メルボルンの閉鎖された鉄道駅のリスト

メルボルン大都市圏の鉄道網を構成していた多くの路線と駅は、時間の経過とともに一部または全部が閉鎖されてきました。鉄道駅の閉鎖の決定は、歴史的にビクトリア州政府の鉄道輸送を担当する部署によって行われてきました。

メルボルンの鉄道網の歴史の中で、合計11の完全な鉄道路線と71の鉄道駅が閉鎖されました。最も最近閉鎖された鉄道駅はサリーヒルズ駅とモントアルバート駅で、2つの駅が統合されてユニオン駅となる踏切撤去プロジェクトのため、2023年2月17日に閉鎖されました。一方、最も最近に交通が停止した鉄道路線はポートメルボルン鉄道線で、1987年10月11日に廃止され、[ 1 ]その後ライトレールに転換されました。ウェストフッツクレー駅など、いくつかの駅も閉鎖され、別の場所に再建されました。ウェストフッツクレー駅は、リージョナルレールリンクプロジェクトの一環として、160メートル離れた場所に再建されました。[ 2 ]

廃止された鉄道路線のほとんどは、鉄道跡地や線状の公園など、他の用途に転用されています。さらに、廃止された鉄道駅のいくつかは、小売店など、他の用途に転用されています。

閉鎖された鉄道路線

名前 オープン 閉鎖 駅 現在の状況 注記
ブロードストア支線1942年10月12日19821 1991年以降に解体
ジェムブルック線1900年12月18日1954年4月15 1962年にアッパー・ファーンツリー・ガリーとベルグレイブ間のベルグレイブ線として再開されました。ベルグレイブの先では、パッフィング・ビリー鉄道が旧線沿いの歴史的サービスとして1962年に再開されました。
ヒールズビル線1889年3月1日1980年12月9日5 この路線は2020年までリリーデールとヤラ・グレンの間に残っていましたが、その後イエリングまで撤去され、2022年にはヤラ・グレンまで撤去される予定です。ヤラ・グレンから先については、ヤラ・バレー鉄道がヒールズビル方面への路線復旧工事を行っています。 [ 3 ]
インナーサークル線1888年5月22日3 保護区はほぼそのまま残っており、キャピタルシティトレイルで使用されている。[ 4 ]
キューライン1887年12月19日1957年5月13日2 解体して予約販売しました。 [ 5 ]
モーニントン線1889年12月10日1981年6月15日5 バクスターとムールーダックの間には廃線が残っています。モーニントン鉄道保存協会は、ムールーダックと再建されたモーニントン駅間の観光列車を運行しています。
モンパーク線1911年8月28日1964年6月30日1 解体され予約販売済み
アウターサークル線1890年5月3日7 イースト・カンバーウェルとアラメイン間の区間はアラメイン線として開通したままであり、保護区はそのまま残されて線状の公園として利用されており、イースト・カンバーウェル駅の北にあるアニバーサリー・アウター・サークル・トレイルの一部となっている。
ポートメルボルン鉄道線1854年4月13日1987年10月16日4 ポートジャンクションとポートメルボルン間はライトレールに転換され、1987年12月18日から路面電車の運行が開始されました。現在この路線は路面電車109番系統が運行しています。 , [ 6 ] [ 7 ]
レッドヒル線1921年12月2日1953年6月29日3 解体され、保留地の一部が売却され、残りは鉄道跡地として残っています。
ロスタウン鉄道1888年11月14日19164 解体され、エルスタンウィック駅に隣接する線状公園または緑地として大部分が残っている [ 8 ]
セントキルダ – ウィンザーリンクライン185718670 (他の2つの行間のリンク) 解体され予約販売済み
セントキルダ鉄道1857年5月13日1987年7月31日4 ポートジャンクションとセントキルダ間がライトレールに転換され、 1987年11月20日から路面電車96番路線が運行を開始した。 [ 9 ]
スプリングベール墓地線1904年2月7日1951年12月19日または1950年12月10日 1 解体され予約販売済み , [ 10 ] [ 11 ]
ウォーバートン線1901年11月13日1965年8月1日10 保護区はそのまま残っており、鉄道のトレイルとして利用されている
ウィットルシー線1889年12月23日1959年11月28日4 路線はメルンダまで開通しています。メルンダの先は撤去されましたが、通行権はそのまま残っています。
メルボルンの鉄道網を示す図（旧路線と計画路線を含む）

