エニウェトク海軍基地

エニウェタク海軍基地
エニウェタク環礁アメリカ海軍1944–1948
エニウェタク海軍基地はマーシャル諸島にある。
エニウェタク海軍基地
エニウェタク海軍基地
地理
位置北太平洋
座標北緯11度30分 東経162度20分 / 北緯11.500度、東経162.333度 / 11.500; 162.333
諸島ラリック
島の総数40
エリア5.85 km 2 (2.26 平方マイル)
太平洋上の地球儀上のマーシャル諸島
マーシャル諸島の地図
エニウェトク海軍基地司令部 1945

エニウェトク海軍基地は、第二次世界大戦中、マーシャル諸島のエニウェトク環礁に位置していたアメリカ海軍の主要な基地でした。この基地は、太平洋戦争で大日本帝国と戦った連合国が用いたアイランドホッピング戦略を支援するために建設されました。1944年から1945年にかけて、エニウェトクは488隻以上の艦艇を擁し、世界で最も活発な海軍基地の一つでした。[ 1 ]

歴史

エニウェトク環礁（エニウェトクとも綴る）は、周囲50マイル（80 km）に40の島々が囲むラグーンを持つ大きなサンゴ環礁です。島々の陸地面積は2.26平方マイル（5.9 km 2）未満で、海抜はわずか数フィートです。環礁の深いラグーンは、大型艦隊の停泊地として最適です。ラグーンの入口は3つしかないため、制御と保護の役割を果たしています。[ 2 ]第一次世界大戦後、エニウェトクは南洋委任統治領の下、日本の一部となりました。1942年11月、大日本帝国はトラック諸島の航空機の給油と支援を行うために、エニウェトク環礁のエンゲビ島に飛行場を建設しました。アメリカのマーシャル諸島作戦では、アメリカがマーシャル諸島を制圧し、大日本帝国陸軍は第1水陸両用旅団2,586名をエンゲビ島とパリー島の基地防衛に派遣した。エニウェトクの戦いでは、アメリカが1944年2月17日から2月23日までエニウェトク島を占領した。この戦闘は、アメリカ第22海兵隊と陸軍第106歩兵連隊によって、エンゲビ島、パリー島、エニウェトク島の3つの島で行われた。エニウェトク島、エンゲビ島、パリー島の主要島にはそれぞれ200床の医療施設が建設された。[ 3 ]

エンゲビ飛行場

エンゲビ島には日本軍が建設した滑走路があった。米陸軍第47工兵隊は1944年2月から3月10日にかけて滑走路の修理と改良を行った。エンゲビ飛行場はリグレー飛行場と名付けられた。4つの戦闘飛行隊が3,950フィート×225フィートの滑走路を使用した。この飛行場にはエンジンオーバーホール工場と146,000ガロンの航空ガソリンタンクファームがあった。陸軍は第41爆撃隊と第396爆撃隊がB-25を運用していた。[ 4 ]海兵隊航空隊第31と第113戦闘機戦闘機隊もエンゲビ飛行場を使用し、ヴォート F4U コルセアを運用した。1944年9月、チャールズ・リンドバーグがエンゲビ飛行場を訪れ、米海兵隊がコルセアを運用した。 1944年6月までにエンゲビ島の主要な建設工事は完了し、建設大隊整備部隊594（CBMU 594）が引き継ぎました。エンゲビ島はジャネットというコードネームで呼ばれ、北緯11.662887度、東経162.240124度に位置しています。この飛行場は終戦時に放棄されました。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]北緯11度39分46秒 東経162度14分24秒 / / 11.662887; 162.240124

エニウェトク島

アメリカ海軍シービーズは第110海軍建設大隊と共に、1944年2月21日からエニウェトクに到着した。シービーズの最初の任務は、戦闘で損傷した滑走路を撤去し、滑走路を修復して、アメリカ陸軍航空軍の爆撃機基地とすることだった。完成した滑走路、スティッケル・フィールドは、エニウェトク島にあり、幅6,800フィート×400フィート (2,070メートル×120メートル) だった。最初の飛行機は3月11日に着陸し、最初の攻撃任務は4月5日に遂行された。シービーズは、主要なエンジンオーバーホール基地や、クォンセット小屋を備えた陸軍航空隊員の宿舎を含む航空施設を建設した。最もよく使用された爆撃機は、コンソリデーテッド B-24 リベレーターとノースアメリカン B-25 ミッチェルであった。

