バンデルジャンクション駅

バンデルジャンクション
バンデル駅正面（上）とバンデルジャンクション2番線ホーム（下）
一般情報
位置	Bandel Station Road, Bandel ,フーグリー,西ベンガル州インド
座標	北緯22度55分24秒 東経88度22分42秒 / 北緯22.923200度、東経88.378459度 / 22.923200; 88.378459
標高	14メートル（46フィート）
システム	コルカタ郊外鉄道
所有者	インド鉄道
運営：	東部鉄道
線	ハウラー・バードマン本線 バンデル・カトワ線 ナイハティ–バンデル線（フーグリー支線）サンプリーティ橋経由（以前はジュビリー橋経由） グランドコード シールダ・ラナガット線（路線は完成しているが、バンデルからは列車は運行されていない） ハウラー・ニュージャルパイグリ線
プラットフォーム	7（16まで拡張予定） すべての列車で利用可能：1～5、7 特定の列車で利用可能: 6 予定: 8-16
トラック	43
接続	バス オートリキシャとEリキシャ RRTSと地下鉄（計画中）
工事
構造タイプ	グレード
駐車場	利用可能
自転車施設	利用可能
アクセス可能	はい
その他の情報
状態	大規模に機能する
駅コード	BDC [ 1 ]
ゾーン	東部鉄道
部門	ハウラー
歴史
オープン	1854年（ハウラーと並んで最古の駅） （1854年）
電化	1957年[ 2 ] （1957年）
以前の名前	東インド鉄道
乗客
3900万/年	105K/日（高）
サービス 前駅 コルカタ郊外鉄道 次の駅 フーグリー ハウラージャンクション方面 イースタンライン 本線 アディサプタグラム バードマンジャンクション方面 フーグリー・ガート シーラダ方面 イースタンライン バンデル・カトワ線 ベリア氏を禁止 カトワジャンクション方面
ルートマップ v t e ハウラー・バードマン本線 キロ キロ バルダマン・アサンソル区間 バードマン・ダウン・ヤード BBループライン バルダマン・カトワ線 バードマンジャンクション 107 0 0 143 53 カトワジャンクション 136 ダインハット バードマン アップヤード バードマンディーゼル機関車庫 ガンプール 100 ダインハット・マンテスワール –メマリ線 （予定） サクティガル 95 BBループライン ハウラー-バルダマンのコードライン マンテスワール（予定） パルシット 91 87 ラスルプル ニモ 84 ダインハット・マンテスワール –メマリ線 （予定） 81 メマリ バギラ 78 74 デビプール バインチ 70 67 ベインチグラム シムラーガル 65 60 プンドーア カニヤン 55 50 タランドゥ ハウラー-バルダマンのコードライン BBループライン ダニアカリ・ハルト 0 0 46 マグラ （予定） タラケシュワル・ダニアカリー –マグラ線 サラスワティ川 ハウラー-バルダマンのコードライン 43 アディサプタグラム バンデルEMU車庫 BBループライン バンデル貨物ヤード バンデルジャンクション 39 バンデル蒸気機関車庫 バンデル・ナイハティ支線 フーグリー 37 35 ちゅちゅら チャンダナガル 32 30 マンクンドゥ ビクトリアジュート工場のサイディング バドレシュワールのジュート工場の外壁 ブレイスウェイト・アンガス・ワークスの外壁 アンガスジュート工場の外壁 バドレシュワール 28 チャンプダニ石炭貯蔵所の側線 30 バドレシュワール・ガート DVC カール ノースブルックジュート工場の外壁 ダルハウジージュート工場の外壁 チャンプダニジュート工場の外壁 24 バイディアバティ ソラフリ～ビシュヌプール支線 22 セオラフリジャンクション （予定）シュリランプル 19 シュリランプル （予定） ハウラー・マイダン・ダンクニ –スリランプルメトロ 標準的な医薬品サイディング FCIサイディング リシュラガラス工場のサイディング グラシム工業の工場サイディング ウェリントンジュート工場の外壁 16 リシュラ リシュラ綿糸工場の外壁 バーガーペイントの工場サイディング ヒンドゥスタン・モーターズの工場サイディング 13 コナガー ティタガール・ワゴンズの側線 11 後肢モーター 9 ウッタルパラ 廃棄されたバスの解体 ＆カッティングヤード 骨材製粉所のサイディング バリー・カール ハウラー-バルダマンのコードライン バリージュート工場の外壁 8 バリー ベルゴリア高速道路 カルカッタコードリンクライン 6 ベルール数学 ベルール鉄道スクラップヤード ベルール 5 ベルール ストア ヤード 4 リルア ハウラー・カラグプル線 リルアC＆Wワークショップ サントラガチ機関車庫 サントラガチ・コーチング・ヤード ヒンドゥスタン・インダストリーズ ＆エンジニアリングサイディング サントラガチ～アムタ支線 （予定） ハウラー・サントラガチ –ドゥラガルメトロ サントラガチジャンクション 