駅

閉鎖

名前 ライン 位置 タイプ オープン 閉鎖 現在の状況 注記
グリニッジウェリビーグリニッジ保護区 蒸気時代の郊外 1857年6月25日1857年12月破壊された [ 12 ]
クレモルネウィンザー（サンドリンガム）ヤラ川の北岸蒸気時代の郊外 1859年12月12日1860年12月22日破壊された
アルビオン＆ダーリントンサンベリーフッツクレー駅とシデナム駅 の間蒸気時代の郊外 1860年1月5日1861年1月1日取り壊され、現在のアルビオン駅は同じ場所にある。 [ 13 ]
植物園ホーソーン（リリーデール）とウィンザー（サンドリンガム）メルボルン・クリケット・グラウンドと王立植物園の間蒸気時代の郊外 1859年3月2日1863年（不明） 破壊された
メイドストーンサンベリーフッツクレイとアルビオンの間蒸気時代の郊外 1861年3月2日1865年4月1日破壊された
ソルトウォーターリバー ウィリアムズタウンマリビルノン川とサウスケンジントンの間蒸気時代の郊外 1859年10月1日1867年（不明） 破壊された
リッチモンドパークグレン・ウェイバリーバーンリー駅とヘイイントン駅の間蒸気時代の郊外 1890年3月24日1890年5月破壊された
フィッツロイインナーサークルエディンバラ庭園にて蒸気時代の郊外 1885年5月8日1892破壊された
フラム・グランジ外側の円現在のグランジ通りとハイデルベルグ通りの交差点付近に位置する 蒸気時代の郊外 1891年3月24日1893年4月24日破壊された
ウィルズミア外側の円隣接するウィルズミアロードとアールストリート 蒸気時代の郊外 1891年3月24日1893年4月24日破壊された
イースト・キューアウターサークル、後のアラメインノーマンビーロードの西側、ハープロードの近く 蒸気時代の郊外 1891年3月24日1893年4月24日破壊された
ウェイバリーロード外側の円隣接するシカモアストリートマルバーンイースト 蒸気時代の郊外 1891年3月24日1895年12月9日破壊された
ピクニックホーソーン バーンリー駅の東蒸気時代の郊外 1860年9月24日1898年7月19日破壊された
ガーデンベールロスタウン鉄道リデル・パレード（ガーデンベール、クーヨン・ロード近く）蒸気時代の郊外 18871916破壊された
ホーソーンロードロスタウン鉄道ホーソーンロード、コールフィールド蒸気時代の郊外 18871916破壊された
ブーランロードロスタウン鉄道ブーラン・ロード、グレン・ハントリー蒸気時代の郊外 18871916破壊された
砂糖ビート工場ロスタウン鉄道クルナンロード、カーネギー蒸気時代の郊外 18871916破壊された
ディープデーンアウターサークル、後のアラメインバークロードとゴードンストリート の角近く蒸気時代の郊外 1891年3月24日1927年10月9日破壊された
シェンリーアウターサークル、後のアラメインカンタベリーロード、カンタベリー蒸気時代の郊外 1891年3月24日1927年10月9日破壊された
ロイステッドアラメインモント・アルバート・ロード、カンタベリー 蒸気時代の郊外 1900年5月14日1927年10月9日破壊された
ホールデンサンベリー ディガーズレスト駅とシデナム駅の間蒸気時代の田舎 1860年（後半） 1927年11月11日破壊された
ノースカールトンインナーサークルラングストリート 蒸気と電気の時代の郊外 1885年5月8日1948コミュニティセンターに改装
ノースフィッツロイインナーサークルニコルソン通りの東、レイ通りとパーク通り 蒸気と電気の時代の郊外 1885年5月8日1981年に貨物列車、1948年に旅客列車 取り壊されたが、プラットフォームマウンドは残っている
ウィリアムズタウン競馬場ジーロング線 からの分岐コロロイト・クリーク・ロード踏切の南、ウィリアムズタウン蒸気機関と電気機関時代の郊外、特別なイベント 1855年4月6日1951年6月4日破壊された
スプリングベール墓地パケナム線からの支線スプリングベール駅の北蒸気・電気時代の郊外、葬儀サービス 1904年2月7日1952破壊された
バルナリングレッドヒル私有地には、ほとんど遺骨はない 蒸気時代の田舎 1921年12月2日1953年6月29日破壊された
メリックスレッドヒル乗馬施設の一部 蒸気時代の田舎 1921年12月2日1953年6月29日破壊された
レッドヒルレッドヒル私有地 蒸気時代の田舎 1921年12月2日1953年6月29日破壊された
ノース・キャンベルフィールドアップフィールド 現在のアップフィールド駅付近蒸気機関車と鉄道車両、半田園地帯 1889年10月8日1956年5月5日1959年8月17日に近くにアップフィールド駅が開業した。
