サーブ 2000

サーブ 2000
ダーウィン航空のサーブ 2000（エティハド・リージョナル塗装）が2014年にデュッセルドルフ空港から離陸
一般情報
種類ターボプロップリージョナル航空機
原産国スウェーデン
製造元サーブAB
状態限定旅客輸送、軍用。
製造数63 [ 1 ]
歴史
製造1992～1999年
発売日1994年8月30日[ 2 ]
初飛行1992年3月26日
開発元サーブ340

サーブ2000は、スウェーデンの航空機メーカーであるサーブ社が製造した双発高速ターボプロップ旅客機である。50～58人の乗客を乗せ、最高時速685 km（370 kn）で巡航できる設計となっている。 [ 3 ]生産はスウェーデンのリンシェーピングで行われた。初飛行は1992年3月、型式証明は1994年に取得。最終機は1999年4月に納入され、合計63機が製造された。[ 4 ] 2024年10月現在、合計31機のサーブ2000が航空会社または軍で運用されている。[注 1 ]

開発と設計

1980年代、サーブは成功を収めたサーブ340双発ターボプロップ地域旅客機の胴体を延長した派生型[ 5 ] : p.1 の製造を決定しました。この新型機は、ターボプロップエンジンの効率性を維持しながら、ジェット機と同様のブロックタイムで短・中距離路線を運航できる、優れた上昇性能を備えた高速50席ターボプロップ機に対する需要を満たすように計画されました。サーブ2000と名付けられた新型旅客機は1989年5月に正式に発売され、サーブはすでに46機の確定注文とさらに147機のオプション注文を受けていました[ 6 ] 。この航空機はサーブのリンシェーピング工場で組み立てられ、主要な下請け業者には、航空機の主翼を製造したCASA 、後部胴体を製造したショート・ブラザーズ、航空機の尾翼を製造したバルメットが含まれていました[ 7 ]サーブ2000は1992年3月26日に初飛行し[ 8 ] 、1994年3月に合同航空当局、4月に連邦航空局から認証を受けてから数か月後の9月に定期航空便に就航した。[ 9 ] [ 10 ]

サーブ 2000 はサーブ 340 よりも翼幅が15% 長く[ 6 ]、7.55 メートル (24 フィート 9 インチ) 長いため、高密度レイアウトで最大 58 人の乗客を乗せることができ (欧州連合では、EASA発行の型式証明データシートによると、認定された最大乗客座席数は 53 である。[ 11 ] )、より快適な 32 インチ (81 cm) のシートピッチでは 50 人の乗客を乗せることができる。[ 6 ] [ 9 ] 2000 はアリソン GMA 2100ターボプロップエンジンを使用した最初の民間航空機であり、このエンジンは飛行機用に 3,390 kW (4,550 shp) に定格出力が下げられている。[ 12 ] 340と同様に各翼に1基ずつエンジンが搭載され、客室の騒音を減らすため340よりも胴体から離れた位置にエンジンが配置された。 [ 6 ]ダウティ・ロトルのプロペラは直径3.81メートル（12.5フィート）で、回転速度は離陸時に1,100rpm 、巡航時に950rpmと低速である。[ 13 ]この航空機は最大巡航速度マッハ0.62で運航するように設計された。[ 14 ]

運航履歴

サーブ2000 コックピット
サーブ2000 キャビン

サーブ2000の販売はごく限られていました。当初の主な顧客は、スイス航空が過半数株主である地域航空会社のクロスエアでした。 [ 15 ]クロスエアはこの機体を「コンコルディーノ」と名付けました。[ 8 ] クロスエアは最終的に1994年から2005年の間に34機を運航しました。[ 8 ] [ 16 ]

クロスエアは、1999年4月29日に新しく製造されたサーブ2000の最後の1機を受け取りました。 [ 17 ]サーブは、ボンバルディアCRJやエンブラエルERJ 145ファミリーなどのリージョナルジェット機が乗客の快適性と収益性の両方に優れていることから、需要が限られていたため、2000の生産を終了しました。[ 16 ]