0 7 10 サントラガチ（予定） （予定） ハウラー・サントラガチ –ドゥラガルメトロ リルア選別場 コナ・エクスプレスウェイ ラムラジャタラ 0 6 ハウラーディーゼル機関車庫 ダスナガル 0 4 ティキアパラ・リルア線 （ハウラーバイパス線） ハウラー電気機関車庫 ティキアパラ 0 2 ティキアパラEMU車庫 パドマプクル コーチング ヤード ティキアパラコーチングヤード パドマプクル 0 8 （予定） ハウラー・サントラガチ –ドゥラガルメトロ ハウラーEMU車庫 ゲスト キーン・ウィリアムズ サイディング シャリマー 0 5 シャリマー（予定） シャリマー鉄道操車場 CCIサイディング シャリマー・グッズ・シェッド B＆Rサイディング ソルト・ゴラ貨物ヤード（廃墟） （計画中）石炭貯蔵所 ハウラー・マイダン・ダンクニ –スリランプルメトロ （予定） （計画中）フォアショアロード ジールサイディングコーチングヤード ハウラー・シャリマール線 （放棄された） ハウラー・マイダン バーンスタンダード社のサイディング  KMグリーンライン  ハウラー貨物倉庫 0 ハウラー フーグリー川 東西地下鉄トンネル  KMグリーンライン  キロ キロ 鍵 インド鉄道広軌（1676 mm） コルカタ地下鉄（KM）標準軌（1435 mm） 使用中 使用されていない、計画されていない、または 建設中（u/c） トンネル バンデル・カトワ線 キロ バルハルワ – アジムガンジ – カトワ ループ バルダマン・アサンソル区間 バルダマン・カトワ線 67 バルダマン 104 カトワ 97 ダインハット 計画された接続 マンテスワール経由でメマリへ マンテスワール 42 メマリ ハウラー・バードマン本線 94 サヘブタラ 91 アグラドウィップ 87 パトゥリ 82 ベレルハット 79 ラクシュミプル 76 メルタラ・ファレヤ・ハルト 73 プルバスタリ 70 バンダルティクリ 67 ビシュヌプリヤ 65 ナバドウィップ・ダム 計画された接続 ナバドウィップ・ガートへ 61 カリナガル 57 サムドラガル 54 ナンダイグラム 51 ダトリグラム 46 バグナパラ 42 アンビカ・カルナ 35 グプティパラ 33 ベフラ 28 ソムラバザール 25 バラガル 22 ジラット 17 カマルガチ 14 ドゥムルダハ 11 クンティガット 8 トリベニ バンデル火力発電所 ハウラー・バードマン本線 7 モグラ 5 イスラムパラ・ハルト 4 ベリア氏を禁止 3 アディサプタグラム 0 バンデルジャンクション シールダ・ラナガット線 ハウラー・バードマン本線 キロ この図: ビュー 話す 編集 シールダ～ラナガット～グデ線（ ナイハティ～バンデル支線およびカリャニ～カリャニ・シマンタ支線を含む） キロ チラハティ・パルバティプル –サンタハール–ダルシャナライン ダルシャナ・ジェソール線 121 ダルシャナ バングラデシュ インド 国境 117 ゲデ 114 ハリシュナガルハルト 112 バンプール 106 マジディア マタバンガ川 100 タラク・ナガル・ハルト 97 マユルハット・ハルト 94 バグラ 91 バイナ・ハルト 89 シャンティナガル・ハルト 87 バヒルガッチ・ハルト 91 ダッタプーリア （予定） 83 アランガタ キロ 80 パンチベリア・ハルト 78 バンキムナガル・ハルト ラナガット・ラルゴラ線 アイスタラガットへの古いフェリー航路– サンティプールのNGラインが解体される 76 チュルニ・ガート 74 ラナガットジャンクション ラナガット・バンガオン線 カリャニ・シマンタ 56 69 パイラダンガ カリャニ・ゴーシュ・パラ 53 63 チャクダハ カリャニ・シルパンチャル 51 61 パルパラ FCIサイディング 58 シムラリ ハウラー・バードマン本線 54 マダンプル バンデル・カトワ線 バンデルジャンクション 47 49 カリャニ ハウラー・バードマン本線 カリャニ高速道路 フーグリー・ガート 43 46 カンチャラパラ ジュビリー橋 フーグリー川を越えて 45   カンチャラパラ工房の門 カンチャラパラ鉄道工場 サンプリティ橋 フクムチャンドジュート工場のサイディング 43 ハリサハール インドのパルプ・製紙工場のサイディング ナイハティジュート工場の外壁 シールダ・ラナガット線 ガリファ 42 ナイハティ・バンデル線 ガウリプールのジュート工場のサイディング 39 ナイハティジャンクション ナディアジュート工場のサイディング ナイハティ鉄道ヤード リライアンスジュート工場のサイディング 36 カンキナラ 廃線 カンキナラジュート工場の外壁 34 ジャガダル カンキナラ製紙工場のサイディング ウィーバリージュート工場の外壁 英印ジュート工場のサイディング 31 シャムナガル ジャガダルジュート工場の外壁 シャムナガルジュート工場のサイディング アライアンスジュート工場のサイディング