キャンベルフィールドアップフィールドキャンプロード、キャンベルフィールド蒸気機関車と鉄道車両、半田園地帯 1889年10月8日1956年5月5日破壊された
バーカーキューバーカーズ・ロード、キュー 蒸気と電気の時代の郊外 1887年12月19日1957年5月13日破壊された
キューキューホーソン駅の北蒸気と電気の時代の郊外 1887年12月19日1957年5月13日取り壊され、現在はヴィックロード本部 となっている
サウスモランウィットルシー現在のミドルゴージ駅の場所 蒸気機関車と鉄道車両、田舎 1889年12月23日1959年11月28日取り壊された後、再建され、2018 年 8 月 26 日に Middle Gorge として再オープンしました。
メルンダウィットルシー 現在のメルンダ駅の場所 蒸気機関車と鉄道車両、田舎 1889年12月23日1959年11月28日解体後、再建され、2018年8月26日に再オープン
ヤン・イェンウィットルシー 私有地に位置する 蒸気機関車と鉄道車両、田舎 1889年12月23日1959年11月28日解体されたが、プラットフォームは部分的に無傷
ウィットルシーウィットルシー 跡地は公園として残る 蒸気機関車と鉄道車両、田舎 1889年12月23日1959年11月28日破壊された
サマートンクレイギーバーンサマートンロード踏切に隣接、ロクスバラパーク蒸気時代、田舎 1882年11月13日1961年12月（旅客サービス） 現在も貨物サービスが利用可能で、2007年に元の場所の近くに新しいロクスバラパーク駅がオープンしました。
モンパーク精神病院ハーストブリッジからの支線ワイオラロード、マクロード蒸気・電気時代、貨物のみ 1911年8月28日1964破壊された
マウントエブリンウォーバートンレイ・クレセント、マウント・エブリン蒸気時代の田舎 1901年11月13日1965年8月1日プラットフォームは取り壊され、建物は図書館、カフェ、コミュニティセンターに改装されました。元の建物の隣には、プラットフォームのレプリカが残っています。
ワンディンウォーバートン ワンディンの鉄道パレード蒸気時代の田舎 1901年11月13日1965年8月1日解体されたが、プラットフォームは部分的に無傷
セビリアウォーバートン セビリアのステーションロード蒸気時代の田舎 1901年11月13日1965年8月11日解体されたが、プラットフォームはそのまま
キララウォーバートン サニーサイドロード、セビリア東部蒸気時代の田舎 1901年11月13日1965年8月1日解体されたが、プラットフォームはそのまま
ウリ・ヤロックウォーバートン サイムロード、ウーリヤロック蒸気時代の田舎 1901年11月13日1965年8月1日解体されたが、プラットフォームはそのまま
発射場所ウォーバートン ウォーバートン・ハイウェイ、ランチング・プレイス蒸気時代の田舎 1901年11月13日1965年8月1日プラットフォームの残骸
ヤラジャンクションウォーバートン ウォーバートン・ハイウェイ、ヤラ・ジャンクション蒸気時代の田舎 1901年11月13日1965年8月1日そのままの状態で博物館として使用されている
ウェスバーンウォーバートン カヴァナ・ロード、ウェスバーン蒸気時代の田舎 1901年11月13日1965年8月1日プラットフォームの残骸
ミルグローブウォーバートン ウォーバートン・ハイウェイ、ミルグローブ蒸気時代の田舎 1901年11月13日1965年8月1日プラットフォームの残骸
ウォーバートンウォーバートン ハイフィールド・ロード、ウォーバートン蒸気時代の田舎 1901年11月13日1965年8月1日プラットホーム跡（引き込み跡地は現在、古い製材所で、再開発が計画されている）
ナランビモーニントンナランビロード付近 鉄道車両、田舎 未知 1980年6月他の駅で再利用された素材
コールドストリームヒールズビルステーション ストリート、コールドストリーム蒸気時代の田舎 1888年5月15日1980年12月駅舎は火災で焼失、プラットホームは無傷 [ 3 ]
イエリングヒールズビルマッキンタイア・ロード、イエリング、メルバ・ハイウェイのすぐそば蒸気時代の田舎 1888年5月15日1980年12月9日放棄された [ 3 ]
ランワリンストーニーポイントマクレランド・ロード、ランガワリン蒸気機関車と鉄道車両の郊外列車 1888年10月1日1981年6月22日取り壊されたが、プラットフォームマウンドは残っている
リンドハーストクランボーンベイリス ロード、リンドハースト、ウェスタン ポート ハイウェイのすぐそば蒸気機関とディーゼル機関の時代、農村 1888年10月1日1981年10月4日（旅客サービス） 2009年まで貨物輸送サービスを継続