アメリカ海軍もスティッケル飛行場を使用し、VD-3部隊はPB4Y（ネイビー・リベレーター）を運用していました。海軍はVB-109、VD-4、VPB-109部隊に駐留し、ロッキード・ベンチュラ・ハープーンPV-1とコンソリデーテッドPB4Y-2（プライベーター）を運用していました。スティッケル飛行場は、アメリカ海軍で元イギリス空軍のパイロットであったジョン・H・スティッケル中尉にちなんで名付けられました。ジョン・H・スティッケル中尉は1944年、ジャルート環礁での戦闘中に戦死しました。

シービーズはスティッケル飛行場に、爆撃機に航空ガソリンを供給するため、1,000バレルタンク12基を備えた大規模なタンク基地を建設した。ラグーンに停泊するタンカーは、タンカー係留地から全長1,200フィートの浮体式パイプラインを経由してタンクに燃料を補給することができた。タンク基地は1944年5月に完成した。 1944年3月23日、上陸用舟艇（LCT(5)-315）の爆発事故により、基地の一部が損傷した。 [ 8 ]

シービーズは、エニウェトク島のラグーンに物資の荷揚げ用に2つのサンゴ充填桟橋（80フィートと150フィート）を建設しました。また、小型船舶（LCT）の荷揚げ用に曳航式ビーチランプも建設しました。さらに、シービーズは船舶の停泊と対空射撃訓練に用いるバースを2つ建設しました。射撃訓練では、空軍基地が曳航式標的を提供し、安全のため無人機による標的の曳航も行いました。[ 9 ]

1944年、エニウェトク島には3,500人の兵士が駐留していました。エニウェトク海軍基地の艦隊私書箱の番号は3237でした。エニウェトク島は、北緯11.339243度、東経162.322457度に位置し、コードネーム「フレッド」が与えられました。戦後、滑走路はエニウェトク補助飛行場となり、現在は緊急着陸滑走路となっています。[ 4 ] [ 7 ]ハル・カンターはエニウェトク海軍基地に陸軍無線局（Armed Forces Radio Service）を設立し、運営しました。 北緯11度20分21秒 東経162度19分21秒 / / 11.339243; 162.322457

ボブ・ホープ

1944年、ボブ・ホープはエニウェトク島でボブ・ホープ・ショーを開催した。USOの軍事ツアーでは、背景にはまだ残骸となった飛行機や機材が残っていた。ホープはジェリー・コロンナとフランシス・ラングフォードをステージに迎えて歌い、パティ・トーマスが踊り、ミュージシャンのギタリスト、トニー・ロマーノが演奏した。ホープは1944年の南太平洋ツアーを「ロウのマラリア・サーキット」と「パイナップル・サーキット」と名付けた。ホープは1944年の2ヶ月間のロードトリップで150回の公演を行った。1944年のショーは、ニミッツ・ボウルのあるハワイ真珠湾海軍基地、エニウェトク、ケアンズ海軍基地、グリーン諸島、ブーゲンビル、ミルナー湾、トレジャリー諸島海軍基地、ウェンディ島と呼ばれるミオス・ウォンディ海軍基地、そしてクェゼリン島海軍基地を訪問した。[ 10 ] [ 11 ]

パリー島

船やボートに乗っている海上の部隊には休息とリフレッシュが必要なため、1945年6月に第67海軍建設大隊が到着し、パリー島に3万5千人収容のレクリエーション センターを建設した。パリー島には遊泳可能なビーチが区画されていた。環礁のレクリエーション センターには、海軍のアイスクリーム船があり、兵士たちのために8時間で500ガロンのアイスクリームを作ることができた。アイスクリーム船では焼きたてのパンも作っていた。基地の将校クラブがパリー島に建設された。基地では部隊に基地の最新情報を伝えるための速報新聞が印刷されていた。完成後は建設大隊整備ユニット608 (CBMU 608) がセンターの日常的な運営と整備を引き継いだ。[ 12 ]エニウェトク海軍基地は広大なマーシャル諸島海軍基地の一部であった。[ 1 ]パリー島では、第110大隊シービーズが日本軍から奪取したパリー島水上機基地の修理と改良を行った。パリー島は、メドレン、エルマー、イゲム、ハートストリングス、オーバービルトとも呼ばれ、北緯11.401322度、東経162.370072度に位置している。[ 4 ] [ 7 ]北緯11度24分05秒 東経162度22分12秒 / / 11.401322; 162.370072