ダンバー綿糸工場の外壁 アレクサンドラジュート工場の外壁 28 イチャプル メグナジュート工場の外壁 イシャポールライフル工場の外壁 26 パルタ インドのジュート工場のサイディング 27 競馬場 バラックポア 陸軍駐屯地 クレイグジュートミルズサイディング 24 バラックポア オークランドのジュート工場の外壁 バトパラ発電所サイディング エンパイアジュート工場のサイディング ケルビンジュート工場のサイディング キニソンジュート工場のサイディング ティタガール・ワゴンズの側線 標準的なジュート工場のサイディング 廃線 ティタガール製紙工場のサイディング 22 ティタガル ティタガルジュート工場のサイディング CESC TTPSサイディング カルダハジュート工場のサイディング 20 カルダハ エレクトロスチール鋳物サイディング TEXMACO ソドプルサイディング 17 ソドプル 15 アガルパラ カルカッタコードリンクライン カマルハティのジュート工場のサイディング ヴィヴェーカーナンダ・セトゥ・オーバー フーグリー川 M/s ダイヤモンドプロダクツ サイディング ダクシネーシュワール 14  KMピンクライン （計画中） バラナガルジュート工場のサイディング TEXMACO ベルガリア サイディング バラナガルロード 13 13 ベルガリア ノアパラ 0 0 ノアパラ地下鉄駅 ケストプル運河 15 ビーマン・バンダル 13 ジェソールロード シールダ・バンガオン線 ライン解体 11 ダムダム駐屯地 ライン解体 ダムダムジャンクション 0 8 ジェソップ＆カンパニーの工場外壁 ジェソールロード 兵器工場の側壁 ジャイ・ヒンド （ビーマンバンダル） パティプクルループ ライン（解体済み）  KMイエローライン （u/c） ジェソールロード ベルガチア 0 0 10 パティプクル チットプール鉄道ヤード ウルタダンガロード 0 11 ランズダウン工場のサイディング コルカタ 0 12 ブラウンブランケットミルサイディング コルカタ環状鉄道  KMブルーライン  ケストプル運河 ビダンナガルロード 5 ビダナガルロード プレスハウスサイディング カンクルガチ通り 2 カンクルガチ道路交差点 ナルケルダンガ EMUカーシェッド 3 サー・グルダス・バネルジー・ハルト 環状運河 カンクルガチ コードライン シーラダ・ノース 0 0 0 シーラダメイン シールダ  KMグリーンライン  シーラダ・サウス 0 0 ベリアガタディーゼル機関車庫 6 カマルダンガ・ハルト ベルック＆コメンス サイディング 3│7 パークサーカス シールダ南セクション キロ キロ 鍵 インド鉄道広軌（1676 mm） コルカタ地下鉄（KM）広軌（1676 mm） コルカタ地下鉄（KM）標準軌（1435 mm） 使用中 使用されていない、計画されていない、または 建設中（u/c） トンネル この図: ビュー 話す 編集 v t e ハウラー・ニュージャルパイグリ線 キロ ニュージャルパイグリ・アリプルドゥアール サムクタラ道路線 新しいジャルパイグリ– 新しいボンガイガオンセクション ダージリン・ヒマラヤ鉄道 （狭軌線） 新しいジャルパイグリ 588 ランガパニ 581 カティハール・シリグリ線 シリグリジャンクション行き バグドグラ アルアバリロード– 新しいジャルパイグリライン カティハール・シリグリ線 アルアバリロード 553 カティハール・シリグリ線 西ベンガル州 ビハール州 国境 キシャンガンジ・ジャラルガル線 （予定） キシャンガンジ 503 ビハール州 西ベンガル州 国境 ダルコラ 475 ライガンジ・ダルコラ線 （予定） カティハール・シリグリ線 西ベンガル州 ビハール州 国境 バルソイ・ラディカプル 支線 バルソイ 446 ムクリア 441 カティハール・シリグリ線 ビハール州 西ベンガル州 国境 バルソイ・ニューファラッカ セクション エクラヒ・バルーガット 支線 エクラヒ 374 367 アディナ オールド・マルダ・ジャンクション 360 オールド・マルダ・シンガバード 支線 バルソイ・ニューファラッカ セクション ニューファラッカ 319 サヒブガンジループ バルハルワ–アジムガンジ– カトワループ バルハルワ バルハルワ–アジムガンジ– カトワループ ナルハティ アジムガンジ・ナルハティ 支線 217 アジムガンジ アフマドプル アジムガンジ・カトワ線 アフマドプル・カトワ線 サヒブガンジループ バルダマン・カトワ線 バルダマン 144 カトワ バンデル・カトワ線 ハウラー・バルダマン 本線 40 バンデル ハウラー・バードマン和音 シールダ・ラナガット線 ハウラー・バルダマン 本線 ハウラー・カラグプル線 0 ハウラー キロ キロ 出典：インド鉄道情報[ 3 ]
位置 バンデルジャンクション 西ベンガル州の位置 西ベンガル州の地図を表示 バンデルジャンクション インドでの場所 インドの地図を表示

