アラ | EMI | EMI | EMI | 英国 | 英国 | 英国 | フランス | フランス | フランス | イタリア | イタリア | イタリア | ポー | ポー | ポー | スパ | スパ | スパ | |||||||
* シーズンはまだ進行中です。
| 季節 | 応募者 | 自転車 | タイヤ | ポイント | 勝利 | ポーランド人 | フロリダ州 | WC順位 | ライダー |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | エルフ・マーク VDS KM99 | ヤマハ YZF-R1 | 37* | 0 | 0 | 0 | 8位* | ||
| 出典: [ 11 ] | |||||||||
| 年 | チーム | ライダー | 自転車 | ポス | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | ヤマハ YZF-R1 | 9日 | [ 12 ] |
| 年 | 人種 | クラス | 車両 | パイロット副操縦士 | クラスの結果 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | ダカール | 車 | VWバギーTDI | 21 [ 13 ] |
| 年 | 車 | いいえ。 | ドライバー | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポイント | ポジション | ||||||||||||||
| QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | ||||||
| 2010 | フォード GT1 | 40 | 6 | 13 | 19 | 8 | 16 | レト | 20 | 4 | 9 | レト | レト | 11 | レト | 5 | 3 | 5 | 11 | 5 | 3 | レト | 62 | 8 | |
| 41 | レト | DNS | 18 | 10 | 18 | 15 | 22 | 14 | 14 | 15 | 12 | 17 | 19 | 15 | 12 | 10 | 20 | 15 | 15 | レト | |||||
| 2011 | 40 | 11 | DNS | レト | 10 | レト | 10 | レト | 8 | 11 | 6 | 12 | 10 | レト | 12 | 10 | 10 | レト | レト | レト | 9 | 132 | 6 | ||
| 41 | 1 | 8 | 5 | 8 | 6 | レト | 1 | レト | ノースカロライナ州 | レト | 3 | 4 | 5 | 6 | 1 | 1 | レト | 4 | 15 | 11 | |||||

| 年 | チーム | クラス | 車 | いいえ。 | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ポイント | ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | プロカップ | BMW Z4 GT3 | 40 |
| レト | 1 | 1 | 85 | 2位 | ||||
| フォード GT3 | 3 | 13 | |||||||||||
| 41 | DNS | DNS | 11 | ||||||||||
| アルピナ B6 GT3 | 6 | ||||||||||||
| プロアマカップ | フォード・マスタング | 92 | 28 | - | - | ||||||||
| 2012 | プロカップ | BMW Z4 GT3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 4 | レト | 4 | 122 | 2位 | ||
| 4 |
| 11 | レト | 6 | 15 | 8 | 12 | ||||||
| 2013 | プロカップ | BMW Z4 GT3 | 3 | 10 | レト | 1 | レト | 3 | 99 | 1位 | |||
| 4 |
| 36 | 5 | 21 | レト | 7 | |||||||
| 14 | レト | ||||||||||||
| 2014 | プロカップ | BMW Z4 GT3 | 66 | レト | - | - | |||||||
| 77 | 2 | ||||||||||||
| 2015 | プロカップ | BMW Z4 GT3 | 45 | 31 | 58 | 5番目 | |||||||
| 46 |
| 3 | 1 | ||||||||||
| ブランパン耐久シリーズの結果[ 14 ] | |||||||||||||
| 年 | チーム | ドライバ | 車 | クラス | ラップ | 全体的な結果 | クラスの結果 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | フォード GT1 | GT | 26 | DNF | DNF | ||
| 2011 | ローラ B09/60 | LMP1 | 328 | 7 | 7 |
| 年 | チーム | ドライバ | 車 | クラス | ラップ | 全体的な結果 | クラスの結果 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | BMW Z4 GT3 | SP9 | 154 | 4 | 4 | ||