フランスを拠点とするナントのリージョナル航空は、1995年にパリで最初のサーブ2000ターボプロップ機を受領し、リヨンとマドリード間で運航する予定でした。[ 18 ] 1996年には、5機目のサーブ2000を受領し、1996年8月にマルセイユからアムステルダムへの路線に就航しました。[ 19 ]

マーシャル諸島政府はサーブ2000を2機購入することを約束し（さらに2機購入するオプション付き）[ 20 ]、最初の納入はエア・マーシャル諸島[ 18 ]に1995年から1998年まで太平洋のミクロネシア諸島地域で運航された。[ 20 ]その後、この飛行機はフィジーとバヌアツ間を運航するエア・バヌアツにリースされたが[ 20 ] 、 このリースは1999年3月に終了し[注 2 ]、その後、このサーブ2000機はヨーロッパを拠点とする航空会社に売却された。[ 20 ]

ゼネラルモーターズは1995年から2007年までデトロイト本社から企業シャトル業務用にサーブ2000の36座席バージョンを数機運航しており[ 21 ]、この時期に新興航空会社のプロエアとデトロイトシティ空港にフライトを供給する地域航空会社ユニットを立ち上げる交渉を行っていた。GMは従業員への無償フライトとプロエアが最終的に選んだ路線の収益の一部と引き換えにサーブ2000を3機無償リースすることを提案した。[ 22 ]しかしFAAは契約完了前の2000年9月18日に プロエアの運航停止処分とし[ 23 ]、[ 24 ]、2000年9月28日にはNTSBがプロエアの運航再開を却下した。[ 25 ] GMが以前運用していたサーブ2000機のうち1機が2008年4月にペンスキー社の飛行部門に納入され、同グループのNASCAR自動車レースチームのサポートに使用された。[ 21 ]

英国では、サーブ 2000は所有コストの低い航空機として認識されていました[ 26 ] : 35。 イースタン航空は2004年にサーブ 2000を導入し、[ 27 ] 2008年には、英国国内線と北海南部のエネルギー産業事業向けに6機のサーブ 2000を運航していました。[ 28 ] 2014年には、航空会社の保有機数はさらに9機に拡大されました。[ 27 ]また、2014年には、ローガンエアがシェトランド諸島とスコットランド本土間のサービスにこの機種を導入しました。[ 29 ]

エストニアの航空会社NyxAirは、 2020年8月に2機の元Loganair Saab 2000航空機を取得しました[ 30 ]。スウェーデンのAir Leapと提携し、2つの目的地、マルメとエンゲルホルム-ヘルシンボリに就航し、それぞれストックホルム・ブロンマ空港に接続しています。[注3 ] 2021年5月から、NyxAirの50席Saab 2000航空機は、かつてフィンランドに割り当てられ、ケミ-コッコラ-ヘルシンキとユヴァスキュラ-ヘルシンキ路線を運航していました。[ 33 ] NyxAirは2021年5月7日時点でSaab 2000航空機を4機運航していました。[注4 ]

フロストエア[ 35 ]が取得した、元NyxAirのSaab 2000型機4機のデンマークAOC登録への登録移行は、同社の航空機がマルメ[ 36 ]に拠点を置いているため、2024年7月に行われました[ 37 ]。

ナイクスエアは、最初の改造貨物機サーブ2000(F)について、2023年3月6日にオレブロで、ナイクスエアのAOC権限の下でES-NSJ [注5 ]として登録されたサーブ2000(F)の59分間の整備後試験飛行を実施しました。 [ 38 ] 2024年2月には、サーブ2000(F)のブリードシステムを再設計する必要があると報告されました。[ 39 ]

米国では、ペンエアが2015年に最初のサーブ2000を受領し、[ 40 ]ウナラスカへの旅客航空サービスを大型機でアップグレードしました。[ 41 ] 2016年にペンエアに追加されたサーブ2000のいくつかは、以前はNASCARチームに使用されていた例です。[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]ペンエアは、パート121の定期旅客運航にサーブ2000機を使用した最初の米国の航空会社でした。[ 40 ]