小さな島々

エニウェトク環礁の現地住民であるミクロネシア人は、ビイジリ島、アオメン島、ロジョア島といった小さな島々に住むことが制限されていた。アオメン島（アラニット、ウリエ）のコードネームはサリー、ビイジリ、ビジレ島のコードネームはティルダであった。 [ 13 ]安全のため基地と住民から離れた小さな島の一つは、弾薬庫として使用された。第126大隊のシービーは、ルニット島（コードネーム：ホーソーン）に2つ目の艦隊レクリエーションセンターを建設し、6週間後に木箱に詰められてウルシー海軍基地に輸送された。第126大隊は、ジャプタン（コードネーム：デイビッド）にも施設を建設した。[ 14 ] [ 7 ]

エニウェトク環礁

海軍は深いラグーンに艦隊の停泊地と主要な米海軍前進基地を設置した。USSカスケード（AD-16）は第4補給戦隊と第10補給戦隊の旗艦となった。補給戦隊は陸上基地が提供するあらゆる支援を備えた浮体式の海軍基地である。補給戦隊には艦隊が必要とする補給と修理の集積所の支援がすべてあった。補給戦隊には、艦隊給油船（AO）、ガソリンタンカー（AOG）、修理船（AR）、弾薬船（AE）、駆逐艦母艦（AD）、タグボート、はしけ、水上機母艦、病院船（AH）、網敷設船（AN）、兵舎船（APL）、小型補助浮きドック、物資輸送船、潜水艦母艦（AS）があった。1944年7月までに基地には約488隻が駐留し、艦隊の出発後には283隻となった。シービーズはラグーンの入り口に信号塔を建設し、これが港湾入口管制所（HECP）となり、港湾交通を統制しました。USSヴェガ（AK-17）は、浮きポンツーン船の組み立てに使用されました。ポンツーンを平らな状態で輸送することで、輸送スペースが大幅に削減されました。環礁内での物資輸送のため、多くの船に船外機が搭載されました。

戦闘の前線が東へ移動し日本に近づくにつれ、第10整備飛行隊は戦闘現場から遠く離れすぎていました。第10整備飛行隊は1944年10月4日にエニウェトク環礁を出発し、 15日にウルシー海軍基地に到着しました。ウルシーはエニウェトク環礁の西1,538マイルにあります。第10整備飛行隊は4つの船団に分かれてウルシーへ移動し、各航海でタグボートが戻って非自走式船舶を移動しました。非自走式船舶には、APL-14兵員輸送船、3,000トンコンクリート貯蔵艀7隻、油/水艀19隻、ガソリン艀17隻、弾薬、貨物、予備部品、無線、医療品、郵便物、冷蔵食品などを積んだ500トン艀24隻が含まれていました。第10整備飛行隊の移動は2週間かかりました。[ 15 ]

エニウェトク修理基地

アメリカ海軍はエニウェトク海軍基地に大規模な船舶修理所を設置した。この修理所は艦隊の支援となり、太平洋戦争において艦艇や潜水艦がアメリカ本土に戻ることなく、修理・補給所として戦術的に利用可能な状態を維持した。海軍は、最大級の艦艇の戦闘による損傷を修理し、野外での定期整備も行える特別な補助浮きドックを建造していたため、修理のために太平洋を横断する艦艇の移動時間が節約できた。また、艦隊の戦闘態勢を維持するために必要な部品を積んだ補給船も基地に駐留していた。USSエンディミオン（ARL-9）は魚雷攻撃を受け、エニウェトクで応急修理が行われた。1944年9月、強い西風がエニウェトクを襲い、多くのボートやはしけが損傷し、高速の標的筏が海岸に打ち上げられた。修理所は損傷の修理に全力を尽くした。[ 14 ]

エニウェトク水上飛行機基地

コンソリデーテッドPBYカタリナ水上機の乗組員
飛行中のマーティンPBM-5マリナー水上飛行機
USSポコモーク（AV-9）は水上機母艦であり、艦尾のクレーンは水上機を甲板上に引き上げて修理や整備を行うために使用されます。艦の残りの部分は、艦と水上機の乗組員、そして艦と水上機の燃料のために使われます。艦内の物資庫には、乗組員の食料と水上機のスペアパーツが保管されていました。