ホワイトシティサンベリー トッテナムとサンシャインの間蒸気と電気の時代の郊外 1860年1月5日1981年10月4日破壊された
モービルタウンウェリビーコロロイト・クリーク・ロード、アルトナ・ノース電気時代の郊外住宅 1953年11月9日1985年1月21日破壊された [ 14 ]
ペイズリーウェリビー線急行ルート ロスロード、アルトナ 蒸気機関車、ディーゼル機関車、電気機関車時代の郊外型車両 1929年10月14日1985年4月14日島式ホームは残る が、取り壊された。[ 14 ]
ガルビンウェリビー線急行ルート メイドストーン ストリート、アルトナ 蒸気機関車、ディーゼル機関車、電気機関車時代の郊外型車両 1927年8月22日1985年4月14日取り壊されたが、配置はそのまま [ 14 ]
ウィリアムズタウン桟橋ウィリアムズタウンモリス通り、ウィリアムズタウン蒸気と電気の時代の郊外 1857年10月3日1987年3月25日取り壊されて駐車場になっている [ 14 ]
サウスメルボルンセントキルダ フェラーズ ストリート、サウス メルボルン蒸気と電気の時代の郊外 1858年9月16日1987年7月31日路面電車の停留所と商業施設 に転用[ 9 ]
アルバートパークセントキルダ フェラーズ ストリート、アルバート パーク蒸気と電気の時代の郊外 1860年11月27日1987年7月31日路面電車の停留所と商業施設に転用 [ 9 ]
ミドルパークセントキルダ カンタベリーロード、ミドルパーク蒸気と電気の時代の郊外 1883年7月2日1987年7月31日路面電車の停留所に改造され廃墟となった [ 9 ]
セントキルダセントキルダ フィッツロイ ストリート、セント キルダ蒸気と電気の時代の郊外 1857年5月13日1987年7月31日路面電車の停留所と商業施設に転用 [ 9 ]
モンタギューポートメルボルンウッドゲート通りとモンタギュー通り、モンタギュー 蒸気と電気の時代の郊外 1883年6月2日1987年10月10日路面電車の停留所に改造され、取り壊された [ 6 ]
ノースポートポートメルボルン ラグラン ストリート、ポート メルボルン蒸気と電気の時代の郊外 1859年5月1987年10月10日路面電車の停留所に改造され、取り壊された [ 6 ]
グラハムポートメルボルン グラハム ストリート、ポート メルボルン 蒸気と電気の時代の郊外 1888年6月1日1987年10月10日路面電車の停留所に改造され、取り壊された [ 6 ]
ポートメルボルンポートメルボルン ビーチストリート、ポートメルボルン 蒸気と電気の時代の郊外 1854年4月13日1987年10月10日路面電車の停留所と商業施設に転用 [ 6 ]
立ち寄り場所 #16モーニントン ネピアンハイウェイ、モーニントン蒸気機関車と鉄道車両、半田園地帯 1959年11月30日19882000年に 取り壊され、モーニントン観光鉄道駅に置き換えられた。
APMサイディングフェアフィールドのハーストブリッジ線からの分岐グランジ・ロードとハイデルベルグ・ロード、アルフィントン貨物側線 1919年7月29日1994線路は撤去されたが、線路の配置はそのまま
ウェリビー競馬場ウェリビー線の延長ウェリビー、ブルバンロード沿い蒸気機関車とディーゼル機関車時代の特別イベント 1884 1995年3月駅への入り口とプラットホームの一部が取り壊されたが、駅の標識は残っている。 [ 14 ]
プリンセスブリッジシティループフリンダース ストリート、現在のフェデレーション スクエアの場所蒸気と電気の時代の郊外 1859年2月8日1997サービスはフリンダースストリート駅に統合されました。プラットフォームスペースは現在、オーストラリア映像センターのスクリーンギャラリーとして使用されています。
ゼネラルモーターズパケナム プログレス ストリート、ダンデノン サウス(未舗装道路からアクセス) 電気時代の郊外列車、労働者列車 1956年11月18日2002年7月28日駅跡地は無傷だが、法的にアクセスできない [ 14 ]
サリーヒルズベルグレイブ＆リリーデール ベッドフォード・アベニュー、サリー・ヒルズ蒸気と電気の時代の郊外 1883年8月13日2023年2月17日取り壊されユニオン駅に置き換えられた[ 15 ] [ 16 ]
モンアルバートベルグレイブ＆リリーデール チャーチル通り、モントアルバート蒸気と電気の時代の郊外 1890年8月11日2023年2月17日取り壊されてユニオン駅に置き換えられ、駅舎は保存され移設された。 [ 15 ] [ 16 ]