米国のスターリング航空は、合弁会社アラスカ・シープレーンズを設立し、サーブ2000をアリューシャン航空のブランドで運航している。[ 45 ]アリューシャン航空は、サーブ2000機を使った試験飛行の完了後、 2022年にウナラスカへのチャーター便と定期便の運航を開始する認可を受けており、その後チャーター便は2022年9月に開始される。 [ 46 ]アリューシャン航空によるウナラスカへの最初の定期便は2022年11月16日に開始される。[ 47 ]サーブ2000の運航範囲をサンドポイント、コールドベイに拡大し、キングサーモンへの季節限定定期便とともに2023年に開始された。[ 48 ]

ミルウォーキーに本社を置くフレイト・ランナーズ・エクスプレスの旅客部門であるエア・チャーター・エクスプレスは、2021年10月にこのタイプの最初の例を受領した。[ 49 ] [ 50 ]

2006年6月、パキスタンはサーブ・エリクソン社製の早期警戒システム「ERIEYE」 を搭載したサーブ2000を6機購入しました。2007年5月、購入数は5機に削減され、そのうち4機にErieyeシステムが搭載されることになりました。2008年4月3日、スウェーデンで行われた式典で、最初のサーブ2000 Erieye AEW&Cがロールアウトされ、パキスタン空軍関係者に贈呈されました。[ 51 ]その後、2017年と2020年にも発注され[ 52 ] 、パキスタンのErieye機群はさらに拡大しました。2024年8月現在、パキスタン空軍は9機のサーブ2000 AEW&Cを保有しています。[ 52 ]

2025年の印パ紛争中、パキスタン空軍の航空機の一つがインドのミサイルによる格納庫攻撃で損傷した可能性があるが、これは確認されておらず、パキスタンも否定している。2025年8月9日、インド空軍司令官は、5月の紛争中に「大型航空機」（おそらくELINTまたはAEW&Cプラットフォーム）が300kmの距離から撃墜されたと主張し、「史上最大の地対空撃墜」と表現した。インド側の情報筋によると、この交戦はS-400ミサイルシステムによるものとされ、電子追跡システムとレーダーデータによって確認されたと報じられている。この主張は国際的な情報源によって確認されておらず、パキスタンも否定している。[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]

派生型

パキスタン空軍のサーブ2000AEW&C

運航会社

旧NyxAir Saab 2000
パキスタン空軍Saab 2000
サーブ ソードフィッシュ MPA
元ポレットフライトサーブ2000
元OLTサーブ2000

現在の運用機

2024年10月現在、合計31機のサーブ2000が民間および軍事で運用されています

以前の運航会社

以下の航空会社は、過去にサーブ2000型機を定期旅客便で運航していました

以下の運航会社は、過去にサーブ2000型機を民間用に運航していました

事故とインシデント

2024年2月現在、サーブ2000シリーズの航空機による機体損失事故が4件発生しており、そのうち1件では死亡者1名が発生しました。[ 65 ]

死亡事故

機体の損失

  • 1999年10月8日、SE-LSFとして登録され「Eir Viking」と名付けられたサーブ2000型機が、2人の整備士によってタキシング中に、スウェーデンのアーランダ空港の閉じた格納庫のドアに衝突しました。[ 67 ]機体は修理不能なほど損傷しました
  • 2002年7月10日、スイス・インターナショナル・エアラインズ850便（HB-IZY）は、悪天候のためドイツのヴェルノイヘン飛行場に緊急着陸を余儀なくされました。搭乗していた16人の乗客のうち1人が軽傷を負いました。滑走路のマーキングが基準を満たしていなかったため、滑走路を横切る土手に衝突し、機体は経済的に修復不可能なほどの損傷を受けました。[ 68 ]