パリー島の水上機基地には水上機着陸帯が 1 つしかなく、干潮時には使用できませんでした。水上機基地のほとんどの活動は、ラグーンの水上機母艦によって実行されました。水上機は偵察哨戒や捜索、また撃墜された搭乗員や沈没船の生存者の救助任務を行いました。基地で最もよく使用されていた水上機は、コンソリデーテッド PBY カタリナとマーティン PBM マリナーでした。水上機基地の離着陸は、環礁にマークされた地点で行われました。水上機は、水上機母艦の浮かぶ基地によって支援されていました。水上機母艦には、食料、燃料、弾薬、予備部品などを供給するための物資がありました。水上機母艦には、水上機が整備されている間、搭乗員のための住宅と食堂もありました。休暇中の搭乗員は、エニウェトクの艦隊レクリエーション センターに行くことができました。他の水上機母艦は、米海軍前進基地に戻る前に艦艇の補給物資を補給するためエニウェトク海軍基地に寄港した。また、修理のためエニウェトク修理所に寄港した機体もあった。エニウェトク水上機基地の部隊基地： VP-13、VP-16、 VP - 21、 VP-23 、VP-MS-6、VP-102、VP-202、VPB-19、VPB-22。[ 17 ]エニウェトク海軍基地の水上機母艦の一部：

エニウェトクに駐留

1945年のUSSリリーフ（AH-1）病院船

エニウェトク駆逐艦基地

第二次世界大戦中、駆逐艦護衛を伴った駆逐艦母艦USSハムル（AD-20）

太平洋戦争では、数百隻のアメリカ海軍の駆逐艦が使用された。駆逐艦は、航空母艦、戦艦、重巡洋艦などの主力艦を護衛するために使用された。駆逐艦は船団の護衛と保護にも使用された。駆逐艦は潜水艦を追跡し、海岸への上陸用上陸部隊の保護にも使用された。駆逐艦は対空砲、レーダー、前方発射型対潜兵器、両用砲、爆雷、魚雷を備えていた。[ 21 ] [ 22 ]駆逐艦は、作戦を継続するために、食料、燃料、補給品、武器を補給する必要があった。エニウェトクには、駆逐艦母艦を備えた大規模な駆逐艦基地があった。これらの艦は、主要な作業をエニウェトク修理基地で行うことにより、軽微な修理作業を行うことができた。[ 23 ]

エニウェトク潜水艦基地

太平洋戦争では、アメリカ海軍の潜水艦が多数使用された。潜水艦は、日本が太平洋の多くの基地に補給するのに必要な軍艦を攻撃し、補給船を沈めた。アメリカの潜水艦は、偵察パトロール、ゲリラ特殊部隊の上陸、撃墜された航空機の乗組員の捜索救助任務も行った。 [ 24 ]アメリカの潜水艦は長距離を航行できたが、燃料、食料、魚雷、甲板砲弾の補給が必要だった。海軍はエニウェトク海軍基地に浮かぶ潜水艦基地を設置した。潜水艦母艦のUSSスペリー（AS-12）とUSSビーバーが、潜水艦に補給するために環礁に駐留した。潜水艦が補給を受け、必要に応じて修理されている間、乗組員は環礁の艦隊レクリエーションセンターで休憩（R&R ）を取ることができた。基地に駐留していた潜水艦には、USSタニー（SS-282）、USSサーモン（SS-182）、USSダーター（SS-227）、USSスピアフィッシュ（SS-190）、USSスキャバードフィッシュ（SS-397）、USSサーゴ（SS-188）、USSスレッシャー（SS-200）、USSタイルフィッシュ（SS-307）、USS S-35（SS-140）などがある。[ 25 ]

エニウェトク海上病院

エニウェトク海軍基地は主要な前線海軍病院として利用されました。米海軍の病院船は戦争中、エニウェトク海軍基地に駐留し、また、今後の侵攻作戦の準備に加わった際にも短期間駐留しました。病院船は基地で補給と燃料補給を行うこともできました。[ 26 ]

網の敷設

エニウェトクに停泊していた多数の船舶を守るため、海軍は対魚雷網を設置した。この網はUSSタスカーナ（AKN-3）が供給した。また、これらの艦艇はエニウェトクに係留施設も設置した。[ 27 ]

潜水艦追跡基地

基地と基地周辺の船舶の防衛を支援するため、エニウェトク海軍基地には駆潜艇の艦隊があった。駆潜艇は駆潜艇母艦の支援を受けていた。USSミンダナオ（ARG-3）はエニウェトクに駐留し、駆潜艇艦隊と数隻のクラッシュ・ボートを支援していた。クラッシュ・ボートは撃墜された飛行士を救助するために用いられる高速艇である。エニウェトクで運用された駆潜艇には、PC-1080、USS PC-1137、USS PC-1142、USS PC-1136、USS PGM-18、 USS PC-1138、USSウィネマッカ（PC-1145）、USS PC-598などがある。[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]