バンデル・ジャンクション駅（略称：Bandel Jn ）は、インドのコルカタ郊外鉄道網の主要ジャンクション駅である。ハウラー・バンデル・バルダマン本線沿い、フーグリー地区に位置し、ハウラー駅からは約40キロメートル（25マイル）離れている。^{[ 4 ]}この駅はハウラー鉄道部門によって運営されている。16線の機関車庫と14線の貨物ヤードもある。バンデル・ジャンクション駅には7つのプラットフォームがある。ただし、6番プラットフォームは9両編成のEMU列車しか停車しないため、9両編成のバンデル・ナイハティ行き各駅停車のほとんどがこのプラットフォームから出発する。バンデル駅は、バンデル・ナイハティ・シールダ線によってシールダ鉄道部門とも接続している。この駅からは週に1本の急行列車のみが運行している。この駅には1日に約100本の列車が停車します。バンデル・ジャンクションからは6本の普通列車が発着します。ハウラー方面の次のジャンクションはセオラフリ・ジャンクションです。バルダマン方面の次のジャンクションはカトワ・ジャンクションです。シールダ方面の次のジャンクションはナイハティ・ジャンクションです。この駅の電化についてはあまり知られていません。

バンデル・ジャンクションは、フーグリー地区で最も利用者数が多く、最大の鉄道駅です。アサンソル・ジャンクションの1日の乗客数は不明ですが、西ベンガル州で6番目か7番目に利用者数の多い鉄道駅です。バンデル・ジャンクションより前の駅は、ハウラー、シールダー、コルカタ、バルダマン・ジャンクション、カラグプル・ジャンクション、そしておそらくアサンソル・ジャンクションです。バンデル・ジャンクションは、上記の駅に次いで、東部鉄道地区で5番目か6番目に利用者数の多い鉄道駅です（ただし、南東部鉄道地区にあるカラグプル・ジャンクションは除きます）。