将来閉鎖される鉄道駅

名前 ライン 位置 タイプ オープン 終わりに 将来の状況 注記
アンスティアップフィールド アルビオン通り踏切に隣接 蒸気と電気の時代の郊外 1926年12月15日2030取り壊されてノーザン駅に置き換えられる予定。
ブランズウィックアップフィールド ビクトリア通りとアルバート通りの踏切の間 蒸気と電気の時代の郊外 1884年9月9日2030取り壊されて北方駅に建て替えられ、駅舎は修復されて移設される。
ジュエルアップフィールド ユニオンストリート踏切に隣接 蒸気と電気の時代の郊外 1884年9月9日2030取り壊されてサザン駅に建て替えられ、駅舎は修復されて移設される。

再建された

これらの駅は、かつては現在の駅とは若干異なる場所に、あるいは高低差（例えば、当初は地上にあったが切土に下げられた）に存在していました。これらは、現在の駅の閉鎖された前身と言えるかもしれません。

  • アーディア（1956年8月） –メルトン線（グレーターメトロポリタン線）
  • ボロニア（1998年） - ベルグレイブ線。線路を低くした駅が再建され（改築前よりも収容能力が大幅に向上）、ドーセット・ロードとボロニア・ロードの交差点下の立体交差化の一環として駅舎が低床化された。地上部分と駐車場は現在、ボロニア・ジャンクション・ショッピングセンターと一体化されている。
  • ベントリー（2016年6月11日～8月29日） –フランクストン線。ノースロード、マッキノンロード、センターロードの踏切撤去工事の一環として再建された。
  • ボックス ヒル(1983 年 - 1985 年) - ベルグレイブ/リリーデール線。線路が下げられ、駅はボックス ヒル セントラルショッピング センターに統合されました。
  • カンタベリー（1966年6月19日） - ベルグレイブ/リリーデール線。現在の高架駅は1968年9月15日に開業し、1968年12月22日に完成し、カンタベリーロード踏切は閉鎖された。
  • ダンデノン– 1887年10月8日建造、1994～1995年に改良 – パケナム線とクランボーン線への乗り換え
  • エルスタンウィック（1960年10月） – サンドリンガム線。グレンハントリーロードの踏切と路面電車の広場を撤去するため立体交差化。
  • エッピング（1959年11月29日） - 2012年までエッピング線の終点であった。現在の駅は1964年11月30日に開業した。
  • フォークナー駅（1903年7月13日） - アップフィールド線。現在の駅は1906年12月10日に開業した。
  • フッツクレー1900年 - ウィリアムズタウン線とサンベリー線の2つの別々の駅が現在の場所に統合されました。
  • フリンダースストリート
    • 元々はメルボルンターミナル駅（1854年建設）
    • 現在のフリンダース ストリート駅（1910 年建設）
  • ガーディナー（2016年1月18日） –バークロードのグレンウェーバリー線の踏切撤去作業の一環として切通しされた。
  • ジニファー駅(2016 年 11 月 1 日) – ファーロング ロードのサンベリー線の踏切撤去の一環として切通しされた。
  • グレン・ウェーバリー（1964年2月24日） –グレン・ウェーバリー線の終点
  • ヘザーデール（2015年 - 2017年2月6日）踏切撤去プロジェクトの一環として、線路が切通しに下げられ、駅が再建された。
  • ホッパーズ クロッシング(1983) – 元々はオールド ジーロング ロード (1970 ～ 1983) の西側に地方列車用に位置していましたが、オールド ジーロング ロードの東側で電車に対応するためにプラットフォームを長くして改築されました。
  • ラバーナム(2007 年 1 月) – ベルグレイブ / リリーデール線。ミドルボロー ロードの踏切に代わる鉄道地下道を作るために線路を下げた。
  • ラロール（1952年8月5日） –メルンダ線
  • マッキノン（2016年3月25日～8月1日） –フランクストン線。ノースロード、マッキノンロード、センターロードの踏切撤去工事の一環として再建された。
  • ミッチャム駅（1882年12月25日 - 2014年1月2日） - ベルグレイブ/リリーデール線。ミッチャム・ロード駅とルークス・ロード駅の2箇所の踏切を廃止し、地下道を設けるため線路を下げた。新駅は2014年1月25日に開業した。
  • ムーラビン1959年 - フランクストン線。新駅は道路面より低くされ、3本目の線路の敷設（これは約20年間実現しなかった）、サウスロードとネピアンハイウェイの地下道が建設された。
  • モーニントン（1987年） - モーニントン線。取り壊されたストッピング・プレイス16駅に新駅が建設され、2000年に開業した。
  • ナーレ・ウォーレン（1995年6月3日） – パケナム線
  • ヌナワディング（2010年1月） – ベルグレイブ/リリーデール線。スプリングベールロード高架分離プロジェクトの一環として、線路を下げて駅を再建し、3本目の線路を敷設した。
  • 役員（1956年5月13日） - パケナム線
  • オーモンド（2016年6月11日～8月29日） –フランクストン線。ノースロード、マッキノンロード、センターロードの踏切撤去工事の一環として再建された。
  • リッチモンド（市内への東部全線の玄関口）は、いくつかの変遷を経てきました。
    • パントロード低水位（1859年2月8日～1859年12月12日）
    • スワンストリート低層階（1859年12月12日 - 1885年）
    • リッチモンド高架駅（1885年 - 1960年3月26日） - この駅の開業はスワンストリート駅の閉鎖と重なった。
  • サンダウン・パーク駅（1955年5月16日） -パケナム線とクランボーン線。現在の駅は1965年6月19日に開業した。
  • ビクトリア州の地域および州間サービスの主要ターミナルである サザンクロス。
    • 1960年まで徐々に拡大しました。
    • 1960 年に、シドニーへの標準軌鉄道接続工事の一環として、駅舎とプラットホームのレイアウトの再建が開始されました。
    • 2002年以降、スペンサー・ストリート駅は大幅に改築され、サザンクロス駅に改名されました。以前のプラットフォームレイアウトは維持されていますが、駅の外観は以前の駅とは全く異なります。

メインロード西。

参照

参考文献

  1. ^ “VRタイムライン” . 2008年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月3日閲覧。
  2. ^ブライン、ブリディ. 「ウェスト・フッツクレーの新駅が正式にオープン」 .ヘラルド・サン. マリビノング・リーダー. 2016年7月3日閲覧。
  3. ^ a b cカーマン、ジェリー（1983年12月10日）「鉄道線路猶予計画」ジ・エイジ紙。
  4. ^ 「インナーサークル線」VICSIG、2007年7月23日。 2016年7月4日閲覧。
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