| 2013 | BMW Z4 GT3 | SP9 | 88 | 2 | 2 | ||
| 2014 | BMW Z4 GT3 | SP9 GT3 | 60 | DNF | DNF | ||
| 60 | DNF | DNF | |||||
| 2015 | BMW Z4 GT3 | SP9 GT3 | 156 | 2 | 2 | ||
| 155 | 4 | 4 |
(キー) (太字– 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体– ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )
| NASCAR ウェレン・ユーロ・シリーズ- エリート1 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 車 | いいえ。 | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポジション | ポイント |
| 2014 | トヨタ カムリ | 32 | VAL 13 | VAL 18 | BRH9 | BRH 5 | TOU 21 | TOU 7 | ヌール19 | ヌール19 | UMB 21 | UMB 21 | バグ21 | バグ5 | 14日 | 464 | |
| 46 | ヴァル | ヴァル | BRH8 | BRH9 | 利用規約 | 利用規約 | ヌール6 | ヌール21 | ウムブ | ウムブ | バグ | バグ | 22日 | 178 | |||
| ヴァル | ヴァル | BRH | BRH | 利用規約 | 利用規約 | ヌール | ヌール | UMB DNS | UMB DNS | バグDNS | バグDNS | 32位 | 106 | ||||
| NASCAR ウェレン ユーロシリーズ- エリート 2 | |||||||||||||||||
| 年 | 車 | いいえ。 | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポジション | ポイント |
| 2014 | トヨタ カムリ | 32 | VAL 10 | VAL DNS | BRH2 | BRH 22 | 利用規約1* | 利用規約1* | ヌール20 | ヌール18 | UMB8 | UMB 18 | バグ8 | バグ3 | 5番目 | 561 | |
| 46 | VAL 12 | VAL 16 | BRH 21 | BRH 12 | TOU 14 | TOU 17 | ヌール6 | ヌール19 | UMB DNS | UMB DNS | バグ10 | バグ6 | 12日 | 481 | |||
| 年 | 応募者 | 車 | いいえ | ドライバー | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | メルセデスAMG GT3エボ | 9 | プロ | LEC 16 | スパ6時間2 | スパ12時間9 | スパ24時間18 | ヌール7 | 月曜6 | ジェド12 | 8日 | 30 | ||
| 10 | 銀 | LEC 21 | スパ6時間27 | スパ12時間32分 | スパ24時間40分 | ヌール16 | 月曜日NC | ジェド15 | 2位 | 81 | ||||
| 2025 | メルセデスAMG GT3エボ | 9 | プロ | LEC 28 | MON Ret | スパ6時間39分 | スパ12時間65† | SPA 24H Ret 3 | ヌール | 猫 | 23日* | 1* | ||
| 10 | 銀 | LEC40 | 月曜日26 | スパ6時間18 | スパ12時間18 | スパ24時間27 | ヌール | 猫 | NC* | 0* |
注: † – エントリーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 75% 以上を完了したため、分類されました。
| 年 | 応募者 | 車 | いいえ | ドライバー | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | メルセデスAMG GT3エボ | 9 | プロ | BRH 1 DNS | BRH 2 3 | MIS 1 9 | MIS 2 9 | HOC 1 12 | HOC 2 4 | マガジン1 19 | マガジン2 3 | CAT 1 1 | CAT 2 5 | 5番目 | 52 | ||
| 10 | 銀 | BRH 1 5 | BRH 2 12 | MIS 1 30 | MIS 2 32 | HOC 1 16 | HOC 2 12 | マガジン1 11 | マガジン2 12 | CAT 1 5 | CAT 2 11 | 16日 | 10.5 | ||||
| 2025 | メルセデスAMG GT3エボ | 9 | プロ | BRH 1 21 | BRH 2 20 | ザン1 8 | ザン2 10 | MIS 1 18 | MIS 2 6 | マガジン1 5 | マガジン2 6 | 値1 | VAL 2 | 8位* | 17.5* | ||
| 10 | 銀 | BRH 1 13 | BRH 2 10 | ザン1 13 | ザン2 12 | MIS 1退役 | MIS 2 10 | マガジン1 14 | マガジン2 12 | 値1 | VAL 2 | 22日* | 1* |