電車

バンデル・ジャンクションに停車する主要な列車の一覧です。列車は対向駅に停車する場合もあります（例：バンデル・ハウラー・ローカルはハウラー・バンデル・ローカルと表記されることもあります）。バンデル・ジャンクション発のローカル列車は6本あります。各路線で運行されている列車は以下の通りです。

ローカル列車

ハウラー・バードマン本線

• バリー–バンデルローカル

• バンデル・ハウラー・ローカル
• バンデル -メマリローカル
• バンデル・バードマン・ローカル
• バードマン・ハウラー・ローカル
• ハウラー - バルダマン ギャロッピング ローカル

バンデル・カトワ線

• バンデル -カトワローカル
• カトワ –シールダギャロッピング ローカル
• ハウラー・カトワ・ギャロッピング・ローカル

ナイハティ・バンデル線（フーグリー支線）

• ナイハティ–バンデル ローカル

*上記の斜体で書かれた列車は、バンデルジャンクション発のローカル列車です。

急行列車

ハウラー・ニュージャルパイグリ線

• アジムガンジ カビ グル エクスプレス(ハウラー –アジムガンジ)
• アジムガンジ–ハウラー旅客
• ガナデフタ・エクスプレス（ハウラー–アジムガンジ）
• ハウラー – バルルガート エクスプレス(バルルガート – ハウラー)
• シールダ – ジャンギプール ロード エクスプレス(シールダ –ジャンギプール ロード)
• コルカタ – ラジカプール エクスプレス(ラジカプール– コルカタ)
• ハウラー・マルダタウン都市間高速鉄道（ハウラー・マルダタウン）
• パハリア エクスプレス(ディガ–ニュー ジャルパイグリ)
• ティースタ トルサ エクスプレス(ニュー アリプルドゥアール– シールダ)

グランドコード

• Bagh Express (ハウラー –カトゴダム)
• バリア– シーラダ・エクスプレス
• ブラックダイヤモンドエクスプレス（ハウラー –ダンバード）
• ドゥーン エクスプレス(ヨグ ナガリ リシケシ– ハウラー)
• ガンガ サーガル エクスプレス(ジャイナガル– シールダ)
• Gour Express (マルダタウン– シールダ)
• ガヤ–ハウラーエクスプレス
• ヘイト・バザール・エクスプレス（シールダ～サハルサ）
• ハウラー・カティハール・エクスプレス
• ハウラー –モカマ・エクスプレス
• カムラップ エクスプレス(ディブルガル– ハウラー)
• ハウラー – カティハール ウィークリー エクスプレス(ハウラー – カティハール)
• コルカタ – アザムガル ウィークリー エクスプレス(コルカタ –アザムガル)
• ミティラ・エクスプレス（ラクソール– ハウラー）
• Purvanchal Express (ゴーラクプル– コルカタ)

出典

• 私の電車はどこですか？
• インド鉄道情報

駅のレイアウト

本館

駅舎はバンデルジャンクションへのメインエントランスです。プラットホームへは外からもアクセスできます。駅舎の前には道路が通っています。プラットホームへは地下道を通ってアクセスできます。プラットホームは通常の駅舎よりも高い位置にあります。プラットホームへは階段を使ってアクセスできます。最初の階段はプラットホーム 1 番と 2 番へ、2 番目の階段はプラットホーム 3 番と 4 番へ、3 番目と最後の階段はプラットホーム 5 番、6 番、7 番へアクセスできます。プラットホームには売店やショップがあります。プラットホームにはエスカレーター付きの橋を渡った先もあります。本館の中には、さまざまなアート作品が展示されています。本館も複数階に分かれていますが、立ち入りは許可された人のみ可能です。待合所や給水設備も完備されています。駅舎には、到着する列車を表示するスクリーンもあります。有料トイレもあります。かつては、メイン駅舎は明るい黄色に濃い赤のストライプが入った塗装でしたが、現在は駅舎全体が赤く塗られています。

バンデルジャンクション本館、横から見たところ

チケットカウンタービル

バンデルジャンクションのすぐ右手にチケットカウンターの建物があります。列車のチケットは、チケットカウンターまたは券売機で購入できます。以前はこの建物には4つの入口がありましたが、現在は右側の2つの入口のみで、左側の2つの入口は屋根付きです。この建物は2階建てです。本館と同様に、この駅舎も以前は淡い黄色と赤の混ざった色で塗装されていましたが、現在は赤く塗られています。

バンデルジャンクションチケットカウンタービル

プラットフォーム

バンデル・ジャンクションには7つのプラットフォームがあります。メインビルまたはチケットカウンター横の跨線橋からアクセスできます。6番線を除くすべてのプラットフォームは、2つずつ並んで配置されています。プラットフォームの長さはそれぞれ異なります。1番線と2番線は約420メートル、3番線と4番線は約530メートル、5番線と7番線は約600メートル、6番線は不明ですが約320メートルです。チケットカウンター横の跨線橋からすべてのプラットフォームにアクセスできます。

プラットフォームには軽食の屋台や売店が立ち並び、夜でも営業している店もあります。プラットフォームや橋の上からは、貨物倉庫やアダニ・フードの加工工場が見えます。プラットフォーム周辺、特に1番線と2番線には、鉄道模型やアート作品が展示されています。駅の近くには複数のキャビンがあります。

外

建物の外には、オートリキシャ、車、バイク、そして人だけが通行できる道路があります。電動リキシャは、一般的に駅構内道路のさらに奥へは入ることができません。切符売り場の横には、プラットフォームへ入る別の方法である跨線橋に通じる階段があります。バンデル・モア側から地下鉄を通って駅へアクセスできます。地下鉄には出口と入口がそれぞれ1つずつあります。ただし、雨季には駅へのアクセスが困難になる可能性があります。地下鉄の排水システムが適切に整備されていないためです。カジダンガ側とデバナンダプール側からは問題なく駅へアクセスできます。

切符売り場の右手には、オートリキシャの駐車場があります。常時多数のオートリキシャが停まっており、それぞれが様々な目的地へ向かっています。また、オートリキシャ駐車場の右手には、自転車やバイクを保管できる、天蓋付きのテントのような場所があります。駅前をオートリキシャが通行しているのもよく見かけます。中には駅舎前に停まっているオートリキシャもいます。車については、専用の駐車スペースはありませんが、駅前に駐車できます。

出典: このセクション全体の Googleマップ

その他のアメニティ

アダニ食品加工工場

アダニ食品加工工場、バンデル

アダニ食品加工工場は駅の東側にある巨大な工場です。アダニ・アグリ・ロジスティクス社とも呼ばれ、線路のすぐ隣、駅からもそれほど遠くありません。アダニグループが所有する食品加工工場です。工場自体はそれほど大きくありませんが、目の前の道路がその規模を大きくしています。この道路は大型トラックが通行・停車できるように作られています。トラックや大型トラックは食品の輸出入のためにこの道路に停車します。工場が稼働している日には、多数の大型トラックが立ち寄ります。工場は休業日（通常は祝日）があるためです。工場自体は、2階建てまたは3階建ての建物の屋上から遠くからでも見ることができます。また、倉庫としても機能しています。この工場は2009年に設立されました。

• 取扱商品：小麦粉、小麦粉製品、各種企業向け有機小麦粉
• タイプ:倉庫/デポおよびサプライヤー
• 年間売上高：2億5000万～10億ルピー
• マネージャー、品質管理者： Subhas Chakraborty、Kuntal Sarkar
• 出典: ^{[ 5 ] [ 6 ]}およびGoogleマップ

EMUカーシェッド

バンデルEMUカーシェッド

EMU車庫はバンデルにあります。バンデルジャンクションから北に1.6キロメートル (0.99マイル) 離れています。この車庫はイースタン鉄道によって所有および管理されています。この車庫は列車の修理を担当しています。列車は車庫に入るために別の線路をたどる必要があります。バンデル–カトワ線を通過する列車は、車庫の前の鉄道分岐器で、バルダマン–ハウラー本線から分岐します。これはイースタン鉄道ゾーンの6つの車庫の1つです。バンスベリアの地方であるイスワルバハに位置し、ケオタの北隣にあります。車庫自体はかなり大きいですが、バンデルジャンクションと同じ大きさです。ハウラー–バルダマン本線のすぐそばにあり、その線路を通過するときに見ることができます。バンデル–カトワ線からも部分的に見ることができます。これはハウラー管区にある2つの車庫の1つです。^{[ 7 ]}

• 収容能力: 18レーキ^{[ 7 ]}
• 主な情報源: Googleマップ

バンデル・グッズ・シェッド

バンデル・グッズ・シェッド

バンデル・ジャンクションの貨物倉庫は、アダニ食品加工工場のすぐ下、または南に位置しています。鉄道線路には接続されていません。アダニ食品加工工場へ入庫するトラックの道路の起点となります。バンデル・ジャンクションの貨物倉庫は、貨物倉庫で商品の保管と輸出入を行っています。貨物倉庫における商品の入札総額は、2億9400万ルピー（34万2000米ドル）です。この倉庫は2024年11月11日に閉鎖されました。バンデル・ジャンクションの他の倉庫と同様に、大規模な改修とアップグレードが行われる予定です。この倉庫は、ハウラー管区の管轄下にあり、部門別の上級管区技師によって管理されています。

• 手付金：₹297,100またはUS$3,450
• 建物の種類; 所有権の種類:倉庫; 公共
• 出典: ^{[ 8 ]}およびGoogleマップ

変革デザイン

バンデル駅は、駅周辺の多くのポスターやインターネット上の記事で、より改善された鉄道駅へと生まれ変わることが提案されています。駅自体も、より大規模な駅へと生まれ変わることが提案されています。現在、バンデルジャンクションには2つのデザイン案が提示されています。

変革設計1

バンデルジャンクションの一次変換設計

バンデル駅の基本設計では、世界クラスの鉄道駅となることが想定されていました。^{[ 4 ]}バンデル・ジャンクションの基本設計では、豪華なデザインで空港のようなデザインになることが示唆されています。道路は拡幅され、より多くの車両が通行可能となり、その間に緑地が設けられます。基本設計の背景は正確ではなく、プラットホームではなく緑地が描かれています。本館前に貼られたデザインポスターは、既存のアートワークに取って代わったものです。

変革設計2

バンデルジャンクションのもう一つの変革デザイン

バンデル・ジャンクション駅には、第二の改修デザインがあります。このデザインでは、駅をヒンドゥー教寺院（マンディール）のような外観にする予定です。このポスターは、チケットカウンタービル正面の閉鎖された入口の一つに貼られています。このデザインによると、入口の前には水が張られる予定です。

参照

• バンデル
• ハウラー駅
• コルカタ郊外鉄道
• シールダ
• インドの急行列車

参考文献

1. 「インド鉄道コード」インド鉄道。 2018年8月25日閲覧。
2. 「インド鉄道の歴史 1947-1969」 IRFCA . 2025年2月15日閲覧。
3. 「オールド・マルダ・シンガバード旅客列車55710」インド鉄道情報
4. 「バンデル・ジャンクション、世界クラスの鉄道駅への大改修へ」タイムズ・オブ・インディア、 2024年6月16日。ISSN 0971-8257 。 2024年6月27日閲覧。 
5. 「Adani Agri Logistics Ltd. - 小麦粉・保管サービスメーカー」 IndiaMART.com 2025年4月10日閲覧。
6. 「インド西ベンガル州バンデルのAdani Agri Logistics Ltd. - 会社概要」 www.tradeindia.com . 2025年4月10日閲覧。
7. 「Barddhamanの車両庫の設立」（PDF）eparlib.nic.in . 2025年4月4日閲覧。
8. 「バンデル貨物倉庫の改修と近代化…、ハウラー、西…」TendersOnTime 。 2025年3月22日閲覧。

外部リンク

• ハウラーからの最初の列車はバンデルジャンクションを通過します。indiarailinfo - bandel-junction