その他のインシデント

  • 2014年12月15日、ローガンエア6780便はサンバラ空港への進入中に落雷に見舞われました。機長が機首上げ操作を行ったところ、機体は予想通りに反応しませんでした。高度4,000フィートに到達した後、機体は最低19°機首下げとなり、適用される最大運用速度を80ノット超過し、最大降下率は毎分9,500フィートでした。[ 69 ]：p.1
    その後、機体は操縦不能に陥り、高度4,000フィートから1,000フィートまで急降下しました。乗務員は操縦を引き継ごうとしましたが、自動操縦装置が作動中であることに気付かなかったためです。その後、パイロットはメーデーを宣言し、アバディーン空港に引き返しました。機内には33名の乗客が搭乗していましたが、負傷者は報告されていません。
    その後の調査で、当該機の自動操縦装置はパイロットの操作では無効にできないことが判明し、他の運航中の航空機とは一線を画すものとなった。[ 69 ] [ 70 ] AAIBは、自動操縦装置の操作に関して講じるべき安全対策として、[ 69 ]：54ページ 「乗務員への通知（NOTAC 123/14）」の導入、[ 69 ]：55ページ 「自動操縦装置標準操作手順」の改訂を報告した。[ 69 ]：56ページ
    この事件は、メイデイシーズン21の第1話「北海の悪夢」で取り上げられており、これはエア・ディザスターズシーズン16エピソード1として再パッケージ化されている（2021年4月25日初放送）。[ 71 ]

仕様

特に指定のない限り、データはBrassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 [ 9 ]より引用しています

一般的な特徴

  • 乗員： 2名
  • 定員： 50～58名 / 最大積載量5,900kg（13,007ポンド）
  • 長さ: 27.28 m (89 フィート 6 インチ)
  • 翼幅: 24.76 m (81 フィート 3 インチ)
  • 高さ: 7.73メートル (25フィート4インチ) [ 7 ]
  • 翼面積： 55.7 m 2 (600 平方フィート)
  • 翼型：ルート： NASA/Langley MS(1)-0316;先端： NASA/Langley MS(1)-0312 [ 72 ]
  • 空車重量: 13,800 kg (30,424 ポンド)
  • 最大離陸重量: 22,800 kg (50,265 lb)
  • 動力源:ロールスロイス AE 2100Pターボプロップエンジン2基、各3,096kW (4,152馬力)
  • プロペラ： 6枚羽根のDowty Propellers定速複合材フルフェザリングおよびリバーシブルピッチプロペラ

性能

  • 最高速度：時速685km（370ノット）
  • 巡航速度：時速665km（359ノット）
  • 範囲: 2,869 km (1,783 マイル、1,549 海里)
  • 実用上昇限度： 9,450メートル（31,000フィート）
  • 上昇率: 11.4 m/s (2,240 ft/min)
  • フィールドの長さ： 1,200メートル[ 3 ] [注9 ]

アビオニクス

  • ロックウェル・コリンズ Pro Line 4 アビオニクス・スイート（統合アビオニクス・プロセッサ（IAP）搭載）

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

参考文献

情報メモ

  1. ^「現在の演算子」は参照です
  2. ^ウィキペディアの記事エア・バヌアツは、終了日について言及しています。
  3. ^ 2020年6月に公開された参考資料[ 31 ]で計画が明らかになり、本文は2020年9月に公開された別の参考資料[ 32 ]に基づいており、当時のNyxAirの運航路線（の一部）を報告している。
  4. ^航空会社の運航仕様書[ 34 ]を参照。
  5. ^ (msn 2000-037)
  6. ^ JA003G、JA004Gとして登録
  7. ^そのうち9機はパキスタン空軍によって運用されると報告されている[ 52 ] [ 60 ] 2024年現在
  8. ^ rzjets.net [ 62 ]の記録によると、この航空会社はかつて2機の航空機を受領したが、別のデータベースによると、2機ともステータスは「履歴」となっている。
  9. ^この数値は製造元のウェブサイトから得たものです。 [ 3 ]他のウェブサイトでは、例えば「離陸距離」1,221m、 [ 74 ]や「離陸フィールドの長さ」1,300m [ 75 ]など、若干異なる数値が示されています。

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