艦隊支援

エニウェトク海軍基地は、レイモンド A. スプルーアンス提督の アメリカ第 5 艦隊の停泊地として使用されました。第 5 艦隊の艦艇は、セロン テン(第 10 補給飛行隊)から補給および燃料補給を行うことができました。補給には、食料、小型船舶用の真水、予備部品、弾薬が含まれていました。部隊は艦隊レクリエーションで自由休暇を取ることができました。エニウェトクは、今後の作戦の拠点として使用されました。エニウェトクには、南部の停泊地で水陸両用艦艇と水陸両用艇を整備するための補給所、母艦、修理船があり、後に東部の停泊地に移動されました。エニウェトクはマリアナ侵攻の拠点となり、出発前に 300 隻の艦艇に補給が行われました。エニウェトクには、予備の戦闘機と航空母艦の部品も備蓄されていた。USSボウディッチ（AG-30）は、大型艦と小型艦艇に最適な係留場所を見つけるため、ラグーンを調査していた。USSボウディッチはまた、環礁への入口と航路を示す航路標識を設置した。第5艦隊は、マジュロ海軍基地とウルシー海軍基地を補給基地としても利用した。グアム海軍基地が再建された後、セロン・テン艦隊の一部は、同基地の支援のために出航した。[ 14 ]

ロラン局

アメリカ沿岸警備隊は1951年1月にエニウェトクにLORAN（長距離航行信号）局を建設した。 1978年に全地球測位システムがLORANの必要性をなくしたため、この局は1978年に閉鎖された。[ 31 ] [ 32 ]

戦後

1948年4月14日から1958年8月18日まで、アメリカ合衆国はエニウェトク環礁で核兵器実験を実施し、30メガトンを超える爆発を起こした。1977年から1980年にかけて、アメリカ合衆国はルニット島にコンクリート製のドームを建設し、その下に放射能汚染された土壌と瓦礫を堆積させた。[ 33 ] [ 34 ]

  • すべての島の名前が記載された、1966 年 1 月の米国海軍地図。
    すべての島の名前が記載された、1966 年 1 月の米国海軍地図。
  • エンゲビ飛行場で燃える日本軍機 1944年
    エンゲビ飛行場で燃える日本軍機 1944年
  • 1944年、エニウェトクにある米軍のクォンセット小屋の礼拝堂
    1944年、エニウェトクにある米軍のクォンセット小屋の礼拝堂
  • エニウェトクの建設、シービーブルドーザーが滑走路の建設作業中
    エニウェトクの建設、シービーブルドーザーが滑走路の建設作業中
  • シービーは、1944 年にエニウェトクの飛行場に水を撒き、飛行場のサンゴを養殖するために、ポンツーン付きの給水車を製造しました。
    シービーは、1944 年にエニウェトクの飛行場に水を撒き、飛行場のサンゴを養殖するために、ポンツーン付きの給水車を製造しました。
  • ダグラスSBDドーントレスと海軍部隊VC-35、エニウェトク上空、1944年2月18日
    ダグラスSBDドーントレスと海軍部隊VC-35、エニウェトク上空、1944年2月18日
  • エニウェトクの155mm砲
    エニウェトクの155mm砲
  • エニウェトクとパリーの航空写真
    エニウェトクとパリーの航空写真
  • ランドサット8号から見た2014年のエニウェトク環礁
    ランドサット8号から見た2014年のエニウェトク環礁
  • 1948年、サンドストーン作戦のためエニウェトク飛行場に駐留するB-17無人機
    1948年、サンドストーン作戦のためエニウェトク飛行場に駐留するB-17無人機
  • サンドストーン作戦
    サンドストーン作戦
  • アイビー・マイク・テスト、1952年10月31日
    アイビー・マイク・テスト、1952年10月31日
  • グリーンハウス作戦のテスト
    グリーンハウス作戦のテスト
  • アイビー・キング・テスト、1952年11月
    アイビー・キング・テスト、1952年11月
  • ボゴン島の海岸で行われたレッドウィング作戦のセミノールのテストショット
    ボゴン島の海岸で行われたレッドウィング作戦のセミノールのテストショット
  • ハードタック傘テスト
    ハードタック傘テスト

参照

ウィキメディア・コモンズには、エニウェトクの戦いに関連するメディアがあります。

